Архив за 1984 год

Номер патента: 1085858

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Ронжин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...сцепная балка (для расцепа показан тросик, идущий в рубку); на фиг. б - спецплатформа, установленная на автомобиле, где сцепное устройство установлено на втомобиле с тросиком для расцепа, 55 идущего в кабину, а на спецплатформе - сцепная балка; на фиг 7 - использование сцепного устройства для быстросъемного и труднодоступногочехла (на одной половине за крепежные отверстия пришивается сцепноеустройство, к другому - серьги);на фиг. 8 - сцепное устройство визометрии.Сцепное устройство содержит корпус 1 в форме, крюка (скобы или пластины) с прорезью, в цилиндрическоеотверстие которых вмонтирован кулачок 2 с буртиком таким образом, чтО,закрытый крышкой 3 на заклепках иливинтах, он, не выпадая, может поворачиваться в корпусе вокруг своейоси....

Номер патента: 1085859

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Лютынский

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, узла

...чрезмерное демпфирование, что приводит к блокированию подвески на зарезонансных частотах.Цель изобретения - повышение эф фективности гашения колебаний путем исключения демпфирования на зарезонансных частотах.Указанная цель достигается тем, что подвеска узла, содержащая основ ной силовой цилиндр с гидравлическим регулируемым элементом, соединенный одним концом с рамой транспортного средства, а другим - с осью колес, и дополнительный силовой цилиндр, шток которого связан с под-прессоренным узлом, а корпус шарнирно - с рамой при этом дополнительный силовой цилиндр соединен с основным через регулируемый элемент снабф 35 жена гидравлическим аккумулятором, гидравлически связанным через распределительный клапан с полостями основного и...

Номер патента: 1085860

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бажанов, Бобиков, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Панкратов, Пашкевич, Передельский, Седов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...между дросселем и обратным гидроклапаном с выходом гидроклапана ИЛИ, и двухпоэиционным двухлинейным гидрораспределителем с гидролинией управления, установленным в сливной гидролинии, отходящей от многопоэиционного гидрораспределителя, а гидролиния управления соединена с напорной гидролинией рулевого механизма и обратным гидрокла паном для обеспечения соединения сливной гидролинии,отходящей от много- позиционного гидрораспределителя, с гибробаком при наличии давления в напорной гидролинии рулевого механизмаНа чертеже схематично изображена предлагаемая гидравлическая система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией.Система содержит гидравлический рулевой механизм 1, гидравлически соединенный напорной гидролинией 2 рулевого...

Номер патента: 1085861

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Митяненко, Нишчик, Панченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, гидросистема, маслопитания, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...вентилятора системы охлаждениягидромеханической передачи, содержащего гидронасос 19, всасывающая магистраль 20 которого подключена кгидробаку 18,напорную гидролинию 21,гидродвигатель 22, сливную гидролинию 23, подключенную через обратныйклапан 24 к главной магистрали 8, игидрораспределитель 25, содержащийзолотник 26, пружину 27, управляющую полость 28, подсоединенную каналом 29 к главной магистрали 8, илинию слива 30, подключенную к гидробаку 18,Напорная гидролиния 21 и сливнаягидролиния 23 соединены каналом 31,в котором установлен перепускной клапан 32.Гидротрансформатор 1 содержитвходной вал 33, а коробка 5 передач - выходной, вал 34.Предлагаемая гидросистема работаетследующим образом. При вращении входного вала 33,...

Номер патента: 1085862

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бравин, Козлов, Мелешко, Шимко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...муфтой, установленной с возможностью зацепления с одной иэ шестерен промежуточного ва 45 ла и упомянутый шестерней постоянного зацепления. шестерни 8-11, которые постоянно зацеплены соответственно с шестернями 12-15, жестко установленными на промежуточном валу 3.На нереверсивном валу 4 и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 17, предназначенные для выключения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленная на выходном валу 2, эацеплена с шестернями 19 и 20, свободно посаженными на промежуточном 3 и нереверсивном 4 валах, а шестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинематически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2, через шестерню 23 промежуточного...

