Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 1187711

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Вальтер

МПК: B60T 13/48

Метки: вакуумный, тормоза, усилитель

...имеет противоположныенаправленные внутрь части своей периферии, предназначенные для размещения стяжек 3. Таким образом,стяжки не входят внутрь корпуса усилителя, а проходят рядом с ним,. благодаря чему получается более дешевый и более легкий усилительКроме того преимуществом усилителя является то, что его асимметричная форма может облегчить устаовку в зонах, где имеющееся в распоряжении пространство ограничено.При такой установке (фиг. 1 и 2)главный цилиндр сцепления, если егоустанавливают, может быть установлен ближе к оси усилителя, что позволит расположить педали сцепленияи тормоза более близко к осям соответствующих главных цилиндров. Клапанное устройство усилителяразмещено в сильфоне 6 и чувствитель-но к осевому перемещению...

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1191340

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...имеет клапан 10 и полость 11, сообщенную каналом 12 с питательной магистралью (не показана). Каналом 13, перекрываемым клапаном 10, полость 11 сообщается с полостью 6 электромагнитного вентиля 1 торможения.Уравнительный резервуар 5 связан с реле давления и в поездном положении - с редуктором зарядного давления крана машиниста (не показаны). Разрядный резервуар 7 сообщен с атмосферой через дроссельное отверстие 14, Электромагнитный вентиль 1 торможения имеет пружины 15 и 16, причем усилие пружины 16 превосходит усилие пружины 15.Устройство дистанционного управления краном машиниста действует следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза на электромагнитный вентиль 2 отпуска подает 91340 ся напряжение. Электромагнитный вентиль 1...

Номер патента: 1194736

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, колесного, тормоза, узел

...иЖ - 35, Раушснт, г. Ужгород РедакЗаказ р М. Бандур70/23В Луговая Корректор Подписное итета СССР открытий я наб., д. ул. П роек ИИПИ Госу по делам 5, Москва, ППП Пате 1130 филиал4/5тная Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным тормозам транспортных средств, и может быть использовано, например, на большегрузных автомобилях и автопоездах.Цель изобретения - снижение трудоемкости технического обслуживания и металлоемкости тормоза.На фиг. 1 изображен узел колесного тормоза грузового автомобиля с датчиком противоблокировочной системы; на фиг. 2 то же, ва ри а нт. Узел колесного тормоза автомобиля содержит суппорт 1 с разжимным кулаком 2 и опорными пальцами 3, двухреберные тормозные колодки 4,...

Номер патента: 1202936

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...отрегулированное на давление воздуха О, 1-0,2 кгс/смсо стороны камеры 26, оказывая воздействие на подвижную перегородку 23,прижимает клапан 19 к седлу, который разобцает рабочую камеру воздухораспределителя от управляющей полости 936 27 и тем самым предотвращает рабочую камеру от контакта с уплотнениями в управляюцей полости 7 ц возможного ее истощения.1 ри зарядке сжатый воздух иэ магистральной камеры 3 по каналу 1 через управляющую камеру 10, далее по каналу 28 поступает в камеру 26 и, преодолевая усилие пружины 24, прогибает подвижную перегородку 23, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстия 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый...

Номер патента: 1203015

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Степанов, Чекмасов, Чугунов

МПК: B66D 5/26

Метки: гидропривод, подъемной, тормоза

...полости 22 управления устанавлива- ется давление, равное давлению в напорной линки 23. Повышение давления н полости 22 управления вызывает смещение трехпозиционного распределителя 18 нниз и соединение напорной линии 28 с устройством предохранительного торможения и тормозными гидроцилиндрами 1. По мере расторможения подъемной машины увеличивается давление в нижней полости управления распределителя 18, и последний возвращается н нейтральное положение.В течение нсего периода подъема груза насос 9 датчика направления движения и остановки подъемной машины подает жидкость под давлением в сливную линию 3 устройства 2 предохранительного торможения и через об-ратный клапан 26 и дроссель 27 н полость 22 управления регулятора 12 давления, При...

