G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 676485

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Онищенко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...32.3 реле пуска и контактам 29,2 реле 29 начала отсчета.Индикаторная лампа 37 пробуксовки правого колеса включена параллельно одной обмотке поляризованного реле 38 и последовательно контактам 34.1 реле контроля скорости правого блока роликов, контактам 32.4 реле 32 пуска и контактам 29,3 реле начала отсчета.Индикаторная лампа 39 срабатывания тормоза левого колеса подключена параллельно поляризованному реле 40 последовательно с его контактом 40.1, Одна из обмоток реле 40 включена через контакты 19.4 измерительного реле 19. В блоке управления содержится еще одно поляризованное реле 41, контакт 41,1 которого включен в цепь питания одной изобмоток реле.Индикаторная лампа 42 срабатывания тормоза правого колеса питается через контакты...

Номер патента: 678378

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Калентьев, Осипов, Павлов, Харитонов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, диагностики, испытательный, состояния, стенд, технического

...при различных условиях,,соответствующих движению автомобиляпо горизонтальной дороге, килевойкачке (движение на поперечных.неровностях), бортовой качке (движениепо косогору), сложных колебанияхЮ (совместные действия бортовых и килевых перекосов, соответствующих переезду длинных неровностей ке под,пряльм углом),Данный стенд может быть также ис 30 пользован в качестве тренажера. Формула изобретения 3прямдм и острыми углом и улучшениедиагностики ее состояния.На фиг. 1 изображен общий видстенда е на Фиг, 2 - вид на стенд сверху 1 на Фиг. 3 - программирующее устройство стенда.Стенд имеет раму 1, установленныена ней подвижно в вертикальном направлении платформы 2 каждого колеса.меющие гидроподъемники 3, цилиндрыкоторых закреплены...

Номер патента: 684370

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Адясов, Колотилин, Куляшов, Левшунов, Николаев

МПК: G01M 17/007

Метки: движителей, испытания, лаборатория, подвижная

...управления, размещенными в базовой машине,Принцип работы подвижной лаборатории заключается в следующем.На установке 8 монтируется движитель 9. С помощью троса 7, закрепленного в центре тяжести установки,она соединяется с механизмом навески 4, которым задается и поддерживается определенное удельное давлениедвижителя 9 на грунт, регистрируемоетензометрической аппаратурой. Движитель 9 приводится в работу от трансмиссии 11, электрический ток от которой подводится через кабель 12 от агрегата 2. На прямолинейном участкепути теоретическая скорость движенияустановки 8 может быть отличной .отскорости движения базовой машины 1.Поддержание заданной скорости установки 8 осуществляется с помощью звена10 следующим образом: с пульта управления...

Номер патента: 684371

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Багдасаров, Дорохов, Малинов, Симятицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, полигоне, трактора

...щите 3, В кожухе 14 выполнеко окно 15, перекрынаемое заслонкой 16, соединенной со штоком 17 гидроцилиндра 18, установленного на навесном механизме б и подключенного к гидросистеме 8.По обе стороны от проема 11 в щите 3 выполнены дополнительные проемы 19, 20, 21 и 22, в которых установлены соответственно валы 23, 24, 25 и 26 с закрепленными на них дополнительными лопастными колесами 27, 28, 29 и 30, соединенные друг с другом и с валом 12 через регулируемые передачи 31, 32, 33 и 34. В нижней части щита 3 выполнено дополнительное окно 35, перекрываемое дополнительной заслонкой 36, соединенной со штоком 37 гидроцилиндра 38, установленного на навесном механизме 6 и подключенного к гидросистеме 8.При движении трактора 7 по дорожке 10 вязкая...

