G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 949386

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Камаев, Насибулин, Симонов, Столпников, Хаимов

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...ременные передачи 22 и 23 и валы 24 и 25.Корпус 26 установлен на кузове мо- дели локомотива и включает две группы валов 27 и 28, на концах которых укреплены съемные вибродиски. 29-31 с эксцентрично расположенными отверстиями для создания дисбаланса. Группа валов 27 расположена в горизонтальной плоскости и их оси параллельны друг другу и перпендикулярны продольной оси экипажа,86 4А группа валов 28 расположена ввертикальной плоскости, проходящей через продольную ось модели.Число оборотов, вибродисков 29 равночислу оборотов коленчатого вала силовогодвигателя, а число оборотов вибродисков30 в два раза меньше числа оборотов того же вала.Число оборотов вибродисков 3 1 выбирается из условия, что проекция силы Й(фиг, 2) равнодействующей сил...

Номер патента: 954285

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Арнаутов, Воронов, Костенко, Чернов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, приводов, средств, тормозных, транспортных

...и через схему 39 к триггеру 36 и счетчику 44. Счетчик 40 подключен к коммутатору 37 и через элемент И 16 к ГТИ 24. Триггер 36 подключен через элемент И 20 к счетчику 44. Счетчик 43 подключен к коммутатору 37 ГТИ 24 - к элементам И 17 - 20.Перед началом работы устройства на выходе блока 22 устанавливают постоянный аналоговый сигнал, пропорциональный номинальному усилию Р(фиг. 3) на тормозную педаль. Кнопкой 29 формируют сигнал Ч 1, который устанавливают триггеры 32 и 35 и счетчик 40 в нулевое, а триггер 33 в единичное состояние. В исходном состоянии управляющим сигналом У 5 с выхода триггера 32 выходы счетчика 40 оказываются подключенными через коммутатор 37 к входам ЦАП 23, выход которого, в свою очередь выходным сигналом Ъв триггера...

Номер патента: 954843

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Бибик, Васильковский, Данченко, Есаулов, Зинченко, Иоффе, Казберюк, Каневский, Карасев, Койрес, Ларин, Листопадов, Мартынов, Осадчук, Синицкий, Старосельский, Узлов, Шевченко

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожных, испытания, колес, стенд

...обоймы 14в пазу 10 вилки с помощью шарнирного ползуна 11, Эти конструктивные лочный перевод имитируется сменными вкладышами, установленными на боковой поверхности беговой дорожкиопорного катка 4,Испытания колес в режимах торможения осуществляются с помощью тормозного механизма 5,Стенд позволяет расширить технологические возможности испытанияпутем приближения их к реальным условиям эксплуатации колес, в частности, имитации условий контактаколеса с опорным катком, условийдвижения колеса по рельсу, обеспечения любой комбинации скоростей движения колеса с величинами его нагружения, обеспечения имитации прохождения колесом кривых, стрелочных 3 954843 4На фиг.1 изображена схема стенда;на фиг.2 - то же, вид сбоку; нафиг 3 - разрез...

Номер патента: 957040

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Выскребец, Новиков, Оскаленко, Пономаренко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, рельса, стенд

...с механизмом поворота 13,выполненным, например, в виде червячнойпередачи и привода 14,Стенд работает следующим образом.Испытываемый объект нагружаеся транспортируемым материалом. Перемещениеупоров 8 балка 6 поворачивается вокруг оси7, устанавливая с перекосом каждую колесную пару 3, Барабаны 1 приводятся во вращеУ ние, вовлекая при этом колеса. При повороте рычагов 9 механизмом от привода 14 вокруг оси 10 в противоположном друг другу направлении колесные пары перемещаются в поперечном продольной оси направлении. Меняя направление поворота одного из рычагов 9, создается виляние вагонетки. При этом воспроизводится положение вагонетки, характерное для криволинейных и зигзагообразных участков пути. Тензодатчики, встроенные,...

