G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1162379

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Вильвовский, Воробьев, Дегтярев, Рызиков, Тараканов, Шахворостов

МПК: A01B 69/04, G01M 17/007

Метки: гусеничным, дистанционного, трактором

...14 выключения подачи топлива гусеничного трактораКонтакт 15 переключателя 5 реяамов управления последовательно соединен с контакторами 7-9 включения левого и правого механизмов поворота и подачи топлива гусеничного 50 трактора и с контакторами 10 и 11 управления тяговым электродвигателем гусечичного трактора, а контакт 16 переключателя 5 режимов управления . последовательно соединен с контак торами 12"14 выключения левого и правого механизмов поворота и подачи топлива гусеничного трактора; 2Блок 6 сервопривода содержит основание 17, смонтированное на фланце 18 смотрового люка, находящегося в полу кабины гусеничного трактора над тягами органов управления, электроуправляемые приводы пеРемещения, закрепленные на основании 7 посредством...

Номер патента: 1163183

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войтенко, Костин, Мягков

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, испытания, подвески, стенд

...выполненной, например, в виде зубчатого редуктора 3. Два выходных вала 4 редуктора 3 соединяются: один через муфту 5, а другой - через поворотный механизм 6 с двумя валами 7, которые установлены в основании 8 стенда на подшипниках. На каждом валу 7 закреплено по кулачку 9, один из которых взаимодействует с катками левой, а другой - с катками правой полуподвески испытуемой подвески 10. На кулачках 9 выполнены реборды, входящие в контакт с ободами катков подвески 10. Для обеспечения ударного нагружения подвески кулачки могут быть снабжены зубом (не показан).Нагружаю шее устройство состоит из винтовой пары 11, оси 12, установленной в вертикальных направляющих основания 8 стенда и соединенной через шарнирное звено 13 с винтом винтовой пары...

Номер патента: 1163185

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бейненсон, Левченков, Скуратовский, Темнов

МПК: B62D 55/215, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, резинометаллических, стенд, цепей, шарниров

...в прорезях каждого вала закреплены по звену с проушинами с возможностью регулирования величины смещения оси проушин относительно оси качания вала, при этом средняя проушина каждого из звеньев выполнена съемной с возможностью регулирования величины смещения ее оси относительно оси остальных проушин, в проушинах, закрепленных на валах звеньев, и в проушинах связанных с ними вторых звеньев выполнены отверстия для установки втулок испытуемых шарниров, причем вторые звенья соединены между собой тягой регулируемой длины.Кроме того, звенья на каждом валу закреплены при помощи клиньев, между звеном и съемной средней проушиной установлены прокладки, а тяга регулируемой длины выполнена в виде тяги со сгонной муфтой.5 10 15 20 Зо 35 40 45 50...

Номер патента: 1163187

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дементьев, Кононов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, ходовой, части

...уложенной по дуге окружности обкатывания испытуемой детали. Корпус 2 одновременно служит емкостью 4 для абразивной массы. На основании 1 по разные стороны от корпуса 2 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 жестко закреплены стойки 5, к которым шарнирно закреплена ось 6 с подвеской 7 для испытуемой детали 8. Испытуемыми деталями могут быть опорные катки, поддерживающие ролики в отдельности или узлы ходовой части в сборе с ними, например, каток с балансиром. Подвеска 7 имеет возможность сдвигаться в осевом направлении от усилий гидроцилиндров 9, установленных на стойках 5, которые воздействуют на подвеску 7 через сферическую опору 10 и упорный подшипник 11.Шатун 12 совместно с маховиком 13 образуют кривошипно-шатунный механизм и служат для...

Номер патента: 1164573

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Зайцев, Зоробян, Малинов, Семилетова

МПК: G01M 17/007

Метки: группы, испытании, предотвращения, столкновений, тракторов, треке

...достигается тем, что согласно способу предотвращения столкновений прииспытании группы тракторов на треке, заключающемуся в том, что контролируютрасстояние между соседними тракторами ипри уменьшении его до предельно допустимой величины воздействуют на органы управления механизмами поворота указанныхтракторов в направлении увеличения этого расстояния, увеличивают расстояниемежду сближающимися тракторами путемувеличения частоты и длительности илиодного из этих параметров воздействий наорганы управления механизмом поворотаопережающего трактора и уменьшениемупомянутых параметров воздействий наорганы управления механизмом поворотаотстающего трактора,На фиг. 1 представлена схема движениятракторов на треке для случая, когда расстояние между...

