Архив за 1991 год
Пневматическая тормозная система
Номер патента: 1636277
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматическая, тормозная
...на поршень 84 шток 85 с поршнями 84 и 91 перемещается вниз, Клапан 99 под воздействием пружины 100 при этом садится на кольцевой упор 102, рассоединяя полость 109, сообщенную через отверстие 110 с пневмомагистралью 36 и 107, сообщенную через отверстие 108 с пневмомагистралью 45, а через канал 95 - с полостью 92. При дальнейшем ходе штока 85 вниз клапан 98 под воздействием стопорного кольца 101 отрывается от кольцевого упора 104, преодолевая усилие пружины 100. Полость 107 соединяется с полостью 105, и сжатый воздух из пружинного энергоаккумулятора 44 по пневмомагистрали 45, а из полости 92 по каналу 95 через отверстие 108, полость 107, открытый клапан 98, полость 105, отверстие 106 воздухораспределительного клапана 38 выходит в...
Привод воздухозамедлителя системы разгрузки вагона самосвала
Номер патента: 1636278
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Дядищев, Конторович, Миронов, Музалев, Степанов, Харитонова, Шур
МПК: B61D 9/12
Метки: вагона, воздухозамедлителя, привод, разгрузки, самосвала, системы
...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам- самосвалам.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения динамического воздействия кузова на привод воздухозамедлителя при разгрузке.На чертеже показан привод воздухозамедлителя,Привод воэдухозамедлителя 1 содержит кронштейн 2 с направляющим цилиндром 3, приваренный к нижней раме 4 вагона-самосвала. Тяга 5, взаимодействующая с кузовом 6, размещена внутри направляющего цилиндра 3, на одном конце имеет контактный ролик 7 и кольцевой упор 8 пружины 9, На другом конце тяги 5 на резьбовом участке установлены пара дисков.10 и компенсатор 11 углового перемещения тяги 12, закрепленной на...
Запорное устройство двери грузового вагона
Номер патента: 1636279
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Владимиров, Ивкин, Слепченко, Шипилов
МПК: B61D 19/02, E05B 65/14
Метки: вагона, грузового, двери, запорное
...управленияустройством с уровня погрузочно-разгрузочной площадки. 15Запорное устройство двери грузовоговагона состоит из шарнирно закрепленнойна ее правой створке 1 закидки 2 и кронштейна 3, установленного на левой створке 4,Запирание двери осуществляется благодаря взаимодействию зуба 5 закидки 2 с кронштейнами 3 и сектором 6, Для облегченияуправления устройством в эксплуатации закидка 2 выполнена с хвостовиком 7, а на оси8 ее шарнирного крепления установлен рычаг 9 с парой отверстий 10 и 11 для взаимодействия соответственно с цапфами 12 и 13закидки 2, закрепленными по обе стороныот оси 8. Вывод створок 1 и 4 из притвораосуществляется при открывании закидки 2 30благодаря взаимодействию концевой частиее хвостовика 7,выполненной...
Сопряжение кузова локомотива с тележкой
Номер патента: 1636280
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Биндер
Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой
...будут сжиматься или разжиматься, а концы вертикальных плеч 10 рычагов 8 будут соответственно с меньшей или большей силой тереться о торцы 11 рам 6 тележек 2, работая как фрикционные гасители колебаний. Предотвращение размыкания концов вертикальных плеч 10 с поверхностями торцов 11 в каждом конкретном выполнении конструкции сопряжения кузова 1 с тележкой 2 может быть осуществлено при 15 20 25 30 35 40 45 необходимости соответствующим подбором длины горизонтального 9 и вертикального 10 плеч рычага 8. Кроме того, возможно подпружинивание в горизонтальной плоскости места касания конца вертикального плеча 10 рычага 8 с поверхностью 11 рамы 6 тележки, как это показано штриховой линией на фиг, 2. Отмеченная сила трения может быть уменьшена...
