Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 721612

Опубликовано: 15.03.1980

Автор: Шаповалов

МПК: F16D 66/02

Метки: износа, колодки, накладки, тормоза, фрикционной

...в рабочей части а тормозной колодки 1, а часть 3 канала большего диаметра - в нерабочей части б тормозной колодки 1. Канал расположен перпендикулярно рабочей поверхности 4 тормозной колодки 1. Между рабочей поверхностью 4 тормозной колодки 1 и рабочей поверхностью 5 тормозного шкива 6 имеется контролируемый зазор в. Поверхность 5 тормозного шкива 6 служит заслонкой для выходного отверстия канала сопла. Канал имеет сообщение с проточной камерой 7, соединенной через дроссель 8 постоянного сопротивления с питающим трубопроводом 9. Посредством связывающего трубопровода 10 камера 7 соединена с камерой измерительного прибора 11.Устройство работает следующим образом. По питающему трубопроводу 9 через дроссель 8 подается сжатый воздух в...

Номер патента: 725925

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гнутов, Мейтов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородка 24 закреплена вштоке 27. Подпружиненный клапан 28 перекрывает сообщение полостей 25 и 26. Полость 25 через обратный клапан 29, канал ЗО и каналы 18, 21 сообщается с запасным резервуаром 19. Полость 26 постоянно связана через дроссельное отверстие 31 с камерой 6 управляющего давления. Канал 32 служит для сообщения тормозной магистрали 9 с органом двух давлений (не показан).Воздухораспределитель действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух изтормозной магистрали 9 через канал 32 поступает в орган двух давлений. Из органа двух давлений сжатый воздух через канал 8 поступает в камеру 7 и далее через отверстие 22 н открытый клапан 23 - в камеру 6.Из камеры 6 сжатый воздух через дроссельное отверстие 31...

Номер патента: 726383

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Богатырев

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочного, привод, тормоза

...6 с катушкой электромагнита 7, якорь 8 которого укреплен на зубчатом секторе, Зубчатый сектор тягой 9 соединен с пружиной 10, корпус которой прикреплен к основанию 11 тормоза. На магнитопроводе 6 электромагнитарасположен магнитоуправляемый контакт 12.Включение привода производится замы-канием контактов 13 (фиг. 2), Напряжениечерез размыкающие контакты 14 реле 15подается на электродвигатель 1 и через выпрямитель 16 на электромагнит 7. Электродвигатель приводит во вращение редуктор,состоящий из шестерни 4 и зубчатого сектора 5, Зубчатый сектор поднимает тягу 9вверх и сжимает пружину 10, что приводит,"в"конечном итоге, красхождению тормозныхрычагов и размыканию тормоза. В концепроцесса размыкания тормоза якорь 8 притягивается к...

Номер патента: 726384

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Ролин, Чутчиков, Юдин

МПК: F16D 69/00

Метки: износа, накладок, тормоза, фрикционных

...материала, к которому при726384ряется между выводными концами 4 и 8, р- подключенными к сигнальной цепи,Использование устройства позволяет более оперативно и в любое время эксплуатай ции определить степень износа фрикционных накладок прогнозировать время их за. мены, увеличить срок службы тормозных53шкивов за счет своевременной смены накладки и сократить численность обслужива ющего персонала. формула изобретения 3соединен провод 4 для"вкл 1 оченйя в сигналь ную цепь. Внутри корпуса 1 установлен сте жень 5 к" которому Ферез изолятор 6 при креплен контакт 7. К контакту 7 подсоеди нен провод 8 для подключения к сигнально цепи. Для постоянного взаимодействий-сво ими кромками с внутренней рабочей поверхностью электропроводящего цилиндра...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/16

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, многосекционного, средства, тормоза, тягового

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Номер патента: 738988

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Григорьев, Рудевич

МПК: B66D 5/26

Метки: барабана, блокировочное, двухбарабанной, переставного, подъемной, тормоза

...4 соединяют с камерой 11, которая в свою очередь соединена со сливом.Следовательно, тормозные цилиндры соединены также со сливом, т. е. в них отсутствует давление рабочей среды, что соответствует заторможенному положе нию подъемной машины. В операциях растормаживания и заторм-юмаживания в этом случае участвует лишьклапан 4 управления, а камеры 9 и 11блокировочного клапана 6 служат толькодля пропускания рабочей среды,В режиме перестановки барабанов вначале включают сервопривод 7 блокировочного клапана 6, в результате чего вего камеру управления 15 через каналрабочего давления 1 6 впускают давлениерабочей среды, которое одновременно по-.ступает и в цилиндр 3 привода механизма перестановки. Одновременно давлениерабочей среды возДействует...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 742219

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, привод, рельсового, средства, тормоза, тормозного, транспортного, электромагнитного

...с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной...

