G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1444639

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Авакян, Аветисян, Нерсесян, Сарингулян, Симонян, Шахбазян

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...вращение звездочка 27, вращение от которой посредством цепи 28, звездочки 29 и коробки 30 пе" редач передается аксиально-поршневому гидронасосу 31, Регулируемый дроссель 33 создает сопротивление движению.жидкости. В результате на ведущих колесах 14 транспортного средства 13 создается сопротивление вращению, нагружающее ведущие колеса 14, трансмиссию и двигатель крутящим моментом. С помощью программного блока (не показан) имитируется случайный характер нагружения. При отключенных приводных двигателях 25 имитируется движение транс" портного средства 13 по ровной дороге. Для имитации движения транспортного средства 13 по дороге с неровностями включают приводные двигатели 25. При этом рычаги 18 начинают вращаться, так как обгонная муфта 21...

Номер патента: 1446516

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Абдуллин, Петрушов

МПК: G01M 17/007

Метки: аэродинамического, движению, колесного, сопротивления, средства, транспортного

...по инерции. В момент пересечения оптической линии первого источника 5 света фотоприемник 8 включает первый электронный частотомер 12. В момент пересечения50 колесным транспортным средством 4 оп-, тической линии второго источника б света фотоприемник 9 одновременно выключает первый электронный частотЬ- мер 12,включает второй электронный частотомер 13 и подает сигнал на фиксацию в блоке 14 регистрации показаний анеморумбометра, термометра и барометра измерительного блока 11.В момент пересечения оптической линии третьего источника 7 света фотоприемник 10 выключает электронный частотомер 13 и дает сигнал на обработку результатов эксперимента. Далее определяют угол 5 натекания воздушного потока на колесное транспортное средство по формулеГ=...

Номер патента: 1449859

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Онищенко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд

...автомобиля 8 в сеть клкпотребляемую для прокрутки колес автомобиля 8 кз сети. Ваттметр 13 отградукрован в единицах мощности сучетом КПД асинхронных электродвигателей, работающих в генераторномрежиме, Проверка мощности двигателяавтомобиля 8 осуществляется при оборотах коленчатого вала двигателя, соответствующих скорости движения автомобиля, наиболее характерной дляэксплуатации, и практически равной55 км/ч. При этой же скорости производится проверка тормозов,При испытаниях автомобиля 8 наэкономичность во время замера расхода топлива для стабилизации нагрузки на определенном уровне вторым переменным резистором 58 устанавливают контролируемое вольтметром 59 такое напряжение на его подвижном контакте, которое соответствует напряжению...

Номер патента: 1449860

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Михайлин, Суетин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, машин, стенд, транспортных

...замкнутых фрикционных муфтах 13 и разомкнутых тормозах 14 передается на входные валы 17 и 18 нагрузочных устройств 19 и 20. К выходнымвалам 21 и 22 нагрузочных устройств 19 и 20 вращение передается от двигателя 31 через гидротрансформатор 32, вал 27 отбора мощности, коническо-цилиндрический редуктор 25, карданный вал 23 и редукторы 24 и 25, Скольжение входных 17 и 18 и выходных 21 и 22 валов нагрузочных устройств 19 и 20. задается кинематическим рассогласованием их скоростей вращения. При этом две кинематические цепи (бортовые контуры) от верхнего вала коробки 33 передач с гидроуправляемыми фрикционными муфтами 34 и тормозами 35, соединенного с валом 27 отбора мощности трактора, до входных валов 17 и 18 нагружающих устройств 19 и 20 и...

