B63B 5/12 — преимущественно из дерева с металлическим подкреплением, т.е. композитные конструкции

Номер патента: 49906

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Гостев, Сиверцев

МПК: B63B 5/12, B63B 5/14

Метки: дерево-железо-бетонных, композитных, постройки, судов

...набора (например, шпангоутов, флоров и пр,), так как при этом отпадают затруднения, связанные с выполнением малок шпангоутов, а также с очертанием контура шпангоутных рам. Кроме того, предлагаемый способ позволяет соверщенно точно распределить отверстия для болтов, крепящих обшивку к набору. В соответствии с отвер. стиями в деревянной обшивке, разбитыми согласно принятым правилам постройки судов, в железобетонных шпангоутах выполняются отверстия пуВ, В, Гостева и И. Н, Сйверцева5 года (спр. о перв. ЛЬ 1818 э 4).а опубликовано 31 августа 1936 года тем закладки проб ру бок и т. и.Гри предлагаемом способе постройки является возможность использовать деревянную оболочку судна в качестве тепляка, что позволит производить работу в...

Номер патента: 252100

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Всш

МПК: B63B 5/12

Метки: библиотекап, внуков, патентко, техническая

...заподлицо с корпусом, что не позволяет механизировать постройку.Целью изобретения является упрощение конструкции корпуса и возможность механизации изготовления.Это достигается тем, что стальной набор выполняется выступающим над железобетонной обшивкой и жестко связанным посредством соединительных планок с закладными планками, находящимися в каждой плите обшивки.На фиг. 1 схематически изображено описываемое судно, поперечный разрез; на фиг. 2 - плита, вид в аксонометрии; на фиг. 3 - закладная планка, поперечный разрез; на фиг. 4 - схема расположения закладных планок. Балки 1 стального набора прикреплены к соединительным планкам 2. Обшивки корпуса судна и палубы собраны из отдельных плит, при этом балки 1 набора в местах сопряжения...

Номер патента: 1104049

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Аврашков, Ефимов-Сосновский, Скрынников, Царьков

МПК: B63B 5/12

Метки: колонка, откидная, поворотная

...10,образующими совместно с корпусом подшипника 5 дополнительный гидропривод.С фасонным профилем шестерни 9 постоянно находится в контакте датчик 11указателя рабочего или убранного положения подвижного корпуса 3,Положение баллера контролируется датчиком 12, который посредством толкателя 13связан с профильным кулачком 14, жесткосоединенным с баллером 2. Датчик 15 указателя положения лопастей винта регулируемого шага (ВРШ) связан посредством троса 16, опирающегося на ролики 17, со штангой 18 ВРШ. Штанга 18 имеет два каналадля подвода рабочей жидкости от масловвода 19 к механизму изменению шага (МИШ)ВРШ, проходит внутри полого вала 20 электродвигателя и жестко соединена с ползуном 21,Ползун 21 является одновременно гидроцилиндром МИШа,...