G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 800777

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Кириченко, Тавлыбаев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесныхтракторов, стенд

...являю"щегося приводом, а между ними уста"новлен центральный диск 16 с возможностью осевого перемещения в сторонулюбого иэ периФерийных дисков 14 и 15,Электродвигатель 17 соединен муф.той 18 с выходным валом 19 вариатора,на котором также жестко закрепленыс постоянным расстоянием между торцами периферийные конические диски20 и 21 ведущего шкива фрикционноговариатора, а между ними установленцентральный диск 22 с воэможностью 15осевого перемещения механизмом 23перемещения,например гидроцилиндром,в сторону любого из периферийныхдисков 20 и 21. Диски фрикционноговариатора соединены клиновыми ремня- Щми 24,Стенд работает следующим образом.Испытуемый трактор (на чертежене показан) устанавливается колесами на беговые барабаны 6,7,12 и...

Номер патента: 800778

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бенц, Величков, Едиг, Пинигин, Платонов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, исследованиябуксования, средства, транспортно-го

...1 изображена схема устоойства, на фиг. 2 - кривая, записанная с его помощью.Устройство установлено на транспор. тном средстве и приводится в действие ведущим колесом 1 на ведущем валу 2, имеющим в средней. части трапецеидальную резьбу, а на другом конце зубчатый венец 3, который через редуктор 4 связан с катушкой 5 для записи кривой буксования.На неподвижный вал б, имеющий на свободном конце трапецеидальную резьбу, навинчен нагружающий барабан 7, а в шлицах установлен и зафиксирован дисковый тормоз 8, на наружных шлицах которого установлены ведомые диски 9. Между внутренним торцом нагружающего барабана 7 и нажимным диском 10 установлены пружины 11.Устройство работает следующим образом.При движении гусеничного транспорт ного средства...

Номер патента: 802829

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Георгиевский, Горбаченко, Котов, Поликер

МПК: G01M 17/007

Метки: tpaktopa, дистанционного, испытаниях, коробкипередач, переключения, управлениярукояткой

...Шток 12 цилиндра выдвигается из цилиндра, перемещает скобу 3 и рукоятку 1.10 15 20 и ЗО зз 40 45 Диск с пазом 20 свободно проходит упор 8 и шток 12 движется до упора поршня в переднюю стенку цилиндра 14.При этом рукоятка 1 переключения передач занимает положение, соответствующее включению второй передачи в коробке передач, По команде с пулььта управления 18 отключается распределитель 16, обе лопасти цилиндра соединяются с атмосферой. ПОС- ле этого с пульта управления отключается электромагнит 28 и под действием пружины 24 двуплечий рычаг возвращается в прежнее положение. Для выключения второй передачи по сигналу от пульта управления 18 включается электромагнит 28, его якорь 26 втягивается и тяга 24 поворачивает двуплечий рычаг на...

Номер патента: 802833

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Заец, Слепых, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...регулируемым дросселем 21, установленным в нагнетательной магистрали источника давления 20, сообщенной с бесштоковыми полостями гидроцилиндров 16 и 17, электрический датчик 22 тя- н гового усилия, установленныи в прицепном устройстве, задатчик 23, подключенный ко входу усилителя 24, на выходе которого подключен электродвигатель 25, кинематически связанный с движком потенциометра 26, включенным в одно плечо измерительного моста, в смежное плечо которого включен электрический датчик 22 тягового усилия; исполнительный электродвигатель 27, подключенный через усилитель 28 к диагонали электроиз мерительного моста и кинематически соединенный. с регулируемым дросселем 21. Вначале испытаний роликовые опоры 7 и 8 опушены.При вращении ведущих колес...