Номер патента: 1453208

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Бирюков, Федорченко, Чернышев

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, ходовой, части, элементов

...элемент, выполненный в виде гидро- пневматической рессоры 2, закрепленной на раме с помощью кронштейна 3. На прикрепленных к раме 1 кронштейнах 4 смонтированы стойки 5 опорных роликов 6, снабженных пружиной 7. На этих же кронштейнах 4 закреплены также поддерживающие ролики 8, причем между кронштейном крайнего поддерживающего ролика 8 и рамой 1 установлен натяжной механизм 9. На раме 1 между опорными роликами с помощью кронштейна 10 установлен опорный каток 11. Опорные ролики 6, поддерживающие ролики 8 и опорный каток 11, охвачены гусеничным обводом 12.Для проведения испытаний предлагаемая установка с помощью сцепного устройства 13 соединяется с транспортным средством 14 и буксируется последним, На раме 1 устанавливают балласт...

Номер патента: 1453210

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Кохановская

МПК: G01M 17/007

Метки: гусениц, звеньев, испытания, промышленных, стенд, тракторов, усталость

...1 закреплено на столе 34.Стенд работает следующим образом.Циклическое воздействие нагружающего устройства 12 гидропульсатора через коромысло 13 на беговые дорож" ки 11 испытуемых звеньев 8, подвешенных за наклонные тяги 6, горизонтальные тяги 7 через шарнирные опоры 5 к стойкам 3 и опирающихся через башмак 10 с грунтозацепом 19 и крышку 20 на опору 14, вызывает деформацию растяжения системы: звенья 8, тяги 6 и 7, шарнирные опоры 5, в результате чего происходит прокачка испытуемых звеньев 8 вместе с башмаком 10 вокруг линии опоры грунтозацепа 19 на паз 21 крышки 20 в направлении против часовой стрелки (фиг.1),Кроме того, происходит смещение системы, включая в нее крышку 20 и верхнюю часть 15 опоры, в сторону наклона плоскости...

Номер патента: 1453211

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Боровик, Гордиенко, Панкратов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, стенд, тракторов

...сации испытуемого трактора 5, привод, состоящий из электродвигателя 6 постоянного тока, редуктора 7 и шатун- но-кривошипного механизма с переменным радиусом кривошипа 8 и длиной шатуна 9, а также въездную эстакаду 10. Стенд оборудован контрольно-измерительной аппаратурой для контроля 25 за режимом и учета объема испытаний.Стенд работает следующим образом.Трактор с навесным орудием в транспортном положении через въездную эстакаду 10 устанавливается на поворотной площадке. 3 и жестко закрепляется с помощью механического устройства 4 в заданном положении относительно оси вращения площадки. При помощи электродвигателя 6 через редуктор 7 и шатунно-кривошипный меха 35 низм поворотной площадке 3 совместно с трактором 5 придается колебательное...

Номер патента: 1460641

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Рубцов, Щедрин

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...сигнал с первого выхода блока 15 уставок через второй нормально замкнутый контакт 10 первого компаратора 8 и сигнал обратной связи с выхода нормирующего преобразователя 7.Блок 15 уставок представляет собой три резисторных делителя.напряжения и формирует напряжения, соответствующие М, У и 7 э . В процессе выбега на выходе дифференциатора 18 формируется сигнал, пропорциональный замедлению Е опорных роликов 1 и 2, который через первый нормально замкнутый контакт 9 первого компаратора 8 и нормально замкнутый контакт 12 второго компаратора 11 поступает на входы блоков 34 и 35 памяти. В процессе выбега при достижении значения скорости 7 срабатывает первый компаратор Я, его нор мально замкнутые контакты 9 и 1 О размыкаются, что...

Номер патента: 1462142

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бойков, Вергун, Гуськов, Сизова, Чабан

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...при эгомнатягиваются верхние ветви гибкихзвеньев замыкающих передач 6 и 7, ина выходах датчиков 21 и 23 появляются сигналы, пропорциональные тормозным силам.Второй вид циркуляции мощностиимеет место, если передние забегающие, а задние колеса работают в тормозном режиме, при этом на выходахдатчиков 22 и 24 появляются сигналы,пропорциональные силам тяги переднихведущих колес.При работе стенда первый блок 42умножения обеспечивает перемножениесигналов, поступающих с выхода датчика 37 тягового усилия и датчика 20частоты вращения, характеризующегодействительную скорость движениятранспортного средства. Сигнал с выхода блока 42 умножения поступает навход индикатора 43 текущей крюковоймощности и на вход делителя блока 44деления, на вход...

