Архив за 1984 год

Номер патента: 1082639

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Гилин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...пар, 1 Оа сегментные грузы установлены наигольчатых опорах и стянуты по периметру упругими элементами,Снабжение дифференциала сегментными грузами, установленными в глоскостях каждого сателлита, позволяетпроизводить измерение частоты вращения сателлитов. Установка фрикционных муфт в плоскостях каждого сателлита с возможностью их осевоговзаимодействия через кольца, имеющиеконические опорные поверхности ссегментными грузами, позволяет осу-.ществлять привод управления фрикционными муфтами в функциональной 25зависимости от частоты вращения сателлитов.Наличие рабочего контакта междуфрикциснными муфтами и осями крестовины дает возможность осуществитьблокирование дифференциала. Выполнение конических опорных поверхностей с углами конусности...

Номер патента: 1082640

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Лоренц, Хенкер

МПК: B60K 20/00

Метки: автомобилей, грузовых, кабиной, механизм, опрокидывающейся, передач, переключения

...и на соединении междурычагом переключения пеоедач и тягой переключения передач.Цель изобретения - снижение потерьна трение н процессе переключенияпередач, уменьшение требуемого усилия на рукоятку рычага переключения передач,шароной опоре оычага переключенияпередач,Благодаря этому уменьшаются усилия на рукоятку рычага переключенияпередач, в также потери на трение.Тяга переключения передач крепится на шасси с помощью пружинногоэлемента, в оезультате чего возможно сохранить неизменным отношениеплеч рычага при колебательном движении кабины.Рычаг переключения передач, установленный на полу кабины, содержитте же колебательные движения, чтои кабина,При жестком расположении вала переключения передач на шасси в процессе переключения неизбежно...

Номер патента: 1082641

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Дмитриев, Зубков, Кожушко, Петрухин

МПК: B60K 23/00

Метки: включения, зубчатыми, коробки, муфтами, передач, сигнализатор, средства, ступенчатой, транспортного

...чтобы напряжение его опускания соответствовало допустимому пределу оборотов входного промежуточного нала,при котором можно включать передачу ( в реализованном случае эти обороты для промежуточного вала составляли около 200 об/мин), К выходу триггера Ымитта подключен инвертор 10, к выходу которого подключен дифференциатор 11, состоящий из кон. денсатора и резистора. Триггер 12 включается положительными сигналами дифференциатооа 11, вызываемым опусканием триггера 9. Все четыре триггера собраны на интегральных микросхемах, Выход триггера 12 подключен на вход транзисторного ключа 13.На выходе транзисторного ключа 13 включена сигнальная лампочка 14, за. горание которой является сигналом водителю на включение передачи трогания с места...

Номер патента: 1082642

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Прокопов

МПК: B60K 31/00

Метки: вождения, средства, транспортного

...обмотку 39 реле с нормально открытыми контактами 40,Система работает следующим образом.Транспортное средство 2 выВодят на трассу и пускают вдоль ферромагнитного следоуказателя 1, При этом средний полюсный наконечник 14 идополнительный средний полюсный наконечник 38 находятся над ферромагнитным следоуказателем 1 с малымизазорами, через которые замыкаетсямагнитная цепь источника 11 магнитного поля по магнитопроводу 8. Вцепи последнего срабатывает магниточувствительный датчик 5 прямого движения, который замыкает своими нормально открытыми контактами 20в электросхеме управления и ставит 10под ток обмотку 15 исполнительногореле. Датчик 5 замыкает свои нормально открытые контакты 21 и подключает к питанию всю электросхему управления. Тогда в...

Номер патента: 1082643

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортноого, фрикционными, элементами

...две управляющие торцовые полости, при этом полость гидроцилиндра фрикционногоэлемента включения низшей передачисообщена с одной торцовой полостьюсо стороны размещенной в ней пружины, торцовая рабочая камера клапана переключения низших передач,связанная с упомянутым датчикомскорости, сообщена с другой торцовой полостью клапана задержки, аполость между шейками золотника этого клапана сообщена через отверстиекорпуса с торцовой рабочей камеройклапана переключения высших передач.На фиг. 1 представлена система управления в положении, соответствующем включенной 1 -ой (низшей) передаче; на фиг. 2 - при включенной 11 -ойпромежуточной передаче; на фиг,Зодин из возможных вариантов конструктивного выполнения клапана задержкисигнала давления...

