Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 1054706

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ерохин

МПК: G01M 10/00

Метки: буксировочных, быстроходных, испытаний, моделей, проведения, судов

...основанный на использовании измерительных преобразователей величин сопроивления всплытия.и дид 4 ерента и включающий дискретное выдвижение упомянутых органов 1 Д.Недостатком такого способа является необходимость задания несколь.ких положений (выдвижений) органовуправления движением при каждом зна"чении скорости буксировки, что ве. дет,к росту трудоемкости эксперимен.тов и трудностям точного определе-ния экстремумов получаемых зависимостей.,Цель изобретения - снижение трудоемкости экспериментов и увеличение точности определения получаемыхпараметров,Указанная цель достигается согласно способу проведения буксировочных испытаний моделей быстроходных судов,54706 2снабженных органамн управления движением, например, интерцепторами,...

Номер патента: 1054707

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Георгиевская, Мавлюдов, Салазкин

МПК: G01M 10/00

Метки: быстроходных, винтов, гребных, судов, характеристик, эрозионных

...этот способ не позволяетопределять интенсивность эрозионныхповрежденйй вследствие произвольного выбора скорости потока, при которой проводятся испытания, когдаразмеры и положение очагов эрозиимогут быть различными,Цель изобретения - нахождениесредней глубины очагов эрозионныхповреждений, .их площади и местоположения.Указанная цель достигается со-гласно способу определения эрозионныххарактеристик гребных винтов быстроходных судов путем испытаний в кавитационной трубе моделей винтов слаковым покрытием при соблюдении гео. метрического подобия модели и натуры, а также критериев подобия, модельиспытывают при 4-5 значениях скорости потока и: числах кавитации и Струхаля, соответствующих режиму работынатурного винта, затем по степениразрушения...

Номер патента: 1058829

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Семенов

МПК: B63B 59/02

Метки: дока, заведения, кранцевое, него, судов

...снабжены шарнирно закрепленными на них неравноплечими коромыслами.На фиг. 1 изображена доковая камера с кранцевым устройством, план; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1 (положение кранцевого устройства при вертикальной форме борта); на фиг. 3 - то же, при наклонном борте; на фиг. 4 - то же, в положении по-походному.Кранцевое устройство состоит из опоры, выполненной в виде троса 1, натянутого с небольшим усилием вдоль продольной переборки дока, Трос удерживается в рабочемположении поддерживающими стойками2, прикрепленными шарнирно под сотрымуглом к переборке дока удерживаемымив таком положении гибкими оттяжками 3,например цепными. К верхнему концу стойки шарнирно прикреплено качающееся кранцевое коромысло 4. По его концам установлены...

Номер патента: 1062123

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Селезнев

МПК: B63C 3/04

Метки: наводки, слипа, судов, тележки

...содержит стойку 1 с верхним 2 и нижним 3 кронштейнами, 35 между которыми натянут канат 4, про пущенный через эластичный, например. резиновый, шланг 5. Канат 4. огибает блок 6, прикрепленный к крбнштейну 2, и соединен со штоком 7, встав 40 ленным в отверстие упора 8, распо- ложенного на стойке 1. На шток 7 надета пружина 9, которая частично сжата с помощью гайки 10, навинченной на тыловой конец штока 7.Стойка 1 и кронштейн 3 снизу имеют шипы 11, которые вставлены в отверстия в кронштейне 12, прикрепленном к тележке 13, установленной на рельсовом пути 14 слипа. В кронштейне 12 предусмотрено несколько отверстий для воэможности установки стойки .1 на различных расстояниях от края тележки 13, Количество тележек 13 и соответственно рельсовых...

Номер патента: 1063698

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Орлов, Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовое, судов, сцепное

...кинематически со штоком амортизатора корпуса сцепного замка, а привод расцепления клешней кормового сцепного замка включает барабан с закрепленным под ним на его оси кулачком, смонтированный с возможностью поворота на корпусе замка вокруг вертикальной оси и связанный кинематически посредством упомянутой трособлочной проводки с лебедкой, смонтированной на корпу"е амортизатора кормового сцепного замка, при этом кулачок, закрепленный на оси барабана, выполнен сопрягаемым с подпружиненными клешнями.На фиг. 1 изображена общая схема сцепа с расположением носового зацепного замка и КОрмового сцепного замка и балокр на Фиг, 2 конструкция зацепного замка; на Фиг. 3 - конструкция сцепного замка; на Фиг. 4 - эацепный замок с балкой...