Номер патента: 1464102

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гуслицер, Михайлов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, движения, тяжести, условий

...АВТОМОБИЛЯ ия автомобиля по изн зобретения - повышен Изобретение относится к автомоби-.лестроению, эксплуатации автомобилей,шинной промьицленности и может бытьиспользовано при оценке условий эксплуатации шин и автомобилей,же при организации и проведенииспытаний. ль изобретения - повышение то ности,Лля ония автомобиль наппаратурмобиля укоренийнее +1 Р,угла пов автомобиля. Спочто регистриавтомобиля при и заданному мар рулевого колеса эти ускорения. нтенсивности из я подвижныи контакт,етра - дополнительныйедставляющнй собой ких счетчиках импульсы датчика путидифференцированно по различным условиям движенияу а именно по действующим на автоМобиль различным уровнямбоковых. ускорений в сочетании с темиз диапазонов угла поворота рулевогоколеса,...

Номер патента: 1464103

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Новинский, Сидоров

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...электродвигателем 4 черезредуктор (не показан), установленныйна раме в углублении фундамента 5(фиг,2),25Опорная рама 2 установлена на оси16, которая крепится к фундаменту 5,На опорной раме для установки заднихколес автомобиля выполнены направля.ющие 7 (фиг. 3) .30Система измерения неравномерногодействия колесных тормозов переднегомоста автомобиля состоит, например,из стрелки 8, закрепленной на опорнойраме 2, и шкалы 9, установленной нафундаменте 5, которая оттарирована35в размерности тормозного момента.Стенд для испытания тормозов автомобиля работает следующим образом.Автомобиль устанавливают на дисковые площадки 1 передними колесами40так, что каждое колесо расположенона одинаковом расстоянии от центравращения площадки, При этом...

Номер патента: 1469385

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Долбин

МПК: G01M 17/007

Метки: динамического, испытания, средства, стенд, транспортного

...самым момент инерции средств.Предлагаемый стенд (фиг. 5, 6) содержит смонтированные на основании 1неподвижную секцию 2 и плиты 3 свнутренними пазами, по которым могут передвигаться подвижные секции 4.В секциях 2 и 4 на щлицевых валах 5с опорами 6 в направляющих 7 установлены эластичные (например, пневматические или гидравлические шинные)колеса 8 с противоскользящиьи зацепами 9, регулируемым внутренним давлением через кольца 10 и возможностьюперемещения по ширине с ограничениемраспорными втулками 11, отбойными 40роликами 12 и по высоте с приводом,например, посредством реверса с муфтой 13, цепной передачи 14, червячных пар 15, соединенных карданнойпередачей 16, и винтовых устройств 17.45Слева и справа от колес 8 в амортизационных опорах...

Номер патента: 1474504

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Шеховцов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...борта транспортного 45 средства 6, размещены нажимные грузовые крышки 20, Границы колеи обозначены линиями 21. Для предотвращения нагружения нажимных грузовых крышек 20 на боковых стенках 1 и 2 закреплены решетчатые подставки 22.- имитируемая наполнителем величина эксплуатационной несущей способности грунта,Для проведения испытаний оператор перемещает транспортное средство, управляя им непосредственно или дистанционно. С каждым проходом транспортное средством 6 нагружает движителями 18 и 19 имитатор 7 грунта, вьдавливая его из колеи. При этом нажимные грузовые крышки 20, создают сопротивление выдавливанию имитатора 7 грунта. Погружение .движителей 18 и 19 в имитатор 7 грунта происходит до момента равновесия между удельным давлением...