Номер патента: 811094

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Останин, Перевалов, Рожко, Ростовцев

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничноймашины, исследования, стенд

...тележка 3 с нагрузочно-опорными листами 4 установлена на рельсах 5 и соединена расчалкамн с динамометрическим звеном 6 и фундаментом стенда. Механизм крепления машины к фундаменту стенда состоит из тяг 7 регулируемой длины.Регулируемые устройства 8 для создания усилий между опорными поверхностями гусеницы и опорным листом 4 тележки с одной стороны прикреплены к каткам 9 гусеницы, а с другой - к раме машины 2.Стенд работает следующим образом.Исследуемую машину 2 устанавливают на нагрузочно-опорные листы 4, закрепленные на подгусеничных тележках 3. После этого опору 1 подводят до соприкосновения с днищем машины 2 и прижимают к ней с помощью тяг регулируемой длины.915 зд,184 ТиродписноеО Поискного комитетабретений и отМосква, Ж кая...

Номер патента: 811095

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Ищенко, Струтинский

МПК: G01M 17/007

Метки: динамических, испы-таний, средства, транспортного

...цилиндра. Продольная ось штока перпендикулярна продольной оси направляющей, 811095Замковое устройство закреплено на корпусе цилиндра 1, и управляющая полость устройства 4 через дроссель 6 соединена с полостью силового цилиндра. Кроме того, в устройстве имеется система управления 7, выход которой связан магистралью с управляющей полостью устройства 4. Шток 8 цилиндра 1 через шарнир связан с рычагом 9, на который устанавливают испытываемый объект 10,Устройство работает следующим образом.Перед подъемом испытываемого объекта шток 8 цилиндра 1 полностью втянут, а сам цилиндр находится в крайнем верхнем положении (фиг. 1). Давление в полостях цилиндров равно нулю, и шток 5 устройства 4 находится в нейтральном положении, При подъеме...

Номер патента: 812207

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Гапонов, Черепащук, Щупак

МПК: A01B 63/10, G01M 17/007

Метки: tpaktopa, грузоподъемностигидронавесной, системы, стенд

...жидкость от гидронасоса 6 через гидрораспределитель 7 поступает в напорную магистраль и через5 дроссель 8 на слив, проходя фильтр 9 и охладитель 10. Ручной регулировкой дросселя 8 в напорной магистрали и, следовательно, в штоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 создается необходимое 1 о давление рабочей жидкости. Величина давления выбирается исходя из требуемой нагрузки на раму 3 (нагрузка определяется методикой испытаний, ступенчато от нуля до максимально возможной, при которой навесная система трактора еще в состоянии 15 переместиться,в транспортное положение) и контролируется манометром 12. Для облегчения испытаний шкала манометра может быть .проградуирована в килограммах.Перемещением золотника гидрораспределителя...

Номер патента: 813158

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Банников, Дергачев, Дмитриев, Климов, Круковский, Лузик, Петленко, Рябчинский, Сальников, Топильский, Фотин

МПК: G01M 17/007, G01M 7/08

Метки: испытаний, стенд, ударных

...1 0 движется вправо, толкаяиыдуктор 5, сообщая линейному двигате-,лю и платформе 3 цополнительную ускоряющую силу на начальном участке разгона, тем самым облегчая пусковой ре-,жим двигателя и сокращая путь разгонадо требуемой скорости. Далее разгонпроисходит за счет взаимодействия электромагнитного поля инцуктора 5 со статором 7. В момент, когда сцепка 17 соприкасается с расцепляющим мехаыиэмом50 Ы при ударе. Сочетание основной силы устройства 8 с дополнительной тормознойсилой, созцаваемой тормозным устройством 14, позволяет получать с достаточной точностью импульсы замедления более сложных форм, Инцуктор 5 послерасцепления с платформой 3 входит в зону 12 торможения, Основным видом торможения является торможение противоХ 5,...

