Архив за 1984 год

Номер патента: 1079497

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Перерва, Тамаркин, Штабский

МПК: B60P 3/14

Метки: кузов-фургон

...на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - направляющий элемент в разрезе; на фиг. 5 - то же, общий вид; на фиг. 6 - замок в разрезе; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез В-В на фиг, 6; на фиг. 9 - вариант исполнения механизма подъема крыши; на фиг. 10 - вид Г на фиг. 9.Кузов-фургон 1 преимущественно для технического обслуживания транспортных средств установлен на самоходном шасси 2 и содержит борта 3, крышу 4, замок 5 и механизмы 6 для подъема крыши, расположенные на бортах и крыше. Каждый механизм 6 выполнен в виде двух рычагов 7 и 8, шарнирно связанных между собой и взаимодействующих друг с другом через пружину 9, и-направляюшего элемента 10, взаимодействующего с тягой 11. На одном из бортов 3 закреплен корпус 12 замка...

Номер патента: 1079498

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кагановский, Михальченко, Хорошев

МПК: B60P 3/28

Метки: грузов, негабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...и зубчатой передачей с приводом, при этом ведомое звено зубчатой передачи жестко связано с обоймой, а ведущее - с приводом, обойма выполнена с возможностью взаимодействия при своем повороте с указанной рамой, а нижний конец штока домкрата снабжен опорной плитой, при этом указанное соединительное звено установлено на верхнем торце корпуса домкрата. Соединительное звено выполнено в виде гильзы с фланцем, причем гильза насажена на шток домкрата и оперта своим фланцем на его верхний торец.Кроме того, нижняя часть обоймы подьемно-поворотного механизма снабжена фиксирующими выступами, а в раме выполнены гнезда для взаимодействия с последними.На фиг. 1 изображено транспортное средство при движении, общий вид; на фиг. 2 - то же, при повороте...

Номер патента: 1079499

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Ложкин

МПК: B60J 5/10

Метки: двери, сервопривода, средства, транспортного, шарнир, шаровой

...в указанных отверстиях, исредство фиксации шаровой головки, имеет соединенные между собой указанные отверстия, при этом открытая часть упомянутого овального отверстия ограничена плоскостью, смещенной наружу относительно продольной оси наконечника и параллельнойей, торец штока имеет углубление, взаимодействующее с шаровой головкой, а средствофиксации последней выполнено в виде стержня, закрепленного в сквозных соосных поперечных отверстиях, выполненных в наконечнике и штоке,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый шаровой шарнир сервопривода двери транспортного средства; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1.Шаровой шарнир сервопривода дверитранспортного средства состоит из шаровой головки 1 на кронштейне 2, наконечника3,...

Номер патента: 1079500

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Архипов, Воронин, Ергин, Жанов, Ковтуновский, Крузенберг, Кутенев, Малышев, Мельников, Рябчинский, Сальников, Филипов

МПК: B60R 21/08, B60R 21/22

Метки: гибкий, оградительный, пассажирским, пользователей, средством, транспортным, экран

...одностороннего действия, размешенные в зоне оконного проема двери салона.На фиг. 1 изображен предлагаемый гибкий экран в аксонометрической проекции; на фиг. 2 - расположение гибкого экрана в салоне кузова автомобиля, частичный вырыв.Гибкий оградительный экран 1 состоит из двух пневмокамер, одна из которых камера высокого давления, состоит из двух секций 2 и 3, а другая - камера 4 низкого давления размещена между секциями 2 и 3 и расположена перед пользователями 5. Секции 2 и 3 камеры высокого давления соединены с источниками 6 газа, которые размешены на силовых элементах кузова 7 автомобиля в угловых зонах левой и правой частей его салона.Гибкий оградительный экран распространяется от левой части салона автомобиля до правой и от задней...

Номер патента: 1079501

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Молев

МПК: B60S 3/00

Метки: мойки, молева, средств, транспортных

...1 на полу 3 вмонтирован одним концом гибкий моечный орган 4, с другой стороны платформы расположено рабочее место 5 оператора. Над кожухом 2, опираясь на центральную стойку 6, закреплен пульт 7 управления установкой. Платформа 1 опирается на зубчатое колесо-чашу 8 с внутренним венцом посредством радиального подшипника 9, Вся конструкция установлена на подвижной тележке 10. Со стороны рабочего моечного органа 4 на уровне пола 3 платформыразмещена кинематическая силовая передача установки и линии коммуникаций. Силовая кинематическая передача включает цилиндрическую шестерню 11 привода вращения платформы 1, которая входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом опорной чаши 8, и коническую шестерню 12 привода вращения гибкого моечного...

