B63B 1/40 — путем уменьшения волнового сопротивления

Номер патента: 18097

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Апарин

МПК: B63B 1/34, B63B 1/40

Метки: самолетов, сопротивления, судов, уменьшения

...углами при вершине, вложенных одна в другую и скрепленных между собой перегородками.,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез приспособления, фиг, 2 - боковой вид его, фиг. 3 - вид его сверху.Приспособление состоит из ряда конических поверхностей 3, 8 а 4, скрепленных перегородками б, 6, 7 и 8, закрепляемых на конусе цилиндрической формы 1, лобовое сопротивление которой требуется уменьшить. Принцип действия аппарата состоит в том, что коэфициент редукции зависи 1 от в 1 в ( а, каждое же кольцо аппарата имеет все уменьшающийся з 1 п(а; чем и уменьшает относительную скорость сдвигания встречной среды, разгружая приходя-щуюся на нее поверхность, Площадь входящего сечения между каждым кольцом равна площади исходящего, как, например,...

Номер патента: 43818

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Альберт

МПК: B63B 1/40, B63H 1/04

Метки: буксирных, колесных, судов, щитовое

...предназначенные для буксировки наливных и сухогрузных барж, а также плотов, при тяге сами своим ходом создают сопротивление, уменьшающее скорость продвижения вперед буксируемых судов. Означенное сопротивление создается тем, что, рабо-тая колесами, буксирное судно по направлению к забуксированному судну образует так называемый бурун - равномерное, с силой несущееся навстречу забуксированному судну, волнение. Это волнение является весьма серьезным замедляющим моментом в продвижениисудов и тем большим, чем сильнее бук.. сирное судно, чем шире плечи буксируемых судов и чем короче буксирный канат.Предлагаемое щитовое устройство имеет целью ослабить влияние волн, создаваемых работой колес, и отведение их в стороны от буксируемого каравана...

Номер патента: 89551

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Буренков

МПК: B63B 1/40

Метки: изменения, каплеобразной, носовой, судна, формы, части

...по бокам носовой асти вставлены резиновые диафрагмы, выпучцвасмыс изнутри давлением воды, создаваемым принудительно в носовом отсеке. С целью контроля за формообразованием обводов и за давлением воды ца диафрагмы, манометр трубопровода от насоса выведен в ходовую р бку и размещен рядом с указателем скорости судна (лагом).На фиг, 1, 2 и 3 изображена схема описываемого устройства в трс: проекциях; на фцг. 4 - крсплецие эластичной диафрагмы.Эластичные диафрагмы 1 приц)ецляотея и борту судна )аы 1:,амц ), прижимаемыми болтами к прокладкам 3, жестко хкреплснным на борту. Вода под давлением от насоса подастся по трубопрово ам 4 ц 7 в полость под диафрагмами. Для регулирования подачи воды служит вентиль 6, для спуска воды - вентиль 7 и...

Номер патента: 115326

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Аршава

МПК: B63B 1/40, B65D 88/16

Метки: водонепроницаемых, грузов, жидких, морю, мягких, нефтепродуктов, нефтестойких, оболочках, преимущественно, реке, транспортировки

...волны.Отличие описываемого способа заключается в том, что, с целью обеспечения следования заполненной грузом трубчатой оболочки- резервуара за изгибами водной поверхности, заполнение грузом оболочки производят с оставлением резервного объема грузовместимости.Для наполнения оболочку вначале постепенно раскручивают и одновременно заполняют ее жидким грузом, после чего одну или несколько оболочек буксируют. Выкачка груза- производится в обратном порядке. Заявлено 22 июля 1944 г. за-116326 ; "л.:СО;3,: ,у ОБРЕТЕНИ ВИД ЕТЕЛЬСТВУ министерство речного флота СССР Возврат оболочки к месту загрузки производят в свернутом виде на судне, по железной дороге или прочими видами транспорта. едмет изобретени 1. Способ транспортировки жидких грузов,...