Номер патента: 962780

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Жарков, Лукин, Наянов

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностирования, средств, транспортных

...2 синхрокизирующих сигналов, и стробоскопической лампы 9, подключенной к выходу блока 3 регулируемой задержки, соединенному также с блоком 6 вертикального отклонения. Блок б вертикального отклонения, в свою очередь, соединен с выходом датчика 2 синхрониэирующих сигналов. В качестве датчика 1 может быть использован дат9 б 2780 Формула изобретения ИПИ Заказ 7497 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, у ектная,4 чик давления, установленный в системе питания двигателя транспортного средства, датчик вибрации, установленныйв соответствующих местах остова транспортного средства и т.д. Датчик 2 может. быть включен в цепь высокого 5 напряжения свечи зажигания первого Цилиндра или в топливопровод 3 орсунки первого цилиндра и т.д.В процессе...

Номер патента: 962783

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Зубарьков, Харламов

МПК: G01M 17/00

Метки: манекен, посадочный, средства, транспортного, трехмерный

...и обеспечивающих соот ветствующее положение его центра тяжести. На основании 3 седалища вплоскости симметрии манекена закреплен Т-образный кронштейн 13, на концах пОперечины которого шарнирно установлены моделирующие голень телескопические элементы 14. Нижние концыголенных элементов 14 посредствомголеностопных шарниров 15 соединеныс зфементами 16, моделирующими стопу.На осйовании 3 седалища закрепленыбедренные грузы 17, на наружных элементах 14 голени - голенййе грузы 18,воспроизводящие массу и положениецентра тяжести моделируемых частейтела. 60На боковых сторонах кронштейна 6измерительного штока закреплены опорные консоли 19, на которых с возможностью вращения установлены штанги 20.Каждая из штанг посредством тяг 21 5 шарнирно...

Номер патента: 964519

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Козлов

МПК: G01M 17/00

Метки: впрыска, изменения, испытания, муфты, опережения, топлива, угла

...ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения оперативности и быстротыпроведения испытаний, носитель угловых меток ведущего вала выполненв виде разъемного кольца, угловыеметки выполнены в виде отверстий попериферии кольца, в качестве метокведомого элемента служат технологические отверстия корпуса муфты, а измеритель разности сигналов выполненв виде триггера, блока памяти и блока сравнения длительностей, соединенных. последовательно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ждановский Н.С. и др. Диагностика автотракторных двигателей сиспользованием электронных приборов.,Л., 1973, с. 74-77. лен кронштейн 2, на котором закреплены индукционные датчики 3 и 4. На соединительной шайбе 5 привода муфты 6 топливного насоса,...

Номер патента: 970178

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Бороненко, Кельрих, Никодимов, Соколов

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, вибрационных, испытаний, стенд

...штоком 14 гидроци- линдра 5 посредством валика 15. Одна сторона катковой опоры 4 соединена с рамой 3 посредством валика 16, а другая опирается на раму 3 через фрик"15 ционную прокладку 17.Ролики 11 и приводные ролики 6 предназначены для установки колесных пар 18 испытуемого вагона 19. Неподвижная основная рама 1 оборудова на упругим упором 20, а испытуемый вагон снабжен упором-ограничителем 21,. формула изобретения Стенд для виЬрационных испытаний вагонов, содержащий раму, катковые опоры для установки колесных париспытуемых вагонов и электромагнитные и пневматические пульсаторы соединяемые с надрессорными Ьалками тележек вагонов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения диапазона проводимых испытаний, он снабжен...

Номер патента: 970179

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Иванов, Иващенко, Тимохин, Ульшин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...следующим оЬразом.Испытываемый вилочный погрузчик 4 заезжает на беговые барабаны 2, при этом один из беговых барабанов 2 заторможен, После установки ведущих колес 3 на беговых барабанах последние растормаживаются, При включении балансирной электрической машины 5 в режиме двигателя осуществляется холодная обкатка трансмиссии вилочного погрузчика 4. При вращении ведущих колес 3 Ьалансирная электрическая машина 5 будет работать в режиме генератора (тормоза), создавая момент сопротивления вращению ведущих колес.Регулируя величину момента сопротивления балансирной электрической машины 5, изменяют режим обкатки, При этом скорость движения вилочного погрузчика 4 оценивается по показателям датчика 25 частоты вращения, показания которого...

