Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 953070

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Волкова, Черников

МПК: A61B 1/267

Метки: базе, судов, швартовки

...7, и швартовными крюкообразными кнехтами 8, обеспечивающими швартовку судов-обеспе чения 7 непосредственно к буферному кранцу 5.Устройство работает следующим образом.В район строительства подводится самоподъемная плавучая платформа 1 и устанав 953070инаезся в рабчее положение, т.е, ее корпус поднимается на опорных колоннах 2 пад уровнем моря, При этом плавучий буферный кранец 5 ввиду своей плавучести все время находится над уровнем воды и защи 1 цает корпус самоподъемной плавучей плагформы и опорные колонны 2 самоподъем. ной плавучей платформы 1 от плавающих ;.сл и швартующих судов-обеспечения 7,Работа устройства основана на принципе гашения энергии навала швартующихся 1 О судов-обеспечения 7 на плавучий буферный кранец 5....

Номер патента: 954318

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кривошеин, Куперман, Макеев, Старшинов, Холин

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, буксировки, судов, сцепное

...на лех 9 захватных рычаовлены посредством а смонтирован упор 1 о ность которого выс поверхностью Д ных плеч 9 захватны с уклоном, обесе поверхностей Ж 5 докола 2 и буксиотносительно друга 2 о евышающий допусхватных рычагов 5, граничивающий его , вращается вокруг ывается рычаг 5 и тяги 12. Тяги 12, 25ползуном 8, переоку 6, сжимая пруй рычаг 5 автомавокруг оси 4 на та первой клешни.30 Ползун 8 шарнирнвом двух пар тяг 12ми 13 захватных рыповерхности В внутренны сопрягаемыми с пров 14, установленныдоколе 2,На наружных плечгов 5 шарнирно устаосей 15 ролики 16.На корпусе 3 зам17, контактная поверпол иена сопрягаемойсцепной балки 10.Поверхности Е наруных рычагов 5 выполипечивающим скольженсцепной балки 10.Устройство работаезом.При...

Номер патента: 954319

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Тараканов, Телов

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...8.Для обеспечения одновременной осадкиконцов дебаркадера 1 и парома 2 при любой разнице их уровней гибкие тросы 9 одним концом прикрепляются к парным блокам 10 парома, а вторым концом - к битенгам 11 дебаркадера 1.Усилие, возникающее при счаливаниипарома 2 и дебаркадера 1 и расположении нагрузки на,пароме, передается на дебар 954319,3кадер через трение нвивкой на битенг 11 нескольких восьмерок 12.Второй трос 13 одим концом прикрепляется к парным блокам 10 дебаркадера , а вторым - к битенгм 14 парома 2,Симметричное расположение счаливаемых тросов (фиг. 3) 9 и 13 и блоков 10, служащих для перераспределения усилий между тросами, и равномерность их натяжения обеспечивают одновременную осадку оконечностей парома 2 и дебаркадера 1 при...

Номер патента: 954326

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гальченко, Ерохин, Кармазин, Штейн

МПК: B63C 1/10

Метки: доке, судов, центровки

...4, имеющими уклон меньше угла трения.Кроме того, на педали 1 О выполнены направляющие 13, которые взаимодействуют3с пазами, выполненными в раме 1. Педаль 10 подпружинена в раме 1 пружиной 14. На раме 1 выполнены проушины 15 для крепления устройства на юдошве диска, В ползунах 4 выполнены ниши 6.Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливается на диаметральной линии стапель-постели в носовой и кормовой оконечностях судна 9 и крепится к подошве дока проушинами 15.При заполнении дока водой упорные поплавки 7 всплывают, поворачиваясь вокруг осей 6, и занимают исходное положение. Педаль 1 О находится в верхнем положении за счет воздействия на нее пружины 14, а ползуны 4 сдвинуты к центру устройства. Судно 9 заводят в...