Номер патента: 1079502

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бушуев, Осипов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, сушки

...на сопле и шарнирно связанных между собой створок, к каждой из которых жестко прикреплено направляющее колесо, причем вертикальная проекция расстояния между осью колеса и осью шарнира крепления соответствующей створки меньше горизонтальной проекции, а линия силы вза- З имодействия направляющего колеса с автомобилем расположена выше оси шарнира, каждая створка выполнена из двух расположенных одна над другой и связанных шарнирами с возможностью ограниченного поворота наружу пластин, при этом указанными шарнирами присоединены к соплу ниж ние из пластин, которые снабжены ограничителем поворота внутрь, причем направляющие колеса закреплены на нижних пластинах, которые снабжены упорами для ограничения их сближения и соединены между собой...

Номер патента: 1079503

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Мартинович, Павлович, Расолько, Романчик

МПК: B60T 5/00

Метки: средство, транспортное

...в тормозных механизмах, снабжено дополнительными двухпозиционными золотниковыми распределителями и управляющими ими терморегуляторами, установленными в полостях колесных тормозных цилиндров, а тормозные шланги размещены в дополнительных трубопроводах, полости которых с одной стороны непосредственно подключены к всасывающей трубе воздухоочистителя двигателя, а с другой через дополнительные золотниковые распределители соединены с всасываюшей трубой системы отопления и охлаждения воздуха кабины и с подкапотным пространством двигателя.На чертеже показана схема транспортного средства.Устройство содержит остов 1, двигатель 2 внутреннего сгорания с воздухоочистите. лем 3, имеющим всасывающую трубу 4 и воздухозаборник 5, колесные...

Номер патента: 1079504

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Каня, Савельев, Хамов

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, тормозной

...со штоком главного тормозного цилиндра педаль с фигурной прорезью, в которой с возможностью перемещения установлен ролик, и тягу, прикрепленную к кузову транспортного средства, педаль установлена на конце помещенного на прикрепленной к кузову оси Г-образного рычага, имеющего регулируемый упор и связанного в месте шарнирного соединения со штоком тормозного цилиндра с оттяжной пружиной, а помещенный в фигурной прорези ролик закреплен на конце тяги, связанной с пружиной, соединенной с корректором.Кроме того, корректор выполнен в виде цилиндра, соединенного с оболочками пневматической подвески транспортного средства, и размещенного внутри него поршня, поджатого в верхнее положение пружиной.Кроме того, пружина связывающая тягу с корректором,...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Князев, Титаренко

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Номер патента: 1079506

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гранат, Иванов, Лешак, Пагулич

МПК: B61B 7/02

Метки: агрегат, канатно-транспортный

...крепится к корпусу 7 подъемного блока.Канатно-транспортный агрегат работает следующим образом.Затормаживают при помощи тормозов 27 и 29 с регулируемой величиной прижатия тормозного элемента фрикционные барабаны 5 и 1 О на транспортирующем и подъемном блоках, связанные с верхней ветвью тягового каната 16. При этом наделки 14 фрикционного барабана 5 и наделки 15 фрикционного барабана 10, охваченные витками трения тягового каната 16, стопорятся, вследствие чего оба блока - транспортирующий и подъемный, оказываются неподвижно связанными с тяговым канатом 16 и при движении верхней ветви тягового каната 16, например, слева направо, блоки перемещаются в том же направлении.Рассмотрим при эом работу бараба. нов 6 и 11.При движении агрегата в...

Номер патента: 1079507

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B61C 9/14

Метки: дизель-поезда, силовой, установкой

...который контроллер связан с вентилями 2 управления гидропередачей 3, которая связана с дизелем 4, к которому подключен регулятор 5 частоты вращения дизеля, к выходу которого подключен блок 6 ограничения интенсивности разгона поезда. Устройство содержит также переключатель 7 режимов движения поезда с контактами 7.1 - 7.6, через которые к блоку 6. и к датчику 8 скорости подключены блоки 9 - 11 формирования сигнала, пропорционального интенсивности разгона поезда.Устройство работает следующим образом.В исходном положении скорость равна нулю, контроллер 1 находится в нулевой позиции. Переключатель 7 установлен в любое из положений так, что между датчиком 8 и блоком 6 включен один из блоков 9, 10 или 11. Поскольку на входе блока 6 отсутствуют...

