G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 1252689

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Киреев

МПК: G01M 17/007

Метки: водонепроницаемость, испытания, средств, транспортных

...8 заезжаетв бассейн 2, при этом кабина транспортного средства 8 располагается вцентре рассеивателя 7, а подпружиненный упор 24 предохраняет другуюторцовую стенку бассейна 2 от соприкосновения с остовом транспортногосредства 8. Гидроцилиндры 23 включа"ются на обратный ход и их штоки начинают втягиваться. При этом каретки16 неподвижны, так как их перемеще":;нию препятствуют упорные грузы 20,контактирующие с упорной поверхностью 15 выступа 13. В результате торцовая стенка 18 поворачивается нашарнирных опорах 17 до тех пор, поканатяжением цепей 22 не поднимаютсярычаги 19 и упорные грузы 20 не выходят иэ зацепления с упорной поверхностью 15 выступа 13, при этом торцовая стенка 18 занимает вертикальное положение. При дальнейшем сдвигании...

Номер патента: 1255891

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кийко, Харченко

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, движителей, средства, транспортного

...1, характеризующей действительную скорость движения транспортного средства, а дополнительныйдатчик 3 частоты вра.ы:ия вырабатывает непрерывный сиа., уровень которого пропорционален частоте вращения движителя, характеризующейтеоретическую скорость движениятранспортного средства, Непрерывныйсигнал с выхода датчика 2 частотынращения поступает на вход формирователя 5 импульсов, на выходе которого образуется последовательностьимпульсов, частота следования которых пропорциональна частоте вращенияпутеизмерительного колеса 1. Этапоследовательность импульсов с выхода формирователя 5 импульсов поступает на вход управляемого делителя 8 частоты, с выхода которогопоследовательность импульсов поступает на один из входов элементаИ 10, С выхода...

Номер патента: 1259130

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кузнецов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, обкатки, средств, стенд, транспортных

...опор 2 и 3,Механизм нагружения выполнен раздельно для каждого борта транспортно.го средства. Он состоит из звездочки10, вращающейся в опорах 11, ускоряющего редуктора 12, тормозного устройства 13 и соединительных муфт,закрытых кожухами 14, В качестве тормоэного устройства может быть исницами транспортного средства а звездочки 10 механизмов нагружения закреплены на основании 1 между этими рамами.2 ил,пользован электромагнитный порошковый тормоз,Механизм нагружения закреплен наосновании 1 в промежутке между П -об.разными рамами 5 и 6, Стенд снабженупором 15 для удержания на нем транспортного средства 16 и наклоннымиэстакадами 17 и 18 для въезда транспортного средства.Для обкатки транспортное средство16 въезжает на стенд по эстакаде...

Номер патента: 1259131

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Батуашвили, Малинов, Семилетова, Халфин

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, полигоне, трактора

...буксируемая тележкаповернется в продольной вертикальной плоскости вокруг поперечной горизонтальной оси, проходящей через центр пятна контакта задних колес 3 с поверхностью полигона 26, при этом шарнирная тяга 14 остается в горизонталь ном положении, так как жидкость в обоих сообщающихся сосудах 1 О и 1будет находится на одном уровне. Врезультате опорный вал 15 повернетсявместе с остовом буксируемой тележ-ки 1 против часовой стрелки относительно горизонтально расположенной шарнирной тяги 14, Поворот опорного вала 15 против часовой стрелки с поиощью звездочек 20 - 23 привключенной управляемой муфте 17 ипередаточном числе реверс-редуктора18, равным, например + , приводитк повороту регулятора 8 нагрузки тор.моза 7 в направлении...

