Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 553943

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Хью

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, барабанного, внутренними, зазора, колодками, регулятор, тормоза

...бобышка 18 с накатанным по периферии зубчатым венцом. Через отверстие 14 проходит палец 15 коленчатого рычага 1 б, являющегося другой секцией распорки. Диаметр отверстия 14 больше диаметра пальца 15, таким образом палец и рычаг имеют определенное свободное перемещение относительно распорки. Палец имеет высаженную головку с обоих концов для удержания рычага в кон такте с секцией 7, Плечо 17 рычага 1 б обращено к бобышке 13, и его зубчатая поверхность 18, взаимодействующая с зубьями бобышки 13, выполнена по дуге круга с осью вращения пальца 15 в центре.Плечо 19 рычага 1 б проходит через отверстие 20 в ребре колодки 1 и имеет профи лированную кулачковую поверхность 21, контактирующую с наружной кромкой 22 отверстия 20. При выключенном...

Номер патента: 555240

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Гненная, Ставский

МПК: F16D 49/12

Метки: ленточного, привод, тормоза

...для создания номинального и максимального тормозных моментов,Это достигается тем, что гидроцилиндр выполнен двухкамерным, двухстороннего действия. Вместо набора тарельчатых пружин, обеспечивающих максимальное усилие замыкания тормоза, установлен меньший по габаритам набор пружин, создающий лишь номинальное усилие замыкания, Максимальное уилие замыкания создает ся путем подачи рабочей жидкости на зв555240 Составитель В, федосеевПурнам Техред И. Асталош Корректор А. Власенк ед Заказ 440/17 Тираж 1154 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 илиал ППП фПате 3тормаживание с последующей постановкойпоршня на стопор,На чертеже изображен привод ленточного тормоза,В...

Номер патента: 557944

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородку 25, укрепленную в штоке 26. На штоке 26 расположен клапан 27, перекрывающий сообщение полости 28 с каналом 29, имеющим дроссельное отверстие 30. Полость 28 связана посредством канала 31 с золотниковой камерой 5, а канал 29 связан с магистральной камерой 4, Полость 32 сообщена с каналом 13. Полость ЗЗ сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 7 поступает в магистральную камеру 4.Клапан 10, обратный клапан 15, клапан 12, подпружиненный клапан 22 и клапан 27 закрыты. Стержень 11 упирается в клапаны 10 и 12, а между толкателем 18 и клапаном 22 имеется зазор. Сжатый воздух через открытое отверстие 17, отверстие 9 и далее через...

Номер патента: 557946

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Березина, Гулин, Федотов, Юрин

МПК: B61H 7/08

Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного

...в упомянутом фланце, а тормозная пружина смонтирована между якорем дополнительного электромагнита и этим фланцем.На чертеже показан предлагаемый привод, общий вид.В корпусмагнит с об е 1 привода заключены электромоткой 2, закрепленной на фланеста трамвая на оомотки ряжение, вследствие чего к 4 перемещается в пом якорь 7 соприкасается освобождая концевой выультате намагничивания тся, При этом тормозная на 11 сжимаются и удерсостоянии включенной обтельного электромагнита,557946 Составитель В. БабкинРедактор Г. Мозжечкова Техред М. Семенов Корректор Н. Аук Заказ 1270/13 Изд. Мо 455 Тираж 630 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография,...

Номер патента: 558631

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Йоханн

МПК: B60T 8/06

Метки: антиблокировочное, колесных, средств, тормоза, транспортных

...вентиль 29, оснащенный поршнем 30, установленным в направляющих цилиндра 31 и взаимодействующим посредствомштока с седлом 32.Пространство 33 над поршнем 30 через трубопровод 34 с дроссельным отверстием 35 сообщено с пространством 17. Пространство 36под поршнем 30 снабжено пружиной 37 и сообщено трубопроводом 38 с седлом 27 магнитного клапана 25. Шток поршня 30 снабжен клапаном 39, полость снизу которого через дроссельное отверстие 40 сообщена с трубопроводом 41 сброса давления.В нормальном состоянии хода средстватранспорта магнитный клапан 25 соединяетпространство 17 через трубопровод 24 с трубопроводом 20, закрывая трубопровод 28сброса давления прижатием якоря к седлу 27,Действующее на дифференциальный поршень11 давление перемещает...

