Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 51404

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Эргард

МПК: B63H 1/10

Метки: гребное, колесо, судов

...его кр у Рмер, рулевое колесо) позволяет, независимо от положения первого органа, изменять ту слагающую движущей силы лопастей, которая имеет поперечное направление по отношению к судну. Таким образом изменение движущего усилия в двух измерениях составляется в данном случае из двух составляющих, являющихся не координатами полярной координатной системы, а координатами прямоугольной системы, т, е. при данном устройстве каждый из двух управляюших органов производит перемещение управляющего центра по одной из двух взаимного перпендикулярных траекторий.На чертеже изображена примерная схема управления предлагаемым гребным колесом.Управляющий центр данного гребиого колеса выполнен, в качестве примера, в виде ползунка Р, скользящего в...

Номер патента: 50298

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Вильгельм

МПК: B63H 23/08, B63H 5/10

Метки: винтами, включаемыми, гребное, гребными, судов

...судно,что на водных путях с оживленнымдвижением имеет большое значение,Устройство двух гребных винтовдля противоположных направленийдвижения выгодно, далее, у крупныхсудов, которым приходится ходитьпо узким рекам. Часто бывает невозможно повернуть такие суда и приходится на длинном обратном путибуксировать их, так как обратноедвижение собственной силой, в видуплохого коэфициента полезного действия работающего обратно винта,было бы слишком неэкономично,Если же предусмотрены два юьключаемые на выбор винта, судноможет ходить в обоих направленияхс одинаково хорошим коэфициентомполезного действия,Предлагаемая муфта разрешает этузадачу особенно выгодным образом,так как дает возможность как выключить оба гребных винта, так ивключить на выбор...

Номер патента: 55601

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Костюковский, Прокофьев

МПК: B63B 43/12

Метки: автоматическое, баллонов, газом, наполнения, пловучести, получивших, пробоины, сжатым, служащих, сохранения, судов

...в газ и поступает в тройник 3, создавая давление на закрытый клапан 4. Клапан 4 поддерживается в закрытом состоянии благодаря тому, что его шток б своим концом б опирается в прессованную массу сахарной пудры 9,Как только вследствие пробоины или другой какой либо аварии вода попадает в данное помешение с установленным в нем приспособлением, вода через отверстия 8 футляра 7 соприкасается с сахарной пудрой и разлагает ее, вследствие чего штокпод давлением газа на клапан 4 отходит и клапан открывает проход газу в тройник, а также в газовую камеру 14, Из газовой камеры газ может проникать в резиновый баллон только тогда, когда поднимающийся уровень воды в помещении через отверстие 12 заполнит нижнюю часть автоматического регулятора и...

Номер патента: 57479

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Орлов

МПК: B63H 11/02

Метки: движитель, реактивный, судов

...в разрезе; фиг. 2 - вид его сверху, частично в разрезе; фиг. 3 - разрез по линии АВ на фиг. фиг. 4 - поперечный разрез лопаток, развернутых в одну линию.Гидро-газовый двигатель образован двумя головками, из коих кяждая состоит из цилиндров: рабочего 1 с всасывающим клапаном 3 для впуска воздуха или горючей смеси и выхлопного 2 с клапаном 4 для выпуска продуктов горения (фиг. 1); обе головки сообщаются между собою при помощи трубопровода б (фиг. 2), в котором имеются всасывающие клапаны б (фиг, 1) для впуска жидкости,Цилиндры работают по двухтактному циклу, причем эти циклы в раз. ных цилиндрах смещены на один такт один относительно другого, что вызывает колебательное движение заключенной в трубопроводе б жидкости, произворящее сжатие...

Номер патента: 58375

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Зиневнч

МПК: B63C 3/04

Метки: морских, поперечный, речных, слип, судов

...с косяков на звенья-тележки и для передачи судна с тележки на стапель. блоки и клетки.В промежутках между верхними концами наклонных путей 4 расположены пирсы 11, предназначенные для установки на них тележек для приема судна.В целях механизации судоремонтных .работ на стапелях в промежут. ках между стапель-местами укладывают пути 12 для перемещения по ним кранов.Для подъема судна из воды на косяках выкладывают и укрепляют кильблоки по обводам предназначенного к подъему на слип судна; кося ки опускают под воду, судно заводят и устанавливают над косяками; при медленном подъеме косяков судно садится на них и перемещается до верхнего конца наклонной плоскости, В промежутки между косяками (фиг. 2 и 3) на пирсы заводят набор звеньев-тележек...

