Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 346163

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Браташ, Володарский, Гендельман, Трикоз, Чудновец

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожного, подвижного, привод, ручного, состава, тормоза

...плоскости на корпусе 10 в опорах 26 и 27 так, что их вершины повернуты к оси винта навстречу друг другу, Ведомые плечи рычагов 24 и 25 шарнирно связаны соот ветственно с тягами 28 и 29, каждая из которых предназначена для связи с рычажной системой тележки, взаимодействующей с тормозными колодками соответствующей тележки. Для предотвращения поворота гайки 18 25 на винте 17 на ее цапфах смонтированы ролики 30, перекатывающиеся в направляющих пазах корпуса 10.На валу 8 насажено храповое колесо 31,блокируемое рычагом 32, жестко связанным 30 с валом 33, имеющим на торцах рукоятки 34и 35, и смонтированным параллельно оси винта 17 в опорах, из которых две опоры Зб и 37 расположены на корпусах 12 и 13, а опора 38 - на корпусе 10.Привод...

Номер патента: 348415

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Саленик

МПК: B61H 13/20

Метки: дискового, железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...усилие тормозным колодкам через тяги и клещевые механизмы.Цель изобретения - обеспечение равномерного нажатия колодок по мере их износа.Достигается эта цель тем, что предлагаемая рычажная передача снабжена трехплечпм рычагом с продольным пазом, через который он крепится на раме транспортного средства.На чертеже изображена рычажная передача дискового тормоза железнодорожного транспортного средства.Рычажная передача содержит трехплечпй рычаг 1, выполненный с продольным пазом а. Два плеча рычага шарнирно связаны тягамп 2 с клещевыми механизмами 3, а третье плечо - с тормозным цилиндром 4. Рычаг через продольный паз крепится ца оси 5. Привод ручного тормоза соединен тягой б непосредственно с третьим плечом рычага.В процессе...

Номер патента: 350238

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Джордж, Индиан, Иностранна, Иностранцы, Соединенные

МПК: B60T 13/44

Метки: механизм, расцепления, тормоза

...крайнюю стенку 19, которая вместе с диафрагмой образует камеру расширения В, Крайняя стецка является барьером между камерами Б и В и заключает отверстие 20, в котором располагается толкатель 21, Корпус привода и крайняя стенка образуют первый картер, а корпус, крайняя стенка и крышка образуют;второй картер. Между толкателем и от)верстием помещается уплотцител ьное с редство 22 дл я гермет)ического уплотнения каждой камеры. Резьбовые трубопроводцые средства 23 и 24 предназначены для передачи гцдростатического давления соответственно в камеры Б и В, Между стеганкой ц крышкой размещена прукина,сжатия 25 для поджима стенки в направлении тормозното действия, В отверстии стеняи герметччцо укреплена центральная гильза 26 с...

Номер патента: 355060

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бененсоп, Бичуч, Браташ, Володарский, Гилевич, Москвичев, Рыженко, Трикоз

МПК: B61H 13/00

Метки: действие, иел, колесных, пар, пневматического, приведения, рельсов, сходе, тормоза, ютннд

...3. В качестве последнего использован широко применяемый в автостопах электропневматический клапан типа ЭПКЕ.Датчики 1 выполнены в виде токопроводящих поперечных стержней, укрепленных на кронштейнах 4 рамы тележки посредством упругих рукавов-изоляторов б. Последние при помощи хомутиков б соединены со штуцером 7 датчика и штуцером 8 кронштейна. 1 ерез уплотнительные резиновыек датчикам подведены провода 10 отпромежуточного реле,При сходе колесной пары с рельсов датчик20 замыкает на рельсы цепь питания катушкипромежуточного реле. Последнее включается,размыкая своими контактами цепь питаниякатушки электропневматического клапана,Катушка обесточивается, клапан открывает 25 ся, и сжатый воздух из камеры выдержкивремени (на чертежах не...

Номер патента: 385786

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Сыркин

МПК: B60T 17/18, B61H 13/34

Метки: датчик, локомотива, пневматического, тормоза, тормозного, усилия

...и величиной электрического сигнала, получаемого от катушки индуктивности.На чертеже ссь ваемый датчит В пневмоцнлиндре 1 установлен подпружиненный поршень 2, С одной стороны пневмоцилипдр закрыт крышкой 8, полость под которой сообщена с магистралью тормозных цилиндров (на чертеже не показаны), а с другой стороны на нем жестко закреплена катушка индуктивности 4, Сердечник катушки выполнен из магнитной б и немагнитной б вставок, которые закреплены на штоке 7 10 поршня 2. Поршень 2 уплотнен манжетой 8,а сердечник - уплотнением 9.Работает датчик следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха поршень2 под действием пружины занимает крайнее 15 положение, при этом магнитная вставка бсердечника находится в рабочей зоне катушки...