Номер патента: 1063702

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Токарев

МПК: B63B 35/44

Метки: плавучий, погрузки, причал, разгрузки, судов, транспортных

...общий вид; на колесами тележКи, снабженной рельсовым захватом.З.Причал по п.1,о т л и ч а ю щи й с я тем,что на каждой тележке установлен упор, сопрягаемый с аппарелью. Фиг. 2 - то же, в положении по-походному; на фиг. 3 - тележка., вид сверху; на фиг. 4 - то же, поперечный разрез. Плавучий причал включает концевые понтоны 1, палуба которых выполнена по всей длине с продольной шиной 2 и расположенными на дне этой ниши рельсами 3, на которых установлена на колесах 4 тележка 5 с встроенным в ее платформу 6 поворотным кругом 7, соединенным при помощи кронштейна 8 с аппарелью 9. Аппарель 9 вторым торцом закреплена горизонтальным шарниром 10 к торцовому понтону 11 плавучего причала, собираемого из отдельных промежуточных понтонов, количество...

Номер патента: 1065530

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Ларионов, Сандигурский

МПК: E02C 3/00

Метки: бьев, бьефа, маломерных, наклонный, перевода, судов, судоподъемник

...с возможностью вращения вокруг горизонтальныхосей в подшипниках, трособлочный приводперемещения судов, а также направляющий узел для судов, содержащий ряд упорных элементов, установленных с возможностью вращения вокруг осей по обеим сторонам судовозного пути, опорные элементысудовозного пути выполнены в виде вальцов, снабженных упругим покрытием, например резиновым, а упорные элементы направляющего узла выполнены в виде пневматических баллов, при этом оси вращенияпневматических баллонов расположены повертикалям, боковая рабочая поверхность 45вальцов выполнена с вогнутой образующей, а судоподъемник снабжен расположенными между этими вальцами промежуточными цилиндрическими роликами, размещенными на осях, смонтированных на...

Номер патента: 1070051

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Волжанкин

МПК: B63B 9/00

Метки: железобетонных, постройки, стапель, судов

...судов, содержащий опоры с уложенными на них продольными балками, снабжен металлическим настилом, выполненным из неподвижных и подвижных частей, причем неподвижные части уложены на опоры стапеля, а подвижные части оперты на неподвижные части,На фиг. 1 изображен стапель на позиции сборки блоков корпуса судна; на фиг. 2 - то же, в момент перемещения блоков корпуса.Предлагаемый стапель на позиции сборки блоков содержит жесткие опоры 1 и металлический настил, выполненный из неподвижных 2 и подвижных 3 частей. Неподвижные части 2 уложены на жесткие опоры 1, а подвижные части 3 опираются на неподвижные части 2. На данном металлическом настиле производится сборка блока корпуса, изготавливаемого сборно-монолитным способом, т, е. днище 4...

Номер патента: 1071515

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Беляков, Грамузов, Зуев

МПК: B63B 9/02

Метки: испытания, ледового, моделей, плавания, судов

...угловые скорости и т. п, После окончания движения измеряют толщину ледяного поля. Обломки убирают с водной поверхности и помешают в среду с положительной температурой. После полного таяния льда частицы используют в следующем опытс. Известными методами проводят пересчет ледового сопротивления модели на натурное судно и оценивают его ледопроходимость.Применяют частицы полиэтилена высокого давления, у которого плохая адгезия со льдом, а плотность и коэффициент трения такие же как у натурного льда, Размер частиц от 1 до 30 мм. 11 редел прочности и модуль упругости искусственного льда получают меньше, чем у натурногольда, из за нарушения и ослабления связей между зернами льда частицами полиэтилена.Плотность и коэффициент трения искусст...

Номер патента: 1071931

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Золотов, Малахов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидролоток, испытаний, моделей, скоростных, стенда, судов

...необходимоувеличивать глубину гидролотка, чтоведет к увеличению энергозатрат.Целью изобретения является снижение энергозатрат на создание потока воды.Цель достигается тем, что гидролоток стенда для испытаний моделейскоростных судов, содержащий рабочий участок, сообщенный с обратнымканалом, и рабочий орган в виде бесконечной ленты, размещенной по всейширине рабочего.астка на приводноми натяжном барабанах и снабженнойпоперечными лопатками, выполненс бортовыми накладками, установленными в верхней части гидролотка надпоперечными лопатками, а в днищевойчасти обратного канала размещеныдополнительные приводной и натяжнойбарабаны с находящейся на них бесконечной лентой, причем основнойи дополнительный приводные барабаны кинематически связаны...

