G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 1528832

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Егерев, Куликов, Панин, Панчев

МПК: E01B 27/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, машин, стенд, шпалоподбивочных

...3 ы кронштейны 9, которые Осредстноч шарниров О связаны с шдтундчиНа ц)атундхжестко закреплены Обойчы 12 нод щналоподбойки 3 испытываечых шпдлоподбивочных машин. Шатуны 11 цсрез н)арнирь 5 соединены между собой цилиндром 14. Упругий элечент вклк)чает н себя цилиндр 14 с рдзмсщснн)й н нсч нружинОН 16 гдкич Образом, чт 0 Онд нос 0 янно нытдлкин;и 3 нор 3 ень7 и 3 илинлрд 14, когОрый р;3 3 И).1 Н г 33)дтунь)1(.тс 33 д р;3603;)с 3 с,)с лук)3 цим 06 р;).и)ч 11133;3,30)н)л 6 и )ц) инд и чд и и нд уст)3 33;333,3333,3- с 3 с 53 Т(3 К, ЧТО с 33333(3,0330,60 ИКИ ра 330 3)3.)к)гся ндд 3)в 3)ч;)ч 3 2 и ф)ксирус 3 и 3 д рс,3 3 с)3 х 3533)33 Г)3 3 33 З 3 с 53 НК 3 30(333 3 (53 р 3 ЕИ)д Н)36 р 33333333 3333333,3030 л)0 К 333 ;3 (53 4команда на...

Номер патента: 1532833

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Горбунов, Гундар, Сидоров, Титаренко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействии, пути, рельсового, рельсовым, средством, транспортным, характеристик

...нити 6,Узел 5 содержит установленные наподставке 7 раму 13 с упором 14,съемными захватами.15 и пальцами 16,силовой домкрат 17, мессдозу 18,устройство 19 быстрого сброса и толкатель 20,Устройство работает следующимобразом. 20 35Перед началом испытаний устройство подготавливают к работе, Для этого экипаж устанавливают на ис,следуемый участок рельсовой колеи, Опорные балки 1 устройства устанавливают на рельсовое основание с на" ружной стороны иеисследуемой рельсовой нити 11. Узел 5 горизонтального нагружения располагают таким образом, чтобы центр толкателя 20 находился на оси симметрии колеса 3 колесной пары 4. Охватывают головку рельса неисследуемой рельсовой нити 11 захватами 15, которые надевают на пальцы 16 рамы 13. Силовые домкраты...

Номер патента: 1532837

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Шуйский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, конструкции, крана, стенд, элементов

...тензодатчики 10. 2 ил.ор М.Шароши Заказ 8092/49РНИИПИ Государстве ни1130 аж 789 Подп рытиям при ГК комитета по изобретениям и о Москва, Ж-Э 5, Раушская наб.,1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород Гагарина, 10 Изобретение относится к стендовому оборудованию, в частности к стендам для испытания элементов конструкции крана, 5Цель изобретения - расширение эКсплуатационных возможностей путем обеспечения тарировки талрепов.На фиг.1 изображен предлагаемый стенд с закрепленными на нем стрелой с челюстями захвата, общий вид; на фг,2 - то же, вид сбоку,Стенд состоит из рамы 1, на котррой закреплен электродвигатель 2 с редуктором 3, на выходном валу 15 которого установлен эксцентриковый нЬгружатель 4, снабженный шарнирной...

Номер патента: 1543280

Опубликовано: 15.02.1990

Автор: Ганин

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, транспортных

...постоянной нагрузкой р (участок 1 на фиг. 2). Постоянство нагрузки в трансмиссии обеспечивается замкнутой системой 12 автоматического регулирования, в которой сравнивается сигнал, поступающий с четвертого выхода блока 11 уставок, и сигнал обратной связи, поступающий с выхода нормирующего преобразователя 7, Разность сигналов (сигнал рассогласования)усиливается усилителем 18 рассогласования и через открытый переключатель19 и блок 20 управления силовыми элементами поступает на управляющий элемент регулирующего тормоза 3.В процессе разгона на выходе дифференциатора 14 формируется сигнал,пропорциональный угловому ускорениюЕ ведущих колес транспортного средства, который поступает на входы третьего 31, четвертого 32 и пятого 33блоков памяти....

