G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 397799

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Салимон, Татарчук

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеницы, звена, исследования

...шаблона 15 и с помощью не,показанного на схеме реле управляет реверсом гилроцилиндра 17.При шаблонах 15 с малой крутиз".ой профиля установка может работать без гидроцилиндра 17.Привод малого конического зубчатого колеса 7 осуществляется гидроцилиндрсм 12 через рычажно-;шесторенчатый,механизм 13, тягу 18 и большое коническое зубчатое колесо (сектор) 19, которое может вращаться вокруг оси 10.Соотношения между скоростями вращения плагформы 9 и коничеокого колеса (сектора) 19 могут меняться изменением длпн рычагов рычажно-шестеренчатого механизма 18 и тяг 14 и 18.При имитации п 1 рямолпнейного скольжения звена гусеницы тяга 14 отклонена. Шаблон 15 снят. Промежуточная плита 4 зафиксирована, Гидроцилиндр 17 отключен. Движение,штока...

Номер патента: 398852

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01M 1/04, G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, колесных, опорный, средств, стенда, транспортных

...тем, что выдвижной кулак предложенного опорного барабана снабжен противовесом, а механизм управления выдвижением кулака выполнен в виде копира, взаимодействующего со скошенными поверхностями, выполненными на выдвижном кулаке.На фиг. 1 - опорный барабан, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Барабан 1 установлен в опорах 2 и имеет привод 3. Выдвижной кулак 4 и противовес 5, смонтированные в радиальных направляющих барабана, снабжены хвостовиками 6. Внутри барабана 1 установлен двусторонний копир 7, соединенный со штоком 8 механизма управления 9. На хвостовиках 6 кулака 4 и противовеса 5 выполнены скосы, взаимодействующие с копиром 7.Радиальное положение выдвижного кулака 4 в направляющих барабана 1...

Номер патента: 402777

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01M 17/007

Метки: 402777

...включает операцию подъема автомобиля на опорах, что снижает производительность установки автомобиля на стенде и требует дополнительных испытательных средств для осуществления такого подъема автомобиля,С целью повышения производительности путем исключения операции подъема автомобиля на опорах по предлагаемому способу установку его производят на опоры, уменьшая давление в пневмошипах автомобиля до тех пор, пока рама не ляжет на опоры, а вывод опор производят, увеличивая давление в шипах с использованием компрессора автомобиля.Предлагаемый способ устайовки автомобиля па стенде испытания на вибропрочностьи виброустойчивость применяют при испытаниях устройств, смонтированных в его кузове,Способ осуществляется следующим образом.Автомобиль...

Номер патента: 403987

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мирохин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, пути, тормозного

...автомобиля нанесением метки (следа) На дорожном покрытии в момент начала тор иожения с помо,щью пистолета-отметч ик а. Пистолет выстреллвает на дорогу красящее вещество по электрическому оигналу от тормозной педали. Расстояние от остановипшегося автомобиля до этой, отмет 1 кн Равняется 15 тормозному,пути. Если перед началом торможения сделать два выстрела, определ 1 ить интервал времени между ними, а затем измерить расотояние между соответствующими отметками на дороге, то можно приближенно 20 определить и скорость автомобиля в начале торможения. Последнюю необходимо знать прои,испытаниях для того, чтобы иметь воз,можность сравнить полученные результаты с норм ать вами. Спидометр автомо биля для 25 этих целей применить нельзя из-за...

Номер патента: 406136

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Варфоломеев, Зрелов, Кнрпиченко, Мостославский

МПК: G01M 17/007

Метки: вптб

...22 тормоза и фиксируют олин конец рычага 25 с ппевмоцилипдром 27 па полу кабппы 23, а другой с помощью захвата 26 - . а рулевой колопке. Стрелки электросцетциков 21 и электросекупдомеров 18 ставят прп этом па пулевые деления. Затем включают электродвигатель 6 и раскручивают барабаны д, производя тем самым разгоп колес автомобиля до определеппой скорости, с которой будет производиться испытапие. Выдержав заданное время при установившейся скорости колес, одповремеппо отключают электродвигатель 6, электромагни 1 З 1 ую муфту 4, включают дипамометрицескую педаль 24 и все измерительные приборы. Велиципу тормозиого пути какдого колеса автомобиля определяют по цислу оборотов барабанов 3, вращающих во время работы цсрез подвижный ролик 9 валик...

