Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 638504

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Данилов, Ратников, Степанов

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, железнодорожного, передача, приводом, ручным, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...на тормозные диски,Это достигается тем, что тормозная тягасвязана с кленовыми механизмами с помо. щью шарнирно соединенных с ней двух стер)нней, каждый из которых связан с одним концом соответствующего криволинейного рычага, другой конец которого выполнен с пазом, соосным штоку для связи с пос.леди им.На чертеже показана предлагаемая рычажная передача.Рычажная передача включает рычаг 1с тормозной тягой 2, шарнирно связанной с концами стержней 3, другие концы которых 15 сочленены с соответствуюгцими плечами криволинейных рычагов 4, предназначенных для изменения направления действия тормозного усилия. Другие концы рычагов 4 снабжены продольным пазом для взаимодействия с со.единенными с ними штоками 5 тормозных цилиндров 6, шарнирно...

Номер патента: 640068

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Зайлер, Саралев, Степанов, Чекмасов

МПК: F16D 66/00

Метки: защиты, тормоза

...12, выход которой подключен к одному из входов (обмотки 5 и 6) элемента 4 сравнения, ДругоЙ вход элемента 4 сравнения (обмотки 8 и 9) соединен с выходом блока 3 управления тормозом, третий вход (обмотки 7 и 10) соединен с выходом выпрямителя 13, вход которого соединен с обмоткой статора задающего сельсина 2. Нормально открытые контакты 14 и 15 трехобмоточных реле включены в цепь обмотки реле 16 времени, контакт 17 которого имеет выдержку на размыкание и включен в цспь 18 защиты подъемной установки.Защита тормоза приводится в псходпос состояние при подаче напряжения питания (110 В) на обмотки статоров задающего сельсина 2 и дублирующего сельсина 1. При этом появляется ток в обмотках 7 и 10, что приводит к срабатыванию трехобмоточных...

Номер патента: 643386

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Бердников, Вильгельм, Копосов, Ляпустин

МПК: B61H 13/00

Метки: включением, подвижного, рельсов, состава, сходе, тормоза

...кривизны. Целью изобретенияние надежности и расшего применения,Это достигается теремещения прикреплен5 помощью подвески, причкон расположены по обедесной пары,.Кроме того, подвесмещения прикреплена книрноНа чертустройство тройство имеет датчикперемещения,яший иэ магнита 1 и геркона 2,т 1 и геркон 2 крепятся на подсостояшей из двух эластичных3, и скобы 4. Эластичные лентыодной из которых закреплен постй магнит 1, а на другой герконположены по обе стороны оси 5ой пары, причем ось колесной паполняет роль экрана, шунтирукицеагнит,.ЦН 1 Р Тираж 5 1 ИПИ Государ по делам осква, Ж, дпцсноеета СССткрытий ственного ком изобретений и Рвушская наб 130 лиал ППП Патент" ектная,жгород, ул. Скобой 4 подвеска датчика перемещения шарнирно...

Номер патента: 652001

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Бережной

МПК: B60T 13/66

Метки: давления, железнодорожного, однопроводного, средства, тормоза, тормозном, транспортного, цилиндре, электропневматического

...под диафрагму.Наполнение тормозных цилиндров происхо дит до тех пор, пока не уравновесятся усилия нажатия пружины и диафрагмы, Кроме того, воздух поступает в цилиндр 28 и в полость под поршень 13.При достижении заданного давления усилие поршня 13 преодолевает усилие пружины 15 и поршень становится в исходное рабочее положение. Затем воздух поступает к цилиндру 17 и перемещает поршень 18 до тех пор, пока шток не упрется в рейку 25.15 При движении шток поворачивает стаканОи производит затяжку пружины 11 в соответствии с величиной загрузки вагона, а сам поршень 18 включает соответственно необходимое количество параллельных ветвейа, б, в катушки электромагнита,На фиг. 2 электровоздухораспределительизображен в порожнем режиме с включением...

