Патенты с меткой «тормоза»

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: автоматической, воздушного, длины, поддерживания, поршня, постоянного, регулировки, тормоза, тормозного, тормозной, тяги, хода, целью, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...

Номер патента: 20686

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Семенов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...приходить в соприкосновение с шайбой, свободно насаженной на нижний конец штока поршня 15, отжимаемого от этой шайбы пружиной 17. В средней части поршня 15 установлен клапан 16, имеющий возможность открываться перемещением вверх и при этом открывающий со-общение по его вертикальной выточке и по горизонтальному каналу АЮ с каналом АБ, ведущим к тормозному цилиндру.На фиг, 1 изображено взаимное расположение частей воздухораспределителя при поездном (втором) положении ручки крана машиниста, когда сжатый воздух из главного воздухопровода по каналу А, по узкому каналу в теле прижатого к седлу клапана 4 и далее по каналу Г поступает в камеру .Е и ставит поршень 5 в крайнее левое положение, при чем тормозной цилиндр по каналам АБ, 10, Ы...

Номер патента: 21222

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Хутров

МПК: B60T 13/40, B60T 15/08

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...второго на четвертое и по выпуске части сжатого воздуха из главного воздухопровода в атмосферу через кран машиниста, поставить ручку крана в гретье положение (перекрыши). При понижении давления в главном воздухопроводе таковое понижается в полости б (фиг. 4) и 11 (фиг, 1) и при этом происходит тот же процесс, что и при подготовке к торможению, вследствие чего сжатый воздух из запасного резервуара по каналу 33 поступает в тормозный цилиндр, по каналу 34 под клапан.30 и, закрывая его уравновешивает давление в главном воз духопроводе и запасном резервуаре, пре кращая тем самым доступ воздуха в тор мозный цилиндр,Пополнение ступенями главного воз духопровода и запасного резервуара пр торможении ступенями же происходи при постановке...

Номер патента: 22075

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухкамерным, тормоза, тормозным, цилиндром

...и будет выходить воздух из камеры 8 тормозного цилиндра, понижаясь . до такой упругости, какую имеет пружина В. Так как упругостьпружины В может падать до нуля, то и освобождение камеры 8 тормозного цилиндра от сжатого воздуха может быть полным.Торможение происходит с силою, равною разнице давления на поршень тормозного цилиндра со стороны тормозного резервуара, производящего торможение, и давления на поршень со стороны распределителя, производящего оттормаживание,Для 1 ого, чтобы в тормозном резервуаре давление не превышало рассчитанного, а вместе с тем не было бы неполного оттормаживаиия, на тормозном резервуаре можно поставить предохрани тельный выпускной клапан на максималь: ное давление. Таким образом, при посредстве предлагаемого...

Номер патента: 22076

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 7/08

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрическою

...1. Под крышкой корпуса 2, в ее центре, неподвижно укреплен навинтованный стержень 7 с большим шагом винта, вдоль какового винта может иметь вращательные и поступательные в вертикальных направлениях перемещения муфта 4, снабженная выступающим вверх упором 5. Верхняя вертикальная ветвь упора 5 выступает. над поверхностью реостата на крышке корпуса 2 и может иметь круговые перемещения поСНЗбЖЗСТСЯ ПОДВИЖНЫМ уПОр 0 Мприкасаясь при этом с горизонтальною ветвью рукоятки 1. еНижний конец муфты 4 соприкасается сконцом колпака 8, опирающегося на муфту центробежного регулятора б, свяЗЗННОГО С вращающимися ХОДОВЫМИ частями вагона.В зависимости от скорости движения поезда центробежный регулятор поднимает или опускает колпак 8, упирающийся в муфту...

Номер патента: 22721

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/74

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрической

...1служат пружины 1 О, предназначенныезападать в соответствующие углубления,изолированной полосы, окружающей верх-нюю часть цилиндра 1,Видоизмененная форма выполнения крана предусматривает обеспечение вертикальных перемещений контакта б с ци.,линдром 5 вдоль по образующим цилиндра 1под воздействием соединенного с ци-;линдром 5 резинового баллона 13 (фиг. 4),окруженного пружинящей спиралью 14,предохраняющей баллон от повреждений,но не препятствующей его вертикальнымрастяжениям и укорочениям. Внутренняя полость баллона 13 сообщается по трубе 15 с соответствующей воздушной камерой воздухораспределителя, в каковой камере давление регулируется воздействием на соответствующую диафрагму со стороны центробежного регулятора, связанного с осью...

