Архив за 1991 год

Номер патента: 1632823

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гапчинский, Колесник, Натаров, Парафило, Пономаренко, Тимченко

МПК: B60L 5/26

Метки: токоприемник

...изменения суммарной длины рычагов 26 и 29,Соединение основания 2, втулки 32, рычага 33, предохранительной пружины 34 сжатия, рычага 35, предохранительной пружины 36 растяжения и каретки 15 выполнено аналогично соединению основания 2 с кареткой 15 через рычаги 26 и 29.Нижние рычаги 5, 13, 4, 23 и верхние рычаги 26, 29, 33, 35 составляют опорное устройство токосъемника.С кареткой 15 посредством шарнира 37 соединен полоз 38, с которым жестко соединены контактные вставки 39 и 40. Между кареткой 15 и полозом 38 установлены упругие элементы 41 и 42: Вставки 39 и 40 имеют механический и электрический контакты с токоведущим проводом 43, установленным через изоляторы 44 и 45 на опорах рудничной контактной сети.Токоприемник работает...

Номер патента: 1632824

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кулешов, Семакин

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области транспорта, в частности к тяговым электроприводам автономных транспортных средств.Цель изобретения - снижение расхода топлива. 5На чертеже представлена блок-схема предлагаемого тягового электропривода,Тяговый электропривод, например, карьерного самосвала 1 содержит тепловой двигатель 2, во всасывающем воздушном тракте которого установлены блок 3 промежуточного охлаждения, турбокомпрессор 4, тормозные резисторы 5 и воздушный фильтр 6, сообщенные между собой патрубками 7 - 9.Тяговый электропривод работает следующим образом. 15При следовании под уклон карьерный самосвал для подтормаживания или поддержания безопасной...

Номер патента: 1632825

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...нарастать, После достижения током величины уставки датчика 20 тока подается сигнал управления на тиристор 9. В результате конденсатор 19, предварительно заряженный через резистор 8 и реактор 18, выключает тиристор 10. Тиристор 9 выключается после снижения тока через него до величины меньшего тока удержания. Принудительное выключение тиристора 10 локализует проЧесс, так как двигатель переводится на нормальное возбуждение.В режиме рекуперативного торможения ток возбуждения регулируется возбудителем 12, При выключенных контактах 13 и 22 контакторов подается сигнал управления на тиристор 11. Ток возбуждения протекает по контуру: возбудитель 12 - тиристор 11 -обмотки 5 и 6 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цепи: минусовая...

Номер патента: 1632826

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Белов, Елинсон, Зайцев, Корольков, Литовченко, Лускин, Смирнов, Ступаков

МПК: B60M 1/24, H02G 7/08

Метки: зажим, контактной, натяжения, подвески, подвижный, проводов

...сечении. В корпусе 1 смонтированы параллельные направляющие 9 и 10, в верхней9 из которых выполнено отверстие 11 дляустановки хвостовика 12 нижней губки 3. Наштоке 7 силового цилиндра 4 насажен толкатель 5, размещенный в направляющих 9 и10, и смонтирован упор 13, йри этом междупоследним и торцом толкателя установленапружина 14. Корпус установлен на катки 15,предназначенные для перемещения зажатого контактного провода или несущего троса вдоль направляющих (не показаны),Зажим работает следующим образом,При перемещении толкателя 5 рычаг 6поворачивается, губка 3.поднимается в рабочее положение одновременно с опусканием губки 2 и провод эажимается губками.Окончательное зажатие провода происходит после подъема губки 3 в рабочее поло...

Номер патента: 1632827

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Добровольскис, Руденский, Соколов

МПК: B60M 3/00

Метки: подстанция, постоянного, тяговая

...зоне 11, после достижения током фидера уставка защиты сигнал от датчика перегрузки (не показан) данного фидера по 163282740 45 перенапряжения, возникающий при разрыве дуги тока,ступает в блоки управления выпрямителей 1,1 и 1,2, что вызывает увеличение их угла регулирования от 0 до 120 - 140 и, как следствие, изменение полярности напряжения (кривые 26 и 28) на выводах постоянного тока управляемых выпрямителей 1.1 и 1,2, т.е. работу выпрямителей в инверторном режиме. Одновременно напряжение на реакторах 6 и 7 меняет свою полярность, а его величина достигает значения, достаточного для срабатывания разрядного устройства 21. В результате шунтирования реакторов 6 и 7 разрядным устройством 21 подстанции и пеоеключения на него тока (кривая...

