G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 1020768

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Карачевский

МПК: G01M 17/00

Метки: замера, расхода, средства, топлива, транспортного, удельного

...- повышение точности путем обеспечения непрерывности информации об удельном расходе топлива на преодоление единицы расстояния.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для замера расхода топлива для транспортного средства, содержащем прибор-указатель, установленный на приборной панели транспортного средства, топливный расходомер и прибор для замера скорости движения транспортного средства, прибор- указатель .представляет собой лого" метр, прибор для замера скорости вы" полнен электрическим и подключен к одному входу логометра, а топливный расходомер представляет:собой дроссель, связанный с преобразователем скорости истечения топлива в электрический сигнал, подкпюченный к другому входу логометра.На фиг. 1 представлена...

Номер патента: 1023219

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Мазурова, Сосин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...барабана искажает достоверность результатов испытаний.Цель изобретения - повышение достоверности результатов испытанияпутем обеспечения точной ориентациитранспортного средства на гребнях,беговых барабанов.Поставленная цель достигаетсятем, что стенд снабжен механизмомориентации транспортного средства,выполненным в виде спаренных рсликов, расположенных между беговымибарабанами, шарнирно соединенныхс полэунами, установленными в вертикальных направляюших, и соединенныхсо штоком силового цилиндра упомянутого механизма,На фиг. 1 показан предлагаемыйстенд, обший вид, на фиг. 2разрезА-А на фиг. 1.Стенд для испытания транспортныхсредств содержит основание 1, бего,выетрехсекционные барабаны 2, меха-. низм ориентации, выполненный в видеспаренных...

Номер патента: 1025635

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Попыльченков, Ходырев

МПК: B66B 9/00, G01M 17/00

Метки: испытания, лебедки, лифтовой

...продольным прорезям указанных кронштейнов вместе с упомянутой рамой и их фиксации в рабочем положении при испытании.На фиг. 1 схематично изображена установка, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Установка содержит установленные в шахте 1, имеющей перекрытие 2 и пол 3, две пары направляющих 4 и 5, предназначенные для перемещения по ним с помощью привода и тяговых канатов 6 масс 7 и 8, имитирующих кабину и противовес лифта, для которого предназначена испытываемаялебедка. Массы 7 и 8 выполнены наборнымииз инвентарных грузов, количество которых определяется грузоподъемностью испытываемой лебедки. Приводом для установки служит сама испытываемая лебедка 9, установленная на перекрытии 2 шахты 1 в...

Номер патента: 1038825

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Колина, Купцов, Полянский, Тараскин

МПК: G01M 17/00

Метки: глубины

...телескопи- З 5чески смонтированную посредством пружинных элементов в .цилиндрическомкорпусе 33.Данное устройство не позволяетизмерить глубину колеи и величинуупругой деформации грунта при движении транспортных средств.Цель изобретения - обеспечениевоэможности измерения глубины колеии величины упругой деформации грунтапри движении транспортных средств,Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для контроля глубины, содержащее цилиндрический корпус, подвижную штангу, телескопически смонтированную посредством пружинОных элементов в цилиндрическом корпусе, снабжено опорной плитой, реостатным датчиКом, электромагнитным стопором, концевым выключателем, подпружиненной втулкой и датчиком упругой 55деформации, при этом подвижная...

Номер патента: 1041897

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бортник, Лукьянов, Прокопьев, Чиркин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...кинематически соединен с электроприводом, а выходнойс ведущим беговым роликом, муфту,.установленную на выходном валу Редуктора, пневмоподъемник, размещенный между ведущим и ведомым бего- квыми роликами, разъединительную муфту, установленную на валу, соединяю- шщем пары беговых роликов каждой сек- иции, измерительный ролик, размещен нный между ведущим и ведомым беговы- нми роликами, датчик частоты враще- уния, установленный на валу измери- нтельного ролика, и датчик крутящего момента 1 . 25 тНедостатком известного стендаявляется сложность конструкции;дбольшие затраты энергии и малая точность измерения диагностируемых па- браметров, обусловленные введением . 30 цбалансирной электрической машины и рэлектромагнитной муфты между беро" твыми...

