Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 126907

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B60T 7/10

Метки: вагона, железнодорожного, привод, ручного, тормоза

...вал 6, имеющий конец квадратного сечения, расположенный в полости 4, Другой конец вала 6 шарнирно сочленен с неподвижным кронштейном 7. Зуочатый сектор 8, поворотный относительно неподвижной оси 9, шарнирно сзя. зан с концом тормозной тяги 10,126907На чертеже сплдшными линиями показано положение привода в ра 4оочем аостдяйии, при котором витки нарезки червяка б сочленепы с зубцами сектора 8. При вращении штурвала вправо сектор поворачивается против часовой стрелки и натягивает тормозную тягу 10, а штурВял удсрживяе Гся В р д 001 см полокении фиксирующей пру)киной 1 1, еоторяя Одн 1 м кднффм уГ 11 рсетс 5 В кронштейн 8, я д 1)уГН 11 - В Оуртпк 12 вала 2.Для быстрого отпуска тормоза штурвал оттягивают вниз; при этом квадратный конец вала 2...

Номер патента: 134710

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/46, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель, воздушного, действия, прямого, тормоза

...широкого сечения у передней по ходу поршня при торможении канавки и более узкого сечения у задней канавки. Канал, увеличивающий проходное сечение, в начальной части хода главного поршня и перекрываемый в конечной части хода, выполнен в виде выемки на наружной поверхности направляющей части главной втулки,На чертеже изображен боковой вид главной части предлагаемого воздухораспределителя в разрезе,Для обеспечения сообщения запасного резервуара с тормозным цилиндром наружная кольцевая выточка полого штока главного поршня разделена манжетой 1 на две полости: полость 2 и полость 3 с калиброванным отверстием 4При торможении полость 2ным цилиндром более широким134710Г,авного поршня полость 2 сх лит,- .и оких, каналов и разобшается...

Номер патента: 136758

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Всесоюзный, Московский

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: блок, питания, тормоза, электропневматического

...замкцутыс коцтакТР 2 и ОУрслс 7 Р ц ОР - Ограничитель(ц соцротивлс цис 1, зажим 2 трансформатора Тр;- ) Зажим К,У, сорот вг 1(с У(, ИР 10 д Д,(1) - оомотка коцз ро 1 ого реле КУ, лио) 11, ,1) зсмл. Рслс КР самс)замыкасгс срез свой коцЯкт КР.ПРИ ТОРМОИСЕНИИ СОЗДЯСТСЯ ЦЕПЬ Гока: ЗЯ)КИМ ЗУ; ТРЯНСЧ)ОРМЯТО)с Тр - выпрямитель - - зажим 17 -- контроллер цс показан) - :)джим Т - нормально замкнутый контакт ОРрслс ОР .-обмотка тс)рмозцого р- ,1(. ТР -- вяжи( 4 трс)цсформяторс(. Р(.,( 1 Р срс(остыва(т, в рс",Лс,Яте 1 с 10 ток От Зажих э 1 и рох)дит рсз 110 рмаль 0 разомкнутый котак ТР-) реле ТР, цормяльцо разомкнутый контакг КР-) соцтро 1 ого ре(е У Р, Обмос) релс К, джим 1 гряцсформ втор аРеле К, срабатывая, замыкает цепь: за)ким 15)...

Номер патента: 141197

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Асатиани, Барамидзе, Песвианидзе, Рухадзе

МПК: B66B 1/32, H02P 5/04

Метки: асинхронного, двигателя, механического, приводом, тормоза, центробежным

...отклонении скорости регулируемого электродвигателя 1 от программной, возмущающее воздействие передается центробежному приводу тормоза ЦП 1, которым регулируется тормозной момент, развиваемый тормозом 2. Напряжение, подаваемое на обмотку ЭМУ-П управления электромашинного усилителя, определяется оборотами двигателя.Уменьшение напряжения ЭМУ приводит к понижению числа оборотов двигателя ПД, связанного механически с центробежным приводом тормоза, который воздействует на тормоз 2, восстанавливая скорость двигателя.фо 141 Я Предмет изобретения Устройство для автоматического управления центробежным приводом механического тормоза асинхронного двигателя с фазным ротором, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью поддержания заданной скорости...

