Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 1781110

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...в магистральную камеру 23 каналом 25, не вызывая тормокения. Этим обеспечивается мягкость тормоза,При служебном торможении магистральный поршень 2 перемещается вправо по чертежу) за счет разности давлений в камере 27 запасного резервуара и в магистральной камере 23. Магистральная камера 23 разряжается в камеру 47 дополнительной разрядки каналом 46, выполненным в корпусе 1, после чего магистральный поршень 2 вместе с золотником 5 перетательный клапан 6 перекрывает атмосферный канал 21, выполненный в уравнительном поршне 8, и сообщает запасный резервуар 26 каналом 12 с выточкой 9 золотника 5 и с тормозной камерой 45. Камера 27 запасного резервуара разобщается с запасным резервуаром 26. Тормозной цилиндр 18 сообщается с тормозной...

Номер патента: 1784787

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Банников, Савельев, Сохрин, Сыпченко, Уланов, Устиновский

МПК: F16D 65/22

Метки: механизм, разжимной, тормоза

...механизма шток 1 и толкатели 2 . стки и косткими колодками такая конструкция развозвращаются в исходное положение. жимного механизма обеспечивает быстрыйфор рабо подвОд фрикционного элемента тормоза кВследствие криволинейной формы ра очей поверхности 5 контакта тел качения с контртелу в начальный момент, когда "выбиконтртелом.(штоком или толкателем) угол й Рае с Р р Рается" гарантированный зазор междунаклона касательной в текущей точке кривое точке криво- Фрикцйоннйм элементойЙ контртелом, т,е,линейной рабочей поверхностилинейной р бо р с и 5 к оси ОУ когда фрикционный элемент еЩене касает 55 ся конт тела. К момейту соприкосновенияесть величина переменнаЯ:угол а уменьша ся контртела. мом йту рО о кекон фрикционного элемента...

Номер патента: 1793124

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Вольченко

МПК: F16D 69/02

Метки: барабанного, колодка, преимущественно, тормоза, фрикционная

...2 имеет основание 5, к которому крепятся накладки 6 с помощью, например, заклепок 7. Колодка 2 выполнена с ребрами 8, между которыми в ее набегающей части 4 расположены верхняя 9 и нижняя 10 вставки. Верхняя вставка 9 врезана не только в тело основания 5 ко- лодки 2, но и в тело накладки 6 на величину ее допустимого износа и изготовлена из металла. Нижняя вставка 10 установлена между ребрами 8, изготовлена из металла и имеет по бокам пластмассовый каркас 11, Вставки 9 и 10 выполнены в виде полусферы, нижняя из которых является опорной поверхностью для виброгасящего элемента 12, Последний выполнен в виде шарика, установленного с зазором и с возможностью радиального перемещения между вставками 9 и 10, которые подключены к источнику...

Номер патента: 1794720

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68, B60T 15/48

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...3, когда давление в ней и сообщенной с ней каналами 57, 54 полости 55достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины снижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камерыдополнительной разрядки с атмосферойпрекратится,Под давлением сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал сдроссельным отверстием 51 в полость 52,дифференциальный поршень 53 вместе споршнем 36 опустится вниз и прекратит сообщение рабочей камеры 2 с магистралью, 40Одновременно манжета поршня перекроетканал сообщения полости 38 с магистральюпо каналу 37 и сообщит ее с камерой дополнительной разрядки 5 через полость 52, канал с отверстием 51 и канал 50, 45Давление в...

Номер патента: 1798230

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Галай, Горский

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, накладку, передачи, тормоза, усилия, фрикционную

...3, два упора 4 и крепительные болты 5, При смене фрикционной накладки 2 отворачивают болты 5, снимают верхний или нижний упор 4 и удаля от изношенную накладку 2,выдвигая тыльник 3, имеющий в сечении форму ласточкина хвоста, из паза в башмаке. После этого вставляют новую накладку таким образом, чтобы тыльникприформооанный к накладке, вошел в паэ в.башмаке 1. ЗатемЪустанавливают упор 4 и закрепляют его болтами 5,При торможении устройство рабочей поверхностью фрикционной накладки прижимается к тормозному диску. Поскольку радиус В 2 внешней периферии накладки больше радиуса В 1 внутренней периферии, элементы накладки, расположенные на внутренней периферии, имеют меньшую скорость, чем элементы, расположенные на внешней периферии. Для...

