Архив за 1984 год

Номер патента: 1079466

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гавриличев, Герасимов, Кириченко, Колесников

МПК: B30B 11/12

Метки: колпачков, прессования, роторная, типа

...14, смонтированной на диске 15, закрепленном на валу 5, над цепным конвейером 3. Механизм для съема изделий с неправильными размерами и ориентацией выполнен в виде установленных на опорном диске 10 по числу пуансонов 7, упоров 16 с прорезями 17 и копиров 18, расположенных в прорезях 17 и закрепленных на диске 10, Каждый упор 16 закреплен на штангах 19, смонтированных в отверстиях диска 10 с возможностью ограниченного возвратно-поступательного перемещения, и подпружинен относительно диска 10 пружинами 20, Для регулировкИ начального усилия в пружинах 20, на свободный конец 21 каждой штанги 19 навинчена гайка 22. Пружины 20 имеют начальное усилие, равное усилию прессования,В том случае, если изделие 13 правильно ориентировано и не...

Номер патента: 1079468

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Синкевич

МПК: B60B 19/00

Метки: активное, колесо, средства, транспортного

...на фиг. 3; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг.6 - узел 1 на фиг. 1.Активное колесо состоит из оси 1, закрепленной на подвеске 2, соединенной с транспортным средством. На оси 1 установлена ступица 3, что вместе является распределителем текучей среды, поступающей в силовые элементы, выполненные в виде гидроцилиндров прямого хода 4 и обратного хода 5 с поршнями 6, штоками 7 и пружинами сжатия 8. Цилиндры 4 и 5 соединены со ступицей 3 посредством пальцев 9, которые закреплены на цилиндрах 4 и 5 жестко, а со ступицей 3 поворотно. В нерабочем состоянии активного колеса гидроцилиндры 4 и 5 стопорятся фиксаторами 10, установленными в полостях ступицы 3, прижимающимися к выемкам пальцев 9 с помощью пружин 1....

Номер патента: 1079469

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Колебан, Кручковский

МПК: B60B 31/02

Метки: колеса, правки, рихтовки, спицевого

...на съемную С-образную скобу с винтовым механизмом для правки обода по эллипсу; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Устройство содержит рамку 1 со стойками 2, установленными на фиксаторе 3, зажатыми накидной гайкой 4. Рамка 1 через промежуточный шарнир 5, имеющий две степени свободы, соединена со струбциной 6, которая может устанавливаться как на горизонтальном столе, так и на вертикальной плоскости, благодаря винтовому зажиму 7. На верхнем конце стоек 2 со смещением относительно продольной оси стоек расположены захваты 8 для оси колеса. Стойки 2 установлены с возможностью вращения вокруг своей продольной оси. На рамке 1 с одной стороны установлен дугообразный сектор 9 с опорными ползунами 10 для опоры во время рихтовки. Передвигается...

Номер патента: 1079470

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60B 37/00

Метки: средства, ступичный, транспортного, узел

...узлов транспортных средств.Известен ступичный узел транспортного средства, содержащий связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения, и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом 11,Недостатком известного устройства является невозможность достижения эффекта сНижения динамических нагрузок в случае испОльзования на транспортном средстве разрезных полуосей,Цель изобретения - повышение эффективности транспортного средства с разрез- ными полуосями.Указанная цель достигается тем, что в ступичном узле транспортного средства, содержащем связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения,...

Номер патента: 1079471

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Будько, Носик, Самсон

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, централизованного, шинах

...с указанными поверхностями ползуна, а пружины клапанов сброса давления установлены с возможностью взаимодецйствия с торцовой поверхностью ползуна, причем по меньшей мере одна из последних указанных пружин снабжена ограничителем хода в направлении сброса давления.Кроме того, пневматические краны снабжены электрическими сигнализаторами их открытого положения.При этом, воздухопроводы выполненытелескопическими с возможностью увеличения их длины при расширении колеи транспортного средства,На фиг. 1 представлено схематическоеизображение устройства; на фиг. 2 - узел подвода воздуха к задним колесам; на фиг.3 - узел подвода воздуха к передним колесам; на фиг. 4 - схема регулятора давления; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4, вид на...