Номер патента: 652003

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...клапаном 29. Полость 30 постоянно сообщена с атмосферой. Полость 31 постоянно сообщена каналом 32 с полостью 24 ручного переключателя 21 грузовых режимов торможения. Канал 33 связывает полость 31 с полостью 15 через канал 18. Пружина 34 служит для ограничения давления в тормозном цилиндре. Тормозная магистраль сообщается с запасным резервуаром через дроссельное отверстие 35 и обратный клапан 36. Усилие пружин 4 рассчитано на зарядное давление в тормозной магистрали.Воздухораспределитель действует следующим образом, Ручной переключатель 21 грузовых режимов торможения постоянно установлен в положение груженого режима, при котором полость 19 между уравнительными перегородками 9 и 10 через канал 25 соединена с полостью 24 ручного...

Номер патента: 652004

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...корпусом 1 и стаканом39, который опирается на шайбу 3. Пружины 45 рассчитаны на зарядное давлениетормозной магистрали. Запасной резервуарсвязан с тормозссой магистралью через дроссельное отверстие 46 и обратный клапан 47.Режимный переключатель 24 имеет два по-ложения - порожнего и груженого режимов.При груженом режиме полость 21 через канал 23 соединена с полостью 26 и далее сатмосферой (как изображено на чертеже).,при порожнем режиме полость 21 через канал 23 связана с полостью 27.Воздухораспределитель действует следующим образом, При отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе подвижные переЗ 5 городки 2, 40, 10, 11 под усилием пружин 45находятся в крайнем левом положении (почертежу). Питательный клапан 12 открыт,а его атмосферное...

Номер патента: 652005

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, двумя, железнодорожного, крана, машиниста, постами, средства, тормоза, транспортного

...аналогичную конструкции блокировочного устройства поста управления го 10ловного вагона. Оно содержит круглый золотник 43 с соответствующими выемками44 - 47, подпружиненный толкатель 48, взаимодействующий с золотником 43 через шарик 49 и механически связанный с переключателем 35, имеющим контакты 50 и 51.15 Устройство содержит также клапаны 52 и53, включающий электропневматический вентиль 54, отключающий электропневматический вентиль 55. Включающий вентиль 54через кнопку 56 с самовозвратом соединен сминусом источника питания, а через контакт20 19 и переключатель 17 - с плюсом источника питания. Отключающий вентиль 55 подсоединен к источнику питания через кнопку57 с самовозвратом. Клапаны 52 и 53 имеют соответственно хвостовики...

Номер патента: 653155

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Коломентьев, Шулятиков

МПК: B60T 11/10

Метки: гидравлический, муфты, привод, самоходной, сцепления, тормоза

...муфтой сцеппения в тормозную систему и запорный винт.На чертеже кий Гиарввпический приводного тормозного цилиндракпапаном 2, сообщенногоным ципинаром 3 тормоз)Нипиндр 3 сообщен черезв корпусе 4 которого устный винт 5 и шариковый. мент 6, с испопнитепьнымсистемы управпения муфткоторый подключен к гпвв8 муфты сцеппения.3 СЛ 81 ДЛ 03 Подписи 1 роектная,Заполнение жидкостью и удапение воздуха из об нх систем привода осуществпяется следующим образом.Тормозная жидкость запивается в бачок ципиндрв 1 пслностью и в бачок ципиндра 7 частично, винт 5 отворачивается на нескопько оборотов,Валее педащ тормоза периодически нажимается и отпускается, и жидкость из цилиндра 1 порциями через ципиндр 3, за- порньМ клапан, цилиндр 7 по...

Номер патента: 653156

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Войналович, Основенко

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытаниях, привода, средства, тормоза, транспортного

...1, закрепленной на трубе руля мотоцикла,тормозного рычага 2, установленногона меЮо, предназначенное для крепления 1 Осерийного тормозного рычага, натяжнойпружины 3, связанной с натяжным тросом 4, пропущенным через отверстие врычаге 2 и прикрепленной к натяжномувинту 5, возвратной пружины 6, связанной с плечом рычага и натяжным винтом 7, переходника 8, связывающего натяжной трос 4 и трос привода тормозаколеса, упорного шкива 9 и измерительной шкалы 10. Винт 7 установлен накронштейне 11,При нажатии на рычаг 2 водитель преодолевает сопротивление возвратной пружины 6, рычаг освобождает переходник 8,н натяжная пружина 3 через натяжнойтрос 4 воздействует с заданным усилиемна трос привода тормоза колеса. При отпускании рычага возвратная пружина...