Номер патента: 687359

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Аксенов, Еремеев, Шульга

МПК: G01M 17/007

Метки: стенд, ходовой

...и приводом их 45поворота, о т л и ч а ю ш и й с я тем,что, с целью обеспечения возможности проведения комплексных исследований влияния конструктивных параметров транспотных средств на их эксплуатационные показатели, он снабжен устройствами шанирного сочленения тележек и соединительными балками, причем каждая тележка оборудована двумя П-образными удлинителями, обращенными открытыми. чаотями друг к другу с возможностью ихпродольного перемещения относительнорамы тележки, и закрепленными на электромотор-колесах кронштейнами с возмож 3 687на фиг, 5 - вид по стрелке В на фиг. 4;на фиг. 6 - разрез по Г-Г на фиг, 2.Стенд состоит иэ одноосных тележек1, количество которых устанавливается,исходя из конструктивной схемы...

Номер патента: 687360

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Болдин, Куприянов, Филиппов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, механизмов, систем, стенд

...и электрооборудования известными методами, атакже работы автоматов опережения зажигания.При диагностировании механизмов двигателя по параметрам вибрации сигналс датчика вибрации 5 через переключатель 8, усилитель вибросигнапа 9 поступает на блок частотной селекции 10, Вблоке частотной селекции вибросигналпропускается через выбранный полосовойфильтр, который выделяет полосу спектрасигнала А, несущую наибольшую информцию о работе диагностируемого механима при достаточно низком уровне помех.Выделенная полоса спектра вибросигналачерез переключатель 11 в положении"строб" и переключатель входов 4 подается на вход блока вертикального отклонения 2 и далее поступает на пластинувертикального отклонения трубки Х,Для удобства определения на...

Номер патента: 687361

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Георгиевский, Поликер, Селезнев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, кольцевом, полигоне, трактора

...на полигоне и соединенных с плечами кронштейна,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сверху.В центре полигона 1 закреплена вертикальная ось 2, на которой шарнирно установлен кронштейн 3, имеющий, по крайней мере, два плеча. К остову испытываемого трактора 4, помещенного в грязевой канал 5, вертикальным шарниром 6 присоединен один конец тяги 7. Другой конец тяги 7 горизонтальным шарниром 8 присоединен к одному плечу кронштейна 3. Нагружатель состоит из балластных грузов 9 и 10, уложенных на полигоне 1 и соединенных с соответствующими плечами кронштейна 3. Грязевой канал 5 заполнен абразивной жидкостью 11. При движении испытываемого трактора 4 по грязевому каналу 5 при помощи тяги 7...

Номер патента: 690358

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Бельдеман, Павлов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, барабаны, беговые, испытаниях, моста, переднего, проезда

...4 и соединенного шарнирно одним плечом с толкателем 10, Двуплечий рычаг 12 установлен на основании с возможностью взаимодействия второго плеча с упором 8, Фиксирующее устройство состоит иэ штыря 13, подпружиненного с помощью пружины 14 относительно корпуса 3 и размещенного в отверстии 15, выполненном в боКовой части корпуса 3, кулачка 16, жестко соединенного со штырем 13 и взаимодействующего с подвижным пальцем 14, установленным на двуплечем рычаге 12 и подпружиненным с помощью пружины 15 относительно него, и с неподвижным пальце.1 16, закрепленным на пластине 17, жестко соединенной с двуплечим рычагом 12. Для заезда автомобиля на беговые барабаны 5 и 6предусмотрены настилы 18.В исходном состоянии площадка 1 находится в верхнем...

Номер патента: 691325

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Вьюшин, Михайлин, Угланов, Хлопотин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, колодок, окончательной, тормозных

....Над столом 4 (фиг,2) на стойкесмонтирована плита 3 с жестким упором 25, который служит опорой тормозной колодки во время ее испытания.За столом 4 (фиг,1) на станине 1установлена головка 8. На стойке26 арочного типа, которая закреплена на станине 1, размещена головка 6 с приводом от гидроцилиндра7, Головка 6 состоит из механизмазажв 1 а 27 (Фиг.2) и механизма нагружения 28.Механизм зажима 27 предйаэначен 4 Одля прижима колодки 21 к упору 25и состоит из прижима 29, штока 30и пружины 31,Пружина 31 рассчитана таким образом, чтобы ее усилие было большесуммарных сил пружин плунжеров 20,Механизм нагружения 28 состоиткз нагружателя 32, прикрепленногок гильзе, ЗЗ, которая шарнирно соединена с гидроцилиндром 7 нагруже Ония (фиг.1).На плите 3...

