Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 1556982

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Кацаев

МПК: B61H 13/02

Метки: вагона, железнодорожного, привод, ручного, тормоза

...Фиксатора 6 отверстий и пазов в корпусе 1 и разъемной гайке 5 лежат два параметра;д - диаметр (толщина) Фиксатора,выбирается конструктивно,Н, - высота витка резьбы винта, С учетом монтажных зазоров и будущих износов в эксплуатации и с целью гарантированного раскрытия разьемной гайки 5 каждая ее гголовина разводится на величину где С=0,5-2 мм - гарантированный зазор.Резьба гайки по окружности выступов выполняется радиусом К, центркоторого смещен на величину 1 г. Образующие отверстия пазов гайки и корпуса лежат на параллельной оси винтапрямой 00, соответствуют профилю управляющих копиров Фиксатора, а отношение между ними д сйсй, гдеЙ =й,+1 г, Й=йг+21 г. Длина х разъемнойгайки выбирается конструктивно в зависимости от шага резьбы,...

Номер патента: 1562189

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 13/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...тросика 21,входящего в зацепление с колпачковойгайкой 18 и роликом 22, закрепленнымна кронштейне 20, На диске 2 золотника установлен дополнительный уплотнительный элемент 23,Устройство отпуска тормоза автома-,гически устанавливается в исходное по.ложение давлением воздуха тормозноймагистрали Ручной отпуск неисправного тормоза при наличии давления воздуха в томозной магистрали и в магистральной камере 12 осуществляется отпуск клапаном 5, поворотом рычага 9взаимодействующего со стержнем 17через колпачковую гайку 18, Воздухиз камеры 7, связанной с воэдухораспределителем и гормозным цилиндроМ,выходит в атмосферу каналами 10 и 11через полость ч по зазору, образованному между стержнем 17 выпускногоклапана и крышкой 5, Прч отсутствиидавления...

Номер патента: 1562217

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Плотников

МПК: B62L 3/04, B62L 5/00

Метки: велосипеда, привод, тормоза

...На тросе 8 между рычагом 21 и хомутом 17 установлена пружина 22.Привод тормоза работает следующим образом.При вращении ведущей звездочки 6 (фиг. 1) вперед звено 3, поджимаемое пружиной 5 к ее торцовой части, попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7, которые могут иметь отгибы в сторону торцовой поверхности. Тормозной механизм 9 отпущен. При вращении звездочки 6 назад звено 3, попадая в ее отверстие, поворачивается вокруг оси 4, а при дальнейшем повороте звездочки 6 поворачивает рычаг 1 вокруг оси 2. При этом трос 8 приводит тормозной механизм 9,При вращении звездочки 6 (фиг. 2) вперед прижимающийся к ее торцовой поверхности кулачок 14 попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7.Тормозная колодка 6...

Номер патента: 1569457

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Кузнецов

МПК: F16D 27/02

Метки: муфта, тормоза, электромагнитная

...с торцом М 4 и с помощью диска 16 сцепле 1ния перемещает Я 17 вправо, При этом Я 17 свободно вращается на,подшипнике 18 качения. Диск 16 сцепления с помощью МКТ 20 останавливает ведомый вал 10, 1 з.п, ф-лы, 1 ил. Муфта работает следующим образом.Катушка 21 возбуждения и электродвигатель 2 могут получить питаниеодновременно, Дисковый магнитныйякорь 17, взаимодействуя с правымиторцами полюсной ступицы 7 и полюсного магнитного кольца 9, перемещается влево, через диск 16 сцепления он двигает магнитное кольцо 20тоже влево, это происходит благодарятому, что отверстие магнитного кольца 20 торможения меньше диаметра магнитного якоря 17, Диск 16 сцеплениядля фрикционного соединения остается прижатым к торцу полюсного магнитного кольца 9 и...