Номер патента: 658075

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Кириллов, Проворов, Ухватов

МПК: B66D 5/00

Метки: гидравлический, грузоподъемного, механизма, нормально-замкнутого, привод, тормоза

...части полого штока 4 и соединен гидравлически с последним, при этом уп.лотнение 6 расположено в плунжере 8 гидроци. 1 злиндра и сопряжено с наружной поверхностьюполого штока 4 и с радиальными отверстиямиЬ в последнем. Плунжер 8 укреплен на неподвижной опоре 9, Тормозной элемент 3 связан сгидроцилиндром 1 посредством рычага 10 и пру. Э 1жины 11, Рычаг 10 смонтирован с возможностьюповорота на оси 12.Работа гидравлического привода происходитследуннцим образом,При включении двигателя лебедки одновремен 3%но подается давление через входной штуцер 2,полый шток 4 и радиальные отверстия Ь в рабочую полостьо цилиндра 1, Последний, перемеща.ясь по плунжеру 8, давит на рычаг 10 и поворачивает его относительно оси 12, сжимая пружину 3911....

Номер патента: 660870

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Генералов, Захаров, Миронов

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...средства, так как при этом усилие от колеса 4 воспринимается тягой 6, соединенной с тормозами. 35Если к моменту подхода рычага 7 в крайнее от исходного положения транспортное средство не будет достаточно заторможено, то операцию можно повторить, опуская рычаг 7, например до момента контакта40планки 15 с упором 2. При этом достигнутое на колесе 4 усилие в момент опускания рычага 7 фиксируется защелкой 3 и замыкается на корпусе редуктора 1, а защелка 8 свободно скользит по тыльной стороне зубьев колеса 4. После затормаживания рычаг 7 случайными воздействиями не может быть опушен ниже упора 2, так как он будет упираться в планку 15; что является сигналом водителю о контакте зашелок с колесом 4./Для растормаживания транспортного средства...

Номер патента: 662392

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...30, который через рычаг 31 и шарнир 32 воздействует черезшток 21 на диафрагму 16,Электровоздухораспределитель действует следующим образом. При торможении возбуждаются электромагнитные вентили торможения 2 и перекрыши 6, Их якоря 5 и 9 притягиваются ксердечнику 3 и 7, клапан 8 закрывает седло атмосферного канала 10, 35разобщая голость управляющего давления 11 с атмосферой, а клапан 4открывает доступ воздуху из полостиисточника питания через канал 13,полость 24, канал 12 в полость над 40диафрагмой 16 и по каналу 14 - впневматический орган устройства дляавтоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства.устройство для автоматическогорегулирования грузовых режимов торможения, включающееся в...

Номер патента: 664577

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Жан-Луи

МПК: F16D 65/04

Метки: дискового, колодка, тормоза, тормозная

...шпонки. Сле664577 5довательно, аксиальное крепление штифтов обеспечивается без уменьшения диаметра их центральной части, которая является наиболее непрочной частью штифтов, так как при сужении этой части штифт становится непрочным и может легко разрушиться,Установка накладок 4 и 5 тормоза, (см. фиг. 1 - 3) выполняется монтированием накладок с помощью штифтов, заплечики 18 которых вводятся в стык с соответствующими отверстиями в корпусе. Затем устанавливаются пружины 8 и 9 путем зажима нижних частей 10 и 11 С-образного выступа пружин ниже соответствующих штифтов 6 и 7. Установка каждой пружины одновременно обеспечивает аксиальное крепление каждого штифта.В варианте конструкции (см. фиг. 5) пружина, например, 8 и штифт, например 6,...

Номер патента: 668586

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Митчел

МПК: B60T 17/08

Метки: автомобиля, блокирующее, колесного, тормоза

...5 и 9 н раздвигаются тормозные колодкиПосле этого дав.ление подается в камеру 14 и поршень. Изобретение относится к автомобилестроению,В изобретении по основному патенту9 580851 описано блокирующее устройство для колесного тормоза автомобиля. Это устройство содержит тормознойцилиндр, в торцах которого установлены толкатели, а внутри - два поршня, полость между которыми связана систочником рабочего давления, и удлиняемый стержень, одним концом соединенный резьбой с гайкой, опирающейся через тарельчатые пружины на одиниз толкателей, а на другом имеющийголовку для взаимодействия с противо бположным толкателем,причем в толкателях выполнены полости для соединения с источником рабочего давления,оборудованные поршнями, при этом одиниз...