Номер патента: 1041898

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Беляев, Михайлов, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, локомотивов, механизмов, передаточных, приводов, стенд, тяговых

...плоскости вцаправлении оси валопровода Для сохранения гармоничности колебаний платФормы 26 служат пружины 32, установ 60 Изобретение относится к испытательной технике железнодорожного транспбрта и предназначено для ис; пытаний передаточных механизмов .тяговых приводбв локомотивов.,Известен стенд для испытаний передаточных механизмов тяговых при.- водов локомотивов, содержащнй сион тированный на раме вибровоэбудитель, . кинематически связанный с шарнирно установленнымна раме нагружающим электродвигателем, подключенным по схеме взаимной нагрузки к другому электродвигателю и связанному с пос ледним через испытуемый: передаточный механизм, и генератор, импульсов, подключенный к обмоткам якорей упомянутых электродвигателей 1...

Номер патента: 1045051

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Агасян, Выдра, Исхаков, Каменев, Кожеуров, Кузмак

МПК: G01M 17/00

Метки: защитных, металлах, оценки, покрытий, свойств

...известного способа является невысокая точность вследствиетого, что из-за цилиндрической формыобразца и необходимости подсоединения;5его к валу привода толщина покрытиянеравномерна и нет стабильной адгезиипокрытия к поверхности обраща.Цель изобретения - повышение точности оценки путем обеспечения равномерной толщины покрытия и стабильной 20адгезии его по всей поверхности образца.Поставленная цель достигается . тем,что согласно способу оценки защитныхсвойств покрытий на металлах, заключающемуся в том, что испытуемый образец с покрытием вращают в агрессивнойсреде и периодически измеряют его электрохимическиехарактеристики, использувт образец в виде сплющенного эллинсоида вращения нри соотношении длинего полуосей -й: 1,8 2,5, а...

Номер патента: 1049773

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Беляев, Михайлов, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, исследования, локомотива, опорно, приводе, процессов, рамном

...через стойки 15, связанные .с рамой 1, Корпус редуктора б испытуемого привода через кронштеин 16 и тягу 17 связан с принудительным вибровоэбудителем, Последний выполнен в виде эксцентрикового механизма, состоящего из корЬмысла 18 на.стойке 19, шатуна 20, кривошипа 21, коробки передач 22, муфты 23 и электродвигателя 24. Над этим электродвигателем на подшипниковых опорах 25 установлен маховик 26 на валу 27, связанном с валом двигателя 24 посредством ременной передачи 28, Тяговый двигатель 4 испытуемого привода электрически соединен с синхронным генератором 29 и по методу вэаим О .ной работы с тяговым электродвигателемнагрузочного привода 9,Стенд работает следующим образом.Тяговый двигатель 4 испытуемого привода работает в режиме двигателя...

Номер патента: 1049774

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Албул, Белан, Гиверц, Горковенко, Зильберт, Кравченко, Лысков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, локомотивов, рудничных, стенд

...валов 12. Вал 8 О 5 20 25 35 45 55 через коническую передачу 13 ц редуктор- мультипликатор 14 соединен с цагрузочным генератором 15 и маховиками 16, закрепленными на отдельных, установленных последовательно, осях 17, на одном конце которых насажена подвижная соединительная муфта 18, а на другом конце - неподвцкная муфта 19.Дицамометр 20 (фиг, 1) одним своим концом соединен с испытываемым локомотивом, другим концом - с задним упором 21, Во избежание сбега локомотива с катков, в случае отрыва от динамометра, на раме установлен упор 22.Контроль скорости движения испытываемого локомотива осуществляется при помощи тахогенератора 23 (фиг. 2), который соединен с валом нагрузочцого генератора ременцной передачей 24.Стенд для испытания...

Номер патента: 1051326

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Куракин, Олейник, Орехов

МПК: E21C 35/20, E21F 13/08, G01M 17/00 ...

Метки: испытания, конвейерного, лемеха, рештака, стенд

...опытов.Бель изобретения - повышение точности и эффективности проведения опытов по испытанию лемеха конвейерного рештакае35Указанная цель достигается тем, что в стенде для испытания лемеха конвейерного рештака, включающем раму с установленной на ней платформой с расположенным с одного ее конца выдвижным 40 лемехом, перед которым на раме находится мат;ериал, платформа установлена на раме со стороны иыдвижного лемеха посредством наклонно распоуоженноговерхним концом в сторону материала гидродомкрата, а с противоположной стороны - посредством Л-вбразно расположен ных гидродомкратов, при этом верхние концы гидродомкратов шарнирно соединены с, платформой а нижние концы шарнир й но соединены с рамой.На чертеже изображен стенд для испытания...