Номер патента: 408190

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Болгов, Бочкарева, Ворона, Кобелев

МПК: G01M 17/007

Метки: звеньев, исследования, сцепления

...нагружение с помощью регулируемых грузов, устанавливаемых на подвеске 32.Для создания усилия сдвига испытуемых звеньев на валу 1 установлен гидроцилиндр 33, шток 34 которого соединен с испытуемыми звеньями с помощью троса 35, огибающего блок 3 б, который закреплен на корпусе трактора с помощью кронштейна 37 и балки 38. Положение блока по высоте регулируется болтами 39.Для создания пульсаций вертикальной нагрузки на рычаге 3 установлен пульсатор 40.Пульсатор 41, установленный на полозе 42 и соединенный с испытуемыми звеньями тягой 43, создает колебания звеньев в горизонтальной плоскости.Для регистрации горизонтального и вертикального перемещений звеньев служат датчики 44 и 45. Устройство работает следующим образом.Перед...

Номер патента: 374506

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Буданов, Камбург, Коган, Муханова, Просвирнин

МПК: G01M 17/007

Метки: вала, двигателя, карданного, подвески, подушек, транспортной

...моста транспортной машины во время ее эксплуа тации. Предмет изобретенСте о кардаИзобретение относится к испытательнои технике и предназначено для испытания агрегатов транспортных машин.Известны стенды для испытания двигателя и трансмиссии транспортной машины, содержащие плиту, на которой установлены стойки. На стойках смонтирована рама для установки двигателя внутреннего сгорания, коробки передач, промежуточной опоры карданного вала и заднего моста.Целью изобретения является имитация нагрузок, возникающих при перемещении заднего моста транспортной машины во время ее эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен гидравлическим цилиндром двухстороннего действия, один конец которого присоединен к фланцу карданного вала,...

Номер патента: 380979

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Баловнев, Зайдельман, Каран, Нахимович, Ско, Тарасов

МПК: G01M 17/007

Метки: 380979

...их перемещения.Для изменения длины и ширины, рамы онаможет состоять из элементов, соединенныхмежду собой стяжными муфтами.На фиг. 1 показан предлагаемый стен.сбоку; на фиг. 2 - то же, вирд спередфиг, 3 - элемент гусеничной цепи,Стенд состоит из рамы 1, на которой установлены ввдущая 2 и ведомая 3 звездочки,упругой подвески 4, двигателя 5, опорных катков б, балансиров 7 и,гусеничной цепи 8 страками 9. 30 Рама 1 состоит из отдельных элементов, соединенных между собой стяжными муфтами 14 и 15, стяжные муфты позволяют изменять размер рамы в продольном и в поперечном направлениях.В траках 9 выполнены фигурные пазы 16. по которым производится установка различных типов 1 и форм грунтозацепов 17.При передвижении подвижных грузов 12 н 13...

Номер патента: 412515

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: G01M 17/007

Метки: 412515

...перпендикулярной к плоскости ведущих колес трактора,На чертеже показан предлагаемый нагружатель в рабочем положении, установленныйна тракторном механизме для навешиванияорудий, вид сбоку.Нагружатель состоройства 1 (вентиляторступецчатсго регулятор 2, переключаемого рукояткоц 3 го регулятора 4 (воздушной равляемого винтовым мехаццз ренциального моста 6 с приво нами 7,Для навешивания остова нагружателя иприсоединения приводных барабанов к ведущим колесам 8 трактора его крепление выполнено на планке 9, установленцоц в шарнирах продольных тяг 10 навески. Центральная тяга 11 обеспечивает необходимый поджим барабанов к тракторным колесам и удержание в рабочем положении, зафиксированном запорноц втулкой 12. Шкив 13, клицоременцая передача 14...

