G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1564511

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Зеленый, Самадалашвили, Шабека

МПК: G01M 17/007

Метки: горных, испытаний, кольцевой, тракторов, трек, ускоренных

...углу подъема осевой. линии 7замкнутой беговой дорожки, в точках, соответствующих одному и тому же положению штанги 12. В замкнутой направляющей проточке 20 размещен радиальный шип, выполненный. в виде ролика 21, шарнирно установленного на оси 22, закрепленной на поворотной втулке 10 с внутренней стороны. Ось 22 направлена по радиусу к общей геометрической оси 23 поворотной втулки 10 и верхнего цилиндрического конца 9. Для уменьшения нормальных усилий в контакте ролика 21 с замкнутой направляющей проточкой 20 в торце верхнего цилиндрического конца 9 соосно оси 23 в подшипниках 24 установлен двуплечий поворотный рычаг 25, на обоих плечах которого установлены шкивы 26, охваченные канатом 27. Один конец .каната 27.прикреплен к поворотной...

Номер патента: 1567915

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Арсеньев, Добромиров, Широков

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытаний, колесных, машин, опорный, ресурсных, стенда, форсированных

...колес ц с цдгр",д:дт лом, например с помощью цепной илц ременной передачи Рцд схел. ц цокдздно 1Устройство работает следуюцим образом.Автомобиль устанавливается ведугци ми колесами на беговую дорожку барабана и закрепляется от боковых и вдоль оси автомобиля сме цеция. Режим движения з ь,д. тси программой испытания. При этом, если движение равномерное, то на автомобиль действуют силы сопротивления качению автомобиля и барабана, которые суммируются с нагрузками. возникающими от имитаторов дорожных неровностей.При движении ц режиме разгон-торможение автомобиль дополнительно нагружается силами инерции собственных вращающихся масс и врац 1 ающихся масс стенда. Во всех случаях силы, обусловленные взаимодействием колес автомобиля 3 и беговой...

Номер патента: 1567916

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Григорьян, Манасарян

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...с цсцццзцимпосрелсгвм улржицаюццх ус рцйств 22, 23, рдсцнлцжеццых оппозитнц С,тс)с сплержит также систему цх.джл. ция, вк,цск(цц:вци сцс),(в;л 1;ццасссд 24, 25 привцлцмыссответст( ццц цг выходных в: лцв 0,6, лвд вентилятор;) 26, 27, првц)ч) сцотвтствецно сп в)хцлцх валов О, 16, ц лвд радиатора 28, 29Испытываемые гусеничные лшцнн,20, 21 устанавливаются ца бесконечные ленты 4, 5 и сцлякгся с улержин;ю пмп устройствами 22, 23. В коробках 9, 15 и рслзц вк;(ючдют одинаковы. прлзци, бе е- вающие работу гилротрзкформа(црцв 13, 19 в оптимальном диапазоне. Применяют двигатели испытываемых гусеничных машин и одинаковые передачи в их трансмиссиях. При вращении гусеничных движителей через бесконечные ленты 4, 5 приводятся нц вращение 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1573374

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Ефимов, Линецкий, Романович, Тихоход, Яновский

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...перемещения относительно основания 1 и связаннье с датчикамиперемещения (не показаны), Диаметрходовых беговых барабанов 19 и 20больше диаметра тормозных беговых ба-рабанов 2 и 3, а оси вращения ходовыхбеговых барабанов 19 и 20 расположены 50ниже осей вращения тормозных беговых барабанов 2 и 3.При диагностировании ходовых качеств транспортного средства его передчие управляемые колеса устанавливают на ходовые беговые барабаны 19 и 20 и тормозные беговые барабаны 2 и 3 (фиг.2), Колеса приводятся во вращение от приводных двигателей 6 и 7 через первую 4 и вторую 5 управляемые муфты, и по величине осевого перемещения ходовых беговых барабанов 19 и 20 под действием боковых сил оценивают ходовые качества транспортного средства.При...