Номер патента: 1079508

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гонтаренко, Поляков, Ситас, Тонкий

МПК: B61C 15/04

Метки: движения, опорное, поверхностям, ферромагнитным

...движения цо ферромагнитным поверхностям, содержащем магнитное колесо, образованное постоянными магнитами и примыкающими к ним стаканами из магцитомягкого материала, а также поворотный управлявший магнитный модуль, состоящий из постоянного магнита и примыкающих к его полюсам сегментов из магнитомягкого материала, размещенный в вертикальной плоскости симметрии, магнитный модуль расположен внутри колеса в цилиндрической расточке, которая выполнена перпендикулярно оси колеса.а фнг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б ца фиг. 2, в рабочем положении; на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 фиг. 4 - то же, в выключенном положении; на фиг. 5 - сечение В - В фиг....

Номер патента: 1079509

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Воронина, Гибалов, Кучерова, Ловин, Суслов, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...в опорной направляющей с возможностью продольного перемещения относительно транспортного средства, а опорная направляющая и листовая рессора жестко прикреплены к кузову транспортного средства по его продольной оси симметрии, при этом листовая рессора связана указанными механизмами связей с упорным элементом.Кроме того, внешняя поверхность упорного элемента может быть выполнена выпуклой.На фиг. 1 показана предлагаемая переходная площадка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сочлененные площадки. Переходная площадка транспортного средства содержит переходный мостик 1 с упорным элементом 2, расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ее ветвях б и...

Номер патента: 1079510

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 17/22

Метки: баллонов, вагона, крепления, пассажирского, переходной, площадки, стене, торцевой, эластичных

...эластичного баллона тарельчатыми.На фиг. 1 схематично представлена переходная площадка с эластичными баллонами, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (крепления эластичных баллонов к торцовой стенке пассажирского вагона).На торцовой стене 1 вагона закреплены эластичные баллоны 2 с рифленой боковой поверхностью, контактирующей при сцеплении с баллонами смежного вагона. Крепления эластичных баллонов 2 устанавливаются с конструктивно необходимым шагом без удерживающих планок по всей длине баллона и содержат резьбовой стержень 3, на который надета пружина 4. Резьбовой стержень 3 одним концом жестко установлен в эластичном баллоне 2 посредством шайбы 5 и гайки 6, а другим - подвижно 5 1 О 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1079511

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Доронин, Степанов, Сурдул, Чернышев, Шириня, Щербаков

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, клиноременной, натяжения, передачи, подвагонного, приводе

...ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1...

Номер патента: 1079512

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Маслюков

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...выпря мителю последовательно с первым фронтовым контактом второго приемного реле, подключенного к другому выпрямителю через тыловой контакт первого приемного реле, параллельно которому подключены соединенные последовательно второй фронтовой контакт второго приемного реле и обмотка третьего приемного реле, а через фронтовой контакт первого приемного реле, третий фронтовой контакт второго приемного. реле и фронтовой контакт третьего приемного реле, соединенные последовательно, подаются сигналы в цепь управления светофором.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит питающий трансформатор 1 с обмотками 1-1 и 1-2, обмот ка 1-2 которого подключена к рельсовым нитям 2. На приемном конце к рсльсовь 1 м нитям...

Номер патента: 1079513

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61H 7/04

Метки: рычажная, тормозная

...так как она находится снаружи, что затрудняет разборку триангеля.Цель изобретения - обеспечение надежности,20 25 30 35 3гНа фиг. 1 схематически изображен тормозной триангель (подвеска условно не показана); на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее широкой колее); на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее узкой колее),Триангель состоит из тормозной балки 1, стяжки 2 и распорки 3. Концы стяжки 2 соединены с тормозной балкой 1 посредством сварки. На концах стяжки 2 с внутренней стороны выполнен паз 4 и наклонная площадка 5. Тормозной башмак 6, имеющий прямоугольное отверстие 7, надет на концевую часть тормозной...

Номер патента: 1079514

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Борисов

МПК: B61H 13/34

Метки: крепления, триангеля, узел

...шайба с ограничительной скобой выполнена с овальным отверстием,при этом зазор между нижними кромкамиовального отверстия и ограничительной скобы равен полусумме диаметров стержня иголовки валика.На фиг. 1 представлен предлагаемыйузел крепления триангеля, общий вид; на фиг. 2 - шайба с ограничительной скобой, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - вид А на фиг. 1 (узел крепления).Триангель 1 посредством подвесок 2 и валика 3 подвешен на кронштейнах 4 боковых рам тележки, Подвеска 2 имеет ушки 5 и б, через которые проходит валик 3, на ко. торый верхней кромкой овального отверстия опирается шайба 7 с жестко прикрепленной к ней ограничительной скобой 8, охватывающеи внутреннюю торцовую поверхность ушка 5 подвески 2 и головку...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1079516

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гриценко, Завиновский, Лапа, Лукошин

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, средства, счета, транспортного

...на пути 3 друг от друга на расстоянии, меньшем, чем расстояние между соседними осями транспортного средства, подключенных выходами соответственно к первому и второму входам формирователя 4 импульсов счета, соединенного одним выходом с одним входом счетчика 5 осей. Третий вход формирователя 4 подключен к первому выходу блока 6 синхронизации, Четвертый вход формирователя 4 для ввода сигнала начальной установки (не показан) подключается к устройству для обработки информации, в качестве которого может быть использована электронная вычислительная машина. Второй и третий выходы формирователя 4 подключены соответственно к первому и второму входам блока 7 фиксации момента изменения направления движения транспортного средства, третий...

