Востропятов

Номер патента: 1557565

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Востропятов, Гершкович

МПК: G06F 13/00

Метки: сопряжения, терминалами, эвм

...магистрали 22 через блок 16. Направление передачи определяется сигналом "Ввод-вывод" в регистре 21 субадреса. Сброс информации в регистрах 21 и 18 субадреса и состояния происходит по сигналу КБ.При передаче инйормации из блока 2 в ЭВМ в первом байте инйормации передается сигнал "Ввод" (единица в старшем разряде). По этому сигналу по окончании первого байта блок 13 включается на передачу информации из регистра 19 в магистраль 22, Для ввода одного байта информация из блока 2 в ЗВИ по линии "Синхр." ,передается серия из восьми синхроимпульсов, предназначенная для сдвига информации из регистра 19 в регистр 25 блока 9. Обмен информацией с терминалом заканчивается передачей сигнала Формула изобретения1, Устройство для сопряжения ЭВМ с...

Номер патента: 1463515

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Востропятов, Денисов, Заботкин, Зазуля, Михайличенко, Уланов, Федотов

МПК: B60D 1/14

Метки: тягово-сцепное

...с тягачом звено 5 под действием нагрузки, превышающей усилие предварительного нагружения пружины 7, начинает перемещаться в сторону его движения. При этом нагрузка через один из упоров 6 (в зависимости от направления движения) передается через пакет элементов демпфирования, пружину 7, второй пакет элементов демпфирования к корпусу 2 и далее к дышлу 1 прицепа, Шток 13 с поршнем 14 и тяговое звено 5 перемещаются относительно корпуса 2 до тех пор, пока один из упоров 21 не коснется задней перегородки 3.После соприкосновения одного из упоров 21 с задней перегородкой 3 шток.13 с поршнем 14 теряет свою подвижность относительно корпуса 2 и приобретает ее относительно тягового звена 5. Поэтому при дальнейшем перемещении тягового звена 5...

Номер патента: 1323415

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Востропятов, Денисов, Заботкин, Михайличенко, Федотов

МПК: B60D 1/14

Метки: тягово-сцепное

...разгона тягача усилие на передвижение прицепа возрастает. Конические поверхности 9 и 11 нажимных колец 8 и фрикционных элементов 10 за счет имеющегося между ними зазора, определяемого упругими элементами 12, не взаимодействуют между собой. Поэтому тяговый стержень 4 перемещается в отверстиях боковин 3.Под действием возрастающего тягово. го усилия кольцевые упругие элементы 12 продолжают деформироваться. Наступает момент, когда исчезает зазор между коническими поверхностями 9 и 11 нажимных колец 8 и фрикционных элементов 10 и последние начинают взаимодействовать с тяговым звеном 4 с усилием, пропорциональным воздействию нажимных колец 8 на фрикционные элементы 10, до тех пор, пока сила гашения тягового звена 4 не достигает...

Номер патента: 1082645

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Бурьянов, Волосатов, Востропятов, Заботкин, Инфантов, Попов, Сметнев, Чурин

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...легковесных грузов, со.держащем платформу, закрепленные наней борта, силовые цилиндры, установленные на платформе своими корпусами, и уплотнительную плиту, силовыецилиндры закреплены в передней изадней частях платФормы .на продольных осях, а в переднем и заднембортах выполнены вертикальные прорези, при этом кузов снабжен закрепленными на платформе соосно указаннымсиловым цилиндрам и оборудованнымиприводами поворота телескопическимистойками, а также шарнирно прикрепленной к ним с возможностью заходав прорези бортов балкой, на которойжестко закреплена уплотнительнаяплита и с которой связаны штоки сило35вых цилиндров,На фиг. 1 изображен кузов, вид сбо.ку; на фиг,2 - то же, вид сзади.Кузов транспортного средства со 40держит платформу 1,...

Номер патента: 1081026

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бурьянов, Востропятов, Заботкин, Инфантов, Клименко, Миркитанов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...ползуны, связанные с подвижной частью ограждения, и шарнирно прикрепленными к последней и к балкам рычагами, имеющими ограничители поворота и соединенными с указанными гидроцнлиндрами.На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент вывода части ограждения иэ контакта с грузом; на фиг. 3 -. тоже, в момент разгрузки; на фиг,4 -узел 1 на фиг.1; на фиг,5-узел Н на фиг,З; на фиг. 6 - вид А на фиг.З; на фиг, 7 - сечение Б-Б на фиг. 6", на фиг, 8 - соединение частей ограждения.Транспортное средство состоит из шасси 1, установленных на нем платформы 2 с гидроцилиндром 3 ее поворота и ограждения 4, выполненного иэ двух разделенных по торцовому борту частей 5 и 6, гидроцилиндров 7, закрепленных на...

Номер патента: 1058809

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Бахчевников, Бурьянов, Востропятов, Заботкин, Инфантов, Клименко, Новожилов, Пасечный, Сметнев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...1 Б(ИСНЬ 12 1001014 С бЬР) Ы,НЫС 60 КОВЫ( И 3 БЕЛ, 1 ОС гЛ тс ", Й .ИЫРИР 1 РНО Зс КРЕПЕ(:.ЗЫ НЫ 1:2 МКЯХ.а .Р 1ОТКИ,с ЫС. 60 КОЗЫЕ ИЯ НЕЛИ 6 ЛОКИрмОТСя Х) Жро л) 060 Й иг)3 иомос 14 у стр)йстВ ,3 . ГиМСТОЙ С ВЫ СОСТО 51 И;4 ОТЕЗЕЗС ГИ Й , БЫ ПОЛнеииых в рамкЫК 9, крони)Рейнов 22 с тБ(РС 1 и 5 ми и, ВыиОлнинь х и а Отки: н.;хООКОВЫХ ИЫИЕГях И С)сЗЕЬХ П Л 11,Ес 4 2313 н(зафиксироБЯином по.оже 3;и съ(.миые25 ИЫГИ(Ы МСТс 3 Нс 1 БЛ ИВЫ К)ТС 51 Б КРОН ИТ.Й 44 Х 2).Ф,Зс 1 К;(ИЛЕ 1 НЬ Х БЫ ОГКИЛИЫХ 6 С:КОВЫХ сзИЕ,Х.1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 помощи регулируемых тяг 39, с двуплечими рычагами 37.Секции 25 и откидные боковые панели 9 фиксируются между собой с помощью устройств 14. Эти устройства состоят из отверстий г, выполненных в двуплечих...