G01M 17/007 — колесных или гусеничных транспортных средств

Номер патента: 737274

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Болдин, Мороз

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, величины, движения, динамического, ограничения, скорости

...достижения максимально воз-.можного замедления фиксируется в моментдостижения установившегося значения замедления при продолжающемся росте давления в приводе тормозов или при макси,мально возможной величине давления.Параметры давления, используются,кроме того, для,коррекции параметров замедления (например, времени срабатывания привода,и времени нарастания замедления до максимума) а завиеимости от скорости включения тормозав, т. е. от отклонения режима торможения от экстренного,выдает ее:на выходное запожинающее устройство 10.Если максимально возможное замедле. ние в данном торможении достигнуто, то схема 7 выдает разрешение,на прием информации в выходное запоминающее устройство 10, куда и заносится из операционного блока 9 уровень...

Номер патента: 737807

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Гоникберг

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, кузова, механизма, подъема, самосвала, стенд

...13 и далее, обойдя верхнюю точку опорных седел 10, под действием веса штанг прижимаются и скользят по ограничителям 12. Затем кузов 4 самосвала с П-образной рамой опускается в нижнее положение (фиг. 5). В этом случае поперечины 16 штанг 14 скользятвниз по ограничителям 12 и после прохождения нижней кромки ограничителей входят в контакт.с опорными седлами 10, фиксируя тем самым П-образную раму в поднятом положении. В дальнейшем цикл испытаний повторяется.Такое выполнение стенда позволяет повысить надежность и безопасность его.работы, ликвидировать простои конвейера по причине поломкН запорного устройства и снизить затраты на его обслуживание,Стенд работает следующим образом.П-образная нагружающая рама 1 на-ходится в начальный...

Номер патента: 737808

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Гоникберг

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, кузова, механизма, подъема, самосвала, стенд

...которой шарнирносмонтировано опорное устройство 3для упора в днице кузова 4 самосвалаво время испытаний. Продольные балки5 рамы 1 шарнирно присоединены кстойкам 6 посредством осей поворота 7На стойках смонтированы запорные устройства 8,;обеспечивающие поочередное автоматическое отпирание и З запирание П-образной рамы во времяпроведения испытаний. Стопоры 9 предназначены для Фиксации самосвала.При этом оси поворота 7 рамы 1 соосны оси поворота кузова 4 самосвала.Устройство 3, смонтированное напоперечной балке 2 рамы, включает всебя целое Г-образное звено 10 искладывающееся в шарнире 11 Г-образное звено 12. Звенья 10 и 12 соединены одними концами при помощи шарнира 13 между собой и снабжены опорнойплитой 14. Другими концами звенья 10и 12...

Номер патента: 740570

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностики, тормозов

...непосредственно на колесе. Пульт управления представляет собой панель, з 5 иа которой размещены измерительные и регистри. рующие приборы н органы управления.Привод включает в себя электродвигатель, приводящий во вращение через редуктор ролик 1 и ппевмоцилиндр со штоком для воэ 40 вратно-поступательного перемещения ведущего ролика в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.Электронная система слежения предназначена дпя слежения за величиной скорости вращения Молеса и выдачи необходимых сигналов на приборы пульта управления и приводы устройства. Она выполнена в виде цифрового измерителя времени, непрерывно измеряющего длительность части оборота колеса, определяемой конструкцией датчика 3, механизма задаищ.величины...

Номер патента: 741158

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Джения, Лиокумович

МПК: G01M 17/007, G01P 21/02

Метки: автомобилей, валом, входным, двуступенчатым, проверки, редуктором, таксометров

...двухступенчатого редуктора 4. Один выходной конец вала 5 связан с помощью гибкого вала 6 с так. сометром 2, а другой выходной конец вала 7 связан с помощью гибкого вала 8 с эталонным спидометром 3., Входной конец вала 7 устройства соединяется с т 1 омощью приспособления 9 с приводным гибким валом 10 автомобиля, передающим вращение спидометру автомобиля (на схеме не показано) от двухступенчатого ре. духтора 11 автомобиля, входной конец вала 12 которого посредством гибкого вала 13 соеди20 3 74неи с вьиодвым концом вала 14 коробки пе.редач 15 автомобиля-такси.Редуктор 4 устройства и редуктор 11имеют одинаковую конструкцию.Проверка таксометра 16, соединенного с по.мощьв гибкого вала 17 с редуктором 11, проиэводикя в следующей...