Номер патента: 1267202

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Дмитриченко, Зайцев, Перельштейн, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...аппаратуре 28. На раме 3 закреплена скоба 29, :оедицеццая прицепным крюком 30 исцьпываемого транспортного средства 9.Стенд работает следующим образом.Испытываемое транспортное средство 9 управляемыми 7 и ведущими неуправляемыми 8 колесами устанавливается на бесконечные ленты 12 и 13 и опирается ца неподвижные тормозные плиты ч и 15, Балластные грузы 17 устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение транспортного средства 9. Скобу 29 соединяю, с прицепным крюком 30.При вращении ведущих неуправляемых колес 8 бесконечные ленты 13 и беговые барабаны 11 начинают вращаться. Посредством редуктора 22, карданцой передачи 23 и редуктора 21 начинают вращаться беговые барабаны 10 и бесконечные ленты 12, приводя во...

Номер патента: 1276946

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бахтеев, Курасов, Ларионов, Русанов, Садовников, Седов

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, динамического, исследования, колеса, полевых, почвой, условиях

...Электронные приборы управления содержат задающиепрограммные устройства 26, электронные преобразователи 27 входных сигналов и усилители 28 обратной связи,10Давление в гидроцилиндрах 17 и 20обеспечивается насосной станцией 29с приводом от редуктора 30, Тягач12 снабжен колесами 31 и расположенна раме 1 вместе с прицепом 31.Устройство работает следующим образом,При движении тягача 12 привод испытуемого колеса 3 осуществляется отвала 11 отбора мощности через редуктор 30, регулируемый гидронасос 13,гидромотор 14 и редуктор 15, Статическое вертикальное на ружение испытуемого колеса 3 осуществляется с помощью балластных грузов 2 и гидроцилиндров 17, управляемых вручную с по -мощью гидрораспределителя, а динамическое вертикальное и...

Номер патента: 1276947

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Георгиади, Гернер, Говердовский, Мигиренко, Никифоров

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...будут вращаться с заданнымэксцентриситетом, имитируя воздействие дорожных неровностей. Частотаэтих воздействий определяется скоростью вращения привода 5. Вращениеот беговых барабанов 1 через ременную передачу 13, редуктор 15 с передаточным числом (-х), включенную управляемую муфту 16 и ременную передачу 17 передается обойме 18 обгонной муфты. От обоймы 18 к ступице22 вращение передается только в одном направлении, а звено 20 с роликами 19 увлекается ступицей 22 (вхолостую). Так как вторая управляемая муфта 29 отключена, а ступица22 соединена жесткой кинематическойсвязью с шестерней 24, тодополнительные барабаны 26 будут вращатьсяв том же направлении и с той же угловой скоростью, что и беговые барабаны 1,Для расширения диапазона...

Номер патента: 1281960

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Карих, Степанов

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожным, колеса, покрытием, свойств, сцепных

...прокатывается, отвечает, Это позволяет определить на поверхности по- крытия зоны, отвечающие требованиям по сцеплению.В связи с тем, что в соответствиидействующими требованиями на дорогах допустимы три предельных величины коэффициента сцепления - для легких, затрудненных и опасных условий движения, в устройстве предусмотрена фиксация испытательного колесасоответственно в трех положениях,каждому из которых соответствуетсвое положение пружины. Фиксатором 16 жестко прикрепляют шкивы 6 к колесу 1 и либо поворотом колеса 1, либо тяговым винтом 9 натягивают пружину 10 до усилия, обеспечивающего окружное тяговое усилие Р, соответствующее при качении колеса. силе трения Р. = Р д для коэффициента сцепления, допустимого по условиям движения....

Номер патента: 1281961

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гецович, Тобольски, Фур

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: имитации, процесса, средств, торможения, транспортных

...направлении в направляющих опорах 11 и 12 иснабженных реактивными гидроцилиндрами 13 и 14 и гидроцилиндрами 15 и 16прижатия колес 3 и 4 к беговым барабанам 1 и 2. Гидроцилиндры 15 и 16сообщены с источником давления черезредукционные клапаны 17 и 18. Рамы9 и 10 снабжены имитаторами динамического перераспределения вертикальных,реакций, выполненными в видедвухсекционных гидроцилиндров 19 и20, каждая из полостей которых сообщна с одним из реактивных гидроцилиндров 13 .и 14. Причем гидроцилиндр 19 выполнен тянущим, а гидроцилиндр 20 - толкающим, Регулятор8 давления снабжен имитатором усилия от подвески, выполненным в виде 0гидроцилиндра 21 с одной нагружающей полостью, сообщенной с гидроцилиндром 16, и двумя раэгружающимиполостями,...