Номер патента: 561821

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Павлов

МПК: F16D 65/38

Метки: автоматический, дискового, зазора, регулятор, тормоза

...концевая часть которой имеетвнутреннюю нарезку, взаимодействующую с нарезкой стержня 3, и наружное цлииндрическое утолщение, свободно установленное в отверстии бурта, выполненное в гильзе 4, с пере561821 Изд.51 Тираж 115 Подписио Заказ 1472/4 И пографии, пр, Сапунова,крытием ее на величину а принятого свободного хода нажимного диска 8, связанного со стержнем 3.Предварительно сжатая до преодоления остаточного давления в тормозе пружина 5 одним концом опирается на фланцевую часть разжимной втулки 2, а другим концом - на гильзу 4, удерживаемую от перемещения крышкой 6. Подвижная гайка 7 расположена в тормозном блоке и поджимает разжимную втулку 2 в сторону крышки 6, освобождая тем самым стержень 3 из зубчатого зацепления со втулкой 2 и...

Номер патента: 566532

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Ральф, Чарльз, Эндрью

МПК: F16D 55/224

Метки: дискового, колодочного, тормоза, узел

...коще имеет отверстие, в которое вставляет.ся саедгеплтельпый стержень., а ка другом кокце -Вь 1 ез, В кОтарый Встввляется с зазорам флксру(щий палец. Каждая колодка связана только с однимстержнем и с ацним пальцем. Стерж 111 ра ,".Олаганл.сЯ Вне тела тармОзпОГО д 1 ска, .а 1 Оэтабу МО"учпрохоДить через две полки 1 и 2, тогда как паль.Цы 18 ке прохОДят через п 01 цг 1 и поэт ог:,1 Г ,11"уГбыть расположены кепосредствешЕО лэетпв торбез.БОГО диска, Поскольку пальцы устаа 1 злкваОгся ввырезах, та прк замене колодок их не ЕуОЕОдемонтировать. Соедиктельные стерюи 17 должны иметь головки, доступные для монтажа; стержни соединЯются прп ЛОмащи резьбы с полкой 2 так,что ГОлОВки их можно достать сО сторОЛЫ полки,Каждый сте 1 эжень мОжет быть...

Номер патента: 566533

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Франц, Ханс

МПК: F16D 65/12

Метки: диска, дискового, крепления, тормоза, тормозного

...тормозного диска к несущему егэлементу,на 180 .лка может быть ус новлена в25 Изобретение относится к тормозным устройствам, преимущественно для железнодорожных транспортных средств, и касается дисковых тормозов.Известно устройство для крепления тормозного диска дискового тормоза, состоящее из разрезной втулки и болта, установленных в радиально распо. ложенном отверстии, выполненном в диске и не. сущем его элементе 11Недостатком указанного устройства является возникновение значительных напряжений во втулке при передаче тормозных моментов с тормозного диска на несущий его элемент и, как следствие, разрыв втулки.- снижение напряжений, возпри передаче тормозных мо.диска на несущий его элемент,и колесо. ки могут быть выполненьФормула...

Номер патента: 571202

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Глин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, зазоров, регулировки, тормоза

...кой) регулировке устройства, при неизношенных колодках,Вариант исполнения, показанный ца фиг. 3, отличается от варианта, показанного на фиг. 1, в основном меньшим количеством деталей, а также тем, что резьба защищена от попадания в нее тормозной жидкости, Гидравлический цилиндр на фиг. 3 содержит два расположенных один против другого поршня 25 и 26. Поршень 26 состоит из двух частей: гильзы 27 и обоймы 28, причем обой. ма 28 содержит кулачок 29 с роликами 30, через толкатель 31 взаимодействующий с винтом 32.Поршень 25 имеет центральную часть 33, кото. рая входит в отверстие 34 гильзы 27 и уплотняется в нем манжетой 35. Резьба 36, нарезацная на вин. те 32 и части 33 поршня 25, обладает такими же свойствами, что и резьба устройства,...

Номер патента: 573392

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Арбузов, Тилипалов

МПК: B61H 13/04

Метки: железнодорожного, привод, ручной, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...1, укрепленный на приводном валу 2 конической передачи Э.На сгупипе штурвала жестко закреплено храповое колесо 4, внешней обоймой которого и одновременно корпусом стопора 5 яв ляется осномние приводного рычага 6. Выходной вад 7 конической передача связан с тормозной цепью 8 через подвижную муфту 9 При торможении штурвал 1 вращают по часовой стрелке. При этом стопор 5 с рыча гом 6 находится в постоянном зацеплении с храповым колесом 4 и проскальзывает по егв зубцам при вращении штурвала 1, Затем производят дозагяжку рычагом 6, поворачи мя его по часовой стрелке,Таким образом, цередамя вращательное движение приводному валу 2 и далее через ;оническую передачу 3 на выходной вад 7, .ообщается посгупагепьное движение подвиж ной муфте 9...