Номер патента: 412516

Опубликовано: 25.01.1974

Автор: Зоб

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесной, машниы, стенд

...которых соединен кинематической цепью с тормозом.Однако известные стенды не удобны в обслуживании и управлении в связи с тем, что тормоза размещены по обе стороны от каждой пары беговых барабанов.Кроме того, такое размещение тормозов увеличивает габариты стенда по ширине.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания стенда.Достигается это тем, что тормоза размещены с одной стороны от барабанов, вал одного.из которых выполнен полым и в нем размещен вал другого барабана, соединяющий последний с его тормозом.На чертеже схематически изображен предлагаемый стенд.Стенд содержит пару соосно расположенных беговых барабанов 1 и 2. Вал 3 барабана 2 выполнен полым и в нем размещен вал 4 другого барабана, Каждый цз валов кинематической цепью,...

Номер патента: 414512

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Иващенко, Суворов, Ульшин

МПК: B66F 9/06, G01M 17/007

Метки: испытания, машин, обкатки, самоходных, стенд

...батарея отсоединяется путем разъединения штепсельного разъема, и электросхема погрузчика через преобразователь 15 подключается к сети пезо ременного тока. В момент наезда погрузчика414512 Предмет изобретения 1 10 г Составитель В. Руды Изд476 Тираж 760 Москва, Л(-35, Раушская нао., д, 415 Подписное Заказ Зо 7 Типография4 Соозполиграфпрома, Москва, 2 ОЧ, ул, Маркса - Энгельса, 4 иа стенд беговыс барабаны 8 заторможены, причем рукоятка тормоза 17 заблокирована с электросхемой стенда. После этого нажатием на рукоятку 17 растормаживаются беговые барабаны 8 и снимается блокировка с элсктросхсмы. Таким образом, стенд готов к работе. Весь комплекс испытаний электропогрузчика проводится с места водителя,Для проведения испытаний грузоподъемника 8...

Номер патента: 425072

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Демидов, Елецкий, Зелик, Орский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: 425072

...в виде связанной с захватом 5 посредством шарнира 9 втулки 10 ижестко связанного с поршнем 2 стержня 11.Между втулкой 10 и поршнем 2 имеется осевой зазор, обеспечивающий перемещениесержня 1 внутри втулки 10 и воздействисего посредством пружины 12 на выдающийлектрический сигнал датчик 13 начала ходагедали тормоза.Датчик 14 остаточного хода педали состоитиз качающегося рычага 15 с пластинчатой пружиной 16, воздействующего на микровыключатель 17 датчика 14 остаточного хода педалитормоза автомобиля.Пневмосистема включает регулируемыйдроссель 18, ресивер 19, электромагнитныераспределители 20 и 21 и регулятор 22 давления, автоматически поддерживающий давление воздуха в силовом цилиндре 1 в заданномрежиме. Устройство...

Номер патента: 450091

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Коняев, Никитин, Павлов

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, испытания, стенд

...расположенный в фигурном пазу, выполненном в раме.н ильио-дорожныи институ ляющим 2 перемещается каретка 4, с которой соединен вертикальным шарниром 5 испытуемый движитель 6. На каретке установлены ползуны 7, на которых шарнирно установлены кронштейны 8. В кронштейне установлены катки 9, взаимодействующие с направляющими 2 и имеющие привод 10 от двигателя 11, размещенного на каретке. В раме 1 выполнен фигурный паз 12, внутри которого расположен ролик 13, закрепленный на каретке,При испытании движителя катки 9 приводятся во вращение от двигателя 11, и вся каретка 4 вместе с присоединенным к ней движителем 6 перемещается по направляющим 2. При этом производятся замеры параметров, характеризующих взаимодействие движителя с грунтом....

