G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 1749754

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Кельрих, Омельченко, Столеру, Хромушин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рам, растяжение, сжатие, средств, стенд, транспортных

...на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг,2 Стенд для испытания рам транспортных средств на растяжение и сжатие содержит основание 1; на котором установлень 1 параллельно две направляющие 2, оснащенные парными опорными кольцами 3 Неподвижная траверса 4 снабжена силовым приводом 5, выполненным в виде гидРоцилиндра, а подвижная траверса 6 15. своими рабочими вилками 7 установлена между кольцами 3 пары, Рабочие вилки 7 на траверсах 4 и б выполнены вертикальными зевом вниз. Траверса 6 снабжена штангой 8 с фиксирующими пазами 9 взаимодейству 20 ющими посредством пальца 10 с соответствующими фиксирующими пазами траверсы 6 и испытуемой рамы железнодорожного вагона 11. Шток 12 силового привода 5 неподвижной траверсы 4 снабжен...

Номер патента: 1751656

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...ных беговых. барабанов 30, 31, которые пов дорог,- .: кинематически соединены с ними и с другимНа чертеже иэображейа схема стенда 50 концом поперечного выходного вала 42.объект испытаний, средства его перемеще- С валом 41 дополнительного автономния и крепления; выполненнйетэкже, как и ного привода 37 кинематически связано доу прототипа, на схеме не показаны). полнительное нагрузочное устройство 53Стенд содержит основание 1, основные инерционного типа. Привод на данное устбеговыебарабаны 2,3, шарнирныеопоры 4, 55 ройство включает передачу 54 с гибкой смонтированные на переднем и заднем од- связью, электромагнитную отключаемуюноплечих рычагах 5, 6. Передний и задний муфту 55 и валы 56, 57,...

Номер патента: 1753328

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...электрической машины 4.Регулятор 13 нагрузки нагрузочного электродвигателя 4 связан также с системой автоматического регулирования нагрузки.Стенд работает следующим образом,В процессе испытания транспортного средства на стенде его вращающиеся колеса 1 контактируют с опорными барабанами 2 и 3, разгоняя, поддерживая частоту вращения или тормозя их, Испытательная нагрузка создается связанными с барабанами 2 и 3 инерционным 5 и электромашинным 4 нагружателями, причем величина активной нагрузки регулируется системой 14 автоматического регулирования,Направления сил при тормозных испытаниях показаны на фиг,2. При наличии испытательной нагрузки колесо 1 начинает проскальзывать относительно барабанов 2 и 3, точнее барабаны - относительно колеса...

Номер патента: 1755083

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Багдасарьян, Пилипенко

МПК: G01M 17/00, G01M 7/00

Метки: исследования, конструкции, преграду, прочности, стенд, ударе

...2, которые обеспечивают перемещение тележки относительно основания 3 стенда. В тележке 1 в продольном,ее направлении выполнен паз 4, в котоРом ус тановлена траверса 5, снабженная подшипниками качения 6, Размер траверсы5 в продольном направлении меньше, чем соответствующий размер паза 4 на величину Ь 1, и в силу этого траверса 5 имеет возможность перемещения в пазу 4 в продольном направлении на величину п 1, На траверсе 5 перпендикулярно ей жестко закреплена крепежная плата 9, В верхней стенке 7 паза выполнен вырез 10, позволяющий перемещаться в пазу траверсе 5 совместно с крепежной платой 9 на расстояние не менее, чем п 1, На крепежной плате 9 размещены узлы 11 для крепления испытуемой конструкции 12, Узлы 11 крепления конструкции...

Номер патента: 1755091

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Винник, Часоводов

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, стенд

...на основании 1 мессдоэу 29 (опорный динамометр дляизмерения вертикальных усилий), горизонтально установленные на мессдоэу с под 30 рессориванием гидроцилиндры 24 соштоком 23, рабочими камерами 26 и карманами 25 гидроста 9 ических опор штока,беговые дорожки 27 с ребордами 28, жесткозакрепленными на штоке 23, Рабочие каме 35 ры 26 и карманы 25 подсоединены к гидросистеме стенда, Беговые дорожки 27 подпередними опорными катками имеют кулачковый профиль. Шаг кулачков по окружности вершин кратен шагу гусеницы. Беговые40 дорожки под остальными опорными катками и натяжным колесом выполнены гладкими, Опорные элементы под переднимиопорными катками выполнены приводнымис кинематической связью 10; 11; 12; 13; 30,45 На штоках 23 опорных...