Номер патента: 1052913

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Аэрман, Бильбик, Даниленко, Коваленко, Маляр, Садовский, Фесенко

МПК: G01M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...воздуха,Кроме того, машина дополнительносодержит пневмоцилиндр, питатели, ловушки и краны управления, причем связь питающей воздушной магистрали с нагнететелями сжатого воздуха и связь питающейсистемы с нагнетателями очишающейсреды выполнена через ловушки и питатели, последние связаны с питающей системой и питающей воздушной системой,ловушки - с нагнетателями, а гидроцилиндрсвязан с кранами управления и подключенк питателям в качестве привода.На фиг. 1 показана схема машиныдля наружной и внутренней мойки поверхностей ДВС; на фиг. 2 - подсоединениепитающей системыдвигателей внутреннего сгорания; иа фиг. 3 - схема.подсоединения питателей.Машина содержит источник 1 сжатоговоздуха, ванную 2 для очищающей среды,влагораспределитель 3,...

Номер патента: 1062549

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Ененков, Маркелов, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, подъемников, стенд, шахтных

...блокиопределения положения платформы ивремени ее движения, связанные с 30блоком контролируемых параметров,снабжен включенными между выходомблока определения положения платфор-мы и управляющим входом блока регистрации контролируемых параметров фор;мирователем и реверсивным переключателем, одни иэ контактов котороговключены в цепь питания обмоткиисполнительного реле, а блок определения времени движения платформы 40состоит иэ подключенного к источникупитания переменного резистора и подключенного к источнику питания черездругие контакты реверсивного переключателя электродвигателя, с налом 45которого кинематически связан движокрезистора, соединенный с информационным входом блока регистрации контролируемых параметров,На чертеже показана...

Номер патента: 1064181

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Осипов, Рубанович, Сергеев, Серебренников

МПК: B66B 5/16, G01M 17/00

Метки: испытания, ловителей, подъемника

...цели в устройстве для испытаний ловителей подъемника, содержащем стойки, грузовой канат, один конец которого 30 связан с приводом, предохранительный канал для взаимодействия с ловителяМи, а также упор и сбрасыватель, имеющий шарнирно связанный с ним фиксатор в виде планки с пальцем, упомянутый сбрасыватель снабжен пластиной с отверстием, размещенной в прорези, выполненной в сбрасывателе, при этом указанная пластина соединена с другим концом грузового каната, упомянутый упор смонтирован на свободном конце пластины, а сбрасыватель неподвижно закреплен на одной из стоек с наружной ее стороны.На фиг.1 изображено устройство для испытания ловителей подъемника 45 общий вид," на фиг.2 - сбрасыватель устройства, на фиг,З - вид по стрелке А на...

Номер патента: 1076354

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Сазанов, Сергеев

МПК: B63H 1/20, G01M 10/00, G01M 17/00 ...

Метки: винта, гребного, нагружения, натурного, регулируемого, ступицы, шага

...заделки, имитирующие лопасти гребного винта, с возможнос-,тью жесткого соединения одного из торцовкаждой лопастной заделки с испытываемойступицей, и приспособления для имитациисилы упора, скручивающего и изгибающегомоментов 1),Однако стенд не может моделироватьцентробежную и тангенциальную силы ввиду отсутствия соответствующих элементовнагружения, Кроме того, между реальными.силой упора, скручивающим и изгибающиммоментами в каждый момент времени существует определенное соотношение, не всегдавозможное для реализации с помощью этого нагрузочного стенда,Цель изобретения - приближение имитируемых нагрузок к натурным,Поставленная цель достигается согласно способу натурного нагружения ступицыгребного винта регулируемого шага, включающему...

Номер патента: 1083090

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Буйновский, Соломатин, Шевелев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, обслуживания, средств, технического, транспортных

...платформой 1, верхней строительной плитой 15 и вертикальными стенами 16 и 17, благодаря чему шум, генерируемый при испытании транспортного средства на испытательном стенде 10 локализируется внутри этого помещения и не оказывает влияния на персонал,об 1 10830Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при испытаниях и техническом обслуживании транспортных средств. 5Известна установка для испытания и технического обслуживания транс" портных средств, содержащая основание, горизонтально расположенную платформу, установленную на основа нии с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, сквозные проемы, выполненные в платформе, привод поворота платформы и диагностическое оборудование, установленное на...