Сцепная штанга
Номер патента: 1636281
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Касылкасов
...8 и 9, между которыми размещен упругий элемент, выполненный в виде размещенного вертикального цилиндра, образованного из поджатых друг к другу упругих цилиндрических элементов 10 и 11 с отверстиями, Поверхности пальцев 8 и 9, взаимодействующих с цилиндрическими поверхностями элементов 10, 11, выполнены ответными этим поверхностям, Тяга 5 снабжена одной парой овальных отверстий 12. Фиксируется сцепная штанга в проушинах 2 сцепляемых вагонеток с помощью штырей 13 и 14.Сборка сцепной штанги производится следующим образом.На зубцы тяги 3 надеваются упругие элементы 10 и 11 таким образом, что они образуют цилиндр, Затем между зубцами тяги 3 вводится тяга 5 таким образом, чтобы отверстия 7 и 12 совпали, после чего, поджав элементы 10 и 11,...
Центрирующее устройство автосцепки транспортного средства
Номер патента: 1636282
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Красовский, Осипов
МПК: B61G 7/12
Метки: автосцепки, средства, транспортного, центрирующее
...3 30 и 4 между собой. Пружина 5 выполнена с закрытой беззазорной навивкой рабочих б и открытой опорных е витков. Количество рабочих б и опорных е витков пружины функционально связано с величиной необходи иого линейного растяжения в зависимости рт усилия Г начального натяжения и заданного зазора д между противоположными поверхностями центрирующей балочки 1 и проема переднего упора транспортного 40 средства 2. Опорные витки е размещены на ринтовых канавках с стержней 3 и 4 подвески, Выходные концы 1 гребней между винтовыми канавками с стержней 3 и 4 подогнуты для устранения возможности 45 произвольного сползания с последних пружин 5. Устройство работает следующим образом.При отклонении автосцепки в боковом направлении совместно с ней...
Устройство оповещения о приближении подвижного состава
Номер патента: 1636283
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Бакулин, Волков, Косарев, Шевандин
МПК: B61L 23/06
Метки: оповещения, подвижного, приближении, состава
...обеспечивающем подключение антенны 2 к входу приемника 4.До появления поезда на участок приближения руководителем на пути задаются ограничения на скорость следования поездов через зону работ. Для этого необходимо включить тумблеры на блоке 7, что обеспечивает подключение соответствующих генераторов в передатчике 9 к модулятору этого передатчика,При появлении поезда на участке приближения происходит последовательное шунтирование трансформаторов передающих комплектов 20, 19 и 11. Шунтирование происходит в пределах определенной зоны (100-200 м), что с учетом средней скорости движения грузовых поездов 80 км/ч (22 м/с) приводит к незначительному в 5-10 с разбросу времени оповещения,Первым шунтируется датчик 14-15 передающего комплекта...
Дешифратор для рельсовой цепи
Номер патента: 1636284
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Аркатов, Кравцов, Попов, Степенский
МПК: B61L 23/16
Метки: дешифратор, рельсовой, цепи
...чертеже представлена принципиальная схема дешифратора.Дешифратор содержит входные зажимы 1 и 2 импульсного реле 3 с тремя контак тами - общим 4, фронтовым 5 и тыловым 6, исполнительное реле 7 с двумя обмотками 8 и 9. Одна из обмоток 8 подключена к зажимам 10 и 11 источника питания через фронтовой 5 и общий 4 контакты импульсного 15 реле 3, накапливающий конденсатор 12 и ограничивающий резистор 13, Параллельно обмотке 8 исполнительного реле 7 включен в проводящем направлении диод 14. Выходные зажимы дешифратора 15 и 16 подклю чены соответственно к общему 17 и фронтовому 18 контактам исполнительного реле 7.Дешифратор работает следующим образом. 25При отсутствии импульсов на зажимах 1 и 2 импульсного реле 3 последнее обесточено,...