Номер патента: 1206523

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Попов, Шиленко

МПК: F16D 65/14

Метки: лебедки, привод, тормоза, экскаватора

...Е. Рошко Тираж ВНИИИИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и Открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 8681/37 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к подъемным механизмам экскаваторов.Цель изобретения - повышение надежности в работе привода тормоза лебедки экскаватора за счет снижения усилия управления, требуемого от оператора, т,е, за счет повышения чувствительности тормоза.Наличие жесткой обратной связи в следящей рычажной системе привода между дополнительным рычагом, на котором закреплен золотник, и двуплечим рычагом, связанным с тормозом, осуществляемой посредством жесткой тяги, позволяет по" высить...

Номер патента: 1207858

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...временно сжатый воздух из тормозноймагистрали 9 по каналу 32 поступаетв полость 40, а по каналу 31 - в камеру 30 и, воздействуя на подвижную перегородку 25, преодолевая усилиепружины обратного клапана 28, перемещает ее вверх (по чертежу) и связывает камеру 30 через канал 29 с полостью 44, которая каналами 43 и 19 10связана с запасным резервуаром 20,а через полость 45 - с камерой управляющего давления 6. При достижении втормозной магистрали 9 давления2,0-2,5 кгс/см подвижная перегород Бка 39, прогибаясь, открывает клапан42 и сообщает полость 40 через канал38 с камерой 37, при этом давленияв камерах 37 и 30 уравняются и подвижная перегородка 25 со штоком 26 20под действием пружины клапана 28возвратится в среднее положение, аканал 29...

Номер патента: 1207873

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Василец, Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...25 раза превышающий расчетный, и может. быть выполнена, например, такимобразом фиг. 4,5) ; стопорснабжен радиальными канавками, выполненными на его торцовой поверхности, в которых размещены оси 20, жестко связанные с тормозным винтом4. Стопор 11 подпружинен упругимэлементом 21, который опирается наподкладку 22, .120787 1 О 15 20 25 30 35 При последующем затормаживании стопор 11 вращается вместе с винтом 4, а рычаг 8 скользит по стопору 11. Гайка 5 перемещается вверх вместе с подвесками 6. Расстояние между осями 17 и 18 увеличивается, гибкий элемент 14 натягивается и, преодолевая усилие пружины 10, возвращает рычаг 8 в первоначальное положение.Длина продольных пазов 19 выбирается таким образом, чтобы обеспечить раздельную работу...

Номер патента: 1208004

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Чекмасов, Чугунов

МПК: B66D 5/26

Метки: гидропривод, подъемной, тормоза, шахтной

...с валом подъемной машины насоса 11, всасывающаяполость которого сообщена с баком 3,а нагнетательная - с аккумулятором12 давления и баком 3 соответственно через основной 13 и дополнительный 14 дроссели. Причем датчик замедления сообщен на участке линиимежду аккумулятором 12 и основнымдросселем 13 с неподпружиненной полостью распределителя 8, а на участке между насосом 11 и основным дросселем 13 с подпружиненной полостьюраспределителя 8 и неподпружиненнойполостью распределителя 9.Гидропривод тормоза шахтной подьемной машины работает следующим образом.При вращении подъемной машины (независимо от направления) насос 11подает жидкость через дроссель 13 в 45аккумулятор 12 и через дроссель 14в сливной бак 3. Давления,на выходенасоса 11 и...

Номер патента: 1209490

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, марковского, средства, тормоза, транспортного

...показан) сообщается с камерой 17 запасного резервуара в период торможения отверстиями 40 и 41 через проточку 5, а сатмосферой - каналами 42 - 45, Отпускная камера 28 и камера 20 дополнительной разрядки тормозной магистрали сообщаются каналами 21, 45, 35,42, 43 и 44 с атмосферой, Тормознойцилиндр сообщается с запасным резервуаром (не показан) каналом 45 черезпроточку 5,Воэдухораспределитель работаетследующим образом,При зарядке тормозной магистрали(не показана) сжатый воздух поступает каналом 18 в магистральную камеру 16. Магистральный поршень 2 перемещается влево до упора в корпусЗапасный резервуар (не показан) наполняется сжатым воздухом по каналу36 иэ магистральной камеры 16, Тормозной цилиндр (не показан), камера20 дополнительной...