Номер патента: 1755092

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Андрианов, Гугушкин, Конаков, Палутин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, пылепроницаемость, салона, средства, транспортного

...средства, бункер установлен на кузове транспортного средства, дозатор снабжен распылителем, сообщенным трубопроводом с бункером для пыли, а привод дозатора снабжен муфтой включения его рабочего органа с дистанционным управлением и выполнен в виде гибкого элемента, одним концом соединенного с упомянутой муфтой, а другим - с движителем транспортного средства.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, закрепленное на автомобиле, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху,Устройство состоит иэ бункера 1 для пыли, на ротор дозатора которого установлена дистанционно управляемая муфта 2 включения рабочего органа с дистанционным управлением, Бункер 1 для пыли прикреплен к какому-либо элементу кузова, например к крылу 3. К дозатору...

Номер патента: 1755315

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Зимин, Ларин, Павлов

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...Включают вибратор 2. Плавным увеличением частоты колебаний основания 1 обеспечивается получение характерной формы колебаний при резонансе транспортной системы как единого целого относительно осдемпферов 5 демонстрируется их влияние на параметры колебаний подпрыгивания транспортной системы в целом. Равномерным изменением массы каждого из четырех регулируемых грузов 17 наблюдаем влияние массы транспортной системы на частоту резонанса,Для демонстрации колебаний подпрыгивания груза как твердого тела относительно корпуса транспортного средства увеличивают частоту колебаний вибратора 2 до достижения резонансного режима колебаний упругого стержня 13 на пружинах 11 относительно макета 3 корпуса транспортного средства, Включением демпферов...

Номер патента: 1756790

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...находится вдругой позиции, При поступлении сигнала на второй вход от диода 25 или блока 19 выдаются сигналы на включение двигателя 16 и перемещение распределителя 13 во вторую позицию. При поступлении на третий вход блока 18 сигнала от блока 19 выдаются сигналы на включение двигателя 16 и перемещение распределителя 13 в третью позицию, При поступлении на четвертый вход сигнала с блока 19 выдается сигнал на перемещение распределителя 3 в четвертую позицию.Стенд работает следующим образом.Испытуемое транспортное средство (не показано) въезжает на стенд и устанавливается на нем так, что каждое его активное 35 колесо 3 опирается на пару роликов 1 и 2,По сигналу оператора, поступающему в систему управления нагрузкой стенда черезблок 19...

Номер патента: 1756791

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...- сигналы на )-х выходах блока;Лк - сигналы положения распределителя 10 в к-й позиции,Логический блок 18 при поступлении на первый вход сигнала с блоков 22 или 21 выдает сигнал на включение двигателя 16 и на перемещение распределителя 10 в первую. позицию, если он находился в другой позиции, При поступлении сигнала на второй вход с блоков 23 или 21 он выдает сигнал на включение двигателя 16 и на перемещение распределителя 10 во вторую позицию. При поступлении на третий вход блока 18 сигнала от блока 21 он выдает сигнал на включение двигателя 16 и перемещения распределителя 10 в третью позицию. При поступлении на четвертый вход блока 18 сигнала с блока 21 он выдает сигнал на перемещение распределителя 10 в четвертую позицию,Стенд...

Номер патента: 1758660

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Дмитриев, Ларин, Павлов

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...о виде фрикционной пары с регулировочным винтом (не показано) для изменения силы трения (степени демпфирооанил). На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные о продольных пазах 7, выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства. На макете 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8 с возможностью перемещения по продольным пазам 7 и фиксации в заданном полокении посредством стопорных винтов 9, Каждая из опор 8 содеркит стакан 10, втулку 11 и пружину 12. На опорах 8 посредством захватов 13 установлен имитатор груза, перевозимого транспортным средством, оыполненный в виде упругого стержня 14, Последний имеет возможность продольного перемещения относительно опор 8 и фиксации в заданном полокении...

