Устройство для затяжки ленточного тормоза

Союз Советских Социалистических Рвспублик(22 Заявлен с присоединением заявки Мо(23) Приоритетосударствеииый комитет СССР ио делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗА нтся к машиностк устройствамх и аналогичных ется тем енточановленечий рыИзобретение относроению, в частностидля затяжки ленточнытормозов.По основному авт. св. В 415422 известно устройство для затяжки ленточного тормоза, содержащее шарнирно установленный основанием на опоре корпуса силовой элемент, выполненный в виде пружины, снабженной в вершине роликом, шарнирно устновленный на опоре корпуса двуплечий рычаг, одно плечо которого связано с подвижным концом тормозной ленты, а свободное выполнено в виде дуги. с центром в точке закрепления, основания силового элемента, и рычаг управления, связанный с силовым элементом и перемещающий ролик по свободному плечу (1Недостатком данного устройства является невозможность его использования для управления тормозами, так как не обеспечивает создание зазора между тормозящим и тормозным элемеи тами, т.е. выключения тормоза.Обеспечение использования устройства для управления тормозами наиболее просто осуществляется за счет снабжения двуплечего рычага доцол- ; 30 Нительным плечом, установленным взоне опоры рычага и взаимодействующим с роликом, Однако такое усовершенствование приводит крезкому возрастанию усилия на рычаге управленияв момент выключения тормоза, так какповороту двуплечего рычага для обеспечения зазора между тормозящим итормозным элементами препятствует сила трения от его прижатия к опореусилием силового элемента.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства для затяжки ленточного тормозапутем обеспечения его использованиядля управления ленточным тормозом иупрощение управления за счет создания выключения без увеличения усилия на рычаге управления,Поставленная цель достигачто устройство для затяжки лного тормоза, содержащее устный в корпусе на опоре двуплчаг, одно плечо которого связано сподвижным концом ленты, силовой элемент, выполненный в виде установленной в кожухе и взаимодействующий сосвободным плечом рычага пружины,поджимающий ролик, а также рукояткууправления, в котором силовой элемент своим основанием шарнирно закреплен в корпусе, а свободное плечорычага выполнено в виде дуги с центром в точке закрепления основания силового элемента, снабженной направляющей, взаимодействующей с роликомсилового элемента, связанного с рукояткой управления, расположенной перпендикулярно оси последнего и перемещающей ролик по направляющей, снабжено резьбовым стержнем с головкой,закрепленным одним своим концом вшарнирном основании силового элемента и установленным в кожухе силового элемента с возможностью взаимодействия головкой с торцовой поверхностью кожуха, свободное плечодвуплечего рычага выполнено с выступом, а выступ и свободное плечо образуют опорную поверхность ролика ввиде впадины.На фиг. 1 изображено устройстводля затяжки ленточного тормоза дляуправления одним тормозом; фиг. 2схема управления двумя тормозами.Устройство содержит силовой элемент 1, установленный шарнирно нанеподвижной опоре 2, ролик 3, двуплечий рычаг 4, установленный на неподвижной опоре 5, одно плечо 6 которого связано с подвижным концомтормозной ленты 7 тормоза 8, а свободное плечо 9 выполнено в виде дугис центром на неподвижной опоре 2 силового элемента 1, и рычаг 10 управления, связанный с силовым элементом 1,Двуплечий рычаг 4 выполнен с выступом 11 на свободном плече 9 и образующим с ним впадину 12, расположенными в зоне опоры 5. В силовомэлементе 1 установлен резьбовой стержень 13, шарниром 14 связанный сопорой 2, имеющий головку 15, взаимодействующую с торцом 16 кожуха силового элемента 1.Кроме того, выступ 11 может бытьобъединен с дополнительным выступом 17, служащим для затяжки дополнительного тормоза 18.Устройство работает следующим образом.Для включения тормоза 8 посредством рычага 10 управления силовой элемент 1 перемещается из положения, показанного -.плошной линией,в положение,показанное штриховой линией,при этомролик 3 движется по свободному. плечу9.Перемещение ролика 3 от опоры 1 вызывает увеличение плеча приложенияусилия силового элемента 1 относительно опоры 5, возникающий в результате чего момент, передаваемыйк подвижному концу ленты 7 посредст.вом плеча 6, осуществляет затяжкутормоза.Для выключения тормоза 8 необходимо силовой элемент 1 переместитьв обратном направлении, при этом перемещение ролика 3 к опоре 5 вызывает уменьшение плеча приложения усилия силового элемента относительноопоры 5 и растормаживание тормоза 8.Образование зазора при этом осуществляется за счет воздействия ролика 3на выступ 11, перемещение которогосовместно с двуплечим рычагом 4 относительно опоры 5 вызывает перемещение подвижного конца ленты 7 тормоза 8. Воздействие ролика 3 на выступ11 происходит в момент, когда ролик 3находится во впадине 12, т.е. тогда,когда силовой элемент 1, выбрав зазор д между торцом кожуха 16 и головкой 15, связан посредством стерж ня 13 с опорой 2 и не воздейтсвуетна двуплечий рычаг 4, в результатечего его поворот для создания зазорав тормозе 8 происходит без увеличенияусилия на рычаге 10 управления. Я) Инвариант выполнения устройствасостоит в том, что включение тормоза8 вызывает выключение дополнительного тормоза 18, и наоборот. При нахождении силового элемента 1 в среднем положении оба тормоза выключены.Выполнение двуплечего рычага 4 свпадиной 12 на свободном плече 9 идополнительным плечом (выступом) 11,расположенными в зоне опоры 5, асилового элемента 1 стержнем 13, взаимодействующим с ним в момент взаимодействия ролика 3 с упомянутымивпадиной 12 и выступом 11 двуплечегорычага 4, обеспечивает расширениетехнологических возможностей устройства для затяжки ленточного тормозапутем его использования для управления ленточным тормозом за счет создания выключения без увеличения уси О лия на рычаге управления.формула изобретенияУстройство для затяжки ленточноготормоза по авт. св. Р 415422, о тл и ч а ю щ и е с я тем,что,с целью расширения эксплуатационных возможностей и упрощения управления, оно снабжено резьбовым стержнем с головкой, закрепленным одним своим концом в шарнирном основании силового элемента и установленным в кожухе силового элемента с возможностью взаимодействия головкой с торцовой поверхностью кожуха, свободное плечо двуплечего рычага выполнено с выступом, а выступ и свободное плечо образуют опорную поверхность ролика в виде впадины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство. СССРР 415422, кл, Г 16 Р 49/00, 197265 (прототип).8 б 8178 ИИПИ Заказ 8279/42 раж 1009 Подписное иал ППП "Патент" Ужгород, ул. Проектн