Номер патента: 1283587

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Амельченко, Башкин, Костаненко, Кулешов, Латушкин, Стаскевич, Шнейсер

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, стенд, тракторов

...напряжения на электромагнит 12 поСоставитель С. Белоусько Редактор Ю. Петрушко Техред Л.Сердюкова Корректор Л, ПилипенкоЗаказ 7429/39 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано при испытаниях тракторов.Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения.На чертеже схематически изображен стенд, общий вид.На основании 1 шарнирно установлены беговые барабаны 2, кинематически соединенные с тормозом 3.К продольным тягам 4 и 5 навесногомеханизма испытываемого...

Номер патента: 1285333

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Берегов, Канделя

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, исследования, стенд

...рамы 1 по горизонтальным направляющим 12.Стенд работает следующим образом.Для изменения геометрии гусеничного движителя и длины его опорной по верхности кронштейны 11 перемещаются по горизонтальным направляющим 12 по раме 1 и фиксируются в отверстиях, выполненных в ней, болтами 17.Для изменения геометрии движителя 45 в вертикальном направлении сменные опоры 14 балансирных кареток 8 с пружинами 9 перемещаются по вертикальным направляющим 13 кронштейнов 11 и фиксируются в различных положениях пальцами 18, Заменой балансирных кареток 8 с опорными катками 5 и упругими элементами 9 в сменных опорах 14 производится изменение конструкции и компоновки этих узлов. 55Для определения рациональной развесовки варианта конструкции и...

Номер патента: 1290130

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Битаров, Лушкин, Розинцев, Старчак

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, опорное, средства, стенда, транспортного

...образом.При вращении колеса 8 (фиг. 1) 40 транспортного средства оно имеет возможность в определенных пределах смещаться по барабану 3 в поперечном направлении. При контакте шины колеса 8 с роликами 5 последние начинают 45 вращаться, препятствуя дальнейшему смещению колеса. Так как ограничители поперечного смещения установлены с наружной стороны каждого колеса транспортного средства, то транспортное средство не имеет возможности схода с барабанов.При вертикальном перемещении штанги 1 основание 2 через растяжку 6 и кронштейн 7 воздействует на подвиж ные в вертикальном направлении оси 9 (фиг. 2), перемещая упорные ролики 5 одновременно с перемещением колеса транспортного средства. Расположение упорных роликов науровне оси колеса...

Номер патента: 1295264

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бернацкий, Клименко, Леневич, Марутян, Петухов, Позин, Ракицкий, Часоводов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, рессор, стенд

...подшипниками (не показаны), элементов 11 крепления и электро- гидравлического следящего привода.Электрогидравлический следягций привод состоит из насосной установки 12, сервоклапана 13, задающего устройства 14, блока 15 сравнения, датчика 16, усилителя 17 обратной связи, магистрали 18 давления и сливной магистрали 19.Стенд работает следующим образом.Испытуемая рессора 6 в сборе устанавливается на опоры 5 и с помощью элементов 11 крепления соединяется со штоком гидроцилиндра 10. Рабочая жидкость от насосной установки 12 подается под давлением к сервоклапану 13. В зависимости от требуемого режима нагружения задающим устройством 14 (программатор, генератор, магнитограф и т.д.) формируются элект 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 чае различия...

Номер патента: 1295266

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Розинцев, Старчак, Суслин

МПК: G01M 17/007

Метки: дороги, испытания, неровностей, средств, стенд-имитатор, транспортных

...на ограничитель поперечного смецеция. Стойки 7 и 8 жестко соединены с рамой 9, опирающейся на фундамент стенда-имитатора. При этом стойка 8 дополнительно жестко соединена с рамой стенда-имитатора (не показано). Упорные кронштейны 10 жестко укреплены на раме 9 и своими башмаками 11 упираются в боковую стенку фундамента. Штанга 3 представляет собой пару параллельно расположенных пластин 12 и 13, размещенных в пазах направляющей планки 14 и соединенных между собой поперечинами 15 и 16, образуя сварную конструкцию коробчатого тина. Скоба 17 предотвращает подъем штанги 3. Упорный подшипник упорного устройства 1 включает в себя кольца 18 и 19, шарики 20 и сепаратор 21. Кольцо 19 несет на себе диск 22, снабженный плоской поверхностью и осью...