Номер патента: 1632828

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Соколов

МПК: B60M 5/02, B61L 23/16

Метки: асимметрии, тягового

...5 и 6 соединены между собой последовательно и всречно, то на входы вычитателя 2, реализованного на операционном усилителе с дифференци- аЛЬНЫМ ВХОДОМ, ПОДаЮтСЯ НаПРЯжЕНИЯ От 1 И От 2(сигнальные напряжения при этом взаимно компенсируются), а напряжение на выходе вычитателя 2 пропорционально разности тяГОВЫХ ТОКОВ т 1 И тг, Т.Е, Овыч = К От 1 тг) (коэффициент усиления равен 1).Напряжения с выхода сумматора 1 и выхода вычитателя 2 подаются на входы блока 3 деления, на выходе которого обра 163282850 55 зуется цифровой код численного значения коэффициента асимметриии тягового тока в процентах. Это численное значение показывает индикатор 4.Блок 3 деления работает следующим образом.Напряжение, пропорциональне сумме тяговых токов,...

Номер патента: 1632829

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Виноградов, Жаренков

МПК: B60N 2/28

Метки: кабины, место, спальное, средства, транспортного

...сиденья. В прошитую в виде петли другую кромку полотнища вставлена трубчатая штанга 3. В штангу 3 вставлена трехсекционная шарнирная распорка 4, состоящая из средней части 5, на концах которой с помощью штифтов 6 шарнирно установлены наконечники 7 и 8. Внутри штанги 3 установлена втулка 9, предохраняющая от выпадания распорки 4 из штанги 3 в рабочем положении. В транспортном положении распорка 4 удерживается пружинным фиксатором 10. Фиксатор 10 и втулка 9 закреплены на штанге 3 болтом 11. Труба каркаса сиденья снабжена замком 12 для фиксации штанги 3 в рабочем положении, К прошитой в виде петли кромке полотнища 1 прикреплен гибкий элемент 13, В транспортном положении полотнище 1 свернуто в рулон на штангу 3 и закреплено ремнем...

Номер патента: 1632830

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гаина, Глузман, Горя, Киртока, Панашеску

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, массы, перевозки, средства, транспортного, ягодной

...перегородку, концентрируясь в его донной части.При разгрузке прицепа открывают кран 8 и сусло иэ донной части кузова через шланг 9 сливается сразу в сборник сусла, установленный на заводе, перерабатывающем ягоды 4 сусло, а затем, путем опрокидывания кузова, ягоды из его верхней части ссыпаются в бункер-питатель линии по переработке плодов 4 ягод. Тент 7 предварительно снимают.Для защиты убранной массы от кислорода воздуха и ингибирования дикой микрофлоры и окислительных ферментов используют систему распределения и распыления консервантов.Такая конструкция кузова позволяет при любых условиях предотвратить соприкосновение жидкости с твердыми частицами, раслпескивание жидкости и другие нежелательные явления, не препятствуя свободному стоку...

Номер патента: 1632831

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Вашакидзе, Гамкрелидзе, Лобжанидзе, Михайлов, Отарашвили, Сагоян

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...боковинах 2 и перегородках 3 выполнены круглые входные отверстия 7 в ячейки. Отверстия 7 второго снизу яруса смещены горизонтально относительно осей отверстий 7 первого (снизу) яруса величину, равную половине расстояния между центрами кругов соседних отверстий одного ряда. Соответственно оси отверстий третьего снизу яруса смещены на указанное расстояние относительно осей отверстий второго яруса. Такое смещение позволило, не изменяя габаритов кузова, более компактно расположить ячейки по высоте, увеличив при этом количество ярусов, следовательно, количество переводимых баллонов. Рольганги 5 расположены в диаметральных вертикальных плоскостях отверстий в зонах нижних их кромок, Рольганг включает в себя две параллельные жесткие полосы 8,...

Номер патента: 1632832

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ведерников, Шестаков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...плохо скатываться к противоположной стойке коника 2, то произойдет его неравномерное заполнение.Для равномерного заполнения коника 2 длинномерным грузомпогрузочный рычаг 7 на опоре 12 приводом 14 поворачивается на 180, при этом рычаг 7 поворачивается сзади прицепа 4, и циклы погрузки повторяются до полного заполнения коника 2. загрузки коника,На фиг, 1 схематично изображена лесозаготовительная машина с устройством по 20 Изобретение относится к устройствамдля погрузки длинномерных грузов, может быть использовано в лесной промышленности и является усовершенствованием устройства по авт, св, М 1219428,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет равномерной грузки длинномерных грузов; на фиг. 2 -устройство для погрузки...

