Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 766046

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бадалян, Воронин, Кременецкий, Ламберт, Смирнов, Старшинов, Ульянов, Щигловский

МПК: H05F 3/04

Метки: защиты, крупнотоннажных, опасности, судов, электростатической

...в виде коронирующего острия, расположенного внутри кольцевого электрода.Зарядообразующее устройство установлено в газонагнетатедьпом канале патрубка 7, соединенного через преградцтельный, например, обратный клапан 8 с внутренним обьемом грузового танка. С другой стороны патрубок с зарядообразующим устройством присоединен к газонагнетательным устройстваги или ма.гистралям 9, например, к судовым магистралям сжатого воздуха (или инертного газа) или пара, Регулируемьй источник электропитания зарлдообраз-кщего. устройства содергсит прод раммный элемент 10, например, реле времени, соединенное с контактами дифференциального датчика давления 1 1., дувствитедь,ные эдементы 12 которого имеют связь с внутренними соьемами грузсвьдс...

Номер патента: 770916

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Золотов, Малахов, Назаров

МПК: B63B 9/00

Метки: испытания, моделей, скоростных, стенд, судов

...например, в виде лемнискаты (продольное сечение изогнутого кверху конца желоба), переходящий в горизонтальный участок (продольное сечение горизонтальной части желоба). Желоб 4 укреплен на каретке 5, передвигающейся перпендикулярно к оси вращения барабана 1 по направляющим 6. Аэродинамическая труба 7 открытого типа закреплена при помощи опор 8 и 9 на фундаменте 10.Внутрь барабана 1 проведен патрубок 11 подачи воды. На стенке аэродинамической трубы 7 расположены устройство 12 для крепления модели 13 и измерительные приборы 14.Стенд работает следующим образом,Модель 13 закрепляют на устройство 12 для крепления, Включают электродвигатель 3, который раскручивает до нужных оборотов цилиндрический барабан 1. Затем из патрубка 11 подают...

Номер патента: 770921

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бабаев, Лейбензон

МПК: B63B 35/42

Метки: мостами, проводки, судов

...1 показано судно перед мостом; на фиг, 2 - судно, подготовленное к проводке под мостом, на фиг. 3 - судно после прводки под мостом; на фиг, 4 - судно, подготовленное для выхода в водоем, на фиг.5 сечение А-А на фиг. 3.Плавучий док 1 двухбашенной конструкции содержит правый 2 и левый 3батопорты, закрепленные на шарнирах 4 и герметически закрывающие док,механизм для спуска и подъема бато,портов 5, балластные отсеки и системуприема и откачки балласта 6, а также пневмокомпенсаторов 7 закреплениясудна в доке, выполненных иэ эластичных оболочек. Энергетическая установка может быть автономной, либо иметьэлектроснабжение от береговой сети.Перемещение дока может осуществляться посредством движителей либоякорной системы.Мост 8 возвышается над...

Номер патента: 770922

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Винокур, Ермошина

МПК: B63B 39/14

Метки: кренования, судов

...и грузом на гаке 4 Освязаны известной зависимостью: Ь =Ъ -- (:г Р д (10) у под поь Подставляя значения и из выражения (10) в уравнение (9), получим(12) Аплликату центра тяжести планкрана с грузом на палубе находим из выражения;(13) 2,=2 +г-Ь ф с даваемого противовесом, и поэтому он не накреняет плавкран в сторону стрелы, а лишь уменьшает на некоторую величину крен от противовеса, и производят поворот ее с борта на борт с грузом на гаке. Поскольку уравновешивающий момент верхнего строения больше момента груза, подвешенного на гаке, наклонения плавкрана происходят также в сторону действия уравновешивающего момента. Центр тяжести плавкрана и уравновешивающий ,момент верхнего строения можно показать следующим образом.Для каждого...

