G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 1624299

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Коденко, Майданюк, Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: загрузки, испытаниях, полигоне, тракторов

...30, а бустер гидроподжимной муфты 15 - с баком 33. Во втором положении гидро- распределитель 29 соединяет бустер гидроподжимной муфты 15 с нагнетательным канапом гидронасоса 30, а бустер гидроподжимной муфты 12 - с баком 33. В третьем (среднем) положении гидро- распределитель 29 соединяет бустеры обеих гидроподжимных муфт 12 и 15 с баком 33 и запирает нагнетательиый канал гидронасоса 30, Переключение гидрораспределитепя 29 осуществляется электромагнитами 34 и 35, подключенными к блоку 23 управления. Нагнетательный канал гидронасоса 30 сообщен с баком 33 посредством предохранительного клапана 36. Остов тележки 1 тягой 37 с датчиком 38 усилий связан с приемным крюком 39 испытываемого трактора 32.В исходном состоянии бустеры...

Номер патента: 1626107

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Бондаренко, Бонк, Бордюгов, Вычисенко, Сычев, Фатьянов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, машин, органов, приводов, рабочих, ресурсных, сельскохозяйственных, стенд, элементов

...по вертикальным направляющим рамы платформы конструктивно выполнен в виде ручной тали 11, подвешенной к верхнемиг,цо 11-образной рамы. Каретка фкопру ется необходимом положении гд л ойзкзх рдмы с помощью рцфлецых плдок 12 и шпилек 13, На опорной плите каретки предусмотрены элементы фиксации цагружателя, позволяющие его плоское перемещение ца горизонтальной поверхности площадки и поворот его в той же плоскости в обе стороны относительно продольной оси каретки.Между взлом тормозз и карданным взлом установлена динамометрическая муфта. Фиксация платформы на силовом полу в р; бочем положении осуществляется болтами и цепными растяжками 14 с резьбовымитяжкамн, связывающими вертикальные стойки П-образной рамы с силовым полом. Предусмотрено...

Номер патента: 1626108

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ахобадзе, Гегучадзе, Глинка, Гогиашвили, Дарахвелидзе, Лежава, Морчадзе, Нарсия, Русадзе, Суламанидзе

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобильной, дороги, имитации

...центры верхних шарниров вертикальных опор 3 и верхних шарниров гидроприводов 11 расположены на сдном уровне относительно опорной рамы 2, центры нижних шарниров гидроприводов 11 расположены на одном уровне относительно основания 7, а гидропульсаторы 40 для роликовых подушек устаноалены нз опор ных рама х 2.Устройство для имитации автомобильной дороги работает следующим образом.Испытуемый автомобиль 12 опирается соответственно неуправляемычи 6 и управляемыми 8 колесдми нд установленные ца опорных рамах 2 беговые дорожки 1, которые получают возмущения гидропульсдторов 4 О роликовых подушек, имитирующих неровности микропрофиля дорои. Опорные рамы 2 получзкт различное пространствен. цоположение посредством гидроприводов 11, управляемых...

Номер патента: 1626109

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Михайлин, Суетин

МПК: G01M 13/02, G01M 17/00

Метки: дорожных, испытаний, средств, трансмиссий, транспортных

...собственных осей вращения обпшная муфта 3 замкнута, и возбуждаемый импульс крутящего момента передается на вал 5 испытуемой трансчиссци, нагружая ее переменныч крутящим40 ччсцточ Во втором полупериоде при повороте ггс уравновешенных сателлитов1 на уп,г 180 360 вокруг собственных осей вра , гсггг неуравновешенные сателлиты создают це;сх гций момент, под действием которого обгонная муфтд 13 размыкается, разъединяя вал 5 испытуемой трансмиссии и неуравновешенные сателлиты 11. При этом возбуждаемый импучьс крутящего момента другого знака передается только на корпус 15 испытуемой трансмиссии. В результате испытуемая трансмиссия во втором полупериоде разгржается от воздействия переменного крутящего момента. Г 1 ри этом крутильные колсбдния в...