Номер патента: 164807

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 26/02, B62D 11/00

Метки: взаимодействующих, горного, гусеничноготракторамеханизм, елкой, заш, левым, механизм, новоротом, последовательно, правым, рычагов, системой, тормоза, тормозами, фрикционами

...управления,При управлении трактором наружный рычаг 1 предложенного механизма переводитсяиз нейтрального положения в одно из пятирабочих положений: выключение левого бортового фрикциона, включение левого тормоза, выключение правого бортового фрпкциона, включение правого тормоза и горного(стояночного) .Механизм устроен так, что включение какого-либо тормоза возможно только послевыключения соответствующего бортовогофрикциона. В центральном положении наружный рычаг 1 управления расположен вертикалы о, а при наклоне его на себя он поворачивается к оси 2 н его нижний конец в впде вилки 3, находящейся в подвижном корпусе и входящей своими концами в прорези валика 4, перемещает последний вперед. Прп этом сжимается пружина б и подпружиненная...

Номер патента: 171747

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Камов, Козырев, Ювенальев

МПК: B60K 41/20, G01N 3/04, G01N 3/08 ...

Метки: аэросаней, блокирующее, газа, двигателя, педали, педалью, тормоза

...педалью 2 с помощью опорных подшипников 8 посажена на ось 4,К втулке приварен кронштейн б, который упирается в рычаг б, укрепленный на оси 4, а с другой стороны оттягивается пружиной 7.Кроме того, на втулке укреплен хомутик 8 с 5 приваренным к нему кулачком 9 по которому скользит ролик 10 подвижного контакта микровыключателя 11.Педаль газа 12 тягой 18 и болтом 14 соединена с рычагом 15, укрепленным также на 10 оси 4. Подпружиненный кронштейн 1 б, укрепленный на этой же оси, тросом 17 соединен с рычагом дроссельной заслонки карбюратора (на чертеже не показан).Микровыключатель 11 при замьпсании кон тактов подает ток к контрольной лампочке 18и электроклапану 19,Для торможения аэросаней водитель снимает ногу с педали газа 12 (при этом...

Номер патента: 176948

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...на нем зубчатым колесом посредством иодвижиОЙ подпружиненной кулачкОВОЙмуфты.2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью выведения кулачковой муфты из зацепления с зубчатым колесом, он снабжен по 25 воротным рычагом, конец которого подвижносоединен с кулачковой муфтой,Подписная группа8 П, Маслов, Э, А. Павлюк Приводы ручных тормозов железнодорожных вагонов, включающие в себя редуктор с зубчатыми передачами, вал которого соединен с тягой тормозной рычажной передачи, известны,Особенностью описываемого привода ручно 1 о тормоза является то, что вал редуктора соединен со смонтированным на нем зубчатым колесом посредством подвижной подпружиненной кулачковой муфты, Кроме того, при вод снабжен поворотным рычагом, конец которого...

Номер патента: 184930

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: выпускной, железнодорожного, клапан, подвижного, состава, тормоза

...автоматич ности выдержки времени при снижении давления воздуха, в приливе корпуса выпускного клапана выполнена камера, сообщенная каналом с подпоршневой полостью и калиброванным отверстием - с атмосферой. Выпускные клапаны тормозов железнодорожного подвижного состава с ручным рычажным приводом н подпружиненным поршнем склапанами, находящимися под давлением воздуха, известны.Отличительной особенностью описываемогоклапана является то, что в приливе его корпуса выполнена камера, сообщенная каналомподпоршиевой полостью и калиброваннымотверстием - с атмосферой. Такое выполнениеобеспечивает автоматичность выдержки времени прн снижении давления воздуха,На чертеже схематически изображен опи.сываемый выпускной клапан, включающийручной рычажный...