Номер патента: 1552045

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Ляхов

МПК: G01M 17/00

Метки: генератора, неисправностях, подвагонного, привода, состоянием

...и во всяком случае ниже темпе оатуры Т ),25В случае ослабления натяжения рем-.ней ниже нормы исчезают зоны покояна меньшем по диаметру ведомом шкиве,окорость проскальзывания ремней нанем резко возрастает, что приводитк интенсивному выделению тепла на трущихся о ремни поверхностях шкива иповышению его температуры. Контроли руемая разность температур терморезисторов при этом также повышается,35что дает возможность осуществить предлагаемый способ, выбрав соответствующие температуры Т Ти Тэ.Использование предлагаемого способа обеспечивает непрерывный контроль 40за величиной натяжения ремней в проЬцессе движения поезда, что способствует повышению долговечности ремней шкивов и повышению надежности электроснабжения вагонов поезда, это...

Номер патента: 1555630

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Анисимов, Виноградов, Печерский, Хорошаев, Шмагин

МПК: G01M 17/00

Метки: измеряющих, колес, коэффициент, опорной, поверхностью, проверки, сцепления, устройств

...устройств 4 и контрольного прибора, фиксирующего величину коэффициента сцепленияи входящего в состав аппаратуры 17 регистрации величин коэффициента сцепления проверяемого устройства 8, По" сле остановки проверяемого устройства у края подвижных опорных площадок 3 в районе силоизмерительного устройства 4, расположенного под ведушим колесом 14, производится разблокирование колес проверяемого устройства 8, и оно откатывается по площадкам 3 в исходное положение, Откатывание может производится либо вручную, либо с помощью реверсивного механизма, включаемого в состав тягового устройства 9.В связи с тем, что колеса 13 и 14 проверяемого устройства выполнены разного диаметра и заблокированы карданным валом 15, при прокатывании устройства...

Номер патента: 1562729

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бутин, Киртаев, Косов

МПК: G01M 17/00

Метки: вождения, испытаниях, одноколейных, полигоне, средств, транспортных

...полигона 1 и нагружен балластными грузами 25. На верхнем диске 23по его круговой периферии закрепленыупоры 26 с возможностью взаимодейст 5 10 5 25 30 35 40 45 50 вия с захватами 17. Для имитации веса велосипедиста на руле 16 и седлодержателе велосипеда 9 установлены дополнительные балластные грузы 27 и 28.При включении приводного двигателя 12 ведущее колесо 10 велосипеда 9. приводится во вращение, При этом велосипед 9 посредством кронштейна 11 перемещает тележку 8 по параллельным дорожкам 2 и 3 направляющей. При днижении тележки 8 по прямолинейным участкам 4 и 5 направляющей натяжение в обеих ветвях упругого элемента 18 одинаково, и руль 16 находится в среднем положении, соответствующем прямолинейному движению велосипеда 9. При въезде...

Номер патента: 1576847

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Дуболазов, Заярный, Ноткин, Туркина

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, подъемно-рихтовочных, путевых, стенд, устройств

...режимом испытания, ветви рессор (элементов 16) защемлены. Плита 2 тягами 15 поднимает хомуты рессор, которые при этом прогибаются, и создается нагрузка, зависящая от жесткости рессор.Гидроцилиндры 2 предназначены для создания предварительной нагрузки, Ее величина определяется давлением в их штоковых плоскостях. В этом случае рабочая жидкость "запирается" клапанами 22, настроенными на .давление, задаваемое режимом испытанияПри этом плита 12 нагружена нагрузкой, определенной регулировкой клапана 22. Плита 12 переместится в том случае, когда усилие, создаваемое подъемно-, рихтовочными устроЙствами, превысит нагрузку, создаваемую гилроцнлиндрамн 21. В горизонтальной плоскости (в поперечном направлении) решетка 1 перемешается пэ направляющим...

