Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 31122

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Чижиков

МПК: E04G 3/16, E04G 5/04

Метки: бортам, люлек, подвешивания, судов

...от удна при помощивинты 3, укрепприспособленияподвешивают люлмет изобрете рукояток 5, ляют два (фиг. 2), ку 6, ни я. ажает пред- зажатое на часть судна,к его борту Изобретение относится к приспособлениям для подвешивания к бортам судовлюлек с применением персставных металлических захватных полос. В предлагаемом приспособлении с целью надлежащего закрепления полос при различнойтолщине борта судна каждая полосаснабжена приспособлением в виде струбцинки.На чертеже фиг. 1 изобрлагаемое приспособление,борту судна и фиг. 2 -в ракурсе, с подвешенноюлюлькою,Приспособление состоит из полосы 1(фиг. 1), сквозь которую свободно проходит крючковидныйстержень 2, снабженный укрепленною на нем гайкою 4.Сквозь .гайку проходит зажимной винт...

Номер патента: 31788

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Цветков

МПК: B63H 19/00

Метки: гребной, движитель, судов

...сбоку судна с установленным гребным движителем; фиг. 2 - поперечный разрез его,На кривошипах 2 коленчатого вала с боку судна 7 или под кормой насажены рычаги 3, склепанные для большей устсйчивости из двух частей и несущие иа нижних рабочих концах лопасти 4, установленные или поворотно (фиг. 1), или жестко, как показано пунктиром на фиг,Верхние нерабочие части каждого рычага Зсвязаны с тягами б, поворотными оксло неподвижной оси 7,Обычный вал колесного парохода, снабженный кривошипами 2, при враще. нии поднимает и опускает попеременно рычаги 3, вследствие чего рабочие концы рычагов 3 с лопастями 4 описывают эллип сообразную кривую, показанную пунктиром на фиг, 1, Положение лопастей 4 показано на фиг, 1 при работе на передний ход; при...

Номер патента: 31789

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: движение, приведения, судов

...посредством объемлющих их колец 15 с крючками 1 б (фиг. 4, 5) связаны с горизонтальными лонжеронами 7, сочлененными в свою очередь с гибким дном, например, резиновым, При вращении вала лонжероны 7 совершают вертикальное, вверх и вниз, движение, образующее всовокупности,в вертикальной плоскости, волнообразное движение гибкого дна, отчего все судно получает поступательное движение вперед. Для увеличения остойчивости судна на корме его добавлено, по бокам главного вала 1, по одному валику 4 с дисками 3, тождественнымиФнаходящимся на главном валу и приводимыми во вращение передачей от главного вала. Валики 4 с дисками поддер- . живают параллельное раме положение заднего лонжерона, чем увеличивают остойчивость последней в горизонтальном...

Номер патента: 33418

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: глиссеров, движитель, дирижаблей, корпуса, рыбьего, самолетов, судов, форме

...разрез его; фиг. 3 - поперечный разрез его; фиг. 4 - соединения стержней с шатунами; фиг, 5 - вид сбоку его.Головная часть А корпуса движителя выполнена по образцу жестких систем, а хвостовая часть В образована из от дельных рам 1, 2, 3, связанных между собой эластичным материалом р, для образования эластичного корпуса, Внутри рам 1, 2, 3 помещены вертикальные обоймы 1, связанные с рамами посредством тросов гг, Сквозь обоймы 1 пропущены изогнутые стержни д, составляющие продолжение коленчатых валов /г, связанных между собой и с кривошипным диском гг мотора т посредством шатунов Ь, скользящих своими прорезами по неподвижным стержням д (фиг. 4,5), Горючее и вода помещаются в баках Ь, а баллоны д заполняются газом. При вращении мотора т...

Номер патента: 34334

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Петряевский

МПК: B63H 25/38

Метки: балансирный, руль, струйный, судов

...изгиб, пренебрежимо мала, как этоявствует из общих положений строительной механики, по сравнению с жесткостью йятки штевня, работающей начистое сжатие или растяжение. Отсюдаследует, что предлагаемая конструкцияпри отсутствии рудерпоста в отношенииданных усилий будет находиться не вхудших условиях, чем руль и ахтерштевень обычной системы,В отношении горизонтальных усилий,действующих на пятку штевня перпендикулярно к диаметральной плоскостисудна, участие рудерпоста в совместномс пяткой сопротивлении изгибу, пропорЖ 1циональное выражению - где Е озна.чает модуль упругости, У - момент инерции поперечного сечения рудерпостаотносительно соответствующей оси и 1 -длину рудерпоста вне корпуса, составляет на морских судах в обычных...