Номер патента: 1298579

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Беленький, Кацаев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...угол. Контрольвеличины поворота производится по 35 стрелке С на плите 8 и шкале е наосновании стенда 10. Другая опора 7крепится к плите 8 болтами 12, чтообеспечивает свободный монтаж и демонтаж составныхчастей и надежностьконструкции бегового барабана в целом. Сама плита 8 крепится к основанию стенда болтами 13 через концентрические вырезы Г , выполненные по радиусу й с центром на оси шкворня. 45Стенд работает следующим образом.При проведении испытаний транспортного средства колесо или гусеница (не показаны) взаимодействуют снаружной поверхностью металлического 5 О цилиндра и приводятся в движение отосновного или вспомогательного приво" , да (не показан).Во время имитации прямолинейного движения оси барабана и опорного ко 79...

Номер патента: 1575088

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Нестеров

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, катков, машин, опорных

...напрлмер, от агрегатируемого орудия, уводящая его с траектории движе"ния, моделирование динамики производится следующим образом. Включается гидравлическая система и гидронагружателем 9 создается радиальное нагружение испытуемых катков 6 и находящихся под ними звеньев 19 гусе" ничной ленты. При этом почвозацепы и прилегающая к ним часть наружной поверхности звеньев 19 прижимаются к буферам 18,а, основная часть наружной поверхности, через упругие прокладки 21 к обечайке 17 барабана 1. Затем включается привод вращения барабана 1 и катки 6 начинают пе- рекатыцаться по всем звеньям 19 гусеничной ленты, прижимая их одновременно к соответствующим буферам 18 л через соотнетствующие прокладки 21 к обечайке 17 барабана 1, Далее гидро-...

Номер патента: 1576846

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Яновский

МПК: G01M 17/007

Метки: мостов, смещений, средств, транспортных, угловых

...опорной плиты 14с фиксацией этих положений фиксатором15 с пружиной 16. Опорная плита 14 через подпятник 17 жестко закреплена наштоке 18 привода вертикального переме 35щения 19 устройства, выполненного ввиде гидроцилиндра. Привод вертикального перемещения закреплен на балке20 внутри осмотровой канавы,Электрическая схема устройства дляизмерения угловых смещений мостов состоит из первичного преобразователя 5угла поворота рычага,1, выход которогосвязан с запоминающими конденсаторами21 и 22 и с входами повторителей 23 и4524 через ключи 25 и 26. Выходы повто. рителей через ключи 27 и 28 связаныс входами дифференциального усилителя29, выход которого связан с показывающим прибором 30, Работой ключей 25-28 50управляет устройство 31,...

Номер патента: 1580208

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Петренко, Титов

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, моделирования, стенд, условий

...них штоком 27. Цилиндр 26 подвижен относительно цилиндра 25.и каждый из них связан с устройством автономного программного управленияСтенд работает следующим образом.Испытываемый колесный ход (подкатная тележка, ходовая стойка, многоопорная машина и т.п.) устанавливается каждым колесом на ролики 12 и 13 внешней 5 и внутренней 6 рам и Фиксируется в продольном направлении шарнирными страховочными устройства- И ми так, что каждая из нагружающих рам 5 и 6 несет осевую нагрузку, приходящуюся только на одно колесо или одно кинематическое звено подвески колесного хода. 25Количество нагружающих рам 5 и 6 с гидроцилиндрами 8 и 9 и их взаимное расположение выбираются и компануются в зависимости от числа осей колесного хода и конструктивных...