Номер патента: 1209499

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гулак, Демушкин, Карасев, Константинов, Котюк, Кузьмина, Никитин, Погребинский, Солодилов, Челборах, Щепетильников, Щербань, Юдин, Ясенцев

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тормоза, часть

...балансиры шарнирно установлены на кронштейнах с наклоном в противоположные стороны один от другого в одной продольной плоскости, а в поперечном направлении вагона - с наклоном от продольной тяги тележки в нижней части кузова к головной или тыловой тяге боковой части кузова.Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию восьмиосных вагонов,Целью изобретения является повышение тормозной эАективности большегрузного вагона.На Ьиг,1 изображена механическаячасть тормоза вдоль восьмиосного вагона, вид сбоку; на Лиг,2 - вид Ана фиг,1,Механическая часть тормоза восьмиосного вагона содержит тормозные цилиндры ТЦ,1 1, размещенные с боковымсмещением относительно продольнойоси вагона, и...

Номер патента: 1214563

Опубликовано: 28.02.1986

Автор: Шаповалов

МПК: B66B 5/16

Метки: подъемной, приводом, тормоза, шахтной

...дроссели 11 и 12 сообщаются с атмосферой, Одновременно клапаны 6 и 7 отключают аккумулирующие емкости 14 и 15 от питающей сети 23 сжатого5 воздуха и подключают их на редукционные .клапаны 16 и 17. В таком пози 10 1 5 20 25 30 40 45 циокком положении распределительныхклапанов сжатый воздух, находящийсяв рабочих полостях силовьгх циликдров1 и 2, через перепускные клапаны 8и 9 и дроссели 11 и 12 выхлопныхустройств быстро сбрасывает своедавление до заданной величины, обусловленной величиной холостого хода,тормоза, после чего перепускные клапаны 8 и 9 закрываются, а воздухиз силовых цилиндров продолжает выходить в атмосферу через дроссели11 и 12 с меньшей интенсивкостью,и с той же интенсивностью нарастаютусилия торможения на силовых выходах...

Номер патента: 1216057

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...штокавзаимодействует с питательным клапаном 69. Внутри штока 65 имеется 50 канал 70, связанный с атмосфернойполостью 71. Большая подвижная перегородка 66 с неподвижной перегородкой образуют магистральную ка"меру 72, а с корпусом 63 - атмос ферную полость 73, со стороны которой эта подвижная перегородкаподлружинена пружиной 74, отрегулированной на 0,5-0,6 кгс/см 1 ниже3 1зарядного давления в магпстральноцкамере 72, а также имеются каналы 24, 26 и 40,Повторитель (фиг.4) выполнен сразмещенной в корпусе 75 подвижнойперегородкой 76 со штоком 77, отделяющей полость 78 от камеры 79и подпружиненной пружиной 80, отрегулированной на давление воздуха втормозном цилиндре, образованное приразрядке тормозной магистрали на0,5-0,6 кгс/см ниже...

Номер патента: 1218199

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Егин

МПК: F16D 65/813

Метки: охлаждения, средства, тормоза, транспортного, фрикционного

...тормозной барабан,На фиг. 1 изображено устройстводля охлаждения тормоза транспортногосредства; на фиг. 2 - биметаллическое мембранное кольцо; на фиг, 3,4и 5 - положение лепестков мембранногокольца и воздухозаборных лопастейпри различном тепловом состоянии барабана.Устройство содержит тормознойбарабан 1, закрепленный на диске 2колеса. На барабане установлено биметаллическое мембранное кольцо 3,выполненное в виде диска с. Равномерно расположенными на его внешнем диаметре лепестками 4, Б вентиляционныхокнах диска колеса размещены с возможностью возвратно-поступательногоперемещения воздухозаборные лопасти 5, соединенные пссред;"вом поводков б с лепестками 4. Внутри тормоз,ного барабана находятся тормозныеколоцки 7 с фрикционными накладками...

Номер патента: 1220938

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Левченко, Махно, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава, а именно к рычажным передачам тормоза.Цель изобретения - обеспечение эффективного регулирования рычажной передачи и синхронности действия при использовании двух авторегуляторов.На чертеже представлена рычажная передача тормоза транспортного средства,Рычажная передача состоит из авторегулятора 1, включающего упор 2, шарнирно посредством регулировочного элемента 3 присоединенный к раме транспортного средства и через поводок 4 с ведущим рычагом 5, приводимым штоком 6 тормозного цилиндра 7. Упор 2 шарнирно посредством стержней 8 и 9 и двуплечего рычага 10 первого рода, закрепленного на раме вагона, связан с ограничивающим рычагом 11, также шарнирно посредством...