Номер патента: 34996

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павленко

МПК: B63B 39/06, B63H 25/38

Метки: качки, судов, уменьшения

...его фиг.З - вид сбоку механизмадля приведения в движение руля посредством зубчатой передачи; фиг.4 -вид сверху его; фиг. 5 в вид сбоку,в другой форме выполнения" ,фигб -то же, с примененИем перекрестного,ремня; фиг. 7 - вид сверху его; фиг, 8 -вид сбоку механизма для приведенияв движение руля посредством гибкихтяг; фиг. 9 - вид сверху его.Стабилизирующий руль в предлагаемом устройстве. для уменьшения качкисудов относится к числу активных спо(241) ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ собов успокоения качки и представляет собой руль одной из существующих форм, но перо его по вертикали разделено на две самостоятельные половины А и В (фиг. 1 и 2), поворотные как совместно, так и независимо одна от другой, Обе половины А и В руля уста-. новлены таким...

Номер патента: 36333

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Адольф, Гюнтер

МПК: B63B 1/00, B63H 1/04

Метки: гребными, колесами, корпус, судна, судов

...рядом с параллельными или к концам слегка заостренными боковыми стенками корпуса судна, то ширина струи воды, подходя. щей к гребным колесам, суживается с одной стороны от корпуса судна. Вследствие этого получается уменьшение продвижного усилия, образуемого гребными колесами, в то время как уменьшение ширины струи воды за гребными колесами вызывает повышение сопротивления судна.Предметом предлагаемого изобретения является корпус судна, сконструированный таким образом, чтобы приток воды к расположенным сбоку от судна гребным колесам не страдал от самого корпуса судна. Для этой цели боковая стенка, корпуса судна перед гребными колесами вдвинута внутрь.На основании произведенных для этой цели испытаний на моделях продвижное усилие...

Номер патента: 36848

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кезгермезов

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

Номер патента: 36869

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Ланский

МПК: B63B 43/18

Метки: безопасности, движения, обеспечения, судов

...Сторона диска освещается неоновой лампой. В случае примененияметаллической стрелки, последняя освещается с передней стороны. И есликаждая вспышка неоновой рампы будетпроисходить за один оборот в момент,отвечающий определенному положениюстрелки, то при быстром вращении онабудет казаться остановившейся в одномопределенном положении.Звуки -гудка, пройдя через рупор ивоздействуя н микрофон, преобразуютсяв электричеСкие кблееВВ(я и затЕ 1 я йослеФ / фильтра и усилителя вновь воспроизводятся громкоговорителем, е о усиленнымии освобожденнымиот всяких шумов;.11 о.лосовой фильтр изготовляется для небольшого диапозана частот, используе,:,мого морскими судами длясвоих гудков.Для большей чувствительности предлагаемого аппарата можно...

Номер патента: 37507

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Майзельс

МПК: B63H 1/34

Метки: передвижения, самолетов, судов

...Посредством моторов шкивы 1, 2 приводятся во вращение и сообщают движение транспортерам 19, 20. Полотна 1 О лопастей, при расположении поддерживающих их поперечин 12 на верхних ветвях транспортеров, находятся в рабочем положении и противопоставляют полностью свою по. Устроиство для передвижения судовили самолетов с использованием цепных лопастных движителей, отличающееся тем, что поперечины 12, поддерживающие служащие лопастями полотна 1 Р, связаны одна с транспортером 19, а другая с транспортером 20, соединенными друг с другом паредачей и установлен-ными так, что при рабочем движениилопасти противопоставляют воде иливоздуху полностью свою поверхность,.а при холостом складываются.(26 В предлагаемомдвижения судов иливанием цепных...