Номер патента: 385787

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Сыркин, Ткачук

МПК: B60T 17/18, B61H 13/34

Метки: датчик, локомотива, пневматического, тормоза, тормозного, усилия

...5 на поршень 2, а другой - на кольцо б, связанное посредством стяжных шпилек 7 с диском 3. На диск 8 опи рается упор 9 диафрагмы 10. Диафрагма 10размещена в корпусе 11, соединенном с пневмоцилиндром 1. Полость над диафрагмой 10 каналом 12 сообщается с магистралью тормозных цилиндров (на чертеже не показана) 10 через двухседельный клапан 13,опирающийсяна уплотнение 14 диафрагмы 10, с отверстиями 15 и б сообщается с полостью 17 над поршнем 2. Двухседельный клапан 13 подпружинен пружиной 18, размещенной в корпусе 15 11, в котором выполнено отверстие 19, сообщающее полость 17 с атмосферой. На пневмоцилиндре 1 со стороны кольца б установлена катушка индуктивности 20, сердечник 21 которой соединен со штангой 5.20 Работает датчик следующим...

Номер патента: 393505

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Катасонов, Кашубин, Усков

МПК: F16D 13/64, F16D 65/12

Метки: диск, муфты, тормоза, фрикционный

...металлическую основу, на которую нанесен слой фргкционного матевиала, а также могут быть армированы металлическими вста в:.(ам и.На флг. 1 изображен предлагаемыи диск; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - вариант диска с фрчкциошыми элементами, армированными металлическими вставками (или имеющими металлическую основу и слой фрикционного материала); на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3 (с фрикционными элементами, армированными металлическими вставками); на фиг, 5 - разрез по Б - Б на фиг. 3 (с фрикционымн элементамн, имеощими металлическуо основу и слой фрикционного материала).Диск состоит из ступицы 1 со спицами 2,имеющими форму двустороннего клина, расширяющегося к периферии; фрикционных элементов 1 с клиновиднымн...

Номер патента: 399652

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Меркулова, Ягов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточного, стяжное, тормоза

...своим редачей с я тем, что,тацнп, псого меха- кого кор, взаимола, жестце шпильго связана присоедиениез заявки Ъ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в грузоподьемных механизмах.Известно стяжное устройство ленточноготормоза, содержащее закрепленные на концах ленты кронштейны с шарнирно установленными в них осями и проходящую сквозьоси шпильку, ввинчивающуюся в них своимирезьбовыми концами и связанную червячнойпередачей с приводной рукояткой, 10В предлагаемом устройстве передача выполнена в виде планетарного механизма, состоящего из цилиндрического корпуса с внутренним зубчатым венцом, взаимодействующихс ним сателлитов, водила жестко закрепленного на свободном конце шпильки и солнечного колеса, ось...

Номер патента: 404212

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 11/10, F16D 65/32

Метки: автомобильного, корпус, пневматического, тормоза

...которыми размещен гибкий элемент в виде диафрагмы, зажатой между радиальными фланцами корпусных деталей. При этом радиальный фланец одной корпусной детали переходит в цилипдрическую часть, соосную с основным цилиндром корпусной детали.На цилиндрической части продавливанием участков образованы выступы паралле 1 ьпо кромке этой части, равнорасположенные по окружности,На фиг. 1 изображен предлагаемый корпус, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план.Корпус содержит две детали чашеобразной формы 1 и 2, между которыми зажата диафрагма 3. Диафрагма снабжена отбортовкой 4, размещенной между элементами деталей 1 и 2. Для плотного зажатия диафрагмы между элементами деталей 1 и 2 на детали 2 образованы парные прорези а, равнорасполоокружности и...