Номер патента: 455260

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Верещагин, Гутарев

МПК: B66F 9/06, G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...стороны к валу барабанов 3 через муфту 7 присоединен ццдукторцый тормоз 8, якорь которого посажен баляцсцрцо и имеет весовое устройство 9 для измерения крутящего момента. Вял ццдуктора 10 через шарнирную муфту 11 и мехяни 1 ческий варцатор 12 сседицец с электро. двигателем с фазцым ротором 13, ца вал которого установлен тормоз 14 с электроп 1 дравлнческим толкателем с регулировкой времени подъсма и обратного ходя штока, который расширяет регулцровочцые возможности цазс гру зс 1 цогс устрс 11 ствя и Однсвресно 51 в,ч.//1 1 1 ется стопором при въезде погрузчика ня барабаны 3 стенда.С другой (правой) стороны симметрично индукторному тормозу, вращающаяся масса которого служит маховиком, расположена инерционная масса 15 в виде наборных...

Номер патента: 460467

Опубликовано: 15.02.1975

Автор: Богданец

МПК: G01B 5/24, G01M 17/007

Метки: автомобиля, колес, передних, прибор, проверки, сходимости, управляемых

...со шкалой 13, пружины 14, насаженной на оси 15, и пружины 16,Измерение сходимости переднтсмобиля предлагаемым прибороляется с двух установок.При первом замере расстояния между тор мозными дисками колес, со стороны радиатора авто 1 мобиля, необходимо наконечник 3 измерительной штанги 2 упереть в тормозной диск колеса на высоте длины установочной цепочки 4. Нажатием рукоятки 9 ф 1 рикцион ного фиксатора 8 освобождают установочнуюштангу 5, и под действием пружвны 14, сводящей на оси 15, она перемещается до упора сменного наконечника 7 в диск противоположного колеса. Отпустив рукоятку фрикционно го фиксатора, фиксируют установленный прибором размер.Второй замер производят с противоположной стороны тормозного диска колеса, т, е. со стс 1 рсны...

Номер патента: 460471

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Павлов, Поповцев

МПК: G01M 17/007, G01N 3/56

Метки: гусениц, испытаний, средств, стенд, транспортных

...устройства не воспроизводят боковых нагрузок, характерных для момента поворота транспортных средств.Целью изобретения является приближение условий испытаний к эксплуатационным. Это достигается тем, что нагрузочные элементы выполнены в виде шарпирно закрепленных на барабане по периферии зубчатых колес, входящих в зацепление с цевками испытуемых гусениц и снабженных,индивидуалынььми тормозами,Кроме того, с целью создания боковых .нагрузок на испытуемую гусеницу, стенд снабжен гидроцилиндрами, взаимодействующими 01 460471,сеницы соответственно устанавливаются ограничителыные ролики 17. Стенды оборудуются эффективной системой охлаждения.При вращении;ведущего барабана 4 зубчатые колеса 7 входят в зацепление с цеэками испытываемых...

Номер патента: 460472

Опубликовано: 15.02.1975

Автор: Сердюков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, барабана, бегового, испытания, опорный, роликового, стенда, элемент

...Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институтявител 54) ОПОРНЪИ ЭЛЕМЕНТ БЕГОВОГО БАРАБА РОЛИКОВОГО СТЕНДА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙстых шлифообнаруживать автомобилей вна стенде и технического применят вальных дополнит процессе сократцае состояния Изобретение относится к стендам для испытания автомобилей.Известно применение бетона в качестве опорного элемента бегового барабана роликового стенда. Однако при использовании бетона испытания автомобилей можно проводить только на малых скоростях (не более 25 км/ч).Для обеспечения реальных скоростей при испытании автомобилей на роликовых стендах предлагается в качестве опорного элемента бегового барабана роликового стенда набор круп позерыкругов. Это...