Номер патента: 954327

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Балабаев, Бельчев

МПК: B63C 3/12

Метки: воду, наклонных, спуска, стапелей, судов

...а ограничительная планка - на спусковой дорожке.Кроме того, лубрикатор выполнен пружинным, причем рычаг включения размещен с возможностью перемещения межд пружиной и емкостью для смазки.На фиг, 1 изображены полоз и Спусковая дорожка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит спусковую дорожку 1, покрытую пластмассовь 1 ми щитами 2, и спусковой полоз 3 с установленным на нем лубрикатором 4, например, пружинным, который в процессе движения при спуске судна определенных районах при помощи рычагов 5 включается неподвижной ограничительной планкой 6, установленной на дорожке. Смазка несколькими струями наносится на дорожку.Устройство работает следующим образом.В процессе движения судна при помощирычага в...

Номер патента: 955850

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Самюель

МПК: B63B 35/44

Метки: нефтеналивных, судов, швартовно-разгрузочное

...через направляющий шкив 31 на лебедку 32, а другим концом связанный с соединительным узлом, а последний снабжен радиотелеметрической системой его наведения.Радиотелеметрическая система наведения соединительного узла содержит телевизионные камеры 35, установленные на конусообразном раструбе 10 соединительного узла, Двигатель 31 с лебедкой 32 смонтированы на стреле 4.Двигатель 31 с лебедкой 32 согласно варианту исполнения изобретения на фиг. 3) расположены на второй части 22 стрелы. Швартовный трос 5 сопряжен другим концом с соединительным узлом через установленное на последнем с возможностью свободного вращения кольцо 36. Судно 1 имеет расположенный у форштевня движитель 37. Швартовно-разгрузочное устройство работает следующим...

Номер патента: 955960

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Валетдинов, Кожевников, Мотыгуллин, Семенов, Субботин, Шемуратов

МПК: A63B 71/00

Метки: спортивных, стартовое, судов

...ния 6 посредством пар рам 10, 11, при этом соответствующие стороны надводной части 7 основания 6 и плиты 9 шарнирно соединены между собой посредством пары рам 10, а рамы. каждой пары 10 и 11 шарнирно соединены между собой.Функционирует стартовое устройство следующим образом.Перед проведением соревнований стартовое устройство приводится в рабочее положение, 10 Для чего платформа 2 посредством плавучего элемента 1 устанавливается в определенном месте гребного канала, в зависимости от класса спортивных судов. В качестве плавучего элемента 1 может быть использовано любое моторное средство, Изменять расстояние между платформой 2 и основанием 6 ь,ожно посредством тросовой лебедки 5. После установки платформы 2 в исходное положение суда 4...

Номер патента: 955961

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Валетдинов, Кожевников, Мотыгуллин, Семенов, Субботин, Шемуратов

МПК: A63B 71/00

Метки: спортивных, стартовое, судов

...перемещению плавучего элемента 4, а свободные стороны 10крайних параллелограммных механизмов 9соединены с платформой 5 и основанием 1посредством кареток 11 с возможностью ихпродольного перемещения, а каждая из сто. рон 12 параллелограммного механизма явля.ется продолжением соответствующей ей стороны 13 соседнего параллелограммного ме.,ханизма 9,Функционирует стартовое устройство следующим образом.Перед проведением соревнований стартовоеустройство приводится в рабочее положение,для чего платформа 5 посредством плавучего элемента 4 устанавливается, в определенномместе гребного канала, в зависимости откласса спортивных судов. В качестве плавучего элемента 4 может быть использовано лю.бое моторное средство, Изменять растояниемежду...

Номер патента: 958212

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Куперман, Макеев, Рогалева, Старшинов, Фрейман, Шиповский

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирное, судов

...7 опорной рамы, Баллоны 12 расположены под дополнительными направляющими 18, а скобы 19 нижних фланцев эластичных баллонов прикреплены к обухам 20 корпуса буксирующего судна двумя цепями 21, установленными друг к другу под углом 90 - 120. На корпусе буксирующего судна 8 перед направляющими 7 опорной рамы смонтированы на уровне опорных и упорных катков ограничители перемещения опорной рамы - упоры 22. Носовая оконечность буксируемого судна 23 соединяется с кормовой оконечностью буксирующего судна 8 посредством буксирных стягивающих тросов 24, соединенных с амортизатором троса 25, установленным на буксирующем судне 8. Устройство работает следующим образом, 45В процессе работь опорная рама 5 перемещается в направляющих 7 на упорных и...