Номер патента: 22723

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Шляпников

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, кран, междувагонный, разобщительный, тормоза

...40 в вертикальном положе-нии до упора 8 поддерживает открытоеположение клапана 35, устанавливая сообщение пространства над поршнем 27 с атмосферой по каналам 45, 41 и 43, Перевод рукоятки б в горизонтальное ф положение соединяет рубашку кранас пространством над поршнем 27 по каналам 45, 41, 42 и 44 н вызывает. опускание клапана 35, прерывающее сообщение главного воздухопровода с тормознымиприборами вагона, При пробном тормо.женин поезда перед его отправлениемрубашки междувагонных кранов опорожняются клапанами 5, и рукоятки б устанавливаются в вертикальном положении, исключающем давление на поршни 27 сверху со стороны рубашки крана, служащей камерой магистрального давления, чем и обеспечивается сообщение между камерами 49 и 50 через...

Номер патента: 23450

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухкамерным, тормоза, тормозным, цилиндром

...вагонатягаМ поворачивает рычаг Й около точки его крепления на буксах или на тележке и при посредстве промежуточных звеньев передвигает стакан на расстояние в, зависящее от длины рычага Я и вертикального перемещения а кузова вагона. Предмет изобретения1, Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что регулирующий, в зависимости от веса вагона, тормозную силу воздухораспределителя подвижной стаканЛ связан своим штоком с буксой вагона той или иной рычажной передачей.2. Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что поршни С и Д могут быть соединены как подвижно относительно друг друга, так и неподвижно.3. Форма выполнения...

Номер патента: 25187

Опубликовано: 29.02.1932

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздуха, воздушного, главный, накачивания, паровоза, резервуар, сжатого, тормоза

...для выполнения на паровозе работы особого насоса, нагнетающего воздух в главный резервуар воздушного тормоза; с этой целью в приспособлении использовано движение штока поршня паровой машины паровоза,Устройство предлагаемого приспособления, изображенного на чертеже в продольном по оси разрезе, заключается в том, что кожух г контр-штока б поршня паровой машины паровоза выполнен в форме цилиндра, в котором движется поршень а с уплотнительными кольцами и, соединенный стержнем д с контр-штоком б, На свободном конце кожуха г закреплена коробка к с клапанами - всасывающим м, нагнетатель. ным а и с предохранительным, на случай избытка воздуха, пружинным клапаном о. Коробка к соединена трубой с Предмет изобретения.Приспособление на паровозе...

Номер патента: 25632

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Кравацкий

МПК: B60T 15/22, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза

...повышении давления в главном воздухо проводе поршень 1 .перемещается в обратном направлении, поворачивает в обратном направлении золотник 3 и сообщает камеры 13 и 13 с наружным воздухом, По мере падения давления в камерах 13 я 13 поршень регулирующего цилиндра, паремещаясь под действием сжатой пружины, поворачивает в обратном направлении золотник У и вновь перекрывает сообщение камер 13 и 13 с наружным воздухом.В целях ускорения начального дей. ствия тормозного цилиндра распределяющий цилиндр снабжен клапаном 31, который перекрывает канал Л 4, сообщающий резервуар 13 с камерой 11, и клапаном 1 о, который служит грундбуксой штока 18 и перекрывает кольцевой канал, сообщающий камеры 11 и 17, Клапан И находится под действием пружины и...

Номер патента: 25633

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Варламов

МПК: B60T 13/36, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...золотника выпол, няет поршень 1, снабженный соответ ствующими каналами и находящийся постоянно с одной стороны под давлением воздуха в главном воздухопроводе, а с другой - под давлением пружины и воздуха запасного резервуара.2. Форма выполнения воздухораспре. делителя по п. 1, отличающаяся,тем, что из имеющйхся в поршне 1 каналов - канал У служит для сообщения тормозного цилиндра с атмосферой канал 6, 6 -для сообщения запасного резервуарас главным воздухопроводом, через обратный клапан б, и с тормозным цилиндром,. и канал 13 в д медленного наполйения запасного резервуара из глав. ного воздухопровода через. тот же обратный клапан б,3. Применение в воздухораспределителе по п. 1 и 2 нажимного винта 71,.служащего для регулирования...