Номер патента: 1760534

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Дмитриев, Ларин, Павлов

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...и седлом.На чертеже изображена предлагаемая установка,На основании 1, связанном с вибратором 2, на имитаторах подвески установлен макет 3 корпуса транспортного средства, выполненный из металлического профиля коробчатого сечения, Имитаторы подвески транспортного средства содержат пружину 4 и демпфер 5, выполненный в виде фрикционной пары с регулировочным винтом для изменения силы трения (степени демпфирования), На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные в продольных пазах 7, выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства. На макете 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8 с возможностьюперемещения по продольным пазам 7 и фиксации в заданном положении посредством стопорных винтов 9, Каждая из...

Номер патента: 1760535

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Павлов, Семенов, Шевчук

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...из металлического профиля коробчатого сечения, Имитаторы подвески транспортного средства содержат пружину 4 и демпфер 5, выполненный в виде фрикционной пары с регулировочным винтом (нэ показано) для изменения силы трения (степени демпфирования). На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные в продольный пазах 7, выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства. На макете 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8 с возможностью перемещения по продольным пазам 7 и фиксации в заданном положении посредством стопорных винтов 9. Каждая изопор 8 содержит стакан 10, втулку 11 и пружину 12,5 На опорах 8 посредством захватов 13установлен имитатор груза, перевозимоготранспортным средством, выполненный...

Номер патента: 1763933

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Благодарный

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, несущей, системы, средства, стенд, транспортного

...на поперечной основанию оси, проходящей через оси силовых цилиндров противоположного первой стойке конца несущей системы, а5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 другая - на продольной оси, проходящей через оси силовых цилиндров упомянутой стороны основания.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предложенный стенд отличается наличием целого ряда нагружающих элементов, а именно двух силовых цилиндров для установки и нагружения другого конца несущей системы, причем все силовые цилиндры установлены жестко на основании в вертикальном положении, двух дополнительных стоек, закрепленных как и силовые цилиндры на основании и шарнирно связанных с подвижными элементами силовых цилиндров через регулируемые тяги, а также узлов со...

Номер патента: 1763934

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гамиров, Ефимов, Круглов, Ченцов

МПК: G01M 17/00, G01M 7/00

Метки: вагонов, грузовых, испытаний, кузовов, стенд

...шпильками 12, Рама также снабжена закрепленными на горизонтальных стержнях роликами 13. Рама с средней балкой, смонтированной на упругих элементах, симметрично расположенных относительно мерных грузов, образуют виброплатформу, которая крепится с помощью болтов к специальным вертикальным стойкам 14, Стойки закреплены на верхней обвязке кузова и связаны между собой нижним поперечным брусом 15, Клинья 16, с которыми взаимодействуют ролики 13 установлены симметрично с двух сторон в направляющих стоек 14 и с помощью болтов закреплены на стойках кузова вагона с возможностью перемещения в вертикальной плоскости. Каждая пара упругих элементов виброплатформы снабжена винтовыми механизмами 17 для регулирования жесткости. Количество...

Номер патента: 1763935

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Гольдин

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностирования, машин, роторных

...гармоники вибрации, устанавливаявибропреобразователь в соответствии с 35действующими нормами на способы контроля вибрации подшипниковых опор. Значения амплитуды А и фазы р вибрации вкаждой точке определяют комплексере значение этой вибрации А=АЯ.40Пусть А 1= А 101 - комплексное значение вибрации в выбранной точке при первом пуске, соответственно, Аг= Агр 2 - тоже при втором пуске после взаимного разворота роторов на 180. 45Поскольку контролируемая вибрацияпредставляет сумму вибрационных воздействий ротора 1 и ротора 2, очевидны уравнения;А 1=81+Вг50А 2=81-82,(1)где 81=81 ф 1 - воздействие ротора 1;82=82 ф 2 - воздействие ротора 2,(2)Непосредственно из (1) получим55 На чертеже представлено графическое построение для определения 81 и...