Номер патента: 1082644

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Аронов, Иванов, Кошевой, Литвинович

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...блока.На чертеже представлена блок-схема устройства для защиты от юза колесных пар электроподнижного состана.Устройство содержит датчики 1 частоты вращения колесных пар, подключенные через преобразователи 2 к входам блоков выделения максимального 3 и минимального 4 сигналов, 1015 2030 35 60 жения поступает сигнал, пропорциональный разности частот вращения и производной этой разности, что обеспечивает оптимальные услония регулирования тормозной силы при непрерынном воздействии на исполнительный блок 11. Сигнал с порогового элемен- та 8 пропорционален разности частотвращения колесных пар, а с порогового элемента 7 - их производной,соединенных выходами с входами блока 5 определения разности сигналов, сумматор б, входы которого соединены с...

Номер патента: 1082645

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Бурьянов, Волосатов, Востропятов, Заботкин, Инфантов, Попов, Сметнев, Чурин

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...легковесных грузов, со.держащем платформу, закрепленные наней борта, силовые цилиндры, установленные на платформе своими корпусами, и уплотнительную плиту, силовыецилиндры закреплены в передней изадней частях платФормы .на продольных осях, а в переднем и заднембортах выполнены вертикальные прорези, при этом кузов снабжен закрепленными на платформе соосно указаннымсиловым цилиндрам и оборудованнымиприводами поворота телескопическимистойками, а также шарнирно прикрепленной к ним с возможностью заходав прорези бортов балкой, на которойжестко закреплена уплотнительнаяплита и с которой связаны штоки сило35вых цилиндров,На фиг. 1 изображен кузов, вид сбо.ку; на фиг,2 - то же, вид сзади.Кузов транспортного средства со 40держит платформу 1,...

Номер патента: 1082646

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Курзель, Сальцын

МПК: B60P 1/48

Метки: контейнеровоз-самопогрузчик

...одно из звеньев которого, смежное с основным звеном, жесткосоединено с шасси, при этом упомянутая подвесная опора выполнена в видевторого смежного с основным звена,причем силовой цилиндр своими концами шарнирно соединен со стрелой ишасси.Длина основного звена и смежногос ним, жестко эаркепленного на шасси, 4 больше длины противолежащих им звеньев.Кроме того, длина подвесной опорыравна расстоянию от шарнира, свяэыва.ющего стрелу с шасси, до опорнойповерхности,На Фиг. 1 изображен контейнеровозсамопогрузчик в транспортном положении, об;ций вид, на фиг.2 - то же, в промежуточном положении при выполнении погрузочно-разгрузочных работ; на фиг,3 - контейнеровоэ-самопогруэчик при выгрузке (погрузке) контейнера с эстакады, общий вид; на фиг.4-...

Номер патента: 1082647

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Ардашев, Кривошеев, Мезрин

МПК: B60P 3/06

Метки: кузове, перевозки, средств, транспортных

...на раме перевозимого транспортного средства, платформа выполнена съемной с гнездами для размещения подножек перевозимого средства и снабжена взаимо действующими с грузонесущим,приспо-. соблением крепежньпчи элементами в виде двух горизонтальных, жестко закрепленных на платформе осей, при этом35 груэонесущее приспособление включает открытые сверху петли под указачные оси и подпружиненную защелку, а кронштейн закреплен на платформе.4 ОНа Фиг.1 схематично изображено устройство общий вид; на фиг.2 платформа, общий вид; на Фиг.3 - грузонесущее приспособление.Устройство содержит платформу 1,45 имеющую отверстия "а" под вилы погрузчика, гнезда "б" под подножку мотоцикла и гнездо "в" под заднее колесо мотоцикла. Рама мотоцикла крепится к...

Номер патента: 1082648

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Даниловский, Трофимов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки, тяжеловесных

...к конструкции груза, Тележки 4 имеют П-образную раму 6, стойки 7 которой выполнены в виде силовых ци" линдров с поршнями 8, связанньпя пос: редством штоков 9 с колесными парами 5 О10, Поперечина 11 рамы 6 выполнены из двух раздвижных частей, которые соединены с двух сторон съемными накладками 12, и на ней смонтирован механизм .для закрепления изделий, содер жащий натяжные домкраты 13, связанные посредством ползунов 14, установленных на стойках 7 рамы 6, с концами 48 2съемных.связей 15. В нижней частиштоков 9 выполнены проточки с 1 дляприсоединения дышла 3, которое содержит тяги"брусья 16, шарнирно связанные концами с одной стороны со штоками 9 тележки 4 и противоположнымиконцами с ригелем 17, несущим шарнирно связанную с ним серьгу 18. С...