Номер патента: 668834

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Печенов

МПК: B60T 7/04

Метки: привод, средства, тормоза, транспортного

...с полэуномвинтовую пару и зафиксирован от продольного перемещения пружинным кольцом.На фиг, 1 изображен привод тормозатранспортного средства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг,Привод тормоза содержит шарнирнозакрепленный тормозной рычаг 1, упор 2,ограничивающий поворот рычага в положе 5ние, соответствующее расторможенномусостоянию системы, тягу 3, рычаг раэжимного кулачка 4, скобу 5, ползун 6, винт7, пружинные упорные кольца 8 и 9,Рычаг 4 выполнен с продольным па2 Е зом, в котором размещен ползун 6, снженный винтовым уст м для перемещения вдоль паза и рно соединенный со скобой 5 тяги668834 Ужгород, ул. Нроектна ПП Петен или Винтовое устройство представляет собой винт 7, упирающийся в углубление,выполненное внутри продольного паза рычага...

Номер патента: 672083

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Бондаренко

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...710, В верхней части корпусе размещаегся также вентиль перекрыши 14, а катушка вентиля 2 имеет ряд выводов 15-18число которых соответствует числу режимов загрузки транспортного средства. Полость 12 подвижной перегородкой 19 огделена от полости 20, сообщенной с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), Полость 20 может быть сообщена,клапаном 21 через атмосферный канал22 в штоке 23 с атмосферой, аклапаном24 - с полостью 11. Пружина 25 удерживает клапан 24 в крайнем верхнем по- .ложении.При торможении ток питания из рабочего провода электропневматвческого торгмоза поступает на выводы 15-18 тормозЗоного вентиля, подключение которых автоматически осуществляет датчик загрузки(на чертеже не показан). Пропорционально числу включенных в цепь...

Номер патента: 673496

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Шевелев

МПК: B60S 5/02

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...фрикционных накладок. К основания крепится нажимное приспособление 12, содержащее направляющую 13 с Т-об673496 формула изобретения 3разным пазом ф аф, в котором подвижно установлен держатель 14 с укрепленным иа нем ножом 15, Ходовой винт 16 снабжен. упорным кольцом 17 и выполнен с шейкой 18, заканчивающейся буртиком 19, расположенным в 1 отверстии фб держателя, сам дер,жатель снабжен ограничительными стержнями 20, контактирующими с торцовой поверхностью буртика 19 со стороны шейки 18, Между кольцом 17 и держате- лем 14 установлена пружина 21. Яа- ф правляющая выполнена с реэьбовой наделкой 22, а,ходовой винт выполнен с маховичком 23 и рукояткой 24, К на.правляющей .13 прикреплен указатель 25 хода ножа 15, 15Устройство работает...

Номер патента: 673503

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Березина, Гулин, Квасов, Павельев, Федотов, Юрин

МПК: B61H 7/08

Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного

...Пружина 12 предназначена для уменьшения ударной нагрузки на подвижном сердечнике при,его втягивании в соленоид.Формула изобретения раж 589 Подписи ИШ 4 Заказ 3991 од, ул. Проектная,4 Ф,АУ,.у , 3 67350ПрйраСтормаживании вагона перед"троганием его с места на обмотки 2и 6 подается напряжение, вследствие .чего подвижный сердечник перемещает-.ся в положение, при котором якорь 7 соприкасается с торцом проходногоФланца 4, осаобождая выключатель 10,. 5который отключает намагничивающую катушку соленоида, Пружииы 8 и 12 сжаты и удерживаются в этом состояниивключенной обмоткой 6 первого притягивающего электромагнита. Происходит 10отпуск тормозных колодок механичес-,кого тормоза, что ,соответствует -расторможениому положению привода.При...