Номер патента: 975778

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Воронов, Гимаев, Марушкин, Рассказов, Шмелев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: кокса, нефтяного

...углеводородов, 5,39 мас.%,смол, 0,60 мас.% асфальтенов. Перед подачей в камеру фракции смешивают. Температура смеси 500 С. Продолжительностьработы печи до достижения давления на1 Иф входе в змеевик 35 атм составляет.1420 сут. При коксовании по известномуспособу установка работает 132 дня.Продолжительность работы печи при использовании предлагаемого способа воз 40растает,в 9,3 раза.Предлагаемый способ позволяет увеличить межремонтный период работы змеевика трубчатой печи установки замедленно.го коксования в 9,3-10,5 раз. На чертеже представлена схема установки для осуществления способа.Нагретый до 380-400 С нефтянойостаток фракционируют в ректификационной колонне 1 на дистиллятные фракции2 и кубовый остаток 3 (вторичное...

Номер патента: 979947

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Шиловский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, лесозаготовительной, манипулятора, стенд

...манипулятором 14 через динамометр 15 и тягу 16, Измене.ние положения элементов манипулятора отно.,3сительно друг друга (углы а, а 3), осуществляется с помощью талрепов 17 - ,19.Стенд работает следующим образом,Испытываемый манипулятор 14 своей опорной фермой монтируется на платформе 6 так,как и на базовой машине. Штатные гидроцилиндры манипулятора заменяются талперами17 - 19, изменением длины которых устанавливаются согласно режиму и программе испытаний углы между элементами манипулятора 10а, Р, а (в плане - аз, Рукоять манипулятора 14 соединяется через тягу 16 и динамометр15 с эксцентриковым нагружателем 2,Перемещением и креплением нагружателя 2(на подрамнике с двигателем и редуктором)на направляющих 11 устанавливается...

Номер патента: 981842

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Егоров, Романов, Чугунов

МПК: G01M 17/00

Метки: гравитации, имитатора, исполнительный, механизм, пониженной, средств, транспортных

...( не показан ) на шарнире 2, допускающем вращение поворотной платформы относительно вертикальной оск. На поворотной платформе жестко закрепленыстойки 3-6, заканчкваащкеся шарнирами 7-10, оси которых горизонтальны и расположены в одной вертикальной плоскости, причем шарниры 8 и 9соосны. В шарнирах 8 и 9 установле"ны кривошипы 11 и 12, длина которых 35равна расстоянию между осями шарниров 7,8 и 9,10 соответственно, спальцами 13 и 14, входящими в от-.верстие гибких нерастяжимых элемен"товнапример, лент ) 15 и 16; другими концами закрепленных на барабанах 17 и 18, установленных в шарнирах 19 и 20 в вилках 21 и 22. Торсионы 23 и 24 закреплены однимиконцами в вилках 21 к 22, а серединами в барабанах 17 и 18, причемтак, что верхнее положение...

Номер патента: 981843

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Болдарь, Бурка, Новаковский, Сидоров, Цыкунцова

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, кузова, локомотива, сопряжения, стенд, тележкой

...основание 1 с установленными.на нем опорами качения 2 (фиг.2), на которых расположена нижняя подвижная рама 3, имитирующая тележку, На неподвижном основании 1 установлены стойки 4 с механизмами поперечных перемеще-. ний 5 (фиг.1) связанные посредством тенэометрическихтяг 6 с нижней подвижной рамой 3, имитирующей тележку и стойки 7 (фиг,2) с механизмами угловых перемещений 8 (фиг.1), связанныепосредством тенэометричес.г ких тяг 9 с верхней подвижной рамой 10 (фиг.2), имитирующей кузов, Между верхней и нижней подвижными рамами 3 и 10, имитирующими тележку и кузов, расположено испытуемое сопряжение кузова локомотива стележкой, состоящее иэ опор 11 и .шкворне 981843лы сопротивления повороту, а также позволяют строго перпендикулярно...