Номер патента: 1085863

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Павлов, Поддубный, Попович

МПК: B60L 3/00

Метки: двигателя, защиты, средства, токов, транспортного, тягового, утечки, цепи

...транспортного срсдста и элементами цепи тягового двигателя приводит к снижению эффектнаости зя)цитц.Цель изобретенияповышение с)у)с"гвительности устройства.Цель достигается тем, что устройство защиты от токов утечки цепи тягового лигателя транспортного срсдстЯ снябжс )О дросселями и дополнительными разделсл .- ными конденсаторами, причем гснеряпо) переменного напряжсия состо з эг)сх)с):- та с отрицательной провод)(х)ссть)с и .0- ключенного к нему одной обмоткигпясформатора, один вывод др,ои Оомотки которого подключен к клемме, сос,с;0151 с корг)усом транспортного средства, др. пй вывод - к обшей точке соединен 51 ряздслительнь)х конденсаторов, д;,)уг)с цоды которых соответственно подключены к одив му и другому выводам цсптягоого...

Номер патента: 1085864

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гуральник, Лапенко, Шаповаленко

МПК: B60L 13/00

Метки: асинхронными, двигателями, линейными, транспортная

...1.эп цпохОждскии .Яд:ими ВГО)1110 ЭГРЧСЦЯ )1 ИРИНОГО г 1 С ЦХРО Но 0 Д 3 ГЯТСЛЯ.укрсплеццого ца других экипажах ь то;,; ЧИСЛЕ и ЦЯ ЭКИПЯ)КР, СЛРДУК)Ц,С ЗЫ ОСТЫ- пывливающимс 511, В г к)чы): Гс, сс)131 );ОЯВЛ 51 О,ИР 1.)УНТ 3 ЦЫ ЭТ" -;3 Г: К. .:С )51)ты РС:3 У)3)тг)ТСР О(": ОВ; С ОДК)ГОРИИЫ 51 СИ Ыт1 СОВСЦ.5 г)к 31 ЯЖСР. Ц Р,1 ь 313 00 р с(.1 и 1 - , 33 с)г сс б Р ы (; цности ны транс ортой магистрали.5011 РГь:)с и Гыстс 51 тем, ч 10 3 т) г Пс.Орт)305С)ССМС; ти:1,3; гГ 31 ХРОЦЦЬ)3:1 ДВИГЫТС 15 А 3 С( ( Нт;(311 , "ГЫОЬ СЦ 1 ЬКЫ 1 ф,"3ицдукторц, с: б;"с 0,3 )ж,ц;ц,1ПО ИХ ОЦ(ПС 31 Ь:;,: 005 (1,гТ;К 3 Ъ;5,:)к. 1 И В (С ):1)Ы ЬСИ 5 11 Д К ГО МИ, Ц ЭКИ 1;3)К ,ЖРННЫ(. ВТОР ЧЦЦ МИ ."СМС3 Ы,. ) 3.1. Г:дВигателсй и рясГоложеццВк:1...

Номер патента: 1085865

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Вейцман, Дорош, Доценко, Лиепа, Лисицина, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателей, скорости, состава, тяговых, электроподвижного

...диаграммах фиг. 2) обозначено:а - ток якорных обмоток 4 и 5 тяговыхдвигателей);25 б - ток оомотки 8 разделительного дросселя 10;внапряжение на обмотке 11 возбуждения тягового двигателя и на дополнительном тиристоре 21;г ток обмотки 11 возбуждения тягового двигателя;11,т,; - средние значения токов в цепях обмОтОк 51 корей и обмоток ВозбуждениЯ;.1 - напряжение на обмотке 11 возбуждения, резисторе 19 и тиристоре 21;1 - период импм 2 ьсн)го цикла преобразоватсля;момент включения блока 17 принудительной коммуации;) - окончание протекания тока черезблок 17 коммутации и на ало проводимости 4 о диода 15, шунтируюшего фазную нагрузку;включение глазного тиристора 13:2- включение тиристора 21, регулируюшего поле Возбуждения;1 выключение...

Номер патента: 1085866

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Калиниченко, Кумец, Нестеренко, Нестеровская, Нестеровский

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...бортами от налипшего материала.Цель изобретения - повышение производительности путем самоочистки мест стыковки бортов от налипшего материала.Поставленная цель достигается тем, что в самосвальном транспортном средстве, содержащем раму, кузов с боковой разгруз кой, снабженный неподвижными передним, задним и откидными боковыми бортами, каждый из когорых связан с прилегающими к нему плечами двуплечих рычагов, установленных в передней и задней частях кузова и шарнирно соединенных средней частью З 0 с наружными плоскостями бортов, указанные рычаги другими плечами шарнирно связаны с верхними концами тяг, нижние концы которых шарнирно закреплены на раме по ее продольной оси, каждый боковой борт выполнен выпуклым, криволинейным в поперечном...