Номер патента: 284636

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Виноградова, Соколов, Шпаков, Штумпф

МПК: B63B 1/40

Метки: носовая, оконечность, судов

...шпангоутах располагается выемка, ориентированная таким образом, что ее минимальные ординаты примерно совпадают с волновым профилем при плавании в балласте, Выше четвертой ватерлинии шпангоуты имеют развал наружу, и их ординаты возрастают по мере приближения к пятой ГВЛ и далее в надводной части ватерлиний шестой и седьмой.Носовые ветви ватерлиний (см. фиг. 2) в нижней части оконечности (первые и третьи) имеют очертания, обычные для таранных и бульбовых обводов, по возможности с легкой 5 - образностью. Ватерлинии вблизи балластной осадки между третьими и четвертыми ватерлиниями образуют в месте притыкания ДП острый угол. По мере перехода от осадки в балласте к осадке по ГВЛ очертания ватерлиний приближаются к круговым с половиной угла...

Номер патента: 316228

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сисейф

МПК: B63B 1/40

Метки: морское, судно

...сечения и жалюзиобразными окнами в на неко 20 торой части их длины. В кормовой части труб,образующих сквозные каналы, расположеныэжекторы 8. Поплавок 4 выдвинут вперед отфорштевней корпусов, а поплавок 5 выступаетза кормовыми оконечностями 9 корпусов суд 25 на. Между кормовым и носовым отбойнымипоплавками, где могут образоваться дополнительные волны, могут размещаться дополнительные (не показанные на фиг,) отбойныепоплавкиимеющие плавное сопряжение с30 трубами сквозных каналов, 316228Работают отбойные поплавки 4 и 5 следующим образом,Волны, ударяющиеся о носовой или кормовой отбойные поплавки, имеющие определенную форму обводов, частично гасятся ими. Часть воды, попадающая в каналы а с носовой части судна, направляется вдоль судна,...

Номер патента: 404687

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бегизов, Климов, Никитин, Родина, Сиротникова, Ткачев

МПК: B63B 1/40

Метки: вульвовая, носовая, оконечность, судна

...расстоянии, равном подъему носовой волны, величина которого определяется по формуле:Я=ф фгде Р - число Фрудл, 4046871. - длина судна между перпендикулярами,Й - безразмерный коэффициент, причемй = 0,2 для быстроходных судов(Рг =0,25 - 0,30), /г=0,3 - для среднескоростных судов (Гг= 0,20 - 0,25),Й = 0,4 - для . тихоходных судов(1 г = 0,15 - 0,20) .Поперечная ось 5 располокена под ГВЛна расстоянии, которое определяется по формуле:Ь,)Т - Т - й,где Т - осадка в грузу,Тд - осадка в балласте.В любом случае это расстояние составляет не меньше 0,25 Т, Ось 5 пересекает ДП судна на нулевом шпангоуте в точке 7. Точка 3 расположена над основной линией на расстоянии не менее /з осадки в грузу.Контур нулевого шпангоута плавно сопрягается кривой 8 с...

Номер патента: 407784

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Сиротникова, Ткачев

МПК: B63B 1/40

Метки: двухбульбовая, носовая, оконечностб, судна

...шпангоута на расстояниях 4 и 1 соответственно, Величина 1, выбирается предельно допустимой по конструктивным и эксплуатационным соображениям и для предпочтительного варианта не превышает 4 Ь. Величина 1 я зависит от полноты судна и величины 1, и для предпочтительного варианта определяется по формуле 1= (13 - 15,56)1,.На границе с областью рецесса 16 контур верхней части наделки плавно переходит в контур рецесса, образуя лекальную кривую 14 - 17, причем точка 17 лежит на ватерлинии, отстояние которой от основной плоскости составляет (0,7 - 0,8) Т;,Верхняя иромка нижней наделки плавно переходит в контур выреза рецесса 16, образуя 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ки (Р,=0,187 - 0,198). Осадка, ,4 Конструкция предлагаемой носовой наделкиполный...