Номер патента: 460473

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Кагиров, Саматов, Яковлев

МПК: G01M 17/007, G01N 3/56

Метки: движетелей, износ, испытания, колесных, стенд

...средств,Известны стенды для испытания колесных движителей на износ, содержащие центральную,вертикальную колонну, раму, установленную на колонне с возможностью вращения вокруг нее,и имеющую четыре радиально направленные от центра колонны оси для установки,испытываемых, колес, причем .привод колес осуществлен от электродвигателей через трансмиссию, установлвнную на раме. Целью изобретения является ускорение испытаний шин на износ. Это достигается тем, что рама стенда выполнена с центральным продольным направляющим пазом, в котором размещена насаженная на колонну букса, а оси колес установлены попарно одна параллельно другой и перпендикулярно к продольной оси симметрии паза.На фиг. 1 схематически изображен описываемый стенд, поперечный...

Номер патента: 462752

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Тюленина

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...тормозной силы правого ко462752 фиг3леса. В момент времени 1 включается электродвигатель тормозного стенда, Сигнал усиливается усилителем 2, затем дифференцируется (фиг, 2, б), Положительные импульсы, соответствующие переднему фронту сигналов, усиливаются усилителем 4 и формируются триггером 5 Шмитта (фиг. 2, в), Триггер 6 работает в счетном режиме от заднего фронта импульсов, поступающих с выхода триггера Шмитта (моменты времени 6. 67). С выхода триггера 6 имеется прямоугольное напряжение, задний фронт которого соответствует моменту 17 достижения тормозной силой правого колеса максимального значения (фиг. 2, г).В момент времени 1 включается тормоз. С выхода схемы 9 формирования импульса начала торможения имеется прямоугольное...

Номер патента: 465574

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Илинич, Козырев, Кугель, Макаров, Попов, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, средства, транспортного

...полос, предназначенное для установки транспортного средства, гусеницы которого снабжены выступами, и реактивную тягу с пружиной, связываемую с рамой испытуемого транспортного средства.Цель изобретения - воспроизведение нагрузок при повороте транспортного средства.Это достигается тем, что устройство снабжено боковыми стойками с подпружиненными растяжками, соединяемыми с рамой транспортного средства, и располокенным перпендикулярно к растяжкам подпружиненным рычагом, шарнирно-соединенным одним концом с рамой испытуемого транспортного средства, а другим - с основанием через нагрузочный механизм.На фиг. 1 изображено предложенное ройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, сверху.Основание 1 устройства выполнено из бетонной подушки с...

Номер патента: 469907

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Андронов, Гаврютин, Гангус, Чухустов

МПК: G01M 17/007

Метки: кабины, обзорности, параметров

...12, поворот которого вокруг горизонтальной оси измеряется по угловой шкале 13. Трассирующий элемент может быть выполнен в виде оптического проекционного прибора. На пластине 1 выполнены также два других отверстия 14 и 15, концентрично которым нанесены угловые шкалы 16. Эти отверстия предназначены для монтажа оси 17 рычага 18, на свободном конце которого имеются отверстия 19 и 20 для установки шипа приспособления для трассирования, Расстояние между отверстиями 19 и 20 равно базисному расстоянию между центрами глаз, а расстояние от базисной линии до оси 17 соответствует расстоянию глаз от центра поворота головы.Указанные антропометрические величины выбираются средними для контигента операторов, а положения отверстий 14 и 15 определяются...