Номер патента: 1474505

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глухих, Данилов, Сомов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, средства, съема, тензометрического, транспортного, электрических

...штанги имеет опору 10, жестко закрепленную на трубке 7 и внутрикоторой свободно проходит трос 11.Трос натягивается параллельно бортумашины между двумя Г-образными кронштейнами 12, закрепленными жестко40на корпусе машины (фиг. 1 и 2) .Электрически токосъемник соединяетсяс помощью кабеля 13 с измерительнойаппаратурой, размещенной внутри машины или на подвижной лаборатории. Кабель прикреплен в отдельных местах кнеподвижной трубке 6 и полностью разгружен от передачи,Конструкция телескопической штанги может быть иной, например в форме50 параллелограмма, стороны 14 которого соединены шарнирами 15 (фиг. 5) и имеют возможность складываться или вытягиваться.Удержание трубок телескопической штанги от проворачивания может осуществляться путем...

Номер патента: 1477284

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Вуйчик, Данильченко, Мартыненко, Нестеровский, Пастернак

МПК: A01C 15/00, G01M 17/007

Метки: внесения, испытания, комплексного, машин, минеральных, стенд, удобрений

...установлены направляющие, состоящие из шарнирно соединенных частей, на которых установлен привод нагружения трансмиссии, связанный с центральным редуктором, для обеспечения работы ленточного транспортера в режиме выгрузки минеральных удобрений, 6 ил. 2Стенд работает следующим образом.Испытуемую машину для внесения удобрений устанавливают на эстакаду 1. Имитацию рельефа почвы осуществляют посредством подьема колеса 3 пневмоцилиндром9, который совершает колебательные движения. От привода 7 посредством захвата 8 осуществляют вращение колеса 3,и через трансмиссию приводится в движение ленточный транспортер 5. После этогов бункер 2 вводят имитатор сыпучего груза, гидроцилиндрами 17 и 18 создают давление на плиту 16 и необходимый...

Номер патента: 1478075

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бутин, Киртаев, Косов

МПК: G01M 17/007

Метки: вождения, испытаниях, полигоне, средства, транспортного

...втулкой 26. Ниж" ний диск 23 введен в контакт с поверхностью полигона 1 и нагружен балластными грузами 26. На верхнем диске 24 по его круговой периферии закреплены упоры 27 с возможностью взаимодействия с упругим звеном 17. Для имитации веса на руле 18 и сед 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лодержателе велосипеда 9 установлены балластные грузы 28 и 29.Устройство работает следующимобразом.При включении приводного двигателя 13 ведущее колесо 10 велосипеда9 приводится во вращение. При этомвелосипед 9 посредством кронштейна12 перемещает колесную тележку 8 попараллельным дорожкам 2 и 3 направляющей. При движении колесной тележки 8 по прямолинейным участкам 4 и 5направляющей натяжения в обеих ветвях дополнительно упругого звена 19одинаковы...

Номер патента: 1481616

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Амелин, Коденко, Сергиенко

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, полигоне, трактора

...буксируемойтележки 11 начинают вращаться,приводя но вращение регулируемые гидронасосы 1 2 и 27. С помощью эадатчика25 оегулятор 26 генератора 24 прямоугольных импульсов устананлинаютн заданное положение, при которомчастота следования прямоугольныхимпульсов на его выходе ранна заданной. Под действием электрическоготока прямоугольных импульсов заданной частоты следования, проходяшихчерез катушки 1 8 и 33, сердечники20 и 35 развивают заданное одинаковое усилие, которое уравновешинаетсяусилием пружин 21 и 36. При этомсердечники 20 и 35 перемещаютсянаружу из корпусов 17 и 32 на одинаковую величину. Установив регуляторы,16 и 31 в одинаковое положение,их соединяют с ползунами 23 и 38. Врезультате тяговые сопротивленияпервой 1 О и второй 11...