Номер патента: 770924

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Ефремова, Марьев, Путынь, Чеклецов, Этин

МПК: B63C 13/00

Метки: перемещения, поперечного, судов

...могут опираться на 15переставные винтовые или гидравлические домкраты 8.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,Судно или блок, установленный 20на поперечные балки 10 стапельногопоезда продольного перемещения, закатывается в свободное пространствомежду полутрансбордерами таким образом, что концы поперечных алок 10находятся над переставными винтовымиили гидравлическими домкратами 8,при этом имеется необходимый зазормежду верхней частью переставных винтовых или гидравлических домкратов иопорными поверхностями концов поперечных балок.Переставные винтовые или гидравлические домкраты при необходимостиперемещают вдоль направляющих и устанавливают непосредственно под концами поперечных балок. Опорные частивинтовых или...

Номер патента: 775220

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Липатов, Марьев, Соколов, Чеклецов

МПК: E02C 5/00

Метки: блоков, док, подачи, подъемник, судов, сухой

...вращения стакана 27 осуществляется двумя гидравлическими цилиндрами 31. В зависимости от технологической планировки судостроительной верфи подьемник может быть размещен как в районе боковой стенки 32 сухого . дока, так и и районе торцовой стенки 33 сухого дока 34.На платформу 2 устананлчнается блок 35 судна Зб. Рельсовые пути 37 и 38 уложены на территории верфи. Напольные транспортеры 39 установлены на рельсовые пути 40, уложенные иа днище сухого дока.Подъемник для подачи блоков судов н сухой док работает следующим образом.Перед приемом блока 35 судна 36 платформа 2 подъемника находится н верхнем положении, при этом пути 6 и 7 сонмещены в один уровень с путями 37 и 38, уложенными на территории верФи.В этом положении пальцы 16 стопорного...

Номер патента: 783117

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Иванов

МПК: B63C 1/08

Метки: док, постройки, судов, сухой

...одна от другой разделительным затвором 4. Камера 3 расположена перпендикулярно к камерам 1 и 2 и отделена от них отдельным затвором 5. Размеры камеры 2 выбираются в зависимости от способа спуска корабля на воду (полностью или отдельными частями).Камера 2 отделена от акватории основным затвором 6.783117 10 Заказ 8453/2Подписное В НИИПИТираж 497 Филиал ППП "Патент", Ужгород, ул, Проектная,4 Миделевая вставка и кормовые оконечности, как и в прототипе, собираются соответственно в построечной и боковой камерах 1 и 3,После окончания сборки в камере 1 миделе. вой вставки она перемещается в камеру 2, куда из боковой камеры 3 подается и кормовая оконечность.Для вывода полностью собранного судна затворы 4 и 5 закрываются, и спусковая камера 2...

Номер патента: 783122

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Ляховицкий

МПК: B63H 5/16

Метки: быстроходных, винтов, гребных, защиты, судов

...как размах крыльев равен 1,5 - 6,0 диаметра винта. продольное смещение крыльев в месте их крепления к стойке составляет 0,8 - 2,0 хорды крыла в этом месте, смещение крыльев по высоте составляет 0,3 - 1,5 диаметра винта.б Фиг 1 ИИПИ Заказ 8453/20 Тираж 497 Подписи илиад ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектн 3профиля крыла 4 сдвинута в корму от плос.кости диска винта 5 на расстояние, равное0,1-1,0 его диаметра О, Кормовая оконечностьобтекаемой стойки 1 расположена перед диском,винта 5 на расстоянии, равном 0,2 - 1,0 диаметра винта,.Размах крыльев в направлении, перпендику.лярном к диаметральной плоскости судна,составляет 1,5 - 6,0 О. Продольное смещениекрыльев, расположенных на центральной стойке,в месте их крепления к стойке...

Номер патента: 785106

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Беляев, Жуков

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...замка, запасованчерез полиспаст 8, заведен через направляющийблок и связан со сцепным замком, причемобойма 4 блока 3 выполнена сопрягаемой соштырем 11.785106 4 лие привода подъема 1 в (и+ 1) раз, где и - кратность полиспаста 8,3При сцепке приводом подъема 1 сцепной замок опускается на сцепную балку, а противо: .вес 2 при этом перемещается вверх. После сцепки трос 7 приводом подъема 1 продолжает вытравливаться до опускания подвижного блок 9 с обоймой полиспаста 8 в среднее положение, На этом процесс сцепки заканчивается, При взаимных перемещениях судов по вертика. ли все тросы продолхают оставаться натянутыми за счет вертикальной подвижности противовеса , 2 и подвижного блока 9 с обоймой полиспаста 8,При расценке трос 7 выбирается...