Номер патента: 470727

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Масленников, Панов, Рукавишников

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, съема, тензометрического, электрических

...сигналов с т гусеничного движител ленный ца тензометри цик, прикрепленный к рычажной шарнирной им верхним концом ш корпусом транспортног10 Двухрычажный механизм служит для исключения закручивания кабеля (не показан), соединяющего тензоэлемент с регистрирующей аппаратурой, (не показана), и для определения положения звена 1 ца гусеничном обводе.Каждый датчик 8 угла выполнен в виде, покрайней мере, одного потенциометра 10, корпус которого неподвижно установлен в тарировочцом барабане 11, укрепленном ца од цом из элементов шарнира, например, на егопроушине 12 с возможностью регулируемого поворота и стопорения фиксатором 13, Ось 14 потенщиометра 10 через упругую муфту 15 соедицеца с другим элементом шарнира, на пример, с осью 16. Провода...

Номер патента: 470728

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Трафняк

МПК: F16B 2/10, G01M 17/007

Метки: автомобиля, ведущего, закрепления, испытательном, моста, стенде

...незамкнутых расточках, вьшолненных в кронште 1 нах 10 рамы 1 стенда. С опорами шарнирно соединены запирающие планки 11, охватывающиебалки моста.Опора 9 выполнена с зуо 1 атым венцов 12. Зубчатый вспец 12 наход:тся в зацеплении с зубчатой рейкой 13, подвижно установленной иронштейнс 10, Зубата 51 репка соединена с спловыз органом, например пнсвмоцплпнлрол 14.Опоры 9 снабжены расположеннымп во взаимно перпендикулярных плоскостях подпружиненными шариками 15, служащимидля облегчения еремещепия испытываемого ведущего моста прп установке его на стенде.Яля испытапия ведущего моста 3 на стенде его известным прузоподьемным механизмом устанавливают в устройство 8. При этом устройство 8 находится в открытом положении, при котором запирающие...

Номер патента: 471522

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Сердюков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, диагностики, испытательный, состояния, стенд, технического

...сил инерциипередние колеса догружаются, а задние раз 10 гружаются при торможении, либо наоборот,при разгоне.Цель изобретенияведение реальной динаьжения автомобиля.15 Это достигается тем, что установленные свнешней стороны передней и задней осей автомобиля ведущие беговые барабаны связанымежду собой передачей, например карданной.На чертеже показана схема предлагаемого20 стенда,На раме 1 установлены ведущие 2 (инерционные) и поддерживающие 3 беговые барабаны для неуправляемых колес задней оси автомобиля и отдельная платформа 4 с ведущими25 5 (инерционными) и поддерживающими 6 беговыми барабанами для управляемых колеспередней оси. Ведущие беговые барабаны 2 и5 связаны между собой карданной передачей7, включающей валы 8, пары конических ше...

Номер патента: 477027

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Забалуев

МПК: B60T 1/14, G01M 17/007

Метки: тележек, тормозное

...одним концом шарнирно связан по средством промежуточного рычага с шасси тележки, а другим - с навесной системоп тр актор а.На чертеже показана тележка с описываемым тормозным устройством.К промежуточному рычагу 1, шарнирно за крепленному на раме 2 шасси колесной тележки, шарнирно крепится один конец рычага 3. На другом конце этого рычага также шарнирно закреплена трехточечная рамка 4, при помощи которой тормозная тележка при Н И Е и) 477027 соединяется к навесному пытуемого трактора. Рамк с рамой шасси тележки.гта рычаге 3 при помощи ш лируемой по длине штанги 7 подвешен тормозной башмак шарнира б обеспечивает его вдоль рычага 3 для регулиров деталей навесного оборудова Ы 1 арнир 8 обеспечивает повор носительно вертикальной и осей....

Номер патента: 478996

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Абакумов, Корчунов, Селеннов

МПК: G01B 5/30, G01M 17/007

Метки: грунта, деформации, опорами, средства, транспортного

...рамемашины, Показания всех манометров 18 регистрируются кинокамерой 20. Для определения пространственного поло жения машины с учетом крена и дифферентаодновременно датчики 1 - 4 жестко закреплены на гусеничных балках рамы 13 машины.Датчики 5 - 12 перемещаются вместе с машиной по поверхности грунта.25 При перемещении машины по недеформируемому грунту величина 01 деформации грунта равна нулю, высота 6 столбов ртути в манометрах датчиков 5 - 12 одинакова.При этом высота 6 столба ртути уравнове щена высотой столба воды (6+ Н,).При движении машины по сминаемому грунту деформация грунта под машиной вызывает изменение высоты Й столба ртути в соответствующем манометре,Величину Н, деформации грунта по замеренной высоте Й столба ртути определяют...