Номер патента: 59815

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Зиневич

МПК: B63C 3/00, B63C 3/12

Метки: наводки, поперечных, посадки, слипов, судов, тележки, эллингов

...кареток (а), расположенных, примерно, яа расстоянии 0,6 - 0,75 длины тележки от ее концов.Каждая такая каретка выполнена из изогнутой на одном конце шарнирно прикрепленной к раме тележки балки 1 (фиг. 2), другим концом опирающейся на стойку 2, укрепленную фермочками 3 на поперечной балке 4, опертой через балансирные катки 5 на те же рельсовые пути, по которым перемещается тележка или трансбордер слипа (фиг, 2, 3 и 4), Каждая поперечная балка 4 при помощи вспомогательной балочки (тяги) 6 связана с тележкой на том же шарнире, что и изогну. тая балка 1, На прямом участке изогнутой балки закреплен супорт 7, несущий на себе отбойный брус 8. Супорт перемещается по балке в направляющих и может быть закреплен за ней при помощи штыря...

Номер патента: 59905

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ишаков

МПК: B63B 59/08

Метки: корпуса, плаву, подводной, судов, части

...между собою понтона 1 снастилом 2, на котором устаннвленалебедка 3, служащая,для подъема иопускания рамки 7 посредством троса 4, проходящего по направляющемуролику 5,На рамке 7 подвижно монтарованбрандспойт 9 со скользящими нанравляющими 10.Для передвижения брандспойта 9 порамочке 7 служит трос 8, проходящийчерез ролик 6,Вспомогательное судно 21, расположенное параллельно понтону по другую сторону очищаемого суфна, служит для жесткого крепления на нем плаву подводной части судов,1-.о ,в НКСП за Ъг 370. 1,:,;В/ь 11 -1тнаправляющей стойки 12. К последней пддв,ижно спомощью муфты 13 и ограничителя 15 подъема укреплена рамка 7, а для подъема и опускания последней установлена лебедка 19. Кроме того, для передвижения брандспойта 9 на...

Номер патента: 60796

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Чернявский

МПК: B25D 11/08, B63B 9/00

Метки: конопадки, механический, молоток, судов

...5). Пру)кнцз 55 Отводитразвилку От паркоцодпиппКа 82,1 ерв 5 и 59 Вала 08 вхо;ит В Зацеп,ецис с ОднОЙ Р 3 Ведомых пестер сй 62 (фиг. ) ), а со второй - срез цзразипую и(стерню 68 (фпг, 2).На шестернях 62 цасажсцы. Па осях 61 кулаки 60 (фиг. 4). При Вращении шест(рсц 62 кулаки 60 захватывают поперечину 47 ударного шток 2, О тяГНВзя назад и сжи)251 раоочую пру)киц и тем самым приВодятв действие рабочий ицструме:т (лоосзу),Поперечина 47 закреплена двумя Птифтами 48 (фцг, 4) па трубчатои Оси 22 (фиг, 3 и 4) и 1 пирстс 51 с Одцюн стороны Б раооч К) пр 1,И(ицу 28, зак;Нчив 210 щуОс 1 ) пором Б цЗЙб 26 (фиГ, 3), Г 1 ре;Варгге;ьцоец;Пр 5 жение пру)кццы )ожет оыть дов(.;Сцо От пуля потребно 0 максимума рег) лировочцой гайкой 27. С дрлгой же...