Номер патента: 1082649

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Корпан

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, трелевки

...на арке, канатную петлю 1 .Недостатком данной машины является то,что подвеска захвата на цепяхмешает при заборе пачки деревьев,так как клыки скользят по ним.Наиболее близкой к предлагаемойявляется машина для трелевки деревьев, содержащая самоходное шасси,на раме которого установлена арка с15возможностью поворота в продольнойвертикальной плоскости от шарнирнозакрепленных на раме гидроцилиндров,и шарнирно закрепленный на конце ар"ки захват с канатной петлей 2 3.20Недостатками известной машины являются невысокие эксплуатационныевоэможности.Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей.25Поставленная цель достигаетсятем, что машина для трелевки деревьев, содержащая самоходное шасси, нараме которого установлена арка с...

Номер патента: 1082650

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Коровников, Тренин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...перевозимый груз. Последнее необходимо.при перевозке железобетонных свай истолбов, так как во избежание их механических повреждений требуетсядве точки опоры, т.е. регламентируется размещение поперечных опор подлине платформы транспортного средства,Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей транспортного средства путем обеспечениятранспортировки.грузов различной номенклатуры и габаритов.Указанная цель достигается тем,что в транспортном средстве для перевозки длинномерных грузов, содержащем платформу, установленные.наней поперечные опоры, верхними горизонтальными поверхностями которыхобразована опорная плоскость длятранспортируемых грузов, и смонтированные на платформе раздвижные боковые стойки, поперечные опоры шарнирно...

Номер патента: 1082651

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сгорания и с магистралью 22 от тормозного крана 23 тормозной системы тягача 1. Торцовая полость 24 золотника 710826 3соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, тор" цовая полость 25 - с тормозным краном 23 тормозной системы тягача 1 полу- прицепа-цистерны 12, а торцовая полость 26 - с магистралью 16. Трехпозиционный золотник 17 связан пружиной 18 с датчиком 27 динамической нагрузки на седельное устройство посредством двухплечего рычага 28. Датчик 27 10 состоит из диафрагмы 29 и пружины 30. Тормозная система тягача содержит тормозной кран 22, источник 31 дав" ления и тормозные камеры 32, а тормозная система полуприцепа-цистерны содержит воздухораспределитель 33, ресивер 34,. тормозные камеры 35.При этом...

Номер патента: 1082652

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: варианты, давления, его, клапан, пропорциональный

...33 - с регулятором 8 тормоз",ных сил, Вспомогательный поршень 14имеет верхнюю рабочую поверхность 34и нижнюю рабочую поверхность 35.Дифференциальный поршень 17 имеет 55верхнюю рабочую поверхность 36,дифференциальную поверхность 37 и ниж- нюю рабочую поверхность 38. 652 4Пропорциональный клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух из баллона 29 через трубопровод 30, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает в камеру А пропорционального клапана 1 под давлением Р1 воздействуя на верхнюю рабочую поверх ность 36 площадью Р дифференциально 1го поршня 17. Одновременно сжатый воздух из баллона 31 через трубопровод 32, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 33 поступает к...

Номер патента: 1082653

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, клапан, пропорциональный

...рабочую поверхность 22 площадью Р 2 вспомогательного поршня 7. Одновременно сжатый воздух отглавного клапана управления тормозами поступает к регулятору тормозных сил, и далее под давлением Р 2 к тормозным камерам, давление в кбторыхизменяется регулятором тормозныхсил, а через отверстие 3 - в камеру50 3 1082Б пропорционального клапана 1, воздействуя на дифференциальную поверхность25 площадью Р 3 дифференциального поршня 10. Под воздействием давлений Г,и Р дифференциальный поршень 10 пе 1ремещается вниз вместе с клапаннымиэлементами 14 и 17. При этом элемент17 закрывается, а элемент 14 открывается, и сжатый воздух под давлениемР поступает в камеру В, воздействуя 10на нижнюю рабочую поверхность 26 площадью Р дифференциального поршня...

