Хайнц-Дитер

Номер патента: 1739835

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Хайнц-Дитер

МПК: A22C 21/06

Метки: мяса, окорочков, птицы, снятия

...элементом 15. Яля сообщения сегментам 7 перемещения устройство снабжено кулачково-рычажным механизмом 16 и возвратной пружиной 17. Каждое трубчатое приспособление 6 имеет форму усеченного конуса, меньшее основание ко торого обращено в сторону гнезда.Каждое гнездо образовано из по меньшей мере двух разъемных створок 18, установленных с возможностью взаиимного сходящегося и расходящегося 55 движений. Каждое. углубление 12 имеет форму полусферы или конуса, а торцовая поверхность поршня 10 повторяет 35 6форму углубления . Каждый подпружиненный поршень 1 О снабжен кривошипнымприводом 19,Кулачково-рычажный механизм состоит из неподвижного центрального кулачка 20, который обкатывается роликовымрычагом 21, который через пронизывающую диск 3 ось...

Номер патента: 1475482

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Хайнц-Дитер

МПК: B65G 25/00

Метки: конвейер, конвейеров, лентой, мелочи, породной, резиновой, скребковый, уборки

...шар-ниры 18 выполнены в виде пальца, установленного на одном конце кронштейна 26, а на другом его концежестко закреплена четырехграннаятруба 4 (например, с помощью сварки).Для уменьшения трения скольжения,по отдельным поверхностям 27 и 28скольжения наносятся слои, например,пластмассы, уменьшающей трение.Боковая стенка желоба 2 выполненав виде направляющего щитка 29 с закрепленной на нем с внутренней сторо"ны желоба 2 пластмассовой пластиной30. При этом стенка четырехграннойтрубы б установлена с возможностьювзаимодействия с пластмассовой пластиной 30. На фиг, б представлен вариант, в котором опорными элементами для гребенки 3 являются опорныеролики 31, которые катятся по двумрасположенным в разных плоскостяхнаправляющим 32 и 33,При этом...

Номер патента: 1338780

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Герхард, Дионисиус, Удо, Хайнрих, Хайнц-Дитер, Ханс

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: автомобильное, варианты, его, колеса, колесо, сборки

...рийцой ситуации блокирует борт 5 покрьппки 1 с самоторможецием ц тем самым предотвращает сбрасывание обода 6.Колесо по фиг. 6 отличдется от колеса по фиг. 5 прежде всего тем, что в смонтированном положении покрышки 1 расстояние от средней точки поперечного сечения кольца 4 до расположенного снаружи по оси края борта 5 меньше, чем расстояние от средней точки до расположенного снаружи по радиусу края борта 5. Кроме того, в области борта 5 в соседней области на внутренней по радиусу стороне покрьппки 1 имеются выступы 17 для облегчения демонтажа покрьппки 1.Облегчение демонтажа покрышки 1 может также достигаться за счет того,что покрышка 1 вулканизируется не втом положении, которое соответствуетрабочему положению на ободе 6, а втом,...

Номер патента: 1281165

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Герхард, Удо, Хайнц-Дитер

МПК: B60B 21/02

Метки: автомобильное, колесо

...основания 8 глубокого дна в направлениипо оси наружу выполнено защитноекольцо 9, являющееся составной частью 40обода 2 и переходящее непосредственно в диск 10 колеса. Массивное металлическое защитное кольцо 9 наилучшим образом защищает от теплового излучения при торможении борта шины 1, 45На противоположной стороне основания 8 может быть выполнено еще однозащитное кольцо 11, которое удаленона достаточное для монтажа шины 1расстояние от бортовой закраины 3.На защитных кольцах 9 и 11 установлены уравнительные грузы 12, которыемогут быть приклеены или зажаты скобами 13, К вертикальным боковымстенкам 7 примыкают опорные поверхности 14 аварийного хода, которыеснабжены накладками 15.Конструкция обода 2 колеса эасчет наличия защитных...