Номер патента: 1165913

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Курденков, Ляско, Приходько, Рубенчик, Столяров

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, движителя, исследования

...12 и промежуточная звездочка 13 установлены на неподвижной ферме.Привод 10 горизонтального перемещениязакреплен на неподвижной ферме. Промежуточная звездочка 14 и звездочка 15 установлены на подвижной раме 16. Цепная передача 17., со сменными звездочками 18 и 19соединена с приводом 9 горизонтального перемещения через вал 20, на котором закреплена звездочка 15 цепной передачи и сменная звездочка 18. Сменная звездочка 19 закреплена на конце вала 21, установленного35 40 45 50 55 внутри полого вала 22, на котором закреплено ведущее колесо 23. Валы соединены между собой с помощью тензо метрической кулачковой муфты и установлены на неподвижной раме.Нижняя часть подвижной рамы 16 снабжена подрамником 24, который состоит из двух...

Номер патента: 1168815

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Кислицин, Кравец, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/06

Метки: оси, средства, транспортного, увода, угла

...посредством продольного горизонтального шарнира, включающего ось 4 15 и втулку 5, закрепленные соответственно на кронштейне 1 и корпуса 2. С поворотной частью (не показано) датчика 3 угла поворота кинематически соединена ось б, закрепленная 2 О на измерительной рамке 7. На обоих концах измерительной рамки 7 закреплены накладки 8. Контактный элемент выполнен в виде упругих параллельных пластин 9, закрепленных на на кладках 8 посредством фиксаторов 10 симметрично оси 6. На упругих параллельных пластинах 9 выполнены регулировочные прорези 11. Для исключения продольных перемещений оси 4 зо во втулке 5 установлен фиксатор 12. Датчик угла поворота посредством кабеля 13 и штепселя 14 подключен к регистрирующей аппаратуре (не по 15 2каэано), а...

Номер патента: 1173233

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Авакян, Айвазьян, Аршакьян, Асатрян, Даниелян, Киримян, Нерсесян, Оганесян, Сардарян, Симонян, Сиреканян, Хачатрян, Шахбазян

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, полигоне, трактора

...механизмнатяжения гибкой связи 31, содержащий гидроцилиндр 32, рейку 33, связанную со штоком 34, шестерню 35,зацепленную с рейкой 33 и установленную на валу 36, и барабан 37 с намотанной на нем гибкой связью 31,один конец которой закреплен на барабане 37, а другой посредством датчика 38 боковых усилий присоединенк остову испытываемого трактора 9,Направление гибкой связи 31 проходитчерез центр масс испытываемого трактора 9. Механизм натяжения гибкойсвязи содержит также гидравлическийнасос 39, кинематически соединенныйс электродвигателем 40, фильтр 41,управляемый гидравлический распределитель 42, регулятор 43 давления,радиатор 44, предохранительный клапан 45, вентилятор 46 и электродвигатель 47, кинематически соединенныйс вентилятором...

Номер патента: 1176200

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Акульевич, Дьяченко, Мазовка, Марголин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, надежность, стенд

...машины. 30Секции установлены на основании 1с возможностью поворота вокруг поперечных горизонтальных осей 15, К передним секциям подсоединены гидромеханизмы 16 И 17 ривода поворота служащиедля колебания секций ввертикальиой плоскости. На рамах 2-5 секций уста"иовлены с возможностью регулированиягрузы 18, с помощью которых уравновешивается испытуемая машина 19 и секции еПривод беговых барабанов осуществляется от колес испытуемой машины,При необходимости можно испольэоватьдля этой цели приводное устройство,которое как и устройство для удержания машины на стенде, ограничителиперемещений и стопоры секций и беговых барабанов на чертежах не показаны. Приводное устройство можно испольэовать как тормоз.Стенд работает следующим образом.Испытуемая...