Номер патента: 1082654

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Козловский, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 13/58

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...магистрли 9,. Одновременно диафрагма 11 прогибается своей ц нтральной частью вниз и отходит от седла 13. Сжатый воздух иэ полости А по магистралям 1.6; 17 и 20 перетекает в полости Б и В. Под действием пружины 8 поршень 6 перемещается влево.Перемещение поршня 6 и колебания уровня тормозной жидкости в бачке 4 увеличивают объемы полости Б пневмоусилителя 5 и полости В бачка 4, В полости Б и -В поступает воздух с избыточным дав 1 1082Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пневмогидравлическим тормозным системамтранспортных средств.Известен тормозной привод транспортного средства, содержащий соеди 5ненные трубопроводами камеры, глав ный гидравлический тормозной цилиндрс бачком, пневмоусилитель, тормознойкран,...

Номер патента: 1082655

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Виноградов, Воронов, Голец, Ефимов, Кожевников, Купреянов, Ловцов, Лунев, Попов, Смирнов, Шапошник, Шкирич

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, количества, многоосных, оптимального, средств, тормозящих, транспортных

...заносутраспортиого средства и опрокидыванию, а передней оси - к потере управляемости, что. особенно важно для многоосных транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости и упрощение процесса торможения,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определения оптимального количества тормозящих колес многоосных транспортныхсредств, заключающемуся в проведениинескольких циклов торможений с максимальным количеством тормозящих35колес и измерении параметров, характеризующих работу привода тормозов,проводят дополнительные циклы торможения для каждого из которых чисУ40ло тормозящих колес последовательноуменьшают, начиная с задней оси,иа постоянную величину и при постоянной начальной скорости торможенияи коэффициенте...

Номер патента: 1082657

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Жирнов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, опора, шагающая

...положении. Поворотный механизм состоитиэ двух частей, одинаковых по устрой ству и содержащих. цилиндр 16,шток 25прямоугольного сечения, имеющий накаждом углу по одному ролику 26,установленному на шарикоподшипникахи расположенному под углом 45 с ко нкческой опорной плоскостью. Роликина шарикоподшипниках перекатываются в углах цилиндра 16, имеющего внижней стенке прорезь-окно 27, вкотором расположены и двигаютсястойки 17 и 18, скрепленные с поршнем 25. Цилиндр 16 содержит два добавочных свободных поршня 28 и дветрубки 29 и 30 для подачи рабочейжидкости в поворотное устройство.40 Роликовая манжета состоит из коронки 31, содержащей ролики-шаропод-,шипники 32, катающиеся по наружнойповерхности цилиндров 1 и штоков 2.Башмак 24 состоит из...

Номер патента: 1082658

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Гришин, Добротин

МПК: B61C 9/14

Метки: высших, гидромуфтами, гидропередачи, золотниковая, коробка, многоциркуляционной, скорости, ступенях, транспортной

...тяги,На фиг. 1 схематично изображеназолотниковая коробка при отключеннойгидропередаче, общий вид на фиг.210 то .же, при включении 1 -го гидроаппарата; на фиг. 3 - то же, при одновременном питании 1-го и 2-гогидроаппаратов; на фиг. 4 - то же,при включении 2-го гидроаппарата.15 Золотниковая коробка содержиткорпус 1 с гильзой 2, в котором размещены поршень 3 и подпружиненныйпружиной 4 золотник 5. Поршень 3выполнен с обратным клапаном 6 и20 дроссельным отверстием 7, а золотник 5 снабжен штоком 8 (фиг, 1),установленным соосно отверстию обратного клапана.Золотниковая коробка работает25 следующим образом.Для включения гидроаппарата первой ступени скорости Рабочая жщ- кость (масло) от командного устройства (не показано) подается в по 30...

Номер патента: 1082659

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Органов

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, сборки

...г.,На третьем этапе (фиг. 3) закреп-45 ляют на обвязках рамы 2 симметричнопосредине полукуэова 3 два шпренгельных устройства 4 и создают посредством нх усилия+Р и -Р = , пригг з гэтом в точках А и Б возникают уравно вешивающие предварительные напряже- ния25 3 10826где об - угол наклона стержней щпрен"гельных устройств; 6 1 создают дляпредупреждения потери устойчивости3боковин,После третьегоэтапа предвари"тельного напряжения полукузов 3 проходцт по всем технологическим позициям поточной линии сборки внутреннего оборудования. Посредством автоматизированной установки наносят 10защитные и противошумные покрытия навнутренние поверхности полукузова,осуществляют их сушку в сушильнойкамере, а затем производят сборкувнутреннего оборудования....

