Устройство для приведения судов в движение

Номер патента: 22014

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Чуканов

МПК: F23J 3/02

Метки: внутри, нагара, сажи, труб

...в с Предмет изобретения,Изобретение относится к устройствам для очистки труб внутри от сажи и нагара, снабженным скребками, выполнен. ными в форме ножей, шарнирно укрепленных на серьге, подвешиваемой к канату, и образующими Уобразную форму с вершиной, направляемой против рабочего движения скребка. В предлагаемом устройстве, с целью прижимания ножей к стенке очищаемой трубы и сбора снимаемой ими сажи и нагара, к стержням, несущим ножи, подвешен сосуд с грузом.На чертеже изображен вид сбоку устройства для очистки труб внутри от сажи и нагара.К стержням а, шарнирно укрепленным в серьге и несущим скребки в виде ножей с, на стропах Ь подвешивается сосуд И, снабженный грузом. Стержень Г, укрепленный хомутами,д наверху трубы, снабжен...

Номер патента: 26159

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Орлов

МПК: C23C 2/06, C23C 2/38

Метки: внутри, оцинковывания, труб

...В, одна часть которой закреплена неподвижно, другая же соединена с первой шарнирами и служит для загрузки котла и удаления гартцинка и золы по мере их накопления. Неподвижная часть крышки имеет патрубок С для присоединения оцинковываемой трубы; к основанию патрубка присоединяют трубу д, опущенную кон. цом в расплавленный цинк; сверху патрубок имеет выхлопную трубу С. В неподвижной части крышки находятся отверстия для присоединения давления и введения термопары для контроля температуры цинка, Котел подогревают снаружи топочными газамиСтол б с кареткой Е предназначен для закрепления оцинковываемой трубы Подготовленную к оцинковке трубу, т.-е. протравленную обычным образом и подогретую в специальной печи, конструкция которой предусматривает...

Номер патента: 90216

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Айвазьян

МПК: F03B 11/00

Метки: вертикального, водяной, всасывающая, типа, труба, турбины

...ВЫСОТ оы в ие рдсширеис дифф3(с. Ц Е С Т Г 3. 1 5Л ОтгИите,1 пыс призис)к 10 ГГИС 1 Б;1 с)10 й Бсссь 1 ВЯ 10 Ц)сй тр) б 1 Закл 0- чяются в том, что ес вертикальный перс);одно участок Быполпс: Тлк, ЧТООЬГ В ИЕ ПРОИС.ОДИЛ1 ГГЦП ПОВОРОТ ПОТ 01 гд, 5 СГО 11 СГПИРСП 1 С ОС 1- шест 3 л 5 Лось В о)Пзонтя;(ьио) учсткс тр) б)ь 1-диффт 3(/с.11 Я чсртеже длил с);С 1 всасыВ(1101(сй трбь 13 д 13 .( 1:роскц(5.".1 ) 01 состоит пз перс.одГОГО (ч с( с Гк(1 1 (. срт к 1) ьи. ) 1 стск(1 телеЯ ) и горизоптллы(ого участк(Г-Ц.Г(1)(рузорл( ). Вцсотл трубы опрсдсляетс 5 лишь 351 лублсииел Сс 31)Одио 0 с(п(сии 5 Под 1 Я(;.Бсп П 1 П 13 ГО ризоиГом (ижис 10 Оьсфс(, 1 то ПГ)330)яет укпуппть ГРОГЛ) ь П(1 Обычных Ги т)Оста пци 5С цег(ыо р 51 ВПО)ГСРПОГО плспрсдслеи...

Номер патента: 1831634

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Вагвик, Лембит

МПК: F16L 55/18

Метки: внутри, использования, ремонта, труб, трубы

...поверхности рукава, при покрытии внешней поверхности охватываемого блокирующего 50 элемента предпочтительно прокладочный материал имеет толщину, меньшую толщины покрытия на других частях внешней поверхности рукава, и эта толщина определяется прежде всего необходимостью обеспечения водонепроницаемости, 55при этом используется легко сжимаемый материал, такой, как имеющий малую плотность полиэтиленовый пенопласт или пористая резина. Для обеспечения зацепления охватываемого блокирующего элемента 24 материала, например металла, с целью образования спирали, витка или пружинящей 20 и охватывающего блокирующего элемента 26 используется более широкая, чем необходимо, охватывающая канавка, где внешняя поверхность охватываемого блокирующего...

Номер патента: 31789

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: движение, приведения, судов

...посредством объемлющих их колец 15 с крючками 1 б (фиг. 4, 5) связаны с горизонтальными лонжеронами 7, сочлененными в свою очередь с гибким дном, например, резиновым, При вращении вала лонжероны 7 совершают вертикальное, вверх и вниз, движение, образующее всовокупности,в вертикальной плоскости, волнообразное движение гибкого дна, отчего все судно получает поступательное движение вперед. Для увеличения остойчивости судна на корме его добавлено, по бокам главного вала 1, по одному валику 4 с дисками 3, тождественнымиФнаходящимся на главном валу и приводимыми во вращение передачей от главного вала. Валики 4 с дисками поддер- . живают параллельное раме положение заднего лонжерона, чем увеличивают остойчивость последней в горизонтальном...