Номер патента: 1580209

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Авроров, Лумельский, Шехтман

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, беговой, испытания, средств, стенда, транспортных

...4 и задняя 5 части соединены шарниром 6 и связанымеждусобой упругим элементом (амортизатором) 7. Передняя часть 4 посредством шарнира 8 установлена на опорной поверхности 3.Механизм радиального перемещенияимитаторов дорожных неровностей содержит тяги 9, соединенные однимконцом с передней частью 4 посредством шарнира 10, а другим - посредством шарниров 11 с соответствующимиходовыми втулками 12 и 13, в каждойиз которых жестко закреплены гайки3514 и 15, взаимодействующие с левойи праной резьбами ходового винта 16,установленного в подшипниках вдоль осивраценя бегового барабана. Беговой барабан кинематически соединен с приводомвращения (не показан),При выполнении привода беговойбарабан приводится во вращение. Длявоспроизведения...

Номер патента: 1580210

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Батуров

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, имитатор, испытаний, колесных, неровностей, ресурсных, средств, транспортных

...к боковым кольцам 4, расположенным свободно ио обе стороны шины колеса 5, Пе Оремычки 6 равномерно размещены междунакладками 1 и также крепятся болтами к боковым кольцам 4, 11 аФиг,2представлен вариант исполнения имитатора с тремя накладками 1, но беэ 25перемычек Пакладки 1, перемычки 6и кольца 5 изготавливаются из эластич.ного материала; накладки 1 вырезаются из шины колеса с необходимой высотой протектора, перемычки 6 изготавливаются из старых шин без протектора, тракторных лентили металлических пластин, кольца 5 - из боковойчасти шин подходящего размера,При движении колесного трактораимитатор дорожных неровностей при 35водится во вращение колесом 5 засчет трения свободно лежаших на верхней части колеса накладки 1 илиперемычки 6. По...

Номер патента: 1580248

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Городничий, Михуткин, Шкурин

МПК: G01M 17/007

Метки: автоматизированных, комплексной, проверки, систем, ультразвукового

...цифровой системы проходят по тем же каналам, что и реальные сигналы при контроле и обрабатываются одними блоками обработки (программами). Сравнение полученных результатов с прогнозируемыми дает информацию о состоянии (исправно или неисправно) каналов приема и обработки информации системы.При совпадении результатов обработки совокупность сигналов в режиме "Самопроверка свидетельствует о исправности системы контроля и готовности ее к проведению контроля реального изделия.Появление дефекта в материале изделия при теневом методе контроля приводит к относительному уменьшению амплитуды УЗ-сигнала на приемном преобразователе. Имитация появления дефекта в последовательности имитируемых УЗ-сигналов осуществляется с помощью модулятора,...

Номер патента: 1587367

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Егорченко, Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, топливную, транспортных, экономичность

...скоростью, большей значения уставки, которая записывается в регистр 41 на весь последующий цикл измерения и через усилитель 5 мощности воздействует на исполнительный орган 8, который отсекает при этом тапливоподачу в цилиндры двигателя, В послелнем случае скОрость аВтомабиля начинает уменьшаться, однако, если в следуюгцем цикле на входе 0 регистра 41 еще будет действовать единичный сигнал, то сигнал с исполнительного органа 8 не снимается так до тех пор, пока на входе О регистра 4не будет иметь места логический нул ь, (Оторый вырабатывается в счетчике 38 с дешиф. ратором 39 тогда, когда число импульсое, соответствующее текущей величине скорости автомобиля, не успевает е следугош и)( друг за другом циклах измерения запагня ь счетчик 38...

Номер патента: 1587368

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Афоничев

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, полигонных, трактора

...Для контроля тяговой нагрузки к нагнетательной линии 9 подключен манометр 20. Устройство работает следующим образом.При движении трактора 6 с буксирной тележкой 2 от движителей 8 приводится во вращение нагрузочный гидронасос 7, нагнетающий жидкость через регулируемый дроссель 10 в бак 16. Рычаги 18 и 19 занимают нижнее положение и отведены от плунжеров 14 и 15, оба перепускных клапана 12 и 13 заперты. Настройкой регулируемого дросселя 10 по манометру 20 создается заданное тяговое сопротивление буксирной тележки 2, имитирующее сопротивление перемещению трелюемой пачки деревьев.Имитатор 4 вертикальной нагрузки воспроизводит воздействие веса части пачки 15 20 25 30 35 деревьев, приходящейся на погрузочный механизм 5.При контакте одного из...