Номер патента: 742207

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Мартинович

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тормозных

...контроля давления в пневмоцилиндре тормозной педали. В идеальном случае, когда время срабатывания тормозов, замедление и время торможения обоих колес одинаковы, прибор 10 записывает по первому каналу прямую линию, так как изменения напряжений датчиков 7 и 8 будут одинаковы и разность их напряжений, регистрируемая прибором 10, равна нулю, Длина этой линии соответствует времени торможения колес, Такой результат. дает объективную оценку состояния тормозов автомобиля, а в случае необходимостицепь одного иэ датчиков 7 или 8 размыкается и прибор 10 записывает характер изменения скорости колес при торможении, время срабатывания тормозов и время торможения колес.При состоянии тормозов автомобиля, отличном от идеального, записанные прибором 10...

Номер патента: 742240

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Купцов, Полянский, Устинов

МПК: B62D 55/20, G01B 7/16, G01M 17/007 ...

Метки: гусеницы, тензометрический, шарнир

...ступени пальца 1 находятся в одной и той же поперечной плоскости, что н выступы втул. ки. При этом выступы втулки 3 идентичны ступеням пальца. Ступени пальца 1 шлифованы, а их число равно число проушин 4 и 5 смеж. ных звеньев гусеницы.На одной иэ сторон шарнира на крайней проушине установлена втулка 6 с фланцем, закрепленная на проушинес помощью винтов 7. Через втулку проходят провода для снятия сигнала с тензометрических датчиков, наклеен. ных в промежутках между степенями пальца (не показаны) .742240 г иг 1 ИПИ Заказ 3380/17 Тираж 730 Подлисно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная 3Шарнир работает следующим образом.Тяговыу усилия испытываемой гусеницы.воспринимаются шарниром через его проушины, втулку и палец. При этом...

Номер патента: 742745

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравченко, Купцов

МПК: G01M 17/007

Метки: грунт, гусеничного, давления, датчика, движителя, звена, положения

...и датчик давления.Устройство для определения положения датчика давления содержит корпус 1 датчика давления 2, который связан пластинами 3 со стержнями 4, расположенными внутри анкеров 5. Измеритель перемещения выполнен в виде двух таких анкеров 5, в которых выполнены прорези 6, по которым перемешаются пластины 3. Стержни 4 связаны датчиками перемещения 7 реостатного типа, Прорези 6 закрыты элас- ,тичными кожухами 8.7427 Перед проведением исследований помаршруту движения гусеничного транспортного средства в грунт заглубляются анке-.ры, а вместе с ними и корпус датчикадавления,5При движении транспортного средствадатчики давления 2, установленные в грунте, под воздействием сил от звеньев гусеничного движителя смещаются относительно...

Номер патента: 743909

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Побежимов, Рохленко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, роликовый, средства, стенд, тормозов, транспортного

...соединены по правому и левому бортам стенда попарно между собой и гидроусилителями 8. Последниесоединены с дифференциальным манометром 9 и исполнительными цилиндрами 10.Между гидроусилителями 8 и цилиндрами10 установлены клапаны 11. Цилиндры 10соединены с площадками 12, расположенными на правом борту стенда. Площадки13 левого борта стенда подпружинены собеих сторон пружинами 14. Площадки 12и 13 размещены в каретках 15, которые связаны винтовыми парами 16 с электродвигателями 17, соединенными между собой по 20схеме электрический вал. Каретки 15, пары 16 и электродвигатели 17 образуют механизм настройки базы стенда.Стенд работает следующим образом.При въезде автомобиля на стенд колеса 25одного его моста включают клапан 11, колеса...