Номер патента: 61410

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Турчан

МПК: B63B 25/08

Метки: рулевое, самоходных, судов, управление

...винтом. Для;1 остиже 5 ия хороших маневренных качеств, особенно на речных судах, приходится Обычно доводить габариты руля по,длипе до очень больших разчеров, что вызывает необходимость установки зац 1 итных приспособлен,.5), к 1)а 1)олина и проч., а также устанавсивать пэ 2 руля и более. Кроме того не полностью используются рули в смысле уменьшения гцдравличес)ких потерь за винтом. В преддагаеьмом русевам управле)ц 5 и для сапОхо:1 цьх судов преследуОтся следую 1 цие цели: максимальное использэваН)ие ца. пора пот)ока воды проходяшей через дви)китель; максцмальное мме)цьшение габаритных размеров рулей при одновременном увеличен)ии пх эффект)ивности (это,ласт, в частности, возмож)ность )на речных мелкосидящцх самоходных судах упразднить...

Номер патента: 63047

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 25/10

Метки: винтовых, рулевое, судов

...получает направление движения, обратное движению судна. Гидродинамическая реакция потока на стенки крыльев 6 и 7 направляощего аппарата получается настолько значительной, что пе только уравновешивает упор гребного винта, но в состоянии создать довольно большую скорость заднего хода.По отношенио к рулю направляющий аппарат может перемещаться лишь поступательно, поэтому он поварачивается вместе с рулем; при повороте руля на заднем ходу одно:временно изменяется направление гидродинамической реакц;и, чем обеспечивается управляемость судна на этом ходуКннематическую схему подъема и направления аппарата можно варьировать, она не является существенной особенностью изобретения. По одному из многих возможных ваРиантов в качестве...

Номер патента: 64549

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Кобранов

МПК: B63C 1/00, B63C 3/00

Метки: плоскодонных, спуска, судов

...избежать больших затрат при спуске боком плоскодонных судов большого тоннажа и имеет ту особенность, что для устранения удара судна о воду применены фермы треугольной или иной ф рмы, одним концом связываемые с затопляемым понтоном, а другим кснцом взаимодействующие со спусковой дорожкой слипа. Фермы выполняют при этом назначение полозьев.На чертеже фиг. 1 - 4 изображают схематически вид сбоку примерной формы выполнения устройства в четырех основных случаях его расположения. Устройство выполнено в виде нескольких, например, четырех, ферм 2, одними и нцами связан .ых с затопляемыми понтонами 4, а другими концамп взаимодействующих со спусковой дорожкой 5 слива.Фермы 2, соединенные в одну систему, обшиты деревом снизу для их...

Номер патента: 65021

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Сизов

МПК: B63B 59/06, F28G 3/10

Метки: других, корпусов, котлов, краски, накипи, отложений, паровых, поверхностей, прибор, ржавчины, старой, судов

...п., без повреждения основного металла, так как бойки, выполненные в форме конусов, независимо от силы нажатия скользят по обрабатываемой поверхности, соскабдивая при этом отложения, краску и т, п.Предварительная обработка поверхности производится посредством бойков, а 1 окончательная зачистка - кистями 4.В случае наличия большой коррозии стенок или толстых слоев старой краски и накипи применяют несколько видоизмененный прибор, изображенный на фиг. 2 и 3, снабженный конической,шарошкой 9.Конусность и конфигурация шарош.- ки 9 зависят от формы обрабатываемых поверхностей труднодостунных мест,Во время работы прибора бойки 8 фиг. 4, 5), благодаря выполнению их в форме конусов, могут иметь не только радиальные перемещения, но и аксиальные, в...

Номер патента: 65684

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ильин

МПК: B63B 9/00

Метки: опрокидывания, судов

...Воровского, Калуга Для опрокидывания судов кверху днищем при их ремонте обычно применяются лебедки.Согласно предлагаемому цзобретенцго, опрокидывание производится в камере шлоза без применения лебедок, посредством крепления Одного борта судна тросмш, пропущенными под днищем, к стенке камеры шлюза, с последующим снижением уровня воды в камере.Судно, которое для ремонта тре - оуется опрокинуть, вводится в камеру ш;поза и при наполненной водой камере закрепляется с одного борта за копани стальными тросами, пропущенными под днище судна и укрепленными другихш концами за тумбы, имеющиеся на бровке камеры шлюза.После закрепления тросов вода из камеры медленно спускается и судно начинает крениться на один борт, так как второй закреплен тросами....