Номер патента: 177925

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02

Метки: железнодорожноговагона, привод, ручного, тормоза

...ОЫСТ- рый опуск. Онн состоят из сдмотормозящегося червяка, смо Ггировд шого нд отклоня)ощемся валу, приводимом во вращение штурвалом, сцеиляющегося с червяком зубчатого сектора, закрепленнОГО на кронштейнс и соеднненнОГО с тормозной тягой, и фиксатора вяля, выполненного в виде п.)анки с фгСонны) отверстием.1(онструктРВП 251 особенность предлагаемого привода ручного тормоза )келезнодорожюго вагона состоит в том, что червяк размещен пя конце неразъемного валя, который опирается буртиком нд разъемную гОворотну)о цапфу, вмонтированную в крошптейн, поддерживаюниш зубчдтыи сектор, н фиксируется шдриир- ПО закрсг)лснной нд пгенкс зякндкой.321(ндка выполнена в форме кр 10 кя с руко 51 т(ОР 1 нд коицс и н)сот ОГРР)ннчсиный П 0130- рот. Под 1 Р 11...

Номер патента: 189889

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Авраменко, Зверкова, Крамаренко, Малышев

МПК: B60T 17/00, B61H 13/02

Метки: ручного, тормоза, фиксатор

...кронштейна посредством боковых пазов втулки обеспечивается фиксация вала ручного тормоза. ед м ет изобретен и ручного тормоза с валом, подудлинепном с ушпрепиями по констий кронштейна, отличающийся целью повышения надежности раого тормоза, на валу поворотно на втулка, снабженная рукояткой,пазами, обеспечивающими перела вдоль удлиненного отверстия. Фиксатор 10 вижным в цам отвер тем, что, с боты ручн смонтирова 15 с боковыми мещение ваприсоединением заявкиФиксаторы ручных тормозов с валом, перемещающимися в удлиненном с уширенпями по концам отверстий крошптсйна, известны.Особенностью описываемого фиксатора является то, что на валу поворотно смонтирована снабженная рукояткой втулка с боковыми пазами.При таком выполнении фиксатора...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Номер патента: 209527

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бунаков, Гринио

МПК: B60T 15/48, B60T 17/00

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, отпуска, подвижного, состава, тормоза

...рычагом и размещенным над ним клапаном.В предложенном устройстве клапан размещен в пустотелом цилиндрическом поршне, уширенном в нижней части так, что хвостовик клапана выведен в сторону рычага, а камеры над,цилиндрическим поршнем и под ним сообщены соответственно с тормозной магистралью и запасным резервуаром.Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается автоматический отпуск тормоза при отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Устройство содержит камеры 1 и 2, подпружиненный рычаг 3 и размещенный над ним клапан 4. Клапан расположен в пустотелом цилиндрическом поршне б, уширенном в нижней части так, что хвостовик б клапана 4 выведен,в сторону рычага 3....

Номер патента: 211769

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Карпышев

МПК: B66D 5/28, F16D 65/20

Метки: машин, подъемных, привод, регулируемый, тормоза, шахтных

...привода со сточным баком. Эта операция соответствует прямой перестановке золотника, величина которой пропорциональна углу поворота тормозной рукоятки. Затем вследствие истечения масла из гидравлического цилиндра привода его поршень с тормозным грузом начнет опускаться и поворачивать рычаг 2 привода, который, воздействуя на пор шень гидравлического цилиндра 1, вытесняетмасло из этого цилиндра в цилиндр 3. При поступлении масла в цилиндр 3 его поршень поднимается и, воздействуя на шарнир Б дифференциального рычага, поворачивает этот ры- О чаг около шарнира А и тем самым поднимаетзолотник трехходового крана в нейтральное положение, что будет соответствовать обратной перестановке золотника.При оттормаживании тормозная рукоятка 5...

