G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 462101

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Исаходжаев, Солод, Чугреев

МПК: G01M 17/00

Метки: зацепления, звездочкой, исследования, приводной, стенд, тяговой, цепи

...поворотных относительно центрального диска.На фиг. 1 схематично представлен предла 10 15 20 25 30 еев и А, М, Исаходжаев Красного Знамени горный институт гаемый стенд, общий вид; на фиг,речный разрез по А - А на фиг. 1.Приводная 1 и натяжная 2 звездочки со динены тяговой цепью 3 и снабжены стой ми 4, установленными на основании 5.Приводная звездочка 1 выполнена в виде боковых дисков 6, между которыми установлен центральный диск 7, На центральном диске шарнирно установлены основаниями зубья 8, соединенные с пазами вкладышей 9, шарнирно-укрепленных в боковых дисках 6. Последние могут поворачиваться относительно центрального диска 7 и установлены с ним на приводном от звездочки 10 валу 11,Разность натяжения набегающей и сбегающей ветвей...

Номер патента: 463025

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Буренков, Дворянинов, Деренковский, Куприянов, Привезенцев

МПК: G01M 17/00

Метки: аэростатических, исследования, опор, стенд

...срелством кронштейнов 17 к основанию. Этиленты позволяют опорной плитс перемещаться только в вертикальной плоскости. Для имитации нагрузки предусмотрены грузы 18, лежащие свсрху на опорной плите 4. Для заме ра давления в различных участках воздушного зазора в модели аэростатической опоры пместся ряд свсрлений, соединенных со штуцерамп 19 (фиг. 2). Для подвода сжатого воздуха предусмотрен штуцер 20. Шкала 21 с де лсниями закреплена неподвижно и прсдназна/ПИСЯНН ЫИ С ГГП) Р с 100 ТЯС.1 СЛМ 10 ЩИ)1 00азом11 ри работе шп)ры 3 вверх (как .оказапо пс (1 п. 1 ) 0 ц 01 спи()кссГкО зс 1 кРпл 5110 П 1 кяк 011-лцоо полсгакс и,и цср(такс. 00(спсчиц при этом горизопталНос расоложспис опорной повсрхцосп. 111 туцср 21) (осли:Яют плац(г срез Бсци,ь...

Номер патента: 463586

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бормотов, Кушниренко, Щербань

МПК: B63B 9/00, B63H 21/00, G01M 17/00 ...

Метки: винтов, гребных, испытаний, нагружатель, судов, швартовах

...цагрузоклопатки устанавливают под разцьми угламинаклона по окружности цагружателя в зависимости от величины местной нагрузки лопастей винта,25 Для необходимости регки винта одна или обе опустотелыми, например,причем полость сообщаетрубе 4 с реги лировочцойзо мовой стенке обечайкц, гиац(плес пониженное, выполнено отверстие 6 для выхода воздуха в поток, набегающий иа гребцой вип, Доиолиительное разрежение у отьсрстци 6, в случае необходимости достигается иутсм стаОвки козырьков 7,Для БОзмож 110 стц устяцовки ня 510 оке яхтсрштевня илц на кронштейне гребного вала нагружатсль делают разъемным. Половины с. ) после установки соединяют между собой, а для удеркпня перед винтом крепят канатами или иными известиьхи способами и...

Номер патента: 466418

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Генкин, Глазов, Гливинский, Грубин, Зарх, Короткина, Кудинов, Лолейт, Прокофьев, Тайчер

МПК: G01M 17/00

Метки: валопроводов, испытания, стенд

...к измерительным устройствам 5 для снятия 30 характеристик усилий, передаваемых каждым магнитом на диск. Измерительные устройства установлены на жестких кронштейнах 6. Все элементы стенда смонтированы на опорной раме 7. Вал вращается от двигателя 8 постоянного тока.Стенд работает следующим образом.Диск 2, установленный на валопроводе 1, приводится во вращение двигателем 8. При вращении вала перед сердечниками магнитов группы 4 попеременно оказываются выступ или впадина диска 2, так как одна сторона его профилирована с четным количеством одинаковой угловой ширины пазов. В связи " этим при подаче питания на магниты, их тяга периодически изменяется, в результате возникают переменные осевые усилия и изгибающие моменты, передаваемые на вал....