Номер патента: 785111

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Луцевич, Резниченко, Симхес, Худяков

МПК: B63B 59/00

Метки: корпусов, подводной, судов

...которой подключены входы блоковуправления 4; электрически соединенных с при водами перемещения транспортных устройств.К выходам ЭВМ 5 подключены также блокипитания 17 транспортных устройств и блокипитания 18 очистных органов.- Блоки питания 17 подключены к блокамуправления 4. Блоки питания 18 подключенык приводам очистных органов.Установка работает следующим образом.Блоки системы управления размещают напалубе судна, опускают транспортные устрбйства 1 иа уровень ватерлинии. После достижения20 = ватерлинии система управления включается нарежйм автоматйческого шагового ЙерГмещениятранспортных устройств 1. Последние перемеща - "всяйри" поочередном включении и выключенииэлектромагнитов на платформах 9 и 10 и пере 25мещении...

Номер патента: 785112

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гинцбург, Мурадян, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док, крыльях, плавучий, подводных, судов

...7 погруженногодока и углубления основной плоскости. 8вводимого в док судна 9, т, е. топ-палуба 10башни 5 расположена при погружении доканиже корпуса вводимого в док судна 9, Так,при углублении стапель.палубы б дока, равном8 м, и осадке корпуса судна 9, равной 2 м,высота башни 5 может составлять 5 м и топ.палуба 10 башни 5 будет ниже основной плоскости судна 9 на 1 м, Крылья 11 судна 9 распо. 1 О,ложены иа середине его длины. Секции 1 докаустановлены друг от друга на расстоянии, превышающемполовину длины судна 9 на величину, равную половине длины крыльев 11плюс 1 м, что обеспечивает свободный вводсудна 9 в док при незначительных отклоненияхсудна 9 от правильного положения по длинедока. Понтоны 3 секций 1 и 2 соединены между собой жесткими...

Номер патента: 787253

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Марьев, Путынь, Соколов, Чеклецов

МПК: B63B 9/00

Метки: блок-секций, гидростатическое, монтажа, опорно-подвижное, судов, центрирующее

...фартуком 17, который по наружному периметру укреплен на дополнительной неподвижной плите 2, а по внутреннему периметру - на подвижной плите 3. Фартук 17 позволяет смещаться подвижной плите 3 в пределах предусмотренного хода смещения плиты. Восприятие нагрузки центрирующим устройством производится через сферическую опорную поверхность 18 подвижной плиты 3. Для установки устройства служит стапельная тележка 19 с поперечными балками 20, на которые устанавливаются стыкуемая блок-секция 21 и базовая блок-секция 22. Гидростатическое опорно-подвижное центрирующее устройство работает следующим образом.Обычно центрирующее устройство устанавливается центральной цапфой 16 в отверстие плунжера стапельной тележки 19, а сферической опорной...

Номер патента: 789318

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Болотин, Коломин, Ольховский

МПК: B63B 59/00

Метки: автоматическое, корпусов, судов

...положения у борта телескопическая мачта 3 начинает складываться. При этом стрела 5 с помощью механизма 6 наклойа стрелы по сигналу от датчиков 3 наклоняется в сторону криволинейной поверхности борта 9, отслеживая ее. Высота держателя 7 рабочих приспособлений определяется как где Я - высота рабочих приспособленийнад палубой дока;И. -высота подъемной площадки надпалубой дока (высота выдвижения телескопа мачты);-длина стрелы;с - угол наклона стрелы.Выходы датчиков 11 телескопа мачты 3 и датчика угла наклона 10 стрелы 5 поступают на вход вычислительного устройства 14 на выходе которого формируется напряжение в соответствии с соотношением (1), т. е. напряжение, пропорциональное действительной высоте Н держателя 7 рабочих...