Номер патента: 1483318

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Казарян, Манасарян

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек, ускоренных

...сжимается, кольцевой и подпружиненный контакты 14 и 15 начала движения включены. Удерживающий трос максимально разомкнут. Посредством системы автоматического управления оператор подает сигнал на движение.Суцествузоцая система автоматического управления обеспечивает постоянные повороты гусеничной машин при ее движении по - ,реку, в результате чего траекОрия движения испытываемой машинь представляет собой кривую зигзагообразной формы, ограни енную,тугами в-в и г-г.В резуьтате сложной траектории движения машины по дугообразной дорожкев сторону другой плопадки 2 для разворота длина удерживаюпего троса постоянно изменяется от ОС до ОГ и обратно. Однако удерживающий трос всегда натянут в связи с,ем, что при перемещении конца дышла тра...

Номер патента: 1490544

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Авдеев, Кривицкий, Мещеряков, Нелюбов, Фирсов, Шорохов

МПК: G01M 17/007

Метки: имитационных, испытаний, мобильной, сельскохозяйственной, стенд, ускоренных

...10, который через редуктор 11связан с электронагружателем 12 тормозной системы, управляемой программатором-ЭВМ.Стенд работает следующим образом.Для проведения испытаний зерноуборочный комбайн полной заводской 25готовности устанавливают на стендколесами 3 ведущего моста на ролики5, а колесами 4 ведомого моста - набашмаки 7.Стенд имеет возможность испытывать 30несущую систему комбайна в двух режимах нагружения: при работающей ходовой части и выключенной. В обоихрежимах нагружение несущей системыосуществляют за счет прикладыванияк колесам 3 и 4 усилий, характер из 35Менений которых описывается случайнымпроцессом, соответствующим профилюпочвенного фона дороги и поля, который может быть предварительно зафиксирован во время полевых...

Номер патента: 1493909

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Ган, Поликаренков, Тимошенко

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...1 пришла в движение,включают электропривод 11. При вращении кольцевой дорожки 1 ролики 2поочередно проходят под гусеничнымилентами испытуемого транспортногосредства 24, имитируя воздействиенеровностей почвы на ходовую и несущую системы испытуемого транспортного средства 24, одновременно включают на подъем и опускание механизм навески лопаты и ножа рыхлителя, При этом ролик 15, имитирующийлопату бульдозера, обкатываясь подугообразным поверхностям 14 упора13, создает нагрузку на механизм навески лопаты бульдозера, само испытуемое транспортное средство приэтом совершает возвратно-поступательное движение по поверхности кольцевой дорожки 1, одновременно создавасс нагрузку на нож рыхлителя,поочередно сжимая пружины 23 и 25,величина...

Номер патента: 1493910

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...нагружающим механизмом 19, выполненным в виде регулируемой гружины 20 и винта 21. Кроме этого, на основании1 размещен датчик 22, фиксирующий пе ремещений.Следует иметь в виду, что датчик 5 фиксирует горизонтальное усилие, а датчик 6 - вертикальную нагрузку.Стенд для испытания сцепного уст ройства работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 О момент от внутреннего эксцентрика 8 передается наружному 9, а дальше связанному с ним штоку 7 и дышлу 4, 20 которое воздействует на сцепное устройство 2 горизонтальной силой, фиксируемой датчиком. Одновременно ролик 18, обкатываясь по внешней по, верхности эксцентрика 9, поворачивает направляющую 17 в вертикальной плоскости на некоторый угол, зависящий от взаимного положения...