Номер патента: 796050

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Курылев

МПК: B63B 1/40

Метки: наделка, носовая, судовая

...плоскости2 судна 3 и жестко связана с корпусом судна, при этом Форштевень 4частично расположен внутри пластинчатой стойки 1, Стойка 1 выполненав плане с выпуклыми наружу боковымй стенками 5 и 6, симметричнымиотносительно диаметральной плоскос ти 2 с прямолинейными образующими 7.Вкачестве второго варианта наделки предложено наделку также выполнять в виде пластинчатой стойки 8 с 20 выпуклыми наружу боковыми стенками 9 и10, симметричными относительно диаметральной плоскости 11, при этомпрямолинейные образующие 12 и 13наклонены к диаметральной плоскости11 судна под углом сС = 2-12 О. В обоих вариантах наделка 1 сопрягается с корпусом судна 3 с помощьюзаливов 14, обеспечивающих плавное 30 обтекание конструкции в целом,796050 Фиг....

Номер патента: 1022858

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Иванов, Рудас

МПК: B63B 1/40

Метки: волнового, корпуса, надводного, сопротивления, судна, уменьшения

...бульба 2 выполнен кольцевой уступ, ширина которого составляет 0,3 - 0,01 максимального диаметра бульба 2, а меньший диаметр равен наружному диаметру окружности канала 6. Концы лопаток приспособления 5 загнуты против направления вращения ротора 3, при этом выходные кромки лопаток направлены по радиусу, а входные кромки - под. углом к радиусу и по направлению потока, сходящего с ротора, На кольцевом уступе бульба 2 установлена секторные секции 7 - 10 с коническими направляющими поверхностями, раструбом конуса каждая из них при этом ошарашена в сторону носа судна, Секции 7 - 10 с помощью гидроцилиндров 11 способны перемешаться раздельно или совместно вдоль продольной оси бульба 2. Ротор 3 имеет привод для вращения (не показан), который...

Номер патента: 1030238

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Казеннов, Карликов, Хомяков, Чернявский, Шоломович

МПК: B63B 1/40

Метки: волнового, снижения, сопротивления, судна

...Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к способам снижения волнового сопротивления судна и устройствам для их осуществления.Наиболее близким по технической сущности н достигаемому результату к предлагаемому является способ снижения волнового сопротивления судна, включающий воздействие на натекающий поток струей воды, выпускаемой из носовой части судна ниже ватерлинии, навстречу натекающему потоку 1),Способ осуществляют устройством для снижения волнового сопротивления судна, содержащим соединенные последовательно входной патрубок, насос, выходной патрубок, размещенный в носу судна ниже ватерлинии,Недостатком этого способа является большая затрата мощности на создание встречной струи и нестационарность...

Номер патента: 1255502

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Белкин, Горбачев, Зорин, Короткин, Ляховицкий

МПК: B63B 1/06, B63B 1/40

Метки: носовая, оконечность, судна

...не менее 1 ца 51 секцц 51 сосугол, це превы1255502 Составитель И. Попкова Текред И. Верее Корректор М. Максимишинен Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. КозоризЗаказ 4771,22 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах полных образований.Цель изобретения - подавление носовой подпорной волны и снижение сопротивления воды движению судна. На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Носовая оконечность 1 судна содержит устройство для га 1 дения волн, снабженное двумя связанными между собой плоскими секциями 2 и 3 и...

Номер патента: 1735110

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 1/06, B63B 1/40

Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна

...эластичными обтекателями 11 и опирающейся на ограничитель 12, скрепленный с форштевнем 5, на верху которого установлен стопор 13 в направляющей 14, соединенный через пружину 15 с гидроприводом 16 и входящий в гнезда в пазу верхней полупогруженной части 2 бульбовой наделки носовой оконечности 1 (не показаны),Носовая оконечность судна 1 используется следующим образом.При переходе судна в балласте после выгрузки грузов в порту при минимальной осадке путем подачи жидкости в гидропривод 16 его шток выдвигается и слегка сжимает пружину 15, после чего, если стопор 13 не входит в ближайшее гнездо в центральном пазу 4, маневрируют балластными цистернами судна так, что форштевень 5 перемещается вместе со стопором 13 вверх или вниз до входа...