Номер патента: 1079472

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Павлов

МПК: B60C 29/00

Метки: бескамерной, клапан, колеса, предохранительный, шиной

...близким к изобретению по технической сущности и достигаемому резуль, тату является предохранительный клапан колеса с бескамерной шиной, содержащий установленную в отверстии обода колеса цилиндрическую пробку с шейкой меньшего диаметра, уплотнительное кольцо и плавкий предохранительный элемент 2.Однако известное устройство не обеспечивает надежной защиты шины от разрушения из-за возможных перекосов уплотнительного кольца относительно пробки и корпуса и пробки относительно корпуса (деформация плавкого элемента, вследствие неравномерности его плавления), возникаюц 1 их в процессе эксплуатации, что приводит к разгерметизации и, следовательно, как и в первом случае, к запаздыванию сброса давления из шины.Цель изобретения -...

Номер патента: 1079473

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, средства, транспортного

...дополнительным рычагом с подрессоренной частью транспортного средства, снабжена закрепленным шарнирно своей средней частью на раме транспортного средства коромыслом, один конец которого шарнирно соединен через элемент переменной длины с рамой, а другой - шарнирно с дополнительным рычагом, который выполнен с возможностью изменения длины.На чертеже схематично изображена предложенная подвеска. Независимая рычажная подвеска включает нижний 1 и верхний 2 рычаги, одними концами шарнирно соединенные со стойкой 3 поворотной цапфы колеса 4, а другими - с рамой 5 транспортного средства. Упругий элемент (пружина) 5 10 15 20 25 30 35 40 456 подвески верхним концом шарнирно прикреплен к раме 5, а нижним - к подвижному вдоль нижнего рычага 1 ползуну...

Номер патента: 1079474

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Витязь

МПК: B60G 13/18

Метки: колебаний, подвеска, рекуперацией, средства, транспортного, энергии

...которой открыт и заполнен жидкостью, в другом конце смонтирована упругая диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регулятор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически связанным с указателем нагрузки трансйортного средства.На чертеже изображена подвеска транспортного средства с рекуперацией энергии колебаний.Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства содержит цилиндр 1, в котором установлен поршень 2 с полым штоком 3. К концу штока прикреплена ось 4 колеса транспортного средства. На цилиндре установлены впускные устройства 5 и 6 и выпускные клапанные устройства 7 и 8. Поршень отделяет в...

Номер патента: 1079475

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вейдеман, Вигант, Дрессель, Иевинь, Рубулис, Спихале, Эпалт, Якоб

МПК: B60G 19/10

Метки: балансирной, колес, корпуса, подвеской, средства, стабилизации, транспортного

...рабочей жидкости 10 и насосу 9, Дополнительный распределитель 11 включен параллельно распределителю 8. Распределитель 6 гидравлически соединен с распределителем 11, причем сер 5 о 15 20 25 30 35 40 45 50 55 воустройство 12, управляющее распределителем 6 через клапан ИЛИ 13, присоединено к соединительным гидропроводам 14 и 15 между распределителями 6 и 11, что дает возможность переключать распределитель б. Распределитель 8 и 11 трехпозиционные, Распределитель 11 посредством связи (не показана) может быть подключен к устройству для поворота при помощи тормозов так, что повороту налево и повороту направо соответствует соответствующие два конечных положения распределителя. Между насосом 9 и распределителем 11 включен клапан давления...

Номер патента: 1079476

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60J 7/12

Метки: складной, средства, тент, транспортного

...дуг - равной дли ны, между на пра вляющи ми установлен а стенка, на которой смонтированы поворотные ограничители и откидные дополнительные направляющие, первые из которых при 5 10 15 20 25 30 35 404550 складывании тента установлены с возможностью взаимодействия с дугами каркаса, а вторые - с возможностью сопряжения с концами указанных направляющих, причем длина тента в сложенном положении меньше длины дополнительных направляющих, а поперечный размер стенки меньше внутреннего поперечного размера дуг.Кроме того, в транспортном положении тента указанные поворотные ограничители и дополнительные направляющие установлены вертикально и связаны с первой дугой каркаса гибкими звеньями.На фиг. 1 изображен складной тент, смонтированный на грузовой...

