Устройство для передвижения судов по мелководью

Номер патента: 36333

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Адольф, Гюнтер

МПК: B63B 1/00, B63H 1/04

Метки: гребными, колесами, корпус, судна, судов

...рядом с параллельными или к концам слегка заостренными боковыми стенками корпуса судна, то ширина струи воды, подходя. щей к гребным колесам, суживается с одной стороны от корпуса судна. Вследствие этого получается уменьшение продвижного усилия, образуемого гребными колесами, в то время как уменьшение ширины струи воды за гребными колесами вызывает повышение сопротивления судна.Предметом предлагаемого изобретения является корпус судна, сконструированный таким образом, чтобы приток воды к расположенным сбоку от судна гребным колесам не страдал от самого корпуса судна. Для этой цели боковая стенка, корпуса судна перед гребными колесами вдвинута внутрь.На основании произведенных для этой цели испытаний на моделях продвижное усилие...

Номер патента: 1237545

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, месте, перемещения, построечном, судна, части

...продольной и поперечной осей опоры .Штоки 22 гидроцилиндров 21 взаимодействуют с верхней плитой 18 центрирующей опоры.Устройство работает следующим образом.Модуль 17 корпуса судна, собранный на поперечных балках 16 в цехе или на сборочной площадке, устанавливают, например, на четыре устройства, так, что поперечные балки 16 установлены на верхних плитах 18 центрирующих опор (фиг. 4, 9). Нижняя балка 4 и опорные поверхности стоек 3 опоры 1 установлены на полу цеха или поверхности сборочной пло)цадки. При этои, нижняя балка 4 ориентирована по направлению движения, например. вдоль продольной оси построечного места.Г 1 ри помоци гидроцилиндра 9 приподнимают Опо)уБмесзе с модх)е.5 17 наД;)О всрхностью пола ц:ха. Затем с и)ъ)оп 5,)0...

Номер патента: 1461682

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Вайдман, Токарев

МПК: B63B 3/08

Метки: судно

...переборке 5, посредством талрепа 9 с шарнирами 10, Шарниры 10 располагаются между амортизаторами 8 на осях 7, Четыре кронштейна 6, четыре амортизатора 8, две оси 7, один талреп 9 с двумя шарнирами 10, соединенные между собой, образуют блок виброизоляторов 11, в котором оси 7 выполнены перекрещивающимися.Наружная обшивка 12 судна в районе коффердама выполнена с зазором в между сопряженными частями 1, 2 судна, причем зазор заполнен эластичным материалом, например профилированным резиновым шнуром 13. В варианте, показанном на фиг. 3, кромки частей судна в районе их сопряжения выполнены по форме зигзагообразными.Надстройка 14 выполнена консольной в сторону кормовой части судна и соединена с последней посредством блоков виброизоляторов 11....

Номер патента: 1716968

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Гюнтер

МПК: B63B 35/08

Метки: кормовая, ледокольного, наделка, судна

...шпангоутов предпочтительно выполняется плоской или Ч-образной; она также может быть согласована с контуром струй от винтов, Ватерлинии 6, включающие ледокольную ватерлинию 4, могут образовывать с продольной вертикальной плоскостью судна угол менее 20. Нижняя сторона кормовой наделки в сторону кормы направлена вниз.В ледокольных судах с сопловыми винтами сечение кормовой наделки плавно переходит на внешние контуры 7 расположенных рядом винговых сопел 8.На нижней стороне 5 кормовой наделки позади каждого рулевого пера 9 расположены рядом друг с другом несколько параллельных продольных плоскости каждого рулевого пера, выполненных из тонких профилей или листа ледоломов 10. Кроме того, нижние внешние края 3 тела кормовой наделки 2 на...

Номер патента: 1169876

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Соболев

МПК: B63B 9/06

Метки: алюминиевых, корпуса, сборки, сплавов, судна

...углу пружинеЛЯУ" - угол йоворота носового блока 6 относительно плоскости 16 стыкования от приварки к палубе 1 корпуса судна 12 надстройки 13, участвующей в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, или надстройки 15, которая не участвует в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, определяется аналогично углу поворота щ.После чего сваривают одновременно сначала изнутри, а затем снаружи монтажные стыки 10 и 1 (фиг. 2),При сварке монтажного стыка 10 кормовой блок 5 вместе с постелью 2 свободно поворачивается относительно шарнира 19 на уголУ для чего прекращают подачу рабочей жидкости в гидродомкрат 7, а также фиксацию постели 2 относительно постели 1 упором 8. После сварки и охлаждения монтажного стыка 1 О угол...