Номер патента: 573430

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Абрамовский, Белобров, Буда-Красновский, Кравцов

МПК: B66B 1/04

Метки: гидравлическим, машин, подъемных, приводом, тормоза

...цилиндра, а через алектропневматыческий вентиль 8 и пневматическийклапан 7 - в нижнюю полость наружногоцилиндра. При етом внутренний цилиндр 2ы поршень 3 перемесгягся в крайнее верхнее положение, Краном 12 перекрываетсяодна из ветвей трубопровода, соединяющегогидрополость наружного цилиндра с гидрввдическим цилиндром 10 привода 11,Для заполнения цилиндра 10 и окончательного растормаживания необходимо произвести несколько таких ходов внутреннего цилиндра 2 с поршнем 3, При последнем ходе в крайнее верхнее положение внутреннего цилиндра 2 с поршнем 3 избыточное количество тормозной жидкости через предохранительный клапан 14 сливается в резервуар 16,В расгорможенном состоянии в гидравлической полости усганввливаегся максимально...

Номер патента: 579888

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Жан-Марк

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, дискового, тормоза, тормозной

...венец закреплен на ступицеколеса,6,Диск попп. 1 и 5, отличающ и й с я тем, что венец закреплен наободе колеса.7. Дискпоп, 1, отличаюшийс я тем, что он содержит опорное кольцо,связанное с ребрами венца и имеющее радиальную опорную поверхность.8, Диск пс и, 7, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что опорное кольцо расположенона противоположном ступице конце венца. го, опорное кольцо расположено на противоположном конце венца,На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый тормозной диск, частичный разрез;на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1; на фиг. 3 - 5элемент диска с гофрированным листом; нафиг, 4 - диск, второй вариант выполнения;иа фиг. 5 - разрез Б-Б фиг. 4 на фиг. 6третий вариант выполнения диска;иа фиг. 7 - разрез В-В фиг. 6. 10еДиск (фиг. 1 "3)...

Номер патента: 579942

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Антони, Рой

МПК: F16D 55/14

Метки: дискового, муфты, нажимная, пластина, тормоза

...поворотно соедиденных с радиальными выступами 7 и 8 нвсоответствующих, передающих давление, плв- Остпнвх. Рычаги осуществляют угловое перемешэние пластин в противоположных неправ ленияхаГлубина канавок 4 постепенно изменяетсяот участка, немного меньшего, чем половина диаметра шарика 3, до участка, выходящего на поверхность вставки,Нв фиг. 3 показан шарик в наиболее глубоком месте канавки в положении, котороесоответствует минимальному разделению нажямных пластин при выключенном гормозе,Прн этом центр шарика смещен от центравставки 2 так, что наклонный участок 9 канавки имеет в окружном направлении длину,значительно превышающую половину диамет-ра вставки. Кайавкч в каждой вставке прн сборке тормозв должна,быть сориентирована так, чтобы...

Номер патента: 580851

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Митчел

МПК: F16D 65/20

Метки: автомобиля, блокирующее, колесного, тормоза

...соединена с внутренней поверхностью толкателя 5, Толкатель 5 являет 5 ся эффективно действующим стационарным элементом сцепления, а стержень 10 - вращающимся элементом сцепления, В правом толкателе 6 выполнена полость 12, в которой расположен поршень 13, конец которого обращен в сторону стержня 10, а в левом толкателе 5 выполнена полость 14, в которой расположен поршень 15 с выпуклой головкой.Головка поршня 15 выполнена выпуклой для того, чтобы уменьшить площадь трения с головкой стержня 10, в результате чего ког да в полости 14 создается давление, поршень 15 удерживает головку стержня от сцепления с толкателем, и стержень получает свободу вращения. В этих условиях регулируемый по длине узел, образуемый гайкой 7 и стержнем 10,...

