Патенты опубликованные 23.10.1990

Номер патента: 1600976

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая

...(водило) механизма 2 и электродвигателю 9, Такимобразом, частота вращения генератора 6 оказывается строго соответсвующей частоте вращения двигателя 4, ачастота вращения электродвигателя 9орпеделяется алгебраической суммойчастот вращения двигателей 4 и 13.При этом частота вращения двигателя13 определяется величинои сигналаблока 29 сравнения, являющегося результатом сравнения токов генераторов Ь и электродвигателя 9, работающего генератором,По сигналу водителя блок 23 переключения включает выключатель 18, подсоединяя внешнюю. нагрузку к трансмиссии 1, точнее к генератору б,Электромеханическая двухпоточная трансмиссия переменного тока, содержащая планетарный дифференциальный механизм и две связанные с его входными звеньями электрические...

Номер патента: 1600977

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...с воэможностью перемещенияотносительно шарнира перпендикулярнок его оси и подпружинен относительноопоры 3, на которой выполнены двухсторонние упоры 16 для ограниченияуглового поворота рычага управления7. 3 ил. 7 управления. Вращательное движение опоры 3 передается на шток 4 и поводок 5 шпонкой 17 через паэ 18.Механизм работает следующим образом.В исходном положении рычаг 7 управления удерживается пружиной 15 в верхнем положении и его конец 14 взаимодействует с концом 12 дополнительного рычага 10 на плече Ь. Для выбора передачи рычаг 7 управления поворачивают в плоскости, параллельной оси штока 4, до соприкосновения с упором 16, при этом дополнительный рычаг 10 поворачивается на угол, соответствующий линейному перемещению штока 4 с...

Номер патента: 1600978

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Беляев, Бутенко, Ефремов, Коваль, Напрасник, Рыжков

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждением, двигателем, последовательным, привода, тягового

...напряжения вентильногопреобразователя, питающего тяговыйдвигатель с последовательным возбуждением.Включение-отключение контакторов,обеспечивающих регулирование токавозбуждения (ослабление поля) тягового двигателя, осуществляется всоответствии с алгоритмом, представ,ленным в виде блок-схемы на фиг.2,Если сигнал ДЧ рассогласования поскорости превышает допустимое отклонение от заданной скорости ДЧ ( т.е, 40их разность положительна), то контакторы отключают, Это означает, чтов процессе разгона или движения срассогласованием ЬЧ больше допустимого отклонения (например, 1+2 км/ч),доминирующим является сохранейиесилы тяги, а не повышенного значениякоэффициента мощности. Поэтому наличие рассогласования по скоростиЬЧ) КЧя...

Номер патента: 1600979

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Вакуленко, Чеботарев

МПК: B60M 1/28, H02G 1/02

Метки: гибких, контактной, монтажная, опорах, площадка, поперечин, работ, сети

..."Патент", г.ужгород, уи, Гагарина,101 роизводственно-и Изобретение относится к электрическому транспорту в частности к устройствам для производства работ наконтактной сети.Цель изобретения - улучшение условий производства работ.На фиг.1 представлена монтажнаяплощадка, общий вид; на фиг,2 - тоже, вид сверху. 1 ОМонтажная площадка состоит из присоединяемых к металлической опоре 1:.прижимных захватов 2, рукояток 3, ог"раждения 4, установленного на площадке 5, соединенной через шарниры 6с подкосами 7 и закрепленной болтамина втулке 8 крепежно-поворотного узла, винтовых прижимных захватов 9,навооачиваемых на ось 10 с резьбой .на одном конце и рукояткой 3 на дру Огом.Монтажную площадку используютследующим, образом,На нужной высоте на...

Номер патента: 1600980

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Балабанов, Клочков

МПК: B60M 3/02

Метки: емкостной, компенсации

...параллельно. Магнитный полный поток в среднем стержне разделяется на два одинаковых однонаправленных. потока в крайних стержнях магнитопровода. Магнитными потоками в секциях вторичной обмотки наводятся следующие ЭДС:П2/3 --- в средней секции, где К. "Кткоэффициент трансформации, по 1/3-хП кх - - - в крайних секциях, причем,Ктесли в средней секции высокий потенциал на нижнем выводе (вывод Ь), в крайних секциях вторичной обмотки высокий потенциал будет на верхних выволах (выводы х, з) и наоборот, Таким образом, на более мощную секцию 3 батареи конденсаторов подается напряжение 2/3в в , а на секции 4,5ПкПкпо 1/3 " в . По отношению к среднейКтсекции вторичной обмотки крайние секции, где их напряжения суммируются, включены в параллель и...

