G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1688146

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Виниченко, Ничке, Хаскин, Яблуновский

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, колесных, машин, опорный, стенда

...проходящих через соответствующие оси 12 вращения двустепенных шарниров 9. Стержни 8 предназначены для установки колеса 13 испытываемой машины, а цапфа 14 - для кинематического соединения с приводным двигателем или тормозом. На чертеже показаны только два стержня 8, попавшие в осевую плоскость проекции. Остальные стержни, равномерно расположенные по окружности, условно не показаны.Колесо 13 испытываемой колесной машины устанавливается на беговую поверхность и входит в соприкосновение одновременно с двумя, тремя стержнями 8. При вращении опорного барабана от приводного двигателя (не показано) через цапфу 14 или от колеса 13 испытываемой колесной машины колесо 13 перекатывается по стержням 8, благодаря чему имитируется воздействие...

Номер патента: 1688147

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Коханый, Сенчук, Холин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...испытаниях транспортных средств, например, тракторов, оборудованных валом отбора мощности.Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения.На фиг. 1 изображена схтранспортного средства; на фрическая схема стенда.На основании 1 размещены опоры 2 и 3 для установки испытываемого транспортного средства 4. Высота опоры 3 выбрана с таким расчетом, чтобы обеспечить свободное вращение ведущих колес 5. На ведущих колесах 5 закреплены бандажи 6, выполненные из ферромагнитного материала, На основании 1 установлены электромагниты 7 с обмотками 8 и 9, подключенные к якорю генератора 10 постоянного тока, кинематически 801688147 А 2щающиеся совместно с ведущими колесами 5. При этом в бандажах 6 возникают вих...

Номер патента: 1688148

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Атлац, Благодарный, Колов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, колесных, средств, стенд, транспортных

...неровностей в. любой комбинации поднимаются и опд-. цаются подъемные платформы 17 - 22, приводимые в движение нагружающими устройствами 9 - 16, которые могут быть с механическим или гидравлическим приводом. В конкретном случае они представляют собой гидроцилиндры. Имитация вертикальных инерционных нагрузок, характерных при движении колесного транспортного средства в режиме спуск - подъем, осуществляется нагружающими устройствами 45 - 47, которые вызывают деформацию подвески и изгиб несущей системы в вертикальной продольной плоскости. Боковые инерционные нагрузки, возникающие при поворотах или маневрировании колесного транспортного средства, воспроизводятся нагружаю- шими устройствами 57 - 59, при этом для имитации поворота все...

Номер патента: 1688149

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Староверов, Шнайдер

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, нагружатель, средств, транспортных, трехкомпонентный

...в горизонтальной плоскости, шарнирами 11 и 12 закреплены на независимых друг от друга основаниях и шарнирами 13 и 14 соединены соответственно со стержнем 8 крестовины 7 и кронштейном 6 передаточногс механизма. При этом оси возбудителей 2 и 3 колебаний, оси стержней 8 и 9 крестовины и центры шарниров 11 и 12 крепления лежат в одной плоскости.Направляющие для стержней крестовины в кронштейнах выполнены в виде активных гидравлических механизмов 15 и 16 передачи, например гидростатических опор.Нагружатель работает следующим образом.Все усилия и перемещения от возбуди- гелей передаются на испытываемое изделие через опорную площадку 10, которой нагружатель крепится к ступице оси транспортного средства вместо колеса. Опорная площадка 10...

Номер патента: 1688150

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Ганин

МПК: G01M 17/007

Метки: состояния, средства, технического, транспортного

...тормоза с нормируюцим преобразователем регистрирующий прибор. скорости,диФФеренциатор, блок установки,два компаратора, систему автоматического регулирования, имеющую усилитель рассогласования, переключательФблок управления силовыми элементами,логический блок, вычислительное уст"ройство, регистрирующий прибор моцности и сигнализирующее устройство.Для определения моцности двигателя и потерь мощности в трансмиссиитранспортное средство устанавливабтведущими колесами на опорные роликии приводят их во вращение, Разгон ведущих колес осуществляют при работеприводного двигателя на естественной характеристике до частоты вращения Я,2, контролируемой датчикомчастоты вращения, Включается сигна1688150лизирующее устройство, которое пода"ет световой...