Номер патента: 746241

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Васильев, Войтенко, Плотников

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, исследования, стенд

...взаимодействует нагрузочныйгидроцилиндр 14. Последний можеттакже взаимодействовать через. шарнирно установленную балку 15, выполненную жесткой (для движителя с 35эластичной подвеской), либо в виделистовой рессоры (для движителя сполужесткой подвеской). Нагрузочныйгидроцилиндр 16 взаимодействует с "корпусом привода 4. Гидроцилйндрыимеют каждый своюсистему управления 17, в напорной гидролинии которой установлен аккумулятор 18 давления. К гусенице 11 крепятся"сменные препятствия 19, количество ивысота которых выбираются в зависимости от методики испытаний. Дляизмерения тяговых усилий одно из "звеньев гусеницы-вйполнено тензо метрическим (на фиг. не показано)и электрически связано с регистри- И рующими. приборами.Работает стенд следующим...

Номер патента: 752151

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Рабинович

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесного, роликовом, средства, стенде, тормозов, транспортного

...колеса свободной оси устанавливают страховочнье башмаки 10. При испытаниях по упрощенному способу автомобиль устанавливают на ролики стенда так, чтобы проверяемое колесо 7 опиралось,на передний ролик 1 и подъемник 9 (ом. фиг. 3), после чего под свободные(олеса 8 устанавливают страховочные башмаки 10. Затем опускают подъемник 9 (см. фиг. 4), Под действием веса автомобиль смещается вниз и назад, однако смещение его опраничивают страховочные башмаки 10. В результате 5 проверяемое колесо 7 оказьгвается прижатым к переднему ролику 1 сильнее, чем к заднему ролику 2, Дальнейшие операции аналогичны описанным.Такое осуществление способа несколько 1 О снижает его эффективность по сраанеио сосновным вариантом, так как величина силы Н не может...

Номер патента: 765085

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Купцов, Умнягин

МПК: B62D 27/02, G01M 17/007

Метки: бортов, грузового, сборки, средства, транспортного

...закрепленные на продольной части 11.На концах вертикальных тяг закреплены прижимы 12. Зажимной механизм снабжен приводом от источника рабочей среды, например сжатого воздуха, содержащим рабочий цилиндр 13, корпус 14 которого жестко закреплен на продольной тяге 11, а его поршень 15 - на верхней части 3 рамы.Нижняя часть 4 рамы имеет опоры 16 и Фиксирующие элементы 17 с пальцами для ориентации петель собираемого борта 18.Панель 19 распределения сжатого воздуха расположена также в нижней части 4 рамы 2. На боковых стойках 5 рамы установлен дополнительный ручной прижим 20. Пневмоцилиндр 21 привода расположен в нижней части 4 раНа фиксирующие элементы 17 с пальцами монтируют металлическую торцовую обойму и петли, затем в зафиксированную...

Номер патента: 767604

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ечеистов, Зверев, Лощинская

МПК: B60K 17/30, G01M 17/007

Метки: ведущем, колесе, моментов, сил, средства, транспортного, управляемом

...шарнирами, при этом стороны дороги. Силы и моменты, дейнаружная поверхность сферы сопряжена ствующие наведущее управляемое кос прижимным Фланцем. . ф лесо 9, будут. передаваться на рамуНа Фиг. 1 изображено предлагаемое 2 практически только через полый коустройство, общий вид; на Фиг. 2 в . жух 1, благодаря наличию карданныхмеханизм блокировки осей вращения : шарниров 13 и 14 в кинематической це; шарнира; на Фнг. 3 - кинематическая "пи от ведущего вала 11 до колеса 9.,схема устройства.- 1 Эти силы с высокой точностью могутУстройство состоит из полого кожу- быть измеРены с помощью иэмерительноха 1, один конец которого связан с го преобразователя, размещенного нарамой 2 посредствоМ шарнира с двумя полом кожухе 1.осями 3 и 4...

