G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1397780

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Гурковский, Сергиенко

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, ресурсных, тракторов

...цепной передачи 21 с полым катком 6, и два регулятора 22 и 23 давления. Всасывающий канал гидронасоса 20 сообщен с баком 24, нагнетательный канал подКлючен к входам регуляторов 22 и 23 давления. Выход 25 регулятора 22 давения, являющийся первым автономным Выходом источника 19 регулируемого Давления, сообщен с полостью 9 полоГо катка 6. Выход 26 регулятора 23 давления,.являющийся вторым автономным выходом источника 19 регулируемого давления, сообщен с полостью 10 полого катка 6, Регуляторы 22 и 23 связаны с исполнительными механизмами 27 и 28, подключенными к задатчику 29 нагрузки. Рама 1 с помощью тяги 30 с силоизмерительным элементом связана с прицепным крюком 31 испыты" ваемого трактора 32, На наружной поверхности полого катка 6...

Номер патента: 1399657

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Афанасьева, Воличенко, Горбатов, Коцюруба, Ложкин, Оситняжский, Погребняк, Челарский

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...с прицепным устройством 62. Двуплечие рычаги 15 состоят из двух параллельных пластин 63, 64, соединенных между собой для обеспечения жесткости.Стенд работает следующим образом.Испытуемое транспортное средство 10 устанавливают на опорные беговые барабаны 4- - 7. При этом опорные ролики 22 под действием массы транспортного средства 10 опускаются до уравновешивания пружинами 33. Регулированием сжатия пружин 33 с помоцью регулировочного винта 34 опорные ролики 22 устанавливают в горизонтальное положение. При вращении ведущих колес 8, 9 испытуемого транспортного средства 10 вращаются опорные беговые барабаны 4 - 7 и опорные ролики 22. От опорных беговых барабанов 4 - 7 приводятся во вращение маховики 12, имитирующие приведенную массу...

Номер патента: 1401327

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Баловнев, Ермилов, Кустарев, Лифшиц, Шатилов

МПК: G01M 17/007

Метки: вождения, средства, транспортного

...с которым происходит перемещение тележек 2 с тягой 3 и траверсой 16 по направляющим 1, сопровождается постоянным курсовым и линейным боковым уводом транспортного средства вследствие действия случайных факторов - неровностей и неравномерностей жесткости дорожного покрытия и т. п. Предельно допустимая величина бокового увода транспортного средства 5 вызывает поворот рычага 4 и включение датчиков 9 и 10 курсового отклонения, а также поворот рычага 18 относительно гироскопического шарнира 17 и включение одной из пар датчиков 20 и 21 линейного отклонения. Датчики 9, 10, 20 и 21 обеспечивают подачу сигнала о боковом уводе системе 11 авто 1401327мати ческого управления, которая подает посредством поляризованного реле 24 реверса сигналы...

Номер патента: 1404871

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Денисов, Сологян, Терзян

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, звена, исследования, стенд, цепи

...По направляющим 25перемещаются ролики 8, жестко установленные на стойках 9 рамы 2 стенда. В качестве силового привода меха -низма бокового сдвига используетсяэлектроцилиндр 10, жестко связанныйс контейнером и стойками 9,Механизм поворота звена включаетнеподвижную опору 11, жестко установленную на рамке 12 механизма 6 за -глубления, поворотный электроци,пиндр 13, шарнирно соединенный с неподвижной опоРой 11 и поворотной опорой 14, соединенную между собой через упорный подшипник 15, на поворотной опоре через тензоэлемент 16 уста 40новлено испьггуемое звено 4.Стенд работает следующим образом.Включением механизма 6 заглубления испьггуемое звено 4 погружается в грунт. Одновременно или раздельно(в соответствии с методикой исследований)...

Номер патента: 1409876

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Калошин, Купцов, Полянский

МПК: G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...наиг.2 - разрез А-А на Лиг.1; наиг.З - измерительный элемент; наиг.4 - расположение измерительноголемента в пальце гусеницы. 15Устройство содержит траки 1 и 2,ставленный в проушины траков 1 и 2змерительный элемент 3 с наклеенныи на него тензодатчиками 4, палец 5,ыполненный из двух половин, междуоторыми установлен указанный элееит 3, и стопоры б.Устройство работает следующим обазом.Боковая сила, действующая на трак 25передается через соответствующуювп оловину пальца 5 на измерительныйлемент 3, деформирует его, что реистрируется тензодатчиками 4, расоложенными по компенсационной схеме. 30 формула изобретения1. Устройство для замера реакций грунта при движении гусеничной машины, содержащее соединенные пальцем смежные траки и тенэодатчики,...