Номер патента: 1600981

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, откидного, открывания, самосвала

...3 и через часть5 посредством выступа Е Фиксатора 15,штока 11 и пружины 12 усилие передается на часть 6, воздействующую наоткидной борт 7. Происходит закрывание правого откидного борта.При попадании остатков груза междуоткидным бортом и плоскостью его прилегания к кузову, при опускании кузова срабатывает предохранительное чстройство, предохраняющее механизм отполомок.Рассмотрим работу устройства вэтом случае,55Еак отмечалось, при опускании кузова 2 правый двуплечий рычаг 1 взаимодействует с упором 3 и черезчасть 5, выступ Е фиксатора 15, шток 11 и пружину 12 воздействует на часть6, старающуюся закрыть правый откидной борт 7, Но так как правый отющ-ной борт 7 не может повернуться из"за постороннего предмета, застрявшегомежду ним и...

Номер патента: 1600982

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Сконечный

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...закрепления груза. На переднем ложементе з2 акрепле- ный тягач 16 двигается вперед сина ни но изменяемая по длине,штан- хронно с тягачом 1 . р д14. П и вижениича шарнирно изменяй 14 и 16 п овод 15 скользитга с возмо4зможностью качания в верти- , тягачей 1 и проводканакальной плоскости, а концН е штанги 25 сначала по захвату 5, затем по ншарнирно закреплен 7-образный захват т 7 башмаку 9 штанги 8 и наконецУ5, положение которого регулируется ягово канату 10 как по направтягой переменной длины. На штанге 4 ляющеи.б К плечу зах- После проезда транспортного средзакреплен противовес , плечбата 5 крепится ги кое звенено напри ства с грузом под проводом 15 следует остановка. Вспомогательный тягачмер канат 7.К заднему ложементу кре ит3 пится 16...

Номер патента: 1600983

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Ведерников, Логинов, Шестаков

МПК: B60P 3/41

Метки: колесная, подборочно-транспортная, трехосная

...движении по волоку машины с1грузом, например полупогруженными деревьями, включают гидроцилиндр 8 и изменяют базу полуприцепа в зависимости от условий пути и объема груза. Перераспределяют нагрузки на оси машины. При увеличении нагрузки на ось полуприцепа при движении машины за счет вертикальных сил опора 14 поднимается к шарниру 7, сжимая верхний упругий элемент 13. Ось полупрцепа удаляется от задней оси тягача 1 и большая нагрузка через шарнир 9 передается на тягач 1. При снижении нагрузки на ось полуприпепа происходит обратный процесс. Происходит автоматическое обеспечение перераспределения нагрузок на оси машины,При движении негруженной машины при помощи гидроцилиндра 8 уменьшают базу полуприцепа, а гидроцилиндрами 10...

Номер патента: 1600984

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Звеков, Лаврушин, Нефедов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, перевозки, средство, транспортное, штучного

...снабжены в днищах отверстиями 31 и 32, которые выполнены по одному, борту круглыми, диаметром о (отверстия 31), а по другому борту овальными, вытянутыми, диаметромвдоль платформы 3 (отверстия 32). В отверстия 31 и 32 стойки 4 и 5 устанавливаются сферическими наконечниками 8, а стойки Ь и 7 - сферическими наконечниками 16 для передачи на поворотах усилий на прямолинейную часть овальных отверстий 32 своими боковыми цилиндрическими поверхностями, Цапфами 14 и 29 стойки 4-7 установлены в цилиндрические углубления 33, выполненные в верхних частях гнезд и поперечин 15 платформы 3.Транспортное средство работает следующим образом.Перед погрузкой на транспортное средство груза О к последнему на кронштейны 13 и 23 с помощью пальцев 12 и 22...

Номер патента: 1600985

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бородулин, Магамалиев

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...скобами и автосцепкой с упругими элементами, содержащий две опоры 1 и 2 для груза 3.Одна часть груза 3 жестКо закреплена на задней железнодорожной платформе 4, вторая его часть опираетсяна опору 2 передней платформы 5,Концы растяжки 6, выполненной в видепетли, жестко закреплены на поверхности груза 3. Средней частью 3 ,растяжка 6 охватывает втулку 8, размещенную на скобе 9. Последняя концами ветвей жестко закреплена в стоечных скобах 10 железнодорожной передней платформы 5.Устройство работает следующимобразом;Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, происходит деформацияупругих элементов автосцепки и соотвественно смещение груза 3 вместе сконцами растяжки 6...