Номер патента: 818934

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметровтормозного, процесса, средства, транспортного

...24 и второго 25 триггеров подключены ко входам первой схемы совпадения 28, выход которой соединен с одним из входов второй схемы совпадения 31 регистрирующего узла, выходы третьего 26 и четвертого 27 триггеров подключены ко входам второй схемы совпадения 29, выход которой соединен с одним из входов третьей схемы совпадения 32 регистрирующего узла.Узел 8 выполнен в виде трех электронных счетчиков 33, 34 и 35, подключенных соответственно к выходам схем совпадения 30 - 32, причем вторые входы схем совпадения 31 и 32 соединены с генератором импульсов времени 18.Перед началом измерения с помощью элементов 19 - 21 задают в виде числа импульсов соответственно скорость начала торможения, скорость, при которой тормозные накладки входят в...

Номер патента: 819385

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Кирса, Колесник, Терешков

МПК: G01M 15/00, G01M 17/007

Метки: диагностированиятехнического, состояния, транспортныхсредств

...соединен с осциллоскопом 7.Устройство содержит также генера тор 8 визирной линии 9 и генератор. 10 маркера, подключенный к второмувходу коммутатора и управляемые с помощью органов 11 и 12 управления потеняиометрические преобразователи 1 3и 14 соответственно, Последние связаны с выходами блока 4 сравнения. Ктретьему входу коммутатора 3 подключен выход блока 5 памяти.Коммутатор сигналов поочередно подает ив вход осциллоскопа 7 исследуемыйсигнал 15, сигналы верхнего 16 и нижнего17 допускаемых значений параметра, а также сигнал, поступающий от генератора 8 визирной линии 9. Благодаря этому на экране осциллоскопа получаются иэображенияисследуемого сигнала визирной линии, атакже верхнего и нижнего допускаемыхзначений сигнала и...

Номер патента: 819608

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Бельдеман

МПК: G01M 17/007, G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспорт-ного, углов, управляемых, уста-новки

...и сВязанные с измерительными устройствами 8 и 9. Измерительное устройство включает пружину 10, закрепленную в кронштейне 11, установленном на плите 12, дифференциально-трансформаторный датчик 13 перемещения, ферритовый сердечник 14 которого закреплен на конце пружины 1 О. Датчик 13 установлен на плите 12. В средней части пружины 10 установлена скоба 15, снабженная шариковыми прижимами 16, обеспечивающими беззазор ное соединение пружины 10 с подвижными в осевом направлении измерительными барабанами 6 и 7. Плита 12 посредством шпонки 17 и Т-образных направляющих пазов 18 имеет возможность перемещения относительно основания 1 в направлении, перпендикулярном оси вращения измерительных барабанов 6 и 7. Фиксация плиты 12 в...

Номер патента: 821263

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Горбацевич, Лешкевич

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: барабанахстенда, беговых, динамикиторможения, информаци-онной, исследования, моделирования, нагрузки

...выполнены коническими, сами инерционные диски выполнены с фасонными торцовыми поверхнос-тями для взаимного центрирования, априспособления для перемещения и эа"крепления инерционных дисков выполнены в виде винтов, закрепленных навтулочных частях валов и на неподвижных .опорах.На чертеже изображено устройстводля моделирования инерционной нагрузах стенда дляторможения,из инерционныхх на втулочныхнных с беговым 5посадочных пох опор 4Крепвлено винтамиуг к другуобразуют масл м ки на беговых барабанисследования динамикиУстройство состоитдисков 1, установленнычастях 2 валов, связабарабаном 3, либо наверхностях неподвижныление дисков 1 осущест5. Диски 1, прилегая дрфасонными поверхностямиховую массу.Устройство работаетобразом,Маховую массу...