Номер патента: 1409877

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Калошин, Купцов, Полянский

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, кинематики

...9 установлены на осях ролион, а реохорды через изоляторы крег 1 ятся к ролику, датчики связаны проводниками 10 с усилителями 11, телеетрическим передатчиком 12 с Фиксиованной волной, передающей антенной3, блоком 14 питания, а приемнаянтенна 15 крепится к корпусу машины в средней части гусеничного обноЦа и связана проводниками с приемкихами 16, усилителями 17, выпрямляюпими фильтрами 18, блоком 19 питания,самописцами 20.Устройство работает следующим об 1 азом. 45Во время движения гусеничной майины опорные катки накатынаются на1 рак 1 с укрепленным измерительнымблоком 4, перемещают его, что вызы,вает перемещение роликов 7, регистрируемое датчиками Я. Сигнал, снятый с латчиков, поступает через проводники 10 ца усилитель 11, а чатем на...

Номер патента: 1411607

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Галышкина, Дудоладов, Поповский, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...и механизм 11 навески находится в нижнем положении (фиг. 1),При вращении ведущих колес 13 бес" конечная лента 4 приводится во вращение. При этом в контакте верхней ветви бесконечной ленты 4 и опорной тормозной плиты 5 б возникают силычтренин, создающие сопротивление вращению имитирующее тяговое сопротив.- ление навесного орудия в заглубленном состоянии при нахождении механизма 11 навески в нижнем "плавающем положении. В этом случае развиваемое транспортным средством тяговое усилие будет максимальным.При подъеме механизма 11 навески от гидросистемы транспортного средства 12 гибкое звено 10 охватывает упорный ролик 15, одновременно транспортное средство 12 перемещается влево (назад), При этом возрастает вертикальное усилие на механизм...

Номер патента: 1411608

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Дмитриченко, Зайцев, Кривенцов, Перельштейн, Поповский, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...машина 1 отклоняется влево от плоскости, прохоЛящей через ось вращения беговогобарабана 2 перпендикулярно плоскостиФундамента 4, имитируя движение наподъем. Угол отклонения колесной машины 1 определяется величиной тормозного момента приводно-тормозногоустройства 5.При подаче от программного блока"7соответствующей команды приводнотормоэное устройство 5 работает врежиме двигателя, В этом случае беговой барабан 2, получая вращение отопорного катка 3, увлекает испытуемуюколесную машину 1 вправо от указаннойплоскости, имитируя движение на спуске, при этом двигатель испытуемойколесной машины 1 работает в режиметормоза.Таким образом, при чередованиитормозного и ведущего режимов работыприводно-тормозного устройства 5испытуемая колесная машина 1...

Номер патента: 1416874

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Аджемян, Александрян, Мкртчян, Хачикян

МПК: G01M 13/00, G01M 17/007

Метки: испытаний, машин, сельскохозяйственных, стенд

...насадком 9, который выполнен с переменным профилем в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, Площадка 8 шарнирно смонтирована на основании 1 посредством механизма ее перемещения в двух перпендикулярных относительно опорного колеса 4 направлениях, Механизм перемещения площадки 8 выполнен в виде шарнир 35 ного четырехзвенника 10 с параллельно расположенными звеньями 11.При работе стенда нагружатель б усилий рабочих сопротивлений имитирует условия соприкосновения при взаимодействии рабочих органов 3 с почвой, а имитатор неровностей рельефа. через гидронагружатель 7 и насадок 9 площадки 8 создает усилия рабочих сопротивлений при взаимодействии опорного колеса с неровностя" ми поверхности почвы.При этом благодаря переменному профилю...

Номер патента: 1418594

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бенц, Пинигин, Репин, Сударчиков, Чернин

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, исследования, трака

...выглубление его из грунта с помощью силово"го гидроцилиндраЗатем цикл повторяется. Формула из обр ете ния Составитель Е.Цыганков Корректор М.Шароши Редактор Е.Папп Техред Л.Олийнык. ВНИИПИ Государственного комитета СССР по дегам изобретений и открытий 113035, М"ква, -35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кустройствам для испытания элементов гусениц транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в рабфте.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства. 10На раме 1, жестко закрепленной наакторе, устанавливается подвижная рфмка 2, выполненная в виде короба 4 и...