Номер патента: 1632833

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Андреев, Боровиков, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...его. На плечах 5 рычагов 4, закрепленных на каретках 3 турникетов, расположенных на разных платформах, по одну сторону продольной оси закреплены одни концы продольных тяг 9, другие концы которых закреплены на поперечной грузонесущей балке 10, расположенной под средней частью груза 8 и взаимодействующей с нижней его частью. При этом узел крепления каждой тяги 9 к соответствующему плечу 5 рычага 4 выполнен с возможностью регулирования длины тяги 9 и ее расположения на плече 5 двуплечего рычага 4,Турникет работает следующим образом.При перемещении кареток 3 турникетов сцепа по Ч-образным балкам 2 нижних рам 1 кинематическая энергия продольных усилий переходит впотенциальную энергию за счет подъема груза и работы сил трения...

Номер патента: 1632834

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Францев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...воэможностью ограниченного перемещения относительно упора 4 установлен дополнительный упор 8, взаимодействующий с наружной стенкой контейнера.На панели 1 жестко смонтирована поперечно установленная относительно плат.Формы пластина 9 со сквозным отверстием 10, через которое пропущен одним концом 11 стержень 12. Другой конец стержня жестко связан дополнительным упором 8. На стержне 12 смонтирован упругий элемент 13.При установке контейнера 6 Фитингом 5 на упор 4 дополнительный упор 8 перемещзется вдоль прорези 7 до тех пор пока контейнер 6 не установится на плоскость поворотной панели 1. При этом дополнительный упор 8 сжимает упругий элемент 13. размещенный нз стержне 12, в сторону пластины 9. Минимальное расстояние выбрано из условия...

Номер патента: 1632835

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Вершинников, Федосеев

МПК: B60Q 1/06

Метки: средства, транспортного, фар

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к регулируемым фазам.Цель изобретения - упрощение установки и регулировки фар.На фиг. 1 изображена фара, установленная на кузове автомобиля; на фиг, 2. - сечение А-А на фиг. 1.Фара 1 своим кронштейном 2 устанавливается и крепится с помощью крепежного элемента 3 на пластине 4, закрепленной параллельно боковой линии 5 разъема капота 6, Крыло 7 и капот 6 установлены с зазором 8, который образован линиями 5 и 9 разъема капота и крыла.В кронштейне 2 имеется отверстие 10, размеры которого позволяют свободно осуществлять передвижение фазы (регулировку) в направлении вперед-назад и влево-вправо при ослаблении крепежного...

Номер патента: 1632836

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Дедов

МПК: B60R 21/13, B62D 27/02, B62D 33/06 ...

Метки: защитного, кабины, каркаса, соединение, средства, транспортного, угловое

...отверстия 8 и 9, в которыхзакреплены, например, запрессовкой дополнительные стержни 5 и 6 с закрепленными, например, напрессованными упорнымиэлементами 10 и 11, Основной стержень 4скреплен с полым профилем 1, например,электросваркой одного из своих торцов сэтим стержнем, В полом профиле 1 имеютсяотверстия 12 для прохода деталей крепления углового соединения каркаса к остовумашины.Между полыми профилями 1-3, основным стержнем 4 и упорными элементами 10и 11 имеются монтажные зазоры,При силовом воздействии, деформиру, ющем защитный каркас, полые профили 1-3перемещаются и, выбирая монтажные зазоры, упираются в основной стержень 4 и вупорные элементы 10 и 11, Далее полыепрофили перемещаются совместно с основным стержнем 4 и с дополнительными...

Номер патента: 1632837

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дворкин, Коломейцев, Раков, Самарский

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...уровнем с выхода старшего разряда через инвертор 8 блокируется работа генератора 1 до следующего включения передатчика 7.В результате опроса распределителем 2 матрицы 5 на выходе элемента ИЛИ 6 фор 1 б 32837мируется последовательный двоичный код, который излучается передатчиком 7, находящимся в руках водителя,Этот код принимается через стекло автомобиля приемником 9, установленным внутри автомобиля, и выдается на вход сдвигового регистра 10 и на вход триггера 13, Первый положительный импульс является синхронизирующим и предназначен для запуска в работу элементов приемной части устройства, отключающих сигнализацию.Передйим отрицательным фронтом первого импульса с выхода инвертора 11 триггер 13 устанавливается в состояние с единицей на...