Номер патента: 767606

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Абрамов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, ходовой, части

...маховик кинематически связан с накладками через исгытываемые детали.На фнг. 1 и 2 изображен стенд, ,общий вид; на фиг. 3 " кннематитВская схема стенда при исгытании деталей ходовой части с торсионной подвес" кой; на фиг, 4 - то же, со спиральной пружиной илн листовой рессорой.Стенд состоит из основания 1, бегового барабана 2 с двумя эксцентрично укрепленными съемными на нем накладкайи 3, испытываемых узлов хо- довой части, включающих опорный каток 4, балансиры 5, установленные в опорах 6, и торсионную подвеску 7. Свободные концы торсионной подвески 7 (торсионов) соединены с аналогичными балансирами 8, установленными в опорах 9. Цапфы балансиров 8 раз" мещены в пазах маховика 10, вращающегося в подшипниках 11.Работает стенд следующим...

Номер патента: 771494

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Городчуков, Дмитриченко, Поликаренков, Чайко, Штыка

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, средства, стенд, стенде, транспортного

...испытаний каждая опора стенда одним концом шарнирно соедииена с основанием стенда, а другимсвязана с,механизмом вертикальногоперемещения опор, установленным наостове,На фиг.1 показан предлагаемыйстенд, вид сбоку; на фиг,2 - то же,вид сверху,Способ испытаниягусеничного транспортного средства осуществляют припомощи стенда, включающего в себя основание,1, на котором расположеныопоры 2, представляющие собой рамнуюили монолитную .конструкцию, Каждаяопора 2 одним концом при помощи шарниров 3 соединена с основанием 1, Другие концы основания свободно опираются на механизмы 4 вертикального перемещения.Реактивная тяга 5 с пружиной 6 удерживает испытуемое транспортное средство 7 относительно колонны 8, По бокам основания установлены стойки 9,...

Номер патента: 771495

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Марущак

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средства, стенд, транспортного

...13.Для случая поломки механизма поворота 3 на стенде смонтирована вторая рама 14 аналогичной конструкции,на канате 15 которой размещено приспособление 16, представляющее собойкаретку 17, установленную между разнесенными на большее расстояние,чемупоры 13, упорами 18 и соединенную771495 формула изобретения 1 бФиг оставитель А.Аф ехред О. легеза ектор Г.решетн Редакт е 1019 Подпиственного комитета СССРобретений и открытий35, Раушская наб., дф 4/ сное Заказ 6683/5 ВТир аж ПИ Госуд о делам Москва,130 илиал ППП Патент , г.ужгород, ул,Проектная тросиком 19 с рычагом 29 муфтй сцеп-ления.устройство работает следующим образом.Каток, передвигаясь в направлениифвперед , одновременно перемещаеткаретку 10 по канату 7, каретка 10,достигнув упора 13...

Номер патента: 775653

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Амелин, Глухих, Мацков, Созонов, Эльтес

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, оценки, стенд, тяговых, характеристик

...узлами и датчиками устанавливается на исследуемый грунт. Оператор устанавливает под каретку 21 штамп 9, 4 О , имитирующий гусеницу. Штанга 19 сменная и ее длина выбирается в зависимости от высоты устанавливаемых гоунтозацепов. Чтобы каретка 21 не нагружала через штангу 19 штамп 9, при подготовке к испытаниям винт 11вывинчивается до отказа вверх, а штанга 19 стопорится от вертикальных перемещений в трубе 10 с помощью винта с барашком 32. 5 ОС помощью троса б штамп 9 соединяется через динамометр 7, блоки 4и 3 и звено 8 с лебедкой 5. Перед приложением вертикальной нагрузки, ослабляя винт с барашком 32, опускают каретку 21 на штамп 9. Ослабляют винт29 хомута 28, установленного на неподвижном кронштеине, и выставляютдатчик вертикальных...