Номер патента: 1626110

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Горбатов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...2.При указанных подключениях функциональная схема объемного гидропривода транспортного средства не нарушается за исключением того, что в разрыв гидролиний 20 и 21 вводят распределитель 23 и при работе гидронасоса 4 осуществляется привод гидромотора 7.Для воспроизведения транспортного передвижения машины без работающего приводного двигателя включают электродвигатель 17 насосной станции 14. При работе электродвигателя 17 вращаются валы регулируемого 15 и вспомогательного 16 насосов. При включении электродвигателя 17 регулируемый насос 15 находится в нейтральном положении, его подача равна нулю. Вспомогательный насос 16 подает рабочую жидкость из бака 25 через гидролинию 24 в гидролинии 18 и 19 и через обратные клапаны 52 к...

Номер патента: 1626111

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Матюшенко, Носач, Стулишайко, Царапкин, Чурсин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, стояночного, тормоза

...ло цо,Ной грузоподъемности) Яф, проводят вертикальную линию до пересече- и И Я С; И ЦИС 11 ЗД Лс ННОГО ЛКЛОНс) И НД НОСЯТ Цд10 сКЛ ИЗ КООН)И ПРОВОДЯТ ПРЯМЛН), и;1- ;)л с.),Нун ни;бсцисс, ло пересечения с Осьо Орлинд(. 110 луцсниую точку принимают и кд кстве значения массы дополнительного .10 пол цой г рл зопол ьем ности ) Я ", прово,151 ОЦСНКИ НРфСКТИДЦОСТИ СТОЯ)0 Ч НОГО ТОР- лц)13 ца лкгОп( пути ),035 величина р;(вц;1 3) тФормирунт цеп из локомотива 2, опытюго вдг цси лополнительного вагона 4 1 фиг 1) Вд)оц 4 здгружаот тарными гру;ми, .лллдрцо( знацсцие массы лополцит(ль;Ого вдОцд и масс тарных грузов.)о,жно равняться принятому зцачецин л( Устдцдвливднт сцен цд уклоне. УЛС Каине цд Л(Сете Сцецс ОСуц)ССтВЛяЮт С мнцью горм(зд...

Номер патента: 1631342

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Гегучадзе, Гиоргадзе, Джануашвили, Квирикашвили, Кутателадзе, Леквеишвили, Николеишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...механизма 1 О через датчик 13 тягового усилия жестко соединено с остовом испытываемого транспортного 30 средства 5, а другим концом - с другим концом упругого элемента 9. Первое вертикальное звено 14 второго четырехзвенного параллелограммного механизма 11 жестко соединено с верти кальной стойкой 8. Второе горизонтальное звено 15 первого четырехзвенного .параллелограммного механизма 10 и второе вертикальное звено 16 второго четырехзвенного параллелограммного 40 механизма 11 жестко соединены между собой, На полуосях ведущих колес 6 установлены зажимы 17 крутящего момен та. Беговые барабаны 2 и 3 кинематически соединены с тормозами 17. 45При вращении ведущих колес 6 приводится в движение бесконечная лента 4 с препятствиями 7. При...

Номер патента: 1631343

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Андреев, Томин

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобиля, движения, скорости

...электропривода. Указанный электропривод состоит из задатчика 9 крутящего момента постояннога значения и электродвигателя 10, кинематически связанного с измерительным колесом 1, Датчик 3 подключен к показывающему прибору 6 через усилитель 11.Устройство работает следукицим образом.Л 40В процессе перемещения автомобиля момент вращения ведомого колеса 5 передает ся на тахо генер атор 4, создающий напряжение, поступающее на реле 7, которое замыкает контакт 8 цепи электропривода. Электродвигатель 10 " последнего воздействует на измерительное колесо 1, компенсируя проскань зывание данного колеса относительноповерхности дороги, например, при неровностях дороги, пробуксовывании ведущих колес автомобиля или измененииих внешних диаметров.Датчик...