Номер патента: 1176202

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Киреев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, ресурсных, средств, транспортных

...подключена к аккумуляторной батарее 21, внутренним потребителем 22 и посредством токосъемника 23 к контактной сети 24, подвешеннои на опорах 25 иад прямогинейным 1 и 2 и поворотными 3 и 4 участками беговой дорожки, На треке закреп. лены передатчики 26 командных сигнзлов. Испытываемый трактор б оборудован системой (не показана) автоматического вождения и исполнительными механизмами (не показаны), соединенными с мехзиизмами управле. иия движением трактора и связанными с уп. равляющим тиристорным блоком.При движащи трактора 6 по беговой дорожке трека и нри подходе к передатчику 26 командных сигналов последний выдает ог 2команды, воспринимаемые приемником 19комзндных сигналов. Под действием этих ко.манд исполнительные механизмы...

Номер патента: 1180731

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Андреев, Муромский, Щурин

МПК: G01M 17/007, G01M 5/00

Метки: испытаний, полуприцепов, рам, стенд

...динамического нагружения рамьполуприцепа при стендовых испытаниНа фиг. 1 показан стенд, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1;10на фиг. 3 - крепление стойки к траверсе,Электродвигатель 1 соединен шарнирными муфтами с редуктором 2, навыходном валу которого проходящемчерез опору 3, установлен маховик 4с кривошипом, соединенным с качающейся траверсой 5 шатуном 6. Траверсаустановлена на стойке 7. Передняячасть испытуемой рамы 8 шарнирно закреплена к передней опоре 9. Задняя часть рамы закреплена к траверсе через фальшрессоры 10 в местедействительного крепления тележки,Для регулирования взаимного располоения центра оси качания траверсы идействительного центра крена полуприцепа на передней шарнирной опореустановлен регулировочный...

Номер патента: 1180732

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Баловнев, Еремин, Пинигин, Рулевский

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...кинематически связанным с второй полуосевой шестер 50 Устройство для исследования буксования содержит ведомую звездочку 1,кинематически связанную с ведущейзвездочкой 2, установленной на ве. дущем колесе 3 транспортного средства. На одном валу с ведомой звездочкой 1 закреплена шестерня 4, свя Озанная с полуосевой шестерней 5шестеренчатого дифференциала черезполуось и шестерню 6. Между первойполуосевой шестерней 5 и второйполуосевой шестерней 7 шестеренча. того дифференциала установлен сателлит 8, вращающийся вокруг оси 9,которая соединена неподвижно с водилом 10, закрепленным на шестерне 11,находящейся в зацеплении с шестерней12, Шестерня 12 крепится на валутахогенератора 13, который соединенпроводами 14 с одним из каналов осциллографа...

Номер патента: 1185154

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Досыч, Панкратов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, поезда, препятствиями, ресурсных, транспортного, треке

...по условиям труда. Устройство работает следующимобразом.В исходном состоянии между профилированным кулачком 31 и выключателем 32 имеется зазор, при., этомвыключатели 27 и 28 замкнуты, авыключатель 29 разомкнут. Буксируемая тележка 7 установлена набоковой дорожке 8 и удалена на некоторое ра"стояние от внешних торцов препятствий 4. При движении попрямолинейному участку тягач 1 и прицеп 2 своими колесами переезжаютчерез препятствия 4, при этом в узлах транспортного поезда воспроизводятся нагрузки, характерные дляэксплуатационных условий,В этом случае выключатель 32замкнут, электромагниты 20 и 21находятся под напряжением, а управляемые клапаны направляют воздухв штоковые полости исполнительныхцилиндров 9, 10 и 11. Это соответствует...