Номер патента: 581343

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Козак

МПК: F16D 65/74

Метки: автоматической, зазора, колодочного, регулировки, тормоза

...лля автоматической регулиров. ки зазора работает следующим образом. 11 ри нормальном зазоре а между фрнкциоиными парами тормоза пол действием рычага 12, ири. водимого в движение штоком пневмокамеры, кулак1 поворачивается и действует на поршень 10. Последний через жидкость, находящуюся в полости, лавит на гидроцилиндр 7, жестко связанный с колодкой 3, и прижимает ее к тормозному барабану и тем самым его гормозит.:е" 58843 Формула изобретения Составитель В. федосеевТекредО. Луговая Корректор А Кравченко Редактор В. Дибобес Закаэ 4553/33 Тираж 1154 Подписное ГГГ 1 ИИПИ 1 осударственного комитета Совета Министров СССР по делам иэобретеннй н открытий 113035, Москва, Ж.35, Раугнская наб д. 45Филиал ПГ 1 П аПатееа, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 582116

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...сжатый воздух изтормозной магистрали поступает в камеру Гчерез орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 6, а также в камеру В управляющего давления. Подвижная перегородка 5 и поршень 4 занимают крайнее левое положение (по чертежу). Одновременно сжатый воздух из камеры В через отверстие в канал а, отверстие б поступает в полость А, а через канал а - в полость Б. Отверстия г перекрыты уплотнением 8. Подпружиненный клапан 3 отделяет полость А от атмосферы,При торможении снижается давление в тормозной магистрали, а следовательно и в камере Г. Так как орган двух давлений в этот момент перекрывает сообщение камеры В управляющего давления с камерой Г, подвижная перегородка 5 под давлением воздуха в камере В...

Номер патента: 584257

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Галков, Кудрявцев, Файда

МПК: G01P 15/08

Метки: времени, срабатывания, тормоза, ускорений

...5 соединен с измерителем времени 6 и регистрирующим прибором 4. Пусковая кнопка 7 служит для одновременного включения тормозного устройства 8 и измерителя времени 6.Устройство работает следующим образом.Для измерения ускорений и времени срабатывания тормоза подъемная машина разгоняется с ускорением до максимальной скорости. При этом на токе, направление которого соответствует ускорению, пороговый элемент 5 срабатывает и переходит в первое устойчивое состояние, подготавливая к пуску измеритель времени 6. При нажатии пусковой кнопки 7 одновременно включаются измеритель времени 6 и тормозное устройство 8. Идет отсчет времени и процесс торможения. Под временем срабатывания тормоза понимается время с момента включения пусковой кнопки 7 до...

Номер патента: 585347

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Васильев, Косов, Соловьев

МПК: F16D 65/32

Метки: гидравлический, привод, тормоза

...тормозного усилия.Для этого привод снабжен возвратнойпружиной и отжат ею от упорного бурта штока.На чертеже изображен предлагаеравлический привод тормоза, разрез.В гядроцилиндре 1 установлен ппоршень 2, поджатый в рабочем повозвратной пружиной 3 до упора виюю стенку гидроциляндра 1. Полы2 уплотненупругимн элементами 4него вставлен шток 6, поджатый рапружиной 7, воздействуюшей на его)ИИП) 3 вклз 5025/31 од ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 к рычагу 9 колодкя 10. В этом положениитормоз нормально замкнут. Рабочая и возвратная пружины расположены в гидропилиндре концентрично одна относительно другой,Гидравлический привод тормоза работаетследуюшим образом,При подаче давления в гидрополость 11полый поршень 2...

Номер патента: 604736

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: B62J 5/16

Метки: включения, сигнализации, тормоза

...конструкторскийлов и малолитражных двигателейсгорания Накатка на цилиндрической поверхностивинта со стороны его шляпки выполнена со сбегом, контактирующим с резьбовой поверхностью втулки при затянутой гайке.5 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез Л - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - место сбега накатки.Устройство для сигнализации включениятормоза содержит концевой выключатель 1, 0 установленный во втулке 2 с внешней резбовой поверхностью, размещенной в гладком отверстии 3 кронштейна 4 рукоятки 5 управления. Рукоятка 5 контактирует со стержнем 6 выключателя 1. В кронштейне 4 выполнено 5 сквозное отверстие 7, в котором установленвинт 8, фиксируемый гайкой 9. На цилиндрической поверхности винта 8 выполнена накатка 10,...