Номер патента: 469908

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Бессараб, Билан, Коваленко, Поляков, Стрельцов

МПК: B65G 41/00, G01M 17/00

Метки: испытания, конвейера, ленточного, стенд

...боковых роликов; электропривода 13, коробки скоростей 14 и вентиляционного устройства. включающего 20 вентилятор 15 с шибером 16 и съемное укрытие 17, соединенное с вентилятором гибким воздухопроводом 18.На стенде имеются средства контроля скоростей перемещения тягового органа с роли коопорами, угла наклона боковых роликов,угла наклона конвейера, скорости воздушного потока под укрытием, средства управления работой стенда, регистрирующая и измерительная аппаратура (на чертеже не изобра- ЗО жены).Стенд работает следующим образом.На ленту 2 загружается исследусмьш материал. Посредством домкратов 11 приводцо. му конвейеру с натянутой над ним лептой задается необходимый угол наклона в иитсрвале от О до 25. При помощи винтового механизма 12...

Номер патента: 471523

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бутов, Лысиков, Сепетый, Федичев, Циханович

МПК: G01M 17/00

Метки: базой, железнодорожного, испытания, катковый, подвижного, различной, состава, стенд

...конического редуктора 9, приводимого электрической машиной 10. Входной,вал редуктора помещен в 5 подшипники 11, которые закреплены в стойках 12, соединенных с неподвижной рамой 13, установленной на фундаменте в стороне от неподвижной рамы 1. Электрические машины 10 смежных катковых пар, расположенные 10 на этой раме, кинематически соединены между собой соединительной муфтой 14 и расположены так, что их оси параллельны продольной оси стенда, а каждая машина в свою очередь соединена с редуктором через кардан ный вал 15. Корпус каждого редуктора выполнен на балансирной схеме и соединен с упором 16 неподвижной рамы через динамо- метрическое устройство 17, которое во время проведения испытаний показывает силу тяги 20 нли усилие сопротивления...

Номер патента: 472277

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Бутов, Лысиков, Сепетный, Циханович

МПК: B61K 11/00, G01M 17/00

Метки: единицы, железнодорожного, катковом, подвижного, состава, стенде, фиксации

...время операций.На фиг, 1 представлена единица подвижного состава на катковом стенде, общий вид; на фиг, 2 - упорная балка, вид сверху; на фиг. 3 - разрез упорной балки по А - А на фиг. 2.Катковый стенд состоит из фундамента 1 с укрепленными на нем рамами 2, в которых размещены буксы 3 осей 4 с закрепленными на них катками 5. На последние колесными парами б устанавливается испытываемая единица подвижного состава 7, имеющая упряжные элементы в виде автосцепок 8.Для фиксирования единицы подвижного состава предусмотрены упоры 9, соединенные с фундаментом и имеющие гребенчатую поверхность 10 в виде чередующихся с постоянным шагом прямоугольных выступов 11 и впадин 12, в которых размещаются концы 13 упорных балок 14.С корпусом упорной...

Номер патента: 473080

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Камаев, Межуев, Николаев, Сакало, Фурлетов, Якушев

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, рельса, стенд

...листа 7, который вокруг шкворня 8 может поворачиваться на некоторый угол, задавая необходимый угол перекоса колесной пары, Средний лист 9 основания вместе с листом 7 и шкворнем 8 может перемещаться вдоль оси барабана относительно нижнего листа 10, задавая поперечное смещение колесной пары относительно пути. Положение листов фиксируется затяжными болтами 11. Вертикальное нагруженне колесной пары осуществляется затяжкой пружины 12 через рычажную передачу, смонтированную на верхнем листе, На продольных 5 1 и поперечных б тягах установлены тензодатчикн, позволяющие измерять продольную и поперечную касательные силы,С помощью тяг б колесная пара 8 устанавливается по осн О, - Оа с помощью тяг б - симметрично относительно оси О, - О, Тягам...