Номер патента: 1600986

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Мансуров

МПК: B60S 9/02

Метки: опорное, средства, транспортного

...стойки в положение ее выдвигают из по- алки гидроцилиндром, при этом одит в зацепление с осью, стойрачивается и фиксируется. 2 ил.У открытого торца полости балки, нижней части, закреплена горизонрадиусу, концентрично внутренерхности крюка, и взаимодейстс опорным элементом, выполненводе телескопической стойочего положения в трансчала производят подъемтелескопической нижней секции стойки 1 а после этого рассоединяют фиксатор 10 с балкой 2 и приводят в действие гидроцилиндр 5. При этом стойка 1, вращаясь на крюке 7 вокругоси 6, взаимодействует радиусной поверхностью головки 8 с внутреннейопорной поверхностью 9, а после поворота на 90 втягивается во внутреннюю полость балки 2 и перемещаетсяв ней до упора плиты .4 в наружныйторец балки...

Номер патента: 1600987

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Бармаш

МПК: B60S 9/215

Метки: автомобиля, обслуживании, передвижения, техническом

...вставляется в отверстие ободаколеса 11, Поводок 10 служит для передачи крутящего момента от диска 2к колесу автомобиля. Таким образом,присоски 6 полностью избавлены от пе.редачи крутящего момента на колесо.Упор 12 прикрепляется к кузову грузо 55ного автомобиля, а упор 13 вставляется в гнездо для установки домкрата,предназначенного для взвешивания задних колес легкового автомобиля. Пульт 18 управления электродвигателем 4 выносится в кабину водителя. Он имеет кнопки "Вперед", "Назад" и "Стоп", Водитель одновременно подает. команду на передвижение автомобиля и с помощью рулевого управления осуществляет его маневрирование. Увели" чение крутящего момента, передаваемого от электродвигателя 4 к подвижному диску 2, осуществляется с помощью...

Номер патента: 1600988

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Козача, Макаревич, Малясов, Павлович, Поварехо, Стецко, Тарасов

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: тормозное, тягача, управление

...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...

Номер патента: 1600989

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...работает следующим образом.В отторможенном состоянии тормозные камеры 8 прицепа сообщены с атмосферой через воздухораспределитель7, так как клапан 4 находится в позиции А, при которой магистраль 11сообщена с атмосферой, При этом егоуправляющая полость 18 сообщена сатмосферой через входное отверстие21 клапана 5 и секцию 25 тормозногокрана 14, В свою очередь входноеотверстие 20 этого клапана также,как и цилиндры 2 и 3, сообщено сатмосфер ой ч ер ез невключенный кран1 управления.При торможении основной тормознойсистемой воздействуют ногой на педальтормозного крана 14 или рукой на рукоятку крана 28. В обоих случаях кран4 переводится в позицию В, минуяпозицию Б, действуя на клапан 6 ивоэдухораспределитель 7. В тормозные камеры 8 прицепа...

Номер патента: 1600990

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...среснвером 21, а камеры 28 - с атмосферой, Поршень 2 под действием давления на входе 9 сжимает пружину 3 и,находясь в верхнем положении, сообщает полость 13 крана растормажива.- ния через выход 12, канал 14 и выход15 с атмосферой. Под действием давления на входе 19 золотник 17 находится в нижнем положении и сообщаетвыход 22 с питающей магистралью 10,При наличии давления на входе 27 автоматический клапан 25 сообщает ускорительный клапан 26 с управляющеймагистралью 8,При торможении автопоезда магистраль 8 сообщается с ресивером тягачаи в ней появляется давление, которое, воздействуя на ускорительныйклапан 26, сообщает пневматическиетормозные камеры 28 с ресивером 21.Прицеп затормаживается рабочими тормо зами.При включении...