Номер патента: 1574503

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Бондарь, Бубнов, Волков, Косарев, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Ступичев, Швец, Юдин

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, подвижного, рычажной, состава, тормоза, триангель

...как на подвижном составеширокой (обычной), так и узкой колеи,С наружной стороны от установки башмака 2 на полках 7 балки 1 выполнено сквозное отверстие для размещенияпредохранительного шплинта. 8. Башмак имеет прямоугольное отвер" 45 стие с изменякнцимся по длине сечением, На боковой поверхности этого прямо-угольного отверстия выполнены упоры 9 для цапфы триангеля, а в его основании имеется прилив 10, По поперечной оси симметрии башмака 2 в потолке и основании прямоугольного отверстия выполнено два сквозных отверстия, в одно из которых устанавливается валик 6, фиксирующий башмак на цапфе триангеля. Указанные отверстия частично перекрыты планкой 11, жестко установленной на наружной поверхности башмака. Частичное перекрытие планкой 11...

Номер патента: 1574504

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Горин, Марочкин, Никитин, Панов, Погребинский, Сумской, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормоза, транспортного

...цилиндра, зазор между тормозными колодками и колеса 20 25 30 35 40 45 50 55 ми, наклон рычагов рычажной передачи следующим образом.При торможении рычаг 9 под действием силы перемещается в сторонукронштейна 8 и воздействует черезкронштейн 2 на корпус 1 авторегулятора. Корпус 1 конусным гнездом 3прижимает сектор 12 к стержню 4, который, перемещаясь вместе с сектором12 и корпусом 1, сжимает пружину 15.При этом корпус 1 перемещается относительно подвияяого корпусного гнезда 10 и.сжимает пружину 19, а сектор13, перемещаясь относительно стержня4 под действием пружины 20, остаетсянеподвижным относительно подвижногогнезда 10. Подвижное конусное гнездо10 и сектор 11 не перемещаются относительно винта 5.Во время растормаживания сила,действующая...

Номер патента: 1574946

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Дюжаков

МПК: F16D 65/34

Метки: привод, тормоза

...6 дифференциала передается на кривошипно-п 1 атунный механизм 7, вызывая сжатие тормозной пружины 1 0 и размыкание колодок 9 тормоза. Угол поворота кривошипно-шатунного механизма 7 опрецеляется положением конечного вьпслюПри достижении кривошипом заданного угла поворота конечный выключатель 14 производит отключение электродвигателя 1, и вся механическая система привода приходит в статическое состояние, обеспечиваемое в течение всего еЗдового режима вагона, содной стороны, за счет удержания третьего звена 14 дифференциала работающим клапанным электромагнитом.1 фЗн13, а с другов стороны, за счет самогорможения червячной передачи 3, Перевод рукоятки контролера водителя (не показано) на тормозную позицию вагона в первый период...

Номер патента: 1579810

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Долгов, Хайдакин

МПК: B60T 7/10

Метки: привод, рабочего, ручного, тормоза

...фиг. 2 - - то же, вил сверху; ца фиг. 3- - разрез Л А на фиг. 2; ца фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг, 2,Устройство содержит крониттейн 1, закрепленный на рулевой колонке 2, две шаро.вые опоры 3 и 4. В шаровой опоре 3 расположен рычаг 5 с ручкой 6 управления и промежуточной опорой 7, осуществляющей шарнирное соединение через пален 8 с верхним концом нттанги 9. Штанга 9 приходит через шаровуто опору 4 и нижний ко несс ее спарнирно соединетт с педалью тормоза 10. Привод рабочего ручного тормоза работает слелуюпсцм образом.Усилие, прилагаемое водителем на ручку 6 управления рычага 5, расположенного в стсаровой опоре 3, передается через промежуточную опору 7, штангу 9 на педаль тормоза 1 О. Прн этом рычаг Ь со 1 Овсршает сложное движение,...