Номер патента: 217617

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Бреславский

МПК: B66B 15/08, B66D 5/02

Метки: предохранительного, привод, тормоза

...золотника 1, чем автоматически обеспечивается точное соответствие крайнего нижнего положения поршня 5 при любой величине износа колодок.Для повышения надежности программирующего 0 устройства фрикционное соединение дубли3руют храповичным (собачки 11 и 12, упор 3 и пружины 14).Величину усилия первой ступени определяют установкой ограничителя 9 хода. После регулировки тормоза (уменьшения зазора между колодками и ободом) для правильпсй работы программирующего устройства длину звена надо сделать наибольшей и затормозить машину максимальным моментом, при этом звено автоматически примет нужнао дл и ну.Для того чтобы применить привод для одноконцевых подъемных установок, у которых подъему соответствует одно направлспе вращения барабана, а...

Номер патента: 232302

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Калининский

МПК: B61H 13/20, B61H 7/08

Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного

...направляющие для башмака, снабхкенвые кронштейнами 1 для фиксации посредством валиков фигурных рычагов.На чертеже показана принципиальная схема привода тормозного башмака, состоящего из двух рычагов 1 и 2, соединенных между со бой тягой 3 и смонтированных на кронштейнах 4. К рычагам при помощи валика 5 на подвесках б шарнирно подвешен тормозной башмак 7, заключенный между двумя направляющими 8. 2Пневматический цилиндр 9 и пружина 10 служат для опускания тормозного башмака и подъема его в транспортное положение. Для передачи усилий, возникающих при тормохкении, тормозной башмак снабжен упора ми 11 с резиновыми прокладками 12 для гации привода тормозного д состоит из двух приележек цилиндров с напружинами и штоками, едственно с...

Номер патента: 253104

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Малышев

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...Б на фиг. 1з увеличенном масштабе,мет изобретени Привод вагона, у 25 ке вагон тормозно целью по винт вып гайке ко 30 крепленьи на- шней Настоящее изобретение от ным устройствам подвижно ного состава, в частности к ных тормозов. Известен привод ручного ливаемый на гормозной пл состоящий из винта с гайко ги. Однако такой привод выходит из строя от загряз розии и его конструктивной ломок или изогнутости.Привод ручного тормоза посредством цапфы 1 укрепляется на кронштейне тормозной площадки вагона. Гайка 2 с двух сторон соединена с трубами 3 и 4, Головка б, жестко 5 соединенная с трубой 3, имеет квадрат дляиггурвала и два буртика. Винт б неразъемно соединен с головкой тяги 7, В проточкутрубы 4 вставлены,два сухаря 8, обхватывающие своей...

Номер патента: 266288

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аскеров, Мирзаджанов, Султанов

МПК: G01L 5/28

Метки: давления, колодок, ленточного, обод, тормоза, уделбного, шкива

...торможения измеря 10 т усилия натяжения участкоз тормозной ленты между колодками, например, с помощью тензодатчиков и по измеренным усилиям определяют удельные дав.чения под каждои колодкои, пользуясь результатами статической тарировки. Известен способ определения удельного давления колодок на обод шкива ленточного тормоза по величине сближения сопряженных поверхностей колодок и шкива.Предлагаемый способ отличается от известного тем, что в процессе торможения измеряютусилия натяжения участков тормозной лентымежду колодками, например, с помощью тензодатчиков и по измеренным усилиям определяют удельные давления под каждой колодкой, пользуясь результатами статической тарировки,Это повышает точность определения искомого параметра,На...

Номер патента: 266808

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Ейтов, Иноземцев, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с р а бо чей камер ой 3, а полость 33 - с магистралью 20, Полость 34 в режиме бесступенчатого отпуска связана с рабочей камерой, а в режиме ступенчатого отпуска - с запасным резервуаром 22.Во вторичном органе расположены диафрагма 35, питательныи клапан Зб, атмосферный клапан 37. Полость 38 сообщена с тормозной камерой 4, а полость 39 - с тормозным цилиндром 40, Полость 41 имеет постоянное сообщение с запасным резервуаром 22 который посредством заурядного устройства 42 и дроссельного отверстия 43 сообщен с тормозной магистралью.При работе воздухораспределителя в,режиме ступенчатого отпуска переключательный кран 7 соединяет полость 17 с атмосферой, разобщая ее с полостью 18, а переключательный кран 8 подключает запасный резервуар 22 к...