Номер патента: 1092373

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Зубарьков, Харламов

МПК: G01M 17/00

Метки: манекен, посадочный, трехмерный

...к нему панели 2 спины, и элемент, моделирующий седалище, состоящий из основания 3 седалища с угловым сектором В и седалищной панели 4, Торс и седалище соединены "тазобедренным" шарниром 5, соответствующим расположению оси тазобедренных суставов человека.На оси шарнира 5 смонтирован измерительный шток 5. На основании 1 торса закреплены кронштейны 7 для монтажа торсовых грузов 8, воспроизводящих массу торса человека и обеспечивающих соответствующее положение его центра тяжести.На основании 3 седалища закреплены бедренные грузы 9. На торцах оси "тазобедренного" шарнира 5 смонтированы с возможностью вращения полуоси 10, свободными концами установленные в опорах 11, которые закреплены на боковых стенках седалищной панели 4, На...

Номер патента: 1093262

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Шандор

МПК: G01L 1/20, G01M 17/00

Метки: динамометрическое

...элемент 2 друг с другом, изгибающий момент появляется на центральном теле 3 в качестве скручивающего момента и его реакция возникает в точке присоединения измерительного элемента 1. Путем правильного выбора геометрических размеров динамометрического устройства может быть достигнута9 3262 4 50 55 4 и соответственно 5 соединены с прочими частями конструкции. На име 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 абсолютная жесткость центрального тела 3. Скручивающий момент измерительного элемента 2 в то время, как он воздействует на один конец центрального тела перпендикулярно геометрической оси 14 и перпендикулярно оси, пересекающей ось измерительного элемента, нагружает центральное тело 3 на изгиб, На его другом конце вызывается противоположный реактивный...

Номер патента: 1093939

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Волковойнов, Денисов, Киселев, Попович, Соколов, Финицкий

МПК: G01M 17/00

Метки: блока, испытаний, шпалоподбивочного

...представляк)щие собой спиральные пружины 23 сжатия,установленные в стаканах 24, а штанги 22 пропущены через пружины 23.Гидроцилиндр 5 (фиг. 1, 3 и б )соединен своими рабочими полостямичерез трубопроводы 25 и 26 с двухсторонним регулируемым напорным клапаном 27, включающим два регулируемых гидродросселя 28 и 29 и обратныеклапаны 30 и 31, включенные параллельно с пропуском жидкости в разныхнаправлениях. Кроме того, к гидроцилиндру 5 через трубопровод 32 подключен гидроаккумулятор 33. Гидроцилиндр 5 вместе с клапаном 27 и гидроаккумулятором 33 образуют гидродемпфер. К гидросистеме присоединенысоответствующие контрольно-измерительные аппараты, в частности манометры 34 и 35 и датчики давления36 и 37.В зависимости от задач...

Номер патента: 1100519

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Малышев, Пушкарь, Рагулин, Ромащенко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, рельсом, стенд

...смонтированной с возможностью перемещения параллельно оси вращения кольцевого рельса, и сменным шаблоном, а на каретке закреплен с возможностью перемещаться перпендикулярно оси вращения кольцевого рельса обрабатывающий инструмент, взаимодействующий с профилем последнего, и ролик, контактирующий с профильной поверхностью упомянутого шаблона.На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. 55Стенд содержит раму 1, на которой .установлено нагружающее устройство 2, испытываемое колесо 3, коль 19 ацевой рельс 4, приводимый во вращение приводом 5.На раме 1 установлена дополнительная рама 6, оснащенная приводнойкареткой 7, которая может перемещаться вдоль оси, параллельной оси вращения кольцевого рельса 4,...

Номер патента: 1103110

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Квасов, Ковалев, Красницкий, Кучеренко, Лысиков, Хоперский

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, динамических, испытаний, колесно-моторных, подвижного, рельсового, состава, стенд

...поверхностями ступицы и упомянутыми упругими элементами.При этом устройство предварительного сжатия упругих элементов выполнено в виде клиновинтового механизма, представляющего собой две пары встречно направленных клиньев, расположенных взаимно перпендикулярно;причем одна пара клиньев соединена винтом, образуя винтовую пару.Кроме того, устройство для пред" варительного сжатия упругих элементов выполнено в виде гидравлического цилиндра.На фиг. 1 схематически изображен каток, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, устройство предварительного сжатия упругих элементов в виде клиновинтового механизма, на фиг. 3 - то же, в виде гидравлического цилиндра.Каждый каток стенда состоит из ступицы 1, имеющей опорные поверхности 2, и...