Номер патента: 68345

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Гецов

МПК: B63C 1/02, B63C 3/00

Метки: берег, подъема, судов

...порядке спускается на воду.Если в подводной части судна требуются значительные по объему работы, пловучий док после подъема на него судна подтягиваюткберегу кабестанами (шпилями), установленными на двух эстакадах, ограничивающих специально спланированную площадку, предназначенную для установки судов на берегу. На площадке, перпендикулярно берегу, укладывают несколько пар рельс; количество последних зависит от числа одновременно ремонтируемых судов. Расстояние между осями путей выбирается в зависимости от максимальной ширины устанавливаемого судна и размера промежутка, необходимого для пропуска железнодорожного крана, обслуживающего ремонтируемые на берегу суда.Вдоль уреза воды устраивают отвесную стенку с деревянным ростверком. Глубина...

Номер патента: 69674

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Богенский

МПК: B63B 9/06

Метки: кондуктор, корпуса, сборки, судов

...из стоек кондуктора в увеличенном масштабе.По продольной оси судна на опорах1 устанавливается подкильный брус 2.По концам бруса крепятся стойки 3, на которых в диаметральной плоскости натягивается центровочная струна.С обеих сторон подкильного брусаустанавливаются вертикальные стойки 4, приворачиваемые болтами к врытым в землю опорам 5. Отверстия под болты для возможности регулировать положение стойки по высоте сделаны эллиптическими. К стойкам 4 приварены кронштейны б, устанавливаемые на уровнях соответствующих ватерлиний, К кронштейнам крепятся рыбины 7, изогнутые в плане по форме ватерлиний соответствующего уровня, Рыбины соединяются с кронштейнами б болтами и их положение может регулироваться в горизонтальной плоскости благодаря...

Номер патента: 70060

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гартвиг

МПК: B63H 11/08, B63H 11/103, B63H 5/16 ...

Метки: быстроходных, винтовой, движитель, судов

...площади диска винта 1, чем достигается защемление потока в зоне работы винта, повышаето 1 давление на винт и устраняется кавитация. В результате повышается отдача винта, особенно при больших скоростях движения. 56 Изобретение относится к винтовым движителям для быстроходных судов, винт которых расположен в трубе.Отличительной особенностью предлагаемого винтового движителя является то, что для устранения кавитации площадь входного и выходного отверстий трубы меньше площади диска винта.На чертеже схематично изобраемый винтовой движижен предлагатель.Движительвинт 1, сидящв трубе 3, Вхобы 3 в донноединяется сдиффузором бвливаемся кон.представляет собои ий на гребном валу 2 дное отверстие 4 тру. и части корпуса 5 сооной работы винта 1За...

Номер патента: 70537

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Старчик

МПК: B63C 3/04

Метки: подъема, спуска, судов

...изо брет Способ подъема и спуска применением слипа, верхни наклонной части которого в в виде консоли, поворотно горизонтального шарнира, ч а ю щ и й с я тем, что под спуск судна осуществляют н ках до момента расположени тяжести судна над шарниром поворачивают консоль вокру нира до совпадения ее пло плоскостью горизонтального клонного участка слипа, по продолжают соответственно или спуск на тех же сал ния ижение судна 7 момента распол тяжести над ша средством домкра осуществляжения его рниром 5ов (на чер ны способы подъема и с применением слипа,ц наклонной части коен в виде консоли, пово- Р горизонтального шарнира,Согласно предлагаемому способу подъем и спуск судна осуществляют на салазках до момента расположения центра тяжести судна над...