Номер патента: 1185156

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бердов, Гинзбург

МПК: G01M 17/007

Метки: исследования, свойств, тракторов, тягово-сцепных

...на них опорными колесами 9, 10. 20 Трактор 1 оборудован гидравлической системой, включающей гидрораспределитель (не показана) и силовые гидроцилиндры 11, 12, корпус которых шарнирно соединен с остовом трак тора 1, а шнек посредством шарнирных соединений 13, 14 связан с продольными брусьями 3, 4. С продольными брусьями 3, 4 жестко связаны также опорные кронштейны 15, 16 к 5 О которым посредством разъемных соединений (не показаны) присоединены поперечные брусья 17, 18 для жесткого соединения продольных брусьев 3, 4 друг с другом и их разъединения.Для имитации режима работы трак-, тора при сцепном весе, большем веса трактора, посредством гидрораспределителя штоковые полости силових гидроцилиндров сообщены с источником давления, а...

Номер патента: 1185158

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, систем, средств, стабилизации, транспортных, трек, ускоренных

...связана штанга 4. Свободный конец штанги 4снабжен проушиной 5 для шарнирнойсвязи с кронштейном 6, устанавливаемом на раму испытуемого трактора 7 в передней части. Участкибеговой дорожки 1, не имеющие наклона, снабжены въездами 8. Штанга4 выполнена регулируемой по длине,для чего она состоит из двух частей,охватывающей и ввинчиваемой в нееохватываемой, и содержит контргайку 9. Для создания в случае необходимости (при испытаниях на надежность) динамических нагрузокна узлы системы на трек устанавли-,вают съемные неровности, Места их крепления на фиг. 1 Гзнаеиы иоэицне 1 1 Г),Работа на треке осуществляетсяследующим образом,Используя один из въездов 8,тракторомс испытуемой системойстабилизации заезжают на горизонтальный участок беговой...

Номер патента: 1185159

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Авакян, Айвазьян, Даниелян, Нерсесян, Шахназарян

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, трактора

...нагрузок на подъемно-навесной механизм трактора 4 содержит гидроцилиндр 11, корпус которого шарнирно соединен с остовом буксируемой тележки 1, а шток - с третьим плечом трехплечего рычага 9, пневмогидравлический аккумулятор 12, гидравлическая полость которого сообщена со штоковой полостью гидроцилиндра 11, источник 13 регулируемого дав 35 ления воздуха, сообщенный посредством регулятора 14 давления с пневматической полостью пневмогидравлического аккумулятора 12. Для контроля тяговых нагрузок нижние тяги 3 подъемно навесного механизма сьязаны с буксируемой тележкой 1 посредством динамометра 15, а для контроля вертикаль. ных нагрузок на подъемно-навесной механизм в трубопровод 16, сообщаю щий штоковую полость гидроцилинцра 11 с...

Номер патента: 1186991

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Мичурин, Новак, Устинов, Федосеев, Филков

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...(РМШ)гусеничных машин с несущим основанием (грунтом) при прямолинейномдвижении и повороте машины.Цель изобретения - повышениеточности и чувствительности замераэпюры горизонтальных изгибных уси.лий гусеницы,На чертеже схематично показано .предлагаемое устройство с местнымразрезом серьги, общий вид.15С наружной стороны соседнихтраков 1 и 2 с резинометаллическимшарниром (РМШ) на удлиненных концахпальцев 3 и 4 устанавливаются своими проушинами с радиальным зазоромсерьги 5, С обеих сторон серьги 5установлены шайбы 6 и 7 для устранения люфтов и зазоров в поперечном направлении. Крепление серьгиосуществляется гайками 8. В местах.наибольшей деформации серьги, т.е,на утоненной ее части, устанавлива,ются тензометрические датчики 9.Пальцы в...

Номер патента: 1190230

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Малинов, Семилетова, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаниях, полигонных, трактором

...имеет возможность поворотаотносительно валика 4. К корпусу 5прикреплен один конец троса 6, уложенного в ручьевом пазу 7, которыйвыполнен в наружной стенке указанно- З 11го корпуса. Другой конец троса 6через направляющий ролик 8 прикреплен к расположенному на полигонеякорю 9. На крьппке 10 ПД размещенпонижающий редуктор 11 в, виде пазового кулачкового механизма типа спирали Архимеда, спиральньп паз 12которого выполнен в теле крьппки 10.В:пазу 12 диска-крьппки 10 расположенкулачок 13, например шарико- или ро-ликоподшипник, связанный с толкателем 14, снабженным проФилированнымвыступом 15, Толкатель 14 пропущенчерез сквозное отверстие 16, выполненное в валике 4 7 Щ перпендикулярно его оси. На валике 4 ПЧ параллельно толкателю 14...