Номер патента: 1085867

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гальбурт, Интяков, Пашин, Расолько, Сай, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...для технического обслужив - ция транспортных средств содержит Вертикально установленное поворотное кольцо 1 с приводом, включающим электродвигтель 2, связанный через редуктор 1 цс 1:оказ(ю цепной передачей 3 с кольцом 1. К последнему крепятся механизмы захвата 4 яВтомобилей 5. При этом механизм захвата 4 соединен с колесом посредством шарниров О, дающих возможность поворачиваться относительно вертикальной оси.Внутри кольца 1 установлены подъемная площадка 7 и выдвижные плопьадки 8 с оборудованием 9 для технического обслуживания автомобилей 5. Подъем и выдвижение площадоки 8 осуществляется основными и дополнительными силовыми цилиндрами 10 и 11 соответственно, вертикаль 5 О 1 ) )О с .а -с ЗО а 5 40 ное кольцо ( установлено 3 опорах...

Номер патента: 1085868

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Козюлин, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...ц ;- щего его связь с атмосрой,,. ур; нительный резервуар сосдцсц хдг даТЧИКа даВ,1 ЕНИ 51 И С уцрс)БЛ 5 ОИ 1 Кц 1 С(: ПОВТОРИТЕЛЯ Ра)ОЛоже(1110 0 )СИ(,)НОЙ И ТОР)ОЗНОЙ 131 СТРс 151)11,НЕдоСТВТКОМ ЭТОГО 1)(.",гТ 51 Л ; ( 5 возможное повышение,(лс(.:5 13;ТЕЛЬНОМ РЕЗЕРВаРЕ И ТОРЪ 03 ОИ",. с.(, поезда при заедании Бентля вцу.;3, г);диаметры калибровок у вс(тиг(сивыпуска близки по размеруЦель изобретения -Овыц(СИРс дс;( ности работы электропевматР(с(0;0;:сгу лятора давления.Указанная цель достигает(.л Гс,.электрогневматическиР рсгм,"5 Г 0;1(,;:5. содержащии задатчцк давл(чч 5 ,х,0 подключенный к одному из Вход грсх 0- ЗИЦИОННОГО ЭЛЕМСНТ 3 СР) РЕЦИ 51)Х Г 1 ХОкоторого соединен ( ьхд 01,; д,к;ления, причем один зыход трехи 3 :О " элемента сра...

Номер патента: 1085869

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Иваненко, Лубенец, Лунин, Широков

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, модулятор, пневматический

...коническим диском, расположенным на нижней части кольца.На фиг. 1 приведен предлагаемый модулятор, разрез; на фиг. 2 - диаграмма его работы в координатах (Р - давление в тормозной камере, 1 - время); на фиг. 3 гистерезис реального тормозного механизма в координатах (Мтр - момент трения на барабане тормозного колеса, Р давление в тормозной камере).Модулятор состоит из корпуса 1, к которому крепится электромагнит 2 с якорем 31 35 подпружиненным пружиной 4. На штоке якоря 3 размещена пружина 5, воздействующая на направляющее кольцо 6 с диском 7 и дополнительным коническим диском 8. Клапан 9 жестко связан со штоком якоря 3. Мембрана 10 крепится к корпусу 1 крышкой 11, а к клапану 9 - тарелкой и гайкой 12.Устройство работает...

Номер патента: 1085870

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бойков, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...лве из кторы., СообЩСНЫ ЧЕ 1)ЕЗ ДВУХХ 2 ГРСТРсЛЕЦЬЙ К,.паВ(эздухораспреде.те 1 цьР. Клаца, с;)Г. Гивером и тормозцыми касрами, .;) питающая магистраль также связи:; с 3(э:3- ДУХОРВСПРЕДснИТЕ Ьс 1 ЫМ К сп.с 1 Ц(Х. 010,1 цительный ресивер, цо клк)чцн;Й цоср. твом обРатных клапаацоц к соееицсльцо.ит ющеЙ магистралях, ускОритсльцЙ клдГац, мп 1 эаВл 51 ющаЯ по,10 сть РотОРО 0 подключена к выходу Вухмагист ральи)Г(: клапана, привод сцабжсц двухцозицоц:Ым клапаном Для сооб щс ци я ускори". с:цэ: 0 клапана с ВоздухорасцрслсгРель)ьз клаца цом или двухмагистральцым КГапацом,:ри этом полость управления лвухцозициоццого клапана связана с цитаюцей магцстралл(эНа чертеже изображена схема предлагаемого комбинированного тормозцого привода.ТОРМОЗНОЙ...