Номер патента: 1631344

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, тормозных, устройств

...Л. Сердюкова Редактор И. Кас арда Корректор И,Эрдейи Заказ 537 Тираж 351 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5.Производственно-издательский комбинат "Патент",. г. Ужгород, ул. Гагарина, Ю 1 неисправно тормозное устройство вследствие чрезмерного усилия тормозныхпружин или повреждения электромагнита тормозного устройства, а приуменьшении имеет место слабина тормозных пружин или повреждение тормозных накладок. ление времени срабатывания тормозногоустройства и. сопоставление его с заданной величиной, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения достоверности, определение времени срабатывания тормозного устройствауравновешенной кабины и ее противовеса...

Номер патента: 1631345

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Иващенко, Панов

МПК: G01M 17/00

Метки: долговечность, испытаний, однотипных, систем, технических

...с 1 до появления 1-го промежуточного состояния в-йиспытуемой системы из соотношейия (2) и соответствующих Функций распределения по Формуле (3)тельно к этому на них воздействуют в циклах существенно большими нагрузками, соответствующими экстремальным условиям эксплуатации и даже выше.При этом нагружения в циклах произвольно чередуют вплоть до неустранимой или устранимой поломки, измеряют полные времена, затраченные на нагружения в циклах обоих видов, и по 10 всей совокупности велосипедов определяют их долговечности работы и другиехарактеристики по соотношениям (1-3).На стенде для испытания на усталостную прочность (фиг, 1) на платфор 15ме 1 установлен на катках 2 велосипед с нагрузкой 3. Платформа 1 приводится в колебательное движение...

Номер патента: 1633311

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Козориз, Яуфман

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, самоходной, стенд

...тяг фиксируют гусеничный движитель от схода с беконечной ленты 6,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Поджимными узлами 13, изменяя жест кость пружин 16, имитируют различную жесткость грунта.Раму 26 гусеничного движителя загружают нагрузкой С, имитирующей вес самоходной машины, приходящийся на один иэгусеничных движителей,Запускают балансирную машину 11,при этом крутящий момент передается через карданную передачу 30 к редуктору 9,выходой вал которого соединен с ведущимколесом 21 гусеничного движителя с помощью карданной передачи 31. Задают определенный режим работы.Барабан 5 нагружают тормозным моментом, который передается от тормоза 12через карданную передачу 19 и имитируетнагрузки, возникающие на крюке самоходной машины, которые...

Номер патента: 1633312

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Власов, Дорошенко, Калъченко, Косарев, Павлов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, круговом, полигоне, шин

...на которой жестко закреплена двуплечевая ферма 2. На одном плече фермы 2 установлен подвижный балластный противовес 3, на втором посредством узла 4 сопряжения закреплен агрегат 5 с испытцодемумп ши;,":лп 6, движущийся по кольцом у ( ш 1 и.Узел 4 сопряжения связан с фермой 2 посупательной парой 8 (фиг, 2) радиального направления, причем связь с агрегатом 5 выполнена при помощи вращательной пары 9, ось вращения которой совмещена с продольной осью агрегата, Перечисленные пары о совокупности с вращательной парой 10, у которой ось вращения расположена вертикально,и поступательной парой 11, имеющей воэможность вертикального перемещения, а также вращательной парой 12 с горизонтальной осью вращения обеспечивают пять степеней свободы агрегата 5...

Номер патента: 1633313

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Бугаков

МПК: G01M 17/00

Метки: бортовых, нагрузок, оптимального, распределения, средства, транспортного, установки

...масс М 1 и М 2,приходящиеся соответственно на левый иправый борта, Поперечную координату центра 9 масс до ее корректировки находят позарегистрированным значениям масс М 1 иМ 2 по одной из формулЬс = В, ( -- 0,5 ) или Лс = В (О 5 -- ),М 2М 1Ма Ма где А - величина смещения центраоси транспортного средства, м;Ма - М 1 + М 2 - СНаряжЕННатранспортного средства, кг;1633313 Составитель О. БогословскийРедактор Л. Гратилло Техред М,Моргентал Корректор В. Гирня каэ 613 Тираж 355 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 М 1 и М 2 - соответственно масса, приходящаяся на левый и правый борта,...