Номер патента: 691326

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Габитов, Мариненко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...другой вход которого подключен к шине 11 установки устройствав исходное состояние.Один выход триггера 10 соединен совходом элемента И 21, а один выход50трытера 20 соединен со входом элемента И 22, другой со входом элемента И21. Выход алемента И 21 соединен совходами алементв ИЛИ 23 и триггера 24,"служащего дпя запоминания очередностисрачывания тормозов. другие входы алемента ИЛИ 23 и триггера 24 соединеныс выходом алемента И 22, Выход алемента ИЛИ 23 соединен с измерительным при 26 4бором 25, Элементы И 21, 22, ИЛИ 23выполняют логическую функцию суммы помодулю два, т.е. на выходе элементы ИЛИ23 будет эигнвл, тэлько тогда, когда чриггеры 10 и 20 находятсяв противополож- .ных состояниях,Работает устройсчзо следующим образом, Во время...

Номер патента: 695874

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...12 и 14, 17, 28 и 29. Все триггеры выполнены с раздельными входами.Кнопка 10 предназначена для подачи сигналов с выхода триггера 3 на вход триггера 9 в момент. проведения измерения.Схемы совпадения 12, 14, 17, 30 и 31 предназначены для выдачи на их выходах сигналов при наличии на входах соответствующих сигналов с выходов соответственно триггеров 9 и 13 и схем совпадения 28 и 29. Схемы совпадения 28 и 29 управляются каждая двумя триггерами соответстненно 24, 25 и 26, 27, Все схемы совпадения выполнены на транзисторах на два входа каждая.Узел 15 автоматического гашения служит для автоматического гашения показаний счетчика 16, когда действительная угловая скорость колеса при измерении ее в пределах 1/36 части оборота не достигла...

Номер патента: 696331

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Зоробян, Козырев, Мазепов, Маркелов, Никонов, Селезнев, Тетерятников, Чухчин

МПК: G01M 15/00, G01M 17/007

Метки: бульдозерной, гусеничного, испытания, лопатой, стенд, трактора

...лопату 2, управляемую гидроцилиндром 3 от распределителя 4 гидросистемы трактора, установлен на тормозной плите 5, смонтированной на основании 6, Захват 7,взаимодействующий с лопатой 2, соединен с прицепным устройством 8 ис вертикальной ветвью 9 троса, свяэанного со штоком-рейкой 10 поршнядополнительного гидроцилиндра 11,штоковая полость которого через параллельно соединенные дроссель 12с регулирующим органом 13 и обратный клапан 14 сообщена с бесштоковойполостью гидроцилиндра 3. Орган 13дросселя 12 кинематически соединенс установленной на корпусе гидроцилиндра 11 осью 15 зубчатого колеса 16находящегося в зацеплении со штокомрейкой 10.Для предотвращения чрезмерных боковых перемещений трактора 1 на основании 6 установлены...

Номер патента: 696332

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Кравченко, Купцов, Тараскин

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, кинематики

...иэменения длиныведущего стержня 25 осуществляетсяреостатом 27, корпус которого закреплен ва. кронштейне 4, а ползунок с помощью шкива 28 и троса 29 связан сроликом 24. Для фиксации прохожде.ния оси опорного катка над тензометрическим траком ва все оси опорныхкатков установлены штыри 30,а на крон-.штейне 4 установлен прерыватель 31.Пружина 32 служит для эластичного45закрепления ролика 24 на кронштейне 4.Устройство работает следующим образом.При движении гусеничной. машины 50тензометрический трак, перемещаясьпо периметру гусеничного обвода, входит в контакт с опорной поверхностью,.при этом ролик 8 прижимается к опорной поверхности пружиной 9 и при )5скольжении трака перемещается вместес ними в горизонтальном направлениипараллельно...