Номер патента: 1082660

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Гургенидзе, Дмитренко, Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...контрольного реле, а третий циод подключен катодом к точке соеинения первой и второй обмоток минусового контрольного реле.На чертеже представлена схема устройства контроля положения стрелки,Устройство содержит контрольный трансформатор 1, первичная обмотка 1.1 которого подключена к источнику 2 переменного тока, а вторичная обмотка 1.2 через прямой 3 и переведенный 4 поляризованные контакты пускового реле подключена соответственно к плюсовому 5 и минусовому 6 контрольным реле. Обмотки 5.1 и 5,2 плюсового контрольного реле 5 соединены между собой последовательно-встречно, К обмотке 5.2 параллельно подключена цепочка, состоящая из последовательно соединенных между собой ограничивающего резистора 7 и диода 8, таким образом, что анод диода 8...

Номер патента: 1082661

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Певзнер, Радинский

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, пассажиров, поезда, приближении

...второго элементов И черезэлемент ИЛИ связаны с входом блокауправления и другим входом второго 40элемента ,И.На чертеже представлена структурная схема устройства.Устройство содержит путевой датчик 1, выход которого соединен с 45одним входом первого элемента И 2,приемник 3 информации, один выходкоторого через пороговый элемент 4связан с другим входом первого элемента И 2 и одним входом второго 50элемента И 5. Вьходы первого 2 ивторого 5 элементов И соединены соответственно с первым и вторым входами элемента ИЛИ 6, выход которогоподключен к второму входу второго 55элемента И 5 и к входу блока 7 управ-ления, усилитель 8 мощности, одинвход которого соединен с выходом. блока 7 управления и с другим выходом приемника 3 информации. На выход...

Номер патента: 1082662

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Аннус, Зайдельсон, Кабанова, Касела, Лехе, Линдвере, Сеептер, Силланд, Сымермаа

МПК: B62B 3/02

Метки: ручная, тележка

...торцовые рамы с колесами, промежуточные тяги с жеатко прикрепленными по концам скобами и грузонесущими элементами, установленными между рамами на промежуточных тягах 1Однако тяга жестко связана с грузонесущим элементом, что не позво"ляет производить замену грузонесущих элементов и их установку со смещением в сторону.Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей.Поставленная цель достигаетсятем, что в ручной тележке, содержащей торцовые рамы с колесами, промежуточные тяги с жестко прикрепленными по концам скобами и грузонесущими элементами, установленными между рамами на промежуточных тягах,торцовые рамы выполнены в виде параллельно расположенных .стоек, охватываемых с наружной стороны спаренньпи скобами клиновидной...

Номер патента: 1082663

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Тимошенко, Трофимюк, Уткин, Чаплыгин

МПК: B62D 11/18

Метки: двухмоторного, средства, транспортного, электрогидравлическая

...с напорной полостью 16 гидродвигателя 4.Промежуточная полость 18 гидродвигателя 4 трубопроводом 38 через проточки 39 и 40 электрогидравлического крана 41 соединена со сливной полостью 20, которая через трубопровод 42 и проточку 40 постоянно соединена с баком. Электрогидравлический кран содержит также пружину 43, пару электрических контактов 44 и плунжер 45, кинематически связанный с якорем (не показан) электромагнита 46 посредством толкателя 47, снабженного шайбой 48, замыкающей электрические контакты 44.Электромагнит 46 подключен к бортовой электросети трактора четырьмя параллельными электрическим цепями, Первая и вторая электрические цепи содержат по одному постоянно разомкнутому датчику перемещения 49 и 50 педалей сцепления. Третья...

Номер патента: 1082664

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Мазенков

МПК: B62D 17/00

Метки: ведущих, колес, мостов, регулировки, средств, схождения, транспортных, управляемых

...и14 шестерня - рейка, рейка которыхсоединена с гидроцилиндрами 15 и 16,а шестерня установлена на выходныхвалах 17 и 18. На этих выходныхвалах посредством приводов возвратно-поступательного перемещения,выполненных в виде гидроцилиндров 19и 20, установлена рама 21 с закрепленными на ней вильчатыми стойками 22 и 23 для установки на них поперечной рулевой тяги 24.Одно звено привода возвратно-поступательного перемещения (шток гидро.цилиндров 19 и 20) соединено с рамой 21, а другое звено (корпус гид-.роцилиндров 19 и 20) жестко соединено с выходными валами 17 и 18.На основании 1 установлены такжеповоротные головки 25 и 26, имеющиеконусные отверстия для захода в нихшаровых пальцев 27 и 28 наконечников 29 и 30 поперечной рулевой тяги...