Номер патента: 1801187

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Мостепаненко

МПК: F16D 51/30, F16D 65/54

Метки: привод, тормоза

...пружинное кольцо выйдет из отверстия и разомкнется, При размыкании тормоза тормозные колодки под действием стягивающей их пружины переместят поршни 13 в обратном направлении и вместе с ними донные части стаканов 8 с подвикными нажимными элементами 3, разомкнутое пружинное кольцо б, опираясь торцовыми поверхностями на торцовые поверхности опорного элемента 1 и проточки стержня 4, не позволит перемещаться стержню внутрь опорного элемента, а подвижный накимной элемент 3 и донная часть стакана 8 переместятся в осевом направлении на расстояние д, равное оптимальному зазору между колодкой и барабаном,Предлагаемые стаканы 8 изготовляются, например, из композиционного полиуретана, из резины на основе хлоропренового, этиленпропиленового,...

Номер патента: 1801938

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Яковлев

МПК: B66D 5/30

Метки: индуктор, тормоза, электрического

...случае коническая поверхность образуется вращением образующей конуса вокруг его оси. В этом случае кромки режущих элементов инструмента должны совпадать с образующей конуса, а конус при этом образуется методом копирования режущих кромок.Суммарная длина совмещенных режущих кромок при этом равна длине образующей конуса. Одновременно обтачивание всей конической поверхности по длине является причиной нестабильности и низкой надежности процесса резания в сочетании с чрезвычайно простой кинематической схемой его реализации.Во втором случае процесс резания отличается стабильностью и надежностью. Однако для реализации этого процесса необходимо реализовать достаточно сложную кинематическую схему перемещения режущего инструмента,Наличие такой...

Номер патента: 1815443

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Бонелис, Бутрин, Гайворонский, Кравченко, Скрипаченко

МПК: F16D 51/20

Метки: колодочного, опорный, тормоза, щит

...р оболочки.На фиг.1 представлен опорный щит; на фиг,2 - разрез А-А фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б фиг,2.Опорный щит содержит коническую оболочку 1, внутренний фланец 2 с отверстиями для крепления его к фланцу корпуса моста и внешний фланец 3, С одной стороны на внешнем фланце 3 выполнено отверстие 4 на радиусе К 1 от центра опорного щита для монтажа разжимного кулака, с противоположной стороны выполнены отверстия 5 нарадиусе В 2 для монтажа тормозных колодок.Для уменьшения деформации в.периодторможения на внешнем фланце 3 выполнены четыре ребра жесткости 6 в виде уголковс гранями 7 (фиг,З), расположенные вдольоболочки между внутренним 2 и внешним 3фланцами, Ребра 8 уголков расположеныпод углом к внутреннему 2 и внешнему 3фланцам, а...

Номер патента: 1816293

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Вальтер, Эрих

МПК: D03D 51/40

Метки: микрочелноков, работы, станка, ткацкого, тормоза

...сигнала осуществляется с помощью блока 10 обработки сигналов с известными электронными элементами, которые не нуждаются в детальном пояснении. Сигнал пьезокристалла 8 усиливается и с помощью порогового элемента 11 подавляются возможные сигналы помех, При установлении соударения станок незамедлительно может быть остановлен и выдается соответствующий сигнал. Пороговай элемент 11 имеет регулируемый уровень, Тем самым прибор для контроля соударений может быть приспособлен к различным конструкциям возвратного механизма, которые передают удары различной силы в результате соударения микрочелноков.Прибордля контроля соударений может быть, кроме того, скомбинирован с устройством для определения полета микрочелнока, С этой целью он...

Номер патента: 1832090

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Виркагн, Фабиан

МПК: B61H 13/02

Метки: автоматической, колодки, механизм, накопителем, настройкой, отпускной, рельсовых, ручной, средств, тормоза, транспортных

...на шарикоподшипник 12,Устройство по альтернативному решению содержит гребень 13 храповика 5, вал 14, подшипник 15 и крышку 11 с затвором 16, Присоединительное приспособление прижимного конца шпинделя 1 состоит из направляющей трубки 17, наружного подшипника 18,внутреннего подшипника 19 и распорной трубки 20.Устройство работает следующим образом,Шпиндель 1, передающий тормозное усилие, опирается на шарик 10 ипи на подшипник 15 и на опорный подшипник 12, или на наружный подшипник 18 и внутренний подшипник 19, помещенный в направляющей трубке 17. При этом снижается момент противодействующий отпускному минимуму. 5 10 15 20 25 30 35 Ручной отпускной механизм тормоза имеет автоматическую настройку зазоров между накладкой, и диском в...