Номер патента: 1636711

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Коган, Чупров

МПК: G01M 17/00

Метки: ведущих, дифференциалов, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

..., Нагружают 55 узлы дифференциала 2 крутящим моментом приложением тормозного момента, например 50 кГсм, к выходному валу 1 посредством регулируемого тормоза 3. В процессе работы в испытуемом дифференциале 2 в результате структурных превращений в поверхностях трения начинает повышаться трение, признаком чего является повышение над заданной частоты вращения полуоси с меньшим заданиемэтого параметра.Так как полуось с меньшим заданием по частоте вращения (в данном примере правая) начинает вращаться быстрее, то обратная связь по частоте вращения, поступающая от датчика частоты вращения в нереверсивный регулятор 9, становится больше задания по частоте вращения, которое поступает в регулятор 9 от задатчика 10 через замкнутый ключ...

Номер патента: 1636714

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Бодунов, Мусатов

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, моделирования, поезда

...изобретения - повышение эффективности действия устройства.На чертеже изображено устройство для моделирования движения поезда и разрез А-А.Устройство для моделирования движения поезда содержит модель рельсового пути в виде приводных барабанов 1, установленных на опорах 2 через подшипники 3, и модель локомотива в виде приводной колесной пары, колеса 4 которой опираются на кольцевые выступы 5 барабанов. Ось 6 колесной пары связана с редуктором 7 и опирается на кронштейн 8 через подшипники 9. Кронштейн 8 тягой 10 связан с динамометром 11. Каждое колесо 4 связано с гяговым электродвигателем 12, а скорость вращения колеса измеряется тахо- генератором 13. Скорость вращения барабанов 1 измеряется тахогенератором 14. Тяговый...

Номер патента: 1638596

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синюшкин

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, испытаниях, полигоне, средства, траектории, транспортного

...параллельно к преобразователю 4 период - частота 4, схеме И 5, ЦАПУ 6 и ЦАПАХ 7. В качестве гоеобраэователя 4 период-частота испольэг;валась микросхема 561 ИЕ 15, представляющая собой управляемый делитель частоты и выполняющая деление образцовой частоты генератора 3 на число импульсов делителя 2 образцовой частоты, которое укладывается в период ШИМ-сигнала. Выход микросхемы 4 соединялся со входом схемы И 5, выход которой подключался к последовательному входу ЦАПУ, Вход управления ЦАПУ подключался к формировател ю ШИ М-сигнала. ЦАПХ и ЦАПУ выполнялись на микросхемах К 572 ПВ 1, и выходы их соединялись с графопостроителем 8.Устройство работает следующим образом. ШИМ-сигнала Т в микросхеме 4 записывалось число импульсов делителя 2,...

Номер патента: 1638597

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Грицынин, Касякин

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, съема, тензометрического, электрических

...трубы. Все датчики включены в цепь регистрирующей аппаратуры.Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средстватензометрическое звено 11 перемещается 40по гусеничному движителю, увлекая за собой телескопическую трубу 8 и рычаг 1. Приэтом рычаг 1 поворачивается в шарнире 2.Датчик 4 измеряет угол поворота рычага 1.Телескопическая труба 8 по мере движения 45тензометрического звена 11 поворачивается в шаровом шарнире 6 и раскладывается.Датчик 9 измеряет углы ОАВ 1 и ВАВ 1между телескопической трубой 8 и рычагом1, а датчик 14 измеряет длину телескопической трубы 8. Датчик 13 измеряет угол поворота телескопической трубы 8 вокруг еепродольной оси, соответствующий углу поворота тензометрического звена 11...