Номер патента: 747755

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локомотива, тормоза

...выпустит воздух из управлякщей полости реле-повторителя,на другом выходе устройства 2 сж. -нал исчезнет и электромагнитныйвентиль сообщит выход воздухораспределителя с реле-повторителем.Если после торможения с пульта1 управления воздухораспределительсрабатывает на торможение, то сигнал на выходе датчика б давления,пропорциональный давлению воздуха,поступающего от воздухораспределителя, увеличивается, Когда он станет больше сигнала входа электропневматического регулятора 3, тона одном выходе устройства 2 управления появится сигнал, запрещающий работу электропневматического регулятора, а на другом - соединенномс электропневматьиеским вентилемсигнал исчезнет и злектропневматический вентиль сообщит реле-повторитель с...

Номер патента: 751679

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Глухов, Орлов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного

...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...

Номер патента: 765066

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Воронов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, использования, средства, тормоза, транспортного

...(армированная резина, гофрированная пластина и др.)и имеет внутреннюю полость, заполняемую рабочим агентом (воздухомили жидкостью). В нерабочем состоянии его толщина обеспечивает свободный доступ в пространства междуободом 5 колеса и тормозным барабаном 6.Вентиль 2 предназначен для впуска рабочего агента во внутреннююполость элемента 1, эапирания егои стравливания давления после проведения замеров,Механизм 3 подачи рабочего агентапредставляет собой насос (пневматический или гидравлический) для накачивания рабочего агента во внутреннюю полость чувствительного элемента и создания в нем избыточногодавления,Индикатор 4 давления предназначен для регистрации давления во внутренней полости чувствительного элемента.Устройство работает...

Номер патента: 765555

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Валунский

МПК: F16D 65/22

Метки: барабанно-колодочного, кулак, разжимной, тормоза

...рабочее тело3выполнено в виде шарика, контактирующегос поверхностями канавок,На фиг, 1 схематически изображен разжимной кулак, поперечный разрез; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Вал 1 раэжимного кулака установленво втулке 2, закрепленной на опорном тормозном диске 3, ,и кннематически связанодним концом со штоком 4 тормозной камеры, а другим прн помощи болтов Ьзакреплен в стакане 6. На конце вала 1размещенном в стакане 6, смонтирован ша.рнк 7, контактирующий с поверхностями ольцевцх канавок роликов 8, установленных В стакане 6. На опорныхпальцах (на чертеже не показаны) установлены тормозные колодки 9, взаимодействующие с барабаном 10 Между роликамн 8 и подвижными частями тормозныхколодок 9 установлены механизмы 11 изменения...

Номер патента: 785089

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кукушкин, Тимофеев

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...галтели вала винта в упорную гайку 14. Одновременно перемещается кулачок 9, расположенный между галтелями, и поворачивает ось 10 с рычагом 15, который, нажимая . ма толкатель 16, открывает обратный клапан, создавая свою боднцй проход жидкости через клапан исброс давления в тормозных цилиндрах колес. В конце операции отворачивается гайка 8, доходит до соприкосновения с упорной гайкой 4 и образуется зазор а, конец стержневого указателя возвращается в первоначальное положение, что свидетельствует о завершении оттормаживания. В процессе движения при торможении от главного тор мозного цилиндра, вследствие наличия зазора а, буфер не сжимается, поршень 2 упиэф рается в жесткий упор-торец винта 7, темсамым исключается сжатие набора тарельчатых...

Номер патента: 786869

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Ласло

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, барабанного, механизма, приводного, регулятор, тормоза

...повеюхности реэьбовой втулки-нарезана самотоюмозящаяся резьба 25.На шлицах 4 вала 1 имеется участок самотормозящейся резьбы 26. Резьбовая втулка 21 навинчена на самотормозящуюся резьбу 26.В варианте, показанном на фиг. 2, на части поверхности отверстия вту лочной части рычага 8, на которой имеется самотормозящаяся при завинчиваниирезьба 24, нарезана самотормозящаяся резьба 27. На внешней боковой поверхности резьбовой втулки 21 имеется самотормозящаяся резьба 28. Другие детали регулятора, показанного на фиг. 2, точно такие же, как и в варианте, показанном на фиг. 1.В варианте, показанном на фиг. 3,5 10шой шаг. Диапазон взаимных угловых смещений тормозного вала 1 и рычага 8 ограничен, что соответствует касанию опорного кольца 20...