Номер патента: 1079477

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...свободно, один ее конец подпружинен относительно корпуса трансмиссии, другой связан с фиксатором, а кинематическая связь ленты с органом управления представляет собой гибкую тягу, пропущенную через установленные с возможностью поворота посредством рычага ролики, концы которой связаны с подпружиненным концом ленты и органом управления коробки передач,На фиг. 1 показана схема планетарного механизма-датчика нагрузки, выполняющего функции сцепления; на фиг. 2 - вариант выполнения связи тормозной ленты с органом управления коробкой передач.Трансмиссия транспортного средства 4 О содержит связанную жестко с маховиком 1 двигателя коронную шестерню 2 с внутренними зубьями; сателлиты 3, установленные на водиле 4, солнечную шестерню 5 с...

Номер патента: 1079478

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лопаткин, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...водил 17 и 25 определяются передаточными числами дифферен. циалов 5 и 6, Обороты водил 17 и 25, а также связанных с ними насосных колес 18 и 26, значительно ниже, чем обороты ведущего вала 1 и насосного колеса 7. Мощность, передаваемая гидротрансформатором, пропорциональна кубу оборотов насосного колеса, поэтому мощность двигателя, проходящая через гидротрансформаторы 3 и 4, мала. Основная часть мощности двигателя идет через гидротрансформатор 2, шестерни 11 и 13 и муфту свободного хода 15 на ведомый вал 14. Передаточное число шестерен 11 и 13 выбирается большим, поэтому на ведомом валу 14 получается большой крутящий момент.По мере увеличения числа оборотов ведомого вала 14 увеличиваются обороты шестерни 11 и связанного с ней турбинного...

Номер патента: 1079479

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кравченко, Прилуцкий, Чернявский, Штонда

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, повышенного, трения

...которых расположен разгрузочный элемент в виде втулки, при этом поперечные отверстия выполнены в части корпуса, к которой подведено окружное усилие, с открытыми к плоскости разъема пазами, ширина которых больше диаметра цапфы колеса.На фиг. 1 показан предложенный дифференциал, продольный разрез; на фиг. 2 -5 10 15 20 25 Зо 35 2разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид на дифференциал .со стороны вкладыша; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 3.Дифференциал содержит разъемный корпус, состоящий из правой 1 и левой 2 частей, скрепленных болтами 3 и выполненный с взаимно перпендикулярными продольными и поперечными отверстиями. В продольных отверстиях корпуса на главной оси дифференциала расположены ступицы полуосевых шестерен 4 и 5, находящихся во...

Номер патента: 1079480

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Балицкий, Баршай, Боталенко, Скойбеда, Трофимук, Шац

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...полумуфты по оси симметрии и взаимодействующий с торцовыми выступами опорного кольца, снабжен дополнительной кулачковой полумуфтой, установленной на той же полуоси подвижно в осевом направлении и подпружиненной относительно ее дополнительной пружиной навстречу второй полумуфте, а первая полумуфта снабжена дополнительными кулачками, взаимодействующими с кулачками дополнительной полумуфты, причем опорное кольцо выполнено с торцовыми выступами с обеих сторон.На фиг. 1 схематично показан механизм блокировки дифференциала в разрезе по оси; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б:Б на фиг. 2, поло 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 жение муфты механизма при включенной муфте (дифференциал заблокирован); на фиг. 4 - то же, при...