Номер патента: 1689782

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Мусабиров, Палеев, Раац, Чебоксаров, Щербаков

МПК: G01M 17/007

Метки: динамических, испытаний, статических, стенд, трубоукладчика

...выдвижение контргрузадо момента реализации на крюке испытательного усилия (согласно показаниям динамометрического устройства 2),превышающего на 25 оь грузоподъемностьтрубоукладчика соответственно на максимальном и минимальном вылетах стрелы, Втаком положении трубоукладчик выдерживается в течение 10 мин,Трубоукладчик считается выдержавшим статические испытания. если во времяиспытаний положение нагруженной машины не изменялось и не было обнаруженотрещин, деформаций и других дефектов, Впротивном случае, после устоанения неисправностей, статические испытания повторяют.К динамическим испытаниям приступают при удовлетворительных результатахстатических испытаний и проводят их в следующей очередности, Трубоукладчик поочередно въезжает на...

Номер патента: 1689783

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Беленький, Бескопыльный, Миганаджиев, Песенко, Элькин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, механизма, стенд, ходового

...гусеничных движителей. Цель изобретения - расширение спектра нагружения элементов гусеничного движителя по величине и частоте, Стенд включает два ведущих моста 3, 4, установленных на раме 2 и объединенных приводом и элементами гусеничного движителя в замкнутую силовую кинематическую цепь с циркуляцией паразитной мощности, дополнительное нагружение гусеничной ленты 5 осуществляется нагружающим устройством, включающим ролики 13 с приводом, 2 ил. го устройства 12 создается нагрузка, соответствующая заданному режиму данного этапа испытаний, после этого соединяют упругую муфту 15 и выводят тормоз иэ зацепления. В замкнутом контуре циркулирует заданная нагрузка, пропорциональная затраченной паразитной мощности. С помощью привода 10...

Номер патента: 1689784

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, киарз, мостов, средств, стенд, транспортных

...б произ водят обкатку ведущего моста 22 безнагрузки, а затем при включении нагружателя 15 обеспечивается его обкатка под нагрузкой в соответствии с технологическим режимом испытаний.30 В процессе испытаний воздействие возможных вибрационных нагрузок на приводной электродвигатель б.электрооборудование, приборы, гидрооборудование и т.д расположенные на несу 102025 3040 45 31. Упругие втулки 33 и Зб установлены в муфтах 7 и 11 с возможностью быстрой ихзамены при износе в процессе эксплуатации. На несущем корпусе 3 смонтирован шкаф 38 с электрооборудованием, Несущий корпус 3 и рама 4 установлены на виброизолирующих опорах 39,Перед испытаниями ведущего моста 22производится первоначальная наладка упругих вставок 30 зажимных механизмов...

Номер патента: 1689785

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Денисов, Камшилов, Приходько

МПК: G01M 17/007

Метки: воздействий, динамических, имитатор, испытаний, средства, транспортного

...При этом инерционные грузы 1 перемещаются в радиальном направлении и затяжкой болтовых соединений 2 ф буксируются в требуемом положении, контролируемом по срелочному указателю 15 и мерной шкале 16,П ри движении испытуемого тра ктора инерционные грузы 1 вращаются с колесами 5, причем на полуось 4 колеса 5, а затем45 25 ЗО так и горизонтальных воздействий, что повышает точность испытаний.Формула изобретения1. Имитатор динамических воздействийдля испытаний транспортного средства, со 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 через полуось 4 - на испытуемый трактор постоянно действует центробежная сила Р инерции. Направление вектора центробежной силы инерции Ри и значение ее составляющих, отнесенных к вертикальной и горизонтальной геометрическим осям...

Номер патента: 1689786

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Епифанов, Ефимов, Олейник, Романович, Уйманов, Яновский

МПК: G01M 17/007

Метки: геометрии, проверки, средств, стенд, транспортных, ходовой, части

...к выходам повторителей 42 и 43, регистрирующий прибор 46, подключенный к выходу дифференцирующего усилителя 44, и блок 47 управления, подключенный к ключам.При наличии углового смещения мостов одно из колес транспортного средства (на фиг,1 левое) опережает другое колесо той же оси на некоторую величину, зависящую от величины углового смещения, При наезде левого колеса на дополнительный передний путевой датчик 5 включаются измерители времени со счетчиками 33 и 34, При наезде правого колеса на передний путевой датчик 3 вь 1 ключается измеритель времени со счетчиком 33. При наезде правого колеса на задний путевой датчик 4 выключается измеритель времени со счетчиком 34, Линейную величину 52 углового смещения мостов определяют по...