Номер патента: 269717

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лелащвили, Привод

МПК: B60R 25/08, B60T 7/08

Метки: колесного, средства, тормоза, транспортного

...с рукояткой через тарированную пружину, Это позволяет срабатывать сигнальному устройству только при полной затяжке стояночного тормоза.На чертеже изооражен привод стояночного тормоза в разрезе.Рукоятка 1 жестко соединена с пустотелым штоком 2, шлицованный хвостовик которого входит в шл щы ползуна 3. В ползупе укреплен элемент включения колесных тормозов, выполненный в виде троса 4, На ползуне 3 установлен мпкропереключатель Б, контакты которого переключаются пластинчатой пружиной б, укрепленной на штоке 2. В пустотелом штоке 2 размещен стержень 7, один конец которо го опирается на заплечики ползуна 3, а другой конец связан с рукояткой 1 через тарированную пружин 8.При затяжке тормоза рукоятка 1 одновременно со стержнем 7 и ползуном...

Номер патента: 282398

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гнутов, Гринио, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителем, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электрического

...магистрали, а также устранение зависимости темпа снижения давления в магистральной камере от темпа и глубины снижения давления в тормозной магистрали.Это достигается тем, что устройство снабжено обратным клапаном, размещенным в канале, соединяющем подклапанную полостьотпускного вентиля с магистральной камерой,и каналом с калиброванным отверстием, которое соединяет надклапанную полость отпускного вентиля с подклапанной полостью тор 10 мозного вентиля,На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Надклапанная полость А тормозного вентиля 1 соединена с магистральной камерой Б,15 а подклапанная полость 8 каналом а с калиброванным отверстием б - с подклапаннойполостью 1 отпускного вентиля 2.Подклапанная полость Д отпускного...

Номер патента: 284634

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Голубчик, Ефименко, Скрыпник, Ходулин

МПК: B60T 1/06, F16D 49/20

Метки: ленточного, механизм, привода, тормоза

...и 12. К серьгам прикреплена тяга 13, сое- О диненная шаровой гайкой 14 с приводным рычагом 15. Сверху корпус закрыт крышкой 1 б, которая крепится болтами 17.При затягивании тормозной ленты усилиеот педали тормозов передается через рычаг 5 15, шаровую гайку, тягу и серьги на рычаги1 и 2. Если тормозной барабан вращается против часовой стрелки, то за счет сил трения между ним и лентой рычаг 1, соединенный с набегающим концом гормозной ленты, будет О прижиматься к упору 8, а торможение будетобеспечиваться за счет перемещения рычага 2, затягивающего сбегающий конец ленты., Киселева Гсхрсд жамаикулова мышиикова Коррскгор едакто Заказ 3787,7 Тираж 480 ГодписносЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква,...

Номер патента: 295277

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 55/32

Метки: дискового, исполнительный, механизм, тормоза

...15нд)инчсннус) нд не)о гайку 16 установленного Б поршне 9 13 ОхсТического регулятора зазоров известного типа передается на поршень 9 и пр жимаст к диску колодку 5,Перемещение поршня 10 в противоположном с)г шайбы направлении передается скобе 2 и прижимает к диску колодку 4. Лцалогн)цый зффсхт достигается подачей жидкосги нод давлением ь пдравлическую полость между поршнем 9 и перегородкой 17, установленной и поршне 10 и уплотнеццои относительно его Бнутрсшсй поверхности и стсржн 51 15 мдн 1(стях 1 и.МесКДХ ПСРЕГОРОДКОй И ВРаЩаЮЩЕйСЯ Шайбой усгднолена пружинная шайба 18, пред)Врсиающая вибрации шайбы 12 и шари- КОВ,Поворот шайбы 12 осуществляется разжимным кулаком 19 (см. фиг, 3), ось 20 которого введена Б поршень 10 через отверстие...