Номер патента: 696333

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бенц, Валиахметов, Пинигин, Чернин

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, исследования, трака

...направляющими 16, по которым. перемещается блок 15, Следящие поворотные фиксаторы 17, выполненные, например, в виде самозаклинивающихся кулачков препятствуют выходу оси 8 иэ гнезд 13 и перемещению вверх блока 15.К блоку 15 гнезд перед универсаль ным тенэометрическим траком и после20 него крепятся на,расстоянии шага гусеницы два дополйительных трака 18 и 19. Рля возврата блока гнезд в исходное положение и предотвращения их самопроизвольного опускания служат пружины 20Тележка перемещается по направляющим рамы на катках 21. От перекосов ее удерживают катки 22, которые катятся по боковым стенкам направляющих.Гидрораспределитель привода гидроцилиндра 5 механизма нагружения работает в режиме, управляемом концевым микропереключателем...

Номер патента: 699390

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Высоцкий, Горелик, Добринец, Лугин, Санько, Сергиевич

МПК: G01M 17/007

Метки: гидроподъемников, испытания, самосвала, стенд

...нагружателем предельногоугла подъема гибкая связь 52 натягивается.Шток 3 перепускного клапана 1, преодо-,левая усилие пружины 4, открывается отседла, сообщая нагнетательную магистрата пасоса 35 и гидроподъемника 31через дроссель 37 и станцию охлаждения 38 с маслянным баком. Нагружательопускается под действием пружины 4шток 3 садится на седло, разобщая нагнетательную магистраль насоса 35 и гидроподъемника 31 со сливом. Нагружательподнимается, гибкая связь натягиваетсяи процесс повторяется. Происходит встряхивание нагружателя. Частота и амплитуда встряхивания регулируется дросселями 36 и 37, Одновременно с натяжением гибкой связи нагружатель путемнажатия на подпружиненный включатель50 включает соленоид 49, преодолеваяусилие пружины 16...

Номер патента: 699391

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Кибиткин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...снабжено системойобратной связи, состоящей из датчика5скорости 13, систем 14 импульснофазового управления, управляемого выпрямителя 15, трансформатора 16,Придвижениигусеничноготранспортногосредства 1 трос 3 сматывается с барабана 4,заставляя последний вращаться, Установленный на транспортном средстве 1 датчикскорости 1 3 воспринимает частоту вращения двигателя транспортного средстваи через систему импульсно-фазового5управления и управляемый выпрямительобеспечивает пропорциональность частотывращения электродвигателя параллельноговозбуждения двигателю транспортногосредства, Если вариантом 1 1 задать 20определенное передаточное число, обеспечивающее требуемую величину буксования, то когда транспортное средство1 начнет двигаться, скорость...

Номер патента: 699392

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Коняев, Котович, Кувшинов, Павлов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителей, исследования, свойств, тягово-сцепных

...в пространстве сохраняют, например,за счет системы его стабилизации в3 6993 пространстве, управление которой осуществляется по сигналам от обычных сельсипов. Сельсин-датчик связывают с гирополукомпасом, установленным по центру масс машины, Следяцщй привод осуществляет поворот турбореактивного двигателя относительно машины в горизонтальной плоскости по заданному за кону, т,е, имитирует длительный период времени, постоянную по величине состав ляютцую от веса машины независимо от курсового угла В процессе эксперимента изменяют величину реактивной силы тяги, следовательно, имитируемую величину б 81 И сК, а также закон измере ния разворота турбореактивного двигателя, т, е, имитируемый курсовой угол, и записывают известными. методами...