Номер патента: 1422060

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Листопад, Малинов, Семилетова, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, полигоне, ресурсных, тракторов

...показано).На нижнем конце вертикальной оси 9 закреплен приводной ролик 14, введенный в контакт с направляющей 5 посредством поджимных роликов 15 и упругого элемента 16. Для улучшения сцепления с направляющей 5 на приводном ролике 14 закреплен резиновый бандаж 17.При испытаниях трактор совершает круговое движение вокруг вертикальной оси 9, при этом указанная ось50 вращается, приводя во вращение приводной ролик 14. При вращении приводного ролика 14 подвижная тележка 8 перемещается по направляющей 5; одновременно перемещая при этом вертикальную ось 9. В результате абсолют;. ное движение трактора представляет собой сумму относительного движения (вращения) трактора вокруг вертикальной оси 9 и переносного движения этой оси 9 по направляющей...

Номер патента: 1422061

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Расулов, Рубин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...5 соответственно выполнены углубле О ния 12 для пальцев 11.Количество диаметров расположения пальцев и углублений определяется требуемым количеством режимов колебаний испытуемого транспортного сред 35 ства и отвечающим им эксцентрисите там.На валах 8 барабанов 2 и 3 установлены ленточные тормоза 13, а в ступичных частях 6 закреплены колодочные тормоза 14. Пальцы 11 снабжены приводом 15, выполненным, например, в виде пневмокамер, закрепленных на стуничной части каждого барабан а,45Испытание гусеничных транспортных средств осуществляется следующим образом.Испытуемое гусеничное транспортное средство устанавливают на бараба 50 нах 2-4, крепят и расчаливают в поперечном направлении. Включают моторно-трансмиссионную установку транспортного...

Номер патента: 1422062

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Белецкий, Гернер, Зарецкий, Лавринович, Топалиди

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...который необходимдля вычисления Р 4. . Квантование кри,вой Рт =2(Р 1 ) осуществляется с помощью компараторов 20-22 квантования,количество которых равно числу ступеней квантования я,При достижении усилием на педали5 тормоза, например, величины 18(Р.Р, ), срабатывает компаратор 20квантования и переводит блоки 31 памяти накопителей 27-30 данных в режим хранения информации. Таким образом, с помощью блоков 31 памятив накопителе 27 фиксируется значение х-- 1 я (Р, -Р д, ) , в накопителе 28 - х=18 (Р, -Р ), в накопителе е 29 - х, у, =1 д (Р и -Р , ) . 18 (Р, -=1 д(Рг -Р,. ). Дальнейший рост Рприводит к последовательному срабатыванию компаратаров 21, 22Ии запоминанию соответствующих зна 2чений ххеху хр хзроерх 1 ху 2 у кууоухуу У 2 р УЗЭуу с...

Номер патента: 1423932

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Алексеенко, Иргл, Капитанец, Тимошенко

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, трактора

...блока 17 сравнения, на другой вход которого поступает сигнал с выхода сумматора 14, равный сумме переменной составляющей случайного сигнала, определяемой скоростью движения трактора 2, и математического ожидания, определяемого включенной передачей, С выхода блока 17 сравнения сигнал поступает на Фазовый преобразователь 19 усилителя 18, где суммируется с пилообразным напряжением питания тиристоров. Формируемые на выходе Фазового преобразователя 19 импульсы, длительность которых определена уровнем входного сигнала, запускают блокинг-генератор 20,работающий в ждущем режиме. Выходные сигналы блокинг-генератора 20, поступающие на блок 21 тиристоров, управляют силовыми тиристорами, включенными по встречно-параллельной схеме, В результате на...

Номер патента: 1425509

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Кришневский

МПК: G01M 17/007

Метки: звукоизолирующих, кабины, самоходной, свойств

...но в полученном суммарном спектре шума при работающей машине вкладструктурного шума больше вклада воздушного шума или одинаков с ним и не- .обходимо для последующего по необходимости снижения шума уменьшать вкладструктурного шума,Изобретение относится к испытаниямобъектов на степень эвукоизоляции икасается способа определения звукоизолирующих свойств кабины самоходной машины. 5Цель изобретения - повышение точности определения степени звукоизоляции.На фиг. 1 изображен график потенциально достижимых величин фактичес, кой звукдизоляции кабины с ограждаю"щими поверхностями из стали, стекла,резины; на фиг2 - структурная схемаизмерительного тракта.Измерительный тракт состоит из канала имитации реального звукового поля в кабине, который...