Номер патента: 821264

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Мартинович, Шаповалов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тор-мозных

...37, реле 38 времени с контактами 39 и 40, лампы сигнальные 41 и 42, кнопки 43 и 44,50Контроль и измерение тормозных параметрОв автомобиля на предлагаемом стенде производят следующим образом.Автомобиль устанавливают проверяемыми колесами на опорные барабаны 1 стенда и закрепляют в его кабине тормозную динамометрическую педаль 5.Подсоединяют блок 9 автоматического регулирования и контроля величи ны давления к аккумулятору 10 рабочего агента тормозной системы испытуемого автомобиля.Электрическими контактами 18, 19 и 20 мановакуумметров 16 и 17 устанав ливают заданые пределы контроля величины давления (вакуума) в аккумуляторе 10.Затем включают электромагнитную муфту 2 и электрическую машину 3, разгоняя колеса автомобиля до определенной...

Номер патента: 821995

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Гончаров, Захарин, Орлов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транс-портных

...основании 1 установлены также датчики 19 и 20 угла поворота рычагов 3 и 4 и привод 21, кинематически связанный с передачей 9.Стенд работает следующим образом.После установки колеса транспортного средства на ролики 5 и б включается привод 21,который через передачу 9 приводит ролики 5 и б во вращение, Для имитации процесса переезда транспортного средства через дорожные неровности от блока 17 подает ся сигнал, под действием которого распределитель 15 подает рабочую.жидкость в бесштоковую полость гидроци-. линдра 13. В результате рычаг 3 поворачивается на определенный угол по 2 О часовой. стрелке, колесо транспортного средства поднимается на заданную высоту, теряя контакт с роликом б, имитируя тем самым момент наезда колеса транспортного...

Номер патента: 823197

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гернер, Гулиа, Климпуш, Левинсон

МПК: B60T 13/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: испытания, стенд, тормозов

...въезжает на стенд ведущей осью. Колеса этой оси размещаются на роликах 1 и 2. Затем осуществляют разгон роликов 1 и 2 и маховичного аккумулятора 3 от колес двигателем автомобиля при включенных управляемых муфтах 5. Разгон осуществляется до заданной скорости, установленной с помощью задатчика 8. В момент достижения заданной скорости, который определяется блоком 7 управления путем сравнения сигналов, поступающих от датчика 9 и здатчика 8, блок 7 управления вырабатывает управляющее воздействие, выключающее муфты 5. Оператор выключает привод колес и производит торможение. После остановки роликов по полученным от датчиков 9 сигналом определяют тормозные качества колес испытываемой оси.Кинетическая энергия, сообщенная маховичному...

Номер патента: 823198

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Коротков, Малык, Мельник

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: испы-тания, нагрузочное, средства, стенда, тормозов, транспортного

...устройство стенда для испытания тормозов транспортного средства; на фиг. 2 - то же, в исходном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении.Нагрузочное устройство включает в себя нагрузочный цилиндр 1 и цилиндр 2 поворота. Цилиндр 1 укреплен на кронштейе 3, приваренном совместно с угольниками жесткости к шарнирной стойке 4. Шток цилиндра 1 соединен с одним концом коромысла 5, к второму концу коромысла 5 шарнирно прикреплен упор 6, нажимающий на ось 7 транспортного средства. Длина плеча коромысла рассчитывается из условия создания максимальной нагрузки на ось 7 с учетом рабочего давления воздуха в цилиндре 1,Воздух к цилиндрам подводится из центральной магистрали общей воздухораздзточной системы через краны управления ,не...

Номер патента: 832390

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Войтиков, Гуськов, Сизова, Якимук, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...производят следующим образом.При испытании крутосклонных тракторов основание 3 с рельсом 2 устанавливается.к поверхности трека под углом, равным углу склона. К корпусу трактора 10 крепится посредством кронштейна 11 ролик 6 с корпусом 7 и тензобалкой 9. Для обеспечения ус" тойчивого движения и измерения боковых сил, действующих на переднюю и заднюю оси трактора устройство для удержания трактора устанавливается под передней и задней осями трактора., Трактор 10 с закрепленными на нем упомянутыми устройствами вводится в зацепление с рельсом 2. Шарнир 12 обеспечивает свободное качение ролика 6, исключающее действие на него веса трактора. В процессе движения трактора по склону замеряются боковые силы, действующие на оси трактора и ряд...