Номер патента: 789320

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Болотин, Ольховский

МПК: B63B 59/00

Метки: корпусов, манипулятор, окраски, судов

...5 стрелы 4, взаимодействуя с датчиками 9 зазора, обеспечивает постоянство зазорамежду приспособлениями 8 и корпусом 10, а гидроцилиндр 14 и гидромотор 15 обеспечивают по сигналам от датчиков 9 расположение приспособлений 8 по нормали к поверхности корпуса 10. После проведения очередной полосы тележка перемещается на шаг обработки вдоль корпуса 10 судна и производится реверс движения телескопа мачты 2. Для обработки днишевых поверхностей корпуса 1 О телескоп мачты 2 складывается, маховиком 11 шарнирный узел 6 разворачивается на 90 по часовой стрелке, относительно положения при обработке борта. Затем мачта наклоняется, например, с помощью ходового винта с механизмом наклона 12, до горизонтального положения, отсоединяется ходовой винт и...

Номер патента: 789322

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Кузнецова, Макаров, Трусов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, прибор, судов, электрокоррозии

...7 реле 5 подключена к сети.789322 Формула изобретения Составитель И. Сн Техред А. БойкасТираж 497ПИ Государственного комитделам изобрбений и откМосква, Ж - 35, РаушскаяП Патент, г. Ужгород, ул ку тович Корректор Подписно Редактор А. Суд Заказ 8952/15 ВНИИ и 113035,Филиал Пета СССРрытийнаб д 4/5Проектная, 4 Прибор работает следующим образом.В зависимости от электропроводности воды в акватории коммутатором 1 устанавливается резистор, выбранный из условия отклонения стрелки милливольтметра 2 до установленногопредела замыкания сигнальных контактов. Так например, для речной воды допустимая разность потенциалов составляет 100 мВ и для контактного милли- вольтметра М 288 К с учетом замыкания сигнальных контактов в конце шкалы...

Номер патента: 789323

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Богданов, Ольховский

МПК: B63B 59/06

Метки: конструкций, корпусных, манипулятор, судов

...5, а на пересечении осей разворота держателя расположен датчик зазора 11, взаимодействующий с сервомеханизмом 12 наклона стрелы 4,Работает манипулятор следующим образом (фиг. 1, 2).При обработке корпуса 13 судна вертикальными полосами, тележка 1 устанавливается вдоль корпуса, подъемная площадка совершает возвратно-поступательные движения по вертикали, перемещая стрелу 4 с держателем 7 относительно корпуса судна. По держателю возвратно-поступательно перемещаются рабочие приспособления 8 (например, распылительный пистолет для окраски). При изменении кривизны корпуса3 в трех измерениях т. е. при изменении кривизны металлической поверхности изменяются расстояния между соответствук- шими датчиками 9, 10 или 11. При этом изменяется сигнал...

Номер патента: 789364

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Редькин

МПК: B65G 67/00

Метки: грузовыми, крепногабаритными, модулями, погрузки, разгрузки, судов

...15. Грузовая камера 3 для обеспечения перемещения модуля 4 снабжена направляющими роликами 16 и направляющими роликами 17, последние установлены на траверсе 18, связанной с гидравлическими цилиндрами 19. Направляющие ролики 16 установлены на консольной панели 20, связанной с гидравлическими цилиндрами 21, которые соединены со вспомогательными гидравлическими цилиндрами 22, установленными наклонно. Оси вращения опорно-направляющих роликов 16 консольных панелей расположены в плоскостях, параллельных торцовым стенкам б грузовой камеры и консольным панелям 20, Оси вращения направляющих 3роликов 17 перпендикулярны днищу в грузовой камеры.В грузовой камере 3 установлены приемные бункеры 23 и мостовой кран 24. Под бункерами 23 установлены...