Номер патента: 1085871

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Азаматов, Иваненко

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, фрикционных

...материала, электрически связанный с контрольным прибором и установленным О в плоскости, параллельной плоскости нормального сечения фрикционной накладки 11,Однако в известном устройстве точность измерений в значительной мере зависит от степени однородности материала, из которого выполнен датчик. Возможные отклонения физико-химических свойств материала по высоте пластинки могут исказить информацию об износе накладки.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение точности измерения износа накладки.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем датчик линейного износа, электрически связанный с контрольным прибором и установленный в плоскости, параллельной плоскости нормального сече ния функцион ной...

Номер патента: 1085872

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска

...жестко закреплен тормозной шкив 9. Звездочка 8 вместе с тормозным шкивом 9 расположена на оси 10 и закреплена на крыше вагона 2.В корпусе 1 подвески выполнен паз 1, взаимодействуюший с шарниром 12, выполненным в виде оси, закрепленной на тележке 3. К корпусу 1 подвески посредством шарнира 13 присоединен шток 14, в котором гайкой 15 закреплен груз 16.Шток 14 посредством шарниров 17 - 20 соединен со штоками 21 -- .25, на которых соответственно закреплены тормозные колодки 26 и 27.Г 1 одвеска работает следующим образом.Допустим, что при замедленном или ус. - коренном движении, вагон 2 начинает отклоняться слева направо. В это время звездочка 8 перекатится по цепи 7 и повернется вокруг оси 1 О на некоторый угол вместе с тормозным шкивом...

Номер патента: 1085873

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Балюк, Гутаревич, Следь, Сулима, Чашко, Шавлак

МПК: B61C 13/08

Метки: локомотива, монорельсового, подвесного, тяговое

...соединены подпружиненными тягами 1.Недостатком известного устройства является низкая производительность из-за несоответствия прижатия колес развиваемому ими тяговому усилию.Цель изобретения - повышение производительности.Цель достигается тем, что в тяговом устройстве для подвесного монорельсового локомотива, содержащем расположенные по обе стороны от монорельса тяговые колеса, связанные с соответствующими тяговыми блоками, которые соединены подпружиненными тягами, тяговые блоки, расположенные с разных сторон монорельса, шарнирно связаны двумя поперечными тягами в точках, смещенных относительно их приводных валов в обе стороны по направлению движенияНа чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства.Тяговое устройство...

Номер патента: 1085874

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Некрасов, Степанов, Ушаков

МПК: B61D 9/00

Метки: боковыми, вагонов, грузов, дверьми, разгрузки, сыпучих

...щитами, установленными под углом к продольной оси вагона, а в случае, если эти щиты не установлены, увеличивается продолжительность процесса разгрузки.Цель изобретения - ускорение процесса разгрузки вагонов, не оборудованных заранее направляощими щитами.Для достижения указанной цели при выполнении способа разгрузки сыпучего груза из крытых паонов с боковы:изаключакппегося в перемещении груза под действием инерционных сил путем плавного разгона и резко.о торможия вагона с и пользованием размещенного в нем направ ляющего щита, вначале груз за счет разгона вагона В одном направлении пе)эсмецяю из одной половины вагона в другую при открытых дверях, затем освободивпуюся часть вагона отгораживают направлявшими щитами и изменяют...

Номер патента: 1085875

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Астахов, Бунак, Кодинцев, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, опирания, раму, средства, тележки, транспортного, узел

