Номер патента: 1222866

Автор: Мартыщенко

ZIP архив

Текст

(51) 4 1 0 10, В 60 ЕНИЯ ИЕ ИЗ ОПИ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В.Куйбышева(56) Авторское свидетельство СССР В 954580, кл. Р 01 Р 7/ 10, 1980.(54)(57) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНЙЯ преимущественно тепловозного двигателя внутреннего сгорания, содержащая закрытый кожух, разделенный при помощи перегородок на первый отсек, ограниченный боковыми и верхними жалюзи и .снабженный шахтообразно расположенными жидкостно-воздушными радиаторными секциями и вертикально расположенным осевым вентилятором с диффузором, второй отсек, снабженный горизонтально расположенным осевым вентилятором с диффузором, обращенным всасывающей полостью к первому отсеку, и третий отсек, ограниченный наклонными жалюзи и снабженный шатрообразно расположенными воздуховоздушными радиаторными секциями,размещенными на одном уровне с вентилятором второго отсека, причем второй,отсек размещен между первым и тре-тьим отсеками, а всасывающие полостивентиляторов сообщены при помощи оконс заслонками, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью снижения массы путем уменьшения габаритов, пер"вый отсек дополнительно ограниченверхними наклонными жалюзи, вентилятор второго отсека снабжен воздуховодами, подключенными к его всасывающей полости и ограниченными диффузором вентилятора первого отсека и верхними наклонными жалюзи, причем поперечное сечение верхних наклонных жалюзивыполнено равным поперечному сечениювоздухо-воздушных радиаторных секций, окна с заслонками выполнены нанижних стенках воздуховодов, а верхние наклонные жалюзи размещены наодном уровне с вентилятором второгоотсека.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к системам охлаждения тепловоэных двигателей внутреннего сгорания, 5Цель изобретения - снижение веса путем уменьшения габаритов, .На фиг. 1 представлена система охлаждения двигателя в режиме охлаждения, продольный разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг, 1, на фиг. 3 ,сечение Б-Б на фиг, 1, на фиг. 4 - сечение В-В на фиг1; на фиг. 5 сечение Г-Г на фиг, 2; на фиг. 6 - система охлаждения в режиме подогрева наддувочного воздуха, продольный разрез, на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг, 6 (сплошными стрелками показано движение охлаждающего воздуха в режиме охлаждения, пунктирными - в режиме подогрева).Система охлаждения содержит закрытый кожух 1, разделенный перегородками 2 и 3 на отсеки 4 - 6. В отсеке 4 охладителя воды и масла дизеля шахтообразно установлены жидкостно-воздушные радиаторные секции 7 и диффуэор вентилятора 8 с вертикальной осью вращения; На верхней и наклонных стенках отсека 4 установлены жалюзи 9 и30 10, а на боковых стенках отсека охладителя воды и масла расположены боковые жалюзи 11, Между диффузором вертикального вентилятора 8 и верхними наклонными жалюзи 10 с двух сто- З 5 рон установлены воэдуховоды 12. На. нижних стенках воздуховодов 12 выполнены окна 13 с заслонками 14. В отсеке 5 установлен вентилятор 15 с осью вращения, параллельной продоль ной оси тепловоза, а в отсеке 6 воздуха-воздушного охладителя шатрообразно расположены секции 16. На наклонных стенках отсека 6 установлены жалюзи 17.Устройство работает следующим образом.В режиме охлаждения открыты жалюзи 9 - 11 отсека 4 и жалюзи 17 отсека 6. Включены вентиляторы 8 и 15,которые автономно регулируют температуру воды, масла и наддувочного воздуха изменением частоты вращения.Охлаждающий воздух засасывается через боковые жалюзи 11, радиаторные секции 7, охлаждая в них воду и масло, и выбрасывается вентилятором 8 через верхние жалюзи 9 отсека 4. Одновременно охлаждающий воздух засасывается через верхние наклонные жалюзи 10 отсека 4, нагнетается вентилятором 15 в отсек 6 между шатрообразно расположенными секциями 16, охлаждая в них наддувочный воздух, и выбрасывается наружу через жалюзи 17. При этом окна 13 закрыты заслонками 14.В режиме подогрева наддувочного воздуха верхние жалюзи 9 и верхние. наклонные жалюзи 10 отсека 4 закрыты, боковые жалюзи 11 отсека 4 и жалюзи 17 отсека 6 открыты, также открыты заслонки 14 окон 13. Вентилятор 15 вращается, а вентилятор 8 остановлен. Охлаждающий воздух засасывается через жалюзи 11 и жидкостно-воздушные радиаторные секции вентилятором 15,отбирая тепло у воды и маслаНагретый воздух проходит через окна 13, секции 16 и жалюзи 17, отдавая тепло наддувочному воздуху.Если в режиме подогрева наддувочного воздуха охлаждение воды и масла недостаточное, дополнительно включается вентилятор 8. При этом открываются верхние жалюзи 9 отсека 4.Вращаются вентиляторы 8 и 15.1222866 0 1686/33 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изобр 113035, Москва, Жисное акаэ ета СС нного ко ений и о ыти 5 аушска филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Сосгавитель Ю,Богачев едактор С.Пыжова Техред В.Кадар Корректор Т.Колб

Смотреть

Заявка

3803236, 18.10.1984

КОЛОМЕНСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. В. КУЙБЫШЕВА

МАРТЫЩЕНКО ТАТЬЯНА АЛЕКСАНДРОВНА

МПК / Метки

МПК: B60K 11/02, F01P 7/10

Метки: охлаждения

Опубликовано: 07.04.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1222866-sistema-okhlazhdeniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения</a>

Похожие патенты