Рельсовая цепь
Номер патента: 1636285
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Алиев, Беленький, Полевой
МПК: B61L 23/16
...высоком сопротивлении изоляции ток реле определяется в основномвеличиной стабилизирующего резисто" 20ра б (ограничитель 8 с соединительными проводами и реле 9 с соединительными проводами имеют сопротивление.около 0,5 Ом, резистор 6 - 2-4 Ом),С понижением сопротивления изоляции увеличивается шунтирующее действие элементов верхнего строенияпути, но вместе с тем создается большая утечка тока с рельс на землю вобход стабилизирующему резистору 6,Таким образом напряжение на реле вменьшей степени зависит от сопротивления изоляции. Наличие перемычки 5у изолирующих стыков 3 и 4 вызванонеобходимостью контроля целостности35этих стыков,Наличие стабилизирующего резистора б приводит к стабилизации токапутевого реле. Причем при сопротивлении...
Складная детская прогулочная коляска
Номер патента: 1636286
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: B62B 7/06
Метки: детская, коляска, прогулочная, складная
...перед"ней и задней оси, сиденье с шарнирно присоединенными к нему подставкой для ног и спинкой,Цель изобретения " повышение удобства складывания,Для этого рукоятка прикрепленак раскосу задней оси посредствомшарнирной части со стороны подставкидля ног, боковая часть спинки шарнирно соединена с сиденьем, а подстав"ка для ног шарнирно соединена с под 25 локотниками с возможностыщ перестановки,Складная детская и складная прогулочная коляски обеспечивают то, чтоподставка для ног и спинка принудительно переводятся в складное положение, а при применении транспортного.средства в качестве детской коляскимеханизм поворота рукоятки в качестве условия для процесса складыванияможет отпасть,Подставка для ног и спинка шарнирно присоединены к...
Гидравлический рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 1636287
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Киндеркнехт
МПК: B62D 5/06
Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного
...и дроссели 55рующих сливных отверстий 23 золотника 6, Каждый иэ диаметральных рядовотверстий 24 и 25 соединен гидравлически с полостями гидроцилиндра поворота 26. На гильзе 5 выполнены радиальные отверстия 27, взаимодействующие с продольными пазами 28 золотника б, причем отверстия 27 гидравлически соединены питающим насосом 22.и пазы 28 - со сливом,Гидравлический рулевой механизмработает следующим образом.В нейтральном положении гидрораспределителя поток рабочей жидкостиот питающего насоса 22 проходит черезрадиальные отверстия 27 и коммутирующие с ними пазы 28 по гидролиниям .на слив в гидробак. Поворот рулевоговала 8 приводит к передаче крутящегомомента через крестовув муфту 9 назолотник б, причем при этом обеспечивается центрирование...
Трансмиссия гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1636288
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Уткин
МПК: B62D 11/18
Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного
...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...
Указатель угла поворота управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1636289
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Лавров
МПК: B62D 15/02
Метки: колес, поворота, средства, транспортного, угла, указатель, управляемых
...Л.Зайцева Техред С,Мигунова Корректор М.СамборскаяЗаказ 789 Тираж 335 ПодписноеВНИИПИ Государствечного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и мбжет быть использовано в самоходных транспортных средствах, где требуются рулевыеуправления, снабженные указателемугла поворота управляемых колес,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритных размеров,На фиг,1 показан указатель углаповорота управляемых колес, общийвцц; на фиг,2 - вид А фиг.1..Указатель угла поворота содержитрулевой вал 1, на котором концентрично закреплена, например,...