Номер патента: 1493911

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Бляшкин, Тарасов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...передаваться ведомому колесу через наружный конец вала 7, торсион 26, внутренний торец 24 и правый беговой барабан 9. К другому ведомому колесу крутящий момент передается через торсион 26, вали 6, 7 и левый беговой барабан 8. Под действием момента произойдет закручивание торсиона 26 и взаимный сдвиг зубьев, установленных на валу 7 дисков 22,23.Импульсы с неподвижных частей 20 21 датчиков угла закрутки сдвинутся на тот же угол. Поступая на вход схемы 29 обработки сигналов датчиков, эти импульсы преобразуются на выходе в знак и величину среднего значения тока индикатора 30, пропорциональные моменту сопротивления ведомых колес транспортного средства,Для диагностирования технического сос:ояния тормозов колес ведомого моста их разгоняют...

Номер патента: 1493912

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Девятовский, Маковей, Родин, Стрелков, Филиппов

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, исследования, трака

...11 связаны нерастяжимой нитью 13 с рамой 1,а датчик 12 нйтью 14 - с направляюшеи8.Кабели 15 и 16 соединяют датчикиперемещений 11 и 12 и динамометры 5 4 Ос усиливающей 17 и регистрирующей 18 оаппаратурой. Каретка 10 имеет дваряда роликов 19. ижний ряд роликовнаходится в яелобе 20 неподвижнойнаправляющей 8, верхний - в желобе 4521 подвижной направляющей 9.Устройство работает следующимобразом.Лебедки 7 через тросы 4, динамометры 5 и растяжки 6 перемещают раму 1 каждая в своем направлении,Траектория движения рамы 1 будет зависеть от соотношения скоростей наматывания тросов 4. При этом величина тяговых усилий воспРинимается динамометрами 5, а величина перемещений - датчиками 11 и 12. Эти параметры усиливаются тенэостанцией 17 ирегистрируются...

Номер патента: 1493913

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гегучадзе, Глинка, Морчадзе, Русадзе, Хецуриани

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...вращения вокруг вертикальной оси и взаимодействующй скриволинейным пазом 1 У, выполненнымна поверхности головки 11, пружинный нагрухающий механизм, состоящийиэ пружины 18 и винта 19, установ 493913ленных на консоли, закрепленной на поворотной опоре 20 с вертикальной осью вращения, датчик перемещения 2.Стенд работает следующим образом.При вращении головки 11 поршень10, воздействуя через шатун 9 на тягу 4, нагружает сцепное устройство 3 горизонтальной силой., действующей по оси тяги 4. Ролик 16, обкатываясь О по овальной поверхности головкии взаимодействуя с криволинейным пазом 17, приводит в движение рычаг 13, который, в свою очередь, воздей,ствует на тягу 4, пропущенную через 5 направляющее отверстие 14 . При этом тяга...

Номер патента: 1495661

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: B60K 20/02, G01M 17/007

Метки: испытаниях, коробок, передач, переключения, перемены, стендовых

...вправо, то происходит подъем левого дополнительного груза 2 и опускание правого дополнительного груза 2, После установки каретки 5 происходит подача воздуха в бесштоковую полость цилиндра 14и отвод воздуха из штоковых полостейэтих же цилиндров 14, т.е. происходитФиксация основных 1 и дополнительных2 грузов, и общая. масса груза равнамаксимальному усилию переключения передачи (для КПП грузовых автомобилей15 кгс, для легковых 1 О кгс), Переключение рычага 7 переключения вправо производится подачей воздуха вштоковую полость правого цилиндра 21и бесштоковую полость левого цилиндра 23Поток воздуха в штоковые ибесштоковые полости регулируется посредством дросселей (не показаны).Если скорости штоков цилиндров 21 и23 равны, то происходит...

Номер патента: 1495664

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Беленький, Кацаев, Ленциус, Щепет

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...нижнего уровня, когда износостойкие плиты не касаются гусениц, идо верхнего, при котором гусеницы получают обратный прогиб. Для обезгруживания механизмов в процессе испытаний в зазоры между торцами балоки направляющих устанавливаются вкладыши 55, Надежный заезд машины настенд и съезд при малых углах Ыразворота беговых барабанов 43 обеспечивается установкой одной иэ балок7 на расстояние от торца аппарели,равном 0,5 длины опорной поверхностигусеницы.В промежутках между беговыми барабанами с внутренней стороны каждойгусеницы установлены боковые ролики6. Износостойкая обойма 56 ролика нароликоподшипнике смонтирована на шейке оси, выполненной с эксцентриситетом е относительно хвостовика оси,установленного на резиновой втулке 57в стакане...