Номер патента: 1082665

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Клементьев, Князев, Косолапов, Петрушин

МПК: B62D 37/00

Метки: кузова, средства, стабилизации, транспортного

...вертикального перемещения 1 О в опорах на валу 11 привода. Стакан посредством шаровой опоры 12, закрепленной на нем, связан с рамкой 13 пружиной 14. Механизм рекуперации энергии колебаний маховиков включает в себя вал. 11 привода, выполненный с двумя участками резьбы 15 противоположного направления, с каждымиз которых сопряжены гайки 15 и 16 с несамотормозя щейся резьбой, установленные в стакане 10 в подшипниках качения и связанные с ним через обгонные муфты 17 и 18, Вал 11 привода системой передач, расположенной в раме 13, связан с приводной шестерней 19, вращаемой от двигателя транспортного средства, Рамка 13 установлена цапфами в опорах 20 и удерживается от вращения механизмом блоки ровки. Для этого две дуговые рейки 21, которые,...

Номер патента: 1082666

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Прпрян

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонного, опора, средства, транспортного

...цель достигается тем, что в опоре крутосклонного транспортного сред ства, содержащей ходовое колесо, установленное на соединенном с приводом поворота валу, и заглубляющийся в почву свободно вращающийся на оси диск, ходовое колесо установлено на валу: с возможностью вращения, причем е валу выполнено отверс тие, наклонное к его геометрической оси, а ось диска поворотно установлена в указанном отверстии.На фиг. 1 схематично изображена опора крутосклонного транспортного средства, вид спереди; на фиг, 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, с заглубленным диском; на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг. 3. Опора крутосклонного транспортногосредства состоит из рамы 1, на которойжестко укреплена стойка 2. На нижнем конце последней...

Номер патента: 1082667

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Антонец, Бочаров, Васькина, Веселов, Колесников, Рукавишников, Русанов, Семенов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...отверстиями под соединительные пальцы 111.Недостатком данного пневмотрака является полная неремонтопригодность вследствие того, что при проколах или других нарушениях герметичности пневмотрака выходят из строя одновременно резинокордная оболочка и герметизирующая камера и замена последней невозможна.Известен также пневмотрак гусеницы транспортного средства, содержащий силовой пояс и соединенную с ним выполненную в виде открытой полости с выступами на краях резинокордную оболочку со сменной камерой 2.Недостатки известного пневмотрака обусловлены повышенными металлоемкостью и трудоемкостью монтажных работ и др,Цель изобретения - снижение трудоем кости монтажных работ и металлоемкости пневмотрака.Поставленная цель достигается тем, что в...

Номер патента: 1082668

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Володарский, Чистяков, Эльберг

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница

...корд, огибающий проходящие через элемент жесткие поперечные стержни,и направляющие упоры для опорных катков, огибаемые кордом части стержнейзавулканизированы в теле гибких элементов, а выступающие иэ них части стержнейустановлены в выполнеНные на поверхностизвеньев гнезда и закреплены жесткими накладками.Кроме того, с целью снижения шумагибкие элементы сомкнуты торцами на металлических звеньях, образуя непрерывную дорожку качания опорных катков.На фиг. 1 представлена гусеницас частично .снятой с каркаса гибких элементоврезиной по линии АБ, общий вид; на фиг. 2 5 10 накладка с направляющим упором, общий вид; на фиг. 3 - болты, крепящие накладку к металлическому звену гусеницы; на фиг. 4 - гусеница с частично снятой с каркаса гибких...

Номер патента: 1082669

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Бураковский

МПК: B63B 3/60

Метки: переборка, судна

...переборки в вертикальной плоскости при эксплуатации судна. Поставленная цель достигается тем, что в переборке судна, содержащей полотнище, подкрепленное вертикальными стойками, и гофрированную вставку, гофры вставкиподкреплены вертикальными бракетами, размещенными в шахматном порядке, и снабжены плоским поясом для жесткого соединения вставки по ее периферийному контуру с полотнищем переборки, причем указанные гофры расположены горизонтально.Поперечное сечение гофров может быть выполнено трапециевидным. Кроме того, поперечное сечение гофров может быть выполнено синусоидальным.На фиг. 1 показана переборка судна в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Переборка 1 судна содержит полотнище 2 и вертикальные ребра жесткости 3,...