Полуприцеп
Номер патента: 1636290
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Крошинский, Пожидаев, Попов, Руденец, Рымашевский
МПК: B62D 53/06
Метки: полуприцеп
...прикреплено заднееограждение 19, в верхней части которого имеются запорные ручки 14, чаднее ограждение 19 имеет возмож-.ность поворачиваться на шарнирах извертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно выполняет роль настилаи находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1,Полуприцеп работает следующим обрачом,При перевозке грузов, габаритыкоторых превьппают ширину рамы, выдвижные Ь-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит, Перед этим надставннеограждения 15 вынимают из скоб 16снимают с боковых ограждений 3 нустанавливают под рамой 1, Для чегоих имеющимися отверстиями и надеваютна оси 18 с обоих боковых сторонрамы 1 передвигают на них до упорав кронштейны 17 и крепят с...
Речное судно
Номер патента: 1636291
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Боцан, Ляховицкий, Палатов
МПК: B63B 1/06
...геометрические точки твердого тела (беэ учета изменения посадки судна на ходу) перемещаются на расстоянии Т под свободной поверхностью воды,Начальное перемещение объема жидкости при поступательном движении твердого тела происходит по направлению .нормали к границе твердого тела. В данном случае такой границей считают КВЛ, а перемещение рассматривают с центром в точке А, располо женной на расстоянии В/4 от ДП. Про О тяженность АС выступа 7 от КВЛ в направлении нормали и, расположеннойпод острым углом М, к ДЧ, не менеерасстояния АР между КВЛ (начало вытесняемого объема) и ватерлинией, 45Расположенной в основной плоскости-Фв направлении нормали п объема). Таккаккорпус речного судна нз-эа принятого расположения точек Е, Ц и всех 5 Сна...
Разборный катамаран
Номер патента: 1636292
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Левкутник, Чепуренко, Черепов
МПК: B63B 7/04
...секциями 1"4,собранными попарно, дополнительно устанавливаются распорныепроставки 14 в виде блоков, плавучести, причем распорные проставки 14 исекции 1-4 со стороны днища имеютикладки 15 с гнездами 6 для установки на фиксирующие элементы 17,а секции 1-4 по привальному. брусу 7 скобы 18 и стяжные элементы 19, которые коническим сухарем 20 Фиксируютпродольные 8 и 9 и поперечные 1 О и11.штанги, Между штангами 8-11 натягивается тент 21, При этом торцы расширенной части секций 1-4 с Фланцем5 выполнены под углом и секции 1-4имеют последовательно увеличивающиеся продольные размеры, позволяющиеиметь в походном положении минимальные габариты, а в сборе - плавучиекорпуса равных размеров.Фиксирующие накладки 15 распорных проставок 14 выполнены в...
Кантователь плоских крупногабаритных изделий
Номер патента: 1636293
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Миркович, Найфлейш, Помогалов, Эртнер
МПК: B63B 9/00
Метки: кантователь, крупногабаритных, плоских
...цепным толкателем 21 с упорным зубом 22.Гидростанция и шкаф электроаппаратуры 23 расположены отдельно от кантователя и снабжены переносным пультомуправления, На обоих концах путиустановлены механизмы 24 перемещения секцийКантователь работает следующимобразом,Крышку люкового закрытия на тележке с подъемной платформой 19 подают в пространство между секциями 1,Механизмы 24 перемещения секций включают одновременно, Передвигаясь, секции 1 сближаются до упора в изделие25. В зависимости от положения иэде 5 10 15 20 25 30 35 40 лия 25 каждая иэ секций 1 устанавливается (управление автономное) с учетом удобства размещения захватов16 и 17 на иэделии 25, Зажимают упорные винты 18 и, опустив подъемнуюплатформу 19 тележки, выкатывают ее изиэ-под...