Номер патента: 1220981

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...отверстие 60 - при положении переключателя 8 длинносоставном.Когда зарядка магистрали прекратится, давление в тормозной камере 3 повышается до тех пор, пока усилие на диафрагму 15 не сравняется с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере 2 и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 прогнутся вниз и сообщение тормозной камеры 3 с запасным резервуаром через скачковую камеру 64 и отверстия 49 в штоке перекроются манжетой 50. Канал 39 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления будет происходить темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда дав...

Номер патента: 1221023

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бочков, Недорезов

МПК: B62L 3/04

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, привод, тормоза

...упрощение 5 п конструкции. д На фиг. 1 представлена рама мотоцикла и составные части привода тормоза заднего колеса; на фиг. 2 - сборка привода тормоза заднего колеса; на фиг. 3 = сечение А - А на фиг, 2; на фиг. 4 - детали тормоза; на фиг. 5 - опора с рамой; на фиг. 6 - другая опора с рамой,Привод тормоза заднего колеса мотоцикла содержит тормозной вал 1, рычаг 2 тормозной педали, тормозной рычаг 3, неподвижные опоры 4 и 5 с пазом, разрезную втулку 6, возвратную пружину 7, втулку 8, шайбу 9, шплинт 10, раму 11.Тормозной вал 1 со смятием одним концом жестко соединен с рычагом 2 тормозой педали, а другим - с тормозным рычаом 3; опоры 5 и 4 жестко соединены с раой 11. Разрезная втулка 6, изготовленая из капрелена, одевается через...

Номер патента: 1230980

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Попов, Степанов, Чекмасов

МПК: B66B 5/16, B66D 5/26

Метки: гидравлический, подъемной, привод, тормоза

...направления движения и остановкиподьемной машины, включающий в себя кииематически связанный с валом подъемной машины насос 10, сообщенный с баком 11, предохранительный клапан 12, 40дроссель 13, обратный клапан 14.Гидравлический привод содержит также дополнительный двухпозиционный распределитель 15 с подпружиненным с одной стороны золотником и с полос тями 16 и 17 управления и дроссельный клапан 18. Полость 16 управления, в которой размещена пружина золотника, сообщена с входам электромеханического преобразователя 8 устройства предо-О хранительного торможения, а полость 17 управления - с насосом 10 датчика 9 направления движения и остановки подьемной машины. Выходы основного двух- позиционного распределителя 6 устрой ства 3...

Номер патента: 1235772

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 15/08

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...контакт 21. С контактом 19, воспринимающим усилие пружины 22, взаимодействует шток 8, Замыкающий контакт 2140 включен в электрическую цепь электромагнитного вентиля 1 отпуска параллельно электрическому контакту 7.Кран машиниста содержит также реле 23 давления, связанное с уравнительным резервуаром 11, питательной 15 и тормозной 24 магистралями.Кран машиниста действует следуюгцим образом.При отсутствии сжатого воздуха в полостях 9 и 10 и уравнительном резервуаре 1 шток 8 с подвижной перегородкой 4 под усилием пружины 12 занимают крайнее нижнее положение (по чертежу). Шток 8 воздействует на электрический контакт 19, размыкая его.При зарядке и отпуске тормоза повышенным сверхзарядным давлением нажимают на кнопку 18, замыкая...

Номер патента: 1237815

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Ангерт, Уваров, Штыков

МПК: F16D 55/22

Метки: гидравлический, дискового, постоянно-замкнутого, привод, тормоза

...(полости),которые разделены на части 13-16.Часть 13 рабочей основной камеры является командной, а часть 14 - амортизационности постоянно сообщена соспивным каналом 17.Часть 16 дополнительной рабочейкамеры является командной, а часть5 - амортизационности сообщена сосливным каналом 17. Дополнительныйпоршень 5 установлен с возможностьюупор по кольцу в торце 18. Части15 и 14 камер связаны друг с другом.Командные части 13 и 16 рабочихкамер .сообщены друг с другом черезподводящий канал 19 с напорной гидролинией,идроунравляемый тормоз работаетследующим образом.Рабочая жидкость поступает поподводящему каналу 19 в командныечасти 13 и 16 камер подпружиненногоосновного и дополнительного поршней4 и 5, При этом, дополнительный поршень 5...