Номер патента: 1838688

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Жан-Клод

МПК: F16D 66/00

Метки: датчик, износа, накладок, тормоза, фрикционных

...датчика, вчастности, когда втулка 5 находится вофрикционном контакте с диском, пространство 10, оставленное свободным петлей, во втулке 5, должно заполняться жестким материалом, Согласно одному варианту выполнения это пространство 10 можетзаполняться путем подачи такого термореактивного материала, как эластомер или желатин при повышенной температуре.Согласно другому способу выполненияможно заполнять это пространство посредством заранее изготовленной опоры с формой, дополняющей внутреннюю частьвтулки 5, как это показано позицией 11 нафиг.2. Следовательно, опора 11 имеет ци-.линдрическую форму с размерами, соответствующими размерам втулки 5. 30Продольная канавка 12 в опоре 11 выполнена для размещения первого участка 7проволоки,...

Номер патента: 2003529

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Егоренков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 17/04, F16K 5/06

Метки: воздухопровода, железнодорожного, кран, разобщительный, средства, тормоза, транспортного

...заявляемый разобщительный кран от прототипа, не обнаружено.Снабжение разобщительного крана дополнительным стержнем с кольцевым буртиком, установленным соосно стержню управления и связанным с противоположной стороны с шаровым затвором, выполнение в корпусе отверстия под кольцевой буртик дополнительного стержня, выполнение внутренней кольцевой проточки в каждом штуцере со ступенью со стороны шарового затвора, установка кольцевой манжеты с гарантированным зазором по отношению к укаэанной ступени проточки, размещение концевых частей штуцеров со стороны шарового затвора между торцами кольцевых буртиков стержней повышают надежность действия разобщительного крана, так как исключается возможность перекоса шарового затвора и, как следствие...

Номер патента: 1559590

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 17/22

Метки: включения, сигнализатор, средства, тормоза, транспортного

1. Сигнализатор включения тормоза транспортного средства, содержащий толкатель, фрикционно связанный с поворотной частью привода управления тормозом, и концевой выключатель, установленный с возможностью взаимодействия с толкателем на кронштейне, зафиксированном относительно корпуса транспортного средства и снабженном ограничительными упорами прямого и обратного хода толкателя, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, толкатель выполнен в виде рычага с разрезанной посадочной ступицей, стянутой по месту разреза пружиной, а угол, отсчитываемый в направлении прямого хода от места разреза посадочной ступицы рычага толкателя до его плеча, взаимодействующего с ограничительными упорами, выбран меньшим 180o.2....

Номер патента: 1804037

Опубликовано: 20.02.1997

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 17/22

Метки: включения, сигнализатор, средства, тормоза, транспортного

Сигнализатор включения тормоза транспортного средства по авт.св. N 1559590, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, сферическая головка установлена в гнезде корпуса с возможностью перемещения в сторону поворота толкателя, при этом перемещение сферической головки ограничено пружиной.

Номер патента: 1741504

Опубликовано: 10.03.1997

Авторы: Бобылев, Богуславский, Шариков

МПК: F16D 65/54

Метки: износа, компенсатором, привод, тормоза

1. Привод тормоза с компенсатором износа, содержащий корпус, установленный в последнем поршень с полостью, подпружиненный посредством пружины растормаживания, установленные в упомянутой полости подвижную в осевом направлении втулку с по меньшей мере одной внутренней наклонной поверхностью, обращенной к поршню, и фланцем, шток с цилиндрической поверхностью, тела качения, расположенные равномерно по окружности между упомянутыми по меньшей мере одной наклонной и цилиндрической поверхностями и подпружиненные в осевом направлении к упомянутой наклонной поверхности относительно втулки, а также жестко связанный с поршнем фиксирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем повышения точности компенсации и снижения...