Номер патента: 297165

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Герлиту, Германска, Иностранец, Иностранна

МПК: B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, средства, тормоза

...в выполненных на ступице и венце аксиальных клинообразных пазах, закрытых с торцов предохранительными кольцами, закрепленными на ступице и взаимодействующими с венцом,Для свободы температурных деформаций в тормозном режиме венец выполнен с круговыми поясками, взаимодействующими с кольцевыми пазами предохранительных колец,ажен тормознои диск, вид сечение по А - А на фиг. 1; е по Б - Б на фиг. 1.венце 2 выполнено по три по окружности аксиальных а 3 и 4, в которых помещепечивающие разъемное, пеющий момент сосдинение венцом. Кольцевой зазор 5 между ступицеи и венцом задерживает тепло- передачу от венца к ступице при торможении. При торможении появляющееся расширение 5 венца 2 вследствие нагрева компенсируетсяперекатом роликов 5 между...

Номер патента: 297515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: блиог, воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состававсесоюзнаяпдтентнс, тормоза, хшгд

...подпружиненный обратный клапан 23. Каналом 24 сообщаются золотниковые камеры, канал 25 постоянно сообщается с атмосферным каналом 26, а канал 27 - с полостью 15 через канал 28 с дроссельным отверстием 29.Канал 30 через канал 31 сообщается с каналом дополнительной разрядки магистрали, канал 32 - с атмосферным каналом 33, ка3нал 34 постоянно сообщается с каналом 22, а канал 35 через канал Зб - с каналом 21.В золотнике 12 выполнены выемки 37, канал 38, дроссельный канал 39 и выемка 40. Кроме того, во втулке 1 б имеются каналы 41, 42, а в золотнике 12 - каналы 43, 44,Действие воздухораспределителя заключается в следующем.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали 5 поступает по каналу 21 в магистральную камеру 8, а через...

Номер патента: 299398

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Курышкин, Патг, Рабиное

МПК: B62D 11/08

Метки: ленточного, пливод, совмещенный, тормоза

...кронштейне 1 пневматической камеры 2, шток 3 которой соединен с одним концом тяги 4. На тягу навернута гайка 5, служащая для опоры и регулировки величины усилия замыкающей пружины 6, другим концом опирающейся на втулку 7, жестко соединенную с кронштейном 1, Тяга через распорное устройство, состоящее из вилки 8, серьги 9, гайки 10, болта 11, а также маятниковой вилки 12, шарнирно соединенной с неподвижным кронштейном 13, и служащее для получения необходимого усилия при торможении и расгормажпвании, шарнирно соедппс а с одним концом двуплечего рычага 14, 299398кот)рый жестко закреплен на конце валика 15, Второй 1 йнец рычага 14 шарнирно соединен с вилкой 1 б, перемещающей полухомуты 17 муфты. На другом конце валика 15 неподвижно...

Номер патента: 311794

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с запасным резервуаром 26 каналом 27. Канал 28, отверстие 29 и клапан 30 служат для сообщения золотштковой 6 и рабочей 7 камер.20 Вторичный орган снабжен подпружиненнымклапаном 31 перекрьтия, смонтированным на канале 32 дополнительной разрядки магистрали 33 и опирающимся на диафрагму 34, разделяющую золотниковую и рабочую камеры, 25 причем полость 36 постоянно сообщена с рабочей камерой, а полость 36 - с золотниковой камерой. На клапан перекрытия воздействует пружина 37. Во вторичном органе расположены обратный клапан 38 зарядки запасного 30 резервуара 26 и переключатель 39.311794 17 4 Я 20 25 Составитель В. БабкинМ. Жаворонкова Текред Л. Л, Евдонов Корректор Н. С, Шевченк едак Заказ 2988/17 Изд. Мв 1152 Тираж 473 ПоЦНИИПИ Комитета...