Номер патента: 1632838

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Камилов, Серикбаев, Шадманов

МПК: B60T 8/46

Метки: привод, противоблокировочный, тормозной

...из силового цилиндра 1, корпус которого связан с рычагом 2 разжимного устройства тормоза, а поршень штоком 3 соединен с тормозной педалью. Бесштоковая полость силового цилиндра 1 сообщена с трехпозиционным блоком 4 нормально закрытых впускного и выпускного электромагнитных клапанов, сообщенных магистралями 5 и 6 с источником давления и сливом, Шток 3 пропущен сквозь гидроцилиндр 7 и жестко связан с поршнем 8, который образует с гидроцилиндром 7 полости 9 и 10, сообщенные между собой через нормально открытый отсечной электромагнитный клапан 11,При обычном торможении полость силового цилиндра 1 клапаном 11 отсечена от источника давления и слива, при этом жидкость в цилиндре 1 заперта, а клапан 11 открыт и не препятствует перетеканию...

Номер патента: 1632839

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Брутер, Жигин, Киртока

МПК: B60P 1/64, B60T 11/10

Метки: контейнеровоз

...12 через ресивер 13. Штоки 14 тормозных камер.7 и 8 связаны с рычагами 15 управления тормозными колодками (не показаны) колес 6 через удлинители, выполненные в виде стержней 16.При работе агрегата в случае необходимости торможения тракторист рычагом управления переключает тормозной кран в положение, при котором воздух из пневмораспределителя 12 через ресивер 13 поступает в тормозные камеры 7 и 8. Штоки 14 указанных камер выдвигаются и поворачивают рычаги 15, которые, воздействуя на тормозные колодки колес 6, останавливают последние.При обратном движении рычага управления тормозной кран переключается в положение, при котором воздух из тормозных камер 7 и 8 уходит в атмосферу, При последующих торможениях цикл работ повторяется,Таким...

Номер патента: 1632840

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Куранов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...поршень 14 с промежуточным кольцом 16. Когда промежуточное кольцо 16 совместно с дополнительным поршнем 14 переместится настолько, что канавка напромежуточном кольце 16 совместится с 10 фиксаторами 9, они в результате взаимодействия с канавкой, выполненной на поршне 5 и под усилием пружины 19 выйдут из зацепления с поршнем 5, придут в зацепление с промежуточным кольцом 16 и, преодоле вая усилие пружины 17, переместятся вместе с обоймой 10 до упора шайбы 18 в выступ штока.При перемещении дополнительногопоршня 14 относительно остановившегося 20 первого рабочего поршня в штоковой полости 12 появится избыточное давление, которое начнет возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на дополнительный поршень и обратно про...

Номер патента: 1632841

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...упором 17, При этом механизм 12 фиксациисостоит иэ двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце которогосмонтирован стопорный ролик 20, удерживающий клиновой упор 17 разъемной стяж-.ки 11 от расцепления, а второй посредствомшаровых опор 21 связан с расцепителем 13,Двуплечий рычаг 18 в своей среднейчасти шарнирно закреплен на тяге 15 разьемной стяжки 11 с помощью оси 22. Наподвижной части двуплечего рычага 18 (например, на нижнем конце) закреплен подпружиненный толкатель 23 с помощьюпланки 24, Толкатель 23 может быть выполнен в виде пластинчатой пружины.При нормальной эксплуатации транспортной установки тормозные рычаги 4 находятся в транспортном положении и между 5 10 15 20 25 30 35 тормозными колодками 6 и стеной...

Номер патента: 1632842

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ветлугин, Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной

...15. Полые штоки 10 находятся в крайнем верхнем положении, при этом полости Б сообщаются через отверстия в полых штоках 10 с атмосферой, Тягач и прицеп находятся в расторможенном состоянии.При воздействии на одну из педалей 4 ролик 12 начинает перемещать полый шток 10 вниз. При этом седло полого штока 10 садится на клапан 8 и отсекает полость Б от атмосферы, При дальнейшем перемещении штока 10 вниз перемещаются вниз клапаны 8, между седлом поршня 6 и клапаном 8 появляется зазор и сжатый воздух из поло 20 25 30 35 40 45 50 сти А поступает в полость Б, связанную с ней каналом 20 кольцевую канавку 2 1 и в тормозную камеру тягача одного из бортов. Контакты датчика 14 замыкаются и зажигается стоп-сигнал соответствующего борта, Избыточное...