Номер патента: 477898

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Балахонов, Лобастов, Лозовицкий, Чернавин

МПК: B63H 21/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, силовых, судовых, установок, швартовых

...тяг 5 с талрепами 6, закрепленными при помощи скоб 7 к воздухораспределительной коробке 1 и основанию 8 разъемного замкового соединения, Разъемное замковое соединение со .стоит из захвата 9, закрепленного при помощи оси 10 на поворотном рычаге 11, имеющем на свободном конце тросик 12 дистанционной отдачи, выведенный свобод- ным концом на уровень верхней палубы 16 судна.Монтаж устройства производится доспуска судна на воду. При этом воздухораспределительную коробку 1 устанавливают на носовой кромке насадки 3, а захват 20 9 замкового соединения цепляют за кор -мовую кромку насадки 3. Надежность закрепления устройства обеспечивается поджатием талрепов 6, Демонтаж устройства на плаву судна после проведения испыта ний судовой силовой...

Номер патента: 478186

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Магдесьян, Паршин, Хренов, Юрчевский, Янин

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, наземного, регистрации, средства, траектории, транспортного

...(тахогенерагора) 15 вращается и с тахогеиератора снимается перел 1 енное напряжение, пропорциональное скорости движения автомобиля. При переменной скорости вращения якоря тахогенератора переменными бу-дутне только выходное напряжение, нои частота тока, Для того чтобы сигнал тахогенератора можно было использовать врегистраторе траектории, он должен иметь при перел 1 еаной амплитуде напряжения, зависящей от скорости, постоянную частоту, С этой цельюсигнал тахогенератора 15 выпрямляется ввыпрямителе 16, а затем выходной сигналпостоянного тока от выпрямителя 16 фильт-.руется в фильтре 17 и модулирует по амплитуде постоянную несущую частоту в модуляторе 18. Напряжение с выхода модуля-тора подается в якорную обмотку 10 сель-,сина - датчика 8...

Номер патента: 481111

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Отрох, Тюленина, Черешня

МПК: G01M 17/00, H02P 5/00

Метки: стенда, электродвигателем

...усилия и схему управления электродвигателем 2, выполненную в виде дифференцирую щего звена 3, формирующей схемы 4, триггера 5 и блока 6 питания электродвигателя.В момент времени 1 включается электродвигатель 2 тормозного стенда. Сигнал, формируемый в течение времени 1, - /з, возника- ЗЗ осударственныи всесоюзнь научно-исследовательски и эксплуатациит в момент включения за счет инерционнотн механической системы. В момент временипусковой сигнал заканчивается, однако электродвигатель остается включенным, так как триггер 5 в момент 1 а переключился положительным фронтом сигнала формирующей схемы 4 в положение, соответствующее включенному по блоку 6 питания электродвигателю,.В момент времени /, включается тормоз и на выходе...

Номер патента: 481481

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Бараниский, Гернер

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...начале торможения, т, е. нажатия на тормозную пецаль ногой, через цатчик, усилия вначале цостигается нижний прецел усилия, при котором поцаются разрешающий сигнал на логические элементь 1 "И" 11 и 12 и импульсы от генераторов 2 и 3 импульсов на счетчики 6 и 7. :Оцногременно через время, опрецеляемое, элементом 4 зацержки времени, с форми рователя 5 импульс поступает на логический элемент 10, Если к этому време ни на педали не буцет постигнуто усилие; верхнего предела от цатчика 1 усилия, на вход логического элемента "НГ 13 поступит си гнал "О", с выхоца которого на логический элемент 10 поступит разрешающий сигнал. В результате импульс ов формирователя 5 пройцет через логический элемент 10 и опрокинет триггер 9, зажигая элемент...

Номер патента: 485338

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Каварма, Куденко, Сыч, Шпиков

МПК: B65G 27/00, G01M 17/00

Метки: вибротранспортирования, исследования, процессов

...настани1рабо ничен диапазон регулирования ных режимов при исследовани вибротранспортирования из-за ности изменения характеристи ных колебаний станины,Цель изобретени устройства на разл Это достигается предлагаемой 1 уста подъемники для сое станиной в одну ма На фиг. 1 изобр установка, обший в по А-А на фиг. 1,На основании 1 ус 2 и бункер 3 с помоииорационный питатель 5ругих элеменгов 6 и цодъемники 7.Транспортируемый материал подается через бункер 3 в питатель 5, где подвергается действию вибрации. Для предотврашения передачи вибрации на основа-. ние 1 бункер 3 и станина 2 установле ны на основании с помощью пружин 4, а для предотврашения передачи вибрации на станину 2 питатель 5 установлен на станине 2 с помощью упругих элементов пения...