Номер патента: 981844

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Буч

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, средства, стенд, транспортного

...передней полураы 16 испытуемой рамы закрепленапередняя балка 23 со смонтированнымна ней силовозбудителем 24 вертикальной нагрузки в виде вибраторанаправленного действия,Подготовка к работе и порядокработы стенда следующие. Испытуемаярама устанавливается и закрепляетсяна осях шарнирных опор 17 и заднейбалке 15. Освобождаются болты крепления корпуса 13 универсального шарнира 14 к задней балке 15, после чего производится регулировка положения центра универсального шарнира 14который устанавливают на линии осигоризонтального шарнира испытуемойрамы.Регулировка необходима для компенсации неточности изготовленияи деформации испытуемой рамы и стенда. После регулировки болты крепления корпуса 13 затягиваются.Продольным и поперечным перемещением...

Номер патента: 981846

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Лазуткин, Михайлов, Строев, Филиппович, Хуртин

МПК: B60H 1/18, G01M 17/00

Метки: испытания, отопителей, средств, стенд, транспортных

...теплоноситель.Движение теплоносителя по контуру 7 происходит следующим образом,Нагреватель б испарителя 5 нагревает и доводит до кипения жидкий 10теплоноситель. Пары теплоносителячерез верхнюю ветвь контура 7 поступают в верхнюю часть радиатора 2,где отдают тепло, затраченное в испа".рителе на их образование, воздуху, об"1 дувающему радиатор 2 и конденсируютф ся, Пленка конденсата стекает повнутренним стенкам радиатора и понижней ветви контура 7 обратно виспаритель. Далее процесс повторяет"ся по описанной схеме.В системах отопления транспорт"ных средств ось радиатора может иметьразличные углы наклона к горизонту.Это вызвано конструктивными соображениями,а также продольными и поперечными кренами при движении машины. Наклоны оси...

Номер патента: 989342

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Гречинский, Рыгалин, Урецкий, Чинякин

МПК: G01M 17/00

Метки: виброизмерений

...позволяетповысить точность измерений за счетисключения точного анализа узкополосного случайного сигнала на выходевибростенда,Формула изобретений Устройство для виброизмерений, содержащее соединенные первый генератор, первый фильтр, модулятор, первый усилитель, смеситель;. второй фильтр, второй усилитель, третий усилитель, подключенный к индуктору вибростенда, датчик, размещаемый на вибростенде, четвертый усилитель и первый детектор, второй генератор, выходоь связанный со вторым входом модулятора, третий генератор, выходом соединенный со вторым входом смесителя, и измеритель, входом связанный со вторым выходом четвертого усилителя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерений, оно снабжено делителем и...

Номер патента: 989352

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Образцов, Орлов, Пенязьков, Тагиров

МПК: B61F 5/26, G01M 17/00

Метки: испытаний, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...узла радиального нагружения диагнострируемых подшипников, находящихся в буксах 3. В качестве узла осевого нагружения используются статоры 5 линейного асинхронного 15 двигателя, В опорах 2 размещены подпружиненные.подвижные элементы - штанги 8, на которых закреплены виброизмерительные преобразователи 9, соединенные с регистратором 10 акусти ческих импульсов.Диагностирование подшипников осуществляется следующим образом.Колесная пара устанавливается буксовыми узлами на опорах 2. Буксы 3 устанавливаются на опоры в перевернутом на 180 О положении по отношению к их нормальному рабочему положению, что необходимо для выявления дефектов в рабочей зоне наружных колец буксовых подшипников. Подвижные элементы - штанги 8 с...