Номер патента: 1767379

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бердников, Кольга, Павленко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кабины, средства, стенд, транспортного

...го с кабиной посредством карданного шарнира и установленного в направляющей, закрепленной на основании между гидроцилиндрами, шарнир соединения каждого из гидроцилиндров с кабиной выполнен в виде узла из двух сферических шарниров, соединенных тягой, а задняя опора выполнена в виде трех цилиндрических шарниров, два из которых закреплены на основании горизонтально и перпендикулярно продольной оси кабины и соединены валом, а третий установлен на кабине вдоль продольной ее оси и связан с упомянутым валом. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна",Новая совокупность существенных признаков позволяет получить новый положительный эффект: повышение точности испытаний путем обеспечения соответствия...

Номер патента: 1770803

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Кириков, Короткевич, Сосновский

МПК: E01B 27/00, G01M 17/00

Метки: испытания, машин, стенд, элементов

...раму 13, В сцепнай раме 2 установлены уравнительные блоки 14, которые тросами 15 связаны .с барабанами 16 реверсивной лебедки 3, а тросами 17 - с блоками 18, Сцепная рама 2 в рабочем положении закреплена на нижней плоскости балки 8, а подвикная рама 13 - на торцах дополнительных балок 11 саней 10, несущих приводы 19 перемещения подвижной рамы 13 в вертикальной плоскости. На нижнем торце подвижной рамы 13 закреплен испытуемый элемент машины 20.А. При испытании тяжелых путевых машин, требующем значительных перемещений, например при испытании системы автоматического управления машины и ее элементов, проверке точности выполняемых операций на железнодорожном пути и др стенд 1 сцепным прибором 4 сцепляется с испытуемой путевой машиной 5,...

Номер патента: 1770804

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Артемов, Боровик

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...продольной аси стенда, и звездочками, закрепленными на поперечном валу по обе стороны от центрального беговогобарабана и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами,На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг. 1.На основании 1 стенда смонтированатормозная плита 2 в виде рельсов 3, расположенных параллельно продольной осистенда. Натяжные колеса 4 и 5, шарнирноустановленные на основании 1, охвачены20 30 35 гусеничными обводами б и 7, состоящими из гусеничной цепи 8 и башмаков 9. К башмакам 9 посредством упругих элементов 10 прикреплены фрикционные накладки 11, взаимодействующие с парой рельсов 3. На основании 1 размещена воздухонагнетательная установка 12, сообщенная...

Номер патента: 1772657

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Авроров, Клятис, Стефанский, Шехтман

МПК: G01M 17/00

Метки: барабан, беговой, испытания, средств, стенда, транспортных

...вал 2 кинематически соединен с приводным электродвигателем. В качестве привода вращения может быть использовано ведущее колесо ЗЗ испытываемого транспортного средства, установленное на опорной поверхности 6. Фиксация длины телескопической тяги 28 осуществляется стопором 34.Для контроля рабочей высоты кулачка 9 на опорах 7 установлен датчик 35 угла поворота, подключенный к регистрирующему прибору 36.Предлагаемый барабан работает следующим образом,Включают реверсивный электродвигатель 10 и поворотный упор 13 поворачивает на заданный угол, контролируемый датчиком 31 угла поворота по регистрирующему прибору 32. Угол поворота поворотного упора 13 определяет рабочую высоту имитатора дорожных неровностей. Далее с помощью привода несущий вал...

Номер патента: 1772815

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Ларин, Семенов, Шевчук

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...давления через обратный клапан, установленный вторце имитатора груза,На чертеже изображена предлагаемаяустановка, общий вид,На основании 1, связанном с вибрато ром 2, на имитаторах подвески установленмакет 3 корпуса транспортного средства,выполненный из металлического профилякоробчатого сечения. Имитаторы подвески транспортного средства содержат прукину 4 и демпфер 5, выполненный в виде фрикционнай пары с регулировочным винтом для изменения силы трения степени демпфирования). На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные в продольных пазах 7 выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства, На маке 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 те 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8, с возможностью...