Номер патента: 703392

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Новиков, Харькова

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: безрельсовых, испытания, обкатки, средств, стенд, тормозов, транспортных

...транспорт. ных средств, общий вид. Стенд содержит четыре пары инерционйыхкатков 1 - 8, укрепленньп на ттодпйптниковйхопорах.Задние катки 1, 3; 5 и 7 выполпены с боль.птей маховой массой чем передйне катки 2, 4.,би 8.Катки и боковые огралйчители 9 и 10 ходаустановлены на рамах 11 и 12, причем рама 11может перемещаться по направляющим. 13 благодаря механизму 14 перемещения. Оси катков2 и 4, 5 и 7 соединены соответственно электромагнитными муфтами 15 и 16. Оси катков 2 и 5соединепы расцеппвющейся передачей 17. Подкатками 5, б, 7 и 8 размещены затормаживающие устройства 18 и 19,Транспортное средство въезжает на стенди останавливается, когда каждое ее колесо опирается на два катка,При сцепленных передачах стенда транспортное...

Номер патента: 706268

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Незванов, Серов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: параметров, средства, стенд, тормозных, транспортного

...штока.На фж. 1 показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - демпфирую 5 шее устройство и датчик продольного смещения;Стенд состоит из подвижных инерционных ролиховых секций 1, расположенных под каждой осью автопоезда и установленных на направляющих рамах 2. На раме 2 закреплена упорны плита 3 с наружным стаканом 4. На кронштейне 5, укрепленном на плите 3, установлен датчик 6 регистрации продольного смоцения, который включается штоком 7, при,крепленным к раме подвижной секции 1. Между секцией 1 и плитой 3 установлена пружина 8, отрегулированны на определенное усилие сжатйя.К секции 1 кре пится внутренний стахан 9. Датчик 6 закрывается хрышкой 10, а орган 11 его включения контактирует с профилированной боковой поверхностью 12 штока...

Номер патента: 709970

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, систем, состояния, технического, узлов

...на дроссельную заслонку периодические воздействия, например гармонические, с различной частотой в диапазоне эксплуатационных частот объекта. По прошествии некоторого времени на выходе систем и узлов автомобиля, например двигателя автомобиля, трансмиссии,. в системе смазки и т,д, возникают периодические коле- банкя с той же частотой. Частоту периодических вовдействий на дроссельную заслонку уменьшают или увеличивают до тех пор, пока на выходе диа ностируемой системы или узла пропадут вынужденные периодические изменения рабочих параметровРазница частот периодических воздействий, по цазаемых на дроссельную заслонку испытуемого и эталонного автомобиле ари ",оторых отсутствуют вынужденнф 4 ч. тч,ф " Сч,3 :, 70%периодические изменения рабочих...

Номер патента: 709971

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, систем, состояния, технического, узлов

...автомобиля, трансмиссии автомобиля, в системе смазки и т.д. возникают периодические колебания с той же частотой, но смещенные отно- .Формула изобретения Составитель С, МакаровРедактор Т, Зубкова Техред Н,Бабурка Корректор Е. Папп Тираж 1019 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 8752/45 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 сительно входных периодических колебаний на некоторый интервал времени,Измеряют интервалы времени от момента начала воздействия на дроссельнуюзаслонку до момента появления изменения вынужденных изменений рабочихпараметров систем или узлов для сравнения их с эталонными. Для оценкитехнического состояния двигателя...

Номер патента: 713729

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Болдин, Мороз, Руденко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, борту, диагностирования, тормозов

...запоминающего устройства 9, а выход схемы 6 и выходы устройства 7 - к выходам операционного блока 8, подсоединенного к информационному входу выходного запоминающего устройства 9. Выход последнего подключен к блоку 4 индикации.Работает устройство следующим образом,101 2 Е 35 39 Устройство запускается в момент начала торможения, например от выключателя сигналов торможения. Значения контролируемых датчикамии 2 параметров нарастания замедления и давления заносятся во входное запоминающее устройство 7 по мере их поступления. Кроме того, в момент прекра щения роста замедления схема 5 вырабатывает сигнал, во которому в схему заносится пара значений замедления и давления, соответствующих экстремуму замедления, так как при ограничении величины...