Захватное устройство для швартовки судов к причалу
Номер патента: 1636294
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: B63B 21/00
Метки: захватное, причалу, судов, швартовки
...- тяга гребного винта). 10Захватное устройство для швартовки судов к причалу содержит установленные на причальных опорах 1 и 2 за"хваты 3 и 4 взаимодействующие пришвартовке со штангами-кнехтами 5 и 6, 15закрепленными на судне 7, Захваты 3и 4 выполнены Г-образными, Захват 3снабжен пружинным амортизатором 8, -установленным на оси 9 причальнойопоры 1. Захват 4 установлен непо-движно на причальной опоре 2,Устройство работает следующим образом.Судно 7, двигаясь вперед, входитв зацепление штангой-кнехтом 5 с захватом 3, Находясь в зацеплении, судно 7 продолжает движение вперед, сжи"мая пружинный амортизатор 8. Одновременно происходит перемещение кормысудна 7 к причалу и осуществляется заход штанги-кнехта 6 за неподвиж" ный захват 4, При...
Устройство для сцепки судов
Номер патента: 1636295
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Токарев
МПК: B63B 21/56
...центральным отверстием во внешней шайбе23 и приваренной к трубчатой вставке 21, Шайбы 23 и 24 соединены междусобой шарнирно - с возможностью смещения одна относительно другой посредством накладного фланца 25 иболтов 26. Штифт 27 установлен нарезьбе в теле внутренней шайбы 24и свободно входит в криволинейныйпаз 28 но внешней шайбе 23, К корпусам 5 и концам трубчатых вставок 20и 21 прикреплены шарнирные узлы 29 сгоризонтальными осями 30. Для счалки лихтерон 3 и 4 между собой ихшвартуют к причалу и стягивают между собой торцами с помощью штатныхсчалочных лебедок,.при этом дляобеспечения технологического зазорамежду лихтерами, обусловленногодлиной соединительных балок 1, нанешивают между торцовыми переборка" ми счаливаемых лихтеров 3 и 4...
Устройство для крепления понтона к борту плавучего средства
Номер патента: 1636296
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Куперман, Малыгин, Сагиян, Шанявский, Шемаков
МПК: B63B 35/34
Метки: борту, крепления, плавучего, понтона, средства
...балластировки понтона.На.чертеже представлено плавучеесредство с парой понтонов, прикрепленных к его бортам, общий вид;Понтонзаключен в жесткую раму 2, снабженную опорой 3 и желобомв вертикальной плоскости, в которомразмещен трос 4 с винтовыми стяжками(талренами) 5 на концах, пропущенныйпод днищем плавучего средства 6,охватывающий пару понтонов и прикрепленный к бортам плавучего средства иузлам 7 крепления,В исходном положении трос 4 пропущен под палубой плавучего средства 6 25и собран в бухты на его палубе вблизи узлов 7 крепления,. Понтонысрамами 2 цодводят к противоположнымбортам плавучего средства, при этомопоры 3 создают понтонам крен и располагаются своими оконечностями ниже уровня днища, Трос 4 заводят вжелоба рам 2 и стягивают...
Доковая опора
Номер патента: 1636297
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Киселев
МПК: B63C 5/02
...пластинчатым рессорам 7 установлены рядами один за другимролики 8, причем опорные оси 9 роликов 8 закреплены в рессорах 7 с воэможностью вращения роликов вокруг своих осей. Конструкция доковой опоры может быть использова 35 на либо в широко распространенных конструкциях универсальных доковых клеток, либо в механизированных скуловых блоках, либо устанавливается на боковых платформах кильблочной опоры, либо на механических, пневмогидравлических подъемниках либо использоваться как самостоятельная опора, устанавливаемая на жестком основании, например на тумбе. Конст рукция подушки позволяет использовать опору для поддержания цилиндрических выпуклых обводов корпуса судна, например, на скулах или цилиндрических вставках с эллиптическим...