Номер патента: 1589102

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Басилашвили, Карчава, Лабадзе, Махароблидзе, Махаури

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...и установлено на оси 34, жесткозакрелленной на пластинах 35, закрепленных болтами 36 в регулировочныхпазах 37, выполненных в площадке 27.Удерживающее устройство содержит неподвижную стойку 38, связанную тягой 39 через датчик 40 тягового усилия с остовом испытуемого транспортного средства 41, установленного задними ведущими колесами 42 на тележки 18, а передними направляющими колесами 43 " иа поворотные платформы 31.При вращении ведущих колес 42транспортного средства 41 от собственного двигателя или от гидравлических машин 21 тележки 1 8 начинаютперемещаться, приводя во вращениепосредством бесконечной цепи 1 7 извездочек 16 эксцентриковые ролики19, которые воздействуют на тележки18, имитируя воздействие дорожныхнеровностей.При...

Номер патента: 1589104

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Павловский, Царев, Чушенков, Янович

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, нагружатель, средств, транспортных, форсирования, ходовых

...дополнительного обжатия шины 6 роликами 5 интенсифицируется квазистатическое нагружение трансмиссии за счет дополнительной силы сопротивления качению колесРс - 1 11)где Д Р в . дополнительная сила сопроСтивления качению колеспри их обжатии роликами;1 - число устанавливаемыхна одном транспортномсредстве нагружателей(для двухосного транспортного средства максимально возможное 14);5 15891- число обжиМных роликовв нагружателе в нашемслучае 1 с = 2),Б - заданное радиальное уси 5лие взаимодействия обжимных роликов и шины (предельное значение ЬН выбирается из условия предельно -допустимой деформации шиныЬ 1 макс =оксС ыО, 1 Н , С ы, где Н мР 4высота предела шины, Сш -радиальная жесткость ши)Г - коэфджциент сопротивлениякачению в. контакте...

Номер патента: 1594363

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Круглов, Палутин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, пылепроницаемость, средства, транспортного

...ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидете,1394088, кл. 6 01 М Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности к оценке запыленности салонов транспортных средств.Цель изобретения - упрощение испытаний и создание сравнительной характеристики запыленности внутреннего помещения транспортного средства.Способ осуществляется следующим образом.Задается величина поверхностной плотности пыли на дороге, скорость движения и замеряется ширина протектора передних колес движителей испытуемого транспорт.- ного средства, По формуле определяют расход пыли кг/см,В - ширина протектореднего колеса),У - скорость движениВ дозатор помещаютеримент. После набо ПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОР СРЕДСТВА НА ПЫЛЕПРОНИЦАЕ1594363...

Номер патента: 1594365

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Костенюк, Кравидз, Литус, Пелевин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...6, двигаясь, вращают опорные барабаны 3. Следует различать два режима испытания: малая скорость гусениц 6 трактора 5 (1 и 11 передачи) и большая скорость гусениц трактора 5 (111, 1 Ъ и Ч передачи), При испытании трактора 5 на малых передачах грунтозацепы 7, ударяясь о барабан 3, дают колебательный импульс исп ытуемому трактору 5. За счет того, что трактор 5 висит на гусеницах 6, упругость самой гусеницы 6 сглаживает (гасит) эти одиночные колебательные импульсы, а так как скорость движения гусеницы 6 еще мала, то опорный барабан 3 колеблется около своего крайнего левого положения, при этом вибрация трактора 5 небольшая.При увеличении скорости движения гусеницы 6 грунтозацепы 7, преодолевая силы упругости упругих элементов 16,...