Номер патента: 836550

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Бурштейн, Шугалей

МПК: G01M 17/007, G01M 19/00

Метки: дорожных, испытания, машин, стенд

...ее можно изменять. Камера 1 оборудована тру. бами дождевальной установки 8, электроосве щением и воротами 9 Вне камеры 1 с каждого ее торца смонтированы опорные устрой. ства 10 ходовой части испытуемых машин 11. Каждое опорное .устройство 10 выполнено с переставными роликами, их положение можно менять соответственно ходовой части раз. личных моделей испытуемых машин 11. Каждое опорное устройство 10 кинематически связано гибкой передачей 12 с соответствую. щим нагрузочным устройством 3 или 4.Для проведения испытаний машина 11 устанавливается на опорное устройство 10, После опускания оабочего органа и включения его привода включается привод ходовой части, приводится в движение опорное устройство 10 и через гибкую передачу 12 - нагрузочное...

Номер патента: 839791

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, транспортного, управленияторможением

...функциональной зависимости угловой скорости незатормаживаемого колеса от скорости движения транспортного средства, вход которого подключен к тахогенератору, механичес- Зо ки связанному с валом маховика-имитатора кинетической энергии и скорости транспортного средства, а выход - к одному из входов блока вычисления величины скольжения тормозного колеса. 414 скорости колеса и датчиком 15 давления в тормозе колеса.Перед началом испытаний датчик 14 вводится в зацепление с имитатором 5 колеса. В блоки 7, 8 и 10 вводятся функциональные зависимости, коэффицинты моделирования и начальные условия, определяющие значения тормозного и сцепного моментов в имитаторах 3 и 4. В блок 12 вводятся функциональная зависимость и коэффициент...

Номер патента: 840691

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Коняев, Котович, Кувшинов, Павлов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителеймашин, исследования

...того, самоходное шасси 1 имеет аутриггеры 16.Испытания проводят следующим образом.Самоходное шасси 1 вывешивается на аутриггерах 16. Центр масс движителя 15 и тележки 13 совмещают с продольной осью промежуточного звена 4. Затем включают привод поворотного погона 2 и испытуемого движителя 15 При этом движитель 15 совершает круговое движение с определенным буксованием или юзом, поворачиваясь с заданной скоростью относительно центра погона 2. Включением привода 12 тросо-блочной системы 11 тележку 13 заставляют передвигаться на роликах 14 по направляющей 10. При этом центр масс тележки 13 и движителя 15 смещается относительно оси 9 полой вертикальной балки 7, а возникающая центробежная сила заставляет направляющую 10 вместе с движителем 15...

Номер патента: 840692

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Бельтюков, Бузенков, Кунчул, Соколов, Ткаченко, Шувалов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, прочность, средств, стенд, транспортных, шар-нирно-сочлененных

...основанием стенда,На передней полураме установленыгрузы 9, имитирующие вес двигателя,и грузы 10, имитирующие вес коробкипередач транспортного средства. Передняя полурама 4 опирается на мостЗО и два колеса транспортного средства, 840692которые, в свою очередь, свободно опираются на основание стенда.Стенд работает следующим образом,Испытуемая шарнирно-сочлененная рама транспортного средства балкой заднего моста крепится шарнирно к опоре стенда, а передняя полурама 4 с эталонными грузами посредством колес опирается на основание стенда.1С помощью цилиндров 8 через рычаги 7 и портал 6 рама поворачивается относительно шарнира балки 3 опоры 2, При этом происходит отрыв передних колес рамы от основания. При отрыве колес сечения передней и задней...