Номер патента: 364489

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Браташ, Володарский, Москвичев

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного

...укреплен равноплечий балансир, концы которого соединены с рычагами, несущими подвески с тормозным башмаком. на которых у креплены прод и поперечные упоры 11.На верхней крышке цилин ны ограничители 12, не доп ния балансира в транспор башмака, а подвески 7 снао для регулировки высоты тор 8 над головкой рельса. О При подаче сжатого воздуха под поршеньпневмоцилиндра 1 шток посредством балансира 4 поворачивает рычаги б, опуская тормоз.ной башмак 8 на рельс. При этом балансир 4 перемещается без поворота вокруг своего 5 опорного шарнира на штоке цилиндра приусловии одновременного движения к рельсу двух подвесок 7.Если же в исходном положении башмак 8был непараллелен относительно поверхности О рельса, то при торможении он в первый момент...

Номер патента: 365061

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Хорст

МПК: B60T 17/04

Метки: выпускного, железнодорожного, клапана, пневматического, подвижного, привод, состава, тормоза

...взаимодействует с выступом 8 корпуса 1. В поршне 6 выполнена центральная проточка 9, в которой установлена штанга 10 с диском 11, взаимодействующим с поршнем 6. Штанга 10 через рычаг подсоедннена к выпускному клапану и к рычагу ручного воздсйствия. В золот цике 3 выполнен канал 12, сообщающий полость 13 под прошцем 6 с тормозной магистралью 4.Привод выпускного клапана работает следующим образом10 Сжатый воздух под,давлением поступает изтормозной магистрали 4 в полость золотника 3, золотник 3, сжимая пружину 2, перемещается в крайнее положение, и далее воздух по каналу 12 поступает в полость 13 и псредви гает поршень 6 также в крайнее положение.При этом хвостовцк 7 взаимодействует с выступол 8, 1.Оторый под действием пружины цс дает...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: колесного, привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Номер патента: 371106

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Всесоюзный, Московский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, тормоза

...9 по каналу 22 сжатый воздух поступает в золотниковую и рабочую камеры органа трех давлений,На равнинном режиме отпуска при достижении в рабочей камере и, следовательно, в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 б 0 б 5 полости 30 заданного давления диафрагма 33 отжимает пружину 35 и открывает доступ сжатому воздуху из тормозной магистрали в рабочую камеру через канал 21, отверстие 38, полость 37, канал 40, полость 41, отверстия 17 и 18, канал 29, отверстие 32 и канал 31,В конце зарядки, когда разница давления в магистрали и золотниковой полости равна величине заданной нечувствительности воздухораспределителя к отпуску, шток 10 с перегородкой 7 под действием пружины 13 перемещается в среднее положение, не приводя в движение золотник 16 и...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Изобретени, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...

Номер патента: 415422

Опубликовано: 15.02.1974

Авторы: Быковский, Изобретени, Подкидыш, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: затяжки, ленточного, тормоза

...усилий к рукоятке управления.Уменьшение усилия на рукоятке управления при затяжке тормоза обеспечивается за счет того, что силовой элемент, заключенный в кожух, шарнирно закреплен своим основанием в ксрпусе, а свободное плечо рычага выпо.чпепо в виде дуги с центром в точке закрепления основания силового элемента, снабженной направляющей, По направляюгцей перемещается ролик, связанный с рукояткой управления, расположенной перпендикулярно осн силового элемента.Схема устройства представлена на чертснаправляющей, выполненной по дуге постоянного радиуса с центром в точке б шарнирного закрепления силового элемента б, содержагцего пружину и подвижный контакт - ролик 7, который установлен в нацравляющей и соединен с рукояткой управления,...

Номер патента: 418360

Опубликовано: 05.03.1974

Автор: Федосеев

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колодочного, накладок, тормоза, фрикционных

...узел тормоза; на фиг. 2 - электрическая схема измерений.К выводам конденсатора, образованного тормозным шкивом 1 и специальными пластинами 2, закрепленными на тормозных колодках 3 под фрпкционньви накладками 4, подключен измерительный прибор 5, например мост переменного тока. Для предотвращения контактирования пластин 2 с тормозными ко лодками 3 и, следовательно, тормозным шкивом 1 они выполнены на изолирующей подложке, а в местах прохождения заклепок крепления накладки на подложке оставлена вокруг отверстия зона, свободная от прово дящего материала пластин. С целью спрямления характеристики конденсатор включен по схеме дифференциального датчика.Подключив измерительный прибор 5 к выводам пластин конденсатора согласно схеме 15...