Номер патента: 1196722

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Левчий, Матвеев, Романюк

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...к стендовому оборудованию для испытаний транспортныхсредств и может быть использовано при обкатке и ресурсных испытаниях гусеничныхи колесных транспортных средств.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей стенда путем переналадки для испытаний как колесных, так игусеничных транспортных средств,На фиг. 1 схематично изображен стендс установленным на нем колесным транспортным средством, общий вид; на фиг. 2то же, с гусеничным транспортным средством; на фиг. 3 - привод стенда, поперечное сечение.Стенд имеет раму 1, на которой соосноустановлены два поддерживающих 2 и дваприводных 3 барабана. Валы приводныхбарабанов 3 соединены один с другим посредством муфты 4, а через редуктор 5 икарданную передачу 6 связаны с...

Номер патента: 1200156

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Белослюдов

МПК: G01M 17/007

Метки: кинематического, колесных, машин, многоосных, полноприводных, рассогласования, трансмиссиях

...предлагаемого способа колесную машину устанавли- О вают на испытательном участке и оборудуют динамометрами для измерения продольных и нормальных сил на каждом колесе, Далее посредством двигателя и трансмиссии машины к ее 5 колесам подводят ведущий момент и перемещают машину по испытательному участку. При движении машины по испытательному участку измеряют одновременно продольные и нормальные 20 силы на каждом колесе машины и кинематическое рассогласование каждого колеса определяют по формуле где К 1Из таблицы видно, что при давлении воздуха в шинах передней осн,разном 0,17 МПа, и при давлении 25 воздуха в шинах задней оси,равном 0,12 МПа, кинематическое рассогласование колес минимально. Р; Р, Рхг Р 1К = Ре Ъ Ъг Рап Р х, Рхг Рхп4- е -...

Номер патента: 1203395

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Волохов, Павленко, Петер

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, платформы, рамы, средства, стенд, транспортного

...оесцсчиые 3 с) " ЧР:Бсть .1 С, ц,СК СИС ЕСМЬ Т)ЫНС 1 ОрТНО 3 (, С(0.3 С( Бс )Т СС СОЛЗ 3 ИЯ (ОП;)ОКИДЫВЗНИЯ СО .С 1:РИС:3- с4- с 6 кцый сецда Б продолаесм к 3 нцк(рКом3 апраленик к от развер(а 0 Гц)ситсл 330 0)ТР(к;.Ельной си п:к (.с Р 1 с.Ь(тан)1. 6,(ь- ГНИ МИ Ы 33.1 ИГ( Да м)1 ПС(1 СМЕ ЦП)Н К И .ЫдЯЯ 2 СТЬ )3 МЫ 1, ССНс(31(03151 ЬЮбылынсирной гдвски 3, Опкоы("ся пс)д - СТВОМ КОМОК 3:1 РвацЫ Ц Ы РИ ИР .; 1:Ы с)СТОНЧОС ОСЦОВ 2 ИЕ 3 фИ 4. (:,3., Ы(3 ОбпазМ ЗЗЕЕН 53 я 0110 рс(1 (11;1 Е 3(ТЗ;5;("; (0 бой два комбкцкповыцгых г 3 рьцпы 8 о:1 ра- Н 3 Я ОСИ ОЗЛ 2(СИР нК ИО,с 3 (И, КО )2 Я ПОСДСТВОМ К)ОНТЕЙП 13 .К 3)Еци. 53 К 3)а1 (1)кг. 1 и 12) с,3 п,Он с;01.)13 ь са63.зц.:(1 Пок подвески, со.,ек 1:,(чы бацмаком 18 сО 31(тан 10 Й 19 сц)с,3...