Номер патента: 1691695

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ковицкий, Осиповский

МПК: G01M 17/007, G01M 7/00

Метки: испытаний, механизмов, подрессоренного, сиденья, средства, статических, стенд, транспортного

...многопараметрических нагрузочных характеристик испытуемого сиденья. 5 Испытуемое сиденье 1 устанавливаетсяна опорной плите 3, закрепленной на сило. вой раме 4, являющейся основанием стенда, Манекен 2, имитирующий форму тела человека, располагается на сиденье и фик 10 сируется с помощью эластичного пояса 26 во внутренней качающейся рамке 20, связанной через шарниры 21-24 с одной степенью свободы со средней 19 и наружной 18 качающимися рамками. Вертикальная нагрузка прикладывается к шарнирным узлам 21 и 22 качающихся рамок 19 и 20 с по 15 мощью балластной емкости 30, заполненной, например, свинцовой дробью до2,0 кН. Горизонтальные (продольные и поперечные) нагрузки прикладываются к сиденью 1 через датчики 31, 33 и 34 силы троса 20 с...

Номер патента: 1691704

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соловьев, Титов

МПК: G01M 17/007

Метки: геометрии, средства, транспортного, ходовой, части

...координаты (Х 1,У 1) центров приложения вертикальных нагрузок от каждого колеса на отдельную опорную площадку в абсолютной системе координат по алгоритмамХ 1=а 1+Х 1; У 1=Ь 1+У 1;Х 2=32+Х 2; У 2=Ь 2+ т 2;Хз=аз+Хз; уз=,Ьз+Уз:Х 4=а 4+Ха; уа=Ь 4+Уа,где хь у - постоянные величины, заданные конструктивно.В качестве параметров геометрии ходовой части транспортного средства принимает непараллельность р осей транспортного средства и боковое смещение 1 одной оси транспортного средства относительно дру. гой, определяемые соответственно по алго ритмамР =эстЯ(У 2.У 1)/(х 2-х 1-.д ГСЙЯ(У 4-УЗ)/(х 4-хД) 1=ф Х 1+ х 2)/2-(хз+Х 4) /2) +у 1-У 2)/2-(Уз+Уа)/4 х з 1 п а 1" ст 9 (уа-уз)/(ха-хз+а гстх 1+х 2-хзХ 4)ф 1+У 2 УЗ Уагде х 1,х 2,хз, ха,у 1,У...

Номер патента: 1691705

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 17/007

Метки: диагностирования, динамических, качеств, средства, транспортного

...заслонку.П р и м е р . Автомобиль устанавливаютедущими колесами на барабаны тяговоготенда. На прямой передаче автомобиль выодится на установившийся скоростной реим, который контролируется, например,, о частоте вращения коленчатого вала(1700б/мин). От генератора входных воздейстий, установленного в кабине автомобиля, 35т одают на дроссельную заслонку постепенно возрастающие синусоидальные воздейтвия. На шлейфовом осциллографеегистрируют колебания амплитуды перемещения дроссельной заслонки и колебания частоты вращения ведущего колесаавтомобиля. Определяют частоту среза автомобиля - частоту колебаний амплитудыПеремещения дроссельной заслонки, прикоторой исчезают колебания частоты вращения ведущего колеса автомобиля, Частота среза по...

Номер патента: 1693427

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Алтыбаев, Белан, Гридин, Когай, Косяк, Кычев

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, трактора

...точности воспроизведения эксплуата. ционных нагрузок на трактор при работе с полунавесными сцепками.На чертеже показана схема устройства, Буксируемая нагрузочная гележка 1, на которой усгановлен тормоз 2, через поперечнцй брус 3 с самоустанавливающимися колесами 4, ТЯГОЙ 5 присоединена к тЯГОВО- сцепному ус) ройству 6 испытуемого трактора 7 и тягами 8 и 9 к крыльям 10 и 11 навешанной на испытуемый грактор 7 полунавесной сцепки 12, Тяги 5, 8 и 9 снабжены устройствами 13 - 15 для регулирования их длинц, Для контроля величины тяговых нагрузок между испытуемым грактором 7 и тележкой 1 в тяги 5, 8 и 9 включены измерители 16-18 тяговых усилий.При движении испытуемого грактора 7 нагрузка, созд".ваемая тормозом 2, который установлен на...

Номер патента: 1698672

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Калмыков, Пашкевич, Поварков

МПК: G01H 7/00, G01M 17/007

Метки: звукопоглощения, кабины, коэффициента, средства, транспортного

...2 звука;г - расстояние от источника 1до дополнительного приемника 3 звука,а устройство для осуществления способа содержит источник 1 и приемник 2 звука, расположенные в кабине транспортного средства на расстоянии друг от друга, определяемом по последую щей зависимости:0г,)где Л - габаритный размер источниказвука;ф - средняя длина звуковой волн 4,на которой производится изме",рен ие,1и снабжено также дополнительным приемником 3 звука, размещенным в кабинена. продолжении прямой, соединяющейисточник 1 и приемник 2 звука междупоследним и стенкой 1 кабины, источ.ник 1 звука выполнен с возможностьюизлучения постоянного по времени направленного широкополосного звука,асредство регистрации измеряемых вели"цин снабжено устройством 5 выцисле"ния...

