Система охлаждения

(51) 4 1 0 10, В 60 ЕНИЯ ИЕ ИЗ ОПИ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В.Куйбышева(56) Авторское свидетельство СССР В 954580, кл. Р 01 Р 7/ 10, 1980.(54)(57) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНЙЯ преимущественно тепловозного двигателя внутреннего сгорания, содержащая закрытый кожух, разделенный при помощи перегородок на первый отсек, ограниченный боковыми и верхними жалюзи и .снабженный шахтообразно расположенными жидкостно-воздушными радиаторными секциями и вертикально расположенным осевым вентилятором с диффузором, второй отсек, снабженный горизонтально расположенным осевым вентилятором с диффузором, обращенным всасывающей полостью к первому отсеку, и третий отсек, ограниченный наклонными жалюзи и снабженный шатрообразно расположенными воздуховоздушными радиаторными секциями,размещенными на одном уровне с вентилятором второго отсека, причем второй,отсек размещен между первым и тре-тьим отсеками, а всасывающие полостивентиляторов сообщены при помощи оконс заслонками, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью снижения массы путем уменьшения габаритов, пер"вый отсек дополнительно ограниченверхними наклонными жалюзи, вентилятор второго отсека снабжен воздуховодами, подключенными к его всасывающей полости и ограниченными диффузором вентилятора первого отсека и верхними наклонными жалюзи, причем поперечное сечение верхних наклонных жалюзивыполнено равным поперечному сечениювоздухо-воздушных радиаторных секций, окна с заслонками выполнены нанижних стенках воздуховодов, а верхние наклонные жалюзи размещены наодном уровне с вентилятором второгоотсека.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к системам охлаждения тепловоэных двигателей внутреннего сгорания, 5Цель изобретения - снижение веса путем уменьшения габаритов, .На фиг. 1 представлена система охлаждения двигателя в режиме охлаждения, продольный разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг, 1, на фиг. 3 ,сечение Б-Б на фиг, 1, на фиг. 4 - сечение В-В на фиг1; на фиг. 5 сечение Г-Г на фиг, 2; на фиг. 6 - система охлаждения в режиме подогрева наддувочного воздуха, продольный разрез, на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг, 6 (сплошными стрелками показано движение охлаждающего воздуха в режиме охлаждения, пунктирными - в режиме подогрева).Система охлаждения содержит закрытый кожух 1, разделенный перегородками 2 и 3 на отсеки 4 - 6. В отсеке 4 охладителя воды и масла дизеля шахтообразно установлены жидкостно-воздушные радиаторные секции 7 и диффуэор вентилятора 8 с вертикальной осью вращения; На верхней и наклонных стенках отсека 4 установлены жалюзи 9 и30 10, а на боковых стенках отсека охладителя воды и масла расположены боковые жалюзи 11, Между диффузором вертикального вентилятора 8 и верхними наклонными жалюзи 10 с двух сто- З 5 рон установлены воэдуховоды 12. На. нижних стенках воздуховодов 12 выполнены окна 13 с заслонками 14. В отсеке 5 установлен вентилятор 15 с осью вращения, параллельной продоль ной оси тепловоза, а в отсеке 6 воздуха-воздушного охладителя шатрообразно расположены секции 16. На наклонных стенках отсека 6 установлены жалюзи 17.Устройство работает следующим образом.В режиме охлаждения открыты жалюзи 9 - 11 отсека 4 и жалюзи 17 отсека 6. Включены вентиляторы 8 и 15,которые автономно регулируют температуру воды, масла и наддувочного воздуха изменением частоты вращения.Охлаждающий воздух засасывается через боковые жалюзи 11, радиаторные секции 7, охлаждая в них воду и масло, и выбрасывается вентилятором 8 через верхние жалюзи 9 отсека 4. Одновременно охлаждающий воздух засасывается через верхние наклонные жалюзи 10 отсека 4, нагнетается вентилятором 15 в отсек 6 между шатрообразно расположенными секциями 16, охлаждая в них наддувочный воздух, и выбрасывается наружу через жалюзи 17. При этом окна 13 закрыты заслонками 14.В режиме подогрева наддувочного воздуха верхние жалюзи 9 и верхние. наклонные жалюзи 10 отсека 4 закрыты, боковые жалюзи 11 отсека 4 и жалюзи 17 отсека 6 открыты, также открыты заслонки 14 окон 13. Вентилятор 15 вращается, а вентилятор 8 остановлен. Охлаждающий воздух засасывается через жалюзи 11 и жидкостно-воздушные радиаторные секции вентилятором 15,отбирая тепло у воды и маслаНагретый воздух проходит через окна 13, секции 16 и жалюзи 17, отдавая тепло наддувочному воздуху.Если в режиме подогрева наддувочного воздуха охлаждение воды и масла недостаточное, дополнительно включается вентилятор 8. При этом открываются верхние жалюзи 9 отсека 4.Вращаются вентиляторы 8 и 15.1222866 0 1686/33 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изобр 113035, Москва, Жисное акаэ ета СС нного ко ений и о ыти 5 аушска филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Сосгавитель Ю,Богачев едактор С.Пыжова Техред В.Кадар Корректор Т.Колб