Номер патента: 1640572

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Артамасов, Капустин, Морозов, Хаханов

МПК: G01M 17/00

Метки: вездехода, гравитации, имитатор, испытаний, наземных, понижения

...гироскопический датчик 20, включается усилитель 21 и электродвигатель 28, в результате чего регулируемый гидронасос 27 заряжает гидропневмоаккумулятор 29, после чего уменьшается производительность регулируемого гидронасоса 27, а избыток жидкости сливается через предохранительный клапан 30, настроенный на рабочее давление,В процессе испытаний ввиду неровности трассы имеет место качание сопровождающего транспортного средства 1, т, е,5 10 возможно отклонение вертикальной оси 4 от вертикальности, что влечет за собой из 15 20 менение величины разгружающего усилия, приложенного к вездеходу 6, В этом случае гироскопический датчик 20 вырабатывает сигнал ошибки, который через усилитель 21 подается на управляющий электромагнит...

Номер патента: 1642299

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гусятников, Кузнецов, Филимонов

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, транспортных

...подобной 15испытуемой. Испытуемая машина 3 и тягово-тормозное устройство 6 установлены настенде навстречу друг другу и через ведущие колеса 7 соединены бесконечными гусеничными цепями 8. Между испытуемой 20машиной 3 и тягово-тормозным устройством 6 установлено распорное регулируемоеустройство 9. К гусеничным цепям 8 прикреплены препятствия 10, а на тягово-тормозном устройстве 6 установлен 25дополнительный тормоз 11, связанный странсмиссией.тягово-тормозного устройства.Стенд работает следующим образом.Крутящий момент с ведущего колеса испытуемой машины 3 передается через,общие гусеницы к тягово-Тормозномуустройству 6, где и осуществляется торможение, При недостатке тормозного моментавключают дополнительный тормоз 11, свя, занный с...

Номер патента: 1643979

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Александров, Вакулин, Даниличев, Карсаков, Строков, Яблонский

МПК: G01M 17/00

Метки: буксования, гусеничного, движителя, исследования

...движителя,На чертеже изображена кинематическая схема устройства,На звене 1 гусеницы трактора (не показан) с наружной сторОны посредством болтов 2 жестко закреплен кронштейн 3, на котором на опорах 4 каяения установлен вал 5, с жестко закоепленным на нем колесом 6 с почвозацепами 7, равными по высоте почвозацепам звена гусеницы 1, С колесом 6 посредством соединительной муфты 8 соединено входное звено (вал 9) измерителя 10 угла. Корпус 11 измерителя 10 угла поворота жестко закреплен на кронштейне 3. Измеритель 10 угла повОрота соединен проводами 12 с регистрирующим прибором 13,Устройство работает следующим образом,При движении гусеничного движителя в момент контактирования звена гусеницы 1 с опорным основанием (почвой) и по мере...

Номер патента: 1643980

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ибрагимов, Таневицкий, Федотов

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, исследования, средства, транспортного, управляемости, устойчивости

...формируется напряжение, соответствующее поперечной скорости движения транспортногосредства: гДе Зу 1 - попеРечное УскоРение пеРеДнейоси транспортного средства; Ч - скорость движения транспортногосредства в продольном направлении,в, - угловая скорость поворота транспортного средства в горизонтальной плоскости вокруг собственного центра тяжести. Это напряжение подается на вход второго блока 13 деления. Одновременно на второй вход второго блока 13 деления поступает уровень напряжения с выхода первого блока 5 перемножения, С выхода второго блока 13 деления уровень напряжения поступает на вход третьего блока 15 вычитания. Одновременно на второй вход третьего блока 15 вычитания поступает сигнал от датчика 14 угла поворота переднего...