Номер патента: 1079533

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Багненко, Дурмашкин, Мельниченко

МПК: B63B 9/00

Метки: кессон, крупнотоннажных, плаву, плавучий, стыкования, судов, частей

...и увеличивает продолжительность работ по установке и снятию упомянутого кессона.Цель изобретения - уменьшение продолжительности работ по установке и снятию кессона при стыковании частей крупнотоннажных судов и улучшения его прилегания к корпусу судна в период начального прижатия.Указанная цель достигается тем, что у плавучего кессона для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву, содержащего две башни с балластными цистернами и соединяющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме 35 обводов корпуса судна, галерея выполнена одностенной и гибкой с предварительным прогибом, причем в верхней части галереи у опорного контура симметрично по...

Номер патента: 1079537

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Колесова, Кочкова

МПК: B63B 27/22

Метки: комплекс, разгрузки, судов

...с фланцем 11 разъемного герметичного соединения,Раструбы 9 поддерживаются и опускаются с помощью лебедки, установленной напонтоне, и мачты 12 с тросовой системой13 или гидроцилиндров. На входе раструбыоборудованы направляющими роликами 14,а по нижней внутренней стенке проложенынаправляющие рельсы.При незначительных колебаниях уровняводы в месте выгрузки судна разгрузочныетранспортеры могут устанавливаться набереговом причале или его выступе.Транспортное судно 15 оборудовано тронками 16, которые расположены вдоль суднав междудонном пространстве. Сверху состороны грузовых трюмов тронки закрытышарнирно закрепленными к корпусу судназаслонками 17 и оборудованы жестко связанными с ними рычагами 18. Заслонки, каки на саморазгружающихся...

Номер патента: 1079745

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вознесенский, Кулагин

МПК: E02C 1/10

Метки: ворот, защиты, навала, судов, шлюза

...7 и каретка 5 с отсеком плавучестиф11 уперживается на поверхности воды 8 за счет собственной плавучести, а связь 13 не имеет слабины. В системе прецусмотрено устройство пля выбирания петель (слабины) связи 13 при поцъеме уровня воды 8 выше отметок минимального судоходного уровня верхнего бьефа в камере 3, например, за счет выполнения груза-поплавка 7 с вертикальным отверстием, сквозь которое пропущен конец связи 13 с закрепленными на нем противовесом 15 выбирания слабины.Габарит противовеса 15 больше отверстия в грузе-поплавке 7. Рабочий гибкий орган звпасован в направляющие блоки16 и имеет, уравнительный блок 17, к которому присоединяется амортизатор любого известного тока (не показан).По варианту рабочий орган 12 присоединен к...

Номер патента: 1081063

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Минкин, Павленко

МПК: B63B 9/02

Метки: испытаний, моделей, судов

...к удлинению процесса 2 Опроведения испытаний.Целью изобретения является расширение экспериментальных возможностей и ускорение процесса подготовки и проведения испытаний моделей 25на указанной установке.Поставленная цель достигаетсятем, что пилон выполнен из нескольких телескопически соединенных между собой частей, снабженных Фиксаторами, а каретка оборудована механизмом подъема пилона.На чертеже представлена схемапредлагаемой установки,В направляющих 1, закрепленныхна буксировочной тележке, (не показана ) установлена каретка 2, которая с помощью винта 3 и коническойпередачи 4 имеет возможность перемещения в нертикальйой плоскости.Внутри каретки 2 на роликах 5 раз Омещен пилон 6, выполненный из нескольких телескопических частей 7,на...

Номер патента: 1082676

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Сорокин

МПК: B63B 21/04

Метки: совместной, стоянки, судов, швартовное

...друг с другом скобами 6 (фиг. 2). К стропу 4 периферийными стропами 7 прикреплены гидро- динамические тормоза, выполненные в виде оболочек 8 сферической или конической формы, обращенных выпуклостью или вершиной 5 1 О 15 2 О 25 зо 35 4 О 45 50 конуса вниз. К нижней части оболочек 8 прикреплены грузы 9 кольцевой формы, через центральные отверстия которых проходит строп 4, к нижнему концу которого присоединен вытяжной канат 10, проходящий на барабан вспомогательной, например ручной, лебедки (не показана), установленной на втором судне.Устройство работает следующим образом.После пришвартовки судов друг к другу конец швартова 1, пропущенный через шкив 3, подают и закрепляют на палубе меньшего судна, а второй конец, где закреплен строп 4,...