Номер патента: 38887

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Томбаев

МПК: B63H 25/42, B63H 25/48

Метки: движитель, реактивный, судов

...д насадок повернуть назад к корме судна, то судно сильной реакцией струй воды, идущих из отверстий насадки д, будет отталкиваться и получит движение вперед, Если отверстие насадки д повернуть вперед к носу судна, то реакцией струп воды, выходящей из отверстия насадки д, судно будет отталкиваться назад, и получится обратный ход, Если одна из насадок будет повернута в одну сторону, а другое - в противоположную, то судно, по принципу Сегнерова колеса, повернется в ту или другую сторону, Так, комбинируя угол поворота насадок д, можно дать судну по ходу передний или задний, полный плп уменьшенный ход, а по управлению - поворот направо или налево или полный поворот, даже стоя на месте, вокруг себя на все 360, Поступлением воды через...

Номер патента: 38888

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: движение, приведения, судов

...(стер- доложенного внутри главного вала судна;:кень вала 2, выходящий из последнего, и снабженного клиновидными частями,соединяется с рычагом через подшипноздействующнми на стержни, связанныераща етсявала Е; пересечение щелей 5 и 1 будетопределять местоположение стержня.От среднего диска д щели 8 отводятстержни К в одной половине вала вправои влево - в другой его половине. Такимобразом, имея поперечную щельдлиною /, окружности вала, можно получить разницу скрученности спирали на/, оборота на протяжении одного ее оборота, т, е, в 1/, раза (на фиг. 3, спи-,ральное положение дисков условно развернуто в прямое). Пунктиром показанокрайнее противоположное смещение вала Л. Такое расположение щелей 5 умень-шает длину щелей 1 на валу к...

Номер патента: 39597

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Амаев

МПК: B63B 3/56

Метки: бесстоечных, грузов, жидких, переборок, перепончатых, судов, сыпучих

...с системой бесстоечных перепончатых переборок; фиг, 2 - разрез коффердама; фиг. 3 - перспективный вид конца связи с пучком оттяжек; фиг. 4 - вид расположения связей по длине; фиг, 5 в расположен их на переборке; фиг. б в в переборки концевого коффердама; фиг, 7 в соединен связей с переборкой; фиг. 8 - соединение связей с концами оттяжек; фиг. 9 - соединение оттяжек с переборкой,Система бесстоечных перепончатых переборок заключается в том, что между пластинами переборок установлены свя- зи Г (фиг, 1, 2), концы которых снабжены пучком оттяжек (фигЗ) - вертикальных 2, горизонтальных 3 и диагональных 4, укрепляющих пластину на значительной площади. В частном случае применения этой системы к переборкам коффердамов и малых цистерн (фиг. 2)...

Номер патента: 39599

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Ковач

МПК: B63B 21/58

Метки: буксирный, гак, судов

...соответствующей передачи, путем отодвигания при помощи винта, проходящего в скрепленной с корпусом гака гайке.Иа чертеже изображен вид сбоку буксирного гака для судов.Корпус 1 буксирного гака шарнирно связан с откидным крюком 2 и удерж вающей последний защелкой 3. Д удержания защелки 3 в рабочем положении служит клинообразный упорный ползун 4, снабженный канавкой, в которую входит конец защелки, и связанный с винтом 5, проходящим через гайку б, жестко скрепленную с корпусом 1 гака, Винт 5 снабжен рукояткой 9, а помощью карабина 7 связан с соответствующей передачей для управления из рубки. Для надевания буксирного конца карабин 7 разъединяется от винта 5, и поворотом рукоятки 9 отодвигается ползун 4. Защелка 3, не удерживаемая упо. ром,...

Номер патента: 40015

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Лотов

МПК: B63B 21/00, G01L 5/13

Метки: буксировки, моделей, судов

...же отсче- , снабженная зажимом 11, стержень кототов тем выше, чем меньше вес модели., торого переме 1 цается в прорези 12 секС целью избежать излишней баланси-тора 4.ровки модели, придать ей устойчивость , При испытании модели перемещают по диференту и тем повысить точностьстанину с закрепленными на ней дина- наблюдений предлагается буксировочное мометрами Геберса, которые при помощи приспособление в форме шарнирногошарнирных соединений пх приводов 7 параллелограма.с тягами 5 и 6 перемещают погруженНа чертеже фмг, 1 изображает боко-ную в жидкость модель; при перемещевой вид приспособления и фиг, о - пер- ( ниях модели наблюдают, чтобы тяги 5 спективный вид части приспособления,и 6 сохраняли горизонтальное положе- расположенной...