Номер патента: 840693

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Шарипов

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, стенд

...брусьями взаимодействуют пружины 9 сжатия, установленные в направляющих. С внешнимиконцами пружин взаимодействуют штокисиловых цилиндров 10, снабженныеголовками, установленными в направляющих пружин 9. Рабочие полости:иловых цилиндров связаны для синхронности работы единой системойтрубопроводов с нагнетательнымустройством рабочей среды или раздельными трубопроводами. подведенными от распределительно-синхронизирующего устройства,На опорной раме испытуемая машина удерживается реактивной тягой 11с пружиной 12 сжатия, контактирующей с опорой 13,Между средними подвижными брусьями стенда также установлены пружины 14 сжатия, концы которых размещены в стаканах 15.По концам опорной рамы на стендеустановлены неподвижные упорные плиты 16 и 17,...

Номер патента: 840695

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Ильинский, Никифоров, Смоляницкий

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытаний, мостовтранспортных, средств, стенд

...18, шток19 которого при помощи шарнира 20соединен со стойкой 10 каретки 7.Каждая каретка 7 имеет нагрузочныйролик 21, установленный в подвижномкронштейне 22. Для перемещения кронштейна 22 и прижатия ролика 21 иколец 8 на каретке 7 расположенвинт 23.Нагрузочный ролик 21 кинемаЪтически связан с гидравлическим насосом 24, который соединен гидравлически с нагрузочным клапаном 25.Устройство 9 для сцепления колеса 8 со ступицей испытуемого моста представляет собой коническийпоясок, выполненный на ободе колесаЯ, причем угол конусности этогопояска равен углу конусности посадочного пояска ступицы испытуемогомоста,На каждой каретке жестко закреплен защитный кожух 26, охватывающий все вращающиеся детали. Управление приводом перемещения кареток...

Номер патента: 840696

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Веткин, Громов, Грушин, Лашков, Хаханов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителя, исследования, стенд, транспортногосредства, тягово-сцепныххарактеристик

...характеристик колеса и по вертикали ( без нарушенияпостоянства усилия М) при образовании колеи, глубина которой зависиткак от несущей способности грунта,так и от вертикальной нагрузки наколесе и степени буксования движителя.Реактивный момент, возникающийгри движении мотор-колеса, передается через звенья 11-13 на основание2. Размер диапазона аЬсд выбирается, исходя из длины пути, необходимого для определения тягоно-сцепныххарактеристик колеса (из этого условия определяется длина диапазона)и максимальной глубины колеи, неровностей грунта (из этого условия определяется высота диапазона),К подвижному основании 2 шарнирно подсоединено мотор-колесо 1 черездвойной шарнирный параллелограмм,состоящий из звеньев 3,11 и...

Номер патента: 840697

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Бараниский, Вашев

МПК: G01M 17/007

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, техничес-кого, транспортных

...фиг.1 изображен предлагаемыйстенд, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1,На основании 1 установлены беговыеЗО барабаны 2, кинематически соединен 840697ные с приводными электродвигателями 3, предназначенные для установки передних колес 4 транспортного средства 5. Задние колеса 6 установлены на подвижные площадки, каждая из которых выполнена в виде заполненного жидкостью замкнутого элас 5 тичного элемента 7, разделенного краном 8 на две полости 9 и 10, Полость 9 через заполнительный кран 11 сообщена с гидравлическим компенсатором 12. На основании 1 установлен также гидроцилиндр 13, полости 14 и 15 которого сообщены соответственно с полостями 9 и 10 эластичного элемента 7. Шнек 16 поршня 17 соединен с одной стороны с датчиком...

Номер патента: 842013

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Погорелый, Смоляницкий, Цецевинский

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничныхтранспортных, испытания, средств, стенд

...в нижней части ходового винта14. Червяк 9 и червячное колесо 13образуют редуктор, размещенный в коробчатом корпусе 10. Нижняя часть ходо -вого винта смонтирована в корпусе наподшипниках 15 и 16. На верхней частиходового винта 14 установлена подвиж оная гайка 17, жестко связанная с нижним концом гильзы 18. К противоположному концу гильзы 18 прикреплена пластина 19 со щеками 20 в которых с помощью оси закреплен врашаюшийся ролик 4521. В зоне, прилегающей к верхнемуконцу гильзы, на последней выполненылыски 22, взаимодействующие с вертикальными направляющими пластинами23, закрепленными на кронштейнах 24, 50установленных на корпусе 10. 15 Механизм нагружения 25 силовой передачи испытуемого транспортного средства соединен с последней,...