Номер патента: 70895

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Бобрицкий, Гурвич

МПК: B63C 7/02

Метки: затонувших, подъема, судов

...кольцевыедомкраты б; внутренние отверстияэтих домкратов служат продолжением клюза 3,На верхнюю опорную поверхностьгидравлического домкрата устанавливают упор 7 для двойного или одинарного стропа 9 с клиновым зажимом 8,Управление подъемом сосредоточенов одном пункте на одном из подьемных кораблей или на специальномпонтоне, причем вся система приподъеме затонувшего судна работаетсинхронно, Регулирование натяжения каждого стропа осуществляетсяотдельно ручным насосом. Подъемсудна производится одновременнымвключением насосов на обоих подъемных судах, Второй гидравлическийдомкрат 70 устанавливается на палубе и имеется такой же упор 7 длястропа 9.После того как под затонувшеесудно 72 подведено или прикрепленок нему необходимое...

Номер патента: 71672

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Дворниченко

МПК: B63C 7/06

Метки: борту, затонувших, крепления, понтонов, судов, судоподъемных

...амортизацияотдачи при выстреле.На фиг. 1 и 2 чертежа схематически изображено предлагаемое устройство в продольном разрезе икрепление понтона к судну.В нижней части понтона 1 расположено метательное приспособление,заключающее в себе цилиндр 8 дляпомещения стержня-снаряда 4 и цилиндр 5 с поршнем б, насаженнымна шток 7. Последний служит дляввода заряда 8 в осевую полость стержня-снаряда 4 и для его направления.В корпус понтона вмонтирован электромагнит 9, при помощи которого осуществляют крепление понтона к борту судна 2.При воспламенении заряда 8, заключенного в гильзу 10 происходит выталкивание стержня-снаряда 4, при движении которого вода из цилиндра 8 выдавливается через отверстия 11. Отдача амортизпруется путем выдавливания...

Номер патента: 71940

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зиневич

МПК: B63C 3/12

Метки: косяковая, подъема, поперечного, судов, тележка

...роликовую раму в среднее положение по отношению к раме 1 тележки. Предметом изобретения является косяковая тележка для поперечного подъема судов, снабженная роликовой рамой, расположенной между платформой и рамой тележки.Платформа имеет упоры-ограничители двикения относительно роликовой рамы и соединена посредством пружины с рамой тележки, При освобождении тележки от нагрузки, пружины приводят роликовую раму в среднее положение по отношению к раме тележки.На чертеже схематично изображена предлагаемая косяковая тележка.На металлической клинообразной в продольном сечении раме 1 тележки с балансирными катками 2 расположена роликовая рама 3, несущая на себе платформу 4 с киль- блочными брусьями 5, Платформа 4 имеет упоры-ограничители...

Номер патента: 72988

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Николаев

МПК: B63B 5/06

Метки: деревянных, доски, конструкция, наружной, обшивки, палуб, судов

...1: судов и имеет целью увеличение проиности корпуса судна, плотности швов и уменьшение об 5 ьема конопатнык работ.Кдкдяя доскя Оошивки (см. Исртск) имеет шпунт 1 и 1)сбснь: клиновидноЙ формы в попере)Н 1 м сенснпп, нриием В зяГОтовке мскд Пн)том и Гребнем имеется заЗОр о, ,1)ВП 1 Й нескольким зиллитст 1)м и неднязняненпыЙ дл 51 промязываии 51 ОснОВЯНИЛ па:1 я Водоупорп 11 т клссм или сГО заменителем. Доски скрснл 5 к)тсЯ с наб)0)оч судна н мск,1 у СОООЙ 0111 нны Способо).Предмет изобретенииКонст)укции доски дл 51 палуб и псукпо ОбнпВкп;1 срсвчгнных СДОН, 0 т,1 и и я 1 О П 1 я 5 с 51 тсм, итО доск 1 сняоксна шпмтом, пчс)0.1 ЦИМ В ПОПСРЕЧНОМ ССЦЕНИИ КЛИНОВИДНУГО ФОРМУ,72988 В, Хазова Текред А. А, Каыштикова Корректор Н. В. Щербаков...