Номер патента: 40727

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Павлов

МПК: B63H 19/00

Метки: движение, приведения, судов

...дляжение отличи и ведения судов в двии пменением полуюшеес р цилиндра 2, прикрепленного к таким образом, что плоскост лпндра перпендикулярна дпаме кости судна, каковой полуц 1 для сообщения судну движенп вании его под влиянием гру женного на кривошппе, приво щение около осп, лежащей в плоскости судна. К днищу 1 судна прикреплен закрытый на основаниях полуцилиндр 2, расположенный так, что плоскость разреза перпендикулярна диаметральной плоскости судна, а цилиндрическая поверхность обращена вперед по ходу судна. В отделении судна, образуемом ящиком 3, установлена в подшипниках вертикально ось 4, расположенная в диаметральной плоскости судна и приводимая во вращение посредством зубчатой передачи 6, 8 от 3 3 предлагаемом устройстве для...

Номер патента: 41366

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Кудревич

МПК: B63C 3/12

Метки: воду, спуска, судов

...действием двух рычагов 2, прикрепленных к торцу оси 1 тремя шурупами 11, поворачивается на угол в 4 У и из наклонного положения (фиг. 6) принимает горизонтальное (фиг. 7), Крутящий момент создают .посаженные на конце грузы 5.Самая ось внутри траверсы не связана и имеет возможность свободно поворачиваться. Для уменьшения трения поверхность цапфы оси смазывается тавотом, для каковой цели служит ввертыш 14, завертыванием которого тавот выжимается по просверленным отверстиям на опорную поверхность, Чтобы обеспечить свободное перемещение внутри прореза ось траверсы имеет ролик 1 О, который под действием рычагов 2, связанных между собой для жесткости трубой 12, постоянно прижимается к листу 13 и на переходной части слипа катится по нему, пока...

Номер патента: 41368

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рыков

МПК: B63H 1/38, B63H 21/16

Метки: двигатель, судов

...способствует наличие всегда холодных дисков, погруженных в воду, которые можно использоватьдля охлаждения слишком горячих продуктов сгорания, опасных для лопатоктурбин,На чертеже фиг, 1 изображает схемудискового турбинного двигателя; фиг, 2 -вид с торца барабана с дисками; фиг. 3 -вид барабана сбоку (половина); фиг, 4 -установку дискового барабана на катере(сбоку); фиг, 5 - то же, вид спереди,Предлагаемый двигатель (фиг. 1 - 3)состоит из барабана 1, несущего по периферии ряд параллельных дисков 2,расположенных перпендикулярно к осибарабана и параллельно оси судна. Барабан 1 пустотелый и насажен своими концевыми отверстиями - подшипниками 3/г г 1,13 г сперг И. И, Лулагипдактор Ю, Н, Гар,иск уд". Зак. 2435-40 и Пе и 4 на пустотелые...

Номер патента: 41369

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, судов

...(фиг, 7), в промежуток между полками которых части 4 плицы могут свободно задвигаться, переме;цаясь поступательно по направлению длины лопасти.Скобы 23 могут вращаться на цилиндрической цапфе, образуемой сегментами 24, но в то же время могут свободно сдвигаться поступательно, перемещаясь по длине указанной цапфы. Последнее дает большое удобство для разборки скобы 23, для чего она должна предварительно сдвигаться на ширину сегмента 24, после чего может быть свободно снята. Самостоятельный сдвиг частей 4 лопастей по длине вала в процессе работы обеспечивается крайними скобами 25, связанными с частями 2 плиц дополнительно при помощи стопоров 26 (фиг. 4), могущих быть выполненными в виде шпил:к,ввер.аугых в часть 2 плицы. Гайка против...

Номер патента: 43205

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Поленов

МПК: G09B 9/06

Метки: изучения, море, наглядное, пособие, правил, предупреждения, столкновения, судов

...в виде светлого кружка на матовом стекле 1,1На боковых сторонах ящика размещены гнезда 3 (фиг. 2) для вставления штепселя 4 (фиг, 4 - б), включающего одну из комбинаций зажигаемых огней,Питание лампочек производится при посредстве трансформатора гном" непосредственно от сети переменного тока или, если осветительная сеть отсутствует, то непосредственно от батарейки карманного фонаря,Приближение и удаление огней ос ществляется реостатом, изменяющим я кость света горящих ламп и помещенным в задней стенке ящика, На фиг. 4 - б показан штепсель 4, образующий контакт с контактной пружиной 5, прикрепленной винтом 7.В некоторых случаях, для индивидуального обучения, к прибору может быть приставлена камера 8 (фиг. 7), создающая иллюзню наблюдения...