Номер патента: 1643981

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сироткин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...пультом 26 управления,Стенд работает следующим образом.При испытании самоходного транспортного средства 21 (фиг. 1) запускается его двигатель и приводятся во вращение движители, С пульта 26 управления включаются левый 14 и правый 17 приводы и устанавливаются задние скорости их вращения, Приводы 14 и 17 через коробки 13 и 16 передач и валы 12 и 15 приводят во вращение ведущие звездочки 8 и 10, зацепленные с цепями 5. Последние, опираясь опорными колесами 18 на продольные направляющие 19 и 20, приводят в движение по замкному контуру кривошипные валы 7 с роликами 6. Взаимодействуя с рабочими поверхностями опорных барабанов 4, ролики 6 осуществляют механическое воздействие на движители транспортного средства 21. Амплитуда этих воздействий...

Номер патента: 1643982

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Корольков, Ласунский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесного, средства, стенд, транспортного

...площадки (цикличный, нерав.номерный, прерывистый и т.д,) задается методикой испытаний и исполняется приводом 12 через передачу 11, паводковый механизм б и рамку 5, Причем частоты вращения барабана и площадки могут не совпадать,Для имитации наезда на препятствие площадку подводят в зону контакта колеса с барабаном с набегающей стороны, Набегающая часть колеса прижимает заходную часть 17 площадки к барабану и колесо наезжает на заходную часть, сжимает пружину 8, опускает площадку 7 по направляющим рамки.5 на величину зазора 16 и прижимает ее к барабану 2. Сила трения между площадкой, барабаном и коле 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 сом выравнивает частоту вращения площадки и барабана.При этом привод 12, передача 11 и поводковый...

Номер патента: 1647335

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Казанцев, Костюченко, Кухарев, Пинигин, Сударчиков, Федоров, Часоводов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, промышленных, тракторов, тягово-динамических

...16 и с электрогидравлическим исполнительным механизмом 41, связанным с золотником рабочей секции распределения гидросистемы трактора, соединенной с силовыми гидроцилчндрами 24. Установленный на силовом гидроцилиндре 24 датчик 37 давления включен к цепь 54 обратной связи операционного блока 44.Параметром управления, реализуемым на установке, является буксование б, определяемое по формуле(1)где ч - действительная с:орость движения трактора;ч - теоретическая скоростьтдвижения трактора.Перед испытанияии на установке производится запись законов изменения параметров управления в зависимости от времени йьь, цикла копания, если они заранее неизвестны 1 О 1 ь 1 ф р Н ф 3 М15где р - давление в силовых гидроцилиндрах трактора;х -...

Номер патента: 1647336

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Виноградов, Грузинов, Курбатов, Петров, Савченко, Сурков, Танин-Шахов, Чернышев

МПК: E02F 3/76, G01M 17/00

Метки: автогрейдера, испытания, стенд

...14 и валы насосов 33. Каждый изтрех насосов 33 в зависимости ат направления вращения подает па гидралиниям 31 или 32 рабочую жидкость к гидроклапанам 34, а затем и к гидраклапанам 35.В зависимости от величины настройки гидраклапанав 34 и 35 и их состояния (открыты или закрыты) на каждомблоке 15 появляется свой момент сопротивления движению автогрейдера.Этот момент при соответствующем подборе гидроклапанов 34 и 35 и рабочихобъемов насосов 33 может ступенчатоизменять нагрузку на трансмиссии автогрейдера от 0 до 1007. Таким образом осуществляется режим обкатки автогрейдера в соответствий с заданнойпрограммой испытаний. При этом .натабло 18 через определенные промежутки времени, задаваемые таймерам, высвечиваются команды "Первый...

Номер патента: 1649350

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Глухих, Диятян, Раззоков, Сухицкая

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, движителей, испытаний, стенд

...лентой 15,выполненной в виде звенчатой це.пи и на которую опирается испытываемый гусеничный обвод 6. Ведущиезвездочки 13 и 14 получают реверсив"ное вращение от силовых тормозных агрегатов, состоящих из электродвига"телей 16 и 17 и редукторов 18 и 19,Под верхней и нижней ветвях бесконечной ленты 15 расположены площад"ки 20 скольжения. На раме 1 (фундаменте 2) установлены устройства длязакрутки торсионных валов 21. Устройство содержит червячный редуктор 22,который может быть соединен с электродвигателем либо вращаться вручную,и рычаг 23, который соединен с головкой торсионного вала 21 опорно,го катка 10 испытуемого движителя.Испытуемый гусеничный движитель,включающий ведущее колесо 3 и направляющее колесо 4, поддерживающие7 и...