Номер патента: 713751

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Жмайлик, Нестеренко, Пинигин

МПК: B62D 55/12, F16H 55/30, G01M 17/007 ...

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...1 ОСТИ ИМЕЕТ Н К,ОНР К ЕО ССИ нара 55 л 51 О 1 цие 1 1,которИх ра;мешены хвостовики 7 зуб пятых элементов 5 и 6, С двух сторон ступиць 2 установлены диски 12, несущие шариирнье пальцы 4,1 и повороте ходовОГО Ви:та 1 0 св 51- занный с ним барабан 9 зперемещается по шлицам 8 ступицы 2 вдоль своей оси. Вследствие различного угла наклона направляющих 11 барабана 9 хвостовики 7 зубчатых элементов 5 и 6 либо сближа 1- ются между собой, либо отдаляются, меняя угол наклона рабочих поверхностей зубчатых элементов 5 и 6. Таким образом, с помощью изобретения при проведении соответствующих исследований можно определить зависимость оптимального угла наклона зубьев от величины нагрузки, устанавливая под требуемым углом наклона зубчатые элементы 5...

Номер патента: 714209

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан

МПК: G01B 7/14, G01M 17/007

Метки: глубины, колеи

...способа, а с другой - расширяет представление об(окружающих условиях, вкоторых происходит эксплуатация. транспортного средства,Формула изобретенияспособ измерения глубины колейпутем измерений в процессе движениятранспортного средства расстояниямежду точками неискаженного профиляместности и искаженного движителемтранспортного-средства, о т л ич а ю щ и й с я тем,что, с. цельюповьыения точностиизмерения, измеряют,перепад высот на"неискаженном профиле на длине базы установки профилоМетров, на основании которого определяют разрез неискаженногопрофиля мест-ности в направлении движения транспортного средства,затем относительнозаранее выбранного постоянного уровняпо перепадам высот неискаженного иискаженного профилей строят...

Номер патента: 717608

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Денисов, Курденков, Кутьин, Ляско, Рубенчик, Столяров

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, звена, исследования, стенд, цепи

...тележки 8 с грузами 9, Тележка перемещается по рычагу 4 с помощью привода 10 с устройствами автоматического изменения скорости и направления движения тележки, позволяющими тележке совершать возвратно-поступательное движение по рычагу с заданной скоростью. зеМеханизм заглубления звена состоит из рамки 11, с закрепленным на ней через тензоэлемент 12 испытуемым звеном 13, Рамка имеет два шарнира. Г 1 ервый шарнир 14 - регулировочный, с автоматической блокировкой 15 связанный со стойкой 7 механизма нагружения и с рамкой 11 механизма заглубления при помощи ползуна 16 с зажимами 17, установленного в направляющих рамки.Второй шарнир 18, снабженный устройством 19 автоматического отсоединения, име- ую ет возможность перемещаться вместе с...

Номер патента: 726463

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Белоусов, Зайчик, Котиков, Слодкевич, Ярыгин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, испытания, стенд-модель

...информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР(прототип). 3 726463лыжа; на фиг. 3 - разрез А-А фиг, 1;на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 2.Стенд-модель состоит из рамы с приводным и нагружающим механизмами,которая установлена на опорном брусе1. К опорному брусу прикреплены с помощью индивидуальной подвески опорныекатки 2. Катки 2 снабжены нагружающими ус 1 ройствами, установленными пооси,З вертикального передвижения катка. 1"усеничная цепь 4 охватывает опорные катки 2 и колеса 5. Колеса могутбвть приводными, натяжными пли направыляющими, в зависимости от конструкциирамы, приводного механизма и элементов ходовой части. Стенд-модель снабжен съемной бдокировочной опорнойлыжей 6,-устайовленной между...