Номер патента: 43818

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Альберт

МПК: B63B 1/40, B63H 1/04

Метки: буксирных, колесных, судов, щитовое

...предназначенные для буксировки наливных и сухогрузных барж, а также плотов, при тяге сами своим ходом создают сопротивление, уменьшающее скорость продвижения вперед буксируемых судов. Означенное сопротивление создается тем, что, рабо-тая колесами, буксирное судно по направлению к забуксированному судну образует так называемый бурун - равномерное, с силой несущееся навстречу забуксированному судну, волнение. Это волнение является весьма серьезным замедляющим моментом в продвижениисудов и тем большим, чем сильнее бук.. сирное судно, чем шире плечи буксируемых судов и чем короче буксирный канат.Предлагаемое щитовое устройство имеет целью ослабить влияние волн, создаваемых работой колес, и отведение их в стороны от буксируемого каравана...

Номер патента: 44809

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Нестеров

МПК: B63B 35/00, B63H 1/34

Метки: мелководью, передвижения, судов

...отмелей.В предлагаемом устройстве для сбрасывания песка с плугов по сторонам судна служат скребки, укрепленные на бесконечной приводимой в движениецепи.На . схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку устройства для передвижения судов по мелководью; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4 - расположение скребков на плуге,К носовой части судна по обе стороны его прикреплены опущенные несколько ниже днища судна резаки в форме плугов 1, 1, Плуги расположены та. ким образом, чтобы они обеспечивали проход по расчищенному месту судна с гребными лопастными колесами по бокам, Над плугами 1 на бесконечной цепи, приводимой в движение посредством зубчатой передачи 4 - 9 от двигателя на судне, укреплены скребки 2, помощью...

Номер патента: 45443

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Иванченко

МПК: G09B 9/06

Метки: демонстрации, затонувших, подъема, судов

...наружного воздуха не более- атм.Поршень С малого цилиндра получает движение, примерно, около ста оборотов коленчатого вала в минуту, Его движение вызывает пульсацию воздуха внутри закрытых пространств плавающей модели судна 1, снабженных клапанами 4 - костяными шариками, Действие пульсации воздуха используется в качестве двига-- тельной силы для работы водяного насоса (фиг. 3) и гребного винта 7(фиг, 2) модели катера 3.Поршень В большого цилиндра получает движение от поперечного вала, вращающегося со скоростью примерно четырех оборотов в минуту. Движение большого поршня посредством мальтийского креста 8 разбивается на четыре такта с паузами, примерно, в/, минуты.Первый такт движения поршня - на стройства для демонст К авторскому...

Номер патента: 46157

Опубликовано: 29.02.1936

Авторы: Кононов, Мусуляк

МПК: B63H 11/08, B63H 5/06

Метки: движение, приведения, судов

...турбины, и гребным винтом внутри нее.В предлагаемом устройстве гребной винт, помещенный внутри трубы, жестко связан концами своих лопастей с трубою,На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства для приведения судов в движение; фиг, 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - вид сбоку судна с предлагаемым устройством; фиг. 4 - вид его спереди; фиг.5 - разрез его по АВ фиг. 3.Гребной винт 1, расположенный внутри трубы 2-ротора паровой турбины 4, жестко связан с трубой концами своих лопастей. Ротор 3 турбины, образуемый трубой 2, вращается в роликовых подшипниках 5. Ротор снабжен сальниками б, которые служат для предохраненияот утечки пара, и сальниками 7 для пре-дупреждения проникновения всудна.Пар, подаваемый через содействует на...

Номер патента: 47557

Опубликовано: 30.06.1936

Авторы: Поскребышев, Татаринов

МПК: B63H 23/24

Метки: передвижных, помощи, судов, токосниматель, устройствах, электрического

Номер патента: 47559

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Кезгермезов

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

...чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления в соединении е устройством для снятия судов с мели и ф .г. 2 в в сверху приспособления.Аккумулятор 1 соединен помощью магистрали 2 и отводков 3 с системами труб 4, подающих через патрубкн 5 жидкость под днище 6. От каждой системы труб 4 отходит тонкая трубка 7. Все трубки 7 входят в каналы 9 плитки 8, По зеркалу последней перемещается золотник 10, в канал 11 которого можно подать жидкость из аккумулятора по трубке 12 через гибкий шланг 13. С каналом 11 соединен канал 14, сообщающийся с манометром 1, Кран -16 обычно закрыт. В момент аварии золотник отводится в крайнее положение и открывается кран 16. Перемещая золотник по зеркалу плитки 8, сообщают канал 11 иоследовательно с каждым из...