Номер патента: 1576848

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Богаева, Бороненко, Варава, Ефремов, Капишников, Левит, Огурцовский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: башмака, диагностирования, железнодорожного, подвески, средства, тормозного, транспортного, угла

...на конце захвата3, и индикатора 25, выполненного ввиде полукруглой шкалы, проградуированной в ньютонах (Н), и подвижнойстрелки, соединенной с тарельчатым 55элементом 24.Захват 3 выполнен таким образом,что входит в зацепление со щекой тормоэного башмака 26, через втулку 27и валик 28 шарнирно соединенного сподвеской 29, которая, в свою очередь,в верхней своей части соединена спомощью втулки 30 и валика 31 с кронштейном 32,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.Держатель в строго горизонтальномположении подводится к тормозному башмаку 26 и захват 3 вводится в зацепление со щекой тормозного башмака,Нажатием на приводной рычаг 20 черезтрособлочную систему 19 производитсяперемещение магнита 18 вниз и груз 6отвеса освобождается от...

Номер патента: 1582048

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Анохин, Кузьменко, Литвиненко, Щелоков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, подвески, ресурсных, стенд, упругих, элементов

...пружин 10 и свободно проходящиечерез отверстия опорной пластины 11, Узелкачания содержит регулируемый эксцентрик 23, жестко закрепленный на выходномвалу 24 редуктора 3, тягу 25 с подшипниковыми узлами 26 и 27 на обоих концах. Подшипниковый узел 26 установлен вэксцентрике 23 и имеет возможность вращаться вокруг своей оси и перемещатьсявдоль направляющего паза 28 эксцентрика23, Подшипниковый узел 27 установлен набоковом выступе 12 опорной пластины 11 иимееет возможность только вращаться,Стенд работает следующим образом.На посадочные места 6 и 7 рабочеговала 5 устанавливаются башмаки 29 заднейподвески автомобиля (показаны штрихпунктирными линиями), С гомощью домкрата 18 силовые пружины 10 сжимаются, создавая требуемое давление и это...

Номер патента: 1583782

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Бутин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...(вал) 24 передачи 19 кинематически соединено с кареточным узлом 25 второго велосипеда 9, Кареточный узел 25 цепью 26 соединен со звездочкой 27,установленной на валу ведущего колеса 8, С передйим беговым барабаном 1 кинематически связан тормоз 28, а с задним беговым барабаном 2 - тормоз 29. На сиденьях обоих велосипедов 7 и 9 установлены балластные грузы 30, имитирующие массу велосипеда. Удерживающие устройства обоих велосипедов 7 и 9 содержат тягу 31 связанную горизонтальными шарнирами с основами велосипедов 7 и 9 и с основанием 5, и гибкое звено 32, связанное с основанием 5 и с рулями велосипедов 7 и 9. Передачи 18 и 19 выполнены с одинаковыми передаточными числами. 5При включении реверсивного элект. родвигателя 12 через редуктор...

Номер патента: 1585704

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Зуев, Иванов, Катюхин, Новиков, Потоскуев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, механической, трансмиссии

...системе по соотношениям- 1 ( ,( - 1, р ) й. (9)1585704четвертый входы формирователей 33 и34 управляющих напряжений.На выходе элемента 42 деленияформирователей управляющих напряжений5формируется сигнал 15, равный аргумента я 1 п р., соя Ж , гдеугол, определяющий положение осивектора тока статора относительнооси фазы А статора (фиг. 4) определяются по соотношениям10 Сигналы потокосцепления статора в осях х и у находятся путем реализации преобразования поворота коОрдинат на уголпо еоотвошеииям+ х еуз Сигнал коммутирующего потокосцепения 5 определяется по соотноше Хо+ ХЬ 4 2 ф(19 х,25 гдЕ Х и х бе= зе( 5 еу 27 и 30 электррегуляторы 28осцепления и ретирующего потокедаточные функц магнит ак 3 уля торы сцеплен, равто нт г ого мо ивного9 и 32...