...пръКц,уе(рмгх элементов 3 1 Ооковь(х 01:Ор -1, устян(овлсццы Б Одной Еюцере шой плоскостц, проходящсй через середину базы ге,.скки. При этом пруж;шы ря 35(СПЕЕць Б )ОстряпсВс )1 ежду ОоковымР( опорами 1 с ф б) .ртж инь( 3 (;)е ксрук)тся ня ку)ое)с Вь(. ступам;(;), ца тележкевыступами 6. Боковал опора 4, вы(;олпсццая Б Биде под пруж;(с цпь(х тслсскоцичсских стаканов, состо( (:рукп(ы 7. 1 жцей ОП 01)е, 8 (.Рр я в, 15(ю(е. ,1 Р(а НО((, Бс.рхе сР О(с) ры 1) С 1(ц;)ЯЕ)Л(0 ц(Х( (ТЕКИНОМ (1 СпорЫ 810 х(сОт фсричсскис Бпяень(, котопые Б 3 ам О, е . и с 1 В 5 к) т с 0 с В) е 1) и 1 с. с к и хВ ь с т х ц ям;(,2 1,л жк. и 13 кзова, с)бряз",я 1 ца,)ци)- цую связь. 5 О (5 Г 25 30 35 40 45 50 Упругие элементы узла могут быт. Выполнены как в виде...

Номер патента: 1085876

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Каган, Потрываев

МПК: B61J 1/10

Метки: взаимно, перемещения, пересекающимся, платформа, путям

...содержащей раму, опирающуюся по меньшей мере на четыре пары ходовых катков, расположенные попарно под углом друг к другу и смонтированные с возможностью подъема одних пар и опускания других пар, механизм подъема ходовых катков выполнен в виде дифференциала шестерни которого жестко соединены тягами с осями катков, а оси катков подвешены к раме на шатунах.На фиг. 1 показана предлагаемая платформа, общий вид с поднятыми поперечными катками; на фиг. 2 то же, с поднятыми продольными катками; на фиг. 3 - . вид А на фиг. . Платформа для перемещения по взаимнопересекающимся путям содержит раму 1, на которой жестко закреплен дифференциал 2, шестерни которого жестко соединены с винтовыми парами, состоящими из винтов 3, 4 и гаек 5. В свою очередь...

Номер патента: 1085877

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Полехин, Скабалланович, Шевандин

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонный, замедлитель-ускоритель

...действия для установки рычагов 22 и 23 в рабочее положение.Рычаги 22 и 23 шарнирно присоединены к одной из двух размеценцых по бокам рамы 1 кареток 30, установленных на раме 1 НОдвижно В продольном ныпрыВлснии и снабженных амортизаторами 31 и 32, ограничиваюцими цсремеценис кзреток 30 Относитсль 30 рамы 1.Ны ь(п нутои:оверхцостц ) норов 24 и 25 и на поверхности уловите.(Й 26 и 27, обра 1 цеццои и Осц 8 колсснОЙ .Яры 33 Обозначена пунктиром), предусмотрены обрезиненные ролики 34 для обеспечения качения ко лесцои пары 33 Относительно цовспхности уловителей и угнров.ля уменьшения габаритной Высоты ВЗУ относительно рельса 35 железнодорожного пути уловители 26 и 27 присоединены к упорам 24 и 25 шарнирно. ,.51 ограничения углы...

Номер патента: 1085878

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Дмитриев, Евпятьев, Кочнев, Любимов, Малявко, Осташков, Хромушкин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, непрерывного, сигнализации

...ХГ)г. сигнального блока, и входом31( 1 СЦТ)., Б) .(0 КОТОРОГО 1 ОДКЛЮЦЕНК ТО 01. Х),Ц ПИМ Ц Н К Ц ГСТОТП ) Х КГ),ОВЬХ СИГНЯ 10. На (;) Р)1;с ре,(тявле 3 блок-схема Усп)ойстО сод ОжРГГ цриемныс к;тРликиЯСТОЦЫХ КО,01)Х СНГЦЗЛО, 0,11(.)ЮРЦ- н)155 к перв;) х). Вход, пр 1("ПР 1;а 2 )3тот;ьх РОДОВ 1 Х ( Р"Ц.ОГ), ЬХО (ОТОРОГО СОСДИНРН:)0 с ходом Пфр Горя 3 сигналя о цри(ме дв,.( )Рггггг, ыход которого сос,11 ц(.ц с цс)- В.;(Од црнем цк, 2 цястотцых кодОГ 5)х СРГНВ.015 С(г;1 ПНРН ТяКЖЕ (. ХОЕВ)1 И,ЛРН(;)- )ПТОР Я ", С Р ГН аЛ 3 ОС) ОТСТСТ 5 Ц 1( ае ОТ И дРПифраторя 6 сцгняла О приеме Одного.трех . бал;Р цастотцых кодоых сигнало, вы хоы которых сосдинсць соответственно с )Ргн 1,м и торьм ВКОдами схем 1, ИЛИ 7,выход которой подключен к входам...