Номер патента: 793851

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Липатов, Марьев, Микулин, Путынь, Соколов, Сырков, Чеклецов, Этин

МПК: B63B 9/00

Метки: блоксекции, вдоке, постройке, судов, транспортировки

...платформу 7 опускают в крайнее нижнее 5 положение до посадки ее на опоры 11.При этом уровень головок рельсовых путей 6 платформы 7 совпадает с уровнем рельсовых путей 12 поперечного перемещения, уложенных на днище дока. На днище дока 10 уложены также рельсовые пути 13 продольного перемещения.Блок-секцию 1 перемещают по рельсовым путям 12 днища дока в створ с осью 14, 15 или 16 рельсовых путей 13 продоль ного перемещения. Затем колеса 4 продольного перемещения опускают на рельсовые пути 13 продольного перемещения, а колеса 3 поперечного перемещения приподнимают над рельсовыми путями для 20 обеспечения необходимого зазора для транспортировки, Блок-секцию 1 перемещают по рельсовым путям 13 в необходимое для монтажа место, например, для...

Номер патента: 793853

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Гринбаум, Гуськов, Жуков, Манухин, Петлицкий, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовойсцепки, судов

...в плане (в рабочем положении); на фиг. 3 - сечение А - А фиг. 2; на фиг. 4 - упорные конструкции с поперечной связью в плане (в рабочем положении); на фиг. 5 - сечение Б - Б фиг, 4.Устройство для бортовой сцепки судов содержит стационарный крюкообразный зацеп 1, подвижный крюкообразный зацеп 2, пружинный амортизатор 3, ползун 4, направляющую 5, червячно-ползунковый привод 6, замок 7 поперечной связи, сцепную балку 8, упор с гнездом 9 и упор с выступом 10, в котором выполнен вырез а, сопряженный со сцепкой балкой 8.Устройство работает следующим обра 793853при этом амортизатор 3 устанавливается нормально к борту, а подвижный зацеп 2 выходит из ниши и занимает рабочее положение. В таком положении осуществляется сцепка судов, При...

Номер патента: 793861

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Дрейзин, Самохин, Секачев

МПК: B63B 59/00

Метки: корпусов, подводнойочистки, судов

...трособлочной системы б с лебедками 4 и 5, Причем, колонны 8 соединены с каретками 14 посредством двойных шарниров 1 б, Прижатие нижней части колонны к борту судна в процессе очистки осуществляется противовесом 17.Траверса перекатывается относительно днища на флюгерных роликах (на чертеже не показаны). Поплавки подобраны таким образом, что в исходном положении колонны ЗО наклонены в сторону судна, а в процессе3работы момент относительно нижних флюгерных роликов (не показанных на чертеже), создаваемый силами выталкивания, превосходит момент относительно тех же роликов, создаваемый противовесами, При- б чем, очистные органы укреплены на колоннах и траверсе посредством выдвижных поворотных органов.Работа устройства осуществляется...

Номер патента: 796012

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дадабаев, Лаптев, Слисков, Шель

МПК: B60P 3/10

Метки: пере-возки, средство, судов, транспортное

...особой поперечными балками 5, Рама 1 снабжена салазками 6, переходящими в цельнометвллические опоры 7, с помощью которых несущая рама подвешивается к тележкам. Основания салазок 6 выполнены скошенными, причем вершины углов скосов направлены к опо-рам: 7. Йпя устойчивой посадки и равномерной опоры судна на несущей раме установлены склизы 8, отбойные брусья 9 и кильблоки 10. В пролетах ферм на нижних поясах шарнирно закреплены твлрепы 11, служащие для натяжки канатов 12, которыми крепят судно к раме. Крепящие судно канаты пропущены через отверстия 13, расположенные на верхних поясах ферм.Устройство работает следующим обраПля транспортировки судно затаскивают 25 или с помощью крана устанавливают на раму и крепят. Подкатывают тележки и...