Номер патента: 26330

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Сосункевич

МПК: B60T 15/60

Метки: винтового, включения, обрыве, поезда, работу, ручного, тормоза

...фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления для автоматического включения в работу ручного винтового тормоза при обрыве поезда; фиг, 2 - вид спереди соединения тормоза с приспособлением; фиг. 3 в горизонтальн разрез приспособления.Приспособление состоит из пружинного толкателя 1, связанного посредством пружины 2 с собачкой 7 храповика б, сидящей на оси, которая посредством зубчаток соединена с винтом ручного тормоза.Пружина 2 удерживается в сжатом состоянии посредством стопора 3, связанного4 4 с канатом, проходящим по всей длине поезда. При обрыве вагона канат вырывает стопор 3 и освободившаяся пружина 2 выдвигает толкатель 1, несущий ролик 5, который соприкасается с эксцентриком 4, сидящим на оси повозки. При вращении оси эксцентрик...

Номер патента: 26331

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Яковлев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/22

Метки: вестингауза, воздухораспределителю, общеизвестного, предусматривающее, прямодействующее, торможение, торможении, тормоза, экстренном

...несет на своем, монце клапан, перекрывающий, в периодзарядки тормоза и служебного торможения, сообщение главного воздухопровода с тормозным цилиндром. Клапан открывается указанньп. штоком основного поршня только в период экстренного торможения,На чертеже схематически изображается осевой разрез предлагаемого приспособления.Устройство заключается в следующем: пружинный стержень А имеет на одном конце кольцевой выступ Б, а на другом - нарезную выточку, в которую ввертывается стержень В клапана Д, снабженного кожаной прокладкой Г,при чем стержень А помещается в патроне Е, присое,диняющемся к главному воздухопроводу. При экстренном торможении основной поршень Г перемещается (по чертежу) вправо, упирается в стержень Л и перемещает...

Номер патента: 27774

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Шамраевский

МПК: B66D 5/24

Метки: барабана, грузового, зависимости, колебаний, крана, ленточного, механизм, натяжениях, подъемного, работ, спускаемого, тормоза, троса

...шкива 20 и барабана 12, то регулировка достигается устройством подвижного по плечу 18 - 19 прикрепления конца тормозной ленты 21, перестановка которого производится машинистом.Предмет изобретения,1. Механизм для регулирования работы ленточного тормоза в зависимости от ко-лебаний в натяжениях грузового троса, спускаемого с барабана подъемного крана,отличающийся тем, что одно прямолинейное плечо тормозного рычага находится под воздействием натяжения грузового троса, а другое плечо, выполненное криволинейным, соединено с переставным по плечу креплением конца тормозной ленты тормозного шкива, во время спуска грузового каната с барабана сцепляемого с последним каковая перестановка упомянутого крепления ленты производится машинистом, в...

Номер патента: 27833

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Орехов

МПК: B60T 11/10, B64C 25/44

Метки: воздушного, тормоза

...1, кото поверхностью прижим леса, Для того, что схватывающим, а пост камере сделано отвер крывается и выпускае мозная колодкапри здушногося нажапрорезиь втулки продо попе воздушного з двух торх кожаной на внутрен- леса через ния редмет изо отли- роизвоок 1 чедушного тормозчто торможениеормозных колодна внутреннююеса. роис аювееся тем,ится нажатиемез прорези осиость втулки ко по каналу б т на тормозоверх Тип.,Иск В предлагаемом устройстве вотормоза торможение производиттием тормозных колодок черезоси на внутреннюю поверхностколеса.На чертеже фиг. 1 изображаетный разрез устройства; фиг. 2 -ный разрез его,Предлагаемое устройствотормоза (фиг. 1 и 2) состоит имозных колодок 1, покрытыпрокладкой 2 и нажимаемыхнюю поверхность втулки 5...