Номер патента: 962091

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Королев, Крайнов, Шитарев

МПК: B63B 21/22

Метки: низкобортных, судов, якорное

...длину и вручную переводят через мертвую точку кронштейн 4 вместе с якорем 1. Далее полностью стравливают канат 2 якорным механизмом (не показан), при этом кронштейн 4 с якорем 1 поворачиваются на шарнирах 5 до натяжения тяги 6, после чего якорь под действием собственного ве а скользит по желобу 10 стороны 7 крон- и;тейна 4, сходит с него в воду, а в желобе перемещается канат 2, который после вытравливания за борт на нужную длину стопопится якорным механизмом либо заводится на кнехт. Во время стоянки на якоре любое к.правление якорного каната по отношениюкр)нштейну не выводит его из желоба, поскольку на конце кронштейна предусмотрена дужка 11. Ребра 9 жесткости, соединенные со сторонами 7 и 8 кронштейна 4, 25 образуют балку,...

Номер патента: 963782

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель

МПК: B23K 37/04

Метки: кондуктор, корпусов, низкобортных, сборки, сварки, секций, судов, цилиндрических

...клиньев, Фиксирующихбортовые опоры при извлечении блоков,и забивание их при наладке кондуктора2 ОЦелью изобретения является снижение трудоемкости изготовления иобслуживания кондуктора.Поставленная цель достигается тем,что в кондукторе для сборки и сварки 25цилиндрических секций ниэкобортныхкорпусов судов, содержащем базовую,раму с бортовыми опорами для корпусаУсудна соединенными шарнирно .с осно"ванием кондуктора, в опоре выполнен Зо,Т-образный паз с радиусными скруглениями на полке, а шарнир, соединяющий основание с опорами, выполненв виде стяжки, эакреплейной на полкеуказанного паза.На чертеже изображен кондуктор дляЗ. сборки и сварки цилиндрических секций низкоборотных судов, общий вид.Кондуктор содержит базовую раму 1с постоянной...

Номер патента: 965894

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Гончаренко, Ершов, Ленский

МПК: B63C 7/12

Метки: затонувших, подъема, судов

...насосы9 и 10 сПромывочные насосы 9 иО подключены своими .входами к системепромывочной жидкости, например забортной воде, а выходами - к напор-,65894 3 9 ным гибким шлангам 4 и 5 параллель. но нагнетательным насосам 7 и 8, Напорные шланги 4 и 5 выполнены из отдельных отрезков, на стыках которых закреплены подогреватели 6. Подогреватели 6 могут иметь нулевую плавучесть, чтобы не создавать нагрузки на шланги 4 и 5. Длинаотрезков шлангов 4 и 5 выбирается такой, чтобы обеспечить требуемую температуру компонентов от подогревателя и тем самым нормальную циркуляцию компонентов для образования вещества с малым удельным весом, в данном случае пенополиуретана.Устройство работает следующим образом.Компоненты пенополиуретана из емкостей 1 и 2...

Номер патента: 965929

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Мсхаладзе

МПК: B65G 67/62

Метки: грузов, несамоходных, разгрузки, судов, сыпучих

...прикрепленконец троса, другой конец которогозакреплен на лебедке 20, находящейсяна стене разгрузочной камеры, проти 31воположной стороне разгрузки.Работа устройства осуществляетсяследующим образом,С помощью буксира судно 13 заводятв разгрузочную камеру и устанавливают над понтоном 1 с помощью лебедок 20. Затем выпускают иэ понтонаводу по трубопроводам 3. Выпуск воды производят до тех пор, пока в результате подъема понтона грузовая пло.4щадка 11 не коснется дна судна, Пос"ле этого освобождают судно от тросови закрепляют с их помощью грузовуюплощадку со стороны, противоположнойвыгрузке. После этого выпускают изпонтона остальную воду, оставляя незначительную часть для удержания пон"тона на плаву, При этом понтон 1поднимается вместе с...