Номер патента: 1203397

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Баландин, Мазенков, Мартовой

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...стойке 3, смсшецы на фазе ца угол м ф)г. 5 от:)осительно цаправлякнцих втулок 9, закрепленных ня опорной стойке 14. В направлявШих втул ках 18 телескопически установлены стержни 20, на одном конце которых закреплены ограничители 2 с возможностью упора о внутренние торцы направляющих втулок 18, В направлякших втулках 19 тслеск(ниче 45 ски установлены стержни 22, на ОД)ох коппс которых закреплены ограничители 23 с возможностью упора о внутренние торцы цяправлякниих втулок 9. Другие копны стржцсй 20 соединены траверсой 24, па которой смонтирована дополнительная опора 25 л; я раздвижного вала 26, тслсскопичсски соединенного с одним концом полоп) Ва,)я 17 и кицематцчески сос;ицеццо)о посрслствсм карла)Ной передачи Е 7 с выхо,ц)ым влом...

Номер патента: 1204988

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, имитатор, испытаний, колесных, неровностей, ресурсных, средств, транспортных

...возможностью осевого1Изобретение относится к транспо 1 .ному машиностроению и может бытьиспользовано при ресурсных испытаниях колесных тракторов.Цель изобретения - снижение трудоемкости регулирования интенсивности нагрузочных режимов.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый имитатор, закрепленный на колесе транспортного средства, общий вид; на фиг, 2 - узелкрепления накладки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг2,Имитатор содержит накладку 1,внутренняя поверхность 2 которой выполнена конусной. Накладка 1 закреплена на колесе 3 транспортногосредства (не показано) посредствомгибких звеньев 4 (цепей), соединен.ных между собой упругим элементом 5(пружиной). Между конусной поверхностью 2 и беговой поверхностью 6колеса 3 размещены по крайней...

Номер патента: 1204989

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: G01M 17/007

Метки: гидроподъемников, испытания, самосвала, стенд

...влево направляющую 52 с роликом 54. Трос 55 с обеих сторон ролика 54 натягивается, воздействуя через ролики 56 и 57, ось 58 на шток 3 и поршень 2 нагружателя, Шток 3 с поршнем 2 перемещается влево, вытесняя рабочую жидкость из полости 39. Обратный клапан 40 закрывается. Под действием давления в полости 17 нагнетания дросселирующего устройства шток 10 перемещается вверх, сжимая пружину 3, Между конусной поверхностью 11 и седлом 12 образуется зазор, через который рабочая жидкость вытесняется в полость 18 слива и дальше в гидроаккумулятор 41,С увеличением хода испытуемого гидроподъемника 49 ролик 15 перекатывается по наклонной планке 7, и гильза 14 перемещается вверх, уменьшая5 1 О 15 го 25. 30 35 40 45 50 пытуемого гидроподъемника...

Номер патента: 1204990

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Битаров, Лушкин, Розинцев, Старчак, Суслин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...установлен вал 3 с закрегглепным на нем с эксцентриситетом " .беговым барабаном 4. К торцовой части последнего концентрично прикреплено направляющее кольцо 5, внутренняя и наружная поверхности которого параллельны наружной поверх ности бегового барабана 4. На основании 1 смонтированы вертикальные направляющие 6, в которых установлепя рама 7, имеющая возможность перемещения в вертикальном направлении 25 по этим направляющим, На раме 7 пар;г.ггггсльгго оси вращения бегового бараблпэ. 4 закреплена ось 8, на которой шарнирно установлен кронштейн 9, На последнем параллельно ссп вращения бегового барабана 4 Г акреплены оси 10, на которых шарнирно установлены упорные ролики 11, контактирующие с внутренней и наружной гговерхностями...

Номер патента: 1204991

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, действия, неравномерности, тормозов

...сил колес. При достижениитормозной силы любого из колес заданного уровня Р О 1,фиг. 2 А,Б ) проис 45ходит переключение выходного сигнала одного из пороговых элементов били 7 ( Фиг. 2 В ) и через элемент ИЛИ 8запускается в момент времени 1 одновибратор 9, вырабатывающий импульсдлительностифиг.( Г). По переднему фронту этого импульса через элемент ИЛИ 12 (фиг. 2 .3)вырабатываетсядифференцирующей цепочкой 17 корот-кокий импульс (Фиг, 2 И, возвращающийинтегратор 1 б в исходное состояние,и с момента 1 интегратор начинаетинтегрировать выходное напряжение вычитателя 3, пропорциональное разности 91 2тормозных сил колес, Одновременноимпульс одновибратора 9 поступает науправляющий вход запоминающейячейки 3, разрешая запоминание напряжения...