Номер патента: 604960

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василечко, Величкович

МПК: E21B 19/00, F16D 65/80

Метки: буровой, лебедки, ленточного, охлаждения, тормоза, тормозных, шкивов

...охлажУстройство длшкивов лснтологосодержащее вал,гпдпавлпчсски свя нсатора 1, астинами 2,Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для преимущественного использования при охлаждении вращающихся тормозных шкивов и муфт машин и механизмов. 5Известны устройства для охлаждения колодок ленточного тормоза буровой лебедки, содержащие тормозныс шкивы и вал 11.Известные устройства нс обеспечивают эффективного охлаждения тормозных шкивов, 10Известны устройства для охлаждения тормозных шкивов ленточного тормоза буровойлебедки, содержащие вал, пспапптель и конденсатор, гидравлически связанные между собой, герметизированная полость которых ча ьстично заполнена летучей жидкостью 2),Недостатком известных устройств являетсято, что...

Номер патента: 610494

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Чарльз

МПК: F16D 65/24

Метки: колесного, рабочий, тормоза, цилиндр

...содержит цилиндрическую распорку, в которой размещены упругие шайбы 12, взаимодействующие через шайбу 11 с фланцем 17. Цилиндрическая распорка 16, размещенная коак" сиально по отношению к поршням 2 и 3 для аксиального вращательного перемещения относительно корпуса цилиндра 1, снабжЕнавинтовой опорной резьбой 18 и зубьями 19. С резьбой 18 взаимодействует стопорный элемент в виде штока 20, размещенного в полости корпуса цилиндра. Конец штока 20 снабжен винтовой резьбой 21 для сцепления с винтоной,резьбой 18, Зацепление и разъединенйе штока 20 с резьбой 18 регулируется вспомогательным поршнем 22 посредством промежуточного рычага 23,Рычаг, изготовленный из полосового или листового металла, имеет кольцо 24, длинное плечо 25, выступ 26,...

Номер патента: 620223

Опубликовано: 15.08.1978

Автор: Эндрью

МПК: F16D 65/50

Метки: механический, привод, тормоза

...на кронштейне 16,.соединенном винтом 17 с втулкой 7.Регулировочный механизм снабжен фрин. ЗО ционной предохранительной муфтой, состоящей из наружной втулки 18, внутренней втул. ки 19 и шпонки 20, входящей во втулку 7.1 Ипонка 20 входит с зазором в дугообразную канавку, имеющуюся во втулке 18, образуя соединение, обеспечивающее холостой ход втулки 7 относительно втулки 18 при взаимном их развороте,, Сопряженные усеченные конические фрикционные поверхности втулок 18 и 19 под О жаты одна к другой конической пружинящей шайбой 21, образуя фрикционную передачу, рассчитанную на определенный допустимый крутящий момент, определяемый усилием, создаваемым шайбой 21. Последняя располагается между втулкой 19 и упорной шайбой 22. Фиксация...

Номер патента: 621914

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Бирюков, Коломийцев, Олейников, Пищулин

МПК: F16D 65/18

Метки: ленточного, привод, тормоза

...и поджатьсм пружиной к раме.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Тормозная лента 1, огибающая барабан 2, одним, концом жестко соединена со,стойкой 8, расположенной на станине 4, а дру.гим концси шарнирно соединена с эксцентриком 5. Экоцентрик жестко связан с рыча.гом б и шарнирно соединен со станиной.5 Рычаг тормоза .шарнирно соединен со штоком 7, свободный конец которого проходит через упор 8 в паз, выполненный,в станине.На штоке размещена пружина 9, которая одним концом упирается в,шток, а дру гим - в упор 8, опирающийся на станину.Тормоз работает следующим образом, Рычаг б тормоза может занимать двафиксированных положения, а именно: рабочее, когда рычаг тормоза, находится в край 1 бб...

Номер патента: 624803

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...

Номер патента: 625073

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Блох, Городкин, Коробко, Шульман

МПК: F16D 65/32

Метки: толкатель, тормоза, электрогидравлический

...усилия на штоке, что не всегда возможно для нужного усилия или достигается дискретно.Цель изобретения - достижение точного и быстрого регулирования номинального усилия поджатия и скорости перемещения штока толкателя, а также упрощение конструкции толкателя.Для этого цилиндр заполняется электрореологической суспензией, а поршень выполняется в виде электрореологического клапана, на который подается постоянное электрическое поле, и электродвигатель изолируется от рабочей жидкости.625073 Формула изобретения 3На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого толкателя.Он содержит электродвигатель 1, центробежный насос 2 с роторным колесом одностороннего всасывания, цилиндр 3, электрореологическнй клапан 4, шток 5, канал...

