Шахтная вагонетка

(51)5 В 61 П 11/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЬСТВУ Р 39 но-исследова- нструкторский итников,ржицкий,рнов ельство СС 11/02, 198(54) ШАХТНАЯ В (57) Изобретен вому транспорт еткАтносится к рель и ка тся конструкЦель изобрете стиВагонетолускатов, торых шарнирции шахтных вагонет ия - повышени адежн ка состоит издвух стоек 4 амы 1,5 наузов 68, каным ус установлен е створки 7абжена стопо лючающи я из которых йством. Сто 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИ(46) 23.10.90. Бюл. (71) Подмосковный на тельский и проектно- угольный институт (72) С.Я.Саутов, Д.М В.Г.Ковалев, В.И.Нев Н.А.Питернев и В,Н.С (53) 625.242.2 (088, (56) Авторское свиде Ф 901118, кл. В 61 0.порное устройство включает: для ствоки 7 - шарнирно установленный на еестенке шатун 13, кинематически связанный с плечом 15 двуплечего рычага, второе плечо 17 которого взаимодействует с копиром 18, и для створки 8 - шатун 14, связанный с плечом19 рычага, ось которого снабженашестерней 20, взаимодействующей свторой шестерней 21, на оси которойжестко укреплен рычаг 22 для взаимодействия с копиром 23. Раскрытиестворок 7, 8 кузова происходит принудительно при наезде рычагов 17, 22на копиры 18, 23, что приводит к повороту рычагов на своих осях, движению шатунов 13, 14 на шарнирах и повороту створок на шарнирах 9-12. Закрываются створки под действием собственного веса и запираются (фиксируются) за счет расположения шатунов13, 14 по отношению к рычагам 15, 19под углом 6-10 . 4 ил.-шахтных вагонеток.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изобрежена предлагаемаявагонетка, общий вид, закрытое положение створок кузова; на фиг. 2 - тоже, раскрытое положение створок; нафиг. 3 - кинематическая схема стопорного устройства створок в закрытом, ,:положении; на фиг. 4 - схема работыстворки,Вагонетка состоит иэ рамы 1, опи рающейся на два полуската 2 и 3, двухстоек 4 и 5, укрепленных симметрично, на продольных балках рамы, разъемногокузова 6, включающего две створки 7 и8 подвешенные с помощью шарниров 209-12 на стойках 4 н 5, стопорногоустройства каждой из створок, которое; содержит шатун 13 (14), шарнирно ус тановленный на стенке створки, и кинематически с ним связанное: на первой по ходу движения вагонетки створ, ке 7 - плечо 15 двуплечего рычага,ось 16 которого установлена на опорах на раме 1, а второе плечо 17 еговзаимодействует с копиром 18, и навторой створке 8 - плечо 19 шестерней20, взаимодействующей с второй шестерней 21, на оси которой укрепленжестко рычаг 22 для взаимодействияс копиром 23. Шатуны 13 и 14 установолены поу; углом= 6-10 по отношению к плечам рычагов 15 и 19 при закрытых и эафиксирбванных в этом положении створках.Вагонетка работает следующим образом.В исходном положении для загрузкисыпучим материалом створки 7 и 8 кузова 6 сомкнуты под действием собст. -венного веса (эа счет установки шарниров 9-12 таким .образом, чтобы момент массы - веса створки ка закрывание был больше момента ее открывание)и заперты - зафиксированы в этом положении эа счет расположения шатунов13 и 14 по отношению к рычагам 15 и5019 под углом= 6-10 . После заполнения кузова 6 вагонетки материалом и прирасположении шатунов 13 и14 пад углом 6-10 о по отношению к рычагам 15 и 19 створки 7 и 8 раскли 55нятся между шатунами 13 и 14 и рычагами 15 и 19 за счет воздействия составляющей силы С ш от веса С материала на наклонные стенки створок, к ко" торым укреплены шатуны (фиг. 3). Момент от воздействия силы С , расклинивающий (запирающий) створку;3 Ьгде 1 - плечо воздействия силы СЭтот момент тем больше, чем больше угол(при увеличении углаувеличивается плечо 1).Однако с увеличением углаувеличивается момент (усилие) на открывание створок, .что является нежелательным. Поэтому максимальная величина углапринята равной 10 , исходяоиз следующего условия. В закрытом положении (фиг, 4) створки 7 шатун 13 и рычаг 15 располагаются под углом и суммарная длина их 1 = ав + вб.При движении вагонетки на разгрузку (по стрелке Ч) происходит наезд рычага 17 на выдвижной копир 18 для створки 7 и рычага 22 на копир 23 для створки Я, При этом происходит поворот рычага 15 вокруг шарнира б, что1 приводит к подъему пальца в и шатуна13, который поворачивается вокругшарнира а, установленного на стенкестворки 7,При дальнейшем. движении вагонетки(по стрелке Чдь) и воздействии рычагов 17 и 22 на копиры 18 и 23 послепрохождения шатунами 13 и 14 нейтрального положения (00) начинается принудительное открывание створок, причем раскрытие створки 8 происходитчерез шестерни 21 и 20, которые уста-.новлены для синхронизации поворотастворки 8 со створкой 7 при опускании рычагов 17 и 22 вниз (рычаги 17,22 направлены вниз, расположены поразные стороны вагонетки и не выходятза ее габариты),В образовавшееся между створками7 и 8 окно происходит разгрузка материала. После его разгрузки и сходарычагов 17 и 22 с копиров 18 и .23створки 7 и 8 смыкаются под действиемсобственного веса и запираются засчет установки шатунов 13 и 14 по отношению к рычагам 15 и 19 под углом- 6-10 оформула изобретенияШахтная вагонетка, содержащая раму, на стойках которой установлен1600996 г.2 кузов, образованный двумя шарнирно закрепленными на стойках с возможностью поворота в вертикальной плоскости створками, и стопорные устройства створок, включающие в себя двуплечий рычаг, ось которого установлена на раме, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности, каядое стопорное устройство 10 снабжено шатуном, причем один из шатунов шарнирно закреплен одним концом на соответствующей створке, а другим связан с одним из плеч указанного двуплечего рычага, другое пле, чо которого смонтировано с возможностью взаимодействия со смонтированным в месте разгрузки копиром, а дру-.гой шатун также шарнирно закрепленодним концом на другой створке, адругой его конец соединен с однимконцом рычага, который шарнирно закреплен на раме, причем на оси пос"леднего посажена шестерня, зацепленная с другой шестерней, на оси которой жестко закреплен дополнительныйрычаг для взаимодействия с дополнительным копиром, также смонтированнымв месте разгрузки, причем в закрытоми зафиксированном положении створкикаждый шатун установлен по отношениюк плечу соответствующего рычага подуглом 6-10 ф.1600996 ЯУ 4,0 врыта Составитель Е.Иакровичедактор Н.БобковаТехред И,Дидьпс Корректор ТЛалец роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагар О ЗаказВНИИПИ 40 Тираж 395осударственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Ра Подписноетениям и открытиям при ГКНТ СССРская наб., д, 4/5