Номер патента: 1105773

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Левадный

МПК: G01M 17/00

Метки: кабины, обзорности, параметров, средства, транспортного

...основание перемещаемой стойки и установленным на оси, закрепленной к последней, которая снабжена в верхней части шкалой с прорезью, в которой установлена стрелка, соединенная тягой с полкой П-образного рычага, при этом противоположные концы последнего соединены между собой направляющими, а упомя нутая струна на участке от приспособления для трассирования до нижней части стойки протянута между направляющими, огибая ось указанного рычага. 65 Кроме того, с целью самофиксациистрелки, прорезь шкалы выполнена Собразной, а стрелка по всей длинеснабжена лапкой, вставленной в прорезьНа фиг, 1 показано предлагаемоеУстройство, вид сбоку 1 на фиг, 2 - тоже, вид спереди; на фиг, 3 - то же,вид сверху,Устройство для определения параметров...

Номер патента: 1116337

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Курак

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...средства продольные ре. акции Е и ГЗс , При продольном перемещении вперед транспортного средства подвижная 29 и неподвижная 30 части заднего демпфера одностороннего действия смещаются относительно одна другой, создавая сопротивление перемещению. При удлинении задней телескопической тяги на максимальную величину в шарнире осью 20 возникает реакция точка приложения и направление которой совпадают с горизонтальной продольной составляющей реакции. полной массы транспортного средства. Смещение по вертикали линий действия еакции 1- 1-3 фие, 1-, и (3 вызывает появлейие вращательного момента М действующего на транспортное средство, уменьшающего статическую реакцию С до величины и увеличивающего статическую реакциюдо величины Ц . Зто...

Номер патента: 1122533

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Борисовский, Касабян, Масленникова, Матвейко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...12 вычисления соответственно момента1сцепления и тормозного момента. В составблока 11 (12) входят узел 3 (14) умножения, выход которого подключен к обмоткеуправления муфты 4 (5), и два функциональных преобразователя 16 и 17 (18 и 19),выходы которых подключены к входам соответствующего узла умножения. В блок 11входят также узел 20 деления, один входкоторого подключен к тахогенератору 8, адругой - к функциональному преобразователю 15 скорости транспортного средства вугловую скорость незатормаживаемого колеса а выход - к преобразователю 16. Выход)10преобразователя 15 подключен также и квходу множительно-делимого устройства 10Входы преобразователей 17 и 18 и вход делителя устройства 10 подключены к тахогенератору 7. Выход узла 13...

Номер патента: 1124119

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Днепровская, Улыбышев, Умрихин, Юдина

МПК: G01M 17/00, G01M 17/007

Метки: глубинный, манометр

...с полостью 10 геликсной пружины 3 черезуправляемый клапан 5 посредством дополнительных каналов 11 и 12, выполненных в корпусе 1. На управляемом клапане 5 установлены уплотнительные кольца 13. Корпус имеет отверстие 14, связанное через канал15 с внутренней полостью 10 геликсной пружины 3. Дополнительный канал12 и канал 15 соединены между собой,В нижней части буферной камеры 6выполнено отверстие 16 для входажидкости либо выхода газа, перекрываемое клапаном 17, который через вал18 соединен с приводом 19 клапана5. В буферной камере 6 имеется отверстие 20 для наполнения ее газом.Глубинный манометр работает следующим образомИанометр на кабеле (на чертежене показан) опускают в скважину, предварительно зарядив газом буферную,камеру 6...

Номер патента: 1124192

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Левадная, Левадный

МПК: G01M 17/00

Метки: места, обзорности, оператора, параметров, рабочего, средства, стационарной, транспортного, установки

...так как вклю-124192 30 10 15 ченные в механизм устройства рамкиавтоматически устанавливают диапазон максимапьного отклонения по вы.соте главного луча зрения в зависимости от местонахождения точки наблюдения - сбоку, спереди или сзади,облегчает работу вводом сигнализации моментов нахождения точки наблюдения в границе допустимых пределов высоты подъема главного лучаиэ точки обэорности, удобной дляобозрения за счет самовключенияэлектролампы через источник питания,например аккумуляторную батарею,от контакта катушки стакана и рамокштатива, автоматически устанавливающими диапазон максимальных отклонений .1124рую установлен до упора хвостовикголовки с воэможностью вертикального перемещения, причем на одной изстенок смонтированы круговой...