Номер патента: 1600991

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель, однопроводного, привода, прицепа, тормозного

...4 закрывает клапан3 и открывает клапан 2, обеспечиваяперепуск воздуха из ресивера в тормозные камеры. Снижение давления всоединительной магистрали приводитк снижению давления и в полости 20,вследствие чего возникает перепаддавлений в полостях 20 и 23, обус,ловленный наличием канала 22. Поддействием этого перепада давлениядиафрагма отводит иглу дросселя15 и открывает канал 13, обеспечиваяперепуск воздуха иэ ресивера в полость 11, Повышение давления н полости 11 увеличивает темп увеличения50усилия, с которым поршень 4 закрываетклапан 3 и открывает клапан 2, чтоприводит к более быстрому повышениюдавления в тормозных камерах,формула и зобретенияВоздухораспределитель для однопроводного тормозного привода прицепа,содержащий корпус,...

Номер патента: 1600992

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного, часть

...6 давления и обратный клапан 7 в ресивер 8 тормозного привода.За уровнем температуры сжатоговоздуха, поступающего от компрессора1 в влагоотделитель 4, постоянно сле дит датчик 15 температуры, сигнал откоторого поступает на компаратор 14,где он сравнивается с эталонным сигналом Б . При повышении температуры сжатого воздуха до заданного уровня наступает равенство сигналов, поступающих от датчика температуры и эталонного П . В этом случае компаратор 14 подает команду на электронный ключ 13. Последний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 3, который закрывает поступление воздуха в магистраль 2 и сообщает с компрессором 1 магистраль 9 теплообменника 10. При этом сжатый воздух от компрессора поступает в теплообменник...

Номер патента: 1600993

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, тормозов

...автомобиля при минимальной частоте вращения перед остановкой в конце торможения.Устройство работает следующим образом.Подлежащий испытанию автомобиль заезжает на роликовый стендВодитель- испытатель из окна салона нажатием на кнопку выключателя пульта 11 управления включает стенд в работу, При этом подачей управляющего сигнала (от выносного пульта 11 управления) подготавливаются к работе счетчики 4 импульсов, показания устанавливаются в "0", триггер 8 устанавливается в положейие "1" и через усилитель 9 на катушку пневмораспределителя 10 подается напряжение, пневмо.цилиндр 13 перемещает рычаг 12 с инфракрасным фотодатчиком 14 в рабочее положение таким образом, чтобы в поле зрения фотодатчика 14 находился стоп- сигнал автомобиля. При...

Номер патента: 1600994

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Быков

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...5 спуска и поворотные участки 6, последниерасположены до вертикальных перегибов 4 и после них. Разворот поворотоных участков осуществляется на 90с помощью, например, пневмоцилиндров 7 вокруг своей продольной оси 10вместе с грузовой тележкой 8; оснащенной приводным колесом 9, постоянно взаимодействующим с рейкой 2, иимеющей ходовые ролики 10, боковыенаправляющие ролики 11, корпус 12,несущий кронштейн 13 с криволинейнымпазои 14, в котором свободно перекатывается ролик 15 с ребордами приповороте под воздействием подвешенного к нему груза (не показан).501Монорельсовая транспортная система работает следующим образом.Грузовая тележка 8, перемещаясь по горизонтальному участку 1 ходового пути, заходит на поворотный участок 6, состыкованный с...

Номер патента: 1600995

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...на поперечных балках 6 рамы 1 20 и состоят иэ ребер .7 и установленной . на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9, Верхняя часть 8 опирается на крайние ребра 7, а относительно остальных расположена с 25 .: зазором О , величина которого увеличивается от концов к середине поперечной балки. Величина зазора опре: деляется из выражения- величина зазора между д-мребром основания и верхнейчастью опоры, м; 35- прогиб поперечной балкио-рамы под действием перевозимого груза в месте распо-,ложения крайнего ребра, м;Й - прогиб поперечнои балки 40рамы под действием перевозимого груза в месте расположения 1-го ребра, м;1 = 1, 2, 3и, где и - количество ребер основания 45опоры.На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают...

Номер патента: 1600996

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Ковалев, Невмержицкий, Питернев, Саутов, Ситников, Смирнов

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, шахтная

...чтобы момент массы - веса створки ка закрывание был больше момента ее открывание)и заперты - зафиксированы в этом положении эа счет расположения шатунов13 и 14 по отношению к рычагам 15 и5019 под углом= 6-10 . После заполнения кузова 6 вагонетки материалом и прирасположении шатунов 13 и14 пад углом 6-10 о по отношению к рычагам 15 и 19 створки 7 и 8 раскли 55нятся между шатунами 13 и 14 и рычагами 15 и 19 за счет воздействия составляющей силы С ш от веса С материала на наклонные стенки створок, к ко" торым укреплены шатуны (фиг. 3). Момент от воздействия силы С , расклинивающий (запирающий) створку;3 Ьгде 1 - плечо воздействия силы СЭтот момент тем больше, чем больше угол(при увеличении углаувеличивается плечо 1).Однако с увеличением...