Номер патента: 1698674

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Валюженич, Ванцевич, Кабанов, Лефаров

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, дифференциалов, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...сливамасла из кольцевой полости, к которому подсоединяется маслоотводящаятрубка 4. Внутренняя обойма крепит ся к стяжным болтам корпуса дифферен циала 5 болтами б поверх выходныхотверстий проточной системы смазки,в результате чего образуется полостьБ, сообщающаяся с полостью А посредством отверстий б. Герметизация полости Б достигается уплотнительным кольцом /. Осевое перемещение наружнойобоймы ограничивается шайбой 9, крепящейся ко внутренней обойме 9.Система поддержания постоянногоуровня масла состоит из масляногобака 10, поплавка 11, соединенногос подвижными контактами реле включения электродвигателя 12 привода масляного насоса 13, кроме того, в напорный трубопровод включен параллельно масляному насосу перепускной клапан 14 и масляный...

Номер патента: 1702218

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Давыдов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...к ролику стенда 1 имеется муфта 2. Статоромустройства безопасности является металлический диск 5 с пружиной 6, укрепленный на оси, имеющий воэможность поворота на небольшой угол (15) в подшипнике 7 и находящийся в магнитном поле постоянного магнита 4 ротора.На диске имеется выступ 8 (фиг,1 и 2), который соприкасается с подвижной пластиной 9, замкнутой с пластиной 10,При повороте диска его профилированный выступ 8 отводит подвижную пластину 9 от неподвижной 10, размыкая их. При этом разрывается цепь питания электропневморегулятора 11 с катушкой 12 и золотником 13, исключая его срабатывание и подачу воздуха в резинокордный элемент 14 с закрепленной на нем опорной площадкой 15, Тем самым исключается подьем опорной площадки 15 во время...

Номер патента: 1702220

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Жук, Крживицкий, Семенов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...на рабочие колеса.По мере повышения номера передачи мощности двигателя становится недостаточно для обеспечения буксования рабочих колес 7 и тогда необходимо уменьшить величину сцепного веса транспортного средства 1, приходящегося на рабочие колеса 7, т,е. перераспределить часть этого веса на дополнительные колеса б. Это достигается путем повышения давления в шинах дополнительных колес б, Включается компрессор 8, кран 10 и в шины подается воздух под избыточным давлением, Контооль за давкением в пневмосистеме осуществляется по манометру 9, Повысив давление в опорном пневмоколесе б. компрессор 8 отключают. С помощью дросселя 11 производится корректировка давления в шинах дополнительных колес б до обеспечения буксования рабочих колес...

Номер патента: 1709191

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Белов, Кривонос, Садовников, Юрченко

МПК: G01M 17/007

Метки: вибрационных, испытаний, средств, стенд, транспортных

...стойки 3 и силовозбудители 4, корпуса которых шарнирно установлены на основании 1.Опорные стойки 3 смонтированы на основании 1 вдоль продольяой оси испытываемого транспортного средства 5. Поперечные балки 2 выполнены составными,из двух частей, вутренние концы которых горизон- тальными продольными шарнирами 6 со" единены с опорными стойками 3, а наружные посредством регулируемых упругих элементов 7 подвешены относительно основания 1;На верхней поверхности обеих частей поперечных балок 2 закреплены опоры 8 для размещения на них колес 9 испытываемого транспортного средства 5 на нижней поверхности " сферические опоры 10, а на штоках 11 силовозбудителей 4 - сферические шарниры 12 для сочленения . со сферическими опорами 10.Сферические...

Номер патента: 1710012

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Абакаров, Мусихина

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: вертлужной, впадины, дисплазии, лечения

...на питающей мышечной ножке. Причем внедряют его так, чтобы хрящевой покров апофиза был обращен к головке бедренной кости и непосредственно прилегал к хрящу аллотрансплантата, внедренного ранее в расщеп, и являлся его непосредственным продолжением, а костный покров этого аутотрансплантата был обращен к основанию васкуляризованного аутотрансплантата, к которому он и фиксируется капроновыми швами.П р и м е р, Больной Б. Диагноз: остаточный подвывих головки бедра (левого). По поводу чего выполнена операция: межвертельная корригирующая остеотомия левой бедренной кости, комбинированная ацетабулопластика с использованием аута- и аллотрансплантатов. После осуществления межвертельной корригирующей остеотомии левой бедренной кости осуществлен...