Номер патента: 1298577

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Афанасьев, Дьяченко, Индман, Марголин, Проскуряков, Руденко

МПК: G01M 13/00, G01M 17/007

Метки: агрегате, жаток, испытаний, машин, мобильным, преимущественно, сельскохозяйственных, средством, стенд, энергетическим

...выполненного в виде гидроцилиндра 8 с площадкой 9, действующего посредством золотника 10 сроликом 11 на его штоке и гидравлически связанного с гидроцилиндром8 дросселя 12 от насоса 13.Выступы на опорном барабане 4 могут быть выполнены съемными, различными по проФилю, с радиальным смещением, с собственной осью вращенияи с эксцентриситетом. Вместо выступов-препятствий через опорный барабан может быть пропущена профилированная лента, контактирующая со следящим золотником, с произвольной,непостоянной или постоянной скоростьювращения. 40Стенд работает следующим образом. Подлежащее испытанию мобильное энергетическое средство 3 с жаткой 7 устанавливается своими колесами на барабан 4, и жатка 7 опускается до контакта ее башмаков с площадкой 9...

Номер патента: 1298578

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Донских, Сахаров, Смирнов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...корпусов планетарных механизмов30 и 31 стенд снабжен измерительнойсистемой (не показана), имеющей вольтметр, включенный в диагональ потенциометрического моста, в одно из плечкоторого включен переменный резистор,35 связанный с выходным звеном соответствующего согласующего редуктораИспытываемая колесная машина 40 установлена на полые беговые барабаны и зафиксирована ца цих посредством захватов 41, троса 42 и лебедки,43. 5При работе приводного электродвигателя 3 корпусы 22 и 23 первого 6 и второго 7 дифференциалов вращаются с одинаковыми угловыми скоростями, так как вторая полуось 10 первого дифференциала 6 заторможена червяком 5, а вторая полуось 12 второго дифференциала 7,жестко связана с рамой стенда.Через конические зубчатые...

Номер патента: 1303876

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бухарин, Дудоладов, Малинов, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожке, испытаний, кольцевой, ресурсных, тракторов

...поверхностью кольцевого упора 50. При дальнейшем перемещении подвижной каретки10 дополнительный кулачок 52 входит в горизонтальный профилированный паз 13, и подвижный упор 51 выдвигается вправо (фиг, 2), освобождая кольцевой упор 50, Под действием усилия пружины 48 вертикальная ось 23 перемещается вверх, при этом также перемещается вверх кулачковая полумуфта 34, кулачки 36 которой в процессе вращения попадут в центральный паз 38, выполненный в торце конической шестерни 28, В результате вертикальная ось 23 кинематически связана с конической шестерней 28, При движении трактора вращение вертикальной оси 23 через конические шестерни 28 и 26, звездочки 29 и 30 дополнительной передачи, барабаны 18 и 19 и канат 20 передается подвижной каретке...

Номер патента: 1307277

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Авдеев

МПК: G01M 1/10, G01M 17/007, G01M 17/02 ...

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...аппара-. туре 21.В начале испытайий силовой цилиндр 9 устанавливается в исходное положение под острым углом АОВ к горизонтально расположенной платформе 3, соприкасаясь опорой 10 с первым упором 11.При подаче давления в бесштоковую полость силового цилиядра 9 опора 10 прижимается к первому упору 11, а . платформа 3 вместе с размещенным яа ней испытуемым транспортным средством 4 поднимается, поворачиваясь вокруг горизонтальной оси 2. Силовой цилиндр 9 пря этом также поворачивается на опоре 10, прижатой к первому упору 11, приближаясь к вертикальному положению " положению неустойчиво" го равновесия - и достигает его.Дальнейший подъем платформы 3 выводит силовой цилиндр 9 из положения равновесия, Его опора 10 перемещается.по...