Номер патента: 775654

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Заец

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, ресурсных, средств, транспортных

...3 графики 1-1 отражаютизменение тяговых усилий тракторовТК на первой, второй и трет-:.-передачах, линия 17 - суммарое тяговое усилие транспортнь.х сред;.тв а.линия Ч - приведеная сила треиягусениц о тормозную гли=у (меметсопротивлеия).Для осуществления движения имарное тяговое усилие должс бы:,бО равно или больше момента сопр-. в .;вления ное средство - стенд - самоходная риашина".Это ограничивает возможности по сокращению продолжительности ресурсных испытаний транспортных средств, а также не позволяет достаточно точно имитировать тяговое сопротиление на крюке, частота которого при выполнении типичных сельскохозяйственных операций лежит в пределах 0,2-3 Рц.Целью изобретения является сокращение продолжительности ресурсных испытаний путем...

Номер патента: 779843

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Альгин, Дзюнь, Лукьянчук, Перерва, Стрюков, Филимончик, Цитович

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: дорожных, испытаний, надежность, средства, трансмиссии, транспортного

...изобретений и открытий 113035 Москва ЖРаушская наб. д. 4 5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 наибольшей спектральной плотности воздействия микропрофиля, с низшей частотой собственных колебаний трансмиссии.Испытание трансмиссии проводят циклами В течение каждого цикла нагружение трансмиссии .осуществляют 5 в четырех режимах: в форсированном по уровню крутящего момента, при этом нагружают трансмиссию предельным кру- тящим моментом, создаваемым двигателем, и осуществлдют движение с пол- О йостью открытой дроссельной заслонкой управляющей подачей топлива двигателя, на подъемах крутизной 4-10; в форсированном по скорости движениярежиме транспортного средства, при этом осуществляют движение "со скоростью, ограничиваемой...

Номер патента: 779846

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бурда, Глухих, Губин, Дмитриченко, Иваниди, Козырев, Мазепов, Никонов, Стариков, Тетерятников, Шаров, Шевчук

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...концами тросов 19 и 20, верхние концы которых прикреплены соответственно к левой 2 и правой 3 гусеницам:. маши ны 1. При этом места крепления тросов 19 и 20 к гусеницам 2 и 3 сдвинуты по фазе относительно друг друга. Для ограничения угла поворота пло:-о щадки 4, на основании 8 установлены регулируемые упоры 21, 22, 23, 24. Для снижения усилий в тросах 19 и 20 испытываемая машина 1 устанавливается на площадку 4 с таким расчетом, чтобы шарниры бруса 5 и шарниры колонн б и 7, располагались соответственно в продольной и поперечной плоскостях, прохОдящих через центр тяжести машины или же через точки, 20 расположенные на небольшом расстоянии от центра тяжести машины 1, Размеры площадки 4 выбираются с таким расчетом, чтобы устранить выход...

Номер патента: 783107

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Купцов, Полянский, Устинов

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...пальцев 4, причем каждый палец выполнен в виде стержня 5 переменного сечения, на одном конце которого имеется сферическая головка 6, а на другом - цилиндрическая часть 7. Цилиндрическая часть 7 каждого пальца жестко закреплена в проушине тензотрака 1783107 3при помощи штифта 8. 1 оловки 6 пальцевустановлены в проушинах смежных траков 2и 3 с зазором. Стержень 5 имеет наибольшеесечение со стороны цилиндрической части 7,На его гранях прикреплены во взаимно перпендикулярных плоскостях тенэодатчики для измерения нормальной и касательной реакцийгрунта. Ьлокировочные серьги 9 устанавлива.ются на специальные втулки 10, которыежестко стопорятся в проушинах смежных. траков 2 и 3 при помощи штифтов 11.Для уменьшения попадания абразива в шарнир...

Номер патента: 783622

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Верховский, Воронин, Георгиевский, Дмитриченко, Козырев, Котов, Маркелов, Поликер

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, ресурсных, стенд, ускоренных

...10, соединенныхшарнирно с качающимися рычагами 11,второе плечо которых может быть соединено посредством муфт 12 или скрюком трактора амортизатора 13,или с орудием, агрегатируежм спереди трактора.Шаг установки уиорон 6 не кратеншагу почноэацепон 7, а сами упоры6 установлены на осях 5 так, чтоимеется воэможность их регулирования 25в вертикальной плоскости, Переднийрычаг 11 предназначен для испытанияс орудиями, агрегатиронанными спередиЖесткость пружины амортизатора 13 Яменьше или равна жесткости пружин8 упоров 6.Работает устройство следующим обра. зом.ускорение ресурсных испытаний осу- З 5 ществляется созданием широкого диапазона тяговых и толкающих нагрузок. При вращении гусениц почноэацеиы 7 входят я контакт с упорами б и...