Устройство для захвата затонувшего объекта
Номер патента: 1636298
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Белашов
МПК: B63C 7/02
Метки: затонувшего, захвата, объекта
...к техникесудоподъема.Цель изобретения - улучшение экс-.плуатационных качеств путем сокрашения числа операций захвата.На фиг.1 представлено устройство,общий вид; на фиг,2 - сечение А-Ана фиг,1; на фиг,3 " сечение Б-Б нафиг,1,Устройство содержит дугообразныежесткие створки 1 и 2, соединенныемежду собой шарниром 3 с рымом длякрепления судоподъемных тросов 4.Створка 2 выполнена из зубчатых ре 5ек - неподвижной 5 и подвижной 6,между которыми расположено ведущеезубчатое колесо 7, соединенное сприводом 8, подвижно .закрепленнымна створке 2. В зубчатой рейке 6створки 2 выполнены продольные каналы 9 и 10, в одном из которых помещен трос 11 с толкающим приводом12, в другом,. - трос 13 с буром 14на конце рейки 6 и вращающим приводом 15. В...
Судовой движительный комплекс
Номер патента: 1636299
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Тогуняц
МПК: B63H 1/28
Метки: движительный, комплекс, судовой
...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к движительным комп" лексам.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения вибраций на переменных режимах работы.На чертеже показан движительный комплекс, вид сбоку.Движительный комплекс содержит гребной винт 1 и неподвижно установленный за ним на профилированном кронштейне 2 контрпропеллер 3. Лопас" ти 4 последнего выполнены саблевидными и установлены на обтекателе 5, причем их длина Н не превышает половины длины К лопастей гребного винта 1. При этом входящие и выходящие кромки лопастей 4 контрпропеллера 3 в...
Судовая насадка
Номер патента: 1636300
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Воронин, Иванов, Самулеев
...диаметральной,плоскости, на наружных поверхностях которыхв верхней части расположены поперечные зубчатые сектора 4 и 5. В верхней части наружной поверхности каж"дой из них выполнены петли, через которые проходит ось 6, подвешенная нанижней кромке баллера 7; Внутри баллера проходит вал 8 привода 9, имеющий 25на конце шестерню 10, находящуюся взацеплении с зубьями поперечных зубчатых секторов 4 и 5,При движении судна в чистой водеповоротная раскрываемая насадка находится в закр 1 том состоянии (фиг.2).Нри движении судна на участке, засоренном битым льдом или другими предметами поворотная раскрываемая насад, ка (фиг.З) открывается с помощью привода 9, который поворачивает вал 835так чтобы коническая шестерня 10переместила...
Секционное крыло
Номер патента: 1636301
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Мордвинов, Пономарев, Ринтала, Русецкий, Сало, Тамми, Таупеко, Трещевский, Шайдоров, Юшин
Метки: крыло, секционное
...обтекания крылаи уменьшению коэффициента С подъемной силы (фиг.З),Крыльевые элементы 1 и 3 закрепляются между шайбами 2, которые препятствуют перетеканию воздуха с нагнетающей поверхности на засасывающую итем самым повышают величину подъемной силы, При таком закреплении крыльеных элементов образуется достаточно жесткая объемная конструкция,не требующая специального набораи такелажа,Форма и площадь шайбы 3 также существенно влияют на эффективностькрыла, Оптимальной формой являетсяпрямоугольная или близкая к ней форма концевой шайбы, При этом особенно важно наличие развитой концевойшайбы в районе засасывающей поверхности передней части крыла (фиг.4).Эксплуатация многосекционного крыла в составе парусного вооружениясудна...
Судовая движительная установка
Номер патента: 1636302
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Кохан, Некрасов, Собина
МПК: B63H 25/00
Метки: движительная, судовая
...вал 26 венечную шестерню 29,а также водило 30 со спаренными планетными шестернями 31 и 32, вращающимися на осях 33. Конструкция 34нижней горизонтальной пары шестерен11 и 19 снабжена опорой 35, закрепленной в нижней стенке 36 корпуса 6.Верхними горизонтальными шестернями10 и 18 оборудована конструкция 37,закрепленная вращающимися опорами вверхней стенке 38, Боковые внутренние конические шестерни 20 закреплены в боковых стенках 39 корпуса вопорах 40, На вращающемся валу 26 может быть закреплена кубическая втулка 41, снабженная с четырех .сторонопорами 42 для внутренних шестерен18-20, Водила 30 и 23 неподвижно закреплены в корпусе 6. Вместо боковых шестерен 20 могут быть установлены поперечные шестерни 43 и 44 за"1крепленные упорными...