Номер патента: 1632843

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овчинников

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...заделанная на меньшую глубину - датчику частичного износа.Устройство работает следующим образом.После включения питания ВЗ-триггеры памяти 2 предельного и памяти 7 частичного износа устанавливаются в нулевое состояние путем подачи нулевого перепада на В-входе через ВС-цепочку. Если все тормозные накладки исправны, на входах элементов 2 И - ИЛИ - НЕ схемы 3 совпадения находятся логические единицы, которые поступают на дешифратор 4, и на индикаторе 5 высвечивается цифра "0". Если одна из тормозных накладок износится до величины частичного износа, один из датчиков 6 частичного износа в момент торможения соединится с корпусом тормозного барабана, на один из Я-входов триггеров памяти 7 частичного износа подается логический нуль. Триггер...

Номер патента: 1632844

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Козлов

МПК: B61B 11/00, B61B 7/00

Метки: буксировочная, дорога, канатная, лыжников

...канатных дорогах для лыжников.Цель изобретения - повышение эксплуатационной безопасности.На фиг. 1 изображена натяжная станция буксировочной канатной дороги для лыжников, общий еид: на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Буксировочная канатная дорога для лыжников содержит натяжную станцию, огибаемую несуще-тяговым канатом 1 с прикрепленными к нему буксировочными устройствами, Несуще-тяговый канат 1 запасован в обводной шкив 2 с траверсой 3, которая шарнирно связана с телескопической штангой, состоящей из двух пар 4 и 5 входящих одна в другую труб. выполненных с возможностью свободного скольжения относительно друг друга. Причем внутренние трубы 5 скреплены между собой перемычками 6, а их концы шарнирно связаны с вертикальной стойкой 1...

Номер патента: 1632845

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепка

...4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина 1 Г) Производстве Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепки вагонеток,Цель изобретенияупрощение конструкции,На фиг,1 представлена сцепка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху,Корпус 1 сцепки снабжен проушинами 2 и 3, а на раме 4 транспортного средства жестко закреплена проушина 5. Проушины 2 и 3 корпуса соединены с проушиной 5 валиком б, на который надет центрирующий элемент 7, выполненный в виде упругой разрезной втулки с отогнутыми свободными краями 8 и 9, которые вставлены в прямой паз 10 проушин 2, 3 и 5, Валик б и центрирующий элемент 7 соединены ручкой 11.Сцепка работает следующим образом.Ппи повороте корпуса 1 стенки прямого паза...

Номер патента: 1632846

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Коропец, Черников, Черных

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...- Вид А на фиг,2,Устройство содержит твердосмазочный 10стержень 1, расположенный в направляощей 2 и прижимаемый к поверхноститрения пружиной 3 растяжения, Направляющая крепится к планке 4, кОторая В своюочередь приварена к каркасу 5, опиоающемуся в одной стороны через шарнирныйузел 6 на тяговый двигатель локомотива, а сдругой через ролики 7 на ходовое колесо.Прижатие устройства к колесу Обеспечиваетпружина 8. 20Смазывание ОсущестВляется твердосмазочным стержнем 1, изготовленным на основе молибденового концентрата за счет.трения его о колесо,Формула изобретенияУстройство для смазывания гребня колеса рельсового транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на транспортном средстве и подпружиненный относительно него кронштейн,...

Номер патента: 1632847

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линию, передачи, рельсовую, сигналов

...реле. Одновременно зти коды воспринимаются и реле 10, так как фильтр 7 пропускает только частоту 75 Гц, и реле 1 О становится под ток и остается под током в момент возбужденного состояния трансмиттерного реле за счет замедления, получаемого обмоткой реле от конденсатора 11. Через контакт 10.1 реле 10 получает питание преобразователь 3, т.е. при возбужденном состоянии трансмиттерного реле и рельсовые нити поступает ток частотой 25 Гц, а при обесточенном -ток частотой 75 Гц.Если голова поезда находится левее места подключения колебательного контура, тО локомотивный приемник получает коды красно-желтого огня, так как коды, посыИзобретение относится к железнодорождной автоматике и может быть использовано в системах интервального...