Номер патента: 1600997

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бахмутский, Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Ромен, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/26, B61F 5/38

Метки: боковиной, буксы, двухосной, колесной, пары, рамы, связи, тележки

...Кроме того, внутри парных дугообразных кронштейнов между 5торцом полэуна боковины рамы и стенкой корпуса буксы горизонтально установлена предварительно сжатая н дугообраэно изогнутая пружина. 3 ил, 1 При движении по прямому участкупути исключаются взаимные перемещенияколесных пар 4 и боковин 8 рамы, таккак серединные линии симметрично расположенных относительно осей колесныхпар справа и слева парных боковых 6и нижних 7 дугообразных кронштеновкорпусов 5 букс и верхних 10 и нижних12 дугообразных ползунов боковинрам, находящихся плотно внутри междусоответствующими парными кронштейнами, лежат в плане на одной общей окРужности с Радиусом К, равным половине величины поперечной базы тележки,что позволяет использовать принципдвух сопряженных...

Номер патента: 1600998

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Колесниченко, Саленик

МПК: B61H 5/00

Метки: венца, диска, железнодорожного, крепление, средства, ступице, тормозного, транспортного

...быть изготовлены на токарном станке при использовании заготовок в виде двух прямоугольных пластин, закрепляемых с двух сторон на специальной оправке с помощью заклепок (фиг. 5, пунктиром показаны отверстия под заклепки), которые пос" ле обработки сегментов по наружной круговой поверхности удаляются высверливанием. Сегменты 9 могут быть изготовлены штамповкой, литьем и т.п. В этих случаях необходимость наличия в них отверстий отпадает. Отверстие 5 в венце выполнено по краям с проточками 10, радиус К которых превышает радиус г валика на величину максимальных термических деформаций вен- ца в радиальном направлении. При этомрасстояние с между торцовыми поверхностями проточек 10 меньше длины асегментов 9, т.е. са (фиг. 2),а цилиндрическая...

Номер патента: 1600999

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бирюков, Спектор, Ткаченко

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, маневровое

...стойки3 с шарнирно. закрепленными и поворотными в вертикальных плоскостях рычагами 4 посредством осей 5. На свободных концах рычагов 4 на общей оси 6,шарнирно установлены ролики 7 и шарнирно установлены тормозные башмаки8, лежащие на рельсе 9. Ролики 7 выполнены с возможностью взаимодействия с направляющими 2, изогнутымиЭОв вертикальных плоскостях.Устройство работает следующим образом.При перемещении тележки 1 в рабочую зону направляющие 2 передниминаклонными участками подхватываютролики .7, закрепленные на рычагах4, и совместно с тормозными башмаками 8 поднимаютвверх на горизонталь 40ные участки направляющих 2, При дальнейшем перемещении задние наклонныеучастки направляющих 2 плавно устанавливают тормозные башмаки 8 на рельсы 9.Прн...

Номер патента: 1601000

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Веденкин, Звездунов, Карпенко, Коломейцев, Курочка, Пальчик, Семенов, Тирацуян

МПК: B61J 3/12

Метки: вагонов, железнодорожных, перемещения

...магнитопроводе7-9. Вторичная путевая структураразмещена на шпальной решетке на шинах 14, в которых магнитопроводящиезоны в виде стальных шихтованныхстолбиков 15 выполнены с чередованием немагнитных эон 16. Между вторичной путевой структурой и магнитопроводами выполнен немагнитныйзазор. Шаг столбиков 15 и длина торцов магнитопроводов равны двум полюс,ным делениям, а расстояние между торцами магнитопроводов равно полюсномуделению,Тележка 1 взаимодействует с колесной парой 17 вагона с помощью ролика захватного маханизма 18.Устройство работает следующим образо 4При подаче постоянного напряженияна катушки 13 обмотки возбуждениявозникает магнитное поле, поток кото 50рого замыкается по П-образным магнитопроводам 7 и 9, столбикам 15 путевой...