Номер патента: 1596221

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...возбуждения через первые входы первого 23 ивторого 24 сумматоров поступает навходы регуляторов 10 и 11 токов возбуждения, устанавливая их рабочуюточку. В процессе нагружения нормальные реакции от опорных беговых барабанов 2 и 3 на ведущие колеса 4 перераспределяются:в зависимости от величины касательных сил в контакте ведущего колеса 4 с опорными беговыми барабанами 2 и 3. При равных величинах крутящего момента на валах электрических машин 5 и 6 соотношения нор6ливаться в разомкнутой по величине коэффициентов сцепления системе регулирования,формула из обр ет ения Стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, на котором смонтированы попарно опорные боковые барабаны для размещения на них ведущих колес испытываемого...

Номер патента: 1597662

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Минин, Морозов, Никитин, Пономарев, Эбич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, опорно-поворотного, опорных, роликов, средства, стенд, транспортного, устройства

...и нижний промежу"точньй вал 18. Для обеспечения компенсации перекоса валов 2 и 3 опорных катков 4 и 5 относительно промежуточных валов 18 и 9 они соединены междусобой через упругие муфты 21. Механизм горизонтального нагружения включает блоки 14, катки 16 и оси 15 .Стенд работает следующим образом,При включении привода 17 крутящиймомент через нижний промежуточный вал18 передается на вал 3 нижнего опорного катка 5 и одновременно при помощи цепной передачи 20 и через верхнийпромежуточный вал 19 на вал 2 верхнего опорного катка 4. Опорные катки 4и 5, будучи во фрикционном взаимодействии с испытуемым роликом 7, обеспечивают его вращение, Вертикальная нагрузка на ролик 7 .осуществляется механически через винт 11, гайку 12 и буксу 10,...

Номер патента: 1600993

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, тормозов

...автомобиля при минимальной частоте вращения перед остановкой в конце торможения.Устройство работает следующим образом.Подлежащий испытанию автомобиль заезжает на роликовый стендВодитель- испытатель из окна салона нажатием на кнопку выключателя пульта 11 управления включает стенд в работу, При этом подачей управляющего сигнала (от выносного пульта 11 управления) подготавливаются к работе счетчики 4 импульсов, показания устанавливаются в "0", триггер 8 устанавливается в положейие "1" и через усилитель 9 на катушку пневмораспределителя 10 подается напряжение, пневмо.цилиндр 13 перемещает рычаг 12 с инфракрасным фотодатчиком 14 в рабочее положение таким образом, чтобы в поле зрения фотодатчика 14 находился стоп- сигнал автомобиля. При...

Номер патента: 1603215

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Бернацкий, Григорчук, Гуляев, Павленко, Ракицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, большегрузных, ведущих, испытания, картеров, мостов, стенд

...возникающейна опоре. Для этого устанавливается значение угла наклона в пределах 0 - 90 . В поо 35лости гидроцилиндров 2 подается рабочеедавление, штоки их перемещаются и производят нагружение картера моста 5 вертикальной нагрузкой, аналогичной вертикальной нагрузке от пневмоцилиндров подвески 40автомобиля, Испытуемый картер мбста 5 поворачивается относительно шарниров 9, и конец его продольного рычага 12 с шаровымшарниром 15, пальцем 14 и закрепленнымина нем ползунами 16 стремится переместиться вертикально вверх или вниз. Так какползуны 16 опираются на направляющиепланшайб 17, то в местах контакта возникает опорная реакция, направленная перпендикулярно направляющим и представляющая собой геометрическую сумму двухн н 50сил -...

Номер патента: 1603216

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Воскобойников, Еремеев, Никифоров

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...Вал 28 барабана 26 через муфту соединен с нагрузочным устройством в виде редуктора 29 с электромагнитным порошковым тормозом (не пока= зан).Наклонная балка 2 для заезда транспортного средства 4 на стенд имеет с внутренней стороны наклонные направляющие пластины 30 (фиг. 7) для обеспечения точной ориентации по отношению к накладкам 13 и 14 гусениц испытуемого транспортного средства. На горизонтальных балках 1 установлены дополнительные горизонтальные швеллерные балки 31, к которым прикреплены стойки 32. Каждая стойка имеет направляющую поверхность 33 для более точного ориентирования гусеничного средства 4 при движении по эластичной ленте 12 и ограничительную поверхность 34 для предотвращения поперечного перемещения гусеничного...