Номер патента: 1315857

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Васиков, Мацкевич, Шарипов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, стенд, транспортной

...балкам 14, соединяющим платформы 4 и 5.В соответствии с требованиями правил техники безопасности при работе на испытательных стендах на платформе 4 установлен ограничитель 15 хода, а на платформе 5 съемный ограничитель 16. В боковом направлении роль ограничителей выполняют стойки 2. Для обеспечения возможности испытаний на стенде землеройно-транспортных машин различных типоразмеров основание 1 имеет регулируемые вставки 17, а платформы 4 и 5 - вставки 18, Улучшение условий эксплуатации стенда и расширение диапазона исследований путем обеспечения создания ступенчатых или непрерывных нагрузок достигается тем, что на испытываемое землеройно-транспортное средство устанавливается лебедка 19, соединенная13158 своим тяговым, канатом 20 с...

Номер патента: 1318828

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Блохин, Попов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...9. Кон3 13188 тактная площадка 18 размещена в проеме 23, выполненном в пластине 24. Стопорение задних ведущих колес 8 осуществляется механизмом 25 фиксации, взаимодействующим с дисками колес 8. Контроль положения механизма 25 фикса 5 ции осуществляется путевыми датчиками (не показано), подключенными к пульту 17 управления.Стенд работает следующим образом.Испытываемое транспортное средство 3 по настилу 24 заезжает на беговые барабаны 2, заторможенные ограничительными роликами 7, контактирующими одновременно с беговыми барабанами 2 и тормозными колодками 10 при нижнем положении вертикальных штанг 4, регистрируемые путевым датчиком 20. На информационном табло 21 появляется надпись "Въезд-выезд разрешен"20 "Обкатка запрещена". Переднее...

Номер патента: 1323898

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Леиашвили

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, оценки, средств, транспортных, условий, эксплуатации

...датчик 14 уг,и поороа, выполненный в виде 1 отецц 5 омстр 15, - игцал, ИРОпОРциоца,1 ып Гг" ,1 Рс ;1 1 ц)цОРтного средства 2 и хыракгспцзуюццй кри. ез и 3 ц х т р а с кто р и и лв ц ж е н 1 я т р . н ц О и т 110 ГО релства 2; второй .1 я;цик 18 з -лы 0 оРотс 1, вы по.1 11 н ц 1 Йв 1,1 Р 10 Гсц ц 10 тР 18, -- си Гц 11, 1 р 010 рп 1 ц;,п 11 Й и )Оло,11.1 ю-угловым колебаниям рц;нрт 0 о срслс гва 2. При этом .1 с мцфср 24 уменьшает амплитуду колебаний рычага 21 грзо 23 относительно вертикального положения,11 ри подаче питы;ощсго апряжения ца входные клеммы б,ц)кя 25 табилизированного напряжеция питания поданное напряжение стабилизируется стыбилитроцом 38, регулируется по величине поте ииометром 37 и подается на цепочку резисторов 33 36...

Номер патента: 1323899

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Ли, Сиятов, Хмелевцев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...устяцавливакися Б верхнем положении, холостые барабаны 17 блокируютя, а после установки ко,сс ця беговыеярабаны 1 и 2 разб)локируОТГ 53 и подъемники6 оцускяк)тс 53.Для опенки тормозных кяцеств каждогомоста транспортного средства соединяют управляемые муфты 6 Б кярдацную передачу 55 8. Устанавливают датчик 18 начала торможения на педаль тормозя транспортного сред.ства. Запускают электродвигатели 3, и посредством цепной Пердачи 4, редуктора 5О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 и муфты 6 приводятся во вращение ведущие барабаны 1, которые прокручивают колеса транспортного средства, Нажимают на педаль тормоза, при этом датчик 18 начала торможения включает счетчик 26 времени торможения, На выходе микросхемы 44 вырабатывается разрешающий сигнал...