Номер патента: 1585705

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Белкин, Лабутин, Майоров, Савченко, Селезнев, Толкачев, Черный, Широконосов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, стенд, трансмиссий

...стенде погрешность нагружения равна 107. и, следовательно, нужно принятьРа - Р)7 Р с О, 1 .После включения двигателя 2 (фиг. 1) приводится во вращение выходной вал трансмиссии 1, зацепляющие шестерни передаточного механизма 5 и вал гидронасоса 7, Рабочая жидкость всасывается гидронасосом 7 с помощью гидролинии 16 и верхнего патрубка 18, затем подается под давлением, равным Р , в напорный трубопроводо12, а иэ него (фиг. 2) - в гидрокамеру 31 и к золотнику 25. От последнего рабочая жидкость поступает в сливной гидроканал 46, в сливную гидролинию 14, охлаждается в радиаторе 22 и сливается в гидробак 15, Так как давление Ро больше давления Р, при котором срабатывает дроссель 39,. то поступающая через гидроканал 34 в гидрокамеру 32, а...

Номер патента: 1587369

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Кашин, Ковальчук, Севостьянов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, несущей, системы, средства, стенд, транспортного

...задней 9 подвесок 20 несущей системы, а вторая пара точек крепления подвесок 1 О и 1 соединена двумя в ртикальными связями 12 с каркасом 1.а несущую систему 13 транспортного средства в вертикальной плоскости центра тяжести устанавливают скобу 14, к которой через крюк 15 крепят регулируемую вертикальную тягу 16 с вторым измеритель- нЬм прибором 7. Нижней частью измерйтельньй прибор 17 соединен с каркас)м 1.ЗО Стенд работает следующим образом., Нагружающее устройство 2 через рамку 4, измерительный прибор 3 передает усилие на кОромысло 5, которое распределяет это уилие между вертикальными связями 6. Усил 4 е через крюки 7 передается на разно- з 5 сторонние точки крепления передней 8 и заднй 9 подвесок. Под воздействием этого усилия несущая...

Номер патента: 1588676

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Попелов, Санников

МПК: B66B 9/00, G01M 17/00

Метки: испытания, лифта, статического

...по ней в горизонтальной плоскости. Балка 6 монтируется в шахте 8 с помощью отверстия в стене шахты и углового кронштейна 9, также установленного на балке 6 с возможностью перемещения на ней в горизонтальной плоскости и закрепляемого в отверстии на противоположной стене шахты. На межэтажном перекрытии 10 установлен воздушный насос 11, соединенный трубопроводом 12 с емкостью 5. Величина нагружающего усилия контролируется регистрирующим прибором манометром 13, тарированным под нагрузку. На свободном конце углового кронштейна 7 смонтирован винт 14 нагружающего механизма для выбора зазора между ним и верхним кольцевьм элементом 3, Установку устройства производят при поднятой над уровнем пола межэтажного перекрытия первого этажа кабиной...

Номер патента: 1589103

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Виноградов, Грузинов, Савченко, Сурков, Чернышев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, транспортного

...оператором 1 объект 2 испытаний:(транспортное средство) въезжает на стенд. По достижении транспортным средством заданного места на стенде на табло 12 высвечиваетСя указание на остановку транспортного средства. Далее блок 8 дает команду на начало испытаний. Последовательность проведения испытаний в соответствии с алгоритмом испытаний осуществляется по программе, заложенной вблок 8 логики. При проверке, например, скоростей перемещения транспортного средствасигнал с импульсных датчиков 5, установленных на беговых барабанах стенда, поступает на Формирователь 23 импульсов, Сформированный сигнал поступает далее на Фазовый дискриминатор 24, который в зависимости от направления вращения колес транспортного средства выдает на своем выходе...

Номер патента: 1594364

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Алексеев, Кочергин

МПК: G01M 17/00, G01M 7/00

Метки: движения, имитатор, средства, транспортного

...1 относительно соответственно осей ОМ, ОЕ, и ОЛ/; ха да а а та па - координаты произвольной точки А в подвижной и неподвижной системах координат; Рь , Р 4, аь, а 4 - углы падения лучей источников 6 - 9 излучения на одноплоскостные оптические датчики 10 - 17 в горизонтальной 1.0 М и вертикальной 1.0 Л либо МОИ плоскостях соответственно; 00 - линейное смещение платформы 1 относительно центра колебаний - точки 0; 1 ю, тю, пю - координаты центра О в неподвижной системе координат.Оптический канал линейного прибора 18 с зарядовой связью установлен в положении наибольшей резкости изображения источников 6 - 9 излучения, т. е. при Й - гю на расстоянии, приблизительно равном Я от сферического объектива 20. В исходном положении все шесть...