Номер патента: 1605153

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Власов, Костенюк, Литус, Пелевин

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, беговой, испытания, средств, стенда, транспортных

...закреплен на валу 1,Другой конец упругой ленты 4 спирально навит внахлест в несколькослоев на валу 1, Упругая лента 4выполнена с поперечной выпуклостьюи имЕет сквозные поперечные прорези .5, образующие выпуклые наружу пластины 6. К одному краю упругой ленты 4с ее внутренней стороны прикрепленарейка 7, снабженная выступами 8, совмещенными с поперечными прорезями 5.К другому краю упругой ленты 4 с ее35внутренней стороны прикреплена планка 9, высота которой равна высотерейки 7. Рейка 7 и планка 9 выпол-.нены с выступающими за упругую ленту 4 торцами 10. На наружный слойупругой ленты 4 надет стяжной хомут 11,,пля проведения испытаний движители транспортного средства устанавливаются на опорную поверхность бегового барабана. При вращении...

Номер патента: 1612222

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гегучадзе, Глинка, Гогиашвили, Дарахвелидзе, Лагадзе, Леквеишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, демпфирования, жесткости, полноприводного, трансмиссии

...электромагнитным фиксатором 7. Затем подтягивают исследуемый автомобиль 4 в горизонтальном направлении противоположно подтягиванию платформы 5 до момента начала юза колес исследуемого автомобиля 4 и фиксируют электромагнитным фиксатором 9, Подтягивание платформы 3 и исследуемого автомобиля 4 до момента наступления юза соответственно опорных колес 3 и колес автомобиля 4 производится с той целью, чтобы достичь достаточно выраженной картины свободных продольных колебаний на валах трансмиссии исследуемого автомобиля 4,Блокировка подвесок ведущих мостов производится с целью исключения влияния реактивной податливости рессор на точность определения демпфирования в трансмиссии автомобиля, О 30 К 2,Мн(Хют ) к ф т Кс фкоэффициент приведенной...

Номер патента: 1612223

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Зерков, Малинов, Семилетова, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...барабаны 9 затормаживаются. Тракторы 5 и 6 одновременно съезжают по съездным пло щадкам 16 на замкнутую беговую дорожку 2 и продолжают движение. При этом опорные платформы 7 под действием пружин 8 возвращаются в исходное (верхнее) положение, профили 13 выходят из взаимодействия с подвижными звеньями 20 датчиков 12, их контакты А размыкаются,обмотки 14 обесточиваются, тормоза 10 отключаются, и беговые барабаны 9 растормаживаются, т. е. все элементы участков 3 и 4 задержки движения придут в исходное состояние,В случае неодновременного прихода тракторов 5 и 6 к участкам 3 и 4 опережающий трактор первым въедет на платформу 7, например участка 3 с беговыми барабанами 9. Эта опорная платформа 7 З 0 опустится, замыкая контакт датчика 12...

Номер патента: 1613911

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Джанащвили, Квантришвили, Кирия, Махароблидзе, Мхеидзе, Сохадзе, Цитлаури

МПК: A01D 46/04, G01M 17/007

Метки: гусеничных, имитационных, испытаний, колесных, машин, стенд

...эксцентрики 23, которые через цепные передачи 24 приводятся в движение от валов звездочек 5 и 6, Беговая дорожка в нихней части опирается на ролики 25, а длякрепления испытуемого объекта предназначена стойка 26. Тележки 12 связаны с цепью 4 при помощи пружин 27. В центральной передней части рамы 1 установлен имитатор 28 чайной шпалеры дугообразной формы и покрытий эластичным материалом. На имитаторе 28 при помощи универсальных шарниров 29 и 30 закреплены тяги 31 и 32, При этом тяга 31 закреплена в центре имитатора 28 и через универсальный шарнир 33 связана с осью 15 кривошипно-шатунного механизма 18, Другая тяга 32 выполнена регулируемой длины и при помощи универсального шарнира 34 размещена на раме,25 Имитатор 28 контактирует с...