Номер патента: 1090613

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Литинский, Маргулян

МПК: B63B 27/24

Метки: гидроперегружатель, разгрузки, судов

...Отсюда, снижение высоты подъема позволяет увеличить объемный вес (концентрацию) засасываемой гидросмеси.Цель изобретения является повышение производительности гидроперегружателей путем увеличения средней концентрации засасываемои гидрос меси за счет сниже 35 ния средней за время разгрузки высоты подъема по всасывающему трубопроводу и уменьшения длины восходящего участка.Указанная цель достигается тем, что гидроперегружатель для разгрузки судов, 40 содержащий грунтовый насос, соединенный с сифонным всасывающим трубопроводом, восходящий участок которого выполнен с возможностью перемещения в плоскости, параллельной диаметральной плоскости судна, нисходящий участок сифонного тру бопровода соединен с насосом с возможностью перемещения...

Номер патента: 1101374

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Плотников, Сивченко, Трошейкин, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: блочной, вентиляционного, обеспечения, постройке, судов, энергетического

...1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 1.В станции 1 установлено в необходимом количестве оборудование для вентиляции, кондиционирования воздуха, сварочного тока, компрессор для сжатого воздуха, насосы для подачи воды и т. п,Трубопроводы и кабели 2 от станции приложены в туннеле 3 и подключены к гибким трубопроводам 4 и кабелям 4 на штанге 5 подвода трубопроводов. 5 1 О 5 20 25 30 35 40 Катки 6 штанги установлены на рельсовом пути 7. Гибкие трубопроводы и кабели штанги подвода выведены пружинной патлей в блок 8 подключения питания. Концы трубопроводов и кабелей закреплены на платформе 9 блока.Тележка 10, на которой размещена платформа с блоком, так же, как и штанга подвода, установлена на своем рельсовом...

Номер патента: 1102712

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Ковальногов, Маслов, Нейман, Родионов, Шпинарев

МПК: B63B 59/08

Метки: гидродинамической, корпусов, подводной, судов

...полость с регулиремым расходомводы, примыкающую к обрабатываемойиоверхиости 1 .Однако этот способ характеризуется недостаточным качеством очистки, 15большим расходом потребляемой энергии.Цель изобретения - повышение эффективности, качества очистных работи снижение затрат энергии путем совместного использования динамическогои .кавитационного эффектов,Поставленная цель достигается тем,что согласно способу гидродинамической подводной очистки корпусов судов, при котором на очищаемую поверхность воздействуют струей водыпод.давлением, вытекающей из сопла рабочего органа, создавая вокруг струи,затопленную полость с регулируемым 30расходом воды, примыкающую к обрабатываемой поверхности, очистку ведутпри режимных параметрах,...

Номер патента: 1104053

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Гетман, Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, докования, нем, плавучий, судов

...на фиг. 10 - то же, в момент перемещения судна с док-понтона на верхнюю палубу одйого из бортовых корпусов; на 45 фиг. 11 - то же, в момент ввода второго судна в пространство между бортовыми корпусами; на фиг. 12 - плавучий док в положениикогда бортовые корпуса и док-понтон находятся на плаву с осадкой, определяемой их собственной массой; на 50 фиг. 13 - то же, корпуса погружены до совмещения отметок их верхних палуб с отметкой палубы док-понтона, находящегося на плаву с осадкой, определяемой его массой; на фиг. 14 - то же, док-понтон погружен в нижнее положение; на фиг. 15 - плавучий 55 док в момент, когда судно введено в пространство между бортовыми корпусами и установлено над палубой погруженного допонтона; на фиг. 16 - то же,...

Номер патента: 1105364

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Злотин, Мельник, Павлухин, Пегов

МПК: B63B 3/14

Метки: ветрозащитное, кораблей, надводных, судов, судовое

...экраны, установленные на открытых участках мостиков 11.Недостатком известного устройства является частичное использование набегающего воздушного потока для образования зоны затишья вследствие того, что экраны размещены в верхней части фальшборта и ухудшают аэродинамический эффект.Цель изобретения - повышение эффективности ветрозащиты путем увеличения высоты получаемой зоны защиты за верхним краем фальшборта.Поставленная цель достигается тем, что в судовом ветрозащитном устройстве надводных кораблей и судов, содержащем фальшборт и прикрепленные к нему с помощью разделительных ребер криволинейные экраны, установленные на открытых участках мостиков, последний выполнен криволинейным по всей высоте и к нему прикреплены один над...