Номер патента: 1596222

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...на входы соответственно регуляторов 11 и 10 токой возбуждения, Под действием этих сигналов токи возбуждения .обоих электрических машин устанавливаются на уровне величины, задаваемой сигналом уставки, Аналогично сигнал с выхода задатчика 16 тока якорей поступает на один из входов первого блока 15 сравнения, на другой вход которого поступает сигнал с выхода датчика 12 тока якорей. Сигнал рассогласования с выхода первого блока 15 сравнения поступает на вход регулятора 7 напряжения, устанавливая заданное значение токов якорей обоих электрических машин 5 и 6.В случае необходимости обеспечить неодинаковые значения ведущих или тормозных моментов на валах электрических машин 5 и 6 для выравнивания коэффициентов сцепления в контакте ведущего...

Номер патента: 1603217

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Понятов, Попов, Розенштейн, Шпигель

МПК: G01M 17/00

Метки: балки, испытания, крана, пролетной, прочность, стенд, усталостную

...40предусмотрены упоры 21 и 22,Стенд работает следующим образом,Перемещением балласта 15 устанавливается нужная величина нагрузки на испытуемую балку 3. Посредством электропривода 4516 передвижения тележки 7 последняя разгоняется до номинальной скорости. При наезде тележки на рельс дополнительной направляющей 13, выполняющий функцию гравитационного тормоза и рекуператора энергии движущейся массы, двигатель приводапередвижения тележки выключается конечным выключателем 18, а сама тележкапо инерции движется вперед и поднимается по рельсу направляющей 13. Последостижения верхней точки, когда вся кинема.тическая энергия перейдет в потенциаль 55ную, тележка начнет скатываться вниз в обратную сторону. При проходе мимо конечного выключателя...

Номер патента: 1605151

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Гегучадзе, Нацвлишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, колесных, стенд, тракторов

...16 настраиваюттак, что сила, развиваемая каждымтормозным генератором 12, будет равна инерционной составляющей силе сопротивления движению с учетом инерционной нагрузки, создаваемой массойбеговых барабанов 2.Пары гидропульсаторон 6 и 10вследствие наличия последовательнойгидросвязи соответственно в каждойпаре между собой работают со смещением фазы на 180 , а наличие параллельной гидросвяэи между парами гидропульсаторов 28 и 29, управляемых независимо и с различными частотами,способствует многообразию амплитуцно о диапазона. АВМ 25 по заранее задаваемой программе н определенном диапазоне генерирует четыре ряда случайных величин, которые, формируясь через блок 26 усилителей в четыре рядаэлектрических сигналов, поэноляют управлять...

Номер патента: 1605152

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Клыков, Миронов, Стасилевич, Чистый, Шнейсер

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, стенд, тракторов

...к источнику15 пульсирующего тока, С треугольником 9 соединена тяга 16 с динамометром 17, связанная основанием 1. К переднему навесному механизму 18 испытываемого трактора 8 жестко присоединен макет переднего навесного орудия,выполненный в виде бруса 19, к которому посредством тяг 20 и 21 регулируемой длины шарнира подвешен перецний груз 22, выполненный из Ферромагнитного материала и имеющий воэможчость поворота в продольной вертикальной плоскости и фиксации в заданном положении. Под передним грузом. 22 шарнирно на основании 1 установлен передний электромагнит 23, имеющий возможность поворота в продольной вертикальной плоскости и фиксации в заданном положении посредствомтяг 24 и 25, регулируемой длины иподключенйый к источнику 15...