Номер патента: 966143

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Баланин, Василевский, Колосов

МПК: E02C 1/10

Метки: наводки, ось, судов, шлюза

...цель достигается тем, что в нем каждый механизм поворота штанг включает гидроцилиндр, установленный на горизонтальной поверхности палы, а также трехплечий рычаг, свободно установленный одним плечом на вертикальной оси, другим плечом рычаг шарнирно соединен с штоком гидроцилиндра, а третье его плечо, обращенное в сторону понтона, выполнено с выступом с верой прорезью, через кона штанга.иг. 1 изображено предлтво, в плане; на фиг.на фиг. 1; на фиг. 3фиг. 2; на фиг, 4 - р2; на фиг. 5 - раэреУстройство работает следующимобразом.Судно швартуется к понтону 1. После пропуска выходящего из шлюза встречного судна подается масло в поршневую полость цилиндра 6, и шток цилиндра толкает через шарнир 8 трехплечий рычаг 7. Усилие передается...

Номер патента: 968146

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Дубровский, Шварцман

МПК: E02B 3/22

Метки: крупнотоннажных, судов, швартовки

...гак, соединение швартующегося судна с палок968146 3осуществляют при помощи подвижногошвартовного гака до натяжения суд"ном швартовного конца, а при отходе судна подтягивают гак при помощилебедки,Иа фиг.1 изображен пал, нерабочеесостояние; на фиг,2 - то же, присоединении швартующегося судна спалом.Пал состоит из двух частей .- нижней 1, эаглубленной в грунт и снабженной рымой 2 для крепления якорной цепи 3, и верхней 4, в видестальной колонны трубчатого сеченияс технологической площадкой обслуживания 5, на которой расположеналебедка 6, служащая для затягиваниятросом 7 буя 8 на площадку обслужи-вания. Части пала 1 и 4 жесткосоединены между собой.Надежность крепления швартовыхконцов судна обеспечивается, наличиемшвартовного гака...

Номер патента: 971699

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Воробьев, Гольдин, Гущин, Матюшенков, Хмелев

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, судов, успокоителем

...2. Блок 3 умножения соединенсо следящими приводами 5 через коммутирующий блок 9, ко второму входу которого подключен выход элемента И 10,Входы элемента И 10 подключены к вы 4 Оходам датчиков 11 положения стопора,механически соединенных с соответствуюшими стопорами 12 руля, каждый из которых также механически связан с соответствующим приводом 13 управлениястопором 12. Первые входы приводов 1345соединены между собой и подключены кпервому выходу командного блока 14, авторые входы соединены между собой иподключены ко второму выходу командного блока 14,Во время работы успокоителя качкисигнал с выхода формироватепя 1 черезусилитель 2,блок умножения 3 и коммутирующий блок 9 поступает на входы приводов 5 поворота бортовых рулей. Сигнал...

Номер патента: 972002

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Зиневич

МПК: E02C 3/00

Метки: судов, судоподъемник

...в виде грейдерных дорог. По концам платформы 5 установлены направляющие штанги 17. Каждая из двух направляющих штанг представляет собой трубчатый рычаг 18, опирающийся на горизонтальную ось 19, укрепленную на опорах, установленных на платформе 5. На концах длинных плеч рычагов смонтированы отбойные устройства в виде кареток 20, а на коротких плечах - противовес 21, уравновешивающие всю систему направляющих штанг и устройство для фиксации положения каретки 20 относительно бортов судна, выполненное в виде сектора 22 с отверстиями и переставным штырем.Каретка 20 представляет собой четыре обрезиненных колеса 23 или .пневмоколеса небольшого диаметра, из числа отработавших свой ресурс авиаколес, соединенных между собой при помощи...