Номер патента: 486235

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Орлов, Цимбалин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кузовов, средств, стенд, транспортных, удар

...пщающуреда ющчающскороскостиплекта д дл надвиося я цсп удар жную по н энерг я те оуда теи уда ма и викИзооретенце относится к испытательному оборудованию, предназначенному для определения комплекса динамических ц статистических характеристик кузовов и испытаний их на безопасность при ударных воздействиях.Известны стенды для испытаний кузовов транспортных средств на удар, содержащие станину с упором, подвижную ударявшую массу, перемещающуюся по направляющим, ц привод, передающий энергию ударя;ощеймассе.Однако ограниченность скоростей перемещения массы ц отсутствие возможности регулирования жесткости удара делают эти стенды малоэффективными,Цель изобретения - повышение скоростей соударения и регулирования жесткости удара.Для...

Номер патента: 486236

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Красницкий, Хоперский

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, динамических, испытаний, колесно-моторных, подвижного, рельсового, состава, стенд

...О лена катковая пара 3, катки которой выполнены из секторов 4, установленных в ступице 5 на шарнирах 6, Между секторами 4, установленными с зазором, размещен упругий элемент , например резина. В качестве под вески колесно-моторного блока используетсяподвеска, аналогичная применяемой на подвижном составе, включающая пружины 8, рессоры 9 и поводки 10. Для создания давления на ось колесной пары 11 установлены нагружающие устройства 12, например пневмоцилиндры.Для испытания блок устанавливают на беговые дорожки катковой пары 3, Буксовый узел 1 соединяют с поводками 10 и рессорой 9. Кронштейн 13 блока через упругие элементы 14, например резиновые шайбы, крепят к раме 1. Нагружающими устройствами 12 через пружины 8 и рессоры 9 создается...

Номер патента: 487330

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Андреев, Казанцев, Крылов

МПК: B63H 21/00, G01M 17/00

Метки: гребных, испытаний, малых, стенд, судов, установок

...нагружателем с поподвижной стенками, которые соду собой регулируемыми тягамметрами, причем подвижнаяупорный подшипник стенда взс упорным подшипником судна.На фиг. 1 изображена схема пстенда; на фиг. 2 - узел 1 на фТормозной стенд состоит из бняемого водой, в котором размемоз 2, представляющий собой гиски уравновешенную в осевомкрылатку двухпроточного центрсоса.Гидротормоз соединен с валона, который содержит вал 3, ратрех опорных подшипниках 4 ишарнирной муфты 5 и захватата 6 соединенный с валопроводо И"С А"Я"И Е Для создания упора на упорный подшипник валопровода судна в систему валопровода стенда включен нагружатель, содержащий технологический упорный подшипник 7, раз мещенный между подвижной 8 и неподвижной 9 стенками, которые...

Номер патента: 491068

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Ананьев, Двухглавов, Камаев, Куценко, Маслиев, Салоусов

МПК: G01M 17/00

Метки: катковая, станция

...вдоль него в зависимости от расстояния между автосцепками 15 испытываемой единицы подвижного состава.Вертикальные колебаний колес единицы подвижного состава достигаются за счет работы эксцентриков, приводимых в движение электродвигателями 16 через систему карданных валов 17. Эксцентрик состоит из плиты 18, на которой между двумя подшипника 19 на валу 20 с эксцентриситетом установлен сферический подшипник 21, Подшипник 21 соединяется серьгой 22 с осью 23 балки 24, по которой может перемещаться ползун 7 ь направлении, указанном стрелками, с помощью, например, винтового устройства.Таким образом, серьга 22 устанавливается на валу эксцентрично и совершает вертикальные колебательные движения.Винтовые устройства могут быть...