Номер патента: 1210082

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Сизова

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...двух охватывающиходна другую полос 3 и 4, каждаяиз которых имеет препятствия 5, чередующиеся .в определенном порядке,например шахматном, и лежащие выше уровня основания 1Препятствия5 имеют восходящий б, горизонтальный 7 и нисходящий 8 участки. Восходящие и нисходящие участки препятствий 5 выполнены с различными углами подъема М. и спуска , Длинан горизонтального участка 7 можетизменяться от величины, равной длине контакта шины, до габаритатрактора Ло длине и более, в зависимости от режима испытания. Расстояния 1 между препятствиями 5могут изменяться, Трек содержиттакже устройство 9 для удержанияна треке испытуемого трактора 10.Испытания на треке проводятсяследующим образом. Трактором 10 въезжают на беговую дорожку 2 трека и фиксируют...

Номер патента: 1210084

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Говорущенко, Индутный, Рабинович

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, диагностирования, колес, механизмов, передаточных, подшипников, средства, стенде, транспортного

...полная нагрузка, приходяща яся на колесо (фиг,З),Включают цилиндры 8 и 9 выдвигают их штоки ,О и 11 вверх (Фиг.й). Опорные площадки 12 входят в контакг с балкой 13 моста испытуемого транспортного средства 1, поднимают балку 13 и отрывают колеса 2 от барабанов 3 и 4. Подъем прекращают после полного отрыва колес 2 от барабанов 3 и ч. 84 2Определяют вертикальную нагрузку на штоки 10 и 11 с помощью датчиков, установленных на опорных площадках 12. Переключают цилиндры на обратный ход, плавно опускают балку 13. В момент, когда колеса 2 войдут в контакт с барабанами 3 и 4, усилие на штоках начинает уменьшаться. Когда оно уменьшится на величину, заданную для данного транспортного средства, опускание прекращают (Фиг.5). Основная часть Р...

Номер патента: 1210085

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...усилителях.Триггеры 21-23 предназначены дляуправления работой схем 26-28 совпа.дения соответственно, Все триггерывыполнены с раздельными входами намикросхемах К 155 ТМ 2.Фомирователи измерительного интервала служат для формирования прямоугольных импульсов, длительность которых равна промежуткам временимежду двумя соседними импульсами2; формирователя 10 импульсоз ;.О.тветственно в момент начала наростнипзамедления и в момент достиженияустановившегося замедления. Каждыйэ .тих формирователей состоит изсхе;.щ ЗИ на микросхеме К 155 ЛА 4 идвух триггеров со счетным входом намикросхемах К 155 ТВ 1.Схемы 26-31 совпадент., "ыполненнье. на базе:.акросхем К 155 ЛАЗ, предназначены для получения, пачек счетных импульсов, число которьх в...

Номер патента: 1211624

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Купцов, Полянский, Тараскин, Цыганков

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, исследования, средства, транспортного, цепи

...блоком 3. Каретка соединена тросом с барабаном 4, на котором установлен фрикцион 5 для отключения ее от ведущего колеса 6 испытуемого транспортного средства. Вецущее колесо связано с барабаном 4через цепную передачу 7 и отключаеМую муфту 8. На каретке закрепленнагружающий механизм с пневмоцилиндрами 9, штоки которых соединены сизмерительным блоком, последний имеет возможность перемещаться в вертикальном направлении по направляющим 10. Воздух в пневмоцилиндры подается от рессивера 11 через электромагнитный кран 12. В измерительном блоке установлены тензодатчики 13 вертикальных сил, 14 поперечных сил и 15 продольных сил, наклеенные на пластины, воспринимающиесоответствующие усилия. Кроме того,на измерительном блоке смонтированы...