Номер патента: 1581552

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Добжинский

МПК: B23P 6/00, B60S 5/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, тормоза, фрикционных

...илидругие самые различные по своей геометрии базы. Зона Б снабжена узломкрепления колодок без проушин, кото,рый включает пластину 19, выполненную в виде сегмента с рядом круглых1 и фасонных отверстий О для фиксациикоуодок 6 в горизонтальной плоскостинабор легко и быстросменных стержней (не показано) и идентичной, как в зоне ч резьбовой стойкой 18,Прижим колодки 7 осуществляется подпружиненной прижимной планкой, гайкой с рукояткой (не показано), Для сбора осколков срезаемой накладк и заклеп устройство имеет экран,Устройство работает следующим образом.Вначале необходимо закрепить колодку на поворотной планшайбе 5, при этом одновременно обрабатывается только колодка одной группы типоразмеров, имеющая проушину или беэ нее. Колодка б, не...

Номер патента: 1585727

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бойко, Будиков, Гаврилюк, Мороз

МПК: G01N 3/56

Метки: крана, накладок, технических, тормоза, фрикционных, характеристик

...и замыкающей пружиной 11, Измерительный узел состоит из стержня-линейки 12, выполненной из гибкой и жесткойчастей, соединенных между собой шарниром 13, и стержня.14 с измерительной рамкой 15. Стержень-линейка 12 и стержень 14одними своими концами установлены винтами 16 соответственно на стойках 3 и 4. Впаз рамки 15 входит гибкая часть стержнялинейки 12. В рамке 15 расположена втулка17 с электрическими контактами 18, а нагибкой части стержня-линейки 12имеетсявставка 19 из электропроводящего материала. На стержне-линейке 12 и измеригельной рамке 15 нанесены шкалы. Торможениепроисходит о шкив 20.Устройство работает следующим образом,Установку устройства производят призамкнутом состоянии колодочного тормоза.Стержень-линейку 12 свободным...

Номер патента: 1594038

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Астахов, Богданович, Бубнов, Карасев, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тележки, тормоза, часть, четырехосной

...11 имеют связь с внутренни ми вертикальными рычагами. Наружный вертикальный рычаг с консольной части вагона через трехзвенную тягу 12 имеет соединение с нижним рычагом вертикального вала 13, в свою очередь верхний рычаг вала через тягу 14 имеет связь с тыловым наклонным рычагом 15. Другой наружный вертикальный рычаг имеет связь через тягу 16, наклонный балансир 17 и тягу 18 с головным наклонным рычагом 19, а головной и тыловой наклонные рычаги соединены тягой авторегулятором 20 между собой. На головном наклонном рычаге установлен привод регулятора 21.При торможении пневматическим тормозом шток тормозного цилиндра 1 перемещается вправо (в плоскости чертежа) и по- ЗО ворачивает наклонный головной рычаг 19 последовательно относительно...

Номер патента: 1613737

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/74

Метки: барабанно, гидравлическое, зазора, колодочного, регулировки, тормоза

...и большего 11 диаметров заполнены жидкостью, Низ камеры 11 большего диаметра связан трубопроводами 12 через перепускнце клапаны 13 с разгрузочными цилиндрами 14, в которых помещены допол-.нительные штоки 15, Для предотвращенияпопадания жидкости на рабочие поверхно,;д: трущихся деталей тормоза в нижней части штока 7 установлены резиновыеманжеты 8, Цилиндр с камерой 11 большего диаметра вмонтирован в ребро 17 тормоз 4045 50 55 5 10 15 20 25 30 35 ной колодки 2. Фрикционная накладка 4 крепится посредством, например, заклепок 18 к основанию 16 с ребром 17. Между основанием 16 и основанием 3 колодки 2 установлена резиновая прокладка 19, которая гасит писк, возникающий при перемещении накладки 4 и при ее взаимодействии с барабаном 1. На...