Номер патента: 1085879

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средстве, транспортном

...колеса с элементами крепления, и механизм фиксации запасного колеса на шасси в транспортном положении, направляющая выполнена криволинейной, пустотелой и установлена над основным колесом, а держатель выполнен в виде двухколенного рычага и снабжен жестко закрепленным на нем роликом для взаимодействия с основным колесом транспортного средства, при этом на конце криволинейного колеса держателя, которое установлено в криволинейной направляющей, смонтирован пружинный демпфер, а на направляющей - стопор для фиксации держателя при транспортировке запасного колеса,На фиг. 1 представлена компоновка предлагаемого устройства на транспортном средстве с запасным колесом, установленном в транспортном положении; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3...

Номер патента: 1085880

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гребеников, Куцын

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...шарнира.Известен также шарнир гусеничной цепи, содержащий звенья с проушинами и гладкими отверстиями под палец, палец и фиксирующее устройство 12.Недостатками данного шарнира являются его повышенная металлоемкость, которая проявляется в завышении длины проушины, необходимой для выполнения отверстий, и трудоемкость изготовления, так как требуется выполнить два отверстия, а сборка шарнира требует повышенной точности. при этом отверстие под штифт расположенотангенциально к отверстию под палец,На фиг, 1 показан шарнир гусеничнойцепи, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2;на фиг. 4 - способ демонтажа шарнира.Шарнир гусеничной цепи состоит из звеньев 1 и 2, соединенных пальцем 3 (фиг. 1),Крайняя...

Номер патента: 1085881

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Агафонов, Баранов, Гершенкрой, Козлов, Тучин

МПК: B62D 57/02

Метки: шагающее

...горизонталь о, параллельно верти кал ьной плоскости,:. роходящей через опоры, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости. маховик установлен с возможностью перемещения в направляющей, параллельной оси его вращения, и соединен с каждой опорой гибкой связью, пропущеццй через блок, установленныц на конце коруса, и пружинами растяжения, один конец каждой из которых соединен с гибкой связью, а другой - с опорой вблизи опорной пятки.1088881 Составитель Д. Аптер Редактор М. Келеиеш Текред И. Верес Корректор Л. Тяско Заказ 2149 Д 8 Тираж 626 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делан изобретений н открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушскаи иаб., д. 4/5 Филиал ППП аПатеит, г, Ужгород, ул. Проектная,...

Номер патента: 1085882

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Воронцов, Селин

МПК: B62M 3/10

Метки: велосипеда, педаль, спортивного

...содержащая установленный на оси с возможностью вращения в подшипниковых узлах корпус и закрепленные на корпусе туклипс и ремень. На корпусе установлены две съемные пластинки, сужающиеся в передней части и обеспечиваюО щие уменьшение аэродинамического сопротивления 1.Однако конструкция известной педали не обладает высокими аэродинамическими характеристиками, так как закрыта только15 передняя часть педали, остальные части педали открыты, что создает дополнительное сопротивление воздушному потоку.Крепление дополнительных пластин к педали увеличивает ее массу. Конструкция известной педали имеет низкую прочность,цельным и имеет корытообразную форму, причем передняя и задняя части дна последнего выполнены с наклоном вверх...

Номер патента: 1085883

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Аркилович, Ковалев, Сергеев

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...пунктирными линиями показаны секции в 40 юложении, близком к закрытому); на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 1 с ограничителем нн)орота; на фиг. 4узел 11 на фиг. 2 с ограничителем поворота; на фиг. 5 сечение ЛЛ на фиг. 3.Судовое люковое закрытие содержит ьве секции 1 и 2, соединенные между собой парнирами 3. Первая секция 1 снабжена Оюрными катками 4, на которых она переме)цается по направляющим 5, установленым на комингсе 6 люка. Вторая секция 2 соединена петлями 7 с судовыми фундамен тами 8 осями 9 и связана с тросом 10, закрепленным вблизи шарнира 3 и проходящим через систему блоков 11 и 12 на захват 13 грузоподъемного средства (крана, стрелы и т. п., не показано) 55Секция 2 выполнена из двух (коренной 14 и промежуточной 15) подсекций,...