Номер патента: 315830

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кожевников, Экспериментальный

МПК: F16D 65/853

Метки: охлаждения, тормоза

...К терморегулятору 3 подклю. чен электромагнитный клапан 4, соединенныйвоздушной магистралью с воздухораспределителем 5 муфты и золотником-форсункой б. Форсунка представляет собой корпус 7, в котором неподвижно установлена втулка 8 и диффузор 9 с демпфером 10, Во втулке 8 перемещается поршень 11 с насадкой 12, имеющей ряд сопл-отверстий малого диаметра, и пробкой 18, наглухо закрывающей внутреннюю полость поршня с одной стороны, На наружном диаметре конца поршня 11, выступающем из корпуса 7, неподвижно закреплен фланец 14, в кольцевой выточке которого установлена пружина 15, В корпус с боковой стороны ввернуты штуцера 1 б и 17 для подвода соответственно воды и воздуха.Во время работы фрикционного узла возрастание температуры...

Номер патента: 318241

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гирлинг, Гордон, Иностранна, Иностранцы, Швтедаг

МПК: F16D 65/22

Метки: заготовка, колодочного, механического, привода, рычага, тормоза

...В н фиг. 7; на фиг, 9 - заготовка рычага, вари 20 ант; на фиг. 10 - рычаг, изготовленный из за готовки на фиг. 9; на фиг. 11 - вид по стрел ке Г на фиг, 10; на фиг. 12 - 14 - рычагисборе с тросом. Тормоз состоит из колодок 1 и 2, взаим 25 действующих с барабаном (не показан). Клодки шарнирно закреплены на неподвижно опоре 8, а свооодные концы их,разделенгидравлическим приводом 4. Для экстренног и независимого торможения предусмотре 30 механический прксвод, содержащий рычагшарнирно связанный с колодкой 1 при помощи пальца б, распорку 7,и трос 8, подпружиненный пружиной 9. Трос вводится в вырез,рычага и своей головкой 10 упирается в его выступ 11, При воздействии троса на рычаг последний нажимает на распорку, под действием которой...

Номер патента: 327127

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Александров, Куцын

МПК: B66D 5/26

Метки: пневматическим, пневмокамера, тормоза

...кдивидуальиыжены послед 1 ера для тением, содфрагмой, ссистемойтем, что,ш размык;реверса ичиеиа двухаждая изм толките.оватсльио ормоза с пцевматичеержащая рабочую поабжениой толкателем, пневмоуиравлсшя, огс целью обеспсчешя иия колодок тормоза с свмопривода, писзмо-. полос гой с ды мя диакоторых снабжена иисм, которые располо 1 а одной оси. 1Изобретение относится к грузоподъемиым механизмам, а именно к пиевмокамерам для тормоза с пневматическим управлением, содержащим рабочую полость с диафрагмой, снабженной толкателем, связанным с системой пневмоуправления. Однако известные пневмокамеры не применяются для кранов с реверсивным пневмоприводом, которые необходимы для работы во взрывоопасных помещениях. 10Цель изобретения -...

Номер патента: 337582

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Воронежский, Кожевников, Козарезов, Крупенко

МПК: F16D 13/64, F16D 65/12, F16D 69/04 ...

Метки: диск, муфты, тормоза, фрикционный

...имеющих наклонный срез и соединенных,с диском, например, болтами, а обод выполнен заодно с диском.На фиг. 1 изображен предлагаемый диск, в разрезе, при его установке в муфте или тормозе; на фиг, 2 показано расположение фрикционных секторов на диске муфты (тормоза), вид А,на фит, 1; на фиг. 3 изображен диск в МУФТЫ ИЛИ ТОРМОЗА разрезе с измененны р м креплениянакладок.Диск 1 муфты или тормоза, установленныйна валу 2 машины, включает в себя фрикци 5 онные накладки (секторы) 3 расположенныес обеих сторон диска, и разрезной обод 4, закрепленный на контурной поверхности диска 1при помощи визитов 5, обвязываемых проволокой б.10 Фрикционные накладки (секторы) 3 своимвнутренним диаметром с наклонными срезамиустанавливаются на ступице диска в...