Номер патента: 783623

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Григорьян, Дмитриченко, Дьяков, Никулин, Оганесян, Сардарян, Сиреканян, Шиляев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, стенд, тракторов

...и 4 начинают вращаться, С помощью 4 Оэлектрической машины 6, работающейв режиме генератора, создают заданноесопротивление вращению кольцевыхдсрожек и соответственно движителейтрактора, В исходном состоянии всепластины 10 имитаторов 9 поднятывверх, При вращении кольцевых дорожек 3 и 4 выступ 12 соприкасаетсяс контактным датчиком 15, замыкаяего, подавая напряжение на обмоткуреле 16. Это приводит к размыканиюконтакта 29 и замыканию контакта 27,в результате чего обмотка электромагнита 25 обесточивается, а обмоткаэлектромагнита 26 оказывается псднапряжением. Электромагнит 26 перемещает золотник гидрораспределителя23 в такое положение, при которомрабочая жидкость от гидронасоса 24поступает в штоковую полость гидроцилиндра 22, При этом...

Номер патента: 785091

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Болдин, Габитов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...элемента И 30, выход которого соединен со входами элемента ИЛИ 32 и тригге.ра ЗЗ запоминания очередности расторма живания тормозов. Другие входы элементаИЛИ 32 и триггера ЗЗ соединены с выходом элемента И 31. Выход элемента ИЛИ 32 соединен с измерительным прибором 34.Устройство работает следующим образом.Во время разгона автомобиля конденсатор 2 заряжается от выходного напряжения тахогенератора 1 через резистор 3, При этом падение напряжения на резисторе 3, плюсом приложенное к инвертирующему входу 4 36компаратора 5, не изменяет его состояния.На выходе 8 компаратора 5 напряжение от.рицательное, так как на неинвертирующий вход 6 подано отрицательное опорное напряжение от источника 7.При торможении автомобиля напряжеф ние тахогеиератора...

Номер патента: 787220

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Габитов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: неравномерности, срабатывания, средства, тормозов, транспортного

...и 6, выходы которых соединены с блоком индикации 11. Интеграторы 3 и б содержат операционные усилители 12 и 13, интегрирующие конденсаторы 14 и 15, полевые транзисторы 16 и 17, 30 при открывании которых коротким импульсом, вырабатываемым дифференцирующей цепочкой 10 по переднему Фронту импульса одновибратора 9, происходит разряд конденсаторов 14 и 15, ин теграторы 3 и б возвращаются в исходное состояние, полевые транзисторы 18 и 19, при открывании .которых разре-; шается интегрирование, так как напряжения с выходов датчиков 1 и 4 пос,тупают на входы интеграторов 3 и б. Устройство работает следующим образомАвтомобиль затормаживают на стенде, снабженном датчиками 1 и 4 тор мозных сил колес. При достижении тормозной силы Р или Р любого иэ...

Номер патента: 787221

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гернер, Зарецкий, Левинсон

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...,- выходное напряжение интегратора 5,В С - постоянная времени интегрирования,О (й) - входное напряжение интегратора 5.При Ок, (с) = Од выражение (1)принимает следующий вид(2)ЬЬХ 1") ,15 где Оо - выходное напряжение источника 6 образцового напряжения.С выхода интегратора 5 сигнал поступает через замкнутые контакты 11 и 14 переключателя 7 на вход блока 3 дифференцирования, выполняющего операцию диФференцирования, т. е. О .):чс - йщ.М - ,Ьь 52 2 2 ф (3)где О (с) - выходное напряжениеблока 3 дифференцирования,В 2 С 2- постоянная временидифференцирования.Подставив найденное значение дляО 1 (с) в выражение (3), гтулучим1 ЗО з с, (4)Таким образом, выходной сигналблока 3 дифференцирования при настройке или проверке не изменяется во времени, что...