Номер патента: 727498

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Каландаров, Орозбеков, Фрумкин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, вариантов, моделирования, противоблокировочных, систем

...элементами 14, 15, 16, 17 блоком коммутации 24.Блок 24 имеет коммутирующие элементы 25, 26, 27, 28 и 29 для соединения контактов исполнительных элементов между собой; коммутирующие элемейты 30,31, 32, 33 и 34 для соединениякантактон с обмотками 35, 36, 37 и 38 соответственно модуляторов 10, 11, 12 и 13 и коммутирующие элементы 39, 40 и 41 для подключения контактов к источнику питания,23.Исполнительные элементы 14, 15, 16 17 подключены соответственно к каналам управления 42, 43, 44 и 45 блока 18. Цилиндр 1 подключен к источнику давления 46.Моделйрование на устройстве"осу=,ществляют следующим образом. Например,при включенномположении элементов 39, 31, 41, 32, 28 и 33 получается вариант протиноблокировочной системы с индивидуальнЫм...

Номер патента: 732717

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Батуров, Давыдов, Дмитриченко, Панкратов, Румянцев, Седякин

МПК: G01M 17/007, G01M 7/00

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, тележек, транспортных

...создаваемая вибр ка неточно воспроизводит ную: в реальных условиях н вующая в одну сторону, возр а в другую сторону - сопро ром. Стенд не позволяет вос особенность,атором нагруз эксплуатационагрузка, дейстастает плавно, вождается удапроизвести эту15 Целью изобрете точности воспроиз ной нагрузки.Это достигается жестким бойком и диненными с вибра воздействия на исп тивоположных стор ния является повышен ведения эксплуатацио ормула из тения стенд снабжен элементом, соеслужащими для тележку с проСтенд для жек транспорт опоры для уста вибратор напра ющийся тем, чт гусеничных телетв, содержащий туемой тележки и действия, отличаповышения точтем,упругиоромытуемон. испытанияных средсновки испывленногоо, с целью Изобре технике, в тания тра...

Номер патента: 732719

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Мурзин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...буксования 1,Недостатком известного устройства является его сложность и необходимость применения дополнительных механизмов для определения буксования, не обеспечивающих достаточной точности.Известно также устройство для исследования буксования гусеничного транспортного средства, содержащее двигательную установку с трансмиссией, трос нагружаю- щего устройства и измерительную аппарауру 12,Однако и это устройство не обеспечивает достаточной точности измерений, так как замер осуществляется в промежутке концевых участков и без изменения величины нагружения в процессе эксплуатации.Целью изобретения является повышение точности замера величины буксования. Цель достигается тем, что устройствоснабжено индукционным датчиком частоты вращения,...

Номер патента: 734524

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Белобров, Ковалев, Плужников, Полунгян, Скуднов, Фоминых

МПК: G01M 17/007

Метки: агрегатов, исследования, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...установленные на основании.На фиг. 1 изображена схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 - вид А на фиг. 2;15на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1.Стенд состоит из основания 1, на котором размещены генератор 2 крутильныхколебаний, приводимый во вращение двигателем 3, нагружатель 4, модель трансмиссии, ссстоящая из маховых масс 5,упругих валов 6 и исследуемого агрегата 7. Модель трансмиссии соединена с одной стороны сгенератором 2 крутильныхколебаний, а с другой - через раздаточ ную коробку 8 с двумя выходными валами9 и 10 с моделями колес 11 и 12. Модели колес 11 и 12 установлены на имитаторе дорожных неровностей, выполненномв виде бесконечной ленты 13, охватываю- З 0щей два барабана 14 и 15, шарнирно установленные на основании 1, Один из...