Номер патента: 28520

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 15/08, B60T 7/08

Метки: воздушного, железнодорожных, края, машиниста, повозок, тормоза

...рукоятки 45 в крайнее иравое положение, воздух из резервуара, по-.стоянного давления поступает в край по трубе 41, отжимая. клапан 42 с йружиной 43, напряжение которой умень-: шается,при повороте рукоятки 45, оследщ р д В то же время насаженный на квадратньй конец шпинделя 54 зубчатый сектор 4 б поворачивает такой же сектор 47 шпинделя 48, вызыВая опускание шай- бы 49 и нагруженного пружиной 50 клапана 51 - 52, который при этом перекрывает выпускной канал 53. При таком положении в главном воздухопроводе 1, разъединенном от. атмосферы, создается максимальное давление (3,5 атм,). При отпуске рукоятка 45 ставится в крайнее левое (поездное) положение, вследствие чего происходит опускание шайбы 44, сжатие пружины 43 и прйжимание к своему...

Номер патента: 28522

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Анохин

МПК: B60S 9/10

Метки: воздушного, заправки, пружин, тормоза, тормозные, цилиндры

...заправки пружин.71 в тормозный цилиндр 1 воздушного тормоза в трамвайных вагонах служит пневматический домкрат, прикрепляемый к правой части стола б. В цилиндре 5 домкрата помещеншток 4 с надетым на него поршнем, наа ходящимся под воздействием помещенной в цилиндре пружины 73, предназначенной для плавного хода штока при перемещении поршня под давлением впускаемого .возха. дуПротивоположный конец штока 4 имеетприлив с резьбой и соединен со стаканом 3, охватывающим конусообразную крышку 72 цилиндра и упираюшимся своими кромками в фланец 2 этой крышки, сжимающей тормозную пружину 11. При подходе фланца 2 к цилиндру 1 их скрепляют болтами, Через конусообразную крышку 12 проходит вилка, соединяющаяся с приливом штока 4 и...

Номер патента: 29369

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Семенов

МПК: B23P 19/027, B30B 1/38

Метки: вестингауза, головки, детали, др, замков, насадки, пресс, рукава, тормоза, угольники

...Для закрепления детали в ползуне служит металлическая съемная планка 4,.которая может передвигаться по прорезу для болта в момент вкладывания головки в гнездо ползуна б, после чего прижимается болтом- рукояткой. От магистрали воздуйопррвода к компрессору имеется перекрывной кран для сжатого воздуха. На кран надет резиновый шланг с головкой замка от тормоза Вестингауза на конце, посредством которой угольник тормоза другого конца рукава, соединенного с магистралью от воздушного компрессора, дает удобное шарнирное включение и полное выключе. ние пресса.При работе с прессом освобождают частичным отвинчиванием гаек планки 5 и, отодвинув их в стороны, вынимают ползун о для помещения обратно той стоФиг 3 Фнг Тип. Искра. роной, которая...

Номер патента: 29494

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Крылов

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, воздушного, всасывающий, двойной, компрессора, нагнетательный, план, тормоза

...клапаном при его подъеме.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид клапана; фиг. 2 - вид его сверху; фиг, 3 - то же, снизу,Двойной клапан для воздушного компрессора тормоза Вестингауза состоит из всасывающего клапана б и нагнетательного 5. Последний изготовляется из железа, цементируется и снабжается напр:вляющим хвостовиком 8, взамен обычно применяющихся ребер, что способствует уменьшению веса клапана. Хвостовик 8 проходит через отверстие 10 в шейке 9 всасывающего клапана б, имеющего проходные каналы 3. Точность при 210 гонки хвостовика и шейки всасывающего клапана должна предотвращать возможность качания клапана 5 во время работы. Нижняя часть всасывающего клапана б и примыкающего к нему седла коробки 1 имеет коническую форму, что...