Номер патента: 1105369

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Ерохин

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочных, испытаний, моделей, судов

...с приемлемой точностью большого числа выдвигов на каждой скорости буксировки. В результате значительно повышается трудоемкость и стоимость эксперимента.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости эксперимента и увеличение точности определения экспериментальных зависимостей.Указанная цель достигается тем, что установка для буксировочных испытаний моделей судов, содержашая буксировочное устройство с измерительным преобразователем и автоматическими приводами, связанными с органами управления движением модели судна, снабжена генератором пилообразных электрических сигналов, выход которого соединен с входами указанных автоматических приводов.На чертеже приведена схема установки, Установка содержит буксировочное устройство с кареткой 1, в...

Номер патента: 1113066

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Войт

МПК: A01K 79/00

Метки: близнецового, близнецовых, катамарана, подъема, применением, промыслового, спуска, судов, трала

...тем, что согласно способу спуска и подьема.близнецового трала с применением 55промыслового катамарана и близнецовых судов, включающему спуск, развод близнецовых судов на расстояние, оавное величине горизонтального раскры" тия трала, траление, стягивание ваеров трама близнецовыми судами, подъем трала, выливку улова и укладку трала перед спуском близнецового трала ку" ток, удавный стопор и мотневую часть трала до центральных гужей подбор наматывают на рол, установленный на носовой палубе промыслового катамарана, крылья и верхнюю подбору с кухтылями набирают на носовые части корпусов промыслового катамарана, нижнюю и боковые подборы, кабели и грузы-углубители.набирают на кормовые площадки блйзнецовых судов, при спус ке трала...

Номер патента: 1113305

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Гетте, Деппе, Хагендорф

МПК: B63B 59/06

Метки: автоматизированной, доке, корпусов, окраски, распылительное, стоящих, судов

...Гри использовании сдвоенных потенциомстров управление по отдельным осям осуществляется последовательно. При использовании жс строенных иотснниометров имеется возможность одновременно с регулировкой баланса моста лля одной оси произвести согласование двух других мостов для остальных осей. Выходные сигналы на. правляются через усилители 13 и подаются к исполнительным органам 14 в виде управ. ляюших воздействий. Таким образом, обеспечивается нужное положение держателя 1 краскораспылителей относительно обрабатываемой поверхности 10, так как лисбалансы мостовых схем определяют величину и направление управ. ляюшего воздействия.При другом варианте исполнения изобретения предусмотрены датчики 2 расстояния, не имеющие контакта с...

Номер патента: 1114329

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Бранислав

МПК: B63H 25/08

Метки: баллеров, разгрузки, рулей, судов

...ступице, направ - 0ляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колеси шарнирно связанную одним своим концом со штоком гидроамортизатора, сообщенного с трубопроводами слива и заполнения через обратные и предохранительные клапаны, снабжено двумя осямии дополнительной направляющей балкойполуовальной формы, сопряженной сдругим колесом, причем обе балки од-ними концами свободно установлены наназванных осях, закрепленных на пластине, а другой конец дополнительнойбалки шарнирно связан с цилиндромгидроамортизатора. 45На фиг, 1 показано устройствообщий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство при работе с перегрузкой.Устройство содержит рулитель 1 сдужкой 2, на .которой установлены дваколеса 3 и 4 и...

Номер патента: 1115960

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Коротков, Кузьменко, Павленко, Сироткин

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочных, испытаний, мельководье, моделей, проведения, судов

...т, г садка моотносительнаяюдели при отсу- глубина опытона,- число Фрутельная ск ода ,твиного ба йда (относи орость); бом,- коэффициент о ты корпуса мо полноГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,(21) 3599677/27-11(72) В.Г.Павленко, Ю.Н.Кузьменко, С,Н.Коротков и Е.М.Сироткин (71) Новосибирский институт инженеров водного транспорта(56) 1. Ван-Ламмерен. Троост, Коиинг. Сопротивление, пропульсивные качества и управляемость судов. Л., Судпромгиз, 1957, с. 22-29 (прото(54)(57) СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ БУКСИРОВОчных испытАний мОделей судОВ нА МЕЛКОВОДЬЕ путем буксировки геометрически подобной модели судна с геометрически подобной осадкой в опыгоовом бассейне при равных относительных...