Номер патента: 972292

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Васильев, Мосиондз, Панов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидродинамических, испытаний, моделей, судов

...с ножом 7, задается угол установки. Для этого поворотный корпус 5, соединенный с Формула изобретения Установка для гидродинамических испытаний моделей судов, содержащая установленную в направляющих тележку, снабженную разгрузочным устройством, соединенным гибкой связью с буксировочным ножом,шарнирно связанным с испытываемой моделью и смонтированным в цилиндрическомповоротном корпусе, и механизм поворотапоследнего, отличающаяся тем, что, с цельюускорения испытаний путем дистанционногоизменения и фиксирования угла дрейфа модели, поворотный, корпус снабжен жесткосоединенным с ним делительным диском сотверстиями, расположенными по его периметру через равные угловые промежутки,самоцентрирующимся фиксатором, связанным с делительным диском...

Номер патента: 975491

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Еремеев, Зараковский, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63B 9/00

Метки: агрегатов, корпусов, монтажа, судов, судовых, фундаментах

...изобретения 3Опоры 1 пропускают в корпус 2 через днищевые технологические вырезы 3 и устанавливают на них поперечные 4 и продольные 5 направляющие. Судовые агрегаты 6 вводят в корпус судна грузоподъемными средствами (не показаны) и пере мешают по продольным направляющим 5 до совмещения их с фундаментами 7. Затем вывешивают агрегаты 6 на динамометрах 8 на фундаментах 7 и перед опусканием агрегатов 6 на фундаменты 7 убирают продольные направляющие 5.В качестве другого варианта монтажа судовых агрегатов, последние вводят в корпус судна через бортовые технологические вырезы 9 и разносят по длине судна по продольным направляющим 5. 15При монтаже агрегатов 6 в корпусе судна, находящемся на плаву, днищевые технологические вырезы 3 обстраивают...

Номер патента: 856272

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Голубева, Коршунов, Прищемихин, Самсонов

МПК: G01M 15/00

Метки: акватории, верфи, главных, испытаний, силовых, судов, установок

...каналы 14, 15 и 16, расположенные справа и слева от диаметральной плоскости понтона 1 (совпадающей) с диаметральной плоскостьюиспытываемого судна 11) и выполненнойс горизонтальными перегородками 17 и18. Внутренние стенки 6, 7 и 9 снабжены продолжающими их регулирующимипрофилированными закрылками 19. Пон 856272тон 1 имеет бортовые 20 и центальные21 отсеки плавучести. На палубе 4 установлены трубы 22 с регулировочнойарматурой, осуществляющие подвод атмосферного воздуха к засасывающей стороне гребного винта 13,Описываемое устройство работаетследующим образом.Для проведения испытаний главной,силовой установки судна на акваторииверфи в полость 10 понтОна 1 заводит-ся кормовая оконечность испытываемого судна 11 с рулем 12 и гребным винтом 13,...

Номер патента: 981096

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Базилевич, Петраков, Петров, Ушаков

МПК: B63C 1/10

Метки: доке, судов, центровки

...топ-палубой 7. 5 Оконечности направляющих ограниченыупорами 8. На плавучем корпусе 3 установлены мягкий кранец 9 и швартовые кнехты 10.Для осуществления безударной постановки плавучего корпуса на док-понтоне или 20 доке, с частично погруженной топ-палубой,установлено ограждение 11 по периметру плавучего корпуса. В нижней части ограждения выполнены отверстия 12 для стока воды.981096 Формула изобретения Фиг .7 Док-понтон или док с частично погруженной топ-палубой 7 (фиг, 1) погружается на требуемую осадку, обеспечивающую заводку в него докуемого судна 1. Плавучий ко пус 3 устройства всплывает, и все устнство на опорах (тележках)5 перемещася в корму по направляющим 6. Докуемое судно с помощью швартовых тросов 13 и кнехтов 10...