Номер патента: 796057

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Жуков

МПК: B63B 13/00

Метки: осушения, судов, трюмовбескомандных

...3, сливной патрубок 4 с невоэвратнозапорным клапаном 5 и воздушную трубу б с клапаном 7.Устройство работает следующим образом.Резервуар 1 связан с забортным пространством, поэтому при открытом клапане 7 уровень воды в этом резервуаре всегда соответствует осадке судна. При разгрузке осадка судна уменьшается и за счет опускания столба жидкости в резервуаре 1 и резервуаре 2, соединенных между собой воздушной трубой 6, создается разрежение, эа счет которого по приемному трубопроводу 3 в резервуар 2 поступает скопившаяся в трюме вода. По окончанию разгрузки судна резервуар 2 оказывается выше ватерлинии судна796057 терлинии, а патрубок приемного трубопровода смонтирован ниже ватерлинии судна порожнем, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с...

Номер патента: 796064

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гилев, Животовский

МПК: B63B 35/42

Метки: плавучее, средство, судов, транспор-тировки

...а другой - к звеньям понтонного шарнирно-рычажных параллелограммов.Вертикальные звенья 8 опорныхшарнирно-рычажных параллелограммовсистемы рычагов 4,5,6 и 7 прикреплены к борту каждого иэ надводныхпонтонов 2 и 3, обращенному в сторону противоположную грузовому транспортному понтону 1, при этом каждаяиэ систем рычагов размещена в плоскости торцов надводных понтонов,направляющие 26 прикреплены к торцамнадводных понтоновТранспортныйп 1 предназначен для поставновки на него судна 31.Устройство работает следующимобразом.При балластировке грузового транспортного понтона 1 последний погружается и воздействует на каждую изсистем рычагов 4,5,6 и 7, связанныхс надводными понтонами 2,3.При погружении в воду грузовойтранспортный понтон 1...

Номер патента: 796066

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богуславский, Божко, Гаджиев, Карабанов, Крайтор, Черников

МПК: B63B 39/00

Метки: двухкорпусных, длянесамоходных, стабилизирующее, судов

...формы, обладающих плавучестью, скрепленных с горизонтальными стабилизаторами 2, также обтекаемой формы и обладающих плавучестью. Вертикальные и горизонтальные стабилизаторы крепятся к горизонтальным распорным поперечным балкам 3, закрепляемым в надводной части между корпусами в корме судна так, чтобы устройство находилось ниже ватерлинии.Стабилизирующее устройство работает следующим образом.Во время буксировки судна поток воды между корпусами, обладающий повышенной скоростью по сравнению с наружными потоками и завихрениями за счет сжатия его корпусами, встречает на своем пути в кормовой части судна своеобразную решетку, образованную вертикальными и горизонтальными стабилизаторами обтокамой форма, выпрямляется и эа счет...

Номер патента: 796069

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гольдин, Ляпин, Нестеренко, Смирнов

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, судов, успоко-ителем

...преобразователя сигкала датчика скорости,причем один вход второго апериодичесторое посТупает на блок 18 контроля,Одновременно с выхода усилителя б сигнал, пропорциональный среднему значению возмущающего момента, поступает на вход блока 15 сравнения, на другой вход которого поступает сигнал, соответствующий предельно достижимому стабилизирующему моменту успокоителя .качки. Этот сигнал вырабатывается датчиком 17 и корректируется в зависимости от скорости хода на множительном устройстве 1 б. Результат сравнения с выхода блока 15 сравнения поступает на блок 19 контроЛя.При нормальной работе успокоителя качки значение кРатности умерения по показаниям блока 18 контроля должно быть не менее требуемого значения, оговоренного для...

Номер патента: 797950

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Малых, Осипов

МПК: B63B 9/02

Метки: намоделях, сил, судов

...динамомет.ра жестко связана болтами с ведомым звеноммеханизма 1 задания угла дрейфа, а нижняячасть упругого элемента - с осью 5 червячного колеса механизма 3 задания угла крена.Упругий элемент динамометра выполнен ввиде полого цилиндра 6, в двух сечениях которого посредством радиальных прорезей а, б, ви г образованы два упругих одностепенныхшарнира с фиксированными центрами поворо.тов О, и О, на определенном плече 1,. Шар.15ниры образованы из упругих блоков 7, деформируюшихся пропорционально измеряемым усилиям от силы Р, Балки 8 и 9 служат селекторами, т.е. вослрйнимают неизмеряемые компоненты Р, М, М . Магнитные системы 10 дифференциальнйх индуктивных преобразователей20перемещений расположены на торцах каждойиэ пар прорезей а в...