Номер патента: 429201

Опубликовано: 25.05.1974

Автор: Ивкин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, барабаном, между, регулировкизазора, тормоза, фрикционнымэлементом

...Другой конец обоймы выполнен в виде цанги. Цанга охватывает шток 5, связанный через шарнир б с тормозной лентой 7 (фрикционным элементом). Тормозная лента 7 охватывает барабан 8 тормоза, а ее оттягивает возвратная пружина 9. В шарнирах 3 и б предусмотрены зазоры, суммарная величина которых равна зазору между фрикционным элементом и барабаном, При торможении выбираются зазоры в шарнирах 3 и б,а затем преодолеваются силы трения между штоком 5 и обоймой 4 и выбирается зазор, образовавшийся в результате истирания фрикционных элементов 7 и 8, 5 При растормаживании возвратная пружина 9 оттягивает тормозную ленту 7 от барабана 8, образовавшийся между ними зазор равен суммарной величине зазоров в шарнирах 3 и б. Возвратная пружина 9 не может...

Номер патента: 438201

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Ньюстед

МПК: F16D 51/22

Метки: механизм, привода, разжимной, средства, тормоза, транспортного

...собой и соединенные с тягой привода тормоза.Цель изобретения - уменьшение износов в сопряженных поверхностях кулачков.Для этого в предлагаемом механизме кулачки вьополнены с криволинейными взаимо. действующими поверхностями, соединенными с тягой, выполненной в виде плоской, стальной ленты, размещенной между кулачками,На фиг. 1 изображен общий вид описываемого механизма; разрез; на фиг. 2 - механизм,в заторможенном состоянии.Механизм состоит из кулачков 1 и 2, соединенных с тягой привода тормоза 3 посредством плоской стальной ленты 4 и постоянно взаимодействующих с опорными элементами колодок 5 и 6. Механизм работает следующим образом.При перемещении тяги привода тормоза 3плоская стальная лента 4 воздействует на кулачки 1 и 2,...

Номер патента: 438608

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Новиков, Поваляев, Раскин

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочного, тормоза, футеровка

...в зависимости: меньшего основания,большего основания,ьная толщина фрикционнойдки,ньший радиус тормозного поля 3го ряда подъемных машин,гдс т - число перевернутых накладок,т+гг - общее число накладок в колодке Рт - радиус фрикционной поверхн данного тормоза. На фиг. 1 изображен общий вид тормо балки; на фиг. 2 - фрикционная накладк аксонометрии. Фрикционная накладка 1 выполнена в ме прямой призмы шириной В, сечение е рой в плоскости, перпендикулярной оси мозного обода, имеет форму равнобедре трапеции с основаниями а и Ь и высотой Соотношение длин оснований находитс зависимости438608 т.минт+ и 2 йт+ й фиг закрепленную на корпусе одним из известных способов,Вперемежку с фрикционными накладками 1, образующими аоверхность трения меньшими...

Номер патента: 439645

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Борисевич, Варенов, Шадских

МПК: F16D 49/22

Метки: ленточного, механизм, рычажный, тормоза

...углу обхвата барНа чертеже изображен то абаи, поперечный разрез.Барабан 1 и тормозная лента 2 установ лены в корпусе 3. Один конец тормозной ленты 2 жестко крепится к корпусу посредством кронштейна 4. Второй конец тормозной ленты соединен с ползуном 5 через пружину 6.Ползун 5 размещен в направляющих по циа линдрической образующей корпуса 3 сооснос барабаном, В ползуне 5 расположены четыре подпружиненных шарика 7, В направляющих корпуса 3 имеется ряд отверстий для фиксации нолзуна 5 с помощью шариков 7 в ь определенных положениях.Описанный механизм ленточного тормозадействует следующим образом.При установке ползуна 5 в положение 1тормозная лента 2 отходит от барабана 1, и О пружина 6 освобождается, удерживая тормозную ленту 2 против...

Номер патента: 440276

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Демьяненко, Дылев, Малюта, Терещенко, Шаров

МПК: B30B 15/26

Метки: включения, муфты, пневмосистема, пресса, раздельного, тормоза

...6 и 8 приходят команды, равные нулю.Триггер 1 выставляется в исходное положение сигналом с выхода НЕ - ИЛИ элемента 4, равным единице, так как на вход этого же элемента приходит сигнал со струйного датчика невключенной педали 5, равный нулю.Одновременно на противоположный вход триггера 1 поступает с выхода НЕ - ИЛИ элемента 2 сигнал, равный нулю, в связи с тем, что на вход этого же элемента подается сигнал, равный единице со струйного датчика 3, встроенного в командоаппарат (см, фиг, 2),После того, как двигатель разогнан до номинального числа оборотов, сигнал, равный единице, струйного датчика 22 переключает элемент 23, и на входы триггеров 9 и 15 приходят сигналы с этого элемента, равные нулю.Сигнал, равный нулю, со струйного датчика...