Номер патента: 787327

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Попов, Степанов, Чекмасов

МПК: B66B 5/16

Метки: машин, подъемных, приводом, пружинно-гидравлическим, тормоза, шахтных

...преобразователя устройства 7 предохранительно- Я го торможения и обе катушки регулятора 12 давления. Давление в камере управления регулятора 12 снижается до величины, обусловленной настройкой второго (дополнительного) злектроме д ханического преобразователя. За счет изменения сил, действующих на торцы золотника, он передвигается вверх и соединяет тормозные цилиндры со сливной магистралью. После снижения давления в тормозных цилиндрах до величины, равной давлению в камере управления регулятора 12, его золотник возвращается в нейтральное положение, отсекая тормозные цилиндры от сливной магистрали. Таким образом, пер вая ступень при предохранительном тор" можении при подъеме груза обеспечивается регулятором 12 давления и...

Номер патента: 789665

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Валышков, Маштаков

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматической, зазора, колодочного, регулировкой, тормоза, тормозной, цилиндр

...завернут резьбоной упор 7, крепящий к поршню 2 сухари 8, имеющий буртик 9, который контактирует с кольцевым выступом 10 упорным кольцом 11 с одной стороны. Сухари 8 расположены концентрично оси реэьбоного упора 7.и имеют конические поверхности 12 и 13, контактирующие с соответствующими коническими понерхностями, выполненными на торце поршня 1 и,головке реэьбоного упора 7, Сухари 8 имеют на наружной поверхности буртики 14, которые также контактируют с кольцевым выступом 10 упорного кольца 11 с другой стороны. Поверхность резьбового упора 6, контактирующая с внутренней поверхностью сухарей 8, выполнена с диаметром, равным внутреннему диаметру резьбового.отверстия 3 в поршне 2.При заворачинании резьбового упора 7, сухари 8 центрируются...

Номер патента: 799678

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Хью, Чарльз

МПК: F16D 65/16

Метки: исполнительный, механизммеханического, тормоза

...может быть присоединен воздушный цилиндр, причем клапан, перемещающийся в воздушном цилиндре,устанавливается таким образом, чтобывоздействовать на поршневой шток.Возвратная кулачковая пружина 21,опирающаяся на упорный винт 20,воздействует на рычаг 22 в тангенциальном направлении через упорныйэлемент 23, имеющий выпуклый конецУ 4, который входит во второе круглоеугулубление 25 в рычаге 22, расположенное противоположно упругому углублению 25.Как упорный элемент 29, так и непоказанный поршневой шток, воздействующий на рычаг 22, обладают подвижностью в поперечном направлении,позволяющей следовать за смещениемв осевом направлении подвижного кулачка 2 которое имеет место приего вращении.Механизм, который включает элементы 5 и 7,...

Номер патента: 800122

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Зайлер, Кошкин, Новиков, Степанов

МПК: B66D 5/26

Метки: подъемной, пружинно-гидравлическимприводом, тормоза, шахтной

...самым воэможность растормаживания подъемной машины с помощью регулятора 9 давления.В начале разгона подъемной машины при подъеме груза насос 16 начинает подавать жидкость в камеру управления двухпозиционного гидрораспределителя 15. Так как на выходе насоса 16 включено сопротивление в виде дросселя 19,то давление на выходе насоса 16 будет увеличиваться, причем скорость роста давления определяется проходным сечением дросселя 19,В момент достижения давления переключения 40 двухпозиционного гидрораспределителя 15 золотник последнего переставится и отсечет сливной канал 14 устройства 7 предохранительного торможения от слива. При превышении давления настройки предохранительного клапана 17 последний откроется и будет поддерживать давление на...

Номер патента: 812625

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Горонович, Закорецкая, Морошкин, Пительгузов, Хлебников, Шапиро

МПК: B61C 5/02

Метки: локо-мотива, охлаждающего, тормоза, устройстваэлектродинамического, шахта

...торможения рассеивает. ся в окружающую среду н не используется для обогрева. я тем, что в выходящей ние стенке шахты выполненыющие полость шахты с мз. пнем, орки жалюзи могут быть в нымн. ахта снабжена поворотными рытия отверстий, сообщаю.шахты с машинным помещени812625 каэ 649/21 Тираж 551 Подписи П г, Ужтород, ул. Проектная, 4 пап 12 для подключения к вившпему источнику тока.Обогрев машишвго номещвния и под. держание в рабочем состоянии узлов и агре гатов тепловоза осуществляется с помощью дизеля, работающего в течение всего периода простоя. Во время стоянки локомотива жалю. ;зи 1 и 2 иа входе и соответственно на выходе закрываются, а люки 9 н 10 открываются и воздух через проем 7 забирается вентилятт ром 4 иэ машинного...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 833171