Номер патента: 1774212

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Власов, Пелевин, Ройко

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, обкатки, средств, стенд, транспортных

...с электролитическим реостатом 30.Стенд работает следующим образом, Испытуемое транспортное средство 4 вьезжает по аппарели 6 на обкатывающие катки 7 до упора в упругую накладку 5, Штоки нагружающих гидроцилиндров 8 в этот момент находятся в крайнем нижнем положении, а штоки верхних гидроцилиндров 2 и нижних 3 полностью втянуты, Гидрораспределитель 24 устанавливается в крайнее правое положение, после этого включается электропривод 29, при этом сцепная муфта 28 находится в разъединенном положении и гидронасосы 10 нагнетают рабочую жидкость в напорные магистрали 12 и 13, Из напорной магистрали 12 через гидрораспределитель 24 рабочая жидкость поступает в штоковые поршневые полости нижних гидроцилиндров 3. После того, как испытуемое...

Номер патента: 1774213

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Нестеров, Сковородин

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, движителей, испытания, средств, стенд, транспортных

...его перемещении по связанному псчвогруту высокой плотности, включают гидрснасссы 23, в желоб 3 помещают необходимую пс составу и влажности абразивную среды, устанавливают на беговую дорожку, образованную плитами 9, испытуемые двимсители 11 и включают их приводы, После запуска стенда загружают вращающуюся кольцевую платформу 2 с помощью электротормсза 7 необходимым тормозным моментом, создавая тем самым заданное сопротивление перемещению движителей 11 по беговой дорожке. Набегая по плитам 9, движители своей массой увеличивают давление в камерах 8 и обратные клапаны 25 запрут в них 5 10 20 30 35 40 45 50 55 жидкость, При прохождении каждым движителем 11 любой неровности 12 возникает направленный вверх импульс возмущающей силы, который...

Номер патента: 1774214

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Дерябкин, Карпов

МПК: G01M 17/00

Метки: кареток, обкатки, подвески, стенд, тракторов

...положении и связан с механизмом смещения корпуса, выполненным в виде регулируемого приводного эксцентрика 12, установленного на валу 13 привода и расположенного соасно вертикальной оси корпуса с контактированием с поверхностью корпуса,Фиксация подьема-опускания корпуса 10 Осуществляется Остановкой привода экс" центрика 12, 3 ксцентрик 12 может быть за" фиксирован в любом заданном положении.Механизм смещения частей барабана мажет быть выполнен в виде регулируемого рычага 14, связанного с пневмо- или гидро- цилиндром 15.Стенд работает следуюшим образом.Каретка 2 устанавливается на барабан, обе части которого 3 и 4 находятся на одном нуса с возможностью фиксации в любом положении, согласно изобретению снабжен дополнительным приводом, на...

Номер патента: 1776349

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Джеффри, Иван, Майлз, Ральф, Рассел, Родни

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, мобильное, средств, транспортных

...предусмотрен реактивный 40 элемент 36, проходящий к подраме 34. Нагрузочная ячейка 35 удерживается на базовой раме 1, Гидромоторо 30 получают питающую жидкость под давлением от насоса 37, который приводится в действие бензиновым двигателем 38. С насосом,7 связана емкость 39.На раме 1 установлена также сборка 40 для испытания подвесок и рулевых систем, имеющая верхнюю горизонтальную поверхность для поддержания колес, которая включает пару пластин 41, установленных с возможностью перемещения на раме 1, причем возможно перемещение в направлении, совпадающем с продольной осью устройства, а также в направлении, поперечном относительно этой оси. Сборка 40 включает домкрат 42, верхняя плита которого 43 предназначена для подъема передней части...

Номер патента: 1777027

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бурка, Коровин, Шинкаренко, Юрченко

МПК: G01M 17/00

Метки: буксовых, испытания, стенд, узлов

...удельные давления тел каче Целью изобретения является упроще ние конструкции стенда и повышение точ. ности измерении. 25 30 35 40 10 15 50 55 ния, однако с течением времени происходит износ эксцентриковой муфты в месте сопряжения ее с буксовым валом в результате чего, появляются зазоры между валом и муфтой, вызывающие вибрацию вала с подшипниками, что приводит к нарушению равномерного распределения осевой нагрузки между телами качения и изменению отдельных давлений в зоне контакта торцев роликов с бортами колец подшипника.Следовательно, недостатками известного технического решения являются;- сложность конструкции стенда из-за сложности механизма осевого нагружения;- низкая точность замера из-за перекосов элементов качения...