Номер патента: 491069

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Андронов, Межевич, Наумов, Тимофеева, Чухустов

МПК: G01M 17/00

Метки: кабины, обзорности, параметров, средства, транспортного

...15, центральным винтом 16, входящим в прорезь 12, и полозьями 17, входящими в пазы 13 пластины. Основание 14 поворотного рычага может перемещаться вдоль прорези 12 и пазов 13, занимая крайние положения на пластине, соответствующие предельным положениям центров поворота головы.На поворотном рычаге выполнены сквозная прорезь 18 и пазы 19 для монтажа основания 7 приспособления для трассирования. Длина прорези 18, определяющая крайние положения на поворотном рычаге приспособления для трассирования, равна базисному расстоянию ме;кд центрами глаз, а рассто".ние от середины прорези до центрального винта 16 основания 14 поворотного рычага соответствует удаленности глаз от центра поворота головы.Указанные антропометрические величины...

Номер патента: 493692

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Гриценко, Крылов

МПК: B63H 21/00, B63H 5/16, G01L 5/13 ...

Метки: гребных, испытания, судов, установок

...закрепляемую вокруг винта и заполняемую водой.Однако известные устройства сложны в изготовлении и эксплуатации, а также не позволяют проверить работу упорного подшипника.Цельность испеле.Это достигается тем, что разъемная камера образована крышками с лопатками, которые закреплены на торцах направляющей насадки винта и снабжены трубами для подачи и отвода воды, Кроме того, с целью создания нагрузки на упорный подшипник в процессе испытаний к кормовой крышке прикреплен гидравлический домкрат, поршень которого взаимодействует со ступицей гребного винта.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,Оно содержит кормовую 1 икрышки с лопатками 3. Крышкизаются с обеих сторон насадки 4 сщими кольцами 5 и стягиваются изобретения -...

Номер патента: 498527

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Гриценко, Крылов

МПК: B63H 21/00, G01M 15/00, G01M 17/00 ...

Метки: двигателей, испытания, разгрузочное, судовых

...На профнлированном штыре свободно насажена серьга 9 с фигурным вырезом стопорного приспособления, шарнирно соединенная со стопорным штоком 15 10 и поворачиваемая штифтом 11, установленным на рычаге. К кольцевой коробке приварены ребра 12 с отверстиями, в которые входит стопорный шток. Стопорный шток 10 и ребра 12 служат для стопоренпя планок 13 20 стопорного приспособления, которые имеютотверстия под шток.Планки при помощи стопорных тросов 14соединяются с регулируемыми захватами 15 расположенными в кронштейнах 16.25 Для монтажа устройства па стапеле онов раскрытом положении подводится год винт и соединяется по разъему.Стопорные тросы 14 обводятся вокруг кронштейнов 17 (или вокруг других выступаю,цих 30 частей), планки 13 с...

Номер патента: 500483

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Теркель

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...из- О меняться в зависимости от частоты вращения ведущих колес транспортного средства.формула изобретения;Стенд для испытания транспортных,средств, содержащий беговые барабаны итормозное устройство, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышенияточности воспроизведения нагрузки в зависимости от режима движения, тормозное устройство выполнено в виде помещенного всреду сопротивления макета кузова испытуемого транспортного средства, закрепленного на рычаге, установленном на валу, кинематически соединенном с беговыми бара-, банами. Изобретение относится к испытательнойтехнике и может быть использовано при испытаниях транспортных средств.Известен стенд для испытания транспортных средств, содержащий беговые барабаны. и...

Номер патента: 501326

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Койфман, Ребрик

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, индивидуального, испытания, систем, стенд, электроснабжения

...работы системы электроснабжения вагона во всем диапазоне скоростейимитированного движения вагона.формула изобретенияСтенд для испытаний систем индивидуальб ного электроснабжения вагонов, содержащий электродвигатель, соединенный с карданным валом, и устройство регулированияскорости его вращения, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышения 20 точности измерений и вращения колеснойпары без проскальзывания, на стендеустановлены домкраты для подъема вагоннойприводной колесной пары, торец которойчерез промежуточную муфту соединен с 5 карданным валом. 1) Дополнительное к авт, с2) Заявлено 25.12.70 (21)присоединением заявкиБ, Н. Ребрик и А. М, Койфм Известны стенды для испытаний системиндивидуального электроснабжения вагонов,содержащие...