Номер патента: 1615149

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Коротков, Макелло, Мосолов

МПК: B66D 5/26

Метки: гидропривод, лебедки, тормоза

...с гидроцилиндром тормоза. Составитель А. ПроворовТехред Ь.Ьоргентал Корректор Л. Пилипенко Редактор С. Пекарь Заказ 3960, Тираж 603 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подьемным устройствам, а именно к гидравлическим тормозам лебедок.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности гидропривода.На чертеже изображена принципиальная схема прдропривода тормоза лебедки.Гидропривод содержит гидроцилиндр1 тормоза лебедки, соединенный трубопроводом 2 с распределителем 3, которыйсоединен с трубопроводом 4 высокого давления и с трубопроводом...

Номер патента: 1618729

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Капустин, Сидякин, Смоляницкий, Толпин

МПК: B66D 1/08

Метки: гидропривод, грузоподъемной, лебедки, тормоза

...управлением и своим вводом соедин, с линией 6 опусканиягруза параллельно линии 8 управления блокировочным гидрораспределителем 5, Сливы гидрораспределителей 5 и 7 соединеныс баком 9,Рабочий отвод гидрораспределителя 7соединен линией 10 с вводом блокировочного гидрораспределителя 5. Для стабилизации давления в линии 6 опускания грузаустановлен гидроаккумулятор 11. Шток 2гидроцилиндра 1, поджатый пружиной 12,воздействует на тормозной шкив гидромотора 13, соединенного с линией 14 подьема 30груза,Гидропривод тормоза работает следующим образом.В невключенном положении лебедкигидромотор 13 эторможен сжатой пружиной 12,При поднятии или спуске груза ь линии6 опускания груза поднимается давление,. соответствующее давлению подпора. При...

Номер патента: 1620351

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Галай, Рудов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18, B60T 8/18 ...

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...через каналы 32и 8 с источником питания. Величинадавления в полости 27 контролируется электрическим датчиком давленияи устанавливается пропорциональнозагрузке транспортного средства изаданной ступени торможения, которая определяется давлением в полостиб. В случае, если в полости 27 установится давление больше необходимогопри данной ступени торможения, выключается питание вентиля 31 и возбуждается вентиль 34, сообщая черезклапан 33 полость 27 с атмосферой.Вентили 31 и 34 обесточиваются, когда в полости 27 устанавливаетсятребуемая величина давления. Развиваемое под действием давления воздуха в полости 27 усилие на перегородке 25 передается через стержень26 на перегородку 12, В положенииперекрыши клапаны 3 и 5 закрыты и вполости б...

Номер патента: 1622204

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бердников, Силифанов

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, силовой, тормоза

...следующим образом,Нажатием ручки 11 с помощью тяги 12 сжимается пружина основного фиксатора 13, В результате этого последний выводится из зацепления с зубчатым сектором 3, что дает воэможность свободно поворачивать рычаг 1 относительно сектора.При повороте рычаг 1 вращается совместно с винтом 4 и обеими частями промежуточного элемента, ползун 6 которого через тягу 14 создает тормозное усилие в системе. Для фиксации поворотного рычага 1 ручку 11 отпускают, и основной фиксатор входит в зацепление с зубчатым сектором.При необходимости создания большего тормозного усилия вращают винт 4 посредством рукоятки 5. В результате этого благодаря наличию паза а в поворотном рычаге 1 элемент 7 совместно с ползуном 6 перемещается вверх по резьбе...

Номер патента: 1626111

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Матюшенко, Носач, Стулишайко, Царапкин, Чурсин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, стояночного, тормоза

