Устройство для подъемки пути

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН З(59 Ж 01 В 27 17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОБРЕТЕНИЕЛЬСТВУ ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИ,Кушнерческо-конструкавления пути и Б. олог го уп 088.8)свидетельство СССР .1 Б 27/17,21,02.77 О ДЛЯ ПО алку с з с помощь лзуном р ЕМКИрепленнысвязанагов н(72) С.С.Челноков71) Проектно-техторское бюро ГлавнМПС СССР(54)(57) УСТРОЙСТПУТИ, содержащееми на ней попарноых с приводным п ЯО 1046376 А рельсозахватными роликами, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельповышения надежности путем обеспечения удержания рельсошпальной решетки при ее повороте, оно снабженомеханизмом для фиксации роликов взамкнутом положении, выполненным ввиде подпружиненной скобы для обхвата фиксирующих пальцев, которые закреплены на рычагах, смонтированнойна,шлицах приводного ползуна, причем пружина, поджимающая скобу,связана с установленной на ползунетарелкой.51 О1520 30 35 40 В процессе закрытия ролики 3 захвата упираются в боковые грани головки рельса и захват некотороевремя не имеет возможности следоватьэа перемещением вправо полэуна 5,движущегося принудительно, В этотпериод плавающая тарелка 11 движетря вместе с концами рычагов 4, при,кимая ролики 3 захвата к боковымграням головки рельса, а полэун 5уходит принудительно вправо, поджимаясиловую пружину 13 упором 24 замка.Тарелка 10 несколько отходит отконцов 12 рычага 4. К моменту достижения траверсой расчетного уровняотносительно путевой решетки, роли ки 3 закрываются, а ролик 23 попадает на вертикальную площадку нижнейчасти копира, надвигая скобу 7 напальцы 9, образуя зазор Ь между та релкой 10 и концами 12 рычагов 4.65 Таким образом, рельсоэахватный меха Изобретение относится к железно-дорожному транспорту, а именно кустройствам для непрерывной подъемки и укладки рельсошпальной решетки.Известно устройство для подъемкипути, содержащее балку с закреплен-ными на ней попарно с помощью связанных с приводным ползуном рычаговрельсозахватными роликами Г 1 .Однако известное устройство осуществляет только подъем путевой решеткИ и не приспособлено для ее поворота, так как при повороте рельсовой решетки происходит самораскрытие роликов, а также не обеспечивается ручная наладка расткрытия изакрытия роликовых захватов, т.е.цикл раскрытия захватов без наездана накладку не повторяется,Цель изобретения - повышениенадежности путем обеспечения удержания рельсошпальной решетки приее повороте.Цель достигается тем, что устройство для подъемки пути, содержащее балку с закрепленными на нейпопарно с помощью связанных с приводным ползуном рычагов рельсозахватными роликами, снабжено механизмом для фиксации роликов в замкнутомположении, выполненным в виде подпружиненной скобы для обхвата фиксирующих пальцев, которые закрепленына рычагах, смонтированной на шлицах приводного полэуна, причем пружина, поджимающая скобу, связана сустановленной на полэуне тарелкой.На фиг. 1 изображено устройствоцля поцъемки пути; на фиг. 2, - разрез А-А на фиг. 1 (ролики в закрытЬмсостоянии ); на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1 (закрытый рельсозахватныймеханизм ); на фиг, 4 - вид В нафиг. 1; на фиг. 5 - кинематическаясхема устройства.Устройство для подъемки пути содержит траверсу 1, состоящую избалки 2 с закрепленными на ней рельсоэахватными механизмами, которыесостоят из пары роликов 3, соединенных посредством рычагов 4 с приводным ползуном 5, смонтированнымв направляющих траверсы. На шлицах6 ползуна 5 установлена подпружиненная скоба 7, выемки 8 которой обхватывают фиксирующие пальцы 9 рычагов 4,На полэуне 5 установлены тарелка10 открытия захвата и плавающаятарелка 11, взаимодействующие с концами 12 рычагов 4, силовая пружина13 закрытия захватов и силовая пружина 14 ползуна 5. Последний соединен с помощью рычажной передачи 15с подпружиненным копиром 16, наштоке 17 которого закреплен ролик18 с упорным роликом 19, контактирующими с рельсом 20 и накладкой 21,Рельсозахватный механизм монтируется в траверсе 1.Устройство работает следующимобразом.В транспортном положении машинытраверса 1 находится в поднятом состоянии. При этом шток 17 под действием силовой пружины 22 упираетсяв закраины корпуса траверсы 1, аролик 23 рычажной передачи 15 находится на вертикальной площадке верхней части копира 16. Захват закрыт,Перед началом работы траверса 1начинает опускаться. При контактеупорного ролика 19 с головкой рельса20 шток 17 перестает опускаться, атраверса продолжает опускаться,поджимая силовую пружину 22. Ролик23 попадает на наклонную грань верхней части копира 16 и, перемещаясьвправо, дает воэможность полэуну 5вместе с упором 24 скобы 7 продвинуться влево. При ходе ползуна 5влево тарелка 10 начинает упиратьсяв концы 12 рычагов 4. К этому моменту скоба 7 освобождает палец 9 рычага 4. При дальнейшем опускании траверсы ролик 23 находится на наклонной грани копира и под действиемтарелки 10 начинает открывать захваттак как рычаги 4 захвата поворачиваются вокруг своих осей. На некоторомуровне траверсы ролик 23 попадаетво впадину верхней части копира 16,и ролики 3 захвата занимают открытоеположение, При дальнейшем опусканиитраверсы ролик 23 попадает на верхнюю наклонную грань нижней части копира и ползун 5, поджимая силовуюпружину 14, принудительно начинаетдвигаться вправо, .причем силоваяпружина 13 закрытия захвата черезплавающую тарелку 11 действует наконцы рычагов захвата, закрывая захват,низм, опускаясь на рельсы, под действием собственного веса закрывает рельс,.наглухо.Открытие и закрытие захвата при наезде и съезде с накладок осуществляется следующим образом.При наезде на накладку 21 шток 17 поднимается, ролик 23 перемещается по нижней наклонной грани копира, затем по его впадине, при этом происходит открытие захвата.При съезде с накладки 21 ролика 18 под действием силовой пружины 22 шток 17 опускается, а ролик 23 ус" танавливается на вертикальную площадку нижней части копира: происходит закрытие захвата.Предлагаемое устройство позволит надежно удерживать рельсошпальную решетку при ее повороте,