Монорельсовая транспортная система

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИН(7 онаки ел трое институт машино(54) МОНОРЕЛЬСОТЕМА 8.8)Й каталог фирмы ель И 160, 1984. ВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ С ромышрту и утриЦель циональемещениях грузов расширение функ тей. Монорельсов система нключает аводских п зобретения ных возможн транспортна одовои ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР М АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 4642021, 1223,10.90. Бюл. Р 39 Ульяновский научно-иссл кий и проектно-технолог(57) Изобретение относится кленному монорельсоному транспможет быть использовано при в путь с прямолинеиными участками 1, с гибкими рейками 2 в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Ходовой путь включает прямолинейные участки 5 спуска и поворотные участки 6, расположенные до и после перегибов, изгиб которых не совпадает с плоскостью изгиба рейки. Разворот поворотныхо участков 6 осуществляется на 90 с помощью, например, пневмоцилиндров вокруг своей оси вместе с тележкой 8, оснащенной приводным колесом, постоянно взаимодействующим с рейкой 2, и имеющей ходовые ролики, боковые направляющие ролики, корпус, несущий кронштейн с радиусным пазом, в котором свободно перекатывается ролик с ребордами при повороте под воздейстнием подвешенного к нему груза.1 з,п. ф-лы, 7 ил.Изобретение относится к промышленному монорельсовому транспорту и может быть использовано привнутриэаводских перемещениях грузов.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей.На фиг. 1 показан участок монорельсовой транспортной системы свертикальным перегибом; на фиг2 - 10грузовая тележка, положение на поворотном участке трассы;.на фиг. 3 -;то же, положение на поворотном участке трассы после вертикального перегиба беэ поворота; на фиг, 4 - то же, 15о,:пространственная транспортная система; на фиг, 6 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 3,Монорельсовая транспортная система включает ходовой путь, имеющий:которая свободно изгибается в гори зонтальной плоскости (на горизонтальном перегибе 3) и в вертикальнойплоскости (вертикальный перегиб 4),Причем вертикальный перегиб 4 конструктивно представляет собой горизонтальный перегиб, развернутый в вертикальной плоскости, при этом разворачивается также в вертикальной плоскости и рейка 2. Ходовой путь имееттакже прямолинейные участки 5 спуска и поворотные участки 6, последниерасположены до вертикальных перегибов 4 и после них. Разворот поворотоных участков осуществляется на 90с помощью, например, пневмоцилиндров 7 вокруг своей продольной оси 10вместе с грузовой тележкой 8; оснащенной приводным колесом 9, постоянно взаимодействующим с рейкой 2, иимеющей ходовые ролики 10, боковыенаправляющие ролики 11, корпус 12,несущий кронштейн 13 с криволинейнымпазои 14, в котором свободно перекатывается ролик 15 с ребордами приповороте под воздействием подвешенного к нему груза (не показан).501Монорельсовая транспортная система работает следующим образом.Грузовая тележка 8, перемещаясь по горизонтальному участку 1 ходового пути, заходит на поворотный участок 6, состыкованный с ходовым путем ,(зубчатые рейки .обоих участков 1 и 6 ходовых путей состыкуются), грузовая тележка 8 останавливается, одновременно включаются устройства для поворота, например пневмоцилиццры 7, которые поворачивают на 90 поворото ный участок 6 ходового пути и состыкуют таким образом ходовой путь поворотного участка 6 с вертикальным перегибом 4. При этом грузовая тележо ка 8 также поворачивается на 90 и в таком положении перемещается по вертикальным перегибам 4 к спуску 5. При этом ролик 15 под воздействием груза 16 перекатывается по криволинейному пазу 14 кронштейна 13 и занимает положение, показанное на фиг. 7. После стыковки участков ходовых путей грузовая тележка 8, продолжая движение, последовательно проходит вертикальный перегиб 4, заходит на состыкованный с ним поворотный участок 6, останавливается, включаются пневмоцилиндры 7, которые возвращают поворотный участок 6 нао90 и состыкуют ходовой путь поворотного участка 6 с горизонтальной трассой (в данном случае горизонтальный перегиб 3). При этом находящаяся на поворотном участке 6 грузовая тележка 8 также поворачивается на 90 , возо вращаясь в исходное положение (фиг. 6), ролик 15 по криволинейному пазу 14 кронштейна 13 возвращается под воздействием груза в исходное )положение. Грузовая тележка 8 снова начинает движение и переходит на горизонтальный перегиб 3, проходит его и продолжает движение по монорельсовой дороге.Формула изобретения1. Монорельсовая транспортная система, содержащая пространственный монорельс с зубчатой рейкой, изгибающейся в одной иэ плоскостей, и установленную на нем приводную тележку, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, монорельс выполнен с поворотными вокруг своих продольных осей участками, которые расположены до и после криволинейных участков монорельса с возможностью сопряжения с ними.2. Система по и. 1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что грузовая тележка выполнена с кронштейном, имеющим дугообразный паз, в котором размещен( ролик для соединения его оси с грузом.Редактор Н.Лазаренк пл орректо ираж 39 Подпис ткрытиям при ГКНТ СС роизводственно-из кий комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 3240ВНИИПИ Государственно11303 комитета по изобре Москва, Ж, Рауш киям и ая наб.