Номер патента: 1601001

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Паук

МПК: B61K 3/00

Метки: колес, ребордходовых, рельсового, смазки, транспорта

...твердосмазывающего элемента 13 к смазываемой поверхностиреборд ходовых колес 14 стержень 3ввинчивается или вывинчивается припомощи установочной гайки 5 относительно направляющей втулки 2 и приустановлении требуемого положенияфиксируется барашковой гайкой 4. В корпус 8 закрепляется болтами11 и подпружиненной дугообразнойпрокладкой 12 твердоемазывающий элемент 13. Кронштейн 1 жестко крепитсяк неподвижной части транспортногосредства. Пружина 7, установленнаяна стержне 3 между шайбами 6, разжимается, давит на корпус 8 и прижимает твердосмазывающий элемент 13к смазываемым поверхностям ребордходовых колес 14. Стержнем 3 устанавливается расстояние между бобышкой 9 корпуса 8 и упорной шайбы 10, которое должно быть не больше расстоя-.)Р ния...

Номер патента: 1601002

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Бобовский

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсового, средства, транспортного, фиксирования

...рычагов8 соединен, кроме того, со штоком15 соленоидного силового привода 16,шарнирно установленного на оси 17 наосновании 3, Оси 9 поворота Г-образных рычагов параллельны осям поворота двуплечих рычагов 5 стопоров.Устройство работает следующим образом.При накатывании тележки 2 слева реборда 6 переднего колеса накатывается на плечо первого двуплечего ры 50чага 5 стопора (фиг. 4), находящегося под действием контргруза 7 в вертикальном положении, в этот момент левый Г-образный рычаг 8 находится , в нижнем открытом положении, а пра вый - в вертикальном запертом положении, при этом первый рычаг 5 стопора поворачивается на оси 4, обеспечивая свободный проезд передних колес тележки 2, При дальнейшем передвижении тележки 2 реборда 6...

Номер патента: 1601003

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Белостоцкий, Бучкин, Левин, Штеренгас

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, транспортного

...информации.Второй вход элемента 9 совпаденияподключен к выходу счетчика 10 импульсов, выполненного, например, ввиде концевого с коэффициентом пересчета, равного числу синхропластин,вход которого подключен к выходу элемента 9 совпадения,В исходное состояние дополнительный счетчик 11 и блок 7 приводятся кнопкой "Сброс" (не пока.зана).При движении транспортного средства с носителем 1 по стрелке луч источника 2, направленный на прием" ник 4, последовательно пересекается синхронизирующими рейками носителя 1, при этом с выхода формирователя 6, служащего для формирования фронта импульсов, на информационный входблока 7 поступают импульсы, которые, однако, в блок 7 не записываются иэза отсутствия соответствующих синхронизирующих импульсов на...

Номер патента: 1601004

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Былинский, Дегтярев, Долгих, Залевский, Костылева, Свиридович, Чернуха

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, приема, светофоров, сигналов, системах, стрелок, телесигнализации, централизации

...им 4пульса на вход сброса, переключаетблок 7 в позицию принимаемой группыФронтом импульса на вход синхронизации, Генератор 3 вырабатывает импульсы на переключение блока 1 в позициюпринимаемых тактов примерно в середине каждого из них. При этом качествоФиксируемого такта задается потенциалом с выхода демодулятора 2 на входзаписи блока 1. В сигналах ТС 1-йи 22-й такты не являются рабочими ипередаются активным качеством. В предлагаемом устройстве они используются в качестве контрольных дг.я фиксации полного и неискаженного приема группы телесигнализации. После приема группы качество тактов 1-22 сигнала ТС записано по выходах 1-22 соответственно регистра сдвига. Активное качество такта отмечается потенциалом "1" на выходе. На входах...

Номер патента: 1601005

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Мелтсов, Рунтал, Талмет

МПК: B62B 1/06

Метки: грузов, ручная, тележка, штучных

...установлены на одной оси, причем поворотная рама 1 установлена под несущей рамой 3 и прикреплена к последней шарнирно с помощью дуг 5, К поперечине рамы 1 параллельно рукоятке 4 прикреплен рычаг 6, расположение которого по вертикали Фиксируется с помощью фиксаторов 7 и 8, имеющихся на рукоятке 4.Для определения расположения груза на захватах несущей рамы 3 имеются угольники 9.Эксплуатация ручной тележки произ водится следующим образом.Перед подводом тележки к транспортному грузу, находящемуся на основа" нии, рычаг 6 устанавливают в свое положение (на фиксатор 8). Вследствие этого происходит движение вниз поперечной поворотной рамы 1 и опускание несущейрамы 4. Подвод захватов рамы 3 под груз производится до тех пор,пока угольники 9...