Стойка шасси легкого летательного аппарата
Номер патента: 1636303
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Митяев
МПК: B64C 25/64
Метки: аппарата, легкого, летательного, стойка, шасси
...8 фрикционного амортизатора. Пакет резиновых пластин 7упирается в перегородку 9 полой ступенчатой оси 1. С противоположнойстороны перегородки внутри оси установлена регулируемая пружина 10 торможения с гайкой 11,Принцип работы стойки шасси сле- д 5дующий,При движении летательного аппарата колесо агасси воспринимает динамические нагрузки действующие в верти 130кальной плоскости. При этом рычаг 5,поворачиваясь относительно кронштейна 2, передает нагрузку на шток 6 исжимает резиновые пластины 7, которые, деформируясь, раздаются в стороны и скользят по поверхности металлических прокладок 8. При этом пружина10 торможения постоянна находится в3поджатом состоянии даже при максималь."но обжатых резиновых пластинах 7.40После снятия или уменьшения...
Механизированный стеллаж
Номер патента: 1636304
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Книжник
МПК: B65G 1/127
Метки: механизированный, стеллаж
...хранимого изделия включается привод 10, который работает до тех пор, пока полка 1 не займет положения, удобного для выемки или укладки из О делия, Движение полки 1 и работа привода 10 контролируются оператором или счетным устройством (не показано) при работе в автоматическом режиме,Цикл перемещения при ходе испол нительного органа привода 1 О вверх осуществляется в такой последовательности. Нижняя полкас группой стоящих на ней полок занимает верхнее положение, при этом вертикальный ход 50 больше высоты полки на величину, зависящую от угла наклона направляющих 5. При движении цапф 2 переднегоряда полокпо направляющим 3 освобождается место и полка 1 из заднего ряда полок под действием сил тяжести выходит своей цапфой 2 из направляющих...
Устройство для передачи штучных грузов с одного конвейера на другой
Номер патента: 1636305
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: B65G 15/02, B65G 47/52
Метки: грузов, конвейера, одного, передачи, штучных
...секторе предохраняют ленту 9 от провисания. Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в частности к конструкции ленточных конвейеров, устанавливаемых под углом один относительно другого, и может найти применение при механизации погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях народноо хозяйства и в сфере обслуживания,Цель изобретения - повышение надежности в работе,На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого устройства.Устройство для передачи штучных грузов 1 с подающего конвейера 2 на приемный конвейер 3 включает приводной 4 и натяжной 5 валы со смонтированными на них соответственно роликами 6 и 7, огибающую последние и располокенные между ними поддерживающие ролики 8 грузонесущую ленту 9 в виде...
Электромагнитный транспортер для цилиндрических ферромагнитных изделий
Номер патента: 1636306
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Апухтин, Базаев, Дудник, Коваленко
МПК: B65G 54/02
Метки: транспортер, ферромагнитных, цилиндрических, электромагнитный
...соединяющей центры оси 2 поворота электромагнита 1 и оси цилиндрического изделил (фиг. 3). Для выяснения воздействия этой силы на изделие разложим ее на две составляющие, Ри, которая уравновешивается реакцией направляющих опор; Гп - . составляющая силы притяжения, которая способствует перекатыванию изделия, Эта сила действует непрерывно до тех пор, пока электромагнит не станет вертикально, Тогда Г становится равной нулю, а Ец =. Ргл,При перекатывании изделия магнитные силовые линии стремятся все время удерживать минимальный зазор между изделием и полюсом магнита, Поэтому последний поворачивается одновременно с перекатыванием изделия по направляющим.При использовании неподвижных электромагнитов для сохранения начального значения...