Номер патента: 1085884

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Мельник, Стрибук, Тарасюк

МПК: B63B 19/28

Метки: люка, судового, укрытие

...путем обеспечения возможности перемещения корпуса загрузочного устройства в любую точку люкового пространства.Для достижения указанной цели укрытие судового люка, содержащее влагонепрони цаемое полотни)це, закрепленное одних концом по периметру комингса люка, а другим - на ко.тьце, сопрягаемом с загрузочным устройством, а также лебедки для перемещения полотнища, снабжено направляющими тросами, закрепленными одними концами в углах комингса люка, а другими - на упомянутых лебедках, при этом кольцо снабжен направляющими и роликами, через кОторые проведены упомянутые тросы, на которых закреплено указанное влагонепроницаемое полотнище, причем на загрузочном устройстве установлено подьемное устройство для кольца. шутр Огорых...

Номер патента: 1085885

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Баринов, Гершкович, Кольченко

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, судовой

...снабжено рукоятью, а средняя часть двуплечего рычага шарнирно связана посредством жесткой тяги с кронштейном, жестко закрепленным на верхней кромке другого полукольца, при этом внутренние поверхности полуколец снабжены установленными на них щетками.( БГ).10 КРО:1 КОЙ ОДНОГО Из М)СЯ 5 Н О СС)ЛС, ДРМОС СО ПГ 1(:О СПс(, И . р КО;11 3, с ГрЕдияя Чае,),ц 5. П )СГГО11: 1 5 1;)111)ПО (.Б 5)Зс)ис 1 )ГРС )СГ БО ФС,"1 КОИ Т 5)ГИ С КРОПИТЕЙПОМ, ЖСС" Ы) ЗаК.Г,)ГП:ЫМ 31 БСРХНЕй КРОМКЕ ДРУГОГО ПОГ)- (.О 13, Ирп я гсм )55)ут)Гпис ИОер.спос) и,Г 1( (,:( ,1 гДО)ОИ К, К)З СОСТОИ Г)З Д 15, 3 ОЛУКОСО С МО ТИРОВЯ П 11;13: Я П П. 013 Л 3 -Пс 1 ГЯДКсМИ 2 И И)( с 133 с 1)3 ВНТ:)пси пс 1)срхч)ост)3. 1)им) р) к (з;. ПропуП,СП(3 Я КОРПЯ 51 11 ЕП) (. Ото: Г...

Номер патента: 1085886

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Короленко, Хлынов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, плавсредства, судовое

...взаимодей 30 ствую)цая с запясова)шым на опорном шки- )С. Кг)ОСЛ Ь-ТРОСОХ.г 1 з фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; цы фиг. 2 - то же, ви; сбоку; ца фиг. 3Вид Л пы фиг. 2;ця фиг. 4 устройство при отклоненном35и к и сУстройство для буксировки изделия содержит опорный шкив 1, лебедку 2, кабель- трос 3, св 5 дзаццый с б) ксцрмемым гдппярятом. Лебедка 2 предназначена для травле о ция-Вьюгряпи 5 Кябс,дь-тросы. Ц 1 кив 1 сВязгдп с кс)рп сом сдпг 4 через Оси 5 и 6.Н осц 5 цавец)епы обойма 7, в которой закреплен шкив 1, и оси 6 счоцтирован двуЛечий рычаг 8, верхний конец которого выполнен в виде прот ивовесы, з нижний при;ц)моии ползуца 9 связан с обоймой 7. На оси 5 между обухами корпусной кон. с грукции судна...

Номер патента: 1085888

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Васеха, Лизунов, Никифоров

МПК: B63B 23/58

Метки: гак, шлюпочный

...выполнен с жестко закрепленным на поворотном валу, установленном на щеках, профилированным кулачком, взаимодействующим со стопорным рычагом, при этом упомянутый поворотный вал снабжен рычагом и противовесом, с которым он связан посредством указанной гибкой тяги, при этом упомянутый рычаг соединен с приводом раскрытия. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 новлен на неподвижной оси 3 крюк 4 с захватным устройством 5 и хвостовиком 6, выполненный в форме диска с осью поворота в центре. Под крюком на неподвижной оси 7 между щеками свободно установлен одноплечий рычаг 8 с упором 9, взаимодействующим с хвостовиком 6 и опирающимся на расположенный под ним между щеками профили рова нный кулачок 10, жестко закрепленный на поворотном валу 11. Упор 9 и...