Номер патента: 1133491

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Биндер, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, динамических, испытаний, колесно, локомотивов, моторных, обкаточных, стенд

...блоки 36 в системе тележки 37 установлены на указанные катки. Через опоры 38 на тележку установлена платформа 39 с грузами 40,удерживаемыми от продольных и поперечных перемещений соответственно упорами41 и 42 и притянутыми к платформе траверсой 43 и винтовыми стяжками 44 через зацепы 45.Верхняя часть 46 каждой из опор 38закреплена к нижнему листу 47 платформыи в центре имеет сферический выступ 48,входящий в гнездо верхней плиты 49 опоры, нижняя часть 50 которой установленана раме 51 тележки 37.В нижней части платформы, в центре 52ее шкворневой балки, установлено гнездо53 для сменного шкворня 54, который входит в шкворневую коробку 55 тележки, Платформа 39 содержит продольные обносныешвеллеры 56, хребтовую балку 57, на концах которой...

Номер патента: 1142750

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: G01M 17/00

Метки: бандажей, износа, колесных, локомотива, пар, стенд

...23 и перемещаются в радиальномнаправлении на величину й 1 (разнуюдля разных колесных пар), деформируя пружины 15, При вращении колеса электропроводные диски 14 колеблются относительно поверхности резисторов с круговой частотой, равной час-.тоте вращения колеса с амплитудой ЬРегистрирующая аппаратура 21 может быть выполнена по полумостовой схеме, а двумя другими плечами моста будут участки резистора, разделенные выступом электропроводного диска. Тогда, проведя предварительную тарировку показаний аппаратуры от величины радиальных перемещений электропроводного диска, можно опреде 3 1142750 3Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для определениятехнического состояния узлов экипажной части...

Номер патента: 1145263

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Дорошенко, Илинич, Калъченко, Кириенко, Росляков

МПК: G01M 1/10, G01M 1/12, G01M 17/00 ...

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...амплитуды угловых колебаний платформы на направляющей втулке закреплены штанги с упорами, размещенные в отверстиях, выполненных в направляющем стержне.На фиг.1 схематично изображен стенд, общий-вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1. На основании 1 посредством шарнира с горизонтальной осью 2 вращенияустановлена платформа 3 для размещения на ней испытываемого транспортного средства 4, Под платформой 3на опоре 5, смонтированной на основании 1, закреплены упругие элементы6, Корпус силового гидроцилиндра 7,размещенного под платформой 3,шарнирно соединен с опорой 8, закрепленной на основании 1, а с платформой 3 - посредством шарнирного соединения, содержащего направляющуювтулку 9, закрепленную на платформе 3; и направляющий стержень 1...

Номер патента: 1075113

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Метс

МПК: G01M 17/00, G01N 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...5 диффе о,браз ную о частоь в о, т анного г да спЕктрнала вибропретически ровенциро вателя меет пра максимал ибающуюных со ных амплитудудара (Фиг1 г)тавля ванная амплитудно-частотная характеристика пьезоэлектрического вибропреобраэователя; на фиг. 1;в - оператор дифференцирования; на фиг. 1,г - спектр вибросигнала после дифферерци рования; на фиг, 2 - структурная схема устройстваИдеализированный частотный спектр (см. Фиг. 1,а) ударного воздействия в сопряжении механизма представляется 10 формулой: где б - амплитуда ускорения;.1 - частота (селекции) сигнала; Г - длительность удара-воздействияУ ф 3,14.Нормированная частотная характег-" ристика вибропреобраэователя-акселерометра описывается эависймостью (фиг. 1 б): г де Е, 9 - частота...

Номер патента: 1147946

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Иорш, Крамаренко, Плоткин, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: балки, железнодорожного, зоны, испытаний, надрессорной, подвижного, подпятниковой, состава, тележки, усталостных

...конструкций, в частности подпятниковой зоны надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и интенсификации процесса испытаний.На Фиг. 1 изображен стенд для усталостных испытаний, общий вид; на 10 Фиг. 2 - центральная опора, вид сверху; на Фиг, 3 - принципиальная схема, поясняющая способ усталостных испытаний подпятниковой зоны надрессорной балки, на Фиг. 4 - участки при ложения опорного усилия.Стенд, посредством которого осуществляется предлагаемый способ, состоит из основания 1, к которому крепятся две П-образные нейодвижные 20 стойки 2 и 3. Напоперечной балке П-образной стойки 2 смонтирован гидроцилнндр 4, а на стойке 3 посредством винта 5 закреплен...