Номер патента: 479982

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Базаров, Бахретдинов, Мишутина

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, стенд, тракторов

...опорные гусеничные ленты 3, снабженные искусственными препятствиями 4. Гусеничные ленты снабжены приводом 5 от электродвигателей 6 через редукторы 7, В приводе содержатся отключающие электромапнитные муфты 8, Вокрг опорных гусеничных лент 3 установлены дополнительные ленты 9 с искусственными неровностями 10. Дополнительно ленты выполнены с окнами 11 5 для размещения в них колес испытуемоготрактора и связанны с приводом через электромагнитные муфты 12,Испытуемый трактор устанавлцваегся настенде с помощью растяжек 13 ц 14 и снаб жец автоматической системой управления15. При движении трактора на стенде от его колес вращаются опорные гусеничные ленты с препятствиями, имитирующими неровности при пахоте или другой сельскохозяйственной 5...

Номер патента: 479983

Опубликовано: 05.08.1975

Автор: Стрельцов

МПК: G01M 17/007, H01R 35/00

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, съема, тензометрического, электрических

...сложны, потому что имеют рычажную подвеску, установленную на крыше кабины машины, поддерживающую токосъемник и совершающую колебания во время движения машины. Известные устройства не могут быть использованы для исследования машин с различными схемами навесного технологического оборудования.Для упрощения предлагаемого устройства и применения его для исследования машин с различными схемами навесного технологического оборудования предложено токосъемник установить вертикально на кронштейне, жестко закрепленном на боковой части корпуса машины, бронированную оплетку кабеля жестко соединить одним концом с валом токосъемника, а другим - с тензометрическим звеном.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,...

Номер патента: 485344

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Губин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...с гусеницами испытуемой машины и соединенными коническими шестернями с тормозным устройством.На фиг, 1 показан предлагаемый стенд;на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг,3 - кинематическая схема стенда.На платформе 1 опирающейся на стой-ки 2, размещены опорные плиты 3, тормозные колеса 4, соединенные между со-,бой цепной передачей 5, коническийрс,дуктор 6 с выходным валом 7, устройство для удерживания трактора от сползанияи опрокидывания 8, Платформа соединенас механизмом наклона 9. Перед платформой установлены тормозное устройство10, вспомогательный редуктор 11 и при-,а цепное приспособление 12.Испытуемый трактор устанавливаетсяна платформе 1. С помощью устройства8 трактор фиксйруется в поперечном натравенин. Механизм наклона 9...

Номер патента: 485345

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Шурминов

МПК: G01B 7/30, G01M 17/007

Метки: автомобиля, закручивания, рамы, угла

...полки 6тенки 7.Поперечина мо На каждо . Они о имеющих муфто ы зажимы лонжеронов, жет быть выполне на- на ы, как пока ер, в вид теже. При з рамы автомо иваются отн ото ый гол. иванн иляительереэ един ретения - повышение точностидостижение универсальности скруормасигналэакруреаждом конце поперечиныное фланцевое соединемуфтой, на которой устаохватываюшие полку лонжерона. юшийентытва ано уст учивания во для и точность измерения у25 рамы, а разъемные фла мы авт ла закручивания евые соединени Цель изоб измерений и устройства,Для этого на к закреплено разъем ние, связанное с новлены зажимы,соответствующего На чертеже пок измерения угла за мобиля.ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ЗАКРУЧИВАНИЯТОМОБИЛЯ ее лонжероны поворач ос но друг друга на нек р у Ч зажимы...