Номер патента: 990627

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Новиков

МПК: B66B 9/04, G01M 17/00

Метки: испытания, подъемника, стенд

...средней части 2устанавливаются на станине 14 модели уплотнений 15 несущих платформ,Исследования на стенде для испытаниянесущих платформ подъемника проводятся 10следующим образом.В пространстве 13 средней части 2 настанине 14 устанавливается модель уплотнений 15 несущей платформы, например, сдвухлабиринтным уплотнением (см. фиг, 1,причем геометрические размеры а, б, в, гменяются в процессе эксперимента. Затемоткрывают заслонку 6 и воздух от насосапо трубопроводу 4, через ресивер 6, в котором сглаживаются колебания давления,вызванные пульсирующей подачей, или прерывистым расходом, поступает в замкнутуюполость нижней части 1, Стакан 8, размещенный в верхней части 3 и уравновешенныйпротивовесом 11 посредством трособлочной системы 12 начинает...

Номер патента: 991228

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Выскребец, Новиков, Оскаленко, Пономаренко, Черкасский

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонеток, испытания, стенд, шахтных

...перемещопрокидывания вагсоединенные с оснемые на кузове взи, например кругСтенд работаетПеред подачейсрабатывает гидромая траверсу 9 сзафиксированное оположение над 4, общие для соответи стойки 5, которые, 25еют возможность проия, Для исключениянетки предусмотреныванием 1 и эакреплягонетки 4 гибкие свяозвенные цепи 1 5.следующим образом,агонетки 4 на стендлиндр 7, приподниожементеми 11 внсситедьно основанияовнем роликовых агрегатов,Вагонетка 4 но мным средствомс(не показано) подаетдя на стенд и укла дывается в ложементы Й 1, которые охватывают оси 12 колесных пар. Ложементы 11 устанавливаютя над роликовыми агрегатами на высоте, обеспечивающей зазор между поверхностьв катания колес 16 .45 вагонетки и роликов 3, который,не боль- ше высоты...

Номер патента: 993084

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Шульгин

МПК: B66B 5/16, G01M 17/00

Метки: испытания, ловителей, подъемника

...снабжен тросиком 6 и отрезкомгибкой тяги 7, к свободному концукоторой прикреплен грузозахватныйэлемент 8 с зажимами 9. Элемент 2крепления к направляющей 3, в своюочередь, содержит корпус 10 и связанный с ним посредством натяжноговинта 11 клин 12,Кабйна 13 подъемника с помощью грузового троса 14 связана с барабаном лебедки (не показана) и снабжена ловителями 15, взаимодействующими с направляющими 3. Кроме того, кабина 13 имеет проушину 16 для еезахвата грузовым крюком 5 и грузозахватным элементом 8.В процессе испытаний трос 14 вместе соединения с кабиной ослаблени образует петлю 17,Устройство работает следующимобразом.Зажимамн 9 устанавливают размергибкой тяги 7, соответствующий высоте опускания кабины 13 до срабатывания ловителей 15...

Номер патента: 994954

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Вольперт, Гинзбург, Каменев, Пыхов

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, железнодорожного, испытаний, колесно-моторных, подвижного, состава, стенд

...оси торсиона 10 и последующей фиксации. Торсион 10 соединением, исключающим взаимный поворот, например шлиценым, связан с рычагом 8 и стойкой 12. В качестве вибратора используется тяговый редуктор 13 испытуемого колесно-моторного блока.Предлагаемый стенд при проведении испытаний на сопротивляемость колесно-моторйых блоков динамическим нагрузкам, создаваемым тяговыми редукторами,.используется следующим образом.30Из результатов испытаний пути той или иной конструкции определяют в наиболее вероятном диапазоне изменения вертикальных сил взаимодействия колеса и рельса коэффициенты З 5 жесткости Кп и затухания сп пути, приведенные к контакту колеса с рельсом.По формуле 40 С 6: -формула изобретения 1, Стенд для испытаний колесномоторных...