...ло цо,Ной грузоподъемности) Яф, проводят вертикальную линию до пересече- и И Я С; И ЦИС 11 ЗД Лс ННОГО ЛКЛОНс) И НД НОСЯТ Цд10 сКЛ ИЗ КООН)И ПРОВОДЯТ ПРЯМЛН), и;1- ;)л с.),Нун ни;бсцисс, ло пересечения с Осьо Орлинд(. 110 луцсниую точку принимают и кд кстве значения массы дополнительного .10 пол цой г рл зопол ьем ности ) Я ", прово,151 ОЦСНКИ НРфСКТИДЦОСТИ СТОЯ)0 Ч НОГО ТОР- лц)13 ца лкгОп( пути ),035 величина р;(вц;1 3) тФормирунт цеп из локомотива 2, опытюго вдг цси лополнительного вагона 4 1 фиг 1) Вд)оц 4 здгружаот тарными гру;ми, .лллдрцо( знацсцие массы лополцит(ль;Ого вдОцд и масс тарных грузов.)о,жно равняться принятому зцачецин л( Устдцдвливднт сцен цд уклоне. УЛС Каине цд Л(Сете Сцецс ОСуц)ССтВЛяЮт С мнцью горм(зд...

Номер патента: 1627437

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Астахов, Гулак, Дядищев, Карпычев, Кружалов, Никитин, Погребинский, Разинкин, Солодилов, Шаляпин, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: бестриангельная, железнодорожного, механическая, средства, тормоза, часть

...1, и шарнирно соединен своей средней частью с тормознымбашмаком 8 рычага-подвески 7,Верхний конец вертикального рычага10, шарнирно соединенный с продольнойтягой 5, отогнут к середине тележки в плоскости колес колесных пар 11 и 12, а шток 3тормозного цилиндра 1 направлен к оси колесной пары 12,Поворотный горизонтальный рычаг 4связан с боковой рамой 2 центральнымшарниром 13 и соединен непосредственноодним плечом со штоком 3 тормозного цилиндра, а другим плечом - с продольнойтягой 5.Механическая часть привода тормозагрузового вагона работает следующим образом,При наполнении тормозных цилиндров1 сжатым воздухом шток 3 поршней перемещается и поворачивает горизонтальные рычаги 4 относительно центрального шарнира 13. Потенциальная энергия...

Номер патента: 1629210

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...торможения. Этим обеспечивается мягкость тормоза.При служебном торможении магистральный поршень 2 перемещается вправо (по чертежу) за счет разности давлений в камере 27 запасного резервуара и в магистральной камере 23. Магистральная камера 23 разряжается в камеру 44 дополнительной разрядки каналом 43, выполненным в корпусе, после чего магистральный поршень 2 вместе с золотником 5 перемещается дальше вправо (по чертежу) . Питательный клапан 6 перекрывает атмосферный канал 21, выполненный в уравнительном поршне 8, и сообщает запасный резервуар 26 каналом 12 с выточкой 9 золотника 5 и тормозной камерой 42. Камера 27 запасного резервуара разобщает 162921010 15 20 25 30 Форлула изобретения ся с запасным резервуаром 26. Тормозной цилиндр 18...

Номер патента: 1632843

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овчинников

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...заделанная на меньшую глубину - датчику частичного износа.Устройство работает следующим образом.После включения питания ВЗ-триггеры памяти 2 предельного и памяти 7 частичного износа устанавливаются в нулевое состояние путем подачи нулевого перепада на В-входе через ВС-цепочку. Если все тормозные накладки исправны, на входах элементов 2 И - ИЛИ - НЕ схемы 3 совпадения находятся логические единицы, которые поступают на дешифратор 4, и на индикаторе 5 высвечивается цифра "0". Если одна из тормозных накладок износится до величины частичного износа, один из датчиков 6 частичного износа в момент торможения соединится с корпусом тормозного барабана, на один из Я-входов триггеров памяти 7 частичного износа подается логический нуль. Триггер...

Номер патента: 1641679

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...121, прекращая наполнение тормозного цилиндра.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и в сообщенной с ней каналом 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камеры 5 дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под действием сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал с дроссельным отверстием 51 в полость 52, дифференциальный поршень 53 вместе с поршнем 36 опустятся и прекратится сообщение рабочей камеры 2 с магистралью. Одновременно манжета поршня 36 перекроет канал сообщения полости 38 с магистралью по каналу 37 и сообщит ее с камерой 5...