Номер патента: 1079481

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Аюпова, Бейсекеев, Кабиев, Канбаков, Кауц, Райский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: гидропривод, объемный, самоходной, транспортной

...изменение направления движения транспортной машнны, достигается реверсированием гидронасоса 2, Рабочая жидкость циркулирует в замкнутой гидро- передаче: гидронасос 2 - гидролиния 7 - золотниковый гидрораспределитель 9 гидролиния 10 - гидромотор 6 - гидро- линия 11 - золотниковый гидрораспределитель 9 - гидролиния 8 - гидронасос 2, с которой сообщаются предохранительные клапаны 5, предназначенные для предохранения гидропередачи от чрезмерных нагрузок, и кран управления 4, предназначенный для движения транспортной машины накатом, достигаемого соединением между гидролиниями 7 и 8.Торможение самоходной транспортной машины осуществляется двумя способами; самой гидропередачей и специальным тормозным устройством.Торможение самой...

Номер патента: 1079482

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Какауридзе

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, принудительной, транспортной

...между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней, одна из полумуфт которой установлена на полуоси с осевой подвижностью и посредством шлицев связана с корпусом, а другая выполнена заодно с полуосевой шестерней, снабжен конической фрикционной муфтой, размещенной на другой полуоси между корпусом и полуосевой шестерней, двумя стаканами, вставленными один в другой, размещенными между полуосевыми шестернями и связанными с подвижной кулачковой полумуфтой и конической муфтой посредством толкателей, пропущенных через выполненные в полуосевых шестернях отверстия, при этом упомянутые стаканы подпружинены относительно друг друга.На чертеже изображен механизм принудительной блокировки дифференциала транспортной машины, общий вид,В корпусе 1...

Номер патента: 1079483

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...9. Кроме того, в электронный блок включены три схемы сравнения 10,11 и 12, выходы которых связаны с логическим устройством 13. При этом вход схемы срав. нения 10 соединен с выходом вычитающего устройства 9 и с входом схемы сравнения 11, другой вход которой связан с датчиком 14 поворота рулевого механизма и с входом схемы сравнения 12. Причем схемы сравнения 12 и 10 снабжены дополнительными входами для задания пороговых уровней АиВ.Логическое устройство 13 электронного блока содержит логический элемент 15 ИЛИ, выход которого связан с электропневматическим клапаном 2, а входы - с выходами логических элементов 16 и 17 И. Приэтом один вход логического элемента 16 И соединен с выходом схемы сравнения 1 О, а второй вход через элемент 18...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1079485

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, мощности, отбора

...по последнему для поочередного взаимодействия с шестерней первого приводного вала, либо с шестерней, жестко связанной с вторым приводным валом, и шестерню, свободно установленную на последнем валу и находящуюся в зацеплении с шестерней первого приводного вала, снабжена гидроподжимным дисковым тормозом, установленным на корпусе коробки с возможностью взаимодействия с шестерней, свободно установленной на втором приводном валу.На чертеже схематически показана коробка отбора мощности транспортного средства. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Коробка отбора мощности содержит шестерню 1 с наружными шлицами 2, установленную на первом выходном валу 3 (задний вал отбора мощности) с возможностью зацепления с шестерней 4, имеющей внутренние щлицы...

Номер патента: 1079486

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гапоян, Гаронин, Рымарь, Тыбинка

МПК: B60K 41/00

Метки: гидрозамедлителем, средства, транспортного

...17 и 18, распределителя 16 и канала 22, полость 19 гидрозамедлителя опорожнена и тормозной момент на валу ротора гидроза медлителя отсутствует. П ри начальном воздействии водителя на педаль 7 элемент 52 воздействует на вершину 49 приводного элемента включателя 4, обмотка электропневмоклапана 1-ой ступени торможения получает питание от источника электроэнергии 41 через контакты реле 43, одновременно включается сигнальная лампа 46 1-ой ступени, электропневмоклапан 1 срабатывает. Сжатый воздух от источника 7 через канал 36, электропневмоклапан 1, канал 33 поступает в полость 10, где воздействует на поршень 11, в результате чего поршни 11, 13 и 15 и золотник 31 распределителя смещаются вправо. При этом рабочая жидкость из резервуара 24...