Номер патента: 47905

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Фишман

МПК: B63C 3/12

Метки: глубины, мелких, носовой, одноосных, перевозки, погружения, прицепок, судов, части

...шарнирно с нею связанных.Система рычагов состоит из рычага 10, соединенного при помощи шарнирного валика 71 с проушинами 12 опорной доски 8, По верхнему строганому одно- тавровому профилю рычага 10 движется как по направляющей башмак 13, шарнирно связанный валиком 14 с проушиной нижнего конца рычага 15, Верхний конец рычага 15, снабженный ползуном 5, движущимся в прорезе 4 основной плиты, имеет пружинную рукоятку 7 со стопором 20. При перемещении верхнего конца рычага 15 при помощи рукоятки рычаг вращается вокруг шарнирной оси 1 б, соединяющей его с рычагами 17 и 17 а, верхний конец которых закреплен на шарнире 18 к основной плите 3, а нижний при помощи замка и шарнира 19 соединен с верхним концом рычага 1 О.При перемещении ползуна 5...

Номер патента: 49863

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Гаттенбергер, Телегин

МПК: B64C 13/14

Метки: воздушных, гидравлическое, стопорное, судов, штурвалов

...сдвига, определяемого болт(фиг. 1 и 2), причем пружина 23навливает части 2 и 3 в исходноеложение. Вал 15, выполненный понесет снаружи шатунно.поршневойханизм 14, 33, а внутри в упомвыше валик 7. Поршни 33 при повтах вала 15 могчт перемещаться в цилиндоах корпуса 12, если золотник 31 сообщает через выточку корпуса ци-линдры между собой, в противном слу.чае поршни 33, а значит и штурвал застопорены, и все усилие от пере-, дачи 20, 21 замыкается на корпус,Золотник 31 управляется штурваломчерез валик 7, который при вращении штурвала, совершая поступательно-вращательное движение, нажимает наконечником 34 на рычаг 25 и перекладывает золотник 31 в нужном направлении.Действие стопорного устройства заключается в следующем. При управлении...

Номер патента: 49906

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Гостев, Сиверцев

МПК: B63B 5/12, B63B 5/14

Метки: дерево-железо-бетонных, композитных, постройки, судов

...набора (например, шпангоутов, флоров и пр,), так как при этом отпадают затруднения, связанные с выполнением малок шпангоутов, а также с очертанием контура шпангоутных рам. Кроме того, предлагаемый способ позволяет соверщенно точно распределить отверстия для болтов, крепящих обшивку к набору. В соответствии с отвер. стиями в деревянной обшивке, разбитыми согласно принятым правилам постройки судов, в железобетонных шпангоутах выполняются отверстия пуВ, В, Гостева и И. Н, Сйверцева5 года (спр. о перв. ЛЬ 1818 э 4).а опубликовано 31 августа 1936 года тем закладки проб ру бок и т. и.Гри предлагаемом способе постройки является возможность использовать деревянную оболочку судна в качестве тепляка, что позволит производить работу в...

Номер патента: 50093

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Раевский

МПК: E01D 1/00

Метки: мостами, низко, пропуска, расположенными, судов

...пролета мешает не только железнодорожному транспорту, но. также и водному транспорту, так как судам приходится терять время в простоях у моста,Предложенное устройство для пропуска судов под низкорасположенными мостами заключается в том, что под мостом сделан шлюз, заглубленный в русло реки и дающий возможность пропустить судно при повыженном горизонте воды путем откачки ее из камеры шлюза,Такое устройство имеет целью исклюроста я схема имеет, однако, недостаток, который заклютом, что для опускания суднанеобходимо произвести с помощью насосов выкачку большого объема воды. Выкачка в течение практически прием., лемого срока этого объема воды требует мощной насосной установки, которая была бы использована только во время опускания судна, а...