Номер патента: 504124

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Петрича, Сологуб, Хаханов

МПК: G01M 17/00

Метки: вездехода, гравитации, имитатор, испытаний, наземных, пониженной

...к вездеходу со стороныттодъе, ного кех 1 эма, что искажает задвщтьй козЯицеца снижения гравитадии.Цель нзогз 1.е "ния - исключение влияния наклона п 1.жной поверхности нв резуст ь аь и с.Й .Ээ.; лестн о:"о: . что опоре верти,еальцо осн.;ъ. , . механизма устаиовлена на двухстепецом шарнире с возможностьк поворота ее в двух взаимноперпендикулярных ттлоско:тх тэ. редствомисполнительных механизм в, цвример гидроццлнндров, управгяекях :лепящей системой от сигналов датчиков отклоцеция вертикальной оси от вертикати.1-1 в фиг. 1 изображен смцтвтор вместес испытуемым вездеходом, обнцй вид: на 10 фиг. 2 - подъемный механизм; на фиг. 3 принципиальная схема следующей системы,Имитатор пониженной гравитации состоит из соцровождвюн;его...

Номер патента: 508657

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Говорущенко, Малюкин, Шевцов

МПК: G01B 5/14, G01M 17/00

Метки: автомобиля, вшкворневых, зазоров, колес, подшипникахступиц, соединениях, управляемых

...ией накладкой 6. На тележке 5 смонтированы два пневмоцилиндра 7 со штоками 8, взаимодействующими с нижней частьо соответствующих дисков 9 управляемых колес 5 и направленными в противоположные стороны. На каждом штоке 8 установлено кольцо 10 с радиальным резьбовым отверстием, в котором разецен фрикционный вкладыш 11 с пружиной2, взаимодействующей с регули- Ю ремым винтом 13. Ня корисс какдого пнсвмоцилиндра 7 закреплены ограничители 14.Г 1 ункс 1 15, взаимодействующий с кольцом 10, кинемятиески соединен с двиккОм потснциомстра 16, подключенным через пере кгпочятсль 17 к мостовой схеме, в одну издиягонялсй кот 01 ой ВклОче Нзъе 1 ител 1 ны прибор 18.В процессе движения автомобиль управляемыми колесами наезжает на неровности 20 Под...

Номер патента: 508709

Опубликовано: 30.03.1976

Автор: Зиновьев

МПК: G01M 17/00

Метки: дляиспытания, запирания, катка, опорного, рельсовогоэкипажа, стенда, стыковоговыреза, ходовой, части

...услов может жестко заклиниться в вырезе или в ти из него под воздействием нагрузки от ис тываемой колесной пары,зобретения является повышениустройства в работе.тигается тем, что пробка выполеской с продольным пазом, амеханизм поворота ее вокруг с На фиг. 1 показан каток стенда с предлагаустройством; на фиг, 2 - вид по стрелке фиг. 1; на ф,иг. 3 - узел 1 на фиг. 1.опорах 1 установлен каток, обод 2 которого имитирует рельсовую нить. В катке и ободе выполнен вырез 3, благодаря которому 2 образуются консоли 4 и имитируется рельсовый стык. В вырезе 3 размещена запирающая стык пробка 5 с продольным пазом 6, которая через пахру шестерен 7 и рычаг 8 соединена с подпружиненным якорем 9 электромагнита 3 10, закрепленного на ступице...

Номер патента: 511530

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Елисеев, Костюхина, Носкова, Цкипуришвили

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, рам, состава, стенд, тележек, элементов

...части в силовой раме 2 с помощью подвижных 4 и неподвижных 20 . клиньев и прижимной траверсы 5. 15Неподвижные клинья 20 прикреплены к двум внутренним противоположным сторонам силовой рамы 2 и соприкасаются с подвижными клиньями 4.Свободные концы испытуемого элемента ф 19 охвачены П-образными зажимными скобами 21, выполненными в виде направляющей 22 с двумя подвижными вдоль нее ще ками 23. Штоки 24 гидродомкратов 8 го ризонтального нагружения соприкасаются со щеками 23 и точках, смещенных относительно нейтральной от испытуемого элемента 19.Стенд работает следующим образом.При подготовке стенда к работе испыту- ф емый элемент 19 устанавливается в силовую раму 2, расположенную на основании 1 стенда, и в средней своей части закрепляется в...