Номер патента: 1495665

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, колесной

...1 и задний 2 беговые бараба"ны, причем нормальная реакция К,увеличивается, а нормальная реакцияК г уменьшается в сравнении со значениями при неподвижном приводном колесе 11, когда вертикальная нагрузка С, действующая на приводное колесо 11, распределяется между передним1 и задним 2 беговыми барабанами равномерно, Так как управляемая муфта7 выключена, то момент сопротивлениямаховика 10 преодолевается ведущиммоментом приводного колеса 11 черезповерхность контакта приводного колеса 11 с передним беговым барабаном1, нагруженную большей нормальнойреакцией К . При этом поверхностьконтакта приводного колеса 11 с задним беговым барабаном 2, нагруженная меньшей нормальной реакцией Кразгружается от передачи крутящегомомента для преодоления момента...

Номер патента: 1497480

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бойков, Левин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: задней, колесного, осей, передней, средства, транспортного, увода, углов

...1, Формирующие траектории3,4 движения центров передней и задней осей соответственно, После завершения перемещения колесного транспортного средства 1 назад на расстояние Б измеряют смещение передней Ь и задней Д осей в направлении линии наибольшего наклона опорной поверхности относительно исходного состояния, при котором передняя и задняя оси параллельны линии наибольшего наклона, Далее определяют углы увода передней 3 и задней 8 осей колесного транспортного средства 1 по формуле 8 = Д /2 Б + (Ь, - дд )/41 и 3 = Д /2 Б + ( Ь, - Ь ) /41. Благодаря воэможности определения углов увода передней и задней осей без измерения угла поворота управляемых колес транспортного средства повышается точность определения углов увода,Формула...

Номер патента: 1499143

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Герасимов, Писарев

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...раэряжают 1 ся и подготавливаются к приему новойинформации. 11 оказания цифровых прибо.20ров 27, 24 и 25 при этом также устанавливаются нулевыми,Включение катушки пускателя 33 при.водит к замыканию силовых контактов34 и включению приводных электродвигателей опорного устройства 1, замыканию контактов 36, с помощью которыхкатушка пускателя 33 ставится на самоблокировку, так что кнопку "Пуск"можно отпустить, и к размыканию коцтакта 35, с помощью которого с одноговхода схемы 11 совпадения сниметсянулевой запрещающий потенциал,11 осле того, как колеса автомобиля доводятся до заданной частоты вращения, производится торможение колеспутем нажатия ца педаль тормоза через датчик 30, в котором расположенблок размыкающих контактов, соединяющих с...

Номер патента: 1499144

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Дмитриченко, Зайцев, Козырев, Кривенцов, Перельштейн, Тетерятников, Тихонов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...машине 8 испыггуемдя колесная машина 2 занимает низшее положение относительно фундамента 7, При переводе с помощью программного блока 10 бд:1 дсирой электрической машины 8 в режим тормоза (подключс ции стдгорцых обмоток балднсирной электричсскоц машины 8 к регулируемым соротнлециям), испытуемая колесная машина 2 рдботдет в тяговом режиме, отклоняясь влево цд определенный уголот среднего положения, имитируя движсцис. ца подъем, Угол отклонения испьггуемой колесной машины 2 зависит оп нсличины тормозного момента, созддвдемого балансирной электрической мдлцг 1 ой 8. Г 1 ри уменьшении 1 ормозного мометд бдлдцсирной электрической мапины 8 испытуемая колесндя машина 2 приближается к среднему (низшему) положению, .1 ри пс.реводс...