Номер патента: 1614991

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...питания от привода 3 тормоза1 иле 1 срабатывает и замцкает контакт 2, 50сИимая запирающее генератор 4 импульсовнапряжение, и импульсы ат генератора начинают поступать через замкнутый контакт22 на счетчик 23 импульсов. В момент отключения питания от привода 3 одноврембнно с началом поступления импульсов атгенератора 4 на счетчик 23 начинает своедвижение вниз под действием пружины 25поршень 20 со штоком 19, шарнирно соединенный с трехплечим рцчагом 21, вместе с которым вниз перемещается и датчик 18 контроля перемещения штока 19 поршня 20. В момент прекращения движения штока 19 кнопка 24 датчика 18 вступает в контакт с поверхностью привода 3 и размыкает свай замкнутый контакт 22 в цепи счетчика 23 импульсов, Счетчик 23...

Номер патента: 1619097

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Васильев, Ляхов, Недобух

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобиля, гидромеханической, износа, передачи, фрикционов

...равнымлогической единице и включит интегратор 5. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Формула изобретения Устройство для определения износа фрикционов гидромеханической передачи автомобиля, содержащее датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик частоты вращения ведущих дисков фрикциона, датчик частоты вращения ведомых дисков фрикциона, формирователи импульсов, вычитающее и запоминающее устройства, отл и ча ю щеес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем повышения точности определения износа дисков фрикционов, оно снабжено тремя интеграторами, индикаторами износа дисков соответствующих 50 55 Одновременно с этим напряжение логического нуля на втором выходе Й-триггера17 поступит на элемент НЕ 20, нэ...

Номер патента: 1620863

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ефимов, Романович, Тихоход, Яновский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: автотранспортных, испытания, роликовый, средств, стенд, тормозов

...свободно вращающийся ролик 7, наружная поверхность которого обрезинена, и винтовой механизм 8 вертикального перемещения ролика, Кроме того, стойка 6 снабжена тормозными колодками 9 для фиксации положения стойки в горизонтальной плоскости во время испытаний, Подъемная площадка 5 установлена на пневмобаллонах 10, которые связаны с упорной балкой 11. Через отверстие в упорной балке пропущена тяга 12 с поперечиной 13. Между упорной балкой 11 и поперечиной 13 установлены секции пневмобаллонов 14 (система подвода, распределения и контроля давления сжатого воздуха в пневмобаллоны 10 и 14 ( не показана).Стенд работает следующим образом.После установки колес транспортного , средства на беговые барабаны 3 и 4: посредством перемещения стойки 6 в...

Номер патента: 1622791

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Игнатченко

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, испытаний, колесных, машин, самоходных, стенд

...бдкд 26 через на- сос 24, гидрораспределитель 28, гидрордспределитель 34 поступает в поршневую полость гидроцилиндрд 6. Иэ штокооой полости гидроцилиндрд 6 масло через гидро 1622791 8распределитель 34 сливается в масляный бак 26, Левый конец опоры 3 перемещается г,верх, В крайнем верхнем положении упор 70 рамы 5 воздействует на конечный переключатель 65. от которого поступает сигнал в блк 155 управления. Последний переключает гидрораспределитель 34 во второе рабочее положенье, При этом масло из масляного бака 26 через насос 24, основной гидрораспределитель 28, гидрораспределитель 34 поступает в штоковую полость гидроцилиндра 6. Из поршневой полости гидроцилиндра 6 масло через гидропаспредегитель 34 сливается в масляный бак 26....

Номер патента: 1622792

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Куличенко, Ташков, Шаповалов

МПК: G01M 17/00

Метки: гусениц, испытаний, шарниров

...корпус контактного механизма и закрепляется на опаре.Звено 16 соединяется с механизмом нагружения через тягу 17, а звено 15 укрепляется в приводной рамке с помощью захвата13.Величина поворота звена 15 относительно звена 16 и частота качания приводной рамки 7, нагрузка на испытываемыйРМШ задаются программой испытаний. Величина поворота звеньев осуществляетсяизменением радиуса кривошипа 5, частотакачания - приводом.Постоянная радиальная нагрузка на испытываемый шарнир задается грузом 22,воздействующим через систему рычагов 19с тягами 17, 20 и 21. Пульсирующая нагрузказадается поджатием пружины 25, а такжеисходным угловым положением кривошипа27 относительно приводной рамки 7,Вращение от электродвигателя 2 черезредуктор 3 и ременную...