Номер патента: 1428978

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бартенев, Бернацкий, Зверев, Смирнов

МПК: G01M 17/007

Метки: качению, сопротивления, средства, транспортного

...при помощи жесткого дышла 16,в которое встроен силоизмерительныйпреобразователь 1. Устройство работает следующим образом.При открытой задней стенке экрана 1 испытуемое транспортное средство 4 Вкатывается внутрь экрана и присоединяется к шарниру 9, после чего задняя стенка экрана закрывается, Тягач50 2 начинает движение, буксируя за собой при помощи приспособления 4 аэродинамический экран и независимо от него испытуемое транспортное средство. Сила взаимодействия транспортного средства с,цорогой измеряется при помощи силоизмерительного преобразователя 17, Вертикальные колеба"ия транспортного средства, вызванные неРовностями дороги, сопровождаются угловым перемещением деталей шарнира 9 и перекатыванием роликов 10 и 11 в пазах 12 и 13...

Номер патента: 1428979

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Герасимов, Лужнов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, колеса, направляющего, стенд, трактора

...Редактор Е, Лапп Подписное Тираж 847 Заказ 5116/39 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород ул 11 рое;т.ая,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно киспытаниям гусеничных транспортныхсредств,Цель изобретения - приближениережима стендовых испытаний направляющего колеса гусеничного тракторак реальным условиям его работы.На чертеже показана принципиальная схема стенда.Стенд для испытания направляющегоколеса гусеничного трактора состоитиа основания 1, механизма статического нагружения, содержащего подвижную раму 2, на которой установленыиспытываемое направляющее колесо 3с амортизатором 4 и...

Номер патента: 1430790

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Беленький, Кацаев

МПК: G01M 17/007

Метки: большой, быстроходных, грузоподъемности, гусеничных, обкатки, средств, стенд, транспортных

...барабанана угол + аПоворотное устройство 17 крепитсяк основанию стенда болтами 19 через: опцентрические пазы, выполненные порадиусу с центром на оси шкворня.На гусеницах 12 закреплены имитаторы 20 дорожных неровностей, Обкатываемое транспортное средство удерживается на стенде в продольном направлении поцпружиненной шарнирной тягойне гоказана) .Стенд работает следующим образом,При движении гусениц 12 по беговымбарабанам возникают силы, создающие вибрации и нагрузки в узлах транспортного средства. Если оси беговых барабанов установлены параллельно осямопорных катков, то сопротивлениедвижению гусеницы минимальное и горизонтальная сила на удерживающую тягунаименьшая.При установке барабанов одной дорожки под определенным угломнапример...

Номер патента: 1431971

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик, Русадзе, Самаладашвили

МПК: B60D 1/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытаний, стенд, сцепного, устройства

...Г. ГандыбинТехред М,Дидьцс Корректор М.Максимишинец Редактор М, Бланар Заказ 5380/ 14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к испытательной технике,Цель изобретения - повышение надежности сцепных устройств путемприближения стендовых испытаний к5эксплуатационным.Стенд содержит основание 1, сцепное устройство 2, закрепленное наупоре 3 и связанное посредством тяги4, тензорезисторов 5 и 6, тяги 7,шатуна 8 с поршнем 9. Тяга 7 размещена в направляющей 10, шарнирно закрепленной на основании 1. Поршень 9размещен в поворотной головке 11, выполненной в...

Номер патента: 1435986

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Кузнецов, Мартинсон

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...устройством 5, Сбеговыми барабанами 3 и 4 кинематически соединены, соотнетстненна, датчики 6 и 7 угловой скорости, выходы 2 Окоторых подключены к нходам сумматора 8, Выход сумматора 8 подключен квходу регистрирующего прибора 9.Стенд работает следующим образом.При исследовании тяговых или тормозных свойств транспортного средства колесо приводится ва вращение двигателем транспортного средства илиприводно-тормозным устройством 5,приэтом транспортное средство совершает 301 продольно-вертикальные перемещения,При смещении транспортного средствавперед в пределах упругих свойств щиты колеса радиус качения колеса н контакте с приводным беговым барабаном 3 умень 35щается, а в контакте с поддерживающим беговым барабаном 4 увеличивается. В...