Номер патента: 1240369

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Кристофер, Рональд

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическое, варианты, его, регулировочное, тормоза

...т, е, спиральной пружины18, возможно чрезмерное перемещение 45колодки, что вызывает работу данногоприспособления.В результате появляется возможность защелкнуть тормоз до его охлаждения. При увеличении температурыспиральная пружина 18 быстро удлиняется, охватывающая и охватываемаячасти распорного элемента расходятсяи тем самым длина распорки увеличивается. Сила пружины 16 выбрана такой,чтобы она преодолевала расширениеспиральной пружины 18, а последняясделана так, чтобы. компенсирующее рас 369 , 4 ширение колодок приблизительно было равно расширению, имеющемуся в .барабане, это означает, что зазор между колодкой и барабаном поддерживается примерно таким же,как и при нормальных температурных условиях. Работа тормозов при высоких...

Номер патента: 1243615

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Ян

МПК: B60T 8/38

Метки: гидравлического, противоблокировочное, средства, тормоза, транспортного

...15 и кулачок 14. Переключатель 24 используется в сочетании с электродвигателем 17 и содержит вал 31, вращающийся в соответствии с вращением маховика 11. Вместе с валом 31 движется находящаяся во фрикционном зацеплении с ним пластина 32, взаимодействующая с первым ЗЗ и вторым 34 контактами. Пластина 32 установлена между двумя фрикционными дисками 35 и 36, сжатыми пружинои э.При вращении электродвигателя в первом направлении, что обусловлено срабатыванием релейного переключателя 28, пластина 32 замыкается с контактэм 33 и поддерживает в рабочем состоянии релейный переключатель 28, тогца каь нормально открытый контакт 38 замыкается при срабатывании реле 27 через задерживающую цепь, состоящую из сопротивления 39 и конденсатора...

Номер патента: 1245536

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Зайлер, Мосов, Степанов, Трифанов

МПК: B66B 11/04

Метки: пневмогрузовым, подъемной, приводом, тормоза, шахтной

...памяти, соединенный своим входом с контактором 7 предохранительного торможения,и сумматор 25, к входам которого подключены датчик 26 пути, дат 55 чик 27 направления движения и датчик 28 нагрузки на валу подъемной машины. Выход сумматора 25 соединен с вторым входом элемента 24 памяти.Регулятор 4 давления рабочего торможения предназначен для регулирования давления в полости цилиндра 1 рабочего торможения при рабочем торможении, а регулятор 10 давления предохранительного торможения - для поддержания в воздухосборнике 11 давления, обеспечивающего предохранительное торможение подъемной машины требуемым тормозным усилием. Воздухосборник 11 позволяет повысить быстродействие тормоза за счет подачи сжатого воздуха в полость цилиндра 1 рабочего...

Номер патента: 1248875

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Квасов, Павельев

МПК: B61H 15/00

Метки: механического, привод, средства, тормоза, транспортного

...вагонов, и может применяться в тормозах подъемно-транспортных средств.Цель изобретения -- повышение и упро. щение его конструкции.На фиг. 1 схематически показан привод механического тормоза, общий вид; на фиг. 2 - принцип действия зацепления зубчатых колец и зубчатого венца фланца, показанных в виде развертки.Привод механического тормоза содержит корпус 1, в котором размещен силовой исполнительный элемент - электромагнит 2 с подвижным штоком 3, пружину 4, опирающуюся на гайку 5 через упорный подшипник 6 и кор, пус 1. Гайка 5 установлена на подвижном штоке 3 с помощью резьбового соединения.Регулятор зазора выполнен в виде зубчатого венца 7 на гайке 5 и пары зубчатых кольцевых упоров 8 и 9, установленных соосно с гайкой 5 по обе сгороны...