Номер патента: 845043

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Курденков, Кутьин, Левченков, Ляско, Рубенчик, Столяров

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, самоходной, сис-темы, стенд, ходовой

...машины, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Стенд для испытания ходовой системысамоходной машины содержит направляющие 1, расположенные над испытуемой машиной 2, снабженной ходовой частью 3. На направляющих установлена тележка 4 с системой блоков 5, через которые перекинуты гибкие связи в виде тросов 6, связывающие мерные грузы 7 с испытуемой машиной О 2. Тележка посредством тензометрическогорычага связана с испытуемой машиной 2.В процессе испытаний сила сопротивления перемещению тележки 4 вдоль направ- ляющиХ 4 регистрируется тензометрическим рычагом 8 и записывается на ленту осциллографа.Применение такого стенда дает возможность проводить испытания по определению воздействия на почву и тягово-сцепных свойств ходовых систем...

Номер патента: 845044

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Зверев

МПК: G01M 17/007

Метки: возбуждения, колебаний, угло-вых

...происходит следующим образом.Перед началом измерений при выключенном тормозе разгоняют маховик 1 и включают тормоз, вследствие чего маховик начинает замедляться. При этом инерционный момент маховика воздействует на транспортное средство, вызывая упругие деформации 5 деталей подвески или других его деталей. После прекращения действия инерционного момента маховика, которое наступает либо после его остановки, либо после выключения тормоза, эти деформации возбуждают колебания автомобиля или его деталей. 20 Вследствие того, что первичное воздействиена автомобиль осуществляется лишь крутящим моментом, то получающиеся колебания будут практически чисто угловые.845044 Формула изобретения 20 Составитель Н. Гулиа Редактор Н. Ахмедова Техред А....

Номер патента: 845046

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Коровин

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничная, сочлененная

...и 4, выполненными в виде двойного шарнирного ромба. Каждый механизм закреплен на соответствующей секции машины и фиксируется винтами 5 и 6, а между собой соединены шарниром 7, являющимся осью поворота. Дополнительная связь между секциями машины осуществляется гидроцилиндром 8.Изменение положения шарнира 7 относительно секций 1 и 2 производится за счет ослабления винта 5 или 6, при этом шарнирно-рычажный механизм сдвигается или раздвигается, а шарнир 7 меняет свое поло,Авдейчнк Техред А. Б 1 Тираж 907 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рау иал ППП Патент, г. УжгоЛ. Декас вКорректорПодписно Редактор Заказ 413 Швыдкая СССРийд. 4/5Проектная, 4 комитета и откры шская на од, ул. жение относительно секций...

Номер патента: 845047

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Киреев

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: испытанийтранспортных, надежность, средств, стенд, ускоренных

...ных в стакане 39 и ограниченных гайкой 40, удерживаются в отверстиях фланца 35. Пальцы 37 имеют односторонние скосы. При относительном закручивании фланцев 35 и 36 пальцы под действием осевой силы преодолевают натяжение пружины 38, выходят из отверстий во фланце 35 до момента попадания в следующее отверстие. Муфта 29 работает как храповой механизм и обеспечивает постоянство уже созданного крутящего момента в замкнутом контуре.Крутящий момент в контуре создается за счет закручивания валов замкнутого контура при затормаживании тормозами 33 валов редукторов 21 и 18. Может быть использован один тормоз 33, тогда второй тормоз 33 выполняет роль резервного. Особенностью стенда является то, что тормозы 33 используются кратковременно...