Номер патента: 1323900

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Гурковский, Коденко, Лизогубов, Сергиенко

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, ресурсных, тракторов

...1 О полый каток 5 начинает вращаться относительно вала 3, при этом лопатки 12, 13 взаимодействуют с вязкой жидкостью и с полыми шарами 23, создавая сопротивление вращению полого катка 5 и, соответственно, тяговое сопротивление на крюке 9 испытываемого трактора 10. 2 з.п.ф-лы, 2 ил,,Р,15, 1)ЬПО) 1 ег" Ы 5,;ПСИН )К.(Кг 1:1 .,1 Я СИЖ(ПИЯ,(ИЯ 1 И(ССКХ Пс) -Грузок пга; 23 могут оып выполпсчы из"1 Р,КС., СС,И С,3 ГРС 11 1 1 1,1)Ч иКс 1 10 КП ) 1 с ПО Ходу Т 02 КТОО(1 1 О. Б рс)1.ПР и),ОГО катка 5 ч( рез сстсри 14, 1 О и Звсзлочки 8, 20, соелпнеые цепной перелячей 19, передается валу 3, который начиняет вращаться против часовой стрелки. При з)тОМ лопатки2, Зякрспленныс. я Внутреней поверхости 11, и лппятки 13, закреплен:.Р на валу 3, взаи...

Номер патента: 1325316

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Котов, Красненкер, Павленко, Перельштейн, Сухицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...гидроцилиндров 2, установленных на основании . БесиТоко е гол(сти силовых гидропилиндров 2 соеди)сы между собой и подключены к источшку 13 лавлешя с программным блоком. Ьсск(иечная лента 4 выполнена в виде звенчатой пепи, в звеньях 14 которой выполнены продольные пазы 15. В продольных пазах 15 размещены тиски 16, шарнирно установленные с эксцентриситетами на попсречны.( осях 7, закрепленных в звеньях 4, связанных между собой шарнирным пяльпем 18. Диски 6 в нижней части соединены межлу собой дополнительной поперечной Оськ) , на которой шарнирно установлены ролики 20 с возможностью контактирования с имитаторами 8 дорожных неровностей. Испытываемое транспортное средство 11 тягой 21 с динамометром 22 присоединено к опорной стойке 23,...

Номер патента: 1325317

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ефимов, Короткевич, Лабко, Михайлов

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...связанного с основанием 1 и подклюценного к управляющему источнику давле- ЗО ния Ие показано). Входной вал 18 трансмиссии посредством фиксатора 19 жестко соединен с остовом транспортного сред ства 6. Платформа 3 связана с механизмом поворота, выполненным в виде гидроцилиндра 20, шарнирно установленного на основа- З 5 ниии подключенного к регулируемому источнику давления. В зависимости от заданного уровня и асимметрии нагружен ия трансмиссии соот г) ветствуюцсие полости гидроцилиндрон 20 и 17 соединены с источником давления и тем самым устанавливают первоначальные угол наклона платформь) 3 и положенис каретки 14. В результате трансмиссия нагру.жается крутящим моментом. Величина и 4 направление среднего уровня нагрузек определяется...

Номер патента: 1326939

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гурковский, Коденко, Лизогубов, Сергиенко

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, испытаниях, ресурсных, тракторов

...катка 1 установлены уплотнения 12. На внутреннейповерхности полого катка 1 и на валу2 жестко закреплены лопатки 13 и 14.Снаружи полого катка 1 закреплены 25выступы 15. Шестерня 16, жестко закрепленная в торце полого катка 1,входит в зацепление с шестерней 17,расположенной на валу 18, опирающемсяна подшипник 19, смонтированный враме 5. На валу 18 установлена звездочка 20, связанная с звездочкой 21,закрепленной на валу 2. Гидронасос 22испытываемого трактора 7 соединенчерез регулятор 23 давления трубопроводами со штуцером 24, ввернутым в35крышку 10. Регулятор 23 давления однимиз каналов соединен с гидробаком 25.В случае установки гидронасоса 22и гидробака 25 на раме 5, на валу 18. Устанавливается дополнительно звездочка 26, Соединение...