Номер патента: 1079517

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Белов, Брылеев, Зенкович, Кузнецов, Лодыгин, Пыров

МПК: B61L 23/14

Метки: длины, поезда

...конце включен конденсатор 14, который совместно с первичной обмоткой трансформатора 15 образует защитный фильтр. К вторичной обмотке трансформатора 15 подключено токовое реле 16 с контактами 16.1;16.2 и 16.3. Контакт 16.1 включает в цепь питания вспомогательного реле 17, имеющего контакт 17.1. Через контакты 16.2 и 16.3 подключены входы пороговых элементов 18 и 19, выходы которых соответственно соединены с одновибраторами 20 и 2, которые связаны с обмотками реле счетчиков 22, имеющего контакты 22,1; 22.2; 22.3;22,4 и 22.5, 23, имеющего контакты 23.1;23,2; 23.3; 23.4 и 23.5, 24 имеющего контакты 24.1; 24.2; 24.3; 24.4; 24.5 и 24.6, 25, имеющего контакты 25.1; 25.2; 25.3 и 25.4. Контрольное реле 26 с контактами 26.1 и 26,2 подключено...

Номер патента: 1079518

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Брылеев, Зенкович, Каменнов, Кравцов, Крупицкий, Свешников, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: работы, рельсовых, централизации, цепей, электрической

...4 - 6 с источниками 7 - 9 питания рельсовых цепей, которые связаны через коммутаторы 4 - 6, согласующие блоки 10 - 12 с рельсовой линией.Устройство содержит также генератор 13 высокой частоты, выходы которого подключены к элементам 1 - 3 запрета, включающее реле 14 с контактами 14.1 - 14.5, вспомогательное сигнальное реле 15 с контактами 15.1 - 15,4. Включающее реле 14 подключено к источнику питания через последовательно соединенные фронтовой контакт 15.1 вспомогательного сигнального реле, фронтовые контакты 16 - 18 маршрутных реле (на чертеже не показаны) и контакты 19 - 21 плюсовых контрольных реле, тыловые контакты которых через фронтовые контакты 22 - 24 соответствующего минусового контрольного реле подключены к источнику...

Номер патента: 1079519

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Алешин, Белов, Брылеев, Зенкович, Кравцов, Кузнецов, Пенчовски, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...напряжения смежной рельсовой цепи, вход которого соединен с одним выходом блока частотной развязки, а один выход - через индикационный элемент повреждения стыка к источнику питания, другие выходы блока частотной развязки и блока фиксации напряжения смежной рельсовой цепи через дополнительный блок переключения подключены к умножителю частоты релейного конца, выход которого соединен с первым входом фазочувствительного 2.3 на одном конце через блоки 3.1 - 3.3 переключения питающего конца и согласующие элементы 4.1 - 4.3, приемные блоки 5.1 - 5.3, подключенные к рельсовым нитям на другом конце через блоки 6.1 - 6.3 переклю 5 10 15 20 25 Зо 35 40 чения релейного конца и согласующие элементы 7.1 - 7.3. Управляющие входы блоков 3.1 - 3.3 и 6.1...

Номер патента: 1079520

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бестемьянов, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...маятникового трансмиттера 7, которые периодически замыкаются и размыкаются. 50При свободном состоянии рельсовой линии 1 импульсы переменного тока проходятпо ней и через релейный трансформатор 9поступают на выпрямитель 10, на выходе которого образуются импульсы постоянноготока, поступающие на первую обмотку путейого реле 11. Во время действия импульсатока из рельсовой линии 1 реле 11 возбуждается по первой обмотке и замыкает свои контакты 11.1 и контакты, включенные в схемах электрической централизации (не показаны). Во время паузы между импульсами в рельсовой линии 1, которая обусловлена обесточенным состоянием трансмиттерного реле 5, путевое реле 11 остается под током по второй обмотке через свои контакты 11.1 и контакты 5.2...