Номер патента: 1079487

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вовк, Геращенко, Сидоров

МПК: B60K 41/06

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного

...элементом фрикциона блокировки гидротрансформатора, а вход через усилитель мощности - с выходом решающего устройства, снабжена функциональным блоком,включающим в себя последовательно соединенные регулируемые диод-резисторные ячейки, количество которых равно количеству электромагнитных клапанов управления фрикционами переключения передач транспортного средства, причем выходы упомянутых электромагнитных клапанов соединены с входами диодов диод-резисторных ячеек, являющихся входами функционального блока, а выходы диод-резисторных ячеек соединены с общим выходом последнего, связанного с третьим входом решающего устройства.На чертеже приведена функциональная схема системы.Система автоматического управления блокировкой гидротрансформатора...

Номер патента: 1079488

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гилелес, Кацнельсон

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью, снабжена пружинным гидравлическим амортизатором и клапаном слива, при этом гидравлическая полость 5 упомянутого амортизатора подключена к гидролинии между выходом гидравлического распределителя и сливной магистралью, управляющая полость клапана слива соединена гидролинией с выходом источника давле О ния рабочей жидкости, вход клапана слива подключен к гидролинии между гидравлической полостью амортизатора и сливной магистралью, а выход - к сливной магистрали.Кроме того, гидравлический амортизатор 45 и клапан слива снабжены регулировочными устройствами в виде винтовых механизмов затора; точки Р характеризуют регулировку клапана слива.Система содержит коробку передач 1 с гидроцилиндрами включения 2 и 3, распределитель 4,...

Номер патента: 1079489

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лейманис, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 3/00

Метки: поездных, проводов, целостности, электрических

...Междупоездными проводами 4 и 5 во всех вагонахвключены электромагнитные аппараты 6 управления поездом, Параллельно контактам 3 управления включены ключевые элементы 7,выполненные, например, на транзисторах, управляющие входы которых соединены с генератором 8 импульсов, К каждому поездному проводу 4 подключены чувствительные элементы 9, выполненные в виде реле времени, при этом все реле соединены с поездным проводом 5 через вспомогательные контакты 2.1 выключателя 2 управления, Контакты реле 9 включены последовательно между поездным проводом 5 через контакты 2,1 выключателя и поездным контрольным проводом 10, к которому подключены индикаторы с лампой 11, соединенные с другой клеммой источника 1 питания через выключатель 2 управления,...

Номер патента: 1079490

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Хихадзе

МПК: B60L 3/02

Метки: переключения, системы, состава, электроподвижного, электроснабжения

...последовательно с токоприемником, и разъем с контактными элементами, включенными в цепь вспомогательного источника питания, разъединитель снабжен дополнительным замыкающим и размыкающим контактами, механически сблокированными между собой и с первым замыкающим контактом разъединителя, причем размыкающий и дополнительный замыкающий контакты включены во вспомогательные цепи вагона последовательно с контактными элементами разъема и токоприемником соответственно.На чертеже представлена принципиаль ная электрическая схема предложенного уст. ройства.Устройство состоит из,разъединителя 1, с первым и вторым замыкающими контактами 2 и 3 и размыкающими контактами 4, сблокированными механически валом 5. 45 Первые замыкающие контакты включены в...

Номер патента: 1079491

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лозановский, Наумов, Скрипка

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможения, электрического, электроподвижного

...состава переменного тока; на фиг. 2 - эпюры выходных напряжений регулятора тока якоря, ограничителя напряжения и функционального преобразователя.Тиристорный преобразователь 1 включен в цепь питания якорной обмотки 2 двигателя, датчик 3 тока которой подключен к одному из входов блока 4 сравнения, другой вход которого подключен к задатчику 5 тока, а выход - к регулятору 6 тока якорной обмотки, который через функциональный преобразователь и фазосмещающий блок 8 подключен к управляющему входу тиристорного преобразователя 1, Обмотка 9 возбуждения подключена к источнику питания через трансформатор 10 и управляемый выпрямитель 11. а датчик 12 тока возбуждения подключен к блоку 13 сравнения, другой вход - к ограничителю 14...