Номер патента: 440287

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...4ный полупроводниковый диод7 и 8, соединенные с линейньи заземление 10.В системе электропневматического тормоза с низким рабочим напряжением при торможении в линейный провод 9.и заземление 10подается ток прямой полярности, который поступает в электромагнитные вентили 1 и 3,10 При перекрыше подается ток обратной полярности, который поступает только в электромагнитный вентиль 3.В системе электропневмгтического тормоза с высоким рабочим напряжением при тор 15 можении в линейный провод 9 и заземление10 подается ток прямой полярности, которыйпоступает последовательно .в электромагнитный вентиль 1, диод 2 и электромагнитныйвентиль перекрыши 3,20 Прохождению тока в дополнительное сопротивление 4 препятствуст полупроводниковый диод...

Номер патента: 444020

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: внутреннего, колодка, колодочного, тормоза, тормозная

...ленты закреплен П-образный кронштейн, а между ним и камерами на стяжных болтах установлены регулировочные втулки. с охлаждающеи жидкостью. В камерах установлены предохранительные клапаны 5. Камеры соединены стяжными болтами 6, Во фрикционной накладке 1 имеются отверстия а, ко торые совмещаются при ее монтаже с головками предохранительных клапанов 5, болты 6 на своей поверхности в средней части имеют выточки, на которые устанавливаются возвратные пружины тормоза. В другом вариан те выполнения колодки (см. фиг. 3) междувыступами 3 ленты закреплен П-образный кронштейн 7, а между ним и камерами 4 установлены регулировочные втулки 8. Изменение ширины основания колодки обеспечивает ся заменой втулок 8.При работе тормозной колодки тепло...

Номер патента: 450734

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Астахов, Блинов, Данилов, Демушкин, Козюлин, Пейрик, Серков

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...повышение надежности соединения.Для этого с двух сторон выступов вецца установлены прсмежуточ 1 ные элементве выполненные в виде усеченной пирамиды, в отверстиях которых расположенй соединительные болты.Йа фиг. 1 показан предлагаемый диск, общий вид; на фиг. 2- то же, в плане.Ториозной диск состоит из ступицы 1 и венца 2, имеющих на посв дочных поверхностях радиальные выступы 3 и 4. С двух сторон выступов 3 венца 2 установлены промежуточные элементы 5, выполненные в вище усеченной пирамиды, в отверстиях которых расположены соединительные болты б. Промежуточные элементы 5 и выступы 3 и 4 образуют замкнутый узел расдределения нагрузки, исключающей возникновение изгибайаЮх моментов в выступах и болтах приработе тормозного диска.Эти...

Номер патента: 450936

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Гурьев, Круглов, Малинин, Шапиро

МПК: F16M 11/04

Метки: колодочного, опора, тормоза

...закреплены на горизонтальных рычагах 4. 25Разведение рычагов осуществляется с помощью электромагнита 9, закрепленного нарычаге 2. В нормальном положении рычагиудерживаются пружиной 10, обхваченной скобой 11, Между скобой 11 и рычагом 3 распо- золожена пружина 12,При обесточенном эл ктромагните 9 тормоз замкнут. При этом тормозная пружина 10 сводит рычаги 2 и 3, которые через шарнирные подшипники 7 действуют на рычаги 4, несущие тормозные колодки 8. При включении электромагнита 9 его якорь давит на пружину 11. При этом за счет момента от веса электромагнита, закрепленного на рычаге 2, последний поворачивается по часовой стрелке относительно оси О, до упора в регулировочный болт 6, а рычаг 3 под действием пружины 12 поворачивается в...

Номер патента: 452702

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Болгов, Бочкарева, Павлюк

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточного, привод, тормоза

...и кольцевой проушины 7, перемещая сбегающий конец тормозной ленты. Рычаг привода шарнирно укреплен на кронштейне 10 при помощи оси 11 иприводится в движение через тягу 12,Эксцентрик 8 снабжен поводком 13, Поводок 13 с помощью полэуна 14 связан с кулисой 15, которая другим концом шарнирноскреплена с рычагом 9 и тягой 12. В средней части кулиса 15 при помрщи пружины 16 прижата к неподвижному упору 17,Работает привод следующим образом,В расторможенном состоянии барабан тормоза вращается в направлении, указанномстрелкой, Торможение осуществляется пе 1ремещением тяги 12 по направлению стрелки, Рычаг привода при этом повернетсяпротив часовой стрелки вокруг оси 11, перемещая в сторону сбегающий конец ленты 6 через эксцентрик 8 и проушину 7....