Номер патента: 787934

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Заец, Козырев, Кривенцов, Сухицкий, Тетерятников, Чумаков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...7 установлен дополнительный беговой барабан 12 на расстоянии В отопорного бегового барабана 1, равномбазе испытываемой колесной машины 13,Прицепное устройство состоит иэ опоры 14, закрепленной на основании 7, 10и тяги 15. В опоре 14 и тяге 15 выполнено несколько отверстий для соединительного пальца 16, Для воспроизведения дорожных неровностей набесконечной ленте 8 закреплены 15препятствия 17, Опорный беговой барабан 2 может быть закреплен на основании 7 в нескольких положениях длярегулирования натяжения бесконечнойленты 8. Бесконечная лента В выполнена в виде гусеничной цепи какого-либо серийного гусеничного транспортного средства, Для обеспечения равномерного износа тормозной площадки расстояние между серединами ее отдельных частей 10...

Номер патента: 787935

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Дорохов, Козырев, Чернов

МПК: G01M 17/007

Метки: имитатор, испытаний, нагрузок, переменных, полигонных, тракторов

...достигается тем,что имитатор снабжен роликами, а каток выполнен полым с кулачками, закрепленными ца его внутренней поверхности, прц этом упомянутый вал размещен внутри катка и снабжен закрепленными ца нем упругими пластинами, насвободных концах последних установлены упомянутые ролики, контактирующиес кулачками катка,На Фиг, 1 схематически изображенимитатор, вид сбоку; на фиг, 2 - тоже, вид сверху, разрез В-В на фиг,1; на Фцг, 3 - разрез А-А на Фиг, 2.К остову испытываемого трактора 1присоединена рама 2 с установленнойна цей осью 3. На этой оси шарнирноустановлен полый каток 4, при этом,ось 3 проходит внутри катка 4 чер.всю его длину, Па внутренней поверхности катка 4 закреплены кулачки 5, контактирующие с соответствующими роликами 6,...

Номер патента: 796701

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дурановский, Жмайлик, Пинигин, Саблин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксованиягусеничного, исследования, средства, транспортного

...средствазадним ходом после проведения эксперимента вращение ведущего колеса через венецзвездочки 1, цепную передачу и звездочку 2 передается на вал 3 привода. Муфта 5 включается, а муфта 11 выключается,так как они имеют противоположный знак работы. Через муфту 5, ве дущую звездочку 6, выполненную заодно с колесом 7, и посредством стержней 8 вращение передается на записы,ваемую катушку 9, Затем посредством муфты 13 вращение передается на на ружный барабан 12, при этом одновременно происходит отключение тормоза 14 от неподвижного вала 15,которые соединены муфтой 16. В результате наружный барабан 12 получает вращение и происходит наматывание троса 17 на этот барабан.Для упрощения конструкции муфта 13 может быть выполнена в виде...

Номер патента: 797933

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Кудин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, педальютормоза

...в езотверстие 12 и резотверстие 13.97933 ас заданным давлением, через отверстие 12, поцается в рабочую полость пневмоцилиндра 3 и перемещает цток 4, который создает необходимое усилие на педали тормоза 14, При этом воздух из нерабочей полости пневмоцилиндра выходит и атмосферу. После окончания проверки тормозных параметров автомобиля, подают сжатый воздух в отверстие 13, при этом воздух из нерабочей полости пневмоцилиндра выходит в атмосферу, а шток 4 занимает исходное положение,з 7Дополнительно на фиг. 1 и 2 изображены следующие элементы диагностируемого автомобиля: .14 - педаль тормоза, 15 - педаль управления сцеплением, 16 - рулевая колонка, 17 - кабина водителя, 18 - пол кабины .Установка устройства в кабине дивгпостируемого...