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Джон, Харри

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, регулятор, средства, тормоза, транспортного

...с зубьями 28 поворотного кольца 29, окружающего головку 11. Между зубьями имеется некоторый мертвый ход, создаваемыми, боковым зазором, соответствующий желаемому тормозному зазору. Зацепление может состоять иэ спиральных зубчатых колес или непрерывного резьбового соединения. Легкая пружина 30 сжатия, упирающаяся одним концом в упор 31 на штоке 10, прижимает кольцо 24, кото- рое в рабочем положении находится, в клиновом соединение с отверстием 25, Мощная пружина 32 сжатия также упирается в упор 31 и обычно отжи. мает поворотное кольцо 29 к элементу 20, создавая. зацепление фрикцион. ных поверхностей 33 и 34, находящихся соответственно на кольце 29 и головке 11. Зубчатое колесо 35 посажено нашпонку на конце головки 11 вблизи элемента...

Номер патента: 846876

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Александров, Лысяков, Новожилов, Ромашко

МПК: F16D 65/21

Метки: нормально-замкнутого, толкатель, тормоза

...на егохвостовой части электромагнитной катушки 2, отжимаемой от него пружиной3 подвижной втулки 4 и расположенного внутри корпуса соленоида, в качестве которого использован кольцевойиндуктор линейного асинхронного двигателя (ЛАДа) 5 с выдвижным штокомб, являющимся вторичным элементомЛАДа. В корпусе 1 выполнены радиальные отверстия 7, в которых размещенышарики 8. Шарикам 8 соответствуетканавка 9 штока б. На хвостовой части корпуса установлено стопорноекольцо 10, ограничивающее смещениевтулки 4. Во втулке 4 выполнена канавка 11, в которую западают шарики8, когда втулка отжата в положение"а", На концах корпуса 1 и штока бвыполнены проушины 12 и 13 для присоединения к раме машины и проводному рычагу тормоза,Индикатор ЛАДа 5 и...

Номер патента: 854746

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Балаев, Крешнянский, Свинцов

МПК: B30B 15/12

Метки: ведомый, диск, муфты, тормоза, фрикционной

...установлена на наружной поверхности ступицы.На фиг. 1 изображен ведомый диск фрикционной муфты или тормоза; на фиг, 2 вид А на фиг. 1.Ведомый диск содержит Обод 1 с фрикционными элементами 2, смонтированными в окнах 3 обода, ступицу 4, закрепленную на валу 5 с помощью втулки б, установленной на наружной поверхности ступицы 4 и имеющей резьбу 7 для крепления съемника (не показан). Часть обода между ступицей 4 и Фрикционными элементами 2 выполнена в виде стакана с коническими стенками 8 и дном 9, примыкающим к ступице 4. В конических стенках стакана,дна и в ступице выполнены прорези 10, параллельные ее оси.Монтируют ведомый фрикционный дис следующим образом.На вал 5 устанавливают ступицу 4 с ободом 1, после чего нагревают втулку б и...

Номер патента: 855284

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Довнар, Куратник, Стецко, Стринадко

МПК: F16D 65/40

Метки: зазора, ленточного, регулировки, тормоза

...предлагаемый регуляторзазора, продольный разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг. 12 установлена еще одна собачка 17 срабочей кромкой 18.При приложении усилия от механизма управления к дополнительному двуплечему рычагу 8 он, проворачиваясь вокруг неподвижной опоры 9,воздействует на регулировочный винт7, который, в свою очередь,- на основной двуплечий рычаг 1 и тормознуюленту 4, при этом обеспечивается выборка первоначально заданного зазора и затяжка тормоза. Ири снятииусилия дополнительный двуплечий рычаг 8, проворачиваясь вокруг неподвиж.иой опоры 9 в обратном направлениии воздействуя на регулировочный винт7, двуплечий рычаг 1, ленту 4, растормаживает тормоз,При повороте дополнительного двуллечего рычага 8 вокруг неподвижнойопоры 9...