Номер патента: 998898

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Векслер, Вышкин, Коржов

МПК: G01M 17/00

Метки: автоклавных, загрузки, испытаний, корзин, машин, подъемников, разгрузки

...в емкость 2.Подъемники 3 остаются неподвижными в течение времени, заданного0- устройством программного управления 8. Этого времени достаточнодля выравнивания уровней воды в емкостях 1 и 2При этом вес перелитой воды остается равным весу слоя периодически устанавливаемого груза,Далее автоматически включаетсяподъем емкости 1 и опускание емкости2 на высоту слоя груза до приходаподъемников 3 в противоположные краиние положения.Ь крайних положениях. емкость 1 полностью опорожняется, а в опущенную емкость 2 сливается вся вода, залитая в устройство.В этой позиции нагрузка на подъемник 3 с емкостью 1 равна весу подъем 5 ного дна 5 автоклавной корзины и одного слоя груза б, а нагрузка на подъемник 3 с емкостью 2 равна весу подъемного дна 5 и...

Номер патента: 998899

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Андреев, Бутин, Винокуров, Гусев, Иванов, Кичкин, Щербаков

МПК: G01M 17/00, G01M 17/007

Метки: испытания, рамы, средства, стенд, транспортного

...клиноременной передачи 9. Рама велосипеда 10 а грузами 11, имитирующими массу сцепного веса велосипеда, крепится к переднему 12 и заднему 13 штокам вибратара, движущимися в направляющих 14 и 15, причем передняя часть рамы к штоку 12 крепится посредством шарнирно присоединенного, стержня 16 и взаимодействует с концевым выключателем 17. Для сохранения рабочего положения рамы 10, т.е, установки переднего и заднего ее концов в горизонтальной плоскости, шток 12 выполнен большей длины по сравнению со штоком 13. 15Работа стенда для испытаний рамы велосипеда происходит следующим образом.Включением электродвигателя 8 посредством клиноременной передачи 2 О 9 приводится во вращение карданный вал б с кривошипно-шатунными механизмами 2 и 3, штоки 12...

Номер патента: 1000823

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Апанович, Воробьев

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, локомотива, моделирования, приводе, процессов, стенд, тяговом

...4,якорь которого связан с редуктором 5для взаимодействия с колесной парой 6.Колесная пара 6 опирается на каток 7,который соединен с маховиком 8, имитирующим массу поезда, и нагрузочной машинок 9, имитирующей тяговую нагрузку поезда,Управление энергетической установкой ирежимом работы тягового привода осущест.вляется дистанционно от контроллера ма.шиниста 10, Нажимное устройство 11 позволяет имитировать сцепной вес испытываемоголокомотива, Статор электродвигателя 3 закреплен к основанию стенда с помощью пру 35жин 12 и имеет возможность перемещаться.На корпусе статора электродвигателя .3 закреплена металлическая пластина 13, находящаяся во фрикционном взаимодействии с металлическим диском 14, прижатие которого40осуществляется нажимным...

Номер патента: 1008642

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Беляев, Михайлов, Ткаченко, Халявин

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, исследования, локомотива, опорно, приводе, процессов, рамном

...14,Редукторы 8 через тяги 15 шарнирно связаны с элементами установки:один - с основанием 1,другой - с механическим возбудителем колебаний,содержащим последовательно соединенныекоромысло 16 на стойке 17, шатун 18,кривошип 19., коробку 20 передач, муфту 21, электродвигатель .22, над которым на опорах 23 расположен стабилизатор скорости вращения,состояЩий иэмаховика 24 и вала 25, соединенногос двигателем 22 ременной передачей 26.К якорной обмотке одного иэ двигателей 6 через контактор 27 подклю" 65 чен импульсный генератор 28, в качестве которого может быть применен,например, тяговый генератор .тепловоза с штатными устройствами возбуждения и регулирования.Тяговые электродвигатели 6 связаны между собой по методу взаимнойнагрузки.Установка...

Номер патента: 1010474

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бобков, Колчин

МПК: G01L 23/22, G01M 15/00, G01M 17/00 ...

Метки: дизеля, насоса, оценки, регулятора, состояния, технического, топливного

...до максимальной частоты вращения ИХ .В процессе разгона коленчатоговала осуществляется регистрацияимпульса И частоты вращения и импульса углового ускорения 1:;Как видно из диаграммы, для импульса углового ускорения Е харак.Ьтерны три этапа."1 этап - резкое возрастание ускорения; 2 этап - незначительного колебания импульса ускорения, вызываемого работой втдельных цилиндров, 3 этап - резкого спада импульса ускорения,Характер протекания диаграммы частоты вращения и углового ускорения характеризуется техническим1016состоянием регулятора топливного насоса дизеля.Начало спада амплитуды импульса углового ускорения соответствует моменту начала действия:регулятора З в сторону уменьшения подачи, Одновре.менно регистрируемая частота вращения...