Номер патента: 630465

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 65/30

Метки: привод, тормоза

...зь,.-.олне:ного,ввиле винтовойпары с самотормозящейся резьбой - з:нта -с Г 2 ЙЕ 1 о. сцляще 1 н 2 васт электро5 лвцгателя 1,: замыкающей пруждны 4 круендя, олин конец которой закреплен на гай)ке в.Прцзол расотаст следуощх образов.Для растл.мжкцзыця тормоза злючае.сЯ электродз .: ате;и 1, Который зр 2 цаетгакс Д. Гайка Д закручивает,пружину 4 циерюещ 2 ет гзцт . Отклочеюе элетролзигателя осу естзляетсякоечным вы"ЗЮ 2 ТС ЕМПрп заторзаж:ванди электролзцгатель1 отклочается. Пружцна 4 раокЛ.счизаясь,". тащаст гайку 3 и создает на винте 2 усп. пс, соответствующее,нсзнальному тормозному моменту. Для созлания тормозногоусилия, .:ргвышающего новинальное, на-.рцзер, в азаригной сит ахи, электролзцтатель 1 включается на...

Номер патента: 631712

Опубликовано: 05.11.1978

Автор: Коливошко

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточного, привод, тормоза

...что значительно снижаетвода, Кроме этого, осевые ус 511.78.Бюллетень4 винте привода должны иметь значительную величину. Усилие, прилагаемое кмаховику, ограничено возможностямичеловеческого организма и не обеспечивает высоких осевых усилий.Цель изобретения - повышение КПДи увеличение передаточного отношенияпривода,Указанная цель достигается тем,что на винте выполнена вторая резьба,совпадающая с первой по направи отличающаяся от нее величинои обеспечивающая кинематическувинта с поперечиной.На чертеже изображен предЛагаемыйпривод ленточного тормоза.На винте 1 навернуты гайка 2 и поперечина 3 с резьбой разного шагаГайка установлена в обухе 4 сбегающего конца ленты, а поперечина - ввильчатом рычаге 5,Усилие зажатия тормоза обеспечивается...

Номер патента: 632850

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Петухов, Пушко

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточного, стяжное, тормоза

...поверхностями 2 и 3 в эси 4 и 5. На реэьбовых поверхностях 2 и 3 и соответственно в эсях 4 и 5 нарезана резьба с разными шагами однэгэ направления, например трапецеидальная, с шагом 3 мм и 4 мм. Оси 4 и 5 шарнирно установлены в крэнштейнах 6 и 7, закрепленных на концах тэрмэзнэй ленты 8, На квадратнэй головке винта 1 установлена привэдная рукоятка 9 ленточного тэрмоза. При вращении привэднэй рукоятки 9 по часовой стрелке винт 1 ввинчивается резьбовыми поверхностями сэотв тственно в оси 4 и 5, стягивает крэнштейнами 6 и 7 тормозную ленту 8.При вращении привэднэй рукоятки прэтив часовой стрелки прэисхэдит растэрмаживание механизма лентэчным тормозом.632850 ставитель А. Безхред А. Алатырев 1 йКорректор Н ц Редактор Л. Василь Тираж...

Номер патента: 634692

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Норман, Чарльз

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, колодочного, регулятор, тормоза

...внутри барабана, Приводная втулка 27 фиксируется на винте 28 пружинными кольцами 29.Корпус 1 крепится к тормозномудиску болтами 30. Трос 7 соединяется с механизмом, воспринимающим перемещения тормозных колодок. Регулятор снабжен также средствами ручного возврата винта 28 в исходное положение и антивибрационными средствами для предотвращения нежелательного срабатывания механизма регулировки. Средства ручного возврата винта в исходное положение содержат зубчатый валик 31, установленный параллельнооси винта 28, и имеющий зубчатый венец 32, находящийся в скользящемзацеплении с зубчатым венцом 33 на периферии гильзы 25. У своего наружного конца валик 31 имеет радиально выступающий поперечный штифт 34, дей ствующий как поводок....

Номер патента: 636118

Опубликовано: 05.12.1978

Автор: Инашвили

МПК: B60T 17/08

Метки: автоматическим, зазора, между, регулированием, тормоза, тормозной, фрикционными, цилиндр, элементами

...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...