Номер патента: 859710

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Жигалов

МПК: F16D 55/228

Метки: дискового, скоба, тормоза

...увеличения размеров скобы в площади стыка. К жесткости скобы данной конструкции предъявляются повышенные требования, так как даже незначительное раскрытие стыка, например от воздействия разжимных усилий, ведет к нарушению герметичности привода.Цель изобретения - повышение надежности работы, уменьшение габаритных размеров, а также снижение металлоемкости.Поставленная цель достигается тем, что в скобе дискового тормоза, состоящей из СКОВОГО ТОРМОЗА г-7,ГК/гт 11,;Т" ., , О1Т 1 1. ",:;,:,тор 4 Н 19 т 1 И,-, Итржк-ных859710 Формула изобретения Составитель Е. Ахматова Редактор Т.Мермелштайн Техред А. Бойкас Корректор М.Шароши Заказ 7513/56 Тираж 1006 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 865684

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Авилов

МПК: B60T 8/18

Метки: грузовых, дистанционного, железнодорожного, переключения, подвижного, режимов, состава, тормоза

...на чертеже. В этом положении золотник остается и после разгрузки думпкара, когда воздух из каамеры давления под поршнем 8 выйдет в атмосферу.При торможении сжатый воздух установленного давления поступает от воздухораспределителя 17 в камеру 20, а затем по ка- ЗО чалу 29 через золотник 10, каналу 28 в каме. ру 7 реле. Усилие на перегородку 15 в этом случае с обеих сторон равно и она уравновешена.Г 1 ерегородка 14 под давлением сжатого воздуха камеры 27 прогибается вниз ( по чертежу) и открывает впускной клапан 12, Гжатый воздух из запасного резервуара 21 по каналу 23 через камеру 22 и открытый клапан 12 поступает в камеру 24 и по каналу 26 в тормозной цилиндр 25. Как только давление воздуха в тормозном ци в линдре станет равным давлению...

Номер патента: 867868

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Клименков, Степанов

МПК: B66D 5/30

Метки: гидропривод, подъемной, тормоза

...тиристорнымЭлектроприводом 1 поступает задающийсигнал, соотвевствукщий требуемомУ 25,значению давления в тормозном цилиндре, Сигнал, пропорциональщвдействительному давлениюв цилиндре 4,снимается с датчика 11 давления исравниваетсяс заданным. Сигнал рас" 30 согласования, равный разности этих86 786 8 Формула изобретения 227/27исное сигналов, управляет тиристорным при- водом 1.При действительном давлении меньшим заданного, на выходе тиристорного преобразователя возрастает напря.жение, подводимое к двигателю постоянного тока. При этом увеличивается скорость вращения двигателя, производительность насоса 2, и, как следствие, давление в магистрали 3. За счет образовавшейся разности давлений в магистралях 3 и 6 золотник распределителя 5...

Номер патента: 868178

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Довнар, Куратник, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: затяжки, ленточного, тормоза

...тормоза дляуправления одним тормозом; фиг. 2схема управления двумя тормозами.Устройство содержит силовой элемент 1, установленный шарнирно нанеподвижной опоре 2, ролик 3, двуплечий рычаг 4, установленный на неподвижной опоре 5, одно плечо 6 которого связано с подвижным концомтормозной ленты 7 тормоза 8, а свободное плечо 9 выполнено в виде дугис центром на неподвижной опоре 2 силового элемента 1, и рычаг 10 управления, связанный с силовым элементом 1,Двуплечий рычаг 4 выполнен с выступом 11 на свободном плече 9 и образующим с ним впадину 12, расположенными в зоне опоры 5. В силовомэлементе 1 установлен резьбовой стержень 13, шарниром 14 связанный сопорой 2, имеющий головку 15, взаимодействующую с торцом 16 кожуха силового элемента...

Номер патента: 869550

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Джон

МПК: B60T 13/38

Метки: привод, средства, типа, тормоза, транспортного, тянущего

...перекрывающие друг друга элементы соединены расположеннымк радиально болтами 22,Описанный привод обычно используется в качестве вспомогательного тормозного привода для аварийного или стояночного торможения вместе с приводом рабочего тормоза.На фиг. 6 изображен вариант выполнения привода, в котором на его заднем конце смонтирован прквод рабочего тормоза.Стенка 5 имеет выступающую часть 23, образующую цилиндр в котором установлен привод рабочего тормоза 24, а поршень 3 имеет удлиненную часть 25, соединенную с гильзой 4 на резьбе. Скользящий элемент 26 упирается в гильзу 4 и поддерживает пару расположенных друт против друга уплотнений 27, образуюнех торцовые стенки камеры 28 давления, причем переднее неподвижное уплотнение 27...