Номер патента: 73778

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кунин

МПК: B63B 5/06

Метки: водонепроницаемости, деревянных, палуб, создания, стальных, судов

...31 янвиря 1 ЧО 3 явив; 17 ретениям 381708рьгия:,эту дос 1 зиноваяТОЛЩ 1 рается толшинь 80 - 90 о Предмет изобретени Способ создания водонепроницаемости деревянных судов и палуб стальных судов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что между деревянными досками помещают прокладку из резины. 605 Изобретение касается способа с здания водонепрспицаемости дереюп 1 ных судов и палуб стальных судов, причем при применении предлагаемого способа упрощается тех 1 ология сборки палуб и обшивки.В процессе производства обшивки на боковую кромку деревянной доски 1 (см, чертеж) укладывается резиновая полоса 2 и закрепляется тонкими гвоздями 3, расположенными в два ряда с шагом в 1 м. Следующая доска прижимается к слою резины и к предыдущей доске...

Номер патента: 76223

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Василевский

МПК: B63H 11/08, E02F 5/28

Метки: движитель, реактивный, судов

...целей убираются посредством подъемного винта 3 в кормовые впадины, Грунтовые трубопроводы 4 и сосуны б в это время также разъединяются с вы хлопной трубой б и, будучи шарнирно прикреплены к корпусу, поднимаются выше отверстия этой трубы при помощи винтов 1 б.При таком положении движитель при помощи выбрасываемой воды из61576223 Фиг. 1 напорного бака 1 под действием силы реакции может передвигаться так же, как и при помощи гребного винта.Для увеличения силы реакции воды, выбрасываемой из бака 1, к выхлопной трубе б присоединены патрубки, через которые забортная вода под действием силы эжекпии засасывается в выхлопную трубу. Это способствует улучшению коэфициента полезного действия насадки как реактивного движителя.Периодичность...

Номер патента: 76360

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гамзаев

МПК: B63B 9/06

Метки: сборки, секционной, стапель-кондуктор, судов

...до обводов корпу 701 Изобретение касается устроиств для сборки корпусов судов из полу- объемных .и объемных блок-секций на стапель-,кондукторе, снабженном подвижно смонтированным на башне лекалом.Сущность изобретения заключается в том, что лекало на башне смонтировано при помощи серег, образуюгцих вместе с башней и лекалом параллелограмм.В качестве опоры для лекала применяется клиновой домкрат с двумя противоположно перемещающимися клиньями, сопряженными с общим винтом,На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство в двух проекциях.Лекало 1 смонтировано на башне 2 при помощи серег 3 и опирается клиновой пятой 4 на клиновой домкрат, снабженный клиновыми колодками б, сдвигаемыми и раздвигаемыми винтом б. Колодки 5 опи;раются на...

Номер патента: 76743

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Асеев, Вдовиченко

МПК: B63C 3/08

Метки: насалки, спуска, судов

...ОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НАСАЛ Я 1 ноябряпри 9 Ф 7 года в Комитетвете Министров СССбликоваио ЗО сеипябр аявде Способ изготовления насалки спуска судов, отличающи тем, что, с целью удешевления 1 вышения качества насалки, сало меняют хозяйственным мылом с бавлением резината. я ИОАН ИЕ К АВТОРСКО Согласно изобретению, для удешевления и повышения качества насалки для спуска судов, входящее в ее состав сало заменяют хозяйственным мылом с добавлением резината (сплав 8% гашеной извести с 92% канифоли) .Предлагается следующий состав мыльной насалки: 35% мыла хозяйственного (ОСТ 334), 30% мыла зеленого (ОСТ 345), 15% парафина тв, редактор М. М. Акишюи изобретениям и открытиямза М 3711781949 года СТ 784 - 42), 5% льняного мас- (ОСТ НКПП 377 илп ОСТ ПП...

Номер патента: 77276

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гамзаев

МПК: B63B 9/00

Метки: сборки, секционной, стапель-кондуктор, судов

...лее устойчзвой и жесткой системы :. упрощение разгрузки лекал.Ка фиг, 1 и 2 показан общий вид стапель-кондуктора в двух проекСтапель-кондуктор представляет собой неразъемную жесткую пространственную систему, обрамленную двумя лекальными поверхностями 1 со стороны обращенной к корголю и снабженную кронштейнами 2 с противоположной стороны. Для установки и поддержания лекальной части служит постамент 3.С целью вращения вокруг вертикальной оси кронштейна 2 лекальной части, шарнирно соединяются с кронштейнами 4 колонны постамента. Своими четырьмя опорными узлами лекальная часть опирается на клиновое разгрузочное устройство 5, которое служит для опускания лекальной части по вертикали за счет выборки зазора между кронштейнами 2 и...