Номер патента: 981101

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бибиков, Сизов, Стручков, Федосеева

МПК: B63J 2/14

Метки: вязких, нефтеналивных, нефтепродуктов, разогрева, судов, танках

...с приемниками 9 и 10.Свободный конец приемника 10 снаб. жен запорным поплавковым клапаном 11.Конец напорного трубопровода б с соплом 7 расположен в грузовом отсеке 12, а приемник 9 расположен в .колодце грузового отсека 12,Устройство работает елдующим ,образом.981101 Формула изобретения Заказ 9585/24 Тираж 462 Подписно СПИ Ужгород, ул.Проектная.пиал ППП Патент" В режиме разогрева при включении погружного циркуляционного насоса 1 после некоторого периода остывания нефтепродукт поступает в рабочую камеру насоса 1 через приемник 10 из эоны подвижного слоя 5 нефтепродукта из "ядра"), т.е. с уровня 1 м над днищем грузового отсека 12 1 так как толщина "корки" э астывше го мазута и слоя мал оподв икного мазута с температурой, близкой О к т...

Номер патента: 981836

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Оришичев, Фурманов

МПК: G01M 10/00

Метки: буксировочное, гидродинамических, двухкомпонентное, динамометрическое, испытаний, моделей, судов

...предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение. А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна фиг. 1.Двухкомпонентный диаметр состоитиз буксировочного ножа 1, внутри которого вертикально установлен параллеле-пипед 2, закрепленный в нижней частиножа 1 с помощью шарниров 3, а в верхнейчасти 1 соединенный посредством шарнира4 с механотроном 5, осуществляющим за,мер вертикальной силы, В средней части но1836 4изобретения формула 3 98 жа 1 расположен шарнир 6, соединенныйс механотроном 7, измеряющим гориэон тальное усилие. В нижней частя ножа 1 смонтирован. узел подвески 8, к которому крепится испытываемая модель 9. Механотроны 5 и 7 установлены в узлах крепления 10 с возможностью измерения плеча крепления ножек механотронов...

Номер патента: 986822

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Алексеев, Миронов

МПК: B63C 3/00

Метки: спуска, судов

...по рельсовым путям 21 и7 на верхнюю косяковую раму б и фик.сируют его положение подкладнымиупорами под колеса (не показаны).Посредством лебедки 10, блоков11 и троса 12 производят спуск судовозной тележки с судном до упора 20.После прохождения судовоэной тележки через точки М и Й 2 включаются и вводятся в зацепление с тросом12 роульсы 14 оттяжных устройств13 например гидродомкратов, позволяющих по мере спуска судовознойтележки поддерживать направлениетроса 12 близким к касательной осинаклонных рельсовых путей 1 в местепрохода указанной тележки,4Когда судовозная тележка дойдетдо регулируемого упора 20, рельсовые пути 4 нижней косяковой рамы2 совпадут с наклонными рельсовымипутями 15 и 16, после чего включаютлебедки 19, Буферные...

Номер патента: 988962

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Шестаков

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, судов

...силой удара, толщинойпокрытия и предельной ее деформацией,Амортизатор состоит из двух ветвей, сходящихся в горизонтальнойплоскости под углом к оси, проходящей через ось кранца перпендикулярно к линии кордона, Каждая ветвь выполнена из одного или нескольких пакетов отрезков, резиновых труб, обращенных друг другу скошенными торцами через прокладки иэ листового метелла. При такой конструкции амортизатора каждый отрезок резиновой трубы работает на осевое сжатие со сдвигом, Для сохранения собственной устойчивости отрезков резиновых трубв составе амортизатора, высота отрезка не должна превышать наружного диаметра трубы. С таким ограничением подбором высоты и числа отрезков трубобеспечивается необходимая податливость амортизатора....

Номер патента: 991226

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Вдовиков, Коршунов, Лебедев, Малкин, Михелев, Никитин, Садовников, Филатов, Чмырь

МПК: G01M 15/00

Метки: главных, испытаний, плаву, судов, установок, энергетических

...горизонтальные ребра 14. Верхняястенка 15 обратного канала 6 перфорирована и над нею установлена сообщаемаяс атмосферой выгородка 16. Труба 17гибким нижним концом 18 сообщена срабочим участком 4, а верхним концомс атмосферой, Труба 17 снабжена венти-лем 19, Между рабочими участхами 4 на-,1ходится шахта 20, в которой может бытьразмещен рудь 21, Отсеки плавучести 22 5расположены в углах устройства и в центре каждого кольцеобразного замкнутогоканала 3.Устройство работает сдедующим образом./35Камера 2 на плаву .подводится подкорму испытываемого судна 1 и жесткозакрепляется на нем, ири этом судовойруль 21 заводится в шахту 20, а гребж;1 е валы 10 с их кронштейнами и с греб.аоными винтами 12 через вырезы 9 вводятся в рабочие участки 4...