Номер патента: 1437722

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Киреев

МПК: G01M 17/007

Метки: воздействия, дороги, колесное, микропрофиля, моделирования, средство, транспортное

...устройства.На г 1 гиг.1 изображена схема устаиови колеса транспортного средства с Использованием устройства на Фиг,2 - диск устройства.Устройство содержит расположенный в вертикальной продольной плоскости1 кесткий элемент в виде дополнительного диска 1, прикрепленного к ступице.2, закрепленной на полуоси 3 трансмиссии транспортного средства 4. К диску 1 с эксцентриситетом е прикреплен диск 5 колеса с ободом б и ши" 20Мой 7Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства 4 по ровной поверхности дороги 25 происходит изменение радиуса колеса, Вследствие этого вызываются Динамические колебания подрессоренной массы транспортного средства в верти-. кальной и горизонтальной продольной 30 плоскостях, характерные для...

Номер патента: 1437723

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Деревянчук, Тимошенко, Хмара, Шипилов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителя, исследования, колесного, свойств, стенд, тягово-сцепных

...Вертикальные стержни 20 связаны между собой поперечной планкой 22, на которой подвешены грузы 23. Ведущий барабан 14 и приводной механизм смонтированы на неподвижном кронштейне 24, имеющем вертикальные пазы 25 для регулировки высоты расположения ведущего барабана 14.С помощью винта 11 и вертикальюгх пазов 25 устанавливают параллельность между поверхностью имитатора 2 дорожного покрытия и продольнылди брусьями 6 и канатом 18. С помощью рукоятки б и червячного редуктора15 ведущий барабан 14 приводят вовращение. Возникающее в канате 18усилие создает на ведомом барабане17 и, соответственно, на колесах 3крутящий момент, под действием которого колеса 3 перекатываются по поверхности имитатора 2 дорожного покрытия, при этом создается...

Номер патента: 1437724

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Скворцов

МПК: G01M 17/007

Метки: велосипедов, испытания, стенд

...21 и цепи (не показана), соединенной со звездочкой 22, предусмотрены натяжные звездочки 43. Седло 38 установлено с возможностью взаимодействия с подседельной трубкой 44. Для предотвращения износа резиновых брусков педалей 31 и 32 на них установлены металлические хо" муты 45.Для проведения испытаний переднее колесо 7 велосипеда 9 устанавливают на передние беговые барабаны 3 и 4, а заднее колесо 8 - на задние беговые барабаны 5 и 6Вращением винта 34 при помощи рукояток 35 производят сжатие нагрузочной пружины 39, создающее усилие, передаваемое черезседло 38 на подседельную трубу 44 ина ось каретки 33 и имитирующее сцепкой вес,Величину нагрузки на ось каретки33 контролируют динамометром (не показан), подсоединенным к свободномуконцу...

Номер патента: 1437725

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Глухих, Данилов, Сомов

МПК: G01M 17/007

Метки: тензотрак

...с внутренней стороны обвода, вворачивается винт 8 с отверстием в головке, просверленным поперек оси 25 винта. В отверстие вставляется штифт 9. Нажимное устройство содержит две планки 10 и 11, одни концы которых закрепляются на головке винта с помощью штифта 9 и могут свободно прово " 30 рачиваться вокруг .него, противополож ные концы планок свободно опираются на поверхность трака вне зоны балки Планки ориентируются перпендикулярно направлению движения катков. Нажимное устройство применяется в случае когда опорные катки имеют обрезиненный обод 12. Высота и ширина нажимных планок выбирается такими, чтобы при наезде опорного катка 13 на теизо О трак обод 12 давил только на поверхность планок и не касался беговой дорожки трака. С внешней...

Номер патента: 1439445

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Желяско, Киреев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаниях, коробкой, машин, передач, реверсом

...Как только тележка 2 перемещается в положе".нпе 10,14, включаются датчики 10 п14, При этом триГГеры 37,40 соответственно устанавливаются в единичноесостояние, а через схему И 95 и единичное состоянпе устанавливается 50триггер 93,Сигнал с единичного выхода триггера 93 поступает на один из входовхем И."96,98,102,103 и 104, Сигналс контакта 135 поступает ца второйвход схемы И 104, Так как па входесхемы И 104 поступившие сигналы повремени совпадают, то на выходе этойсхемы появляется сигнал, который пос 5 6тупает на вход схемы ИЛИ 121. Схема ИЛИ 121 срабатывает, включает ключ 125 и соленоид 29 гидрораспределителя 21, Гидроцилиндр 18 продолжает перемещение тележки 2 из положения 10,14 в положение 11,14. С включением датчиков 11 и 4...