Номер патента: 30298

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Соловьев

МПК: B60T 15/48

Метки: вестингауза, воздухораспределителе, всех, запасного, золотника, питания, положениях, поршня, рабочих, распределительного, резервуара, тормоза

...ораспределителе тормоза еского питания запасного очих положениях поршня ого золотника. а на другом конце болтом Г для возможности быстрого исправления застрявшего поршня. Внутри цилиндрика О помещен поршень Н, насаженный на шток М, оканчивающийся клапаном Д, который своим концом входит в выточку А в главном поршне Е. Для уравновешивания поршняН в теле цилиндрика О просверлено отверстие И. В стержнепоршня Е, на котором насажен золотник, имеются два отверстия: одно - для шпонки Б и другое - в виде канала К, служащего для питания запасного резервуара воздухом в процессе торможения.В золотнике тройного клапана произведены следующие изменения: введен на резьбе корпус Л (фиг. 2) с пружинным клапаном В, служащим для питания тормозного...

Номер патента: 30712

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Костылев

МПК: B60T 17/12

Метки: воздухопровода, воздушного, выявление, главного, закрытых, кранов, междувагонных, предусматривающее, тормоза

...колесом и корпусом крана на том же отростке 15 в плоскости, параллельной колесу 7, жестко насажен выступ 18, перемещаю. щийся вместе с клапаном, при нажатии на правый конец его пальца 77, соединенного со спицей 1 б, при чем левый конец выступа 18 погружается в изогнутую пружинную трубку 79. Такого же рода устройством оборудуются вагонный кран и соединительная головка сосед. него вагона, но с обратной стороны рукава. Для перекрытия одного из кранов Л требуется отвести муфту б от штанги 8 и при этом неизбежно опустить вниз эту штангу, затем поставить штангу 3 в вертикальное положение в защелке 77, что поворотом колеса 1 вызовет закрытие пробки крана нажатием пальца 17 на выступ 78, При таком положении муфта б" с дисками 7 займет...

Номер патента: 32115

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Петрик

МПК: B66C 23/02, B66C 23/64

Метки: воздушного, насоса, паровозах, переносный, подъемник, тормоза, установки

...эскиз установки подъемника на паровозе.Вертикальная стойка с кронштейном подъемника а (фиг. 3) ставится на площадку б паровоза и прикрепляется к его перилам в зажимными скобами (на фиг. 3 показаны также, поднимаемый воздушный насоси котел а паровоза) ъОснованием подъемника служит стойка 7(фиг. 1 и 2) с укрепленным наверху ее кронштейном 2. На стойке смонтирована обычная барабанная лебедка с тормоз ньхм 5 и .храповым 7 механизмами. Канатили цепь от барабана 4 идет через ролх ки на кронштейне 2 к крюку 3, захвата вающегау поднимаемый насос. тойкаприкрепляется к перилам паровоза пр помощи заэкимных скоб 70 и, помимо тогл во избежание опрокидывания при подва щенном насосе, снабжена упором 8, кот рый своей выгнутой по дуге планкой упирается...

Номер патента: 33905

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Коробко

МПК: B60T 11/28

Метки: автоматически, воздушного, главным, действующий, клапан, резервуарам, спускной, тормоза

Номер патента: 34464

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/38, B61H 13/02

Метки: воздушного, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормоза

...Ври. крайнем левом положении золотника 8,воздух проходит через. каналы 18 и 35 в камеры 33 и 37.При регулировании рукояткой крана машиниста натяжения пружины 4 таким образом, чтобы полу, чалась требуемая разность давлениямежду давлением вмагистрали и в глав ном резервуаре (около 2 атм.); наступитмомент, когда давление поступающего с левой стороны поршня б воздуха главного.резервуара превысит силу на, . жатия пружины. 4 и передвинет поршень и связаннйй с ним золотник 8.вправо, перекрывая канал;78 и, разобщая тем самым, сообщение камеры 32 с главным резервуаром. Одновременно с этим под действием сжатбго,воздуха, поступающего в камеру 33, поршень.77, связанный с золотником 74,передви:гается вправо, открывая канал 19;и темсамым давая...

Номер патента: 35877

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Томашевский

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B60T 8/20 ...