Номер патента: 452970

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Жирольдон

МПК: F16D 55/22

Метки: дискового, кронштейн, образный, тормоза

...на кронштейн действует торлгозное усигше, то место соединения егополовин обычно усиливается ребрами, Крон-,штейны такого типа сложны и трудоемки1в изготовлении.Цель изобретения - увеличить жесткостькронштейна и упростить технологию еГо изготовлеггия, то есть обеспечить возможность изготовления кронштейна только методом листовой штамповки.для этого в каждой части перемычкивыдавлен лаэ переменной глубины, плавноумеггьшаюгггггйся от наружной кромки кронорези, со стороны которои лет отогнутый наружу язычок, изображен описываемый крог вид; на фиг. 2 - 7 показана ая последовательность операвления; на фиг. 2 - плоская фиг, 3 - заготовка с окномотгибки буртиков и примотка; на фиг. 4 - разрез по ; на фиг. 5 - заготовка ния У-образной детали; на...

Номер патента: 453515

Опубликовано: 15.12.1974

МПК: F16D 25/0635, F16D 55/10, F16D 67/04 ...

Метки: дисковой, муфты, поршня, тормоза, фрикционной, хода

...недостатков путем расположения регулировочных шайб между фигурными упорами, жестко закрепленными на торцах ведущих элементов. На фиг. 1 схематически изображена муфтаили тормоз с частичным разрезом; на фиг, 2 цоказац узел 1 ца фиг, 1 и разрез цо А - А.Регулировочные шайбы 1 устройства зажа ты между торцами фигурных упоров 2, установленных между жестко соединенными друг с другом ведущими элементами 3, ограничивающими осевое перемещение расположенных между ними ведомого диска 4 с фрнкционцы ми элементами 5, диска 6 и поршня 7.Фигурные упоры (см, фиг. 2) выполнены ввиде цилиндрических бобышек с такими жс хвостовцками 8 меньшего диаметра, входящими в отверстия а на торцах ведущих элсмсц то в.Шайоы 1 соединены между собой и с однимиз...

Номер патента: 458993

Опубликовано: 30.01.1975

Автор: Чарльз

МПК: F16D 51/12

Метки: колодочного, механического, привода, разжимное, тормоза

...гаемое разжимное устройство привода колодочного тормоза,рез; на фиг. 2 - то же, вид в 1 крышкой, Разжимное устройство, размещенное в корпусе 1, содержит толкатели 2 и 3, выполненные с прямоугольными концами, причем внутренние концы толкателей симметрично скоше 5 ны друг относительно друга. Между толкателями расположена вилка 4, несущая ось 5 сроликами, при этом средний ролик 6 взаимодействует с толкателем 2, а боковые ролики 7 - с толкателем 3.10 С вилкой 4 взаимодействует тяга 8, причемопорные поверхности вилки и тяги выполненысферическими для обеспечения возможностисмещения оси роликов в сторону толкателейпри неравномерном износе тормозных накла 15 док. Между корпусом 1 и вилкой 4 расположена втулка 9 с наружной сферической...

Номер патента: 462034

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Карпуков

МПК: F16D 55/10

Метки: гидравлический, привод, тормоза

...11 а шток 10 надеты тарельчатые пружины 11 и 12.Порпонп 5 и 8 перемещаются вдоль штока 10. Движение поршня 5 ограничено закрепленной на штоке тарелкой 13, в которую упираются предварительно поджатые тарельчатые пружины 11.0 В рабочем положении тормоз нормальнозамкнут пружинами 11, воздействующими на шток 10. При этом демпфирующий поршень 8 поджат с незначительным усилием к поршню 5 п ружи на ми 12.5 При подаче давления в гидрополость 6поршень 5 перемещается вправо, сжимая пружины 11 и пермещая шток 10. Диски 1 разобщаются, и вал 3 растормаживается, Демпфи.рующий поршень 8 при разжатых пружинах 12 отрывается от них из-за недостаточного количества жидкости, которая успевает попасть в полость 9 через отверстие 7.После остановки поршня 5...