Номер патента: 1643247

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...125 прогибается вниз и открывает клапан 128,Тормозной цилиндр Тц наполняется сжатым воздухом из запасного резервуара ЗР по каналу 139, через полость 136, канал 141, открытый клапан 128, полость 131 и каналы 140 и 138, Одновременно воздух поступает в полость 137 блокировочной диафрагмы 133 реле 15 давления.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и сообщенной с ней каналами 57 и 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан закроется и сообщение магистрали и камеры дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под давлением сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 по каналу 50 и по каналу с дроссельным отверстием 51 в полость...

Номер патента: 1643253

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Кучеренко, Подоляк, Сергеев, Тимонин

МПК: B60T 17/22

Метки: пневматического, тормоза

...в состояние нуля, который подается на первый вход схемы 17, на выходе которой также устанавливается уровень нуля, который выключает электропневматический вентиль 18 впуска, Одновременно уровень нуля с выхода компаратора 10 подается на первый вход схемы 16, на втором входе которой находится также логический нуль,Выход схемы 16 устанавливается в уровень логической единицы, которая подается на установочный вход счетчика 3, устанавливая его выход в "0", который подается на вход дешифратора, на первом выходе которого устанавливается единица. При этом на других выходах находятся нули. Уровень логической единицы через схемы 5 и 15 подается на второй вход схемы 16, на выходе которой устанавливается уровень логического нуля. Идет пооцесс...

Номер патента: 1646929

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Гутта, Пут

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...другом месте кабины на удобном для водителя расстоянии, собачка 8, находящаяся во впадине между зубьями рейки 1, смещает ее влево, преодолевая сопротивление возвратной пружины 7, подтягивая через рычажный механизм трос привода тормозных механизмов. Направление скоса зубьев рейки 1 выполнено так, что собачка 9 не препятствует при этом ее перемещению, Обеспечив эатормаживание, отпускают рукоятку 4, и она под действием возвратной пружины 7 возвращается в исходное положение, а собачка 9 стопорит при этом возврат рейки 1. Растормаживание осуществляется подтягиванием органа 2 управления растормаживанием ручкой 3, установленной на панели 5 приборов, что обеспечивает выход из зацепления собачек50 ка и упор, между которыми и стенкой корпуса...

Номер патента: 1652142

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...прекратится,В случае высокой скорости движения50 поезда более 40 км/ч реле 149 находитсяпод током, возбуждаемым датчиком 148 скорости. Контакты 150 и 151 находятся в замкнутом положении и при достижениидавления в тормозном цилиндре и в полости55 119 на диафрагму 120 (обусловлено) 3,23,5 кгс/см, последняя прогибается вверх,сжимая пружину 123.замыкает контактнуюгруппу 126. При этом "+" аккумуляторнойбатареи вагона по проводу 147 подсоединяется на катушку реле 165 и далее через зам 1652142 10тормозную камеру с атмосферой, а в реле 35давления соответственно откроются клапаны 112 или 111. кнутые контакты 150 к минусу "-" батареи. Реле 165 возбуждается, замыкает контакты 166 и напряжение подается на катушки башмаков 157, 158, и горит...

Номер патента: 1652298

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Давлюд, Зима, Медгаус, Норенко, Яценко

МПК: B66D 5/26

Метки: предохранительного, регулятор, тормоза

...19 и 24 в зоне их соприкосновения 26 устачавится зазор д, соответствующий заданной величине усилия первой ступени торможения, таким образом сформирован сигнал на отработку первой ступени торможения фиг 3). При рабате падьемной установки когдавьпалняется заданный режим, и на протях:ен и времени подьег наго цикла статический момент не изменяется, каушка 235 задлющ;,: а соленоида 22 находится под наи:,ж.кием постоянным го величине, т,е.завар между якорями 19 и 24 исполнительного 17 и задающего 22 соленоидов в зонеих соприкосновения 26 будет постоянным10 па величине. В случае, если при выполнениизяд,:иного режима на поотчжении времениг,сдьемнага цикла статический момент изме- яет-я, та для абе печения заданной величикь за;"единения...