Номер патента: 1010493

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Добрынин, Клюжев, Кокорев, Короткевич, Кузьмин, Любичева, Юренев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кузова, опор, подвижного, состава, стенд

...обеспечивающая колебательные движения предлагаемого стенда, на фиг, 2 ; поворотная консоль, блок вертикального нагружения, стол с закрепленной на нем опорой и его привод, 45Стенд содержит стол 1, опирающийся в вертикальной плоскости на ролики 2, установленные на станине 3, закрепленной на фундаментных балках. Кроме того, сто опирается на ролики в горизонтальной плоскости не показаны). На столе 1 закреплена испытываемая опора 4, которая верхней своей частью крепится к штоку 5 поршня 6 цилиндра 7 блока вертикального нагружения, встроенного в поворотную консоль 8, соединенную со стойкой 9 посредством оси 10 и подшипников 11. На стойке 9 просверлен ряд отверстий для изменения высоты расположения поворотной консоли 8 в зависимости от размеров...

Номер патента: 1016726

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Вавилов, Глущенко, Дрынкин, Жукова, Киселев, Мельникова, Янович

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, диагностики, колесно-моторных, локомотивов, стенд

...фнг. 3 поперечный разрез Б В нафиг. 2, на фиг, 4 - продольный разрезно одной из полуосей стенда. Стенд содержит полуоси 1, на которые напрессованы внутренние кольца подшипников 2. На полуосях 1 выпоп нен родик с канавкой, под поверхность гребня 3 колесной пары диагностируемо, го колеснсь-моторного. блока локомотива. Ролик изготовлен отдельно от пощ- оси 1 и напрессован на последнюю при сборке стенда, Наружные кольца под шипников 2 поверхностью;,аднусаопираются на неподвижную опорную плиту 4, закрепляемую, например, непосредственно на полушпалах 5 канавы, где смон тирован диагностический стенд. На пь луоси 1 установлены втулки 6 с н большим зазором относительно шеек полуоси)., а между втулками эксцентриковый кулачок 7. Втулки 6 двух...

Номер патента: 1017950

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...задним ходом, т.е, при изменении направления вращения ведомого вала 12 трансмиссии, благодаря муфте 10 одностороннего вращения дополнительный вал 7 вращается в прежнем направленииПри этом показания дополнительного счетчика 3 увеличивают пропорционально расстоянию, проходимому транспортным средством при движении задним ходом, Крутящий момент, нагружающий кинематическую цепь от ведомого звена 9 муфты 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения нагрузочного режима двигателя транспортногосредства.По основному авт св. 9 896470 5известно устройство для определения нагруэочного режима двигателятранспортного средства, содержащее корпус, счетчик числа оборотов,установленный на валу,...

Номер патента: 1019259

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Ковалев, Коротченко, Михеева

МПК: G01M 17/00

Метки: дистанционного, исполнительный, механизм, передач, переключением, средства, транспортного, устройства

...и основанием, о тл и ч а в щ и й с я тем,что,с целью повышения удобства обслуживания, киньматическая связь каждого из упомянутых элементов с приводным механизмОм цредставляет собой две параллельно расположенные тяги, соединенные шарнирно одними концами с основанием, а другими - с упомянутыми элементами, при этом связанный с основанием конец одной из тягФ в каждой паре дополнительно соединен Е с приводным механизмом, а захватные элементы выполнены в форме вилок.С:3 1019259, 4 тяга 6 поворачивается параллельно тяге Предложенное устройство в сравнении 4, вбеспечивая параллельное расположение с известными алеет небольшие габариты, паза вилки 12, ,удобно в обслуживании, так как выполнение рамообразнык элементов в форме виЗатем...