Номер патента: 1632848

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Миркин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...выпрямителя подключен регистратор 18, при этом между первой обмоткой трансформатора 13 и резистором 14 включен конденсатор 19, подключенный к источнику питания,Приемник работает следующим образом,При появлении на его входе напряжения в амплитудой, превышающей напряжения порога срабатывания первого гистерезиса, в схеме генератора возникают релаксационные колебания, Далее эти колебания выпрямляются, фильтруются и в виде постоянного напряжения поступают на выход. Дальнейшее увеличение входного напряжения приводит к тому, что напряжение на входе достигает такой величины, при которой происходит срыв релаксации (второй гистерезис) и на выходе напряжение равно нулю. Уменьшение входного напряжения от точки срыва релаксации при втором...

Номер патента: 1632849

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Беляков, Крылов, Тихоненков

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, приемник, рельсовой, цепи

...из входов второго блока 9вычитания, В первом блоке 8 вычитания определяется разность между входным О(1) иполезным сигналом р Оссоз оЮСигнал с выхода блока 8 подается наодин из входов перемножителя 16 (17) блоков 12 и 13. На второй вход перемножителя16 блока 12 подается гармонический сигналс выхода генератора 11 помех. Амплитудаэтого сигнала равна рп, Оп, а частота равначастоте, сосредоточенной по спектру помехи, создаваемой тяговым током Ь. Например, при электрической тяге переменноготока частота гармонической составляющейпомехи равна 50 Гц. С выхода перемножителя 16 сигнал подается на интегратор 18,где интегрируется также на интервале времени Т. Результат интегрирования в квадраторе 20 возводится в квадрат. В результатеэтих операций на...

Номер патента: 1632850

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Каргалов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...к источнику 7 питания, причем одна иэ обмоток трансформаторов 1 и 4 выполнена со средними выводами, которые соединены между собой,Рельсовая цепь работает следующим образом.При свободности рельсовой цепи в каждый полуперисд переменного тока электродвижущая сила (ЭДС), возникающая в одной из обмоток трансформатора 4, складывается, что приводит к возбуждению реле 6.В случае обрыва какой-либо рельсовой нити или соединительных проводов ток протекает через релейный трансформатор 4, наводимая в его одной обмотке ЭДС недостаточна для удержания якоря у реле 6 в притянутом положении,При занятии вагоном пути ток рельсовой нити разветвляется: одна часть продолжает идти по рельсовой нити, а другая часть идет, через колесные пары (поездной...

Номер патента: 1632851

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Бабаев, Придубков, Соболев, Соколов, Фокин

МПК: B61L 25/02

Метки: опознавания, рельсовых, средств, транспортных

...11, По сигналу датчика 12, формируемому при выходе вагона из контрольнойзоны и поступающему на первыи вход элемента 11, сигнал компаратора 9 через элемент 11 подается на включающий входблока 10 обработки информации и указывает на то, что в буферном регистре 8 записаны старшие разряды кода номера вагона.Одновременно выходной сигнал датчика 12 поступает на втооой вход дешифратора 13 и разрешает последнему формировать 25единичный позиционный код числа осей вагона по числу импульсов, поступивших отдатчика 16 в счетчик 15,;.е. дешифратор 13формируе- сигнал, определяющий тип вагона, прошедшего зону считывани. Выходной сигнал дешифратора 13 поступает наодин из управляющих входов блока 10, который в зависимости от типа вагона формирует либо...

Номер патента: 1632852

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Зайнуллин, Мурзаханов, Романченко

МПК: B62B 3/04

Метки: тележка, транспортная

...другой, находящийся с ним на одном уровне фиг 1). Прл10 этом, например, перемещение коробки с телевизором возможно проталкиванием данной коробки в Горизонтальной плоскости изполости одного контейнера в полость друго о контейнера, свободного от груза.15 Нд оставшиеся упоры устанавливаютсяпустые контейнерь;. Груз из правого нинего кпнтейнерд про галкивается в нижний левьй контейнер, а гр(з лз лево.о верхнегоконтейнера проталкивае-ся в правый верх 20 ний контейнер.ПусГые контейнеры снимаОтся с упоров,Фрикционная муфта 12 отключается и спомощью приводной рчкоятки 11 практически без приложения дополнительнь 1 х25 усилий грузы в контейнерах снова г;еремещаются вместе с тягами 9 и 10 по часовойстрелке.Повторяя даннуго операцио, можно любой...