Номер патента: 1066315

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Левинсон

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: вращению, сопротивления, трансмиссии

...посредством привода разгоняют до установившейся частоты вращения, при достижении заданной частоты вращениявходной вал трансмиссии отсоединяютот привода для возбуждения в трансмиссии затухающего переходного процесса и измеряют в течение этогопроцесса замедление вьгодного валатрансмиссии, к выходному валу трансмиссии прикладывают дополнительнуюэталонную нагрузку, затухающий переходный процесс в трансмиссии возбуждают при двух различных уровнях дополнительной эталонной нагрузки исопротивление вращению трансмиссииопределяют по формулеЕ 2Мс (г) - Е И) М сл (г)тр Е, - 1 (С) 663152где М,р - сопротивление вращениютрансмиссии,Г, Р(Г) - замедление выходного ва 5ла трансмиссии в переходных процессах придвух различных уровнях,М , и М ,...

Номер патента: 1332168

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Авдеев, Калъченко, Рославцев, Сазонов

МПК: G01M 1/10, G01M 17/007

Метки: инерции, моментов, средства, стенд, транспортного

...16 для 40определения периода собственных угловых колебаний испытываемого транспортного средства 7 вокруг горизонтальной оси второй шарнирной опоры 4на упругих элементах ходовой системы17. Датчик 16 подключен к регистрирующей аппаратуре 18.В начале испытаний силовой гидроцилиндр устанавливается в положениеустойчивого равновесия, опорный элемент 9 соприкасается с упором 11. Вэтом положении угол д. между осью штока 8 силового гидроцилиндра и направляющими 10 меньше 90. При подаче,давления в бесштоковую полость силового гидроцилиндра опорный элемент 9прижимается к упору 11 и транспортноесредство 7 начинает подниматься, поворачиваясь вокруг оси заднего моста 168 26. При дальнейшем выдвижении штока 8 силового гидроцилиндра упругие элементы...

Номер патента: 1332175

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гладов, Котович, Кувшинов, Павлов, Ушаков

МПК: G01M 17/007

Метки: движителей, испытания

...сигнала, пропорционального продольному смещению полюса поворота Х, используется .усилитель 13. Ин О тегратор 12 представляет собой. устройство, объединенное с общеизвестным электронным развязывающим усилителем 13 постоянного тока, который преобразует сигнал по выходному напря жению. На вход усилителя 13 подается сигнал, снимаемый с выхода датчика 9 и пропорциональный параметру х. В состав интегратора 12 входит также широко применяемые электронно-множитель 50 ные устройства, обеспечивающие деление сигналов и их умножение. Эти устройства выдают результат практически мгновенно (с задержкой порядка нескольких микросекунд), что повышает общее быстродействие САР,положения тележки 3 по отношению к положению продольного смещения полюса...

Номер патента: 1337712

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Землянский, Коровин, Платонов

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, гусеничных, исследования, киносъемки, объектов, подвижных, помощью, средств, транспортных

...подвижных об ьектов гусеничных транспортных средств с помощьк) кицол,ем. ки, преимуцественно цевки гусеницы с зу. бом ведущего колеса, содержит втулку 1, врдссдюцуюся на оси 2, установлена)й ца рам 3 транспортного средства соосно с ведхщим колесом 4. На втулкезакреплен штатив 5 с кинокамерой 6 и рычаги 7, взаимодействую)цие через упругие захваты 8 с кронштейном 9, установленными цд консольной части башмаков гусеницы 1 Ро Для управления включением кинокамеры 6 устройство имеет токосъемник 11, соединенный с блоком 12 питания и тумблером 3, установленным в кабине транспортного средства. Обзор взаимодействую)цих между собой цевки 14 гусеницы и впадины ведущего колеса обсспечивается зз счет выреза части Ггсчс)вс)и дорожки звсцьс.в...