Номер патента: 1649351

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Котов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...конечныевыключатели, нажимной ролик которых55введен в контакт с внешней поверхностью препятствия и замыкает конечный выключатель при набегании нажимного ролика на гребень препятствия,1 исходном состоянии при обесточенном электромагните 16 под действием возвратной пружины электромагнита его сердечник 17 выдвинут наружу, а рычаг 18, управляя подачей топлива, занимает краРнее положение, соответствующее максимальной подаче топлива. Запускают двигатель транспортного средства 7 и его задние ведущие колеса 6 приводятся во вращение, приводя в движение бесконечные ленты 3 с максимальноР скоростью. Соответственно, поступательная скорость перемещения препятствий 11 будет также максимальной. При подходе препятствия 11 к переднему импульсному...

Номер патента: 1649352

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Индман, Малофей, Ожигар, Шлотгауэр

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, мобильного, навесным, орудием, средства, стенд, энергетического

...в движение колес 16, 17 с помощью рулевого штурвала 35 посредством общеизвестных управляемых электрических приводных средств, либос помощью механизма в виде рычажной 20системы, например, состоящей (Фиг,4)из расположенного на продольной осиМЭС шарнира Зб и закрепленного нанем, поворачивающегося относительно. шарнира 36 продольного рычага 37,связан ного при помощи поперечной тяги 38 с продольными рычагами 39 и 40, Рычаги 39и 40 жестко связаны с управляемымиколесами 16 и 17, а рычаг 37 связанс гидроцилиндром 41 через шток 42, 30Багружатель для,опор навесного орудия и механизм 34 углового перемещения управляемой колесной пары АТЭСсвязаны с системой 43 синхронизацииперемещений, С ним связан также через. гидравлическую систему 44...

Номер патента: 1652864

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Глухих, Диятян, Кривенцов, Раззоков, Тетерятников

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...неровностей, выполненные в виде роликов 19, 20, шарнирно установленых на осях 21, 22, закрепленных гоизонтально на бесконечных лентах 9, 10. Ролики 19, 20 консольно выступают йаружу за пределы вертикальных контуров, образованных бесконечными лентаМи 9, 10. От съезда с опорных плит 2, 3 трактор 6 удерживается страховочным устройством (не показано).Стенд работает следующим образом.При работе двигателя испытуемого трактора б и включенной ступени в его Коробке передач движители 4, 5 привоятся во вращение, При вращении движителей 4, 5 в контакте с опорными плитами 2, 3 возникают силы трения, Создающие сопротивление вращению движителей 4, 5 и нагружающие узлы трактора крутящим моментом. При включении электродвигателей 16, 18 бесконечные ленты...

Номер патента: 1654711

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрюшин, Желтов, Шляков

МПК: G01M 17/00

Метки: грунт, движителя, осадки, средства, транспортного

...или назад и при криволинейном движении, поскольку силы сопротивления волочению возникают только при волочении отсчетного участка 5. После начала движения и подключения пружины 10 и преобразователя 16 к электроизмеритель 10 15 35 40 по вышеприведенной формуле. После про 45 ведения опытов с реализацией предлагае 50 55 20 25 ЗО ной регистрирующей аппаратуре начинается реализация предлагаемого способа измеоений. Пои этом усилие Т волочения отсчетного участка 5 базового элемента 1 воздействует на пружину 10, которая деформируясь перемещает ползун 12 по виткам реостата 13. а измерение сопротивления реостата 13 регистрируется, например, на осциллографической бумаге. В то же время изменение угла р положения провисающего тягового участка...