Номер патента: 1079521

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Грачиков, Костюков, Савин, Штеерман

МПК: B61L 25/02

Метки: единицей, подвижной, пройденного, пути

...первый вход которого соединен с выходом формирователя импульсов, второй и третий входы соответственно подключены к первому и второму элементам коррекции числа импульсов, а выход - к другому вхо ду сумматора, при этом другой выход бло. ка установки в нулевое состояние суммато. ров подключен к второму входу элемента ИЛИ, выход которого соединен с третьим25 мента ИЛИ 9. Другие входы выходного сдвигового регистра 14 соединены с переклю чателем 15 направления счета и с блоком 16 установки в нулевое состояние сумматоров, выход которого соединен с элементом ИЛИ 9.Выход выходного сдвигового регистра 14 соединен с блоком 17 индикации.В корректор 4 показаний блока индикации входит триггер 18, синхронизирующий вход С которого соединен через...

Номер патента: 1079522

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Азархин, Каскин

МПК: B62D 1/19

Метки: рулевое, средства, травмобезопасное, транспортного, управление

...сквозь рулевую колонку, связанную с гофри 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рованным кронштейном крепления ее к корпусу транспортного средства 12.Недостатком известной конструкции является то, что гофры, обладающие повышенной продольной и пониженной.поперечной жесткостью, расположены в направлении, характеризующимся повышенной жесткостью в сторону меньшего усилия и наоборот.Цель изобретения - повышение безопасности водителя путем обеспечения оптимального характера сопротивления деформации при первичном и вторичном ударах.Указанная цель достигается тем, что в травмобезопасном рулевом управлении транспортного средства, содержащем рулевое колесо, расположенное на шарнирном рулевом валу, пропущенном сквозь рулевую колонку, связанную с...

Номер патента: 1079523

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...поворота относительно последнего и связанный с фланцемдвумя пружинами, причем на диске установлены два микровыключателя цепи электро. 55двигателя, имеющие возможность взаимодей.ствия с упомянутыми толкателями, а в дисКе выполнено отверстие, в котором расположен шарик для поджима диска пружиной и винтом к корпусу рулевого механизма,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый гидравлический рулевой привод; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 3.Гидравлический рулевой привод содержит рулевое колесо 1, неподвижно соединенное с рулевым валом 2, на котором установлен механизм 3 автоматического включения, Рулевой вал 2 соединен с...

Номер патента: 1079524

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Михлин, Саат, Сердюков

МПК: B62D 27/02

Метки: клеевое, панелей, соединение

...полка зетового профиля расположена параллельно полке 9 уголка 3, при этом средняя часть 10 зетового профиля 5 параллельна второй полке 11 уголка 3. В предпочтительном варианте исполнения узла края панелей 1 и 2 снабжены вкладышами 12 и 13 и крепежным элементом 14. При соединении теплоизолирующих панелей 1 и 2 с помощью уголка 3 и зетового профиля 5, изготовленных из теплопроводных материалов, например из алюминиевых сплавов, в клиновидном пазу 4 уголкового профиля 3 устанавливается теплоизоляционная прокладка 15, изготовленная, например, из полиэтилена,Узел клеевого соединения панелей собирается следующим образом.Покрывают клеевым составом контактирующие поверхности панелей 1 и 2 уголкового 3 и зетового 5 профилей соответствен 5 10 15...

Номер патента: 1079525

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Анисович, Захарин, Калистратов, Рудерман

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...рычагом), установленной с противоположной стороны поворотного кронштейна, и специально предназначенными элементами крепления поворотного кронштейна к основанию кузова, что приводит к неудобству в эксплуатации и усложнению конструкции.Цель изобретения - повышение надежности крепления запасного колеса при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем закрепленный на транспортном средстве кронштейн, на котором с помощью шарнирного соединения установлен с воэможностью поворота относительно вертикальной оси поворотный кронштейн, закрепленный на транспортном средстве основной фиксатор, взаимодействующий со свободным концом поворотного кронштейна, и...

Номер патента: 1079526

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Смильский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в форме гусеничного движителя; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - изменение формы движителя при движении (варианты а, б, в).Движитель транспортного средства содержит опорный и поддерживающий элемент 1, разделенный, например, на четыре равные секции, соединенные между .собой шарнирами 2. На ободе подвижно смонтирована гусеничная лента 3, оборудованная эластичными траками 4. Звенья гусеничной - ленты 3 соединены пальцами 5, на которых в средней их части установлены тела 6 качения по всему периметру обода. Центральная ступица 7 колесно-гусеничного движителя неподвижно установлена на цапфе и соединена с подвеской 9 транспортного средства и с корпусом движителя, состоящим из двух щек 10 и 11. На центральной ступице шарнирно...