Номер патента: 1079492

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловоза, электропривод

...возбуждения тягового генератора, и соединен выходом с четвертым входом формирователя управляющего сигнала, а второй - между обмотками возбуждения и якоря сериесного тягового электродвигателя и соединен выходом с третьим входом первого регулятора тока.На . фиг. 1 приведена функциональная блок-схема электропривода тепловоза постоянного тока; на фиг. 2 - блок-схема электропривода тепловоза переменно-постоянного тока.Устройство содержит двигатель внутреннего сгорания 1, связанный с тяговым генератором 2, питающим сериесный тяговый электродвигатель с обмоткой 3 якоря и обмоткой 4 возбуждения, параллельно которой подключен регулятор 5 тока, подключенный управляющим входом к формирователю 6 управляющего сигнала, входы которого...

Номер патента: 1079493

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Мацнев, Назаров, Рутштейн, Свердлов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...45 50 55 Управление преобразователями 56 и 57 и выпрямителем 38 осуществляется по сигналам от регулятора 1, получающего необходимые сигналы от всех датчиков токов и скорости, пропорциональные соответственно якорным токам, токам возбуждения и частоте вращения колесных пар, а также от задатчиков скорости и силы тяги. На элементе 61 (фиг. 2) сравнения задается начальный ток возбуждения, который фазорегулятор 62 обеспечивает путем соответствующего управления преобразователем 37. При появлении тока якоря появляется соответствующий дополнительный сигнал на выходе элемента 61, а соответственно уменьшается угол управляющего импульса на выходе фазорегулятора 62, ток возбуждения увеличивается пропорционально увеличению тока якоря. На выходе...

Номер патента: 1079494

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бочев, Кручинин, Мишель, Романов, Сердинов, Федоров, Фигурнов

МПК: B60M 3/02

Метки: контактная, рельсового, сеть, транспорта, электрифицированного

...тем, что в контактной сети рельсового электрифицированного транспорта переменного тока, содержащей закрепленные на опорах контактную подвеску, усиливающий провод и провод группового заземления с заземлениями, провод группового заземления размещен на З 5 опорах в промежутке между контактной подвеской и усиливающим проводом. На чертеже представлено устройство.Контактная сеть переменного тока рельсового электрифицированного транспорта, содержащая закрепленные на опорах 1 провод 2 контактной подвески, усиливающий провод 3 и провод 4 группового заземления, связанный с заземлителями 5 и размещенный на опорах 1 между проводом 2 контактной подвески и усиливающим проводом 3. Принцип действия контактной сети переменного тока рельсового...

Номер патента: 1079495

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кудрявцев, Папашев, Стешенко

МПК: A47C 17/23, B60N 2/10

Метки: сиденье, складное, средства, транспортного

...кузова с возможностью перемещения вперед и опускания в нишу основания посредством механизма перемещения, включающего в себя по крайней мере один рычаг, концы которого шарнирно связаны соответственно с упомянутыми подушкой и основанием, кузова, длина рычага механизма перемещения равна половине величины суммарного перемещения подушки, при этом шарнир, связанный с подушкой, расположен от ее задней стенки на расстоянии, равном половине величины перемещения подушки вперед, а другой шарнир смонтирован на поперечной стенке основания кузова и расположен от его горизонтальной поверхности на расстоянии, равном половине величины опускания подушки в нишу.Рычаг может иметь Г-образную форму.На фиг. 1 представлена аксонометрическая проекция с...

Номер патента: 1079496

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Казьмин, Морозов, Урбаев

МПК: B60P 1/16

Метки: самонагружающееся, средство, транспортное

...с ним тяговую цепь и связанный с цепью основной силовой цилиндр, снабжено дополнитель. Зо ным силовым цилиндром, расположенной на внешней боковой поверхности транспортного средства направляющей и установленной в ней кареткой, при этом одна из осей каретки шарнирно соединена с секторным звеном механизма подъема стрелы, основной силовой цилиндр которого расположен на каретке, а дополнительный силовой цилиндр своими концами соответственно связан с кареткой и транспортным средством.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство при наполнении его ковша, общий вид; на фиг, 2 - то же, при разгрузке ковша в транспортное средство; на фиг. 3 - механизм подъема стрелы, общий вид.Самонагружающееся транспортное средство 1 содержит стрелу 2,...