Номер патента: 513292

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Гуляев, Злобинский, Мирмович, Петренко, Шварцман

МПК: G01M 17/00

Метки: проверки, состояния, средства, стенд, технического, транспортного

...пневматических кранов 43 пульта 42 к пневмоцилиндрам 22 и 24. Эти качания колеса измеряются датчиками линейных перемещений 38и 39, По показаниям этих датчиков, фиксируемых приборами 41 пульта 42, судят овеличине измеряемых люфтов,Замер люфтов в шкворне и подшипникахстушгцы левого колеса производится в томже порядке, только в этом, случае включается в работу пневмоцилиндр 2, фиксатор 1 Эи датчики 36 и 37, установленные не крестовине 9.Для .раэделениялюфтов в подшипниках ступицы от люфтов в шкворнях необходимо проделать те же измерения на каждом колесе,но с включенным ножным тормозом автомобиля, т, е, заблокированными колесными тормо-.зньгми барабенамн, В этом случае усилие выборазазоров передается от толкающих пневмоцилицдров 16-23 через...

Номер патента: 526795

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Алифанов, Белокрылый, Карп, Трищанович, Чуприков

МПК: B63B 21/00, B63B 23/00, G01M 17/00 ...

Метки: дифферентовых, имитации, испытании, креновых, механизмов, палубных, положений, судна

...из свободных углов плиты шарнирно прикреплена тумба. На фиг, 1 схематически изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Плита 1 устройства имитации креновых и дифферентных положений судна посредством шарнирной опоры 2 прикреплена к тумбе 3, а посредством шарнирных опор 4, 5 - к винтам 6 7 червячных редукторов 8, 9 приводов 10, 11. 2Связь редукторов 8, 9 с фундаментом 12осу 1 цествлена посредством шарнирных опор 13, 14.Работа устройства происходит следующим 5 образом.Имитация требуемой величины днффсрлнта достигается за счет изменения высоты шарнирной опоры 4 перемещением винта 6, а требуемая величина крена - за счет измео пения высоты шарнирной опоры 5 перемещением винта 7. Имитация совмещенного...

Номер патента: 530218

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Дюжин, Казанская, Мартынов, Простаков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, стенд, транспортных

...- д одного го и и вход й г торов 6 тов пер подключены к одно дючателя 14. Дру входа втопятора и х регуляторов, оидравлического р й в рого электр воспроизведения эксплуатационни универсальности.Ддя этого управляющая сист ми нагрузки,.ями испытыистему с пром сравнения.е точностих нагрузок аемои маастоты вра дающие устсгвующими ходы бдсиз регупяторов 6, оба входа второго регулятора 6 и выходы программных механизмов 15 подключены к другой группе контактов переключателя 14. При вращении ведущих полуосей машины1 гидротормозы 4 создают сопротивление,обусловленное настройкой регуляторов 6,управляемых от отдепьных механизмов 15.В результате ведущие попуоси нагружаются ркрутящими моментами, характерными дпяэксплуатационных условий. При...

Номер патента: 531054

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Авдеев

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, лифта, статических

...2вместе с грузом 1 служит для проведениястатических испытаний, Ширина грузов должна быть меньше ширины дверного проема,а длина не более глубины кабины 3, Грузы1 и 2 снабжены роликами 4, взаимодействующими с направляющими 5, смонтированными на дне выемки пола первой этажнойплощадки, Выемка одной стороной открытав шахту пифта, Высотные отметки верхнейплоскости грузов 1 и 2 и пола этажной площадки совмещены,Устройство работает следующим образом,Кабина 3 лифта поднимается выше уровняэтажа 3.000-1500 мм, При снятом нижнемпороге шахтной двери кабина 3 опускаетсятак, чтобы пол кабины был на уровне днавыемки под грузы 3. и 2,Для статических испытаний лифта напол кабины 3 устанавливают рельсы с упсисафт -ютемний,Фпол первой этажной площадки...