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 678025

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Гребешков, Ильин

МПК: B66D 5/26

Метки: барабана, блокировки, двухбарабанной, переставного, подъемной, тормоза

...барабана, силовой гидроцилинцр 2 переставного барабача, цилиндр 3 механизма перестановки, блокировочный клапан 4 с гидролиниями 5 и 6 управления, включенный в цепь цилиндра 2 переставного барабана, четырехходовой распределитель 7, а также кран 8 управления и источник давления 9.25Одна из полостей четыреххоцового распределителя 7 ссединена со входом цилинцра 3 механизма псрестановки и с гицролинией управления блокировочноФч , .гго клапана -ф а вторая полость - с ли30 нией управления 6 того же клапана.Устройство работает следующим обраПри чормальном режиме работы подъемной установки четыреххоцовой распределитель 7 выключен. При этОм линия 6 управлениЯ сообщена с источником цав ления 9, а вторая гидролиния 5 и линич".подачи...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Номер патента: 679455

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Петров, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...изобретения - сокращение времени затормаживания и оттормаживания.Это достигается тем, что предлагаемый привод ручного тормоза снабжен роликами, охваченными эластичным элементом, укрепленным на гайке, причем одиниз роликов выполнен с кольцевым пазом,взаимодействующим с упором, которыйзакреплен на втулке, объемлющей вал этого ролика.На фиг. 1 изображенвод, обппй вид; на фиг.на фиг, 3 - разрез Б-Б фразрез В-В фпг, 3,679455 4обеспечивает оттормаживание рычажнойпередачи и свободное провисание цепиручного тормоза на два звена. 3Привод ручного тормозе локомотива (фиг. 1) содержит штурвал 1, который укреплен на валу 2, коническую пару 3, тормозной винт 4, по которому перемешается гайка 5, соединенная через подвески 6 и цепь с рычажной...

Номер патента: 682403

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Глушко, Чуркин

МПК: B60T 13/66

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, тормоза, транспортного, часть

...в магистрали после полного служебного торможения, например 3,5 - 3,8 кгс/см. После достижения указанного давления в полости 8 распределитель переходит в положение, при котором полость 8 через дроссель 13 соединяется с рабочей камерой линией 15 связи. Происходит зарядка рабочей камеры, и одновременно заряжается золотниковая камера 3 через канал 16 золотника из полости 8.Для ускоренной дистанционной разрядки тормоза производят выпуск воздуха из магистрали 18 темпом экстренного торможения. Перегородка 1 смещается влево вместе с золотником, который прекращает сообщение полости 8 каналами 16 и 17 с золотниковой 3 и магистральной 2 камерами. При этом открывается клапан 4 и производит разрядку золотниковой камеры. При торможении...

Номер патента: 683643

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Вильгельм, Иоахим

МПК: F16D 55/10

Метки: дискового, приводное, тормоза

...22 расположена в полости рабочего тормозного поршня 17 в камере, образованной дном этого поршня и подпружиненным поршнем 18. Между поршнем 17, 15 нажимным кольцом 19 поршня 18, дном поршня 17 и поршнем 18 находится кольцевая камера 23, которая через магистраль 24 и через ограничивающий давление клапан 25 связана с клапаном 26 ручного тор моза.Устройство работает следующим образом,При приведении в действие тормозного клапана 21 автомобиля в кольцевую каме,-; ру 20 поступает воздух. Нарастающее при этом давление движет с одной стороны кольцевой поршень 17 вместе с кольцевым поршнем 18 и взаимодействующим с нажимным кольцом 19 тормозным кольцом 10 зО и тормозной накладкой 12 к вращающемуся тормозному диску, и с другой стороны движет...

Номер патента: 685539

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, тормоза, электромагнитного

...сжатых прн помаши двуплечнх ры и поднимают тормознойая подготовку тормоза к При снятии напря силы сопротивления пружин 4 передаютс чагов 1 и 2 на катки башмак 3, обеспежв следующему циклу, мы пружин 4, рычагов 1 н тся постояннзя величи Прн помощи слете2 катков 5 выдерживна зазора между тормкой рельса,На чертежека электромагщий вид,оэным башмаком и гол ематически изображена поднес тного рельсового тормоза, обПодвеска содержит двуплечие рычаги 1 и 2,которые шарнирно связаны с магнитопроводомтормозного башмака 3 и одним плечом упираются в возвратную опорную пружину 4 механизмаподъема тормозного башмака,а другим концомпосредством направляющего катка 5 с ребордамив головку рельса 6,При прохождении тока по обмотке электро.магнитного рельсового...