Номер патента: 77600

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гамзаев

МПК: B63B 9/00

Метки: сборки, секционной, стапель-кондуктор, судов

...обращенной к кораблю, и снабженную консолями 2 для поддержания настила лесов.Опор 11 ыми ч"стями лекальной фермы служат скаты 3 и стопоры 4 и 5. В нерабочем положении опорными частями служат скаты б. С помощью стопоров 4 и 5 ферма 1 соединяется с постаментом 7, имею 1 цим вид блока или столика, по кромкам которого перпендикулярно 1 диаметральной плоскости корабля передвигается стапель-кондуктор. В конце пути лекал ной фермы на постаменте установлены клиновые прокладки 8, жестко связанные с постаментох 1 7. Благодаря прокладкам о фер.;1 а 1 легко отходит от обводов корабля под силой тяжести фермы, после разгрузки ее клиновым разгрузочным устройством,обр ения мет 1. Стапельв себе лекало, с я тем, что лемента служат п2, Форма в ся...

Номер патента: 79069

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Быков

МПК: B63C 3/06

Метки: берег, воду, подъема, спуска, судов

...устройство может быть полезным в случаях подходящего бьефа и рельефа береговой полосы и является усовершенствованным наливным доком,На фиг. 1 схематически изображено шлюзовое устройство для подъема и спуска судов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Судно заводят в шлюз 1 со ступенчатым дном 2 и поднимают над верхней ступенью дна с горизонта воды ГВ до горизонта воды ГВз, после чего его переводят в шлюзовую камеру верхней ступени и постепенным спуском воды опускают на приготовленную тележку 4. Верхние ворота б шлюза поворачиваются около горизонтальной оси и несут на тыльной стороне рельсовые отрезки, соединяющие при открывании ворот и укладке их на дно, рельсовые пути шлюза с рельсовыми путями стапелей.Во 79069...

Номер патента: 80147

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Забаштанский

МПК: B63B 21/00, B63B 59/02

Метки: гибкий, кранец, судов

...заполнение его водою или незамерзающей жидкостью, При таком заполнении шлагга, установленного на судно В 1.аестве бортового и.г; кормового кранца, сосредоточенное давление на кранец равРОгерпо распространяется по всей поверхности шланга, а следовательно, и пр 1- Валы 10 ГО брусР илп кринолина, и лучше 11)едох 1 эаЯет судО От пОВреждений при ударах о пристани.На чертеже пзображе 1 попере " рез б 1 С шыгг раз судов.К крон ме желоба .гибкии гер пе замерза вальный брус 2 в фор. сети 3 подвязывается дою или жидкостью,штейнам 1 кринолина п к кбторому при помои етическии кранец 4, н юцей в холодное время рикреплен пр .и тросовойаполпеппый в да.бретени П дмет герм етическбрсу щийся тем, давления наповерхности аполнеп жид 1 воды ил 1. Гибкий...

Номер патента: 80589

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Нечипоренко

МПК: B63B 59/06

Метки: обшивки, судов

...со дна эжекционными воздушными распылителями,На фиг. 1 изображена схема подачи пульпы со дна; на фиг. 2 - колпак с водоструйным эжектором в общем виде.Очистку наружной обшивки судна от водорослей, ракушек, ржавчины и тому подобного производят при помощи пульпы (смесь песка с водой), подаваемой под давлением по шлангу со дна котлована.Для образования пульпы на дне котлована устанавливают колпак 1, в который от насоса, установленного на доке 2, по шлангу 3 подается вода. Внутри колпака имеется водоструйный эжектор 4, который по шлангу 5 подает пульпу в бак на специальной тележке б, установленной в доке 2.Пульпа из бака подается эжекционным воздушным распылителем на очищаемую поверхность корпуса судна. П редмет изобретения 1....