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, прямодействующего, тормоза

...в камеры 73 и Х через каналы пробки, имеющие наибольшее сечение, вследствие чего давление в камерах 13 и Х и в тормозном цилиндре, при одном и том же понижении давле,ния в главном воздухопроводе, будет наибольшее, что необходимо при груженом состоянии вагона,Во избежание, однако, превышения давления в камерах У и Х, вследствие случайных пропусков крана 38, в ка. мере У имеется предохранительный клапан Р, ограничивающий предельное давление в камерах У и Х или только в камере У при соответствующих положениях пробки крана 38. Гри повороте пробки крана на 45 против часовой стрелки рабочими становятся каналы меньшего сечения, отчего давление в камерах 13 и Х будет меньше, что предусматривает торможение неполно- грузного вагона. При...

Номер патента: 36456

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, клапану, неистощимость, общеизвестному, предусматривающее, прямодействие, тормоза, тройному

...машиниста рекрыши, во избежание з тормозного цилиьдра,обратные клапаны; ого клапана - шаровой, тинке пружинный коые клапаны предйазнаь воздух из главного сзапасный рез рвуар и щ индр в случае пониже- лпОслйдием ВследстВи 9 . ОП иг. 1 изображает схема- к ный разрез тройного щ ного данным приспосо- в 2 - деталь пружинного н пана В плОскОм 30 лОт- н возным акала а ираться ха из ормо- аиием ана машиниста в по- в период торможеиз тормозного ци. евышение давления рЕЗЕрауара, всла .Е отжимается о Д е т Вереме- К Для пополнении тормозного цижения при постав положение пеутечки воздуха иустанавливаютсяв поршне тройна в плоском золанический, каковчены пропускатвоздухопровода вв тормозный цилния давления вутечки,На чертеже фтически продольклапана,...

Номер патента: 36457

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Купцов

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, крану, машиниста, питательное, тормоза

...позлухопроводом черезтрубку 14. Канал 15 также связан С ГРалаЦНОННЫМ Р ЗЕПВ,УЯРОМе НО С 30- лотн иконой камерой не соединяется; следовательно воздух проходит в градационный резервуар, при отжатии клапана 12, по каналу 14 и золотниковой камере, по каналу 8 в камеру 9, по каналу 15 в магистраль пол уравнитель. ный поршенек крана машиниста Вестингауза, также в градационный резервуар.Прн постановке ручки крана машиниста Вестингауза в "ретье положение (пере;рыща) при данном питательном прнсп,соблении происходит пополнение гсаавного воздухопровода и градационного резервуара, При снижении давления в градационном резервуаре пружина 5 отодвигает поршень 4 и связанный с ним хвостовик с рамкой 16, В рамке 16 находится с некоторой слабиной (2...

Номер патента: 36460

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез концевого крана и фиг. 2 муфту в развернутом виде.Концевой кран состоит из корпуса 1 с двумя прокладнымн резиновыми кольцами 3 и За, и которому присоединяется запорный орган 2 с пальцем Р, снабженный цилиндричосхсой поворотной муфтой 4, направляющим болотом 6 и рукояткой 7, служащей для поворачивания мугфты фиыеющей вырезы Н и Н 1. В прямой вырез Н (фиг. 1 и 2) входитнаправляющий болт 6. а в. косой Н входит палец Р запорного органа 2. При закрывании крана посредством рукоятки 7 муфта 4 поворачивается, направляемая прямым вырезом Н, захватывает вырезом Н палец Р и перемещает влево (фиг. 1) запорный орган 2; в то же время направляющий болт 6, входя в паз Ь,не дает...

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 38188

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Свильст

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, концевой, кран, тормоза

...недостатокСечение крана изображено на при-лагаемой схеме.Устройство крана состоит в следующем. В коробке крана, кроме обычного сквозного прохода 1 (фиг. 1), имеютсяеще две канавки 2 и 3, вырезаннь;е наее поверхности, а в корпусе крана имеются сквозные каналы 4 и 5.Действие крана происходит следующим образом. При правильном служебном положении крана во время хода поезда, изображенном на фиг. 1, имеется сквозной ход для воздуха по магистрали, причем каналы 4 и 5 разобщены от вну-,Предмет изобретения Концевой кран воздухопровода воздушного тормоза, снабженный приспособлением, обеспечивающим остановку поезда в случае закрытия пробки крана главногс воздухопрсвода без участия машиниста, отличающийся тем, что пробка крана снасжена боковыми...