Номер патента: 688365

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Удо

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитного, рельсового, тормоза

...28 диафрагмы 26 вместе с клапаном 29 и стенками корпуса через полость 30, сообщенную через фильтр 31 с атмосферой, через дроссель 32 с реле давления и через возвратный клапан 33 - с рабочими цилиндрами. Полость 30 может сообщаться с воздушным резервуаром трубопроводом 2 и с главным резервуаром посредством обратного клапана 34, запорного клапана 35, фильтра 36 и трубопровода 3.В положении готовности тормозной системы воздух находится при зарядном давлении в полостях 13, 14, 21 и, следовательно, во вспомогательном резервуаре. Такое же давление будет и в полости 27, если скорость будет менее 50 км/ч. Воздушный резервуар будет сообщен с главным резервуаром через открытый запорный клапан 35, фильтр 36, обратный клапан 34 и трубопровод 2.При...

Номер патента: 695875

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Балаян, Деведжян, Матевосян, Смоян

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колодочного, накладок, пневматического, тормоза, фрикционных

...стянут хомутом 7, которйй прикрепляется к одному из болтов кронштейна тормозной камеры 8 (для передних колес) или ко второй опоре раэжимного валика (для задних колес).Датчики установлены на всех колесах автомобиля.Электрическая часть установки содержит однотипные измерительные схемы соответственно количеству тормозных механизмов, каждая из которых служит для определения зазора между накладками и тормозным барабаном одного колеса автомобиля и сигнализации об аварийном износе накладок.Схема (фиг. 3) содержит измерительный мост иэ резистивного датчиКа 3 и резисторов ,9, 10, 11, 12 и 13, из которых резистор 12 служит для уровновешивания моста при исходном положении датчика 3, регистрирую щий прибор 14 (микроамперметр),...

Номер патента: 696202

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Авдеев

МПК: F16D 49/10

Метки: двухстороннего, ленточного, привод, тормоза

...включающего тормозной барабан 1 и упругую ленту 2, состоит издвух четырехгранных гаек 3 с цапфами на концах. Райки 3 помещаютсявнутри проушин 4, закрепленных наупругой ленте 2 и снабженных пазамипод цапфы гаек 3, причем цапфы выступают из проушины 4Винт 5 стягивает гайки 3 при вращении поча"совой стрелке и разводит - при вращении против часовой стрелки, Стягиваемые концы упругой ленты охватыва-,ются неподвижными опорами б. Опорыб снабжены пазами для прохода черезних винта 5 и проушин 4. По исполнению опоры б являются зеркальными по.отношению одна к другой и на обращенных друг к другу сторонах для фиксации гаек, а значит и тормозной упругой ленты 2 в расторможенном и заторможенном положениях, ойи снабженыклиновыми....

Номер патента: 698816

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Вольфганг

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, пневматическое, положения, средства, тормоза, транспортного, элементов

...с камерой 15 надклапаном и камеро 11 над тарелкойследующего датчика. Причем камера 16первого датчика соединена с камерой15 второго датчика пневмолинией 19,а камера 12 первого датчика - с камерой 11 второго датчика пневмолинией20, аналогичными линиями соединенывторой датчик с третьим и третий счетвертым.Кроме того, камера 15 первого датчика пневматически соединена с запасной емкостью 21, а камеры 12 и 16 последнзго датчика 4 пневмолинией 22 со единены с индикатором 23.Толкатель 5 каждого датчика взаимодействует с элементом 24 рычажной передачи.Расстояние между седлами 14 и 17 ,0меньще расстояния между основанием тарелки и верхним упором толкателя.В положении торможения посредствомэлементов 24 датчики перемещаются так,что, например, у...

Номер патента: 703706

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 65/30

Метки: привод, тормоза

...обеспечение регулирования тормозного момента, развиваемого пружиной. гатель 11. Привод закреплен на серьге 12тормоза,Для регулирования тормозного момента,развиваемого пружиной, необходимо отжатьручной привод 1 и освободить гайку 4, от 5 соединив рычаг 2 и стопор 6.Вращая винт 5, создать необходимыймомент закручивания пружины 9, после чегозавернуть гайку 4 до упора 8, наложитьстопор 6 и присоединить рычаг 2. Ручнымприводом 1 создается необходимое тормозное усилие в тяге 3.Для растормаживания тормоза включается электродвигатель,11, который через редуктор 10 вращает винт 5. При этом перемещается гайка 4, связанная с тягой 3,5 и закручивается спиральная пружина 9.При затормаживании отключается электродвигатель1 и пружина 9...