Номер патента: 1664621

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...21 через орган 1 задержки, далев по каналам 29 и 30 извес 1 ным путем поступает в тормозную камеру (показана часть тормозной камеры) повторителя 24.Из запасного резервуара 10 сжатый воздух по каналу 23 через повторитель 24, по каналу 25 известным путем поступает в тормозной цилиндр 26. Зарядка таким способом происходит до давления в тормозной магистрали, равного давлению, определяемому при полном служебном торможении. При большем давлении в тормозной магистрали подвижная перегородка 47 под действием сжатого воздуха переместится вниз, клапан 56 разобщит связь полости 57 с полостью 54, и канал 55 соединит эту полость с атмосферной полостью. При этом сжатый воздух иэ камеры 33 дополнительной разрядки, по каналу,20, через полость 54, по...

Номер патента: 1666668

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Лещинский, Николаев, Семененко, Чижов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, землеройной, тормоза

...к выходу гидрокла пана ИЛИ 5 и к рабочей полости гидроцилиндра, Гидрораспрелитель б установлен свозможностью взаимодействия механизма7 управления со штоком гидроцилиндра и 15пыгголнен с воэможностью сообщения в одной из позиций ага золопгика камер 11 и12 с ггыходом гидроклапана ИЛИ 5, а в другой позиции золотника - с тидробаком 4,Гидропривод тормоза землеройной машины работает следующим образом,При включении левого электромагнитаггасггнеделитель 2 занимает рабочуго позигггго 1. Рабочая жидкость, всасываемая изгидр.бака 4 насосом 3, через распределитель 2 поступает к гидроклапану ИЛИ 5 и вшгокотгую полость гидроцилиндра. Проис,од:гт расфиксация или растормаживаниехода глашины,В конце хода штока гидроцилиндра 30, происходит его...

Номер патента: 1671852

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бабашко, Косяковский, Ляховицкий, Невлер, Сукач

МПК: E21C 29/20

Метки: комбайна, приводом, тормоза, угольного, удерживающего

...- повышение надежности и безопасности эксплуатации угольного комбайна на наклонных пластах,На чертеже представлена функциональная схема устройства автоматического уп равления приводом удерживающеготормоза угольного комбайна,Устройство содержит блок 1 питания,реле 2 скорости с замыкающим контактом 3,блок 4 включения тормоза, состоящий изпараллельно соединенных контактов 5"Влево" и 6 "Вправо", электрогидропереключатель 7, выход которого через гидропривод 8 удерживающего тормоза, механизм 9перемещения комбайна и датчик 10 скорости перемещения комбайна подключен креле 2 скорости, Один из выводов гидропереключателя 7 соединен с первым выводомблока 1 питания, другой вывод соединен свторым выводом блока 1 питания через...

Номер патента: 1680614

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Васильев, Матвиенко, Чермалых

МПК: B66B 1/32, B66B 5/00

Метки: подъемной, приводом, тормоза, шахтной

...общим коэффициентом передачи конура давления и51015 30 35 40 45 50 55 допустимой статической ошибкой регулиро вания замедления.Работа регуляторов рабочега 5 и предохранительного 6 торможения при разорванных связях выходов регуляторов насумматор 13 и элемент 14 иллюстрируютсяна фиг.З, где ЗЗ - законы нарастания скорости во времени; 34 - законы снижения скорости во времени; 35 - 37 - траекторияизменения действител ьной скооости, Чн (условно увеличена),38 - траектория заданной скорости Чзпри д=90 О39 - траектория заданной скорости Чзпри а 90"40 - рассогласование скоростей а=Чз -Чц при а=9041 - рассогласования скоростей а=ЧзЧу при й90,где а =агс 19 К, К - коэффициент усиления блока 11 (фиг,11),С блока 16 ручного управления тормозом...