Номер патента: 1615598

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Рост

МПК: G01M 17/007

Метки: обзорности, оценки, средства, транспортного

...вверх и вниз измеряют в пределах поворота глаз, вправо и влево - до углов, обеспечиваемых поворотом глаз, свыше указанных углов - с поворотом головы. Параметры точек контура светового проема ветрового стекла, полученные таким образом, наносят на координат ную плоскость, соединяют лекальной кривой и сравнивают с нормативными зонами. 6 ил. тки ветровога стекла слоочистителя и норматиами; на фиг.б - характеризарности двух транспортныхи нормативные зоны.Способ оценки обзорноспортного средства с исполлиний взгляда и глазных элосуществляется следующимОтносительно координатпосадки водителя на виде(фиг.1) и виде в плане (фипонавочных чертежей транссредства наносят контурыэллипсов, соответствующиету водителей и параметрамвания сиденья....

Номер патента: 1615599

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дмитриченко, Зайцев, Кривенцов, Поповский, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...поворота включаетсямеханизм поворота гусеничного трактора., При этом один из гусеничных дви 1зрителей, например, левый (фиг.1),вращается быстрее правого. Гусеничный трактор 9 поворачивается вокруг вертикальной оси 3 по часовой стрелке со скольжением в боковом направлении. При этом агрегаты и системы гусеничного трактора 9 нагружаются усилиями, необходимыми для преодоления сил трения йри боковом скольжении гусеничного трактора 9. При повороте гусеничного трактора 9 вокруг вертикальной оси .3 посредством реактивной тяги 6 приводится во вращение двуплечий кронштейн 5 с регулируемыми тормозами 10 и 11, которые при этом обеспечивают нагружение трансмиссии крутящим моментом. При вращении гусеничных движителей 16 имитаторы 17 имитируют...

Номер патента: 1615600

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Мичурин, Полянский, Родин, Филиппов, Цыганков

МПК: B62D 55/20, G01M 17/007

Метки: динамометрический, трак

...также упругиебалки 19, несущие тензодатчики 2027. Нижняя часть трака соединяется сверхней с помощью соединительногоузла, включающего винт .28, завернутый одним концом в резьбовое отверстие нижней части, а другим - в гайку 29, расположенную в резиновойпостели 30, которая заключена встакан 3 1, завернутый в верхнюючасть трака, и закрытый крьппкой 32.Кроме того, в нижней части тракавыполнены упоры 33, контактирующиесо стержнями для измерения касательных реакций грунта, упоры 34, контактирующие с балками для измерениябоковых реакций грунта, и упоры .35,контактирующие с балками для измерения нормальных реакций грунта. Попериметру соединения обеих частейтрака установлено уплотнение 36 дляпредотвращения попадания...

Номер патента: 1661605

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Рубцов

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: испытаний, средств, стенд, транспортных

...второго перекидного контакта 21 и второй интегратор 23 поступает на второй вход второго блока 14 автоматического регулирвоания крутящего момента, на первь 1 й вход которого через второй нормирующий преобразователь 13 поступает сигнал с выхода датчика 12 крутящего момента (сигнал обратной связи),Блок 14 автоматического регулирования сравнивает сигнал установки с сигналом обратной связи и усиливает полученный сигнал рассогласования, которыйуправляет крутящим моментом второго вихревого тормоза 8. При этом первый вихревой тормоз 6 не создает сопротивления вращению, так как вход первого интегратора 22 через нормально замкнутый полюс первого перекидного контакта 20 соединен с "общим" проводом и на его выходе сигнал задания отсутствует. В...