Установка для исследования динамических процессов в опорно рамном приводе локомотива

642 ЕСНИ 11 С, 01 И 17/О ОПИС НИЯ никтное обору19-21 фр УДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н АВтоЕСНОм СвИДЕтЕЛьСтВ(54)(57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯДИНИ 1 ИЧЕСКИХ .ПРОЦЕССОВ В ОПОРНО - РАИНОИ,ПРИВОДЕ ЛОКОИОТИВА, содержащаяоснование, на,котором. шарнирно зак"реплены два кинематически связанныхколесно-моторных блока, тяговые электродвигатели которых подключеныпо схеме взаимной нагрузки, и механический возбудитель колебаний, кинематически,связанный. через коромысло с одним из колесно-моторных бло"ков, о тли,чающ.а яс я тем,что, с целью расширения функциональных,возможностей установки, онаснабжена, импульсным генератором, подключенным к.обмотке якоря тяговогоэлектродвигателя одного из колесномоторных блоков, механический возбуди.дитель колебаний снабжен стабилизатором скорости врацения вала привода,а.также регулируемыми по высоте опорами для букс колесной пары одногоиз колесно"моторных блоковИзобретение относится к железнодо-, рожному транспорту, в частности к устройствам,для исследования тяговых приводов подвижного состава.,Известна установка для исследования динамических .процессов н опорнорамном.приводе локомотива, содержа" щая,основание, на котором шарнирно закреплены,два кинематически связан" ных колесно-моторных блока, тяговые электродвигатели которых подключены 1 О по схеме взаимной нагрузки, и механический возбудитель колебаний, кинематически связанный через коромысло с .одним из колесно-моторных бло ков 1. 15Недостатками известной установки является точто на ней нельзя производить исследования колесно-моторного блока целиком, воспроизводить крутильные колебания валопровода получать гармонические колебания механического возбудителя и создавать расцентровку колесных пар.,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей установки.Поставленная цель достигается тем, .что установка снабжена импульсным,генератором, подключенным к обмотке якОря, тягового электродвигателя, регулируемыми .по высоте опорами для букс колесной пары, а механический возбудитель колебаний содержит ста,билизатор скорости, вращения привод"ного, вала.351На фиг.1 изображена кинематичес"кая схема установки; на фиг.2 связь исследуемого привода с механическим возбудителем колебаний.Установка. содержит основание 1, 40смонтированные на нем опоры 2 и 3,на которых с помощью кронштейнов 4и 5 закреплены тяговые электродвигатели 6 исследуемых приводов, содержащих,кроме того, передаточные механиз ма 7, редукторы 8 и колесные пары 9,кинематически связанные муфтой 10 иустановленные в буксах 11. Однапара букс закреплена на основании 1,а другая смонтирована на опорах 12,;.регулируемых по высоте, например,винтами 13 и прокладками 14,Редукторы 8 через тяги 15 шарнирно связаны с элементами установки:один - с основанием 1,другой - с механическим возбудителем колебаний,содержащим последовательно соединенныекоромысло 16 на стойке 17, шатун 18,кривошип 19., коробку 20 передач, муфту 21, электродвигатель .22, над которым на опорах 23 расположен стабилизатор скорости вращения,состояЩий иэмаховика 24 и вала 25, соединенногос двигателем 22 ременной передачей 26.К якорной обмотке одного иэ двигателей 6 через контактор 27 подклю" 65 чен импульсный генератор 28, в качестве которого может быть применен,например, тяговый генератор .тепловоза с штатными устройствами возбуждения и регулирования.Тяговые электродвигатели 6 связаны между собой по методу взаимнойнагрузки.Установка работает следуюцим об"разом.Один иэ двигателей 6 работает всвойственном ему режиме двигателя ичерез передаточные механизмы 7, редукторы 8, колесные пары 9, муфту 10сообщает вращение тягового двигателя,работаюцего в режиме генератора инагружаюцего двигатель 6 током и тормозным моментом.При подключении импульсного генератора 28 через коллектор 27 к якор"ной обмотке электродвигателя 6 валпоследнего под воздействием переменного магнитного поля, возникающегов результате взаимодействия переменного тока, вырабатываемого генератором 28 и магнитной системы двигате"ля 6, совершает крутильные колебания, имитирующие возмущения со стороны верхнего строения пути и динамические нагрузки, возникающие в редукторе тягового привода локомотива.Частота и амплитуда крутильных колебаний регулируются скоростью вращения и возбуждением генератора 28.Вертикальные колебания, имитирующие колебания экипажной части локомотива, передаются на редуктор 8 через тягу 15 от механического виброЬозбудителя, приводимого в движениеот электродвигателя 22 через муфту21, коробку 20 передач, кривошип 19,с которого вращательное движение преобразуется в качательное движениешатуна 18 и коромысла 16. Амплитудавертикальных колебаний регулируетсядлиной плеча качания коромысла 16относительно стойки 17, изменяемого с помощью отверстий 29 в короьысле 16, и положением пальца 30 кривошипа 19 относительно его центра врацения. Частота колебаний регулируется передаточным числом коробки передач 20 и скоростью врацениявала двигателя 22,Стабилизатор скорости вращенияслужит для получения колебаний, близких к гармоническим для значительныхмасс исследуемых тяговых приводов.Установка позволяет исследовать .тяговые. приводы не только опорно"рамиого, но и опорно-осевого типа.Для этого механический возбудительколебаний подключается не к редуктору, а к тяговому двигатело, незакрепленному на основании. Предлагаемая установка позволяетпроизводить исследования тяговых1008642 Полученные данные позволяют выявить наиболее нагруженные элементы, внутренние источники колебаний, после анализа которых вносятся соответствующие коррективы в конструкцию исследованного тягового привода с целью ее оптимизации. Ю О Ф Ю Составитель Г,иихайлов актор В,Стащиыина ТехредЛ,яекарь Корректор Л.Бокшан ююааававеюавтеметатюювтюаюаеююав еееивеаивеващюваееа еаевсТиралс .871сударствениого комиизобретений и отква,. Ж, Рауыска Вака филиал ППП ф Патент ф, г.уагород Проектная приводов локомотивов, определять ихдействительные характеристики, такиекак зависимости динамических кру,тящих моментов, ускорений и перемещений в элементах привода отчастоты и амплитуды ;. вибровозмущений. 2330/55 ВНИИПИ Г по делам 113035, Ио