Номер патента: 1260583

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Иванов, Походенко, Сакун, Фрайберг, Цемик, Штельмах

МПК: F16D 66/00

Метки: работы, тормоза, фрикционного

...1 ормза. и блок 7 задержки путем обнуления счетчика 22, а также поступает на вход элемента И 14. При этом если реле 3 оборотов включится раньше, чем появится уровеньна втором выходе блока 7 задержки, который активизируется через время а = п, Ьт, то триггер 10 остается включенным, на его выходе - уровень 1 и через элементы И 14, ИЛИ 17 устанавливается триггер 12, который в свою очередь включает индикатор 19, т,е, происходит ускоренное срабатывание фрикцнонного тормоза 1. Ускорение его срабатывания может произойти также, например, вследствие уменьшения жесткости возвратных пружин.ЗО В случае нормальной работы реле 3 оборотов включается позже, чем появится уровень 1 на втором выходе блока 7 задержки, при этом триггер О...

Номер патента: 1263565

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...пар локомотива и безопасности движения поездов эа счет повышения надежности работы тормозов в зависимости от выполненного торможения (разрядки тормозной магистрали).На чертеже представлено предлагаемое устройство,Устройство содержит эксцентриковый вал 1, двухкамерный резервуар 2 воздухораспределителя, дистанционную шайбу 3, зубчатое колесо 4, зубчатую рейку 5 с отверстием 6 под шплинт (на чертеже не показано) среднего режима. Рейка 5 проходит через. крышку 7 цилиндра 8 с пружиной 9 и поршень 10, уплотненный относительно цилиндра 8. Устройство установлено накронштейне 11, закрепленном на двухкамерном резервуаре 2. С правой стороны поршня по схеме камера 1 цилиндра 8 сообщена через канал Б и через трехходовой .пневмораспределитель 12...

Номер патента: 1273282

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...режима ца равнинном режиме (позиция Р) связана с атмосферным отверстием 31, а ца горном режиме (позиция Г) каналами 32 и 33 свзяаца с золотциковой камерой. Воздухорпасп редел итель работает следуюсцим образом.При зарядке и отпуске сжатый воздух из магистральной камеры 3 по каналу 11, через управляющую камеру 10, далее по каналу 26 поступает в камеру 25 и, преодолевая усилие пружины 23, отрегулированное на давление воздуха 0,1 - 0,2 кгс/см со стороны камеры 25, прогибает диафрагму 22, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстие 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый клапан 19, далее каналом 20 поступает в рабочую камеру...

Номер патента: 1276543

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бунаков, Егоренкова, Козюлин, Потапов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...шагом,Воэдухораспределитель действует следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в 40 тормозной системе подвижные перегородки 2, 9 и 10 находятся в крайнем левом положении (ло чертежу) под усилием пружин 11 и 13. Питательный клапан 21 открыт, а его атмосферное от верстие 22 перекрытоВпускной клапан 37 реле 25 давления закрыт, а тормозной цилиндр через канал 33,полость 32, отверстие 35 связан с атмосферой. 50При зарядке тормоза сжатый воздух иэ тормозной магистрали по каналу 7 поступает в полость 6, а через обратный клапан 40 поступает в полость 23 и далее каналами 19., 20 - в запасный 55 резервуар и через канал 18 - в полость 16. Через открытый питательный клапан 21 сжатый воздух поступает в полость 2 б и лалее каналом 27 -...

Номер патента: 1280232

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Жигалов

МПК: F16D 65/72

Метки: колодочного, тормоза, тормозной, цилиндр

...под давлением через отверстие 14 в корпусе 1 цилиндра поступает в рабочую полость 15 и через зазор между фланцем 6 и корпусом 1 цицилиндра в пространство между фланцем 6 и поршнем 2. Давление жидкости действует одновременно на поршень.2 и дополнительный поршень 5, последний, преодолевая сопротивление пружины 12, перемещается в осевом отверстии поршня 2, который удерживается от смещения упорным кольцом 4,После того, как Аланец 6 войдет в 45 сопрокосновение с торцовым уплотнением 9, происходит совместное движение поршней 2 и 5, что возможно после некоторого увеличения давления жидкости, достаточного для сдвига 5 О кольца 4. Осуществляется процесс торможения. Таким образом, в начальный момент торможения при выборе зазора между фланцем 6...