Номер патента: 1712809

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, инерционном, инерционный, испытаний, колесных, обкатки, опорными, сдвоенными, средств, стенд, стенде, транспортных

...масс ввиду их дискретности, вследствие возможных неточностей расчетов доли инерционных масс, в результате повышенной против расчетной силы торможения и пониженной силы давления на ось испытуемого.транспортного средства, и, наконец,при замасливании поверхности барабанов 1 и 2 и грязных колесах 3, условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 могут нарушиться, вследствие чего увеличится скорость проскальзывания барабана 1 относительноколеса 3, Оно будет зафиксировано датчиком 18. Сигнал датчика 18 сравнивается в компараторе 17 с сигналом установки устройства 19 задания,Пока условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 удовлетворительны, сигнал датчика 18 меньше сигнала уставки устройства 19 задания и с компаратора 17 на устройство 16 управления...

Номер патента: 1712810

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Костенюк, Литус, Пелевин, Смирнов

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, опорный, средств, стенда, транспортных

...заданного профи 1712810ля с прорезями 5 по периметру дисков 4, причем они установлены с совмещенными одни относительно других по торцам прорезями 5, Прорези 5 дисков 4 попарно охвачены скобой 6 с изменяемой жесткостью, концы которой жестко закреплены. на дисках 4. Соединенные диски 4 на валу 1 соприкаса 1 отся одни с другими одноименными поверхностями и стянуты гайкой 7.Спорный барабан работает следующим образом,Испытываемое транспортное средство устанавливают на опорную поверхность опорных барабанов. При этом движитель транспортного средства приводит барабаны в движение. Однако во время вращения опорных барабанов возникают не технологические вынужденные колебания, порождающие сильные шум и вибрацию барабанов и движителя, величина...

Номер патента: 1712811

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, опорный, средств, стенда, транспортных

...два раза меньше ш,рины отпечатка шины испытываемого транспортного средства. определяемого экспериментальным путем. Например, для мотоцикла класса 125 см ширина отпечатка шины Лпо опытным данным составляет 60-65 мм, поэтому диаметр шланга выбран 30 мм, .Тройник 15 содержит канал 17, соединяющий между собой отверстия 18 и 19 концов 11 и 12 шланга 10, образуя замкнутую полость 20 с накачанным в ней воздухом, Посредством канала 21 полость 20 сообщена с вентилем 22.Между витками 23 шланга 10 и наружник над .шлангом концами 24, имитируя травяной покров проселочной дороги или агрофона, по которому возможно движение транспортного средства(стерня, пастбище), Концы 26 нитей 25 расположены равномер 5 10 15 20 25 30 35 качении колеса по дороге в...

Номер патента: 1712813

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Борисов, Геращенко, Дикун, Ким

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...нагрузочного генератора постоянного тока и имеющего в своем составе источник постоянного тока с регулятором выходного напряжения и генератор синусоидальных колебаний с регуляторами частоты и амплитуды выходного напряжения, согласно изобретению регулятор момента сопротивлений снабжен магнитным усилителем,имеющим две обмотки управления, и тремя регулирующими устройствами, имеющими программный блок и исполнительный привод, подключенный к программному блоку, при этом выход источника постоянного тока подключен к первой обмотке управления магнитного усилителя, выход генератора синусоидальных колебаний - к второй обмотке управления магнитного усилителя, выход которого подключен к обмотке возбуждения нагрузочного генератора постоянного тока, а...

Номер патента: 1714415

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Березин, Грузинов, Драган, Курбатов, Савченко, Танин-Шахов, Чернышев

МПК: E02F 3/76, G01M 17/007

Метки: автогрейдера, испытания, стенд

...электроуп- лом) автогрейдер закрепляется в одном изравляемых регулируемых гидроклапанов узлов 19 крепления, Затем по команде от10, вход каждого из которых сообщен с гид- . блока логики (не показан) осуществляетролинией 8 высокого давления, а выход - с ся режим обкатки. Режим обкатки состоитгидролинией 9 низкого давления, выпал из движения автогрейдера на каждой пененный из зубчатых передач блок 11 кине-редаче в течение 2 ч с загрузкой двигателяматической синхронизации," инерционные 50 номинальной мощности и с загрузкойблоки 12, каждый из которых соединен с .двигателя номинальной мощностью до 50; валом одного из насосов 7 и с одним из выхо- . моточасов. Управление автогрейдером осудов блока 11 кинематической синхрониэа ществляется...