Номер патента: 1117250

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Волков, Максимов, Малый, Матвеев, Салякаев

МПК: B63B 9/02

Метки: качеств, маневренных, скоростных, судов

...качеств скороСтных судов, заключаюп 1 ийся в нахождении диаметра циркуляции в зависимости от скорости хода и углов перекладки рулей буксируемой модели скоростного судна при проведении ее испытаний на открытой акватории с помощью катера-буксировщика, соединенного с упомянутой моделью буксирной нитью 111.Недостатками известного способа являются сложность процесса проведения испытаний и получения информации о параметрах движения модели, а также трудности измерений кинематических и динамических характеристик.Цель изобретения -- упрощение операции получения зависимостей диаметра циркуляции, углов крена и дифферента модели.Цель достигается тем, что согласно способу определения маневренных качеств скоростных судов, заключающемуся в...

Номер патента: 1122784

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Колосов, Ларионов

МПК: E02C 3/00

Метки: ввода, вывода, камеру, судов, судоподъемника

...Н определяютиз условия незатоплеиия механизмовв бортах и высоты бортов камеры. После этого судно 5 отшвартовывают от камеры 1 и начинают его вывод, а саму камеру 1 перемещают в противоположном направлении вверх по судовозным путям 2.При выходе судна 5 иэ камеры 1, в которой оно занимало объем, равный водоизмещению судна, выходящая за пределы камеры 1 погруженная в воду часть судна 5 освобождает такой же объем в камере. Этот объем заполняетсяя водой, находящейся в камере 1. Приэтом уровень воды в камере 1 понижается по сравнению с первоначальным. Данное понижение уровня воды компенсируется подъемом камеры по судовозным путям, чем значительно уменьшается воздействие на судно 5 поршневого эффекта (фиг. 7,а и Б).Помимо этого понижение...

Номер патента: 1123930

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепное

...суда, соединенные сцепным устройствомф на фиг.2 - вид А нафиг.1, на фиг.3 - сечение Б-Б нафиг.2; на фиг.4 - вид В на фиг.2.Сцепное устройство содержит опорный элемент 1 с вертикальными направляющими 2, в которых установлена каретка 3 с возможностью вертикальногоперемещения, в которой выполнена цилиндрическая полость 4 служащая для размещения диска 5 с зубчатым венцом, входящим в зацепление с электро- или гидроприводом 6, смонтированным на каретке 3. Диск 5 жестко скреплен с одним концом штанги 7 иэ гибкого материала, установленной на буксирующем судне 8, связанном тросами управления 9 с буксируемым судном 10. Штанга 7 имеет возможность поворота относитель" но горизонтальной оси и снабжена на другом конце жестко скрепленным с ней...

Номер патента: 1129122

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Астахов, Беляковский, Омелян, Радинский

МПК: B63C 3/10

Метки: спуско-подъемное, судов

...на дне акватории мертвыми якорями 27.Устройство работает следующим образом Устанавливают на стапель-палубе киль- блоки и клетки. Открывают кингстоны 5 балластных отсеков 2 с помощью валиковых приводов 6, запорные вентили воздушной системы 8, расположенные на палубе докпонтона, вентиль 12 на колонке 9, сообщающий воздушную систему с атмосферой, вентили 11 на колонке, сообщающиеся воздушными шлангами 10 с воздушными вентилями 8 балластных отсеков, В балластные отсеки через кингстоны поступает вода, вытесняя воздух в атмосферу. После заполнения водяным балластом балластных отсеков понтон погружается на определенную глубину, но остается на плаву за счет силы плавучести воздушных ящиков 3. Эта сила обеспечивает надводный борт...

Номер патента: 1131761

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Айкашев, Воленко, Чиж

МПК: B63B 59/00

Метки: обледенения, предотвращения, судов

...теплогазогенератора, насоса, воздуходувки) . Устройство для предотвращения обледенения судов содержит подогреватель теплоносителя, выполненного в виде аппарата-смесителя струйного типа, состоящего из камеры смешения 1, 60 диффузора 2 и сопла 3. Сопла 3 сообщено посредством трубопровода 4 с нагнетательной полостью насоса 5, камера смешения 1 посредством патрубка б - с воздуходувкой 7, а диф- у фузор 2 - с магистральным трубопроводом 8. К соплу 3 струйного аппарата- смесителя вода подается от системы 9 охлаждения главного (и вспомогательных) двигателя 10 через трубо- . провод 4 с помощью насоса 5. Подвод газа к струйному аппарату-смесителю осуществляется с помощью воздуходувки 7, соединенной на всасывании с коллектором 11...