Номер патента: 1441231

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Гаркавенко, Пелевин, Шапиро

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...трения между барабанами 3 и дви 35 жителем 4 транспортного средства 5, а следовательно, не требует дополнительных затрат энергии на вывод транспортнбго средства из состояния покоя, 40При увеличении нагрузок на транспортное средство 5 тепло, выделяющееся вследствие трения движителя 4 и опорных барабанов 3, нагревает поверхность 6, заставляя ее изгибаться, и образует на барабанах 3 неровности в виде ребер,.Образование ребер на барабанах 3 увеличивает шероховатость поверхности барабанов и тем самым увеличивает коэффициент сцепления, что устраняет проскальзывание движителей 4 относительно барабанов 3. При уменьшении нагрузок на транспортное средст" во 5 поверхности 6 остывают, что приводит к их распрямпению.В стенде вследствие нагрева...

Номер патента: 1441232

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, обкатке, скорости

...интервала на первый вход соответствующего данному скоростному интервалу элемента 2 И 10, на второй вход которого приходит сигнал в случае превышения скорости от дешифратора 5, который совместно со счетчиком 4 считает количество импульсов от генератора 6 опорной частоты, подаваемых на счетный вход счетчика 4, в интервале времени между импульсами от датчика 1 вращения колес автомобиля, подаваемыми на установочный вход счетчика 4. Например, в случае превышения скорости в первом скоростном интервале с выхода дешифратора 5 сигнал поступает на элемент 2 И 10, соответствующий данном скоростному интервалу, на первом входе которого имеется сигнал от дешифратора 8. Таким образом, на выходе данного элемента 2 И 10 появляется сигнал о...

Номер патента: 1442858

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Борисов, Геращенко, Дикун, Куприянчик, Мамити, Путеев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...12 управления электродвигателя 11.1 50Дополнительная система управления содержит программный блок 26, исполнительный механизм, выполненный в виде дополнительного электродвигателя 27, обмотка .8 управления которого подключена к программному блоку 26, Дополнительный электродвигатель 27 по;редством муфты 29 и редуктора 30 кинематически соединен с конденсатором 25 переменнои емкости 1 регу лятором корреляционной функции вьиодного сигнала преобразователя 21 случайных сигналов).Стенд работает следующим образом.Беговой барабан 5 приводится ва вращение приводным двигателем 5, который питается генератором 10. Средний уровень нагрузки на переднее колеса 6 создается массой колесного транспортного средства 7 и установленным на нем грузом....

Номер патента: 1444637

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Иванов, Иванова, Целищева

МПК: A01B 59/04, G01M 17/007

Метки: испытаний, полигоне, ресурсных, тракторов

...проскальзывания гибкого звена 12 периферийные опорные стойки 9 и приводной барабан б охваченыгибким звеном 12 более одного40раза. При испытаниях трактор перемещает- ся по круговой траектории, центр которой расположен. на оси вращения приводного барабана 6. При этом посред ством каната 8 и водила 7 приводной барабан 6 приводится по вращение, За счет фрикционного взаимодействия замкнутого гибкого звена 12 в нем создается усилие, под действием которого 50 поворотная рама 4 поворачивается вокруг оси центральной опорной стойки.При этом центр траектории движения трактора, расположенный на оси вращения приводного барабана 6, перемещается по окружности.В результате траектория движения трактора представляет собой сумму от-. носительного...

Номер патента: 1444638

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Беленький, Кацаев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...фиксатора под гусеницы и выброс его со стенда. Продольные стенки кронштейна 13 связаны между собой ребром 25, которое является элементом жесткости конструкции и упором для двуплечего рычага 15 в горизонтальном положении. Габаритная высота кронштейна и двуплечего рычага в горизонтальном положении при этом меньше дорожного просвета машины. Нижнее плечо двуплечего рычага снабжено противовесом 26, что облегчает поворот рычага 15 вокруг оси 14, а удерживание его в горизонтальном положении обеспечивается загсчет большего веса верхнего плеча.Стенд работает следующим образом.Установка машины на стенд и съезд с него производятся при горизонтальном положении двуплечего рычага 15.После остановки машины рычаг 15 устанавливается вертикально,...