Номер патента: 797952

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Карезин, Смирнов

МПК: B63B 9/06

Метки: доке, постройки, судов

...из дока,Способ постройки судов в доке осуществляется следующим образом.В судостроительном доке 1, разделенном иадве камеры 2 и 3 перемычкой 4 формируютодновременно на двух параллельных линияхдва судна 5 и 6, суммарная ширииа которыхпревышает ширину дока 1. Судно 5, достроенное в камере 3, готово к выводу из дока, вто время как судно 6 без носовой и кормовойоконечности сформировано на борту на полнуюширину и ограничено поперечными монтажнымиплоскостями 7 и 8, В камере 2 собрана кормовая оконечность 9 судна 6 и осуществляется из.готовление кормовой части 10 нового судна 12,при этом блок 10 собирается на ту часть, накоторую позволяет ширина камеры 2. Затемзаполняют камеру 3 водой и после открытияботопорта 11 и вывода из дока судна 5 и...

Номер патента: 800016

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Латман, Логвин, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: кондуктор, низкобортныхкорпусов, сборки, сваркицилиндрических, секций, судов

...7, на которых опорными поверхностями. с возможностью скольжения установлены ползуны 8, выполненные также в виде плоских клиновых плит и имеющие возможность одновременного перемещения по направляющим 7 вверх и в сторону от оси симметрии кондуктора, На ползунах жестко установлены упоры 9.К бортовым опорам 3 через плоские плиты 6 с двух сторон прикреплены нижние ограничители 10, К ползунам 15 8 с обеих сторон прикреплены верхние ограничители 11 для опирания на никние ограничители 10 по поверхностямконтакта 12, угол наклона которых к горизонтальной плоскости представ- Щ ляет собой острый угол с, направленный в сторону от оси симметрии кондуктора, что обеспечивает надежную фиксацию упоров 9 в рабочем положении.25Устройство работает...

Номер патента: 800070

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бернштейн, Маслов, Певзнер

МПК: B65G 63/00

Метки: навалочныхгрузов, разгрузки, судов

...2 при помощи горизонтальных осей 14, входящих в продольные пазы 15 рамы ротора. Для обеспечения прилегания кромки ротора ко дну трюма пазы 15 выполнены треугольной формы,допускающей их перемещение в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.Автоматический подъем подвесной колонны 2 с ротором 1 обеспечивается гидравлической схемой подключения гидроцилиндра 7, предусматривающей соединение бесштоковой полости со штоковой через предохранительный клапан 16 и обратный клапан 17,а с баком насосной станции через регулятор потока 18.Устройство работает следующим образом.В начале процесса разгрузки вертикальным перемещением шарнирного параллелограмма подвесная колонна 2 с ротором 1 опускается в трюм разгружаемого судна. Ротор 1 вращающимися ковшами...

Номер патента: 806811

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Арон, Черняк

МПК: E02C 1/10

Метки: воротшлюза, защиты, навала, судов

...рычагов выполненыВсопрягаемыми с цилиндрической формывыступом 15 стержня, а другие плечи купомянутых двуплечих рычагов 4 сопряжены сцилиндрической втулкой 12 направляющего узла, причем последняя установлена с возможностью осевого перемещения на цилиндрическом участке ж втулки 11 направляющего узла. Пружина 5расположена внутри упомянутой цилиндрической втулки 12 и сопряжена своимиконцами с торцом цилиндрической втулки 12 и с торцом цилиндрического участка ж втулки 11 направляющего узла.Один конец ж дополнительной ветви заградительной гибкой тяги 7 прикреплен кконическому участку е втулки направляющего узла, последний выполнен сопрягаемым со стенками осевого конического отверстия д втулки 8 приемного узла, другой конец м ветви...