Номер патента: 992309

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Жинкин, Лабзин, Лузьянин

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепное

...продольной оси в подшипниках 4, Гидроцилиндры 1 О3 имеют штоки 5 квадратного поперечного сечения, входящие в гнезда 6, толкаемого судна 1. На гидроцилиндрах 3 закреплены элементы зубчатой передачи 7, связанной с гидродемпферами 8, установленными на палубе толкача 2,Устройство работает следующим образом.Носовая часть толкача 2 входит в Ч-образную выемку в корме толкаемого судна 1 и соединяется с ней с помощью двух штоков 5 квадратного сечения. Штоки выдвигаются из гидроцилиндров 3, установленных в подшипниках 4 на палубе носовой части толкача перпендикулярно ее диаметральной плоскости, и жестко фиксируются в гнездах 6 в бортах кормовой выемки, ис992309 в ВНИ И ПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыт 13035,...

Номер патента: 994336

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Боровский, Кортнев, Талипов, Щербаков

МПК: B63B 57/02

Метки: нефтеналивных, отложений, судов, танков, твердых, удаления

...танки опускают водоподводящие рукава, а в кормовыеоткачивающие средства, По рукавам подается вода из отстойника, подогретая до 35-10 . За счет дифференТа танкера образовывается поток воды, движущийся со скоростью 2 и/с, достаточной для создания с твердыми отложениями суспензии и транспортирования ее через клинке994336 Составитель Е.АрбузоваРедактор С.Титова Техред С.Мигунова Корректор М.ШарошиФЗаказ 726/1 О Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3ты поперечных лереборок в кормовойтанк к откачивающему устройству.Твердые отложения с днища танкерасмываются струей воды из брандспойта в поток...

Номер патента: 994607

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Арон, Смирнов, Черняк

МПК: E02B 3/22

Метки: плавучий, рым, судов, швартовки

...3 с крюком 4.речных колеса 5, установленные накаретке 3, закреплены на общейоси 6,. упирающейся в конец отверстияиподжимаемой, в этом положении, пружинами 8. Усилие пружин 8 подобно так, чтопри нагрузке на колеса 5 сверх расчетной15 пружины сжимаются на величину б и усилие на закладные части передается черезжесткие упоры 9, закрепленные неподвижно рядом с колесами 5,Аналогично выполнены два продольныхколеса 10, которые установлены на подвижных осях 11 и расперты пружиной 12, Приувеличении нагрузки на продольные колесасверх номинала пружины сжимаются, и усилие передается через жесткие упоры 9. Плавсредство, причаливаясь швартовым к крюку4, перемещает каретку 3 с крюком 4 на себя. Швартовые усилия от крюка 4 передаются на колеса 5,...

Номер патента: 995808

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Андреев, Суплотов

МПК: A62C 3/10

Метки: покрытие, противопожарное, судов

...отверстий, превышающих в 12 - 18 раз. его толщину, при этом площадь пер 2фора ции составляет 0,18 - 0,22 плошади внешнего огнеупорного слояНа фиг, 1 изображено. противопожарноепокрытие судов; на фиг. 2 - узел соединения внешнего слоя скобой.Противопожарное покрытие судов сос-,тоит из внутреннего теплозашитного слоя 1, который отделен от пожароопасной зоны перфорированным огнеупорным слоем 2 с перфорацией 3, зигами 4 и прикреплен к защищаемой конструкции 5 скобами 6.Для зашивки во внешнем огнеупорномслое применяют металлические листы толщиной 0,2 - 0,6 мм, а диаметр перфорирующего отверстия составляет 3,0 - 9,0 мм. Его выбирают из условия огнепреграждаюшей способности. При этом выдерживается соотношение между толщиной...