Патенты с меткой «барабанно-колодочного»

Номер патента: 765555

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Валунский

МПК: F16D 65/22

Метки: барабанно-колодочного, кулак, разжимной, тормоза

...рабочее тело3выполнено в виде шарика, контактирующегос поверхностями канавок,На фиг, 1 схематически изображен разжимной кулак, поперечный разрез; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Вал 1 раэжимного кулака установленво втулке 2, закрепленной на опорном тормозном диске 3, ,и кннематически связанодним концом со штоком 4 тормозной камеры, а другим прн помощи болтов Ьзакреплен в стакане 6. На конце вала 1размещенном в стакане 6, смонтирован ша.рнк 7, контактирующий с поверхностями ольцевцх канавок роликов 8, установленных В стакане 6. На опорныхпальцах (на чертеже не показаны) установлены тормозные колодки 9, взаимодействующие с барабаном 10 Между роликамн 8 и подвижными частями тормозныхколодок 9 установлены механизмы 11 изменения...

Номер патента: 941752

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Балашов, Георгадзе, Квачантирадзе

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочного, зазора, регулятор, телескопический, тормоза

...В корпусе 4 установлен стержень 20 с головкой 21 и концом 22, вьиолненным с пазами 23, взаимодействуюшими с клиновидными сухарями 24, каждый из которых выполнен с резьбовой частью, сопрягающейся с внутренней резьбовой частью 15 корпуса 14.Пазы 23 выполнены со скосами 25, угол наклона которых к стержню 20 меньше угла наклона заднего скоса 26 сухаря 24 к этой же оси, при этом паз 23 стержня 20 выполнен со скосом 27, угол наклона которого к 4 О оси стержня 20 совпадает с углом наклона переднего скоса 28 сухаря 24. Стержень 20 выполнен с поперечным отверстием 29, через которое проходит распорный упругий элемент 30, связанный с сухарями 24 и прижимающий их к резьбовой части 15 корпуса.Головка 21 стержня 20 выполнена с продольным пазом (не...

Номер патента: 949244

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Вольченко, Клиса, Князев, Твердохлеб

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочного, охлаждения, тормоза

...при передаче от дополнительного теплопровода 11 к теплообменникам,Затем через термоизоляционную подставку15 он подключается к воздушному теплообменнику 14.35Термоизоляционная подставка 15 с воздушным теплообменником 14, имеющим развитую поверхность, устанавливается сверхувентиляционных люков автобусов и грузовых автомобилей, на багажниках легковых 4 вавтомобилей, расположенных сверху кузова, Возможны и другие конструктивныесхемы размещения воздушных теплообменников.Концы 16 и 17 основного теплопровода12 от каждого тормозного механизма могут быть подключены к воздушному теплообменнику 4.В качестве теплообменника может бытьиспользован верхний бачок радиатора (непоказан) системы жидкостного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 1055345

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Рандхир

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочного, внутренними, исполнительный, колесно-транспортного, колодками, механизм, привода, средства, тормоза

...рабочих порш"ней 2 и 3, Между клиновыми поверхностямн 10 клина 7 и клиновыми поверх-. ностями рабочих поршней 2 и 3 установлены ролики 11, Ролики помещаются в обойме 12 в направляющих 13. Участки 14 обоймы располагаются по обе стороны клина 7, В верхней части обоймы 12 выполнено отверстие, предназначенное для прохода штока 8. благодаря чему обойма 12 может перемещаться относительно клина 7. В обойме 12 на каждом ее участке 14 выполнены два окна 15, в которых установлена пружина 16, охватывающая шток 8 и соосная ему, а концы ее примыкают к торцам окон 15. Один из концов пружины 16 имеет вазможность взаимодействовать с буртом 17 клина 7. Вторая пружина 8 выполнена менее жесткой, чем пружина 16, и расположена между поршнем 9 и...

Номер патента: 1180581

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Рогачев, Румянцев

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанно-колодочного, колодка, плавающего, преимущественно, типа, тормоза, тормозная

...упругих элементов между фрикционной накладкой 9 и поперечной полкой основания 9 выполнен зазор. Длина полок упругих элементовпревышает длину поперечных пазовдля того, чтобы все упругие элементыбыли установлены поц одним и тем жеострым углом к оси симметрии. Еслиполки упругих элементов выполнить 45скругленными, то их контакт со стенками поперечного паза будет не точечным, а по криволинейной поверхности, что повысит надежность стыкаи улучшит демонтаж упругих элементов 8. Барабанный колесный тормоз с данной тормозной колодкой работает следующим образом.В процессе торможения транспорт ного средства поршни 3 рабочего цилиндра 2 разводят основание 5 тормозных колодок до соприкосновения рабочих частей колодок 9 с тормозным барабаном 1, при...