Номер патента: 1783344

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Зелик, Макаров

МПК: G01M 15/00, G01M 17/00

Метки: испытании, локомотива, силы, тяги

...на преодоление со- мерного движения локомотива, Локомотив противления движению, не учить(вается при движется неравномерно; и часть силы тягиКорректор Л,Лукач Заказ 4508 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 3расходуется -на создание ускорения (замедления) локомотива. Эта часть силы тяги приопределении полной силы тяги не учитывается. Кроме того, значение силы сопротйвления движению в реальных условиях 5эксплуатации локомотивачасто отличаетсяот табличногоиз-за наличия дефектов в егоходовой части.Все это сйижает достоверностьопределения полной силы тяги локомотива, -10Цель...

Номер патента: 1783345

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Герасун, Зайцев, Конюшков, Протасевич, Фомин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, поворотного, погрузчика, стендовых, стрелового

...вертикальные нагрузки увеличивают до заданного предела увеличением вылета стрелы с грузом при ее подъеме. затем прикладывают горизонтальные нагрузки поворотом стрелы с постоянным вылетом, после чего снижают вертикальные и горизонтальные нагрузки уменьшением вылета стрелы и ее поворОта в исходную позицию, затем снимают указанные нагрузки опусканием стрелы с грузом на основание,40 45 Составитель А.Конюшков.Редактор М.Кузнецбва Техред М.Моргентал, Корректор Л.Лукач Заказ 4508 Тираж Подписное ВНИИПИ Гоударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4 И Производственно-издательский комбинот "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к технологическим процессам испытания...

Номер патента: 1783346

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Железнов, Моцарь, Федотов, Филоненко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: инерционной, исследования, оборудованных, прицепов, свойств, системой, стенд, тормозной, тормозных

...14, Для исследования динамического взаимодействия звеньев автопоезда, позволяющего оценить эффективность действия отдельных функциональных узлов И.Т С., е различных условиях эксплуатации прицепа 5, в конструкцию стенда введена электронная модель 1, в которой для расчета и моделирования усилий, действующих со стороны имитаторов 11, 14, используются данные, получаемые в результате работы физической модели тормозной системы 4, и задаваемые параметры, характеризующие процесс торможения автомобиля в различ н ых условилх эксплуатации.В качестве стыковочного узла между электронной моделью 1 и датчиками тормозных сил 20, характеризующих работу И,Т.С, применен аналого-цифровой преобразователь 6, Он преобразует аналоговый .сигнал с помощью...

Номер патента: 1786371

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Нозадзе

МПК: G01B 21/00, G01M 17/00

Метки: качения, колеса, радиуса, упругого

...следующим образом.ФЭР 1 установлен на автомобиле и направлен к поверхности дорожного полотна, на которой установлены два световозвращателя на определенном расстоянии 5, Одновременно на боковые шины колеса приклеена световозвращающая пленка и на нее направлен ФЭП 2, прикрепленный к" кузову автомобиля,При испытательном заезде луч света, отраженный от первого встречного световоэвращателя ФЭП, преобразуется в элект-. рический импульс и запускает соответствующий счетчик времени (т), после чего второй ФЭП при первом попадании отражательной пленки, прикрепленной к шине в поле его зрения, запускает второй счетчик времени (Т), а при повторном останавливается и таким образом измеряется продолжительность одного оборота Т,Первый ФЭП при...

Номер патента: 1788454

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Бондарев, Ивченко, Манашкин, Пацовский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытательный, локомотива, стенд, электропривода

...скоростьвращения вала тягового двигателя 2 в напряжение-аналог этой угловой скорости.Блок прерывания 11 представляет собой устройство, работающее по логической 40схеме И.Вспомогательный источник 12 напря, жения - однофазный источник постоянногонапряжения, питающий независимую обмотку возбуждения нагрузочной электрической машины 4.Стенд в соответствии с характером движения реального локомотива с составом ваганов имитирует следующие режимы:трогание с места, движение в режиме тяги с 50определенной скоростью, буксование колесных пар локомотива.При трогании с места поезда локомоти- .ву необходимо развить тяговое усилие отнуля до некоторого значения в течение требуемого промежутка времени, обеспечивающее разгон поезда определенной массына...