Номер патента: 1622793

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Осадчук, Царенко

МПК: B60K 23/02, G01M 17/00

Метки: испытаний, пневмоусилителя, ресурсных, стенд, сцепления

...25Блок 10 задания длительности цикловкожет одновременно управлять тремя электропневмораспределителями 8, что позволяет проводит одновременно испытаниятрех пневмоусилителей, блок позволяет регулировать частоту импульсол (циклов), т.е.количество срабат ь о,чний алек троп неомо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 распределителей от 4 до 20 в 1 мин с длительность о 3-15 с, Контроль давления осуществляется манометром 17. Рабочая полость главного цилиндра 18 соединена гидромагистралью 19 с входом 20 следящей систолы пневмоусилителя 1 через предохранительнчй гидроклапан 21. Главный цилиндр 18 гидропривода сцепления содержит поршень 22. Давление жидкости контролируется манометром 23. Шток 24 пневмоцилиндра 7 взаимосвязан с поршнем 22 главного...

Номер патента: 1622794

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Авотин, Кузьмин, Федосеев

МПК: G01C 23/00, G01M 17/00

Метки: взаимодействия, динамического, опорной, поверхностью, средства, транспортного

...соединен с регистратором 17, адругой - с блоком 14 сумматоров, Блок 1соединен своими входами с датчиками 8-10,а выход - с сумматором 13. В первом сумматоре блока 14 происходит суммиоование сигналов, поступающих., датчика 8 крена и от ЭВМ блока 16 вычис - ленного крена, во втором - с датчика 9 дифферента и от ЭВМ блока 16 вычисленного дифферента, в третьем - с датчика 10 линейных вертикальньх перемещений и от ЭВМ блока 16 вычислительного линейно, о перемещения и .д,Усилитель 15 предназначен для согласования параметров сигна а между ЭВМблока 16 и измерителем 4 динамических усилий в годвескеЭВМ блока 16 предназначена для проведения вычислений в соо 1 еетствии с запрограммированной математической моделью, которая описывает реакцию...

Номер патента: 1622795

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бабицкий, Васильев, Горбацевич, Петушок, Урбанович

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, средства, транспортного, фрагментов

...с целью сокращения времени подготовки к испытаниям лонжерон 5 жестко соединен со специальной плитой Э, по которой перемещается шарнир б, связанный с основанием 1, и шарнир 7, связанный с нагружателем 8.Устройство для испытания фрагментов рамы транспортного средства работает следующим образом,Перемещением шарниров б и 7 в вертикальной и горизонтальной плоскостях отногительно оси лон;херона 5 и установкой определенного усилия в нагружателе 8 достигают уровня напряжений, параллелогрэммирования и направления действия сил е испытуемом фрагменте рамы, соответствующих действительным напряжениям и направлениям сил в тех же точках натурной рамы. С помощью гидроцилиндра нагружа-ея б напряжения будут изменяться в соответствии с изменением...

Номер патента: 1622796

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Мельников

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, систем, стенд, транспортных, ходовых, элементов

...систем транспортных машин.Длл ввода во внутренние полости барабана (или в одну из них) гравия, песка и других ингредиентов окружающей среды, в которой реально может работать ходовая система; ранспортной машины, крышки 10 снабжены воронками 12, Люки 11 крышек 10 герметизированы мембранами 13 из пылевлагонепроницаемой ткани,Барабан 1 имеет наружную 14 и внутреннюю левую 15 и правую 16 беговые доражки. На внутренних беговых дорожках 15 и 16 уложены гусеницы из звеньев 17 и 18 (например, левая гусеница из звеньев 17 одной конструкции, правая гусеница иэ звеньев 18 другой конструкции) и пальцев 19, Звенья 17 и 18 (или одно любое из них) могут